大众汽车甲壳虫广告分析_大众甲壳虫汽车广告案例

大众汽车甲壳虫广告分析_大众甲壳虫汽车广告案例

       下面将有我来为大家聊一聊大众汽车甲壳虫广告分析的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于大众汽车甲壳虫广告分析的问题我们就开始来说说。

1.大众汽车如何成为反文化的象征

2.甲壳虫车的特点是什么？

3.大众甲壳虫怎么样甲壳虫产品亮点介绍

4.关于大众甲壳虫的历史，你到底知道多少？

5.大家帮忙找100条广告语啊~~

大众汽车如何成为反文化的象征

       1995年杰瑞?加西亚去世时，大众汽车（Volkswagen）发布了一则广告，广告中的大众微型汽车（VW Microbus）的一个前照灯流出了眼泪，以此来纪念这位心怀感激的死神。这是一个划时代的时刻，两个反文化的符号聚集在一起，温柔地承认它们对主流社会的影响。

        在20世纪60年代，加西亚和Microbus都代表了美国对美国作为一个核超级大国的角色的日益焦虑，以及美国依靠仁慈来满足人们对更多、更多、更多的贪婪欲望。哈佛大学心理学家蒂莫西·李里（Timothy Leary）说，社会的某一部分人决定“打开、收听和退出”，他们把注意力集中在像“感恩的逝者”这样的乐队演奏的迷幻摇滚乐上，并在覆盖着和平标志和鲜花的微生物中四处游荡。

        “对许多人来说，大众微型汽车成为底特律汽车和整个社会 *** 的象征，”史密森学会美国历史国家博物馆工作和工业部门道路运输历史馆长罗杰·怀特说。1969年8月中旬，在纽约贝瑟尔的伍德斯托克音乐艺术展上，

音乐会的观众坐在大众汽车的车顶上。（美联社）

        考虑到汽车的根源，这对它来说是一个相当大的转变。这种被称为2型的微型车是大众甲壳虫（VW Beetle）的一个分支，被称为1型（Type 1），它可以追溯到1933年纳粹德国***阿道夫·希特勒（Adolf Hitler）为大众提出“人民汽车”（people's car）的时候。战后，该公司希望通过提供一款能够撼动汽车行业的汽车来扩大其产品线，怀特说：

        “这是第一辆面包车。”。“在此之前，人们使用大型轿车、卡车和公共汽车来运送人和货物。”

       

        无论其起源如何，大众微型汽车作为一种标志性的交通工具和运输方式，将其70周年纪念。第一辆车于1950年3月8日在德国西部的一家大众汽车工厂投产，改变了世界对汽车的看法。

        微型汽车的设计是由荷兰进口大众甲壳虫的本庞发明的。1947年，在参观大众汽车工厂时，他看到了一辆由I型底盘制成的平板零件运输车，因此受到启发，画出了第一辆面包车的草图。这家德国汽车制造商开始修补这个想法，最终于1950年投入生产。最初提供了两个版本：带有侧窗和可拆卸中后排座椅的Kombi，以及基本上是第一辆平板车的商用车。

        大众对新产品线的营销方式是其甲壳虫广告的延伸：推广其作为家用车的简单造型和实用性，工作和娱乐。人们喜欢大众的微型汽车可以运输各种各样的人和其他货物。内部空间宽敞，后轮驱动和风冷发动机，操作和维护都很方便。在美国，它被视为家庭旅行车的一种成本效益高的替代品。

第一辆大众韦斯特法利亚露营车于1956年出口到美国。（dpa/picture alliance via Getty Images）

        ，定制非常有趣。几乎一下线，车主们就开始根据自己的需要调整微型车。很快，它就被户外爱好者用作露营车，他们给它配备了床、水槽等。大众汽车注意到这一趋势，并与以制造手推车和货车闻名的德国公司Westfalia签订合同，开始生产露营车改装套件。第一批大众威斯特法利亚露营车于1956年出口到美国。

        随着微型车在美国越来越被接受，它开始在边缘群体中呈现出一种崇拜的状态。它的方方正正正的外观与底特律的主要汽车制造商生产的任何东西都不一样，成为反文化类型的象征，他们想从人群中脱颖而出。一些车主在微博上画上了和平的标志，给它起了“嬉皮巴士”的绰号。

        “它变得流行起来与那些拒绝主流美国文化的人在一起，”怀特说。“这是他们的说法，‘我们不需要你的大V8汽车’、‘

’、‘

        ’、‘大众微型车’也是社会边缘化成员的最爱，他们可以用这种多功能的交通工具把人们运送到 *** 、投票站，在20世纪60年代的政治和文化剧变中， *** 活动越来越多。

