汽车之家捷达报价及图片_汽车之家捷达报价及图片大全

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2.捷达VS7正式上市 售价10.68-13.68万元

3.“大众”血统的中型SUV 尝鲜起售价仅10万出头？

4.大众推出全新SUV，尺寸比H6都大，预售价11万，这次真的良心

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       千呼万唤始出来，捷达品牌旗下的第二款SUV捷达VS7近日正式上市。这款车的官方指导价是10.68万到13.68万，一共四款车型。最低配车型是一款手动挡，剩下三款车型全部为自动挡，自动挡车型的起售价是11.88万。价格几乎和捷达VS5无缝对接，VS5中配车型的售价是11.28万。在2020年5月30日之前购买捷达vs7能够成为捷达会员，享受两千块钱的现金优惠。

       这款车的外观没有什么好说的，基本上就是放大版的捷达VS5，无论是前脸侧身还是尾部，跟捷达VS5的相似度高达99%，只不过车身尺寸更大了一点。很多人只看感觉不出这款车的大小，那么给你们一组数据作为参考。

       捷达VS7长宽高分别为4624mm、1841mm、1644mm，轴距为2730mm，虽然官方定义是一款中型SUV，其实就是现在主流紧凑级别SUV的尺寸水平。国民神车哈佛H6的车长为4600mm，长度略短于捷达VS7。大众探岳的车身长度是4589mm，轴距为2731mm，长度还不如捷达vs7，轴距两车相仿。

       这款车的内饰整体布局和用料跟捷达VS5也非常相像，整车内饰材质基本上全部都是用硬塑料，不过装配工艺还算可以，副驾驶手套箱上面还有菱形花纹装饰。跟捷达vs5最大的区别就是采用大众最新的触碰式空调面板，这样的空调面板在全新大众宝来和全新斯柯达速派等车型上都有装配，提升了一点科技感，但是根据用户反馈，比较容易留指纹。

       下面再来看看大家比较关注的配置问题，最低配的车型叫做进取版，手动挡和自动挡各一款。入门版本就标配led自动大灯和日间行车灯，全景天窗，外后视镜电动折叠，三功能真皮方向盘，后排出风口，电子手刹，定速巡航，胎压监测，车身稳定系统，前后倒车雷达，带手机互联的八英寸中控屏。

       最低配车型配置已经非常全面了，作为日常家用代步来说绰绰有余，将来这个自动挡低配车型也应该是最畅销的一个版本。中高配车型又多了无钥匙进入，一键启动，主驾电动调节，双区空调，倒车影像或全景影像，主动刹车以及车联网等配置。但这些看看就好了，真正入手中高配的人应该不多。

       这款车搭载的动力总成和捷达vs5是一模一样的，大众代号为EA211的经典1.4T发动机，最大功率是150马力，最大扭矩250牛米，匹配手动或者爱信6AT变速箱。整体来说稳定性和可靠性比较出色，但油耗表现不如大众七速双离合版本的车型，这一点已经在捷达VS5身上得到了证实。捷达VS5比大众探歌百公里要高0.5～1升油。

       捷达品牌的轿车销量和关注度不怎么样，SUV车型却不错。VS5算是取得了开门红，上市首月销量就8100辆，2019年12月就卖了1.4万辆，这样的成绩对于一个新品牌新车型来说，已经非常成功了。捷达VS7其实就是大一号的VS5，空间表现非常出色，家用很合适。将来可能会吃掉很多国产SUV车型的市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达VS7正式上市 售价10.68-13.68万元

       对于一个富有历史底蕴的汽车品牌来说，最初的定位便奠定了该品牌未来的发展方向。比如豪车系列BBA，比如“平民化”一些的日系“两田一日产”。当这些本来定位大众车型的品牌一旦走起高端路线来，对销量而言十分冒险，比如丰田的高端品牌讴歌，然而一旦豪华品牌自降身价打造出了20万左右便能到手的入门车型，消费者便又趋之若鹜了。似乎可以看出，只要一个好品牌愿意降低门槛，那么这张牌就不算出得差，甚至还会带来很好的效果。

