上海现代汽车_上海现代汽车4s店地址查询

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       接下来，我将会为大家提供一些有关上海现代汽车的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下上海现代汽车的话题。

1.岚追光是什么车

2.这些汽车安全知识你真的知道吗？

3.为什么大家对现代汽车研发中心评价低，跳槽认可度不高呢？

4.是江郎才尽还是战略出错，上海车展暴露了福特和现代的无奈？

岚追光是什么车

       2023年，上海车展开幕之际，岚图汽车在本届带来了旗下第三款车型，岚图追光，售价32.29万元-43.29万元，作为岚图品牌的第三款产品，继SUV岚图Free、MPV岚图梦想家之后，该车定位中大型轿车，将中式美学和现代美学完美融合，同时还兼具运动与优雅，为中国高端出行市场再添一员。

品牌升级，打造中式优雅生活

       在此次上海车展上，岚图汽车针对品牌进行了升级和优化，比如品牌标识的优化，视觉效果更加简洁和时尚，同时在新的品牌中我们能够感受到中国美学和自然山水意境所带来的优雅气息，作为现代化汽车品牌，岚图将开创属于一条自己的“中式优雅”道路。

       根据官方标识，岚图从中国宋朝的艺术中汲取灵感，以宋代的瓷器、诗画、建筑以及人文生活中找到一些设计灵感，打造出专属岚图的颜色，同时还衍生出多种独具东方美学的颜色，以“青色”为主色调，构造一个全新的色彩体系，为用户提供前所未有的视觉冲击感。

       岚图品牌的新标识延续了“天地鲲鹏”的设计，保留了LOGO两侧的展翅效果，并将汉字“岚图”进行简洁化处理，以“圆形”为中心，给人一种包容的感觉，从而凸显岚图品牌对于用户的诚挚服务。

       为了能够将品牌理念传递给用户，本届车展岚图汽车的主舞台采用水墨丹青舞台的展示效果，将中国的好客之道和中式美学独到之美充分彰显出来，这是对于文化的输出，也是我们对于中国文化的高度认可和自信的表现。

出行新选择，打造中式新豪华

       岚图追光作为岚图的首款轿车，直接和特斯拉Model 3以及蔚来ET5等车型直接竞争，其中标准版(82kWh/580km)售价32.39万元，旗舰版(82kWh/580km)售价35.29万元，长续航旗舰版(109kWh/730km)售价43.29万元。

外观方面

       岚图追光依旧延续岚图品牌的“天地鲲鹏”设计语言，前格栅与两侧大灯连接，形成贯穿式的设计，让整个车头看起来更有层次感和视觉宽度。另外，前包围还采用用运动化设计，两侧獠牙式造型更具攻击性。

车身侧面

       岚图追光整体非常修长，有种后驱运动轿车的既视感，略宽过车身的翼子板，搭配大尺寸的轮毂，给人一种宽体轿跑的感觉。车门下方则设计有阶梯式的线条点缀，能够提升车身的层次感，此外还有隐藏式门把手和后排隐私玻璃等配置，更好的提升整车的档次感和科技感。据悉，该车的风阻系数仅有0.225Cd，更低的风阻系数有效提升续航表现。车身尺寸方面，追光的长宽高分别为5088/1970/1505mm，轴距为3000mm，定位中大型轿车。

车尾部分

       岚图追光采用贯穿式尾灯的设计，内部采用点阵式LED布局，点亮之后辨识度较高，两侧的尾灯如同麦穗一样，给人一种很精致的视觉效果。另外，这台车还配备了电动后扰流板，能够根据车速自行调节，在高速行驶的时候，可以提供40kg的空气下压力，保证车尾稳稳的贴在地面。

内饰方面

       岚图追光符合当下汽车的产品设计理念，贯穿整个中控的悬浮式屏幕，包括仪表、中控屏幕和副驾驶多媒体屏幕，尺寸均为12.3英寸，且具备高分辨率的特点，显示效果清晰细腻。其中，该车内置腾讯视频、哔哩哔哩和QQ音乐等娱乐功能，让我们的出行不在单调乏味，同时还具备手势控制、四区语音系统以及人脸识别和声纹识别等，以满足当下年轻用户的用车需求，另外，超大尺寸的AR-HUD抬头显示，拥有60英寸大画幅，可显示30+类交通信息。

