福建奔驰凌特配件专卖店在哪里_福建奔驰凌特配件专卖店在哪里啊

2024-06-13 01:55:01

在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于福建奔驰凌特配件专卖店在哪里的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于福建奔驰凌特配件专卖店在哪里的话题，我们开始讲解吧。

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2.奔驰凌特断电开关在哪

3.奔驰凌特电动迎宾踏板控制器在什么地方

4.不在4S店，也能用到原厂件？配件交易平台，能否让车主更放心

5.奔驰三无配件修车花15万，车主看不见的地方都是利润和坑？

福建奔驰凌特配件专卖店在哪里_福建奔驰凌特配件专卖店在哪里啊

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事件起因：2016款奔驰E300L豪华版受大雨浸泡，需要更换发动机总成

维修地点：郑州汇升奔驰4S店，总花费15.6万（车险为全险）

维修结果：维修21天后，发动机爆缸

调查结果：奔驰4S店更换的中缸源头是网络上购买的，属于三无产品，无合格证、无编号、无厂址，为通用件。

2017年车主蔡先生的奔驰E300L受大雨冲洗，发动机总成需要更换，由于维修费用较大，所投保险的人寿提出更换发动机中缸。经过4家奔驰4S店比对后，选择在汇升奔驰4S店维修。

维修时间历时两个月，在车主提车的第21天，行驶在高速公路上的时候，水箱温度爆表，在赶往维修的途中，车辆抛锚。经过汇升奔驰4S店的检查后，确认是水管卡扣未安装致使发动机防冻液泄露，进而发动机爆缸。

汇升奔驰认为此次事故是由于车主驾驶不当造成的，不愿意承担二次维修费用。这对于车主来说是不能接受的，原本以为此次爆缸是由水管卡扣引起的，但是在经过监管局的调查后，发现有着更为深层次的原因。

通过对维修单据的分析，发现之前承诺更换的原厂发动机“中缸”单价为43650元，而且没有“原厂G”的标识。而水管密封圈等小零件均有“原厂G”的标识，20元的零件都是标注着原厂配件，为何中缸这一核心配件没有原厂标识呢，而且单价高达四万多元。

经过更深一步的调查，发现损坏的中缸、更换的中缸、行驶证上的发动机识别号，这三组编号竟然一模一样。我们都知道，每一款发动机都有着独一无二的识别编号，更换后的中缸竟然和已损坏的中缸识别编号一样，这显然是不可能的。

经过鉴别，发动机上识别编号竟然是伪造的，而且有着明显的打磨痕迹。车辆在验车、过户、出险的情况下，都需要拓印发动机识别编号，一旦发现有误，将会受到法律的制裁。那么汇升奔驰为何要这么做呢。

原来，这款发动机中缸的供货商是郑州花园汽配公司，位于郑州天荣汽车广场，而这还不是源头，这样一款重要的发动机核心部件，竟然是以8900元从网上买来的通用件，而且还是老款的。即便是安装了水管卡扣，爆缸也是迟早的。

奔驰的零部件大部分是不外采的，那么这款从网上买来的三无中缸是如何进入汇升奔驰的呢。汽配城先从网上买来，然后卖给卖给郑州汇翔汽车销售服务公司，然后以19222元的价格进入到汇升奔驰，最后消费者承担的价格是43650元。

这种核心配件肯定是不会外采的，那么郑州汇翔为什么能够成为汇升奔驰的供货商呢，经过企业信息查询，汇升奔驰和这种汇翔的法人都是同一个人：刘大勇。这款三无中缸的成本价也许只有三四千元，经过层层包装后，为此买单的车主竟然要承受四万多元。

奔驰总经销商也给出证明，只提供整个发动机总成，从来不单独提供中缸配件。

至此，整个事件清晰明了，汇升奔驰为了赚取更多的利润，以次充好，采取伪造发动机识别编号的恶劣行径。

4S店作为车企和消费者的连接枢纽，一定程度上起到了维护、建立品牌的作用，毕竟车企的产品大部分都是通过4S店送到消费者手中的。而汇升奔驰作为奔驰的授权经销商，枉顾法律法规，欺骗消费者，有失诚信经营。

这场维权事件从2017年开始，直到今年才有结果，汇升奔驰缴纳42万元的罚款。在证据确凿的情况下，普通消费者维权尚需三年，别的消费者就可想而知了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰凌特断电开关在哪

易车讯·酷车赏?疫情的事儿最近好像有所反弹，憋了一年多的小伙伴们有没有想过出去撒野。如果有一次报复性消费的机会，这辆奔驰凌特的改装车一定可以满足能想到的所有需求。

