长城汽车h8什么时候上市_长城汽车h8什么时候上市的

长城汽车h8什么时候上市_长城汽车h8什么时候上市的

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于长城汽车h8什么时候上市的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.长城汽车2017年都有哪些新车型上市？

2.查户口了 哈弗家族到底有多少子子孙孙

3.长城H6和H8主要区别是?都是前轮驱动吗？

4.又一国产车面临停产？90天销量为0，车标让人看了不敢相信

长城汽车2017年都有哪些新车型上市？

       1、风骏5经典版上市

       3月1日，风骏5经典版上市，售价6.88万-7.18万。

       2、哈弗H6经典版上市

       3月10日，哈弗H6经典版上市，售价8.88万-11.18万。

       3、全新红标哈弗H6coupe上市

       3月22日，全新红标哈弗H6coupe上市，售价12.58万-14.98万。

       4、2017款蓝标哈弗H6coupe上市

       3月22日，2017款蓝标哈弗H6coupe上市，售价12.58-14.98万。

       5、全新哈弗H6上市

       4月19日，全新哈弗H6上市，分红蓝标两种车型，12款售价11.88万-14.68万。

       6、2017款蓝标哈弗H1上市

       4月17日，2017款蓝标哈弗H1上市，售价为5.99万-7.39万。

       7、WEY首款车型VV7上市

       4月19日，WEY 品牌首款量产车型，VV7上市售价为16.78万-18.88万。

       8、新款H8震撼上市

       5月15日，新哈弗H8上市，搭载2.0T+8AT 全新动力总成售价18.38万-23.18万。

       9、新哈弗H9震撼上市

       5月15日，新哈弗H9上市推出包含汽油版、柴油版在内的9款车型售价21.98万-27.28万。

       10、长城C30EV 上市

       5月25日，长城首款纯电动新能源汽车长城C30EV 上市共推出舒适型、豪华型、悦享型3款车型售价13

       11、哈弗M6上市

       7月21日，家用SUV 哈弗M6上市，售价为8.98万-10.98万

       12、2018款哈弗H5经典版上市

       8月4日，2018款哈弗H5经典版上市，售价10.78万-13.68万

       13、WEY品牌新生力量VV5上市

       8月31日，WEY 品牌的第二款量产车型VV5上市，售价超豪型15万元/旗舰型16.3万。

       14、2018款哈弗H6运动版上市

       10月10日，2018款哈弗H6运动版上市，售价10.3万-11.9万。

       15、2018款哈弗H2焕新上市

       10月20日，2018款哈弗H2焕新上市，售价9万-11.3万。

       16、2018款红标哈弗H2s 上市

       10月26日，2018款红标哈弗H2s 焕新升级上市，售价8.5万-10.3万

       17、2018款蓝标哈弗H2s 上市

       10月26日，2018款蓝标哈弗H2s 上市，售价8.4万-10.2万。

       18、中型SUV 红标哈弗H7L 上市

       11月2日，红标哈弗H7L 上市，售价17万-18万。

       19、全新哈弗H61.5GDIT 上市

       11月17日全新哈弗H61.5GDIT 上市，售价12.6万-14万。

       长城汽车新车型和换代车型不断推出，你对它2017地表现如何评价，2018是否更值得期待？欢迎关注、评论！

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查户口了 哈弗家族到底有多少子子孙孙

       哈弗H8是一款高品质的城市SUV，整体造型稳重大气，哈弗H8的前后排遍布各种储物格，不光数量多，个头也够大，手机、钱包、饮料都能够找到合适的地方放置。后备箱规整，常规状态下910mm的纵深已经足够出色，放倒后排座椅后进深能够达到1720mm，并且座椅与后备厢的衔接非常平整，没有任何凸起，实用性很高。

       长城哈佛的发展史

       长城哈弗SUV自2005年6月正式上市销售以来，取得了骄人的业绩。据全国乘联会统计的数据显示，今年1月到7月，国内SUV累计销售126419辆，位列国内SUV市场前三名的厂家依次是长城汽车、北京现代、东风。