“爱是进步，恨是昂贵的”是伊索·詹金斯在大众汽车上画的座右铭。后舱门在美国国家非裔历史文化博物馆展出。（威廉·普雷泽）

        一种微生物今天特别突出，它是十年来困扰美国大部分地区的种族冲突的象征。这辆车是在南卡罗来纳州查尔斯顿附近的海岛上行驶的，车上的人是想在社区中有所作为的民权活动家伊索和詹妮詹金斯。他们用1966年的大众运输车把非裔美国人的孩子送到学校，成年人到隔离的南方工作。

        “Esau会驾驶微型车，而Janie会教乘客南卡罗来纳州宪法，”美国国家非裔历史文化博物馆的高级馆长William Pretzer说。“他们想让人们知道自己的权利，这样他们才能站出来。他们这样做了很多年。

        这两个现在生锈褪色的绿色微生物在博物馆展出，博物馆于2016年在华盛顿国家广场开幕：一个侧板和后舱口。詹金斯笔下的“爱是进步”这句话仍然清晰可见。仇恨是昂贵的。

        “这些作品放大了当时发生的事情的叙述，”Pretzer说。“它们帮助我们大家理解当时存在的对权利和公民权的排斥。这不是黑人历史，而是美国历史。

的I.D.Buzz，最新版本的Microbus，将提供369马力从每个轴上的电机。（托马斯弗里/联盟通过盖蒂）

        大众微型汽车坚持了在美国的动荡时期。数百万美元的收入，但最终社会革命平息了，人们对汽车的兴趣也随之消退。2014年停产。然而，一切都没有失去！这个反文化的符号将在2022年作为一种电动汽车进行回击。

        目前被称为I.D.Buzz，最新版本的Microbus将从每个轴上的电动机输出369马力。1950年在美国销售的最初的2型车拥有30匹马力。

        仍然是一辆嬉皮面包车，拖着长发的年轻人去摇滚音乐会，这与那些混乱的日子相去甚远。问问威廉·普雷策。他回忆起1971年时的情景，当时他和朋友们试图赶到奥克兰体育馆观看滚石乐队的演出。

        “风扇皮带断了，面包车里充满了烟，”他回忆道。“那个风冷的发动机被炸了。”

        也许一个电动微生物毕竟不是个坏主意。

甲壳虫车的特点是什么？

       今天我要给大家聊的是一款经典神车，一台丹宁蓝的大众甲壳虫，很多喜欢她的朋友都喜欢亲切的称呼它为“虫虫”或“小虫子”，因为她确实长得可爱迷人。

       甲壳虫曾经打破福特T型车的生产记录，成为世界上产量最高的单款车型。不过，现在随着市场需求的逐渐萎缩，面世8年的第三代甲壳虫已经逐渐淡出了主流消费群体的视线，甲壳虫全年销量仅1万辆左右，而同年同级别MINI和smart却远远超过了它，所以甲壳虫“退役”显得理所应当。

       就在2019年的最后一天，大众官方释放出一段动画短片，来向这款成就了大众汽车的车型做最后的告别。这段名为《最后一英里（The?Last?Mile）》的视频只有短短的一分半钟，但却感人至深。视频开头一个小男孩的父亲将一辆甲壳虫开回了家，小男孩高兴得手舞足蹈。随后小男孩长大，父亲教他学习开车。男孩结识自己的爱人，两人在一起的时光都有甲壳虫的陪伴，随后两人结婚生子，三口之家的时光身边总是少不了甲壳虫，而后孩子又长大了，两人也慢慢的变老，而甲壳虫却一直陪伴左右，可以说甲壳虫见证了这一家人的喜怒哀乐。

       甲壳虫作为一款传奇的经典车，有太多太多的故事，有时间感兴趣的可以自行查阅资料慢慢品味这位70岁“老翁”的辉煌一生。接下来我给大家说说今天的主角——2015款?180TSI?丹宁蓝进口大众甲壳虫。受山东一位“岛弹”的委托，帮他鉴定这台车，如果车子如他和卖家描述的一样，就过来提车。

       第二天一大早，胡大大就来到了买卖双方约定的位置对该车进行检测评估。车子经过外观、内饰、底盘、发动机及变速箱检测，没有发现重大事故、泡水、火烧痕迹，只有外观局部有剐蹭和凹坑，发动机有一些不算多的油泥，但是发动机变速箱也都没有拆修的痕迹，外观也没有补漆的现象，通过工况、内饰、外观、轮胎等综合情况分析，未发现调表嫌疑。总的来说是一款车况非常好的二手车了。赶紧向“岛弹”汇报并发了检测报告和具有一定参考意义的保养记录（没有出险记录），但是这台车的保养记录就一条，参考意义不大。