奔驰Sprinter，国内译为凌特、在福建奔驰国产，在奔驰产品的序列中归为Vans。它是比奔驰唯雅诺和奔驰V-Class更大的车型，拉人载货、房车、特种车等衍生版本无数。其在去年迎来了车型诞生25周年，全新换代车型将采用模块化的纯电动平台。

奔驰凌特有标准、长轴、高顶、中型客车等多个在售版本，感兴趣的小伙伴一定符合准驾条件再去购买。因为内部空间出色，又提供四驱车型，因此奔驰凌特天生具有一副好底子。因此，它就出现在了各种警备、应急救援、极地越野、赛事服务以及个性化定制车型中。

新车基础车型在美国售价3万美元左右，当然四驱车型是最佳选择。动力系统可选3款柴油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩440牛·米，美国BACKWOODS ADVENTURE MODS为此针对该车推出了个性化的加改装方案。

今年，单纯的越野车攀爬、穿越的玩儿法似乎有些过于单调和简陋，生活化的露营更具情调，也更符合享受生活的需要。美国BAD品牌对车辆提供了前后保险杠的车体保护，换装AT越野轮胎并对悬架进行升高加强。同时，车辆升级了照明系统，并新增绞盘以便施救及自救。

爬上加装的梯子后，车顶平台的扩展能力成几何倍数放大，自行车、皮划艇等均不在话下。此外，车辆尾门及后保险杠也支持车辆零配件及行李物品的拓展。

车辆内部由于高度充裕、装载面规整，因此为设计人员提供了绝佳的施展空间。盥洗区、料理区、休息区、睡卧区等一应俱全，丝毫不亚于房车。而它相比房车更为灵活的最大优势，则在于奔驰凌特本身的四驱系统，它让去野的活动半径和能力成倍扩大。

如果您没有这么硬核的需求，单独采购零配件也能武装自己的爱车。比如：带射灯和绞盘支架的牛栏前杠，2950美元；后尾门的储物拓展组合，3750美元；车顶特大号拓展架，2545美元；车内隐藏式隔断，1299.99美元等。待疫情结束，我们一起去野。

奔驰凌特电动迎宾踏板控制器在什么地方

方向盘的左侧下方。

奔驰凌特方向盘的左侧下方的断电开关是一个重要的安全装置，当车辆发生严重事故或电池出现异常情况时，可以通过断开电源来防止进一步的损坏和风险。

不在4S店，也能用到原厂件？配件交易平台，能否让车主更放心

位于车门下方的车身底部。控制器通常放置在车门阶梯板下面，用于控制迎宾踏板的升降动作。电动迎宾踏板是一种豪华车型常见的配置，它可以在车门打开时自动升起，为乘客提供方便的上车体验，而控制器则是电动迎宾踏板的核心部件，通过控制电动机的运行，实现迎宾踏板的升降动作。不同车型的电动迎宾踏板控制器的具体位置可能会有所不同，如需更准确的信息，可以参考奔驰凌特的相关说明书或者咨询专业的维修人员。

奔驰三无配件修车花15万，车主看不见的地方都是利润和坑？

[汽车之家?行业]?不在4S店保养，也能买到原厂配件吗？近日，梅赛德斯-奔驰推出原厂配件交易平台——势配（PARTSgoal），扩大原厂配件流通。

势配面向独立维修厂。凭借营业执照，维修厂可以免费获得平台账号；在平台上发起采购需求，再由授权经销商提供报价，完成交易。

早在2015年，奔驰已在全国多地，成立了官方授权的配件外销中心。本次成立线上平台，只是进一步简化交易流程，让维修厂更方面地采购原厂配件。

原厂配件外销，在车企中非常普遍。宝马、丰田、福特、大众等品牌，旗下都有这项业务。在京东上，还有奔驰、丰田等品牌的原厂配件自营店，普通消费者也能直接购买。即使不在4S店保养，想买到原厂配件，也不是一件难事。

真正的问题在于，原厂配件通常价格更高，车主有没有必要，多花这一笔钱？奔驰官网上写道：“如果不使用梅赛德斯-奔驰原厂配件，可能产生因车辆经常抛锚和修理而造成的额外费用，不可避免的，也会威胁安全，并增加损坏车辆其他部件的风险。”担心这些风险，是驱使车主购买原厂配件的主要原因。

站在维修厂角度看，使用原厂配件，采购成本偏高、时效性偏低，如果不是车主特别要求，通常不会使用原厂件。但如果车主主动提出，更方便地采购原厂件，能够提高服务质量。

『奔驰?GLC』

从厂家角度看，不可能所有车主，都一直在4S店维保。放开原厂配件销售，对经销商和车企也都有好处。奔驰推出线上交易平台，使维修厂采购更加方便，也能促进车主更多使用原厂配件。（文/汽车之家?蒋平平）

“都说奔驰好，好就好在它只坑有钱人。”