       而在长城品牌SUV的销量，哈弗占据了主导地位。

       长城汽车此次推出的改进型哈弗SUV除在动力上匹配了排量为2.8L电控高压共轨柴油发动机外，在内饰上也进行了一系列的改进。

       自主创新，在汽车行业关键在于自主创“心”，作为汽车的“心脏”，发动机的自主研发能力至关重要。正所谓：得发动机者得天下。2006年8月25日，国内第一款具有自主知识产权的电控高压共轨柴油发动机——长城“智能节油王”INTEC在长城汽车发动机厂正式量产，这款采用国际先进技术的柴油发动机将装配在哈弗CUV上，并最早于11月北京车展期间上市发售。

长城H6和H8主要区别是?都是前轮驱动吗？

        ●H1 最小哈弗， 长城C20R 换壳

        H1是哈弗家族里最小的SUV，2014年首发于 成都车展 。在决定好哈弗品牌只产SUV之后，身边的一切资源都会转换成SUV，而H1就是在长城的小型车C20R基础上改造而来。

       

       

        新车长宽高分别为：3995/1728/1617mm，轴距2383mm，这样的尺寸小型SUV中都得垫底，如果有微型SUV这个分类的话，H1妥妥要被收编。

       

        红蓝标战略发布后，H1不例外的推出了红标版和蓝标版，前脸造型有较大变化。新车目前全系提供1.5L发动机，匹配5MT/6MT变速箱。

●H2 个性、精致的小型SUV

        H2在家族中算个另类，它的尺寸/定位和其定价并不相符，整车尺寸为4335/1814/1695mm，轴距2560mm，逼近紧凑SUV，但仍只能归类于小型SUV之列。

       

        其售价一点都不含糊，上市之初1.5T+6MT的动力售价为9.88-11.28万，并没有比H6便宜。所谓一分钱一分货，H2敢这么卖也有自己的理由，在内饰细节的处理上，H2用料要比H6更胜一筹，包括在真皮以及金属装饰上都遵循了更高的品质。

       

       

        新车提供双色外观版本，车内真皮座椅都会采用和车身对应的双色搭配。H2的定位是为追求更高品质、更有个性的人群提供，空间不是它的诉求。

●H2s S不等于Sport，却等于Small

        尾标加了一个?s?并非代表它是运动版本，实际上H2s的整体尺寸要略小于 哈弗H2 （ 查成交价 | 车型详解 ），名字相近但实际两车不同。红标版车型的尺寸为长宽高4195/1772/1617（带行李架1638）mm，蓝标版则为4146/1772/1617（带行李架1638）mm，轴距都是2550mm。

       

       

       

        H2s的推出已经代表了哈弗新一代家族设计语言，在随后发布的新一代H6身上，印证了这点，新一代H6活脱脱就是H2s的放大版。

       

       

        哈弗H2s 延续H2系列走心的做工、设计，内饰整体氛围和奥迪新一代的家族设计非常接近，但又不会有任何抄袭的痕迹，这就是借鉴的范本。

●CUV、H3、H5 都是非承载，硬派紧凑SUV的传承

        按照数字顺序得说到H3了，不过要按时间顺序，H3可是哈弗H家族的第一位成员。还再提下H3的前身， 哈弗CUV 。再早前，哈弗在2002年推出的第一款SUV，赛弗是一款纯硬派SUV，当年哈弗是拿大名鼎鼎的 丰田Hilux 作为参照对象，皮卡底盘，有分动箱，够硬。

       

        哈弗CUV

        后来，哈弗看上了城市SUV市场，于是在2005年捣鼓出了CUV。英语全称是?Crossover Sport Utility Vehicle?，这个Cross就是在当时硬派SUV基础上融入了跨级休旅元素。外形更加圆润、油耗更低，越野能力也有所降低。

       

       

