dl250买上就后悔了_dl250怎么样

dl250买上就后悔了_dl250怎么样

       下面，我将用我自己的方式来解释dl250买上就后悔了的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下dl250买上就后悔了的话题。

1.本人和老婆体重300，买DL250摩旅，能行吗？

2.铃木GW与DL250的差别在哪里？应该选哪款呢？

3.八万公里的豪爵铃木dl250能买吗

4.预算两万选择二手的DL250好，还是一手的猛鸷190X好？

5.现在的豪爵铃木250还值得选吗？如何选？

6.铃木GW与DL250的差别在哪里？

本人和老婆体重300，买DL250摩旅，能行吗？

       本人和老婆体重300，买DL250摩旅，能行吗？

       先来看一下题主的详细描述“本人和老婆的体重加起来有300斤了，再加上行李，骑DL250摩旅的话，会很吃力吗？国产的那几款500排量的拉力车，质量没有DL250稳定，所以并不考虑。”

       通过描述得知，题主选择DL250的理由是它比较皮实耐，确实对于DL250来说，最大的优势就是性能稳定，尤其是在摩旅状态下它的高稳定性会更容易凸显出车型优势，这是同价位或者定位相似的其它国产休旅车和ADV所比不了的。

       但与此同时题主又在担心这款车的动力表现，其实有这种担心也完全正常，因为对于DL250来说，最大的软肋就是动力弱，它250cc的双缸发动机，在206kg的自重面前，明显会有力不从心的表现，所以双人用这款车摩旅并不是最佳的选择。

       不过既然能看上DL250骑士分享认为它动力表现上的劣势，题主也能够接受，并且实际的摩旅状态下，也会有很多车友选择这款车载人骑行。

       首先因为选择DL250的大部分摩友已经对于这款车的性能有了了解，他们知道这款车的最大优势就是品质，在品质为先的选择标准下，除了GW250这个价位内根本就没有替代DL250的车型，换句话说这种需求下你没得选。

       其次选择DL250进行的摩旅，也就是一个佛系的标准，如果注重车辆的动力表现，可能就不会选择DL250了，虽然同类型的车型在品质方面会有一些不尽人意的表现，但在激进摩旅或者越野摩旅的前提下，它们就会更有优势。

       因此既然能够认识到DL250的弱点，就没必要过于纠结它动力上的表现，除非已经有了放弃这款车的想法，如若不让它负重载人去摩旅，绝对会有动力不够用的表现，这是毋庸置疑的，但反过来如果能够接受这个软肋，这款车你还可以看到很多的亮点。

       比如负重状态下它的车架结构就会比较硬朗，并且因为本身自重的原因，巡航状态下的行驶稳定性也会比较好，而只要是佛系摩旅，它动力上的表现也完全可以接受，毕竟也有摩友骑着小踏板去旅行的。

       所以既然看好DL250就不要嫌弃它的动力表现了，如果非常在意动力表现的话，完全可以选择排量大一些的休旅车或者ADV，也没必要揪着DL250不放，因此这是一个个人取舍的问题，并不是车辆能行或者不能行的问题，毕竟结果已经摆在那里，就看个人如何操作了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

铃木GW与DL250的差别在哪里？应该选哪款呢？

       无极300r质量更好。

       铃木DL250车型漂亮质量稳定但是动力稍弱，DL250三箱版搭配23L尾箱，摩旅路上都会带很多东西，容量太小。无极300R做工漆水精致，动力强劲。ac湿地急刹没问题，刹车有安全感。综合比较，无极300r质量更好。

八万公里的豪爵铃木dl250能买吗

       铃木的gw 250和dl 250这两款车在推出时间上是有所不同的，gw 250要更早一些，大概是在2012年的上半年推出的，当时的gw 250是属于一款街车性质推出的，上市之后，受到摩友们的一致好评，甚至有更多的摩友喜欢用她当作休旅车进行长途骑行，最早的进藏神车就是gw 250，但是当时推出这款车的时候，这款车并没有配备abs，所以在刹车的性能上表现比较一般，也受到很多，摩友的诟病。