配置方面

       岚图追光搭载了14扬声器的丹拿音响，带来极致的用车体验，2.18m2的全景天窗、全系标配座椅加热/通风和按摩功能，一天的疲劳，进入车内的同时也将紧张的身体放松下来。智能化方面，追光打造高通8155芯片，辅以最新的自研高速自主领航驾驶系统、首创的远程挪车功能以及泊车记忆功能等。

动力方面

       追光配备前后双电机四驱系统，前电机最大功率160kW，后电机最大功率215kW，系统综合功率达到375kW，峰值扭矩达到730牛米，百公里加速仅需3.8秒，百公里制动距离只要33.83米，堪比新能车的数据。新车电池提供109kWh和82kWh的三元锂电池组，CLTC综合工况续航分别为730公里和580公里，并支持超级快充，充电10分钟续航230公里。

底盘方面

       追光采用前双叉臂和后五连杆的独立悬架，并配备CDC电磁悬架，能够为车身带来完美的操控和支撑，智能电控四驱系统可以实现0-100%前后扭矩分配。

       作为岚图的首款中大型轿车，追光直接将锁定蔚来ET7这样的产品，相比蔚来，岚图背靠东风集团，有着成熟的供应链和品控，同时也有强大的技术支持，所以岚图在技术优势上比较明显，并且相比蔚来ET7，追光的售价更便宜，顶配车型的价格要比蔚来ET7入门车型都要便宜，性价比超高。

这些汽车安全知识你真的知道吗？

       易车讯 近日，现代汽车集团宣布将在韩国南阳研发中心内建设“自动驾驶测试平台”。通过在研发中心内增设自动驾驶相关基础设施，研发人员可以亲自验证各种自动驾驶技术，从而开发相关软件和系统，并在未来的发展中快速应用。

       “自动驾驶测试平台”将基于现代汽车集团正在研发的自动驾驶技术和自动泊车技术打造，主要涉及三大建设项目：响应研发中心内部需求的自动驾驶班车(Roboshuttle)；自动驾驶车辆监控系统的开发；用于研发远程自动泊车技术的自动泊车楼。

       随着“自动驾驶班车(Roboshuttle)”的示范运行，现代汽车集团新推出了基于智能网联自主研发的自动驾驶车辆监控系统。该系统可以实时监控运行服务中的自动驾驶车辆，当车辆遇到道路临时堵塞等情况无法正常自动驾驶时启用。届时，监控系统将远程接入车辆的自动驾驶系统，并提供重新设定车辆行驶路线等支援服务。同时，现代汽车集团计划于明年上半年在京畿道城南市板桥地区开通“自动驾驶班车(Roboshuttle)”的试运行服务。

       作为“自动驾驶测试平台”的一部分，现代汽车集团将在南阳研发中心内部建设一个自动泊车楼，用于开发远程自动泊车技术。自动泊车楼高8层，可停放600多辆汽车，预计明年下半年竣工。

       同样，在被誉为“全球第一大汽车市场”的中国，现代汽车集团已开启了自动驾驶相关技术的本土化研发。10月18日，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心在上海正式开幕。作为集团在海外建立的首个前瞻数字化智能研发中心，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心将以客户需求为中心，把握未来前瞻技术动向，聚焦自动驾驶、互联科技、电动化与移动出行四大技术方向，致力为中国及其他地区用户提供独特且无忧的出行体验，并加速现代汽车集团在中国的本土化数字转型。

       开幕当天，现代汽车集团首次对外展示了搭载AVP(Apollo Valet Parking，自主泊车)技术的IONIQ(艾尼氪) 5，并进行了远程自动泊车演示，其远程自动泊入泊出操作灵活流畅、智能稳健。

       随着中国前瞻数字研发中心的成立，现代汽车集团与百度Apollo等本土头部科技企业的合作将更加密切，先行开发适合中国用户的高新技术和服务，不断强化在华研发实力并为其在中国的发展提供新成长动力。

为什么大家对现代汽车研发中心评价低，跳槽认可度不高呢？

       汽车机械安全是安全驾驶的保障，这些汽车安全知识你真的知道吗？

       社会经济的快速发展和人们生活水平的提高，汽车普及率越来越高，汽车机械安全问题越来越受重视。本文基于这样大背景，简要分析了汽车安全配置，并探讨了汽车机械故障，从故障诊断、汽车保养与检修角度提出了预防措施，让人们了解基本的汽车安全知识和安全技术，降低机械故障发生率，将事故危害降到最低。