        哈弗H3

        再过数年，H3在2009年出世，它可以看成哈弗为抢占低端市场推出的产物。相比哈弗CUV，H3汽油版的排量从2.4L降低为2.0L，同时提升了部分配置，对于动力要求不那么高而又在乎配置的人而言，H3成为更好的选择。同时，H3依旧提供了2.5T柴油动力。不过这二者已经没有明显定位区分，H3可以看成CUV的继任者。

       

       

        2016款 哈弗H5

        而后推出的哈弗H5则可以看成H3的升级改款版本，基本外观、内饰造型一致，在配置上，H5又做了部分提升，同时底盘高度有所下降，越野能力再次向城市路况妥协。到2012年底，H3已经停产，接力棒传到H5身上，H5则继续不断改进，最近已经更新到2016款。

        但不管怎么看，从CUV到H3、在到H5，一直都坚持非承载车身，提供柴油动力版本。和H6相比，它们仍属于较为硬派之列。

●H4 细分市场新作

        相较于H3的光辉历史，H4则是一个刚刚诞生的新鲜物种。目前，我们只在前一个月工信部的申报信息上看到这台车，马路上连测试车谍照都没拍到过。新车发布时间、上市时间、价格等都没有确切消息。

       

        从名称上看，H4的定位要介于H2和H4之间，车身尺寸也证明了这一点。哈弗H4红标版的长宽高分别为4420mm/1845mm/1695mm，轴距为2660mm；蓝标版车型长宽高为4410mm/1845mm/1695mm，轴距为2660mm。

       

哈弗H4动力信息 发动机 最大功率 变速箱 综合油耗 1.3T 102kW(139PS) 7双离合 6.9L/100km 1.5T 124kW(169PS) 7双离合 6.8L/100km 2.0T 145kW(197PS) MT（档位不明） 8.3L/100km

        新车共将提供1.3T、1.5T和2.0T三款发动机，其中，1.3T和2.0T匹配7双离合变速箱；而1.5T车型匹配一台手动变速箱。

       

展开余下全文（1/3） 2 紧凑以下：H1、H2、H3、H4、H5…… 回顶部 ●H1 最小哈弗， 长城C20R 换壳

        H1是哈弗家族里最小的SUV，2014年首发于 成都车展 。在决定好哈弗品牌只产SUV之后，身边的一切资源都会转换成SUV，而H1就是在长城的小型车C20R基础上改造而来。

       

       

        新车长宽高分别为：3995/1728/1617mm，轴距2383mm，这样的尺寸小型SUV中都得垫底，如果有微型SUV这个分类的话，H1妥妥要被收编。

       

        红蓝标战略发布后，H1不例外的推出了红标版和蓝标版，前脸造型有较大变化。新车目前全系提供1.5L发动机，匹配5MT/6MT变速箱。

●H2 个性、精致的小型SUV

        H2在家族中算个另类，它的尺寸/定位和其定价并不相符，整车尺寸为4335/1814/1695mm，轴距2560mm，逼近紧凑SUV，但仍只能归类于小型SUV之列。

       

        其售价一点都不含糊，上市之初1.5T+6MT的动力售价为9.88-11.28万，并没有比H6便宜。所谓一分钱一分货，H2敢这么卖也有自己的理由，在内饰细节的处理上，H2用料要比H6更胜一筹，包括在真皮以及金属装饰上都遵循了更高的品质。

       

       

        新车提供双色外观版本，车内真皮座椅都会采用和车身对应的双色搭配。H2的定位是为追求更高品质、更有个性的人群提供，空间不是它的诉求。

●H2s S不等于Sport，却等于Small

        尾标加了一个?s?并非代表它是运动版本，实际上H2s的整体尺寸要略小于 哈弗H2 ，名字相近但实际两车不同。红标版车型的尺寸为长宽高4195/1772/1617（带行李架1638）mm，蓝标版则为4146/1772/1617（带行李架1638）mm，轴距都是2550mm。

       

       

       

        H2s的推出已经代表了哈弗新一代家族设计语言，在随后发布的新一代H6身上，印证了这点，新一代H6活脱脱就是H2s的放大版。

       

       