       本想着这台车“岛弹”会毫不犹豫的定下来，发过去具体的细节照片之后，却被否了，原因竟然是以后叶子板处一处剐蹭太明显了，已经漏金属底板了。胡大大赶紧分析说，这台二手车里面这台绝对算是极品车况，卖家说全车都是原车漆，说出去好卖，所以那一款就没有补漆。

       后面客户给我说了不要的原因，我才理解了。原来客户是要买来做艺术展览展示，不是自己开。“岛弹”说这台车太经典了，也停产了，是一台很有意义的车，所以要拿它来做艺术展示，但是不能有补漆，有轻度划痕也可以，但不能漏底漆。卖家给他承诺的是原车漆，但是隐瞒了剐蹭和小凹坑的瑕疵。做二手车那么久，我们有责任和义务通过图文、视频和文字描述给不到现场看车的客户提供更加详细的车况报告，再让客户做决定。

       甲壳虫的这段“最后一英里”的纪念视频仿佛是在告诉我们“当九路走到尽头的时候，也就是新的路程开始的时候”。最后，年轻人变成了一位老绅士，甲壳虫不断远去，它走过乡村，走过城市，走过年幼时的男孩，走过无数人簇拥的街道。当人们微笑着跟它告别时，他们告别的不只是一辆车，更是自己对于家庭和成长最珍贵的回忆。在道路尽头，甲壳虫轻盈地飞上了夜空，化身为一只真正的甲虫，驶上了它最后一英里的旅程。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众甲壳虫怎么样甲壳虫产品亮点介绍

       甲壳虫车外观沿承家族式设计理念，新款造型的甲壳虫车头变长了，车顶至车尾的线条平缓流畅，整体造型可爱独特，深得车友的好评。

       甲壳虫内饰做工精美，严谨而细致，设计人性化，使得该车更典雅尊贵。风格独特多样的的内饰选配，让网友用“如痴如醉”来形容。

       整体操控轻盈灵巧，方向盘指向清晰，底盘对路面的响应积极；轮胎抓地力不错，行车静音效果不错，个别网友反映电子升降系统不大稳定。

扩展资料：

       诞生

       “甲壳虫”这个名字第一次出现是在1938年7月3日的《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”。

       从1967年起，这辆车在德国正式被称为“甲壳虫”，而之前该车一直被称为“大众1型”。之后，这辆车在所有语言中都被称为“甲壳虫”。

       1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。

关于大众甲壳虫的历史，你到底知道多少？

       汽车是我们日常生活中最常遇到的出行工具，也是我们最有用的出行工具。汽车有许多优点，如提高速度、提高效率和缩短时间。这么好的车友不想要一辆吗？所以什么车型好！嘿，嘿，今天的汽车边肖将简要介绍大众甲壳虫对朋友们来说怎么样的问题。

       大众甲壳虫怎么样:大众甲壳虫

       大众甲壳虫，官方名称为大众1型，是大众汽车(HongKong译作福士汽车厂)在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。1998年，原甲壳虫下线多年后，大众正式推出了一款外形类似的新甲壳虫(基于大众高尔夫)，而这款甲壳虫直到2003年才在墨西哥等少数国家生产。在选择最强大的&ldquo20世纪的汽车。在国际投票中，甲壳虫排名第四，仅次于福特ModelT、Mini和雪铁龙DS。

       大众甲壳虫怎么样:产品亮点

       外部

       大型全景滑动天窗

       多铝合金轮毂

       多达12种车身颜色

       内部装饰物

       带有发光二极管照明条的扬声器环

       欣赏纯甲壳虫风格的精髓。

       带有甲壳虫标志的织物脚垫

       带有甲壳虫标志的欢迎踏板装饰

       维也纳完美的工艺皮革运动座椅

       原动力

       延伸仪器

       配备缸内直喷增压系统。

       安全的

       安全气囊系统

       电子稳定程序

       科学与技术

       大众甲壳虫怎么样:历史编年史

       1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名汽车设计师费迪南德&米多；保时捷设计了一个&ldquo大众汽车公司。。1935年，原型车下线，配备了改进的空700ml直列4缸发动机，功率22马力。这款车可以说是未来甲壳虫车型的雏形，其独特的元素基本都体现在后来的甲壳虫车型上。

