凯迪拉克suv xt6_凯迪拉克suvXT6

凯迪拉克suv xt6_凯迪拉克suvXT6

       接下来，我将会为大家提供一些有关凯迪拉克suv xt6的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下凯迪拉克suv xt6的话题。

1.凯迪拉克xt6排量是多少

2.凯迪拉克xt6有钥匙升窗吗

3.稳重又不失运动感 凯迪拉克XT6黑钻版无短板

4.凯迪拉克xt6是全球车型吗

5.优势和不足都明显，总结凯迪拉克XT6特点

凯迪拉克xt6排量是多少

       凯迪拉克XT6是凯迪拉克旗下的中大型豪华SUV。这款车采用2.0升涡轮增压发动机，代号为LSY。当然，这款车的排量是2.0升。凯迪拉克XT6的轴距分别为2863mm（毫米）、5056mm（毫米）、1964mm（毫米）和1780mm（毫米）。该车的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。多连杆式悬架是一种结构复杂的独立悬架，可以提高汽车的舒适性和操控性。凯迪拉克XT6的2.0升涡轮增压发动机最大功率177kw，最大马力241匹，最大扭矩350Nm。这台发动机可以从1500转/分输出最大扭矩，它可以持续到4000转/分。这台发动机的最大功率转速是5000转/分。LSY发动机配备可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9AT变速器。Xt6凯迪拉克有前轮驱动车和四驱车。该车的四驱版配备了适时四驱系统，并采用了多片离合器中央差速器。配备适时四驱系统的车，并不是一直都是四轮驱动。这类车大部分时间基本都是两驱，遇到特殊路况才四驱。

凯迪拉克xt6有钥匙升窗吗

       汽车走进生活，选最适合自己的车。

       哈喽，大家好，我是红涛说车。

       国内消费者对中大型SUV很是喜爱，因为尺寸够大，看起来有气场，能够满足车主们的面子问题，呵呵，另外保障了充足的空间，乘坐起来更舒适！而今天我们要说的主角是凯迪拉克XT6，来看看它的各方面表现怎么样。

       凯迪拉克XT6的售价区间为39.27-55.42万元，红涛要介绍的是39.27万元的2022款 2.0T 七座两驱风尚型，目前4S店内有着6.5万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。

       首先外观方面，凯迪拉克XT6的车头宽大厚重，前脸采用了家族盾形进气格栅，看起来有着很高的辨识度，眯眯眼状的大灯狭长，眼神中流露出几分凶狠，下方獠牙般的LED日间行车灯点亮后很醒目。

       车身轮廓简洁大方，有着一定的气场，整车长宽高分别达到了5056*1964*1777mm，轴距为2863mm，后排为隐私玻璃，提升了档次，不过18英寸的轮圈放在这么一个大块头上，明显有点小了，轮毂的样式也有些普通。

       尾部高大立体，车顶的末端配有小型扰流板，牌照上方的镀铬饰条把左右尾灯相连，增加了精致感，同时拉宽了视觉效果，两侧Y字状的灯组有特点，点亮效果也不错。

       内饰方面，中控台布局规规整整，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，真皮多功能方向盘握感舒服，只是内饰氛围稍显沉闷，8英寸中控屏有些小，科技感不足，一些细节的做工不够精细。

       凯迪拉克XT6 2022款 2.0T 七座两驱风尚型虽然属于入门版车型，但是功能并不少，配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、远程启动、主副驾驶座电动调节、BOSE品牌音响、后排独立空调、温度分区控制等。

       安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等。

       该车采用了2+3+2的7座布局，身高1.74米的体验者坐在后排，腿部空间有2拳多的距离，头顶空间有1拳多的富余，地板中间平整，座椅舒适性也可以，车内通透性比较好。

       身高1.74米的体验者再进入到第三排，头顶和腿部空间算是够用的水平，只是长途乘坐会容易累，满载7人的情况下，后备厢还有着一定容积，如果把第三排座椅放倒的话，后备厢又大又平整，另外第二排座椅放倒后平整度非常高，自驾游能当双人床睡觉，实用性很强。

       再来说说动力部分，搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，加入了48V轻混系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，日常行驶动力随踩随有，输出比较平顺，加速有着一定的爆发力，只是后段再次提速就会稍显缓慢。

       当急加速深踩油门的时候，变速箱不够聪明，总是迟疑一下才做出反应，百公里平均油耗在9.2L-10L左右，市区内堵车油耗会升到11L-13L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

       底盘采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架，调校风格有着沉稳厚重感，能够过滤掉路面很多颠簸和震动，并且车内噪音控制也比较好，不过遇到非铺装路面胎噪有点明显，车速超过了100之后，胎噪也稍显偏大。