        哈弗H2s 延续H2系列走心的做工、设计，内饰整体氛围和奥迪新一代的家族设计非常接近，但又不会有任何抄袭的痕迹，这就是借鉴的范本。

●CUV、H3、H5 都是非承载，硬派紧凑SUV的传承

        按照数字顺序得说到H3了，不过要按时间顺序，H3可是哈弗H家族的第一位成员。还再提下H3的前身， 哈弗CUV 。再早前，哈弗在2002年推出的第一款SUV，赛弗是一款纯硬派SUV，当年哈弗是拿大名鼎鼎的 丰田Hilux 作为参照对象，皮卡底盘，有分动箱，够硬。

       

        哈弗CUV

        后来，哈弗看上了城市SUV市场，于是在2005年捣鼓出了CUV。英语全称是?Crossover Sport Utility Vehicle?，这个Cross就是在当时硬派SUV基础上融入了跨级休旅元素。外形更加圆润、油耗更低，越野能力也有所降低。

       

       

        哈弗H3

        再过数年，H3在2009年出世，它可以看成哈弗为抢占低端市场推出的产物。相比哈弗CUV，H3汽油版的排量从2.4L降低为2.0L，同时提升了部分配置，对于动力要求不那么高而又在乎配置的人而言，H3成为更好的选择。同时，H3依旧提供了2.5T柴油动力。不过这二者已经没有明显定位区分，H3可以看成CUV的继任者。

       

       

        2016款 哈弗H5

        而后推出的哈弗H5则可以看成H3的升级改款版本，基本外观、内饰造型一致，在配置上，H5又做了部分提升，同时底盘高度有所下降，越野能力再次向城市路况妥协。到2012年底，H3已经停产，接力棒传到H5身上，H5则继续不断改进，最近已经更新到2016款。

        但不管怎么看，从CUV到H3、在到H5，一直都坚持非承载车身，提供柴油动力版本。和H6相比，它们仍属于较为硬派之列。

●H4 细分市场新作

        相较于H3的光辉历史，H4则是一个刚刚诞生的新鲜物种。目前，我们只在前一个月工信部的申报信息上看到这台车，马路上连测试车谍照都没拍到过。新车发布时间、上市时间、价格等都没有确切消息。

       

        从名称上看，H4的定位要介于H2和H4之间，车身尺寸也证明了这一点。哈弗H4红标版的长宽高分别为4420mm/1845mm/1695mm，轴距为2660mm；蓝标版车型长宽高为4410mm/1845mm/1695mm，轴距为2660mm。

       

哈弗H4动力信息 发动机 最大功率 变速箱 综合油耗 1.3T 102kW(139PS) 7双离合 6.9L/100km 1.5T 124kW(169PS) 7双离合 6.8L/100km 2.0T 145kW(197PS) MT（档位不明） 8.3L/100km

        新车共将提供1.3T、1.5T和2.0T三款发动机，其中，1.3T和2.0T匹配7双离合变速箱；而1.5T车型匹配一台手动变速箱。

3 高端走起：H7、H8、H9、WEY 回顶部 ●H7/H7L 中型SUV，直接对标： 传祺GS7 /GS8

        在推出H8之后，哈弗才回头想起来要在H6和H8之间加入一款更偏向城市化中型SUV，H7于2015年 上海车展 发布，同时带来的还有H7L。尾标加上L并不代表轴距的加长，但车身长度确实是增加了，不过全加在车尾。

       

       

        哈弗H7

        H7是5座布局，而H7L是7座布局，加长的部分全部给了第三排座椅。尺寸方面，H7长宽高分别为4700/1925/1718mm，轴距2580mm。H7L车身长度却比H7多了200mm，达到4900mm，其它一致。

       

        做个类比，H7和H7L的关系好比传祺GS7和GS8，前脸、内饰、轴距都没变化，差别就在5座/7座的布局，哦，还有价格。H7售价为14.98-18.58万元；而H7L暂时只有蓝标版，售价为17.18-19.38万元。