       1938年，大众推出了一款经过进一步改装的&ldquo38&rdquo系列，配有空冷直列4缸986ml排量发动机，可输出24马力，重750公斤。这辆坚固而独特的汽车是&ldquo甲壳虫&rdquo汽车的鼻祖。但事实上，直到1968年。甲壳虫&rdquo大众汽车首次正式公布了该公司的名称。

       1939年2月16日，柏林车展也展出了&ldquo由费迪南德·保时捷重新设计，以希特勒的名字命名。KdF-Wagen&rdquo；。没过多久，第二次世界大战爆发，大众开始量产军车。1945年，战争结束后，在盟军的监督下，大众开始重新生产民用汽车。此后，甲壳虫进入了一个快速稳定发展的时期。1972年2月17日，第15，007，034辆甲壳虫从工厂交付，打破了福特ModelT轿车保持的生产记录。八月号&ldquoVW1303&rdquo装有40-50马力发动机的甲壳虫取代了原来的&ldquoVW1302&rdquo，成为主流模式。1973年，大众在市场上投放了几款甲壳虫的特殊车型:牛仔裤甲壳虫、大甲壳虫&ldquo黑**竞争对手&rdquo还有城市甲虫。7月VW1303停产，8月1303敞篷车(VW1303A)成为主力产品。

       1974年6月1日上午11点19分，沃尔夫斯堡的大众工厂停止生产甲壳虫。8月，VW1303A停产。1975年7月，VW1303也停产。直到1978年1月19日，德国制造的最后一辆甲壳虫汽车在埃姆登下线。到目前为止，德国已经生产了1625.55万只甲虫。

       1981年5月15日，第20辆甲壳虫汽车在墨西哥大众普布拉工厂下线。这是汽车工业史上的奇迹，也标志着一项新的世界纪录的诞生。为了庆祝这一伟大成就，大众汽车推出了&ldquoSilverBug&rdquo珍藏版甲壳虫，献给一些忠实的追随者。

       1998年，大众推出了新造的最新甲壳虫。当这款车出现在1998年的底特律国际车展上时，它受到了公众和媒体的极大关注。新甲壳虫的造型设计依然有当年甲壳虫的风格，同时又有着靓丽的色彩和动感的线条。整体造型依然继承了半个世纪前的风格，但凭借更多现代设计元素和现代机械性能，新甲壳虫无疑将成为21世纪的现代车型。

       新甲壳虫除了外观和仪表盘与之前相似外，由之前的后轮驱动模式改为前轮驱动模式，发动机也由风冷式改为液冷式。安全设备新增防抱死制动系统和侧气囊，其他配置包括空开关、AM/FM收音机/音响系统、电动后视镜等。虽然甲壳虫的价格略高于紧凑型微型车，但带给你的不仅仅是车型本身，还有传承多年的品牌&ldquo甲虫文化&rdquo。

       甲壳虫在世界上的成功在于它的商标品质:巧妙的设计，精湛的生产加工工艺，完善的设备和众所周知的可及性。此外，它价格低廉，维修成本低，经过多年的使用，仍然具有必要的价值。

       公司很少参与价格战，但事实上，他们的价格标签并不贵，因为他们的汽车质量和它的&ldquo最好从小处着眼。这个想法改变了美国人的观念。这些基本上可以说是它成功的根本。

       2012年9月20日，上海著名的时尚魔幻之都中国上海迎来了近年来最具实力的新车上市秀:全球汽车工业奇迹之一、代表大众品牌根基的新一代甲壳虫，在无数中国bug迷的期待中，带着名气和震撼归来。两天。盛开&lsquo臭虫。健康&rdquo新一代甲壳虫引起了全球时尚人士的强烈关注，而大众新一代甲壳虫则以经典和激进的变化，在中国市场重生并全面开花。

       看完边肖汽车的简介，你对大众甲壳虫怎么样这个问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？Car边肖认为朋友们可以多了解一下这款车型，设计非常不错。最后，希望简单的介绍能为朋友们解决问题。

       百万购车补贴

大家帮忙找100条广告语啊~~

       世界上最后一个甲壳虫汽车生产基地——墨西哥Puebla工厂上个月宣告停产，不再推出后继车型。而《甲壳虫的全球史》一书刚好选在这个时候推出中文版，无巧不巧地把自己变成了一曲挽歌，一篇墓志铭。

       甲壳虫时代的落幕，在中国汽车工业协会秘书长助理许海东看来，无非是一件工业产品的自然生命周期走到了尽头。“我认为大众还是基于经济原因考虑，这款车到了今天，已经跟不上时代了。”