       大众算是熟知国人心理的一个德系品牌，其销量也是不言而喻。但是对于一些囊中羞涩的人来说，买一款十几二十来万的大众车依旧有些吃力，于是大众的子品牌捷达来了，在作为一个新品牌独立之前，捷达作为大众的一款车型，已经有数十年历史了，品质不在话下，如今捷达也算是大众车型的入门级消费车型，以捷达VA3为例，我们一起来看看这款起售价6.58万元的家轿的具体表现。

       虽然车标已经换成了“J”，足以表明这是一个独立于大众的新品牌，但是设计语言之间还是依稀可见大众的影子。车身设计整体依旧具有明显的轮廓感，前脸采用的是六边形进气格栅连接不规则大灯，点阵式装饰“悬浮”与中网之间，分外吸人眼球；两侧的日间行车灯采用了竖条状造型，在三角形的出风口中显得尤为个性。

       捷达VA3的侧面并没有特别之处，却胜在稳当。保守的侧面设计让整体造型无功无过，捷达VA3的长宽高分别为4501*1704*1469mm，轴距为2604mm，属于标准的紧凑型轿车的车身尺寸。

       空间方面，身高180的成年男性乘坐前排，头顶约余四指，乘坐后排是依旧有着几乎无差的头部空间，腿部空间十分宽敞，美中不足的是，后座中间地面的凸起，一定程度上影响乘坐舒适度；载物方面的空间完全满足日常，后备箱容积有546L。

       尾部较为有设计感的细节在于包围处的银色镀铬饰条，隐藏式的排气管也显示出了该款车型的时尚风格。

       内饰风格更与大众有着相近之处，中控台采用的是大众惯用的对称式设计，塑料材质的采用显得不够发起，好在布局简洁大方，操作方便；除最低配车型外，其余车型搭载了一台8英寸的触控液晶屏；同样，天窗也出现在了除低配车型外的所有车型上，这一配置的加入，无疑为这款紧凑级轿车提供了更舒适的驾乘体验；辅助配置方面，前后驻车雷达、发动启停、上皮辅助为全系标配，定速巡航仅低配车型不具备。但是全系为卤素光源的灯光配置有些败好感，后座没有空调出风口也让乘坐感受大打折扣，无奈这是一款6万多起售的合资车，能做到如此低价本身便不是件易事。

       动力方面，捷达VA3搭载了一台1.5L发动机，匹配5速手动/6速自动变速箱，最大马力112Ps，最大扭矩145N·m，百公里油耗约为5.6L。前麦弗逊式后扭力梁式的底盘调校，换挡平顺。售价方面指导价为6.58万元，但是目前全国范围内都有6万左右的现金优惠，所以底价已跌破6万大关，性价比相当突出。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“大众”血统的中型SUV 尝鲜起售价仅10万出头？

       3月20日，捷达品牌旗下首款中型SUV—捷达VS7正式上市，新车共有4款车型，售价区间为10.68-13.68万元，在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员，更可享受超值会员抢先指导价。同时，为致敬奋斗在抗疫一线的医护人员，捷达品牌还特别为他们提供了关爱大礼包。

       机械方面，捷达VS7和探岳、途观L同样诞生于在大众、奥迪品牌上广泛应用多年的MQB平台，这意味着捷达VS7拥有纯正的德系血统，驾驶者能够在VS7身上获得更具质感的操控感受，其搭载的大众EA211?1.4T高功率涡轮增压发动机与爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱不仅具备较强的动力，同时也兼顾了较好的燃油经济性。

       作为一款紧凑SUV，捷达VS7的前脸依然采用了六边形的进气格栅，内部分布着大量的菱形镀铬装饰，看起来很有质感。不过与格栅相衔接的大灯采用了带有透镜结构的远近光一体式设计，相较VA3和VS5来说要更显质感。保险杠下方则是有点儿玉如意形状的日间行车灯，十分别致。车身尺寸方面，长宽高分别为4624*1841*1644mm，轴距为2730mm。侧面明显可以感觉后门针对中国市场的需求进行了加长。相对于前脸来说，这款车尾部的“大众味儿”要更加浓重一些，甚至挡住Logo和个性化的元素，你会以为这就是一款大众品牌的SUV。至于个性化元素，比如尾灯内部设计师加入了横向的“Y”型装饰，与大灯造型呼应的同时，也提升了尾灯的辨识度。