●H8 中型SUV首次试水，一路坎坷

        H8发布早于H9和H7，是哈弗历史上第一款中型SUV，而且价格是要往20万元区间上走的，背负了太多的包袱，而它的命运也是哈弗家族所有车型中最坎坷的。

       

        不妨先看看 哈弗H8 的上市&跳票时间表：

        2013年 广州车展 （11月21日）首次宣布上市，售价为20-25万。

        2014年1月， 长城汽车 发布公告宣布哈弗H8将进行完善整改，并推迟3个月上市。

        2014年的 北京车展 时，哈弗H8再次上市，公布售价为20.18-23.68万元。

        2014年5月9日，在北京车展上市后一个月，长城宣布哈弗H8将再次延迟交付。

        最终，哈弗H8的上市时间从2013年的11月的广州车展拖到了2015年的4月的上海车展，这一年半时间里， 汉兰达 换了代，新一代锐界也在国内上了市，国内中型SUV市场的空窗期不在，H8的最终销量表现也不尽人意。

       

        新款哈弗H8

        2016年， 哈弗H6 共销售了580683辆，而哈弗H8才销售了7471辆，只有H6的1%刚过，一把辛酸泪。

       

        新款哈弗H8

        2017年5月15日，H8进行首次改款，除了前脸造型的改动、配置的提升，最大亮点在于传动部分由此前的6AT升级为ZF出品的8AT，售价18.38-23.18万。这次升级对销量的提升作用有多少还很难说，但过了中型SUV的风口，H8再想起来真的太难。

●H9 旗舰硬派SUV

        目前的哈弗旗舰，长度5090mm，轴距2800mm，H9直接归入中大型SUV行列。上市之初，22.98-27.28万的售价也对得起旗舰SUV的身份。

       

        2016款 哈弗H9

        从H8到H9，并非简单的加大了一圈车身，H8为承载式车身，H9则和H5一样，为非承载式。H8提供两驱版本，而H9全系标配四驱，还有一套全地形反馈系统，硬派越野车的身份无需再质疑。H9四驱控制系统采用了旋钮式控制机构，可以在2H、AUTO、4H和4L不同档位之间切换。

       

        2016款哈弗H9

        2017年5月15日，新款H9和新款H8一起上市，同样将自己原先的6AT升级为8AT（全系8AT），发动机提供2.0T汽油和2.0T柴油，售价21.98-27.28万。

       

        2016款哈弗H9

        这个价位区间，目前真的没有一款SUV能和它正面抗衡，国产车还没有这个级别的硬派SUV，合资产品如 普拉多 、 帕杰罗 ，价格又高上一大截。

       

        2017款哈弗H9

        哈弗H9在2016年全年的销量为1.15万台，平均每个月接近1000台，跟它自己制定的目标还是有点差距。但是跟H8比起来，似乎又能找到点安慰。

       

        2017款哈弗H9

        个人意见，H9作为哈弗在这个级别的首次试水，能到每月千台的水平已经算是成功，它存在的意义不是成为爆款神车，而是增加哈弗品牌的溢价能力。另外，在有了第一款试水的经验积累，后续再往高走也会容易点。

●WEY 向20万进军，向合资宣战

        WEY作为一个全新成立的品牌，已经从哈弗中独立出去，但不管怎么说，WEY目前的两款车型VV7和VV5底子都还是哈弗。VV7是中型SUV，分为VV7S和VV7C两个版本，S版是运动取向，C版则注重豪华。

       

        VV7已经在上海车展上市，全系2.0T+7DCT组合，售价16.78-18.88万元。以它中型SUV的个头、丰富的配置，这个价格还算厚道。VV5尺寸小点，定位紧凑SUV，2680mm的轴距和H6一致，什么关系已经无需多言。

       

        这是长城集团第一次尝试一个新的豪华品牌，它和吉利领克一起究竟会有怎样的命运，此前的文章里，我已经详说，点击查看： 《自主高端路 WEY/领克重蹈覆辙or开疆拓土》