       总的来说，凯迪拉克XT6虽有一些不足，但在可接受的范围之内，这款车的外观大气，配置齐全，空间充足，驾乘舒适性让人满意，而且优惠力度大，在豪华品牌中大型SUV中凸显出来了较高的性价比，不过后期保值率偏低。

       本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

稳重又不失运动感 凯迪拉克XT6黑钻版无短板

       太平洋汽车网凯迪拉克xt6有钥匙升窗，凯迪拉克XT6的长宽高分别是5056mm/1964mm/1780mm，轴距为2863mm。

       车辆的隐藏功能有通过遥控器按键升起车辆的车窗，通过遥控器按键打开车辆的车窗，在车辆的遥控钥匙上隐藏着机械钥匙，遥控钥匙没电的时候，可以通过机械钥匙来打开车辆的车门，达到正常使用车辆的目的。

       凯迪拉克xt6的车身尺寸数据：车型车身尺寸数据长度5056毫米，车身尺寸数据宽度1964毫米，车身尺寸高度1777毫米，车身尺寸轴距2863毫米，车身尺寸前轮距1687毫米，车身尺寸后轮距1683毫米，车辆是五门七座的SUV车型，油箱容积为73升，行李厢容积为257升到922升。

       凯迪拉克xt6的生产厂商上汽通用凯迪拉克，公司是上海通用汽车有限公司，品牌成立于1997年的6月12日，公司是由中国上海汽车集团股份有限公司，美国通用汽车公司共同出资建立，品牌旗下除别克品牌之外还有别克品牌和雪佛兰品牌。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

凯迪拉克xt6是全球车型吗

       凯迪拉克XT6自推出后，一直致力于大型豪华SUV市场，也是凭借自身足够的产品实力和奥迪Q7、沃尔沃XC90等车型形成了直接竞争关系，6/7座的布局、傲视同级的静谧空间、可变缸发动机、9AT变速箱+48v 轻混等诸多先进技术的加持，让XT6可以在这一市场站稳脚跟，和竞争对手相比丝毫不落下风，豪华设计、大空间更是这款车主打的竞争优势。随着2023款XT6黑钻版的上市，这款车在原有的基础竞争力上又融入了新的运动元素，这款“加州红”专属配色更像是豪华和运动感博弈的终极进阶产物，这一点对于年轻家庭来讲是比较致命的吸引，对于大型SUV常以示人的稳重老练形象而言，这股”红色新血液”应该能唤起更多人为其买单的欲望。

       价格方面，凯迪拉克XT6 2023款 2.0T 六座四驱铂金型黑钻版指导价格为48.57万元，外观上可以说是这款车变化最大的地方，也给很多年轻人眼前一亮的感觉，配备的专属车漆颜色+运动感十足的熏黑处理，加上单色车标Logo，这绝对是狠狠的戳在了年轻消费者的审美上，毕竟在他们眼中自古红黑是CP，本次的黑钻版车型更注重外表的运动感，这也是变化最大的地方。

       钻石切割造型一直是凯迪拉克引以为傲的设计风格，车头厚重展现出美系肌肉车的力量美，狭长的大灯使用了矩阵式LED光源，给人一种不怒自威的视觉效果，毕竟这一级别的SUV需要这样的气魄，魁梧+精致才是XT6黑钻版想要展现的造型设计。下方是三段式黑色运动前包围，两侧纵向布局的通风口内嵌了闪电LED日间行车灯，犹如獠牙一般，这样的设计可以说让很多年轻消费者眼前一亮，在夜晚的辨识度绝对没得挑。

       这几年，各大车厂的内饰风格都有着非常鲜明的符号，例如奥迪的科技感、沃尔沃的北欧风还有奔驰的大连屏。同样，美系豪华的代表——凯迪拉克的内饰设计也有了些新的样貌，XT6黑钻版既保持了美系原有的豪华感，即大面积真皮包裹，以材料质感和做工凸显豪华；又在细节之处增加很多精致的设计。例如中控台包裹的翻毛皮材质、用渐变颜色点缀的饰板和大量实木材质的气质衬托，可以说外观营造出的运动氛围非常符合年轻人，里子的设计风格依旧遵循豪华车该有的感觉，这一点可谓拿捏的非常均衡。

       在车内的诸多配置中，凯迪拉克XT6标配了更多凸显人性化豪华感的配置，像电动方向盘调节、方向盘记忆、有主动降噪功能的14扬声器的BOSE音响及Pure space等等配置一应俱全。作为豪华车，这些配置出现在XT6上不为过，但是有些竞争对手却没有配备甚至需要加价都选装不到，这一点XT6黑钻版有绝对的优势可言。值得一提的是XT6黑钻版的车机享有OTA云升级功能，符合当下的使用趋势，没有花里胡哨的东西，一切按照消费者日常使用逻辑进行配备。安吉星系统也是通用旗下几乎标配的配置，并且网易云音乐以及CarPlay、Carlife的搭配可以让车主随心所欲的畅听，不论是长途还是短途行驶都能让心情更加愉悦。