       但就如马克思所说的，商品“一旦彼此及与人类建立了关系”，就会表现为“赋予了独立生命的独立体”。在《甲壳虫的全球史》作者伯恩哈德·里格尔的叙述中，这个体型小巧的圆乎乎的“小东西”，远不止是单纯的工业产品，而已经是一件“过着自己生活的物品”。这位伦敦大学学院荣誉教授把甲壳虫的演进，放置在二战至今的全球化进程中，展现了它如何在交织着军事、政治、经济和社会文化变迁的半个多世纪中颠沛流离、突围而出，成长为一度堪与可口可乐比肩的全球文化标志。所以在译者、中国海洋大学教授乔爱玲看来，这本书的最大特点，就是多元角度带来的历史厚重感。

似乎是希特勒唯一的好主意

       稍稍关注过甲壳虫的人都知道，这款外形“卡哇伊”，却被美国人称为“相貌平平的小妞”的轿车，有一段灰色的过去。从一出生，它就带着很强的意识形态倾向和政治意图。它是希特勒政治计划的一个步骤，是第三帝国一项破产的政绩工程。不过，相对于之后的成功业绩，这段灰色的历史反而增添了它的传奇色彩。

       在甲壳虫出世前的30多年里，世界汽车王国的霸主是福特T型车。历史上的标准化大规模生产模式，也正是由福特开启的。希特勒在福特式的流水线上看到了高效、科学、团结一致和整齐划一。他希望在德国建立一个渗透着现代性精神的高度技术化环境，而福特汽车的生产方式正与此契合。希特勒很快成了这位底特律工业大佬的崇拜者——他阅读福特自传《我的工作和生活》，还在慕尼黑的私人办公室放上了福特的肖像。1938年，福特75岁生日，希特勒派德国驻克利夫兰大使授予其德国鹰骑士团的十字勋章，这是第三帝国给外国人的最高荣誉。

       原本就对各种机械很有兴趣的希特勒，对于价廉物美的福特T型车艳羡不已，遂计划也为德国创造一款“民众之车”。他呼吁德国汽车厂家生产廉价汽车，除了结实耐用，还必须“调整价格以适应数百万潜在买家的消费能力”，以成为民众“周日和节假日的快乐来源”。

       希特勒派给汽车厂商的任务，令他们头疼不已。当时，新款小轿车的售价约为2000马克，但希特勒却要求将售价控制在1000马克上下，这几乎是不可能的。

       就在汽车厂家焦头烂额的时候，曾任戴姆勒-奔驰技术总监的保时捷·费迪南德出现了。他的技术野心恰好和希特勒的政治野心不谋而合。保时捷不光是技术怪才，还很有交际能力，从一开始就注意和希特勒建立友好的个人关系。出现在公共场合的保时捷总是穿着三件套装，小心翼翼地与穿着政党制服的纳粹党徒保持距离。然而私底下，他却在纳粹党内游刃有余，并争取到政府的大量资金支持，成为德国“民众之车”的总工程师。

       保时捷最终制造出了希特勒构想中的“民众之车”。新车被命名为“通过快乐获取力量之车”（简称“KdF”），虽然技术过硬，却造价不菲。但给希特勒看图纸时，他并没有告知车的真实造价。

       “这款汽车将为数百万低收入的新客户敞开大门。”1938年，在柏林举办的车展上，希特勒自豪地宣布。他所指向的KdF，是大众汽车的第一款车，也就是最初的甲壳虫。

       但还没等到KdF投入量产，第三帝国就崩溃了。战争时期，生产KdF的工厂被作为军用车生产基地，大批量生产战争急需的“桶子车”。德国战败后，英国占领了工厂所在的沃尔夫斯堡。至于英国为何会保留这个带着纳粹血统的汽车厂，当时的舆论众说纷纭。通过大量档案的梳理，里格尔发现，与美国在占领区全面铲除纳粹文化根源的做法不同，面临财政限制的英国人更希望免遭来自德国人的敌意。他们认为，要修复德国经济，最好的办法就是任用那些与纳粹政权保持距离的人。在这样的背景下，大众70%的建筑和90%的机器都保留了下来，并成为德国唯一一家可以在战后立刻投入生产的汽车厂。

       之后许多年里，甲壳虫的生产和销售逐渐走向世界，其纳粹血统也渐渐为人遗忘。这款在美国南加州设计、德国沃尔夫斯堡开发，并由墨西哥生产的汽车，让许多国家对它产生了认同感。在1990年代的美国，即便是一些保守的犹太人，都逐渐不再纠结于大众汽车的历史，并愿意承认它“非常迷人”。而在英国，人们则干脆称它是“希特勒唯一一个好主意”。