●全文总结

        所谓成也萧何败也萧何，从H6开始，哈弗在国产SUV中的领军地位无人能撼动，但整个品牌过半的销量都依靠在H6身上，哈弗自能感受到其中的危机。一旦H6有一次改款或者换代失败，整个哈弗品牌都要元气大伤。

       

        所以我们能看到在H6之后，H2、H7、H8、H9等新品不断对产品线补充，既是一个企业在产品研发上的追求也是为了分担风险。（文： 李洋）

@2019

又一国产车面临停产？90天销量为0，车标让人看了不敢相信

       长城H6和H8主要区别是车身的大小和外观不同，不是前轮驱动。

       1，2011年8月25日，“定位都市智能SUV”的长城H6在长城汽车天津新工厂隆重上市。可提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本。

       2，当前，越来越多的客户开始青睐于SUV，而且这种意识变化的发展正从沿海发达城市向二、三线城市蔓延。

       3，而长城哈弗作为国内最知名的SUV品牌，无论技术含量、生产经验、产品线等方面在国内都首屈一指。

       4，长城H6作为哈弗家族全新上市的车型，具备多种技术领先的动力组合方案，配置更豪华，全方位满足客户需求。

       5，长城H8是长城集团生产的一款车型，是第一款进入中高端市场的越级豪华SUV，在平台、动力、设计、以及配置服务等方面实现“全面越级”，重新定义了中高端SUV的标准。

        如今的汽车市场可谓十分的艰难，再加上年初疫情的冲击，让许多汽车品牌都陷入了困境。

       连合资品牌都受到了很大的影响，那么我们国产汽车遇到的困难也可想而知，更不用说国产二线品牌，已经是走向了濒临倒闭的边缘，很多二线国产车已经在街上看不到他们的踪迹。今天有车妹就来聊聊同样面临危机而将停产的一款汽车。

       提到哈弗，我们不免想到大名鼎鼎的哈弗H6，我们都知道哈弗H6和哈弗H9目前在市场上都是非常热销的车型，但很多人不知道的是，在哈弗H9推出之前还有一个?H8，这个车型现在因为销量惨淡或将停产。

       哈弗H8的劣势在于，品牌度不够，价格也不合理。如果说H6和合资?SUV在竞争，而H8和合资?SUV则处于不平衡状态。如果哈弗H8的价格区间在20-25万元之间，其实有很多车都算不上是H8的对手。

       而H8和那些比较热门的合资车比起来，能不能赢呢？肯定没有什么胜算，输就输在品牌度上，还有那么多合资车可供选择，那为什么还要买哈弗H8呢？于是问题来了，汽车到了这个水平以后，消费者理性程度更高了，再也不能仅仅依靠高配置来玩转局面了！

       就外观设计而言，哈弗H8作为一款中大型?SUV，整体的设计风格更加沉稳稳重。

       就内饰设计而言，哈弗H8大量采用软塑和真皮材质，让整个车厢档次大大提升，设计思路中规中矩。

       就动力而言，哈弗H8搭载了与2.0?t涡轮增压发动机相匹配的6?AT和8?AT两种形式的变速箱，在车辆的整体加速性方面表现还算可以的。这辆车整体来看没有特别大的缺陷槽点，但为什么会走到今天这个悲惨局面呢？

       哈弗H8曾两度“爽约”：H8这款车可以算是当年长城对中高端细分市场冲击的主力车型。但遗憾的是，由于当时技术配套能力的不成熟，H8连续两次推迟上市，其反响十分强烈，市场舆论也随之反响强烈，沉重打击了消费者的热情。

       此外，随着时间的推移，H8的内部和外部设计早已没有任何新意，在当今不断更新换代的汽车市场，完全没有存在感。

       综上所述，哈弗H8虽然总体上有比较强的产品力，但由于品牌度不够，价格也不合理，而且曾连续两次推迟上市，影响了后期的销售。与之相比H9的优势就更为明显，因此H8也逐渐淡出了人们的视线。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“长城汽车h8什么时候上市”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“长城汽车h8什么时候上市”，并从我的解答中获得一些启示。