       目前，我国汽车制造产业发生迅速，中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、上海大众汽车有限公司、上海通用汽车公司、北京现代汽车有限公司等在世界范围内是知名的汽车制造生产公司。但是，从汽车故障排除与维修角度看，汽车机械安全技术发展还是落后于汽车制作与发展的速度。特别是与汽车机械安全有关的各类道路交通事故从原先的10%上升到15%，对汽车机械安全性提出了更高需求。为此，我们应掌握基本的汽车机械安全知识，了解各安全配置功能，一旦发生意外，可利用已掌握的汽车安全知识尽量保护自身，降低事故危害程度。

       由于设计、生产工艺、使用方式、保养维修及材料等各方面因素，汽车在使用过程中难免出现机械故障。常见的机械故障有汽车性能异常、异常响声、异味、发动机过热、污烟颜色异常、外观失常（车胎气压不正常、车身毁坏等）、驾驶异常等。这些故障有的是渐渐形成的，有的是突发的，造成原因是多种多样的。第一，零件本身质量问题。通常汽车零部件都是由不同厂家生产制作的，质量上难免存在差异，造成易损零件存在。一旦原配件出现问题，安装上不合格的配件更易导致机械故障；

       第二，汽车消耗品质量差存在差异。汽车消耗品主要有燃油、柴油、润滑油等。质量差的燃料会造成燃烧室积灰，质量差的润滑油会造成汽车零部件易磨损；第三，驾驶技术不好。调查发现驾驶员驾驶技术的好坏对汽车机械安全性有一定影响。比如，驾驶员调整怠速时突高突低，势必造成机械早期磨损；第四，日常保养不当。汽车本身作为一种消耗品，使用过程中其性能会有所降低，如果保养措施不到位，必然影响汽车机械安全性；第五，恶劣的汽车使用环境会严重损坏汽车机械。比如，在地势不平的道路上行驶，汽车震动颠簸，机械易受损伤。可见，汽车机械故障的发生原因广泛存在于生产制作、使用、保养维修的过程中，应以此为切入点，搞好汽车安全配置，制定汽车机械安全防护策略与机械故障预防措施，及时排除故障，才能在汽车使用中避免安全事故的发生。

       汽车机械故障千变万化，故障诊断方法也是形式多样的。就目前看，汽车机械故障常用的诊断方法有：观察法、实验法、嗅觉法、触摸法、度量法、仪表发、替换法、望问法和局部拆装法等。作为汽车驾驶员，不需要具备专业的汽车机械故障诊断能力，但是应具备基本的故障诊断知识，能够通过听觉、嗅觉、观察和手摸等方式对汽车故障及原因做基本的判断与分析。

       在听觉上，汽车行驶过程中怠速缸盖上部总是有节奏的发出“滴答”的声音，同时伴有发动机火花塞跳火、发出发响现象，说明发动机、排气管道发生问题了，应立即检查排气管是否冒蓝烟，齿轮啮合间隙是否过大等。在嗅觉上，汽车爬坡或重载情况下，驾驶员常常闻到焦糊味，大多是离合器出现问题了，检查压盘是否处于半分离状态。此外，还应检查水箱和上下水管是否有裂缝车或接触不严，因为水落在的热缸上也会发出异常味道。在观察上，通常驾驶员观察的东西有：打开机器盖，查看机油量，是否有水渗入其中，检查电瓶桩头状态，查看各种线路连接处是否完好等。

       通过对机器盖内的机械外观的观察，查看哪些部位出现了问题。在触摸上，通过人体和手对汽车机械部件的碰触，凭感觉对故障进行诊断。比如，汽车形式过程中，驾驶员可以根据汽车的振动情况来判断减震器的运行状态，因为常开车的人能感受到减震器失效。再如，在高速公路上行驶一段时间后，应用手去触摸轮胎，如果热度过高，应该要小心了。至于此类的还有很多，需要驾驶员积累丰富的驾驶经验，娴熟掌握驾驶技术，才能通过听觉、嗅觉、观察和触摸等方法对汽车机械故障进行有效诊断。