变色龙般的甲壳虫

       “刚刚从德国进入美国市场时，它几乎是像一只臭虫那样偷偷摸摸，一点点渗透，这就是它聪明的地方。”乔爱玲说。

       二战刚结束时，大众汽车还笼罩在纳粹阴影里。1949年，当大众总经理向公众展示第一辆出口版轿车时，还要小心翼翼地将其与和平年代的景象联系在一起。凭借强大的性能、低廉的价格和可爱的外形，甲壳虫终于从“第三帝国”的遗产，逐渐变成联邦德国战后复苏的标志，真正成为“民众之车”。

       “德国人把甲壳虫视为标志，这并不奇怪，但美国人和墨西哥人都争相把它视为本国标志，这就值得探究了。”事实上，“甲壳虫”这个名字本就出自美国《时代》周刊记者之手，大量销往美国后，他们又给它起了一个绰号，“臭虫”（bug）。“这很能反映美国人作为战胜国的心态，一方面，他们对这款小轿车有一点点蔑视；另一方面，又很喜爱。”

       1969年，美国曾上映一部大热的**《爱情臭虫》。拟人化的甲壳虫汽车在片中扮演了一个憨憨的局外人和失意者，它毫无威胁，而且在进入美国之前已经经历了漫长的跋涉。

       大众的总经理也不失时机地在美国媒体面前展示自己的勤劳、节俭和厚待员工，这样的形象与美国人当时提倡的自力更生精神很合拍。随着铁幕落下、冷战开启，大众汽车一跃从美国媒体眼中的敌人变成盟友，而且还是一位秉持纯正美国价值观、依靠福特模式崛起的盟友。此外，在里格尔看来，对甲壳虫的爱好，超越了族群、阶级和政治派别，犹太人与反犹分子、富人与反主流人群、左翼与右翼，都可能是甲壳虫的拥趸。这一点，是其他任何车型都无法做到的。

       犹太裔美国人对甲壳虫的态度十分微妙。他们对“德国制造”大行其道深感忧虑，但因为联邦德国成为美国在冷战中的盟友，他们担心对德国的批评会被认为“不爱国”，所以不得不对许多涉及德国的问题保持沉默。1952年后，联邦德国对以色列的财政支持让很多犹太人相信，德国的确已经远离了过去的反犹政策。里格尔认为，美国犹太裔的沉默，是“大众汽车在1950年代商业成功的重要前提”。

       随着更多有竞争力的轿车进入美国市场，到了1970年代，销量一度超越福特T型车的甲壳虫，又被逐渐边缘化了。1977年，大众宣布甲壳虫在美国停产，哥伦比亚广播公司对“臭虫”的灭绝表达了哀悼：“当甲壳虫汽车从我们的生活中挣扎出来的时候，你得说我们生活中的一个部分随之而去了。”8年后，甲壳虫又在故乡德国停产。

       在富裕的欧洲和北美失去吸引力后，甲壳虫开始扎根拉丁美洲和非洲。墨西哥和埃塞俄比亚政府的“招商引资”政策，吸引大众汽车在这里投入大量资金建造工厂。退出美国市场多年后，1998年，因为预料到怀旧情绪的巨大商机，大众又在美国推出新版甲壳虫，再次赚得盆满钵满。与其说这些美国人买的是一辆新车，不如说他们买的是“记忆里爸爸的第一辆车”。

       “我们会让甲壳虫死去吗？”这是大众汽车1960年代的一句广告语。之后几十年里，从德国到美国再到澳大利亚、巴西和墨西哥，甲壳虫一次次死而复生。详细梳理完这段历史后，里格尔坚信大众不会真的让甲壳虫死去，即便“这款车已经老掉牙到要进博物馆”。可他错了。他只是刚好来得及为世界上生产时间最长、产量最多的单一车型，献上一篇深情款款的墓志铭，在2019年的7月。

       *大众甲克虫汽车：想想还是小的好

       60年代的美国汽车市场是大型车的天下，大众的甲克虫刚进入美国时根本就没有市场，伯恩巴克再次拯救了大众的甲克虫，提出“think small”的主张，运用广告的力量，改变了美国人的观念，使美国人认识到小型车的优点。从此，大众的小型汽车就稳稳的执美国汽车市场之牛耳，直到日本汽车进入美国市场。