最近，不甘寂寞的奔驰又上新闻了！而且是被央视点名报道，这次出名的是奔驰4S店售后。

先梳理一下这个事件的几个关键词“奔驰4S店售后”“维修费用15.6万元”“三无产品”，听到这里是不是吃瓜的心情愈发强烈？

河南车主蔡先生一年车龄的奔驰E200L，因一场大雨导致发动机缸体损坏。好在蔡先生此前为车辆购买了发动机损坏全险，保险公司经过对郑州四家奔驰4S店的询价后，最终以15.6万元选择郑州汇升奔驰提供维修服务。

奔驰维修保养贵，也算是在大家的正常认知当中。况且保险公司能够理赔，那么该怎么修就怎么修吧。

但在维修完不久后，蔡先生在高速行驶时发生爆缸。拖到汇升奔驰后确认，是水管卡扣未安装致使防冻液泄露所导致。但4S店认定是司机驾驶不当导致损坏，因而不愿承担维修费用。

最终经调查发现，汇升奔驰当时维修所更换的中缸，是保险公司授意其从供货商购买，供货商又从某宝购买了三无产品，而汇升奔驰全程知情。

大家都知道4S店保养维修费用高，但不少人认为4S店东西质量好，是原厂件，去4S维保无非图个多花钱少操心。然而这次奔驰事件却直接颠覆了大家的认识，原来多花钱并不代表能省心，原来用副厂件冒充原厂已经过时，现在流行直接网购三无产品了？

4S店售后“骚操作”原来这么多

为了探寻4S店售后乱象究竟还有哪些“骚操作”，笔者随即在车主之家投诉频道进行了搜索，发现了大量有关4S店售后的投诉内容。

其中一位车主，遭遇了类似上述奔驰事件，该车主表示花了2万元在4S店维修更换零件，最后查询发现只有前大灯是原厂件。

而另一位车主在4S店维修虽然“幸运”地换到了原厂件，但刚换完的零件又出了问题，再去维修时4S店却要加收拆装费、调试费。

笔者统计众多投诉内容后发现，在维修环节，除了用副厂或劣质零部件以次充好之外，你可能还会遇到“换件试修”——故障出现时大致判断位置，读取故障码，然后一个一个零件换，直到换好为止；“假装换零件”——某些小问题只要清理或调整一下零件就能修好，例如火花塞擦一擦再装上去，告诉你换了个全新的；“私自用车”——售后人员维修期间以私人目的使用车主车辆；“以旧换旧”——在一些难以察觉或无法自行检查的地方，使用旧零件替换下故障零件。

而除了维修遇到的各种问题，保养也是4S店套路最多的一个环节。

诸如“攒机油、轮胎保养、清洗油路、以旧换新、提前保养、过度保养”等一系列操作，很多都成了行业默认的潜规则。

有位车主就表示，其在4S店首保时，发现4S店为其车辆添加了一桶开封过没有生产日期的机油。难道4S店这么迫不及待，从车主的第一次常规售后服务就开始挖坑？

在维修和保养之外，另一位车主则遇到了更为奇葩的事情。

该车主表示因燃油泵漏油前去做召回，但被告知车辆已经召回一次，经厂家系统查询，车架号符合当时的登记信息，但车主车辆并没有召回。而厂家和4S店对当时产生的400元出行费和信息不符却无法回答。因此车主判断是4S店利用其车架号操作了虚假召回登记，并拿了厂家相关补贴。

至此，经过对投诉频道大量投诉的梳理，笔者发现从普通保养到正常维修，再到厂家召回种种环节里，4S店售后“花样频出，百花争鸣。”能想到的想不到的操作应有尽有。“偷换零部件”“增加维修工时”“不按三包法退换车辆”都已算是常规操作了。

另外值得注意的是，在很多投诉中，车主表示都联系了厂家进行投诉处理，但结果却都是厂家推脱、漠视、不予处理。

作为厂家授权经销商，4S店理应提供符合厂家标准和要求的售后服务。然而4S店却套路频出，厂家也坐视不管，让很多4S店在车主眼里成了售前售后全是坑，口碑奇差的“黑店”。

愚弄消费者，4S店到底病在哪里？

4S店如此把消费者当“傻子”，其实病的是自己。

想必大家都听过“4S店卖车不挣钱，有些甚至倒贴钱，4S利润全在售后”这个说法，售后到底多赚钱？既然能赚钱为什么还要搞各种“骚操作”？

一份平安证券发布的研报显示，目前国内汽车经销商售后业务的营收占比在8%~15%之间，而在毛利润中的占比却高达30%~70%。这意味着售后以最少的营收赚了最多的钱。甚至有业内人士表示“现在部分4S店主要靠汽车厂商的年终返利和售后维修的利润生存，如果售后服务做得好，其对净利润的贡献可以达到80%。”