       汽车保养与检修是汽车机械故障预防的基本措施，不仅能降低机械故障发生率，还能延缓汽车耗损进程。所以，有车的人应当经常到专业的汽车保养公司对汽车做专业的保养和检修，既可以保持车身亮洁保新，也可以保持和维护汽车机械的技术性能，让汽车相对处于一种较好的使用状态之下。除此之外，驾驶员应注意汽车的日常使用，不断提高自身的驾驶技术，良好的驾驶技术利于降低汽车机械故障的发生率，能尽可能避免因机械故障发生交通事故。

       总而言之，汽车机械安全是安全驾驶的基本保障，驾驶员应掌握基本的汽车安全知识，安装好汽车安全配置，同时不断提高自身的驾驶技术，具备一定的汽车机械故障诊断能力，能利用简单的方法及时诊断出汽车故障，并及时排除故障，从而确保汽车安全系数处于较高水平，保障自身生命安全。

是江郎才尽还是战略出错，上海车展暴露了福特和现代的无奈？

       随之而来的是韩系品牌在中国市场销量下滑，再有就是韩系车要出中国的论调。那我们抛开政治因素和民族情节理性讨论吧。韩国车真的不行了吗？特别叔叔想从现代汽车R&D中心(中国)有限公司首次向媒体开放开始。根据现代汽车R&D中心的官方声明，这是R&D中心首次向媒体开放。虽然这次媒体访问不多，但特别叔叔仍然感受到了现代R&D中心及其工作人员对媒体的由衷热情。位于中国烟台开发区的现代汽车R&D中心，也称为中国理工学院，就企业属性而言，是韩国现代汽车集团的全资公司。韩方表示，除了中国的R&D技术中心，现代集团还在世界各地建立了几个R&D中心和R&D基地，在世界各地拥有超过15，000名R&D员工。

       例如欧洲起亚设计中心和欧洲理工学院、日本横滨和印度理工学院、韩国南洋、王一、新能源研究院、美国现代和起亚研究院等。，已经超过世界上10个R&D中心。一个汽车企业的实力来自哪里，毫无疑问一定是R&D的能力，所以一个品牌的R&D中心水平代表了企业的真正实力。让我们来看看位于烟台的现代汽车R&D中心(中国)有限公司，由韩国现代汽车集团独家投资。它是现代集团最大的海外R&D中心，也是除韩国R&D总部外唯一面向世界的R&D新能源汽车中心。现代集团除烟台总部外，还在北京和上海设立现代造型公司和起亚造型分公司。目前，我们参观的烟台R&D中心，据工作人员介绍，有7栋测试楼(建模楼、建模楼、车辆测试楼、性能测试楼、环境测试楼、碰撞测试楼、实验楼)和一个面积超过150万平方米的超级测试场。

       代表汽车企业最高机密的R&D中心对外开放意味着什么？事实上，有相当多的合资R&D中心给人的印象是，他们在中国不做汽车核心设计工作，而是做接口工作，如测试、测量和测试，但也有一些如外观、内部设计和零件设计。现代汽车中国R&D中心于2013年获得法人资格，并于2014年正式投入运营。除烟台总部外，北京上海还有现代造型公司和起亚造型分公司。R&D中心占地面积184万平方米，现有员工800人。

       R&D中心有7座试验建筑(模型建筑、模型建筑、车辆试验建筑、性能试验建筑、环境试验建筑、碰撞试验建筑和试验建筑)和151万平方米的试验场，共有16种试验道路。与其他现代海外R&D中心相比，中国R&D中心最大的不同在于它拥有完整的车辆R&D系统。现代汽车中国R&D中心中长期发展方向包括规划、建模、设计、电子、测试、监管认证等一整套系统，立足中国R&D人才优势，重点发展中国专用汽车。并利用国内一流的实验设备，进行商品评估，保证开发模型的质量。

       第二十届上海国际车展正在如火如荼地进行中，透过本届上海车展可以明显的发现，各大汽车品牌都加快了向新能源汽车的转型，即便是以往对新能源汽车不太在意的合资品牌，也纷纷加码新能源汽车市场。

       就比如别克、丰田、本田等一线合资车企，在本届上海车展上都亮相了旗下最新的新能源产品，从而彰显了向新能源汽车转型的决心。可即便如此，依旧有不少合资品牌仍旧将精力集中在了燃油车上，对于转型新能源似乎已经处于一种摆烂的状态，就比如福特和现代。