       所以在六年过后的2017年底，铃木gw 250的兄弟，dl 250正式上市了，这款车和gw 250用的同一款机，只是在调校上有所不同。

       相比较gw 250，dl250这款车属于升级的配置，比如在轮胎上，原车自带防滑半热胎，自带三箱，防风护手等一系列升级。

       其实这些啊，并不是最重要的，最重要的是dl 250在gw 250的基础上，由原来的邮箱，13.3升级到17.3升，大家不要小看多出来的，这四升使得dl250这款车，它的市场定位变成一个休旅车，或者说是是长途摩旅的利器，dl250续航能力在500公里以上，这一点是要比gw 250多出不少的，当然，随之的价格也是一个上升的表现，目前dl 250全车售价在三万多块钱，在2018年进w250也对老款车型进行了改款升级，其中最重要的配置就是增加了ABS，增加了ABS之后gw 250的售价也有所上升，现在大概是卖25000块钱左右。

       GW是街车，更适合年轻人，DL是旅行车，更适合长途需要舒适性的驾驶者。外观还是要看个人喜好了，动力俩车基本上一样，别的没啥了。250的双缸机器皮实又耐用，平顺性也很好，如果选择更加战斗的就买GSX250。

预算两万选择二手的DL250好，还是一手的猛鸷190X好？

       八万公里的豪爵铃木dl250能买。八万公里的豪爵铃木dl250，以其综合表现完全是值得入手的。豪爵DL250是一款综合表现还算不错的入门级拉力车，它是一款由豪爵铃木代工生产销往全球的车型，这款车进入我们的视野已经有一段时间了，这段时间内，它拥有了不错的用户口碑和市场保有量，并且它还出口到了世界上多个国家，其中就包括日本本土，这也使得这款车成为了“铃木DL家族”中排量最小的一款，所以它的品质是同价位车型中比较出色的。外观造型，这个车设计还是挺不错的，鸟嘴设计、圆大灯、小铁锹形状的风挡，比例协调，和实车都是一样的漂亮，并且站立骑行的感受也相当不错。

现在的豪爵铃木250还值得选吗？如何选？

       预算两万选择二手的DL250好，还是一手的猛鸷190X好？

       我们先来看一下题主描述“30有5的教师一枚，想用假期去摩旅，看了很多款，最后选定DL250，但新车太贵（32680），后转看猛鸷190（19680）。现在准备2万大洋，一个全新猛鸷190，一个二手DL250，怎么选，给个意见？”

       通过描述得知题主的使用需求和车型选择还是比较靠谱的，在这件事情上并没有走弯路，只不过因为预算的问题在纠结，那么这两款车型到底如何选呢？

       首先还是那句话，二手车的选择一定要慎重，除非你知根知底，如若不然千万不要轻易下手，即便它是品质不错的DL250，也一定是在掌握车辆基本信息的前提下才能考虑。

       其次这两款车型严格意义上来说，属于两个级别的选手，虽然它们都具备极好的稳定性，但就整车的表现而言DL250会更有优势，190X可能永远都不可能达到它的高度，这样的描述并不是想抬高谁也不是想抹黑谁，只是实事求是表现两款车型的差距。

       这样的前提下我们假设二手的豪爵铃木DL250各方面表现接近新车，那么就没有理由去选择190X，除非嫌弃DL250过重，并且心里也没底当前车辆是否靠谱，如若不然同样的价格能有猛挚190X什么事情呢。

       但这只是假设，在二手车市场上遇到如此好车的几率并不大，更何况是拿两万去买的二手DL250，所以剧情发展到这里，我们又回到了文章开头的忠告，对于当前DL250?你?能?有?几成把握，别说是普通摩友，即便是老司机去选车也不会有十足的把握，所以这个选择过程中的关键点就在于，二手DL250会以什么状况和我们见面，它的几率是五五开的，会有一种押宝的表现。

       与其这样没有底气还不如去选择全新的五羊本田猛鸷190x，虽然这款车的单缸风冷发动机有点不够意思，但对于大多数车友而言轻度摩旅或者入门级的摩旅它都是能够胜任的，并且这款车的油耗还会更低，后期的用车成本也会低一些，所以对于题主而言，这两款车型之间的选择骑士分享给出的建议是，没有十足的把握就选猛鸷190x，而如果有知根知底的二手DL250，就赶紧收了吧，过了这个村儿可没有这个店了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