       *山叶钢琴：学琴的孩子不会变坏

       这是台湾地区最有名的广告语，它抓住父母的心态，采用攻心策略，不讲钢琴的优点，而是从学钢琴有利于孩子身心成长的角度，吸引孩子父母。这一点的确很有效，父母十分认同山叶的观点，于是购买山叶钢琴就是下一步的事情了。

       山叶高明于此。

       *人头马XO：人头马一开，好事自然来

       尊贵的人头马非一般人能享受起，因此喝人头马XO一定会有一些不同的感觉，因此人头马给你一个希望，只要喝人头马就会有好事等着到来。有了这样吉利的“占卜”，谁不愿意喝人头马呢？尤其是那些尊贵的人，更是深信不疑。

       *英特尔：给电脑一颗奔腾的芯

       英特尔公司的微处理器最初只是被冠以X86，并没有自己的品牌，为了突出自己的品牌，从586后，电脑的运行速度就以奔腾多少来界定了。据说英特尔公司为了推出自己的奔腾品牌，曾给各大电脑公司5%的返利，就是为了在他们的产品和包装上贴上“intelinside”的字样，而“给电脑一颗奔腾的芯”则一语双关，既突出了品牌又贴切的体现了奔腾微处理器功能和澎湃的驱动力。

       *丰田汽车：车到山前必有路，有路必有丰田车

       80年代中国的道理上除了国产汽车就只有日本的进口车了。丰田汽车作为日本最大的汽车公司自然在中国市场上执牛耳，而这句精彩的广告语则很符合当时的情况；巧妙的把中国的俗语结合起来，体现出自信和一股霸气，且琅琅上口。如今，丰田汽车恐怕已经不敢再这样说大话了，但很多中国人还是记住了这句广告语。

       *金利来：男人的世界

       金利来的成功除了利益于一个好名字外还在于成功的定位，他们把自己的产品定位于成功和有身份的男士，多年来坚持不懈，终于成为男士服装中的精品，而这句广告语则画龙晴一般准确体现了金利来的定位和核心价值。

       *沙宣洗发水：我的光彩来自你的风采

       沙宣是宝洁公司洗发水品牌中的后起之秀，他们请来国际著名美发专家维达．沙宣做自己的品牌形象大使，并用维达．沙宣本人的名字作为品牌，从而树立起专业洗发、护发的形象，而“我的光彩来自你的风采”则有画龙点睛之感。

       *飞力浦：让我们做得更好

       飞力浦在家电领域取得的成绩有目共睹，而且成为500强中赢利最多的电器集团。然而，飞力浦在广告宣传中除了不断强调自己创新的技术外，还从不忘记谦虚的说一声“让我们做得更好”，这种温柔的叫卖似乎更容易赢得国人的认同，难怪当年的爱多会搬出一个东施效颦版的“我们一直在努力。”

       *李维牛仔：不同的酷，相同的裤

       李维牛仔是界上最早的牛仔裤品牌，一向以来都以个性化形象出现，在年轻一代中，酷文化似乎是一种从不过时的文化，李维牛仔裤就紧抓住这群人的文化特征以不断变化的带有“酷”像的广告出现，以打动那些时尚前沿的新“酷”族，保持品牌的新鲜和持久的生产力。

       *义务献血：我不认识你，但我谢谢你！

       每一位参加义务献血的人都会被这句广告语感动，虽然朴素无华，但却真实的反映了义务献血的事，同时又表达出一个接受义务献血患者的心声。

       *日产汽车：古有千里马，今有日产车

       和丰田汽车几乎同时进入当时还很落后的中国市场，他们的公爵、阳光、蓝鸟、风度轿车一直是中国市场倍受欢迎的车型。日产汽车在中国市场推广中以一句很中国很传统的广告语：古有千里马，今有日产车，拉近了与中国人的距离，从而奠定日产车在中国第二的位置。

       *宝马汽车：驾驶乐趣，创新无限

       宝马和奔驰都是汽车中的精品，所不同的是奔驰体现的是尊贵和身份感，主人往往聘请专人驾驶；而宝马则不同，虽然同样代表身份，但显然属于更为年轻的富人阶层，而且他们往往亲自驾车，体验宝马的驾驶乐趣，这正是宝马的魅力所在。

       *555香烟：超凡脱俗，醇和满足

       国际著名香烟品牌555是赛车场上的明星。虽然不能在公众媒体上出现，但他们却成为各项国际汽车大赛和拉力赛上的赞助商。555香烟的传播语透出一种气质和心态，用攻心的语言风格满足了吸烟者的心理感受，使吸烟成为一种心理体验。