       然而，凯迪拉克XT6和竞品相比而言，定价显然更诱人。对比竞品车型平均配置可以看到，XT6的行车安全配置要高出不少，就算黑钻版的定价在48.57万元，在统计中还是很有竞争力。并且这款车可比奥迪Q7、沃尔沃XC90多了不少配置。细心的消费者可以看到，XT6多出的安全配置，恰好是国内消费者最为关注的“刚需”，实实在在让消费者把钱都花在了刀刃上，也为消费者带来更安心的使用体验。

       在座舱布局上，凯迪拉克XT6黑钻版标配2+2+2的“剧院式”独立布局，每个座位都能得到平等的对待，舒适度和豪华不因位置区分，能让一家六口都能享受到完美的出行体验，对比传统7座布局的第二排座椅，6座独立座椅就显得非常合理，这对于有孩子的家庭而言，是非常方便大人上下车照顾孩子的。除了舒适以外XT6全车更是拥有25处储物空间，三排座椅均立起后，宽大的后备厢依然还能同时放下3个20寸登机箱，并且隐藏式储物格也可以让物品有效的隔绝灰尘；所有的细节之处一律从用户角度考虑，车企的独到用心显而易见。

       豪华还体现在给予的充足安全感，XT6黑钻版全车配备了4个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个摄像头组成的全方位全时刻安全监测系统并且还具有红外夜视功能。全彩HUD显示始终和视野平行，保障安全驾驶时还可以获得更多的行车信息。凯迪拉克XT6使用的ANC主动降噪技术可以主动抵消引擎带来的噪音，在静谧的座舱里，前后三排乘客交谈无需提高音量交谈，也更方便了老人小孩在车内休息，这也是凯迪拉克相比其他竞争对手而言多出的一项非常重要的配置。

       驾控领域一直是XT6的强项，车辆采用了家族赫赫有名的蜂鸟底盘，由RTD电子实时阻尼可调悬挂+蜂鸟矢量控制限滑差速器组成；主动阻尼调节的悬挂对于豪华车而言早已不再是什么新鲜配置，主要是看厂家是否舍得下成本调教而已，XT6显然在这方面更不吝啬成本，车辆的扫描系统每秒能主动扫描路况500次并对悬架实时调节。对于在城市以及郊区复杂路况下都能从容面对，时刻保证车内最舒适的乘坐环境，毕竟这台车要承担起载着一家人出行的重任，因此舒适性绝对不能马虎。

       凯迪拉克XT6搭载了2.0T可变缸发动机，可以智能自动调节发动机进气门开闭程度，带来“高性能四缸”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”。9AT变速箱的匹配换挡逻辑非常清晰聪明，并且绵密的齿比带来的燃油经济性更加出色。这套动力总成可以说是凯迪拉克当下最具代表性的动力了，这套动力也一改大家对美系车油老虎的印象，让这台大型美系SUV更经济省油，燃油经济性的提升加上同级别独有的豪华氛围，消费者选择XT6的理由就更加显而易见了。

       写在最后：

       从设计、配置、座舱布局来看，凯迪拉克XT6黑钻版的本土化程度更高，凭借多处人性化豪华配置的加持，以及更符合多人家庭的用车氛围，让很多年轻的多口之家看到了新的目标。并且在通过对比后可以发现，凭借舒适性、豪华感、座舱布局等方面都优于竞争对手。不仅如此，凯迪拉克官方还推出了0首付，超低月供的政策，规定配置可享受36期0息，并且24期Easygo月供也仅为1699元。因此，黑钻版XT6的上市在为产品矩阵锦上添花的同时，更无疑会受到年轻人的更多青睐。XT6黑钻版的上市可谓是配置到顶、诚意拉满；据小道消息透露近期黑钻版的XT6已经到店了，感兴趣的朋友可以去看看实车，因为实车的气场会比中更强大的多。

       本文来自易车号作者行车视线，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

优势和不足都明显，总结凯迪拉克XT6特点

       凯迪拉克xt6不是全球车型。凯迪拉克xt6是凯迪拉克旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为2863毫米，长宽高分别是5056毫米，1964毫米，1780毫米，凯迪拉克xt6有六座版车型，也有七座版车型。

       本文是针对之前所发《视频版凯迪拉克XT6试驾》的文字补充，如果想看视频，请翻阅之前的内容推送。我试驾的这台凯迪拉克XT6是全系顶配，动力系统与中低配一样，底盘多了一套主动式电磁悬架。因此，下述动力部分的总结适用于中低配车型，但涉及到底盘悬架系统的描述并不适用。大伟聊车不聊外观也不聊内饰，下面就让我总结一下这台凯迪拉克顶配XT6的驾驶特点。