铃木GW与DL250的差别在哪里？

       现在的豪爵铃木250还值得选吗？如何选？

       说起合资品牌摩托车可能很多车友第一个想起来的就是五羊本田，毕竟人家的品牌logo自带小翅膀，会有一飞冲天的能力，但事实上这么多年过去了，五羊本田并没有成为摩友们心中的唯一，反而比较内敛的豪爵铃木却有了比较好的市场表现。

       虽然目前的豪爵铃木已经放弃了小排量通路车的研发和制造，但人家的250三兄弟始终保持着不错的增长势头，除了国内拥有不错的市场份额以外，在全球各个地区都可以见到身影，所以在这样的大环境下，豪爵铃木的250车型依然值得选择。

       题主之所以问豪爵铃木250摩托车目前值不值得选？主要是看到了其它品牌一些车型的崛起和以GW250为首三款车型的一些软肋，但事实上，以这三款车型的表现来看，它们在未来一段时间内都是值得选择的，毕竟它们的优势是大于劣势的。

       豪爵铃木250目前有三款车型，它们分别是GW250，DL250，GSX250R，其中的GW250因为上市时间比较早，车型实用性比较高，所以市场的保有量相对会比较大一些，并且很多车友都是从这款车开始了解另外两款车型的。

       就GW250的外形表现来看它已经明显落伍，毕竟这款车上市已经有八九年了，虽然这个过程中也有过一些外观优化，但它整体的表现显然就是发了福的中年大叔，完全没办法和那些新上市的小鲜肉对比。

       并且这款车的配置体验也不是很好，动力的输出和油耗表现也算不上是同类车型中最棒的，而另外的两款车型，虽然外观的表现要好于GW250，但就所属车型定位的性能表现而言，也是比较一般的，比如DL250过重的自重，较低的通过性能，始终是车友们不满意的地方。

       GSX250R虽然外形的设计很具有家族式的基因，但作为一款跑车它加速上的表现显然是有点不够意思，就连国产自主品牌的春风250都干不过，这样的前提下车友们就会发问，难道这三款车型真的不行了吗？

       以性能，外观，配置来评判这三款车型确实，它们已经有了掉队的表现，但我们不要忘了作为一款入门级的车型，它合格的第一标准是品质，如果品质都无法达标，你的颜值再漂亮，提速再给力，操控再灵活也不过是昙花一现，今年可能还能玩玩，明年后年会怎样就不得而知了。

       所以以品质为先的选择标准下，豪爵铃木的这三款车型依然值得选择，除非国产摩托车中出现一两款在品质，性能等多方面，都能完全碾压这三款车型的摩托车，如若不然它们在一段时间内，还是会成为所属车系中炙手可热的车型。

       但就目前国产摩托车的水平来说，国产五虎将中，没有一款品牌能够达到这三款车型的高度，虽然豪爵DR300品质不错，但它的品牌影响力完全还没有到它所要的价格，而其它品牌的车型外观，配置和性能虽然会好于豪爵铃木250，不过品质方面始终是个硬伤。

       这样看来豪爵铃木的这三款车型虽然有不完美的地方，但以它们自身的实力和前期所积累的市场口碑，在众多车型中还是可以脱颖而出的。而它们之间的选择，主要还是看个人的需求，短途代步就选GSX250R，多用途需求就选GW250，如果只是单纯的轻度摩旅就可以选择DL250，没必要过多纠结所谓的配置，骑行感受数据上的差异。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

把贝纳利金鹏502换成DL250值不值？

       铃木GW250和铃木DL250都是属于豪爵铃木旗下的两款小排量跨骑车，其中GW属于街车，DL250属于拉力车，碰巧的是这两款车都是我有的，所以我可以很详细的说一下这两款车的差别在哪里。

       GW250是在17年年初买的新车，当时是去仓库里面直接开箱提车的，没有经过销售门店，DL250则是今年购入的二手，在我手上的时候是1.5万公里，目前已经用了3000多公里，准备到一万九。这两款车都是属于比较佛系的，适合对动力要求不是特别高的朋友，那么我先说说二者之间的共性，再展开分析一下二者之间的区别：

