大众polo三厢车改装_大众polo三厢车改装视频

大众polo三厢车改装_大众polo三厢车改装视频

       下面，我将用我自己的方式来解释大众polo三厢车改装的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下大众polo三厢车改装的话题。

1.东莞大众POLO汽车音响改装一套能文能武汽车音响有哪些步骤？

2.1.4丐版Polo的改装路，移植1.4T高功率+原车MQ200手挡

3.汽车改装大众polo后排空间

4.大众polo改装用多大的轮毂好

东莞大众POLO汽车音响改装一套能文能武汽车音响有哪些步骤？

       享受真实自然之声，东莞汽车音响改装隔音哪里改装质量比较好，音响改装意识的提高，对音乐的要求自然也不会落后，东莞大众POLO音响改装四门隔音升级。随着时代的变更，社会的不断进步，汽车行业迅速发展，现阶段汽车不仅是代步工具，也可以成为我们的娱乐场所，因此大部分时间我们都与汽车为伴，这时你能忍受汽车噪音带给你的不悦感受吗？汽车隔音不仅能带来安静的驾驶环境，提升汽车音响音质，带来舒适感，更能隔离噪音污染，保护身体健康。这款大众POLO拥有现代简约的外观设计、舒适灵活的空间布局、随心驾驭的操控体验、出色环保的节油性能和先进智慧的安全科技，是一款智能化的家用轿车。

       但是大众POLO原车使用了6个普通材质的声场喇叭，而且原车音响系统的配置也不太完善，这就导致原车的音响系统，所播放出来的音乐十分的粗糙，毫无真实感可言，为了能够提升音响的品质，车主来到东莞长安慧声对汽车进行了音响改装隔音升级工作。

       东莞大众POLO汽车简单小改升级配置：

       前声场：黄金声学GT165.2套装喇叭

       功放：黄金声学GT475

       处理器：好莱坞DSP－H6

       超低音:好莱坞10寸低音炮

       隔音：大麦静音＋俄罗斯STP军工隔音

       东莞长安沙头西大街6号汽配城12至13铺东莞睿音汽车音响

       大众POLO汽车音响改装配置大合照

       大众汽车进行汽车音响改装之前，东莞长安慧声改装师傅为了给扬声器有一个好的发挥环境，所以要对大众POLO的四个车门进行隔音，隔音材料采用了大麦静音加俄罗斯STP军工隔音。

       门板隔音第一步，我们采用俄罗斯STP军工隔音对门板内层进行隔音处理，有利于抑制门板减振

       门板隔音第二步，将大麦隔音材料贴在门板外层，形成一个密封的箱体，减少噪音往驾驶舱传递。

       门板隔音第三步， 使用了大麦吸音棉对内饰板进行吸音隔音处理，能有效吸收车门空腔产生的共鸣噪音

       大众汽车音响隔音完成后就进行汽车音响改装升级工程，前声场采用的是黄金声学GT165.2套装喇叭，黄金声学GT165.2是一款以性价比著称的两分频扬声器，创新的设计，以及顶级精致用料，使得其在声音诠释上，明朗又细腻，真实还原真声，让人仿佛身临其境。

       在改装功放选择上，采用了一台黄金声学GT475功放。强劲的功率输出，有效解决了原车音响系统功率供给不足的问题，从而让喇叭的发挥更加的稳定。另外再加上一台DSP-H6功放处理器，使声音变得层次分明、环绕效果更加真实，处理音乐细节部分更充分，澎湃有力量，丰满而细腻。拍得不全，就不多展示了

       黄金声学GT475功放安装特写

       最后，在低音方面，选择安装了一款好莱坞10寸低音炮，好莱坞HSL-10超低音是一款高性价比超低音,低频结实，有力，量感十足，能让音乐在低频部分的表现更具有震撼力。而且体积小，放在后备箱里不会占用太大的空间，适合爱旅行的车友们。

       总结：大众POLO汽车经过东莞长安慧声专业的汽车音响改装完成后，车门隔音后有效抑制了钣金共振噪音，让噪音和低频共鸣声变得更小了，高速行驶的时候变得安静舒适，远离了噪音困扰，给黄金声学扬声器提供了安静的发挥空间，音响音质自然真实、清晰干净，车主表示很满意。