       内饰方面，捷达VS7的设计布局基本与VS5车型保持一致，整体造型轮廓十分简洁，各功能区域的划分清晰明了，并且中控台还向驾驶员一侧倾斜。此外，其细节方面有所升级。如中控功能区更加简洁，集成度更高，空调调节方式也由旋钮式升级为触控式。

       配置方面，进取版标配了带离/回家功能的LED自动大灯、车顶行李架、全景天窗、LED日间行车灯、自动折叠/电加热外后视镜、17英寸轮圈、织物座椅、8英寸中控屏、后排空调出风口、四门车窗一键升降等;悦享版和荣耀版在此基础上升级了18英寸轮圈、10英寸中控屏、镀铬门把手、无钥匙进入、自动雨刷、一键启动、打孔皮质座椅、车内氛围灯、主驾驶6向电动调节、金属脚踏板;荣耀版还有前排座椅加热和双区自动空调。

       新车全系标配电子手刹、自动驻车、定速巡航、胎压监测、车身稳定系统、坡道辅助、主/副驾双气囊、前后驻车雷达;悦享版和荣耀版在此基础上增加了前排侧气囊和倒车影像;荣耀版更是配备了自动防眩目内后视镜、侧气帘、全景影像、自适应巡航和预碰撞安全系统。

       动力部分，新车继续搭载大众EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150PS）峰值扭矩250N·m，传动匹配爱信第三代AQ250?6速手自一体变速箱和5MT手动变速箱，工信部百公里油耗申报值为6.7L。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众推出全新SUV，尺寸比H6都大，预售价11万，这次真的良心

       随着中国车市的不断下沉，用户买车追求性价比的同时，对车辆的整体品质反而提出了更高的要求，依托于大众的血缘关系，“捷达”作为独立于大众的子品牌应运而生。此前捷达品牌推出了两款成熟工艺下的高性价比车型——捷达VA3和捷达VS5，分别是一款紧凑型三厢轿车和紧凑型SUV。如今在品牌一周年之际推出的捷达VS7，是一台与“途观L”同平台的中型SUV，虽然车辆还未正式上市，但是目前公布的尝鲜价还是给待购用户带来了惊喜。

       就在前阵，一汽-大众捷达发布捷达VS7的尝鲜上市价为10.68万元-13.68万元，并于3月20日正式上市。“尝鲜价”将优先交付2020台现车给紧急用户，为安全返工提供移动保障，且车型正式上市后，根据正式上市价进行“多退少不补，消除“尝鲜”的顾虑。?

       捷达VS7外观延续了捷达产品家族富有辨识度的外形，前脸采用六边形进气格栅，辅以大面积的镀铬装饰，很像中国古代时的铠甲；全系标配LED自动大灯，搭配车前中网在视觉上融合的比较和谐。

       车身侧面线条锋利，依然是浓郁的“大众”味。相比同门捷达VS5而言，捷达VS7尺寸更大，长宽高分别为4624毫米、1841毫米、1644毫米，轴距为2730毫米，达到了中型SUV的尺寸。

       尾部设计紧凑，看起来更偏运动。尾灯采用多边形设计，灯组内的“Y”形元素点亮后也有着不错的科技感。

       内饰设计相比大众车型更偏年轻化，中控台也微微偏向驾驶员一侧。方向盘与挡把部分与大众车型模具一致，成熟度很高。

       捷达VS7配置较为丰富，可以看出是充分考虑到了目标人群的需求。比如常用的无钥匙进入+一键启动、自动驻车、电子手刹、自动启停、胎压监测、360度倒车影像、ACC自适应巡航、电动座椅、自动空调、全景天窗、后排出风口等，对于注重家庭的用户来说非常实用。另外，捷达VS7的空调控制区升级为了触控式，看起来更有科技含量。

       时至今日，我们的日常生活已经离不开互联网了，所以捷达VS7在联网以及智能上也紧跟脚步，捷达VS7配备10英寸中控大屏，支持语音识别，集成车联网、导航，蓝牙，RVC倒车影像和倒车雷达显示等多项功能；支持CarPlay、?CarLife、Welink等多种手机互联形式。如今越来越多的手机配备了无线充电功能，捷达VS7只需将手机放在充电台上，即可快速为手机充电。