       *七喜饮料：非可乐

       面对可口可乐和百事在可乐市场上的“垄断”，七喜汽水面临尴尬的处境，这时七喜采用逆向思维，把自己定位为非可乐碳酸汽车，与可口可乐和百事可乐建立起区隔，却获得意外的成功，成为碳酸饮料市场上第三大品牌。创造性的定位为七喜创造了一个全新的市场。

       *天梭手表：瑞士天梭，世界穿梭

       天梭表是瑞士名表，广告语利用压韵技巧，简单易记，是国际品牌中传播语与中国语言巧妙结合的典范。

       *柯达：就是这一刻

       胶卷市场的第一品牌从来不用强调自己色彩的饱和、颗粒的细腻这些指标，而是用生活中精彩、难忘的瞬间打动消费者，留驻美好瞬间，给你永恒记忆是柯达胶卷永恒的主题，无论是“患起生活每一刻”和“就是这一刻”都是主题的集中反映。

       *摩托罗拉：飞越无限

       模拟时代，摩托罗拉是当之无愧的霸主，然而，由于战略的失误，摩托罗拉在数字时代被后起之秀的诺基亚超过，失去了往日的辉煌。摩托罗拉梦想着有一天重新展开自由之翼，展翅高飞，飞越无限。这是摩托罗拉的理想。今天，在无限互联时代，摩托罗拉终于重新高飞，自由飞翔。

       给中国经济的腾飞，造就了一批国内优秀的企业和知名的品牌。其中那些经过市场考验的传播语都已经成为品牌价值的组成部分，给品牌注入了精神食粮，很好的诠释了企业和品牌的核心价值。

       *海尔：海尔，中国造

       国产家用电器一向被认为质低价廉，即使出口也很少打出中国制造的牌子。

       海尔，中国家电企业的佼佼者，在中国家电工业走向成熟的时候，果断的打出“中国造”的旗号，喊的很有底气，振奋了国人的自信心，增强了民族自豪感。就广告语本身而言，妙就妙在一个“造”上，简洁有力，底气十足。

       *中国联通：情系中国结，联通四海心

       联通的标志是一个中国结的形象，本身就充满了亲和力。联通的诞生，对于推动中国通讯行业的发展作出了巨大贡献。它们一次次向中国电信发起挑战，以优质的服务和低廉的价格在竞争中逐渐发展壮大，联通把自己的标志和品牌名称自然的融入到广告语中，从外表到精神做到了和谐统一，反映了企业的精神理念。

       *商务通：科技让你更轻松

       商务通的崛起是一个奇迹，它们用简单、易用的商务通解释了什么叫“科技让你更轻松”，就是用简单的操作，使生活更加有序和便捷，这就是高科技带来的好处。凭借着铺天盖地的广告，商务通创造了一个市场。

       *飞亚达：一旦拥有，别无选择

       当人们的生活品质达到一定高度后，手表就不再是间这么单一的用途了，飞亚达用高贵的品质，把自己与身份联系起来，使人们戴上飞亚达手表，更多的感受不凡的气质和惟我独享的尊崇感受。如果有了这种感觉你还会选择其它手表吗？

       *李宁：把精彩留给自己

       国内最好的体育用品恐怕非“李宁”莫属了。体育用品是年轻人的天下，你必须塑造独特的品牌个性，才能吸引他们，耐克的成功就是明证。李宁的品牌之路并不一帆风顺，既没有耐克的超级明星，又没有锐步的国际背景。“把精彩留给自己”却也同样符合青少年的心态，谁不希望精彩呢。

       *康师傅：好吃看得见

       台湾品牌却在大陆发家，标准的“墙内开花，墙外红”，一个普通的方便面，能够让美味看的见，的确不容易。康师傅目前还是大陆最大的食品企业，产品已经不局限于速食面，在饮料、饼干领域也是知名品牌。

       *张裕：传奇品质，百年张裕

       当进口红酒蜂拥进入中国市场，以张裕为代表的国产红酒并没有被击退，而是通过塑造百年张裕的品牌形象，丰富了酒文化内涵，使一个拥有传奇品质的民族老字号企业毅然挺立。

       *新飞冰箱：新飞广告做的好，不如新飞冰箱好。

       这个广告曾经引起争议，语言学术界、广告评论界、竞争对手都加入了讨论的行列，褒也好、贬也好，反正新飞是没事偷着乐，毕竟广告能引起如此广泛的关注就是成功，新飞的知名度不知又提升了多少。以后新飞就稳稳的坐上冰箱行业三甲的位置，直到今天还在使用。

       好了，今天关于“大众汽车甲壳虫广告分析”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“大众汽车甲壳虫广告分析”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。