1.4丐版Polo的改装路，移植1.4T高功率+原车MQ200手挡

       全车改颜色5000-7000元左右，

       车身做包围1000-3000元左右，

       加尾翼1000元左右

       换轮胎改轮毂1000-3000元左右。

       全车贴花100元

       看你想换什么东西了，质量和工艺也是有区别的

汽车改装大众polo后排空间

       虽然自己是做这行的，车去年买的二手，不到一年时间 已经用了7套轮毂15寸2套 17寸4套[衰]

       现在车的状态。轮毂17*7.5j et38 前轮205 40 17 后轮215 40 17

       我使用这辆1.4L自吸polo时间不到1年，期间见过太多 气动polo 绞牙polo 短簧polo 每个人对车的要求不一样，喜欢的外观也好都不一样，也经常遇到说花这钱不如直接买辆高尔夫这些。我只能说仁者见仁智者见智，这种话题就不在讨论了。至于为什么移植1.4T，相信大家看到了很多移植1.8T的，首先1.8T是老机子，动力肯定好，但是考虑到后期维护。也有移植1.4T双增压，这个不是原装位，工程量也大。个人觉得1.4T完全够用了 高功率150p有机会再刷个一阶是完全够用的。

       刚到物流骑着三轮去拉回的。这个机子在网上收的，成色不是很好。当时看着这个成色心里很紧张，发动机这东西基本都是放坏的，用着还不会坏，成本有限买的拆车件。商家告诉说是试验机拆车，这个就不好说了。

       发动机到的第二天，已经开始拆下原车发动机，把1.4T的机器装好位置，《这个地方其实建议有地方放的话，最后再上车就最好，因为后期要走线啥的比较麻烦。》因为不是在修理厂，改装店弄。完全在我们轮毂店门口搞的。所以设备简陋。两个千斤顶，一个拖板车 就完成了拆装发动机的工作。

       这里装的时候发现进气歧管里全是机油，应该是当时发货没放机油 ，倒着发货的原因吧，然后买了一件化油器清洗剂 进行重新清洗。

       发

       期间因为放千斤顶的时候，冷凝器忘记抬着，被卡变形了，但是还能用。当时就是为了省钱，免得后期加氟啥的。

       第三天就开始拆内饰，中控，仪表板全部拆完。需要走线。这边我说一下，比较穷改，所以使用的不是GTI的原车线束，用的发动机带的大线，包括车身大线都是看电路图重新走的，发动机大线短了一段。这边全部重新焊接加长的。

       加的燃油泵传感器

       线做好标签，方便对接。

       当时这套东西到了之后，发现打不着火《之前用他们GTI的全套试过，能着火》。后期检查电脑板有问题，发回去重新做。等了大概小半个月，这段日子最煎熬。还好第二次到了能直接打火。当时转速锁3000转，才不上去。只录了视频，然后把ABS泵装好后，就能直接踩到8000....... 到现在我的车都有没转速限制，任何档位都能踩8000. 有弄过的大神，可以来帮我解决一下吗，当然现在车也是能正常使用的。 先更新到这里吧，后期再给大家拍机仓照片。

大众polo改装用多大的轮毂好

       不能改装。大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，汽车不能改装大众polo后排空间，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。

       Polo改17寸轮毂可以选用215/40/17或者205/40/17两个规格的轮胎，都是在外径和原唱规格差异并不大的范围内的，但是原厂轮胎只是185/60/15，突然的将轮胎宽度提升2-3个厘米，的确对于1.4自然吸气能够提供的动力是一个考验，油耗肯定是有一定程度的增加，另外过低的扁平比，虽然操控和路感会有所提升，但实用性肯定会降低不少，爆胎鼓包的风险会大不少，舒适度也会大大的降低，虽然美观但是需要付出不小的代价，只是改到16寸会好一些，可以选用的规格是205/45/16或者195/50/16这两个规格，相对比较推荐195/50/16，胎宽增加不大，既美观，操控也有提升，油耗和胎噪也接近，更重要的是这个轮胎规格不至于降低太多的舒适性，爆胎和鼓包的风险也小得多。

       好了，今天关于大众polo三厢车改装就到这里了。希望大家对大众polo三厢车改装有更深入的了解，同时也希望这个话题大众polo三厢车改装的解答可以帮助到大家。