       空间部分是捷达VS7最大的卖点，作为轴距2730mm的中型SUV，第二排乘坐更加舒适。同时，尾箱开口位置较低，所以保证了内部的纵向空间，不放倒第二排座椅的情况下容积达到548L。

       底盘部分，捷达VS7配备前麦弗逊、后多连杆独立悬架。动力部分，捷达VS7搭载了我们熟悉的高功率EA211?1.4T发动机，最大功率110kW(150Ps)，峰值扭矩250N?m。

       与之匹配的是一台爱信第三代AQ250?6AT变速箱，换挡柔和，在稳定性方面也有着良好的口碑。

       虽然捷达VS7还未正式上市，但是尝鲜价10.68-13.68万让我们基本确定了这款车的售价区间。出自大众成熟的MQB平台，搭配1.4T发动机+爱信6AT自动挡，让这台车“三大件”部分足以令人放心。前麦弗逊后独立悬挂的配置在这个级别也表现的足够厚道，操控性相信也继承了大众的“基因”，对于预算不多且更注重实用性的家庭用户来说，捷达VS7是个值得考虑的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大众旗下的车型在我国一直非常受欢迎，不管是SUV还是轿车，销量一直居高不下，但大众旗下车型定价也并不算亲民，在国产车日新月异的进步下，大众的销量也受到了很大的影响。在这之后，大众也正式将捷达分离为旗下的子品牌，与奥迪这类的车型不一样，捷达旗下所有车型的性价比都很高，既有着德系车的造车工艺，又有着国产车亲民的价格。近期，大众捷达VS7已经正式发售，预售价仅仅在11.18万-14.28万区间，并且是一台大尺寸的中型SUV，要知道国产车中型SUV的售价也未必能够这么低廉，那么全新的捷达VS究竟值不值得买，它的优缺点体现在哪里呢？

       捷达:VS7

       外观:

       捷达VS7的定位是一台中型SUV，车身长宽高分别为4624*1841*1644mm，轴距达到了2730mm，是一台标准的中型车尺寸，绝对要比哈弗H6、吉利博越等紧凑型SUV的表现要好很多。在设计方面，捷达VS7依旧采用了家族式的设计语言，前脸采用了点阵式的进气格栅，两侧的大灯全系采用了LED光源，内侧开口与镀铬饰条相连接，连接之处细腻自然。车身侧面的线条平直硬朗，各区域的比例划分也非常协调，使得车身更加灵动，车尾部分也没有什么太多亮点，捷达VS7的设计并没有太多亮点，就是满满的大众沉稳风格。

       内饰:

       来到车内，整体的布局倒是比较新颖，似乎脱离了大众的设计风格，这台10英寸中控屏的分辨率与灵敏度都非常可观，并且还向驾驶位小角度倾斜，以达到最人性化的操作角度。值得一提的是，捷达VS7的配置比较低，像倒车影像这类必备品，只有次顶配车型与顶配车型才有，并且这两款车型还有车内氛围灯。在做工用料方面，捷达VS7的表现非常差劲，再怎么说也是11万出头的车，车内几乎都是搪塑材质与硬塑料，座椅更是织物座椅，连仿皮材质大面积舍不得用，这点要给它一个大大的差评。不过，捷达VS7的车内空间非常充裕，这是一个优点。

       动力:

       在捷达VS7未上市前，都认为它会搭载1.4T与2.0T这两款发动机，但目前上市的所有车型都搭载的是四缸1.4T涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统为6AT变速箱。这套动力系统能够迸发出的最大马力为150匹，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米。虽然这台1.4T是高功率发动机，相比大多紧凑型SUV的1.5T发动机都相差无几，但毕竟这是一台车重将近1500kg的中型SUV，这样的动力总成也就是勉强够用而已。

       总结:

       虽然说捷达是大众旗下分离出的车型，也有着纯正的“德系血统”，但其实捷达与大众的联系并不多，捷达VS7也是大众旗下的车型，但与探岳、途岳等车型还是无法相提并论。不过，捷达VS7的车辆品质与三大件的成熟度是值得肯定的，并且售价也仅仅在11万出头，如果大家并不在意配置和动力这方面的短板，捷达VS7也可以考虑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“汽车之家捷达报价及图片”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“汽车之家捷达报价及图片”，并从我的解答中获得一些启示。