       先说优势：静谧性。

       不得不承认：凯迪拉克的所有车型静谧性都极佳，这台XT6一上手就觉得安静，主动降噪加双层玻璃功不可没，虽然这台车车身高大，棱角也多，撞风面积大，但车身优秀的隔音基础再加上静音科技的装配，让这台车开起来噪音很小，高速状态下也很安静，这是我初上手的第一个好印象。如果您是一个对噪音有很高要求的人，那么凯迪拉克的车型很适合您。我试过的CT6也同样如此，在CT6的试车视频里，我对那台车的静音表现也给了极大好评。总之XT6绝对不是一台让你觉得吵的车。

       变速箱。

       这套2.0T+9AT已经在通用很多车型上搭载，君越，君威，昂科威，迈锐宝XL等。我曾对这套动力给了无数次好评，不但我给过，几乎所有媒体自媒体都对这套系统有很高的评价：省油，平顺，换档逻辑优秀。我很感慨：我个人从十几年前的第一台6AT版君越就是通用的老用户，是一个眼瞅着通用的变速箱从之前顿挫的一塌糊涂进化到现在这么棒的亲历者。

       凯迪拉克XT6上这套动力变速箱同样表现优秀，你完全可以对它放心，换挡时机，换挡逻辑，换挡速度以及降档冲击都没有问题。顿挫不存在的，日常行驶中你比较难察觉到它的存在，默默无形中完成加减档的操作。这个变速箱真的可算是目前业内优秀的9AT横置变速箱，比CT6上那台纵置10AT的表现还要优秀很多。

       底盘和悬架。

       这部分描述只适用于顶配版XT6，主动式电磁悬架的质感很好，路感清晰细腻，系统对多余振动过滤的比较智能，不会让乘坐者感到不舒适，多余跳动不存在，多余颤动也没有，高级感很明显，保持良好车身姿态控制力的同时给乘坐者营造不错的舒适感，高级感和厚重感，我不知道普通版XT6的悬架如何，就这台车看，我给悬架质感好评。

       音响系统。

通用中高端车型一般都标配BOSE音响，顶配XT6是一套14扬声器的BOSE系统，尤其是在凯迪拉克这么安静的驾驶室内，音响的素质被更好的衬托出来，低频很浓郁，低频力度强于您所听过的大部分车型，BOSE的特点就是低频浓郁。总之在安静的XT6里，这套BOSE能让你的耳朵满意。

       下面说不足：后排腿部空间。

       凯迪拉克XT6车身尺寸很大，是一台中大型SUV。不过后排腿部空间与车身尺寸并不等比，曾有某媒体这么评价：“一台中大型SUV，一个中型SUV的后排空间”，我觉得贴切。主要问题是后排的腿部纵向空间不太充裕，说白了就是你坐后排，你的膝盖和前排座椅之间的空间不如你想的那么大，但后排的横向和头部空间没有问题，很宽敞。我认为这是凯迪拉克XT6最大的不足。同样的，与凯迪拉克XT6同平台的别克昂科旗和即将上市的雪佛兰开拓者，这个问题也一样存在。

       动力。

       XT6全系匹配2.0T+9AT，241马力，但车重超过2吨。这套动力虽然在君越、君威上表现优异，0-100加速在8秒以下，但在2吨的XT6上并不优秀，0-100加速接近10秒。这样的加速水平我个人认为与身价不匹配。然而这一观点在我的视频里被网友反驳，他们说够用。我只能说大家的看法没有对错，但我个人坚持认为：一台四五十万的豪华SUV应该有与之匹配的动力，当下，十几万的合资车都已经可以把零百加速做到8秒以内，这台2.0T发动机驱动2吨多的凯迪拉克XT6，我始终觉得力道小了点。

       油耗。

       在以往的测试中我们曾表扬过通用这套2.0T+9AT系统，高效，平顺，也算节能，在君越君威上油耗并不高。不过在凯迪拉克XT6上，受制于车重和风阻，油耗很高，冬日北方用车，市区路况在13L/100KM以上是常有的事，买这台车，对油耗要做好心理准备。

       总结：不足和优势一样明显。

       以上，凯迪拉克XT6的优缺点都已尽数罗列，这是一台性格独特的车型。别看它的外观看起来棱角分明，很有脾气的样子，其实它没有太多的运动基因，你看它的悬架底盘并不紧绷，明显的舒适调教，加速不是很强，所以其实它就是一台性格沉稳的奶爸车，是中大型豪华SUV里价格便宜，安静舒适，空间虽不是最大但也绝对够用，走在街上撞脸率也不高的一台大SUV。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“凯迪拉克suv xt6”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。