福特、现代独树一帜，油车时代还能撑多久？

       无论是长安福特还是江铃福特，在本届上海车展上稳坐C位的都是燃油车，包括福特探险者昆仑巅峰版、锐界L等，其中锐界L还正式上市，售价区间为22.98-30.98万元。

       但是，锐界L因为在看得见的地方做加法，在看不见的地方做减法，本身就存在很大争议。就比如锐界L是基于福特C2平台打造而来，但老款锐界则是基于福特CD4平台打造，这也是锐界L受争议最大的地方。

       除了锐界L外，福特比较具有看点的就剩下国产Ranger和Bronco，其中Ranger是一款中型皮卡，而Bronco则是一款硬派越野车，且均由江铃福特引入国产。虽然福特Ranger和Bronco在海外都有着超高的人气，但因为是江铃福特引入国产，这也让外界对这两款明星车型引入国内后的品质充满担忧。

       至于北京现代这边，同样没有新能源汽车产品亮相，稳坐C位的还是MUFASA这款SUV车型，同时，北京现代更多的亮点还是N品牌入华计划。但考虑到以节能减排为主旋律的当下，以性能和操控闻名的现代N品牌又能爆发出怎样的潜力呢？

       无论是福特还是现代，通过在本届上海车展的表现都可以明显的看出，在以新能源汽车为主旋律的上海车展，现代和福特依旧没能拿出亮眼的新能源产品，从某种意义上讲，现代和福特正在失去未来的竞争力。

是缺乏技术还是战略出错？

       都知道，早晚有一天新能源汽车会完全取代燃油车，当下不仅仅是新能源汽车的竞争，更是各大车企对未来的竞争。如果没能早一步在新能源汽车市场站稳脚跟，未来再想要发力新能源汽车，所面对的困难无疑会更大。

       可在市场大环境的驱使下，现代和福特为何迟迟不肯加大对新能源汽车的投入呢？难道是在新能源汽车领域没有技术实力？对福特来说可能的确如此，因为福特在全球范围内都还没有官宣任何纯电平台，且在国内也只有Mustang Mach-E一款纯电动SUV。

       更要命的是，福特Mustang Mach-E除了有Mustang品牌加持外，无论是续航里程，还是驾驶辅助功能，均没有太大的亮点，上市以来从未在国内掀起太大风浪。福特目前在国内的发展重心依旧是燃油车，正在加快对旗下燃油车的升级换代，江铃福特更是希望通过引入Ranger和Bronco这样小众市场车型来博得眼球，根本无法成为走量车型。

所以，与其说福特在国内不重视新能源汽车，倒不如说福特根本没有拿得出手的新能源汽车技术来得更直接。

       不过现代这边的情况又与福特不一样，作为全球四大汽车集团之一，现代起亚集团完全不缺技术，早就拥有了E-GMP纯电专属平台，该平台具有模块化、性能稳定突出、安全舒适、空余地大、使用种类多等特点，可应用于轿车、SUV等车型，将为现代汽车集团强化电动汽车市场竞争力奠定更强的基础。

       且在氢能源汽车领域的研发上，现代汽车也是全球为数不多可与丰田掰手腕的汽车品牌。就在新能源汽车领域的研发和投入上，现代汽车完全不输于任何竞争对手。不过，现代汽车虽然有着强大的新能源汽车技术，但这并不意味着会运用到北京现代上。所以，北京现代没有新能源产品主要还是出现在战略错误上。

       按照北京现代的计划，现在的精力仍是集中在燃油车领域，这才有了N品牌的引入。对于新能源汽车的规划，则是要在今年底首款纯电车型才会迎来上市，且未来几年的主要发展方向也是集中在混动市场，只是会在2025年前引入部分纯电车型。

写在最后：

       可以发现，福特和现代在国内虽然对新能源汽车的转型慢了半拍，但各自所面临的情况并不一样。福特是没有过硬的新能源汽车技术，而现代则是出现了战略错误，以目前国内新能源汽车市场所处环境来看，福特和北京现代已经失去了转型的最佳时机，未来在国内所面临的挑战也将更大。

       本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天关于“上海现代汽车”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“上海现代汽车”，并从我的答案中找到一些灵感。