1.共性

       这两款车都是属于豪爵铃木旗下的车，从12年豪爵铃木开始在国内生产GW以来，一直到现在的口碑都是非常不错的，故障率极低，并且作用和耐久度在同级别里面都是非常可圈可点的，使用了三四年的GW洗干净看起来都是非常的新，并且漆面非常漂亮，所以如果你对车比较有强迫症，又有点完美主义的话，那么购买豪爵铃木250系列你就会感觉到很爽。

2.区别

       ①车型

       ：前面说到了，虽然这两款车都是属于跨骑车，但是略微不同的是，一款是街车，一款是拉力车。街车车型适合日常代步，坐姿微趴，操控性比较好，并且外观也比较运动和好看；

       二DL250属于拉力车，拉力车主要用来的用途是外出长途摩旅，并且对于非铺装的路面有一定的适应能力。

       ②坐姿

       ：从坐姿上开看，DL是属于完全直立的坐姿，手部几乎不会受力，只要把手搭上去就行了，腰部则几乎完全直立，这样有好处也有不好的地方，好的地方就是这样坐起来不会觉得趴着累，手臂不会酸。

       不好的地方就是，我感觉坐姿过于直立，中短途会感觉到很舒服，但是如果是上千公里的长途的话，由于腰部承受了大部分的上半身重量，所以长期骑行下来腰部也会感觉到比较难受。

       ③装载能力

       ：DL250配置有原厂三箱，这个原厂的三箱外观看起来大，但是内壁很厚，所以实际上里面可以使用的空间并不是很大，就拿尾箱为例，连个全盔都装不下，以至于我就算骑一辆带三箱的车，停车办事的时候还是要拎着头盔。不过对比起GW来说，GW如果不加装的话，装载能力几乎等于没有，从实用性上来看，DL要胜过GW。

       ④其他区别：其他还有很多零碎的区别，譬如GW250的仪表是指针＋数字式的，而DL250则全部是液晶显示器，我个人还是比较喜欢GW250的指针式；加钱也不一样，GW售价比较便宜，2.3万左右可以买到，而DL就略贵，差不多要3.2万左右，多了ABS、三箱还有拉力车的外观，就要多花一万元左右，你愿意为多出来的这些买单吗？

       这个问题就看你是如何看待这两款车型的,从动力表现上来说DL250显然会处于绝对的劣势,而如果从品质上来说DL250是入门级车型中首屈一指的，因此它们之间的兑换是两种不同的性能需求，无所谓值不值。

        钱江贝纳利TRK502这款车在动力表现和车身结构上，相比DL250会有很大的优势,首先它所搭载的发动机实际排量达到了499ml,再加之动力的调教比较注重低转,所以它的低扭非常强劲。

        车身结构方面TRK502的最小离地间隙保持在了190mm,因此通过性能也比较不错,这样的优势使得这款车既适合公路巡航骑行，也可以去征服一下穷山恶水,显然这种性能是DL250所不具备的。

        其次TRK502悬挂的表现,刹车系统也都会有一定的优势,总的来说用这款车摩旅状态下骑行，整体的表现会明显好于DL250,但这款车有一个致命的缺点，就是细节处理不是很到位，用车友的话来说，这款车只能远看不能细看，如果细细品读，你会发现它会有很多的瑕疵点，因此这是一款性能不错，但细节处理不是很到位的车型。

       DL250是一款由豪爵铃木代工销往全球的入门级拉力车,它出了国门摇身一变就是进口车，因此在品质上完全可以和进口大贸车相提并论，这也是这款车最引以为傲的地方。

        不过DL250也不是完美无缺的,它的缺点主要集中在通过性能一般,车身过重,动力略弱,如果能够接受这几点，那么将金鹏502换成DL250也是未尝不可的。

        总而言之，这两款车型之间的兑换，就是品质和力量的交换，如果能够放下强劲的动力所带来的刺激感，完全可以去尝试品质所带来的，不一样的骑行感受，无所谓值与不值。

        我是GW250F的车主，铃木的车有一个最大的特点，就是索然无味。没有性格，不耍脾气，骑上它你很难去把心思放在车子本身上边，索然无味是我对他这两年认识，我相信DL250也会给你带来这样的体会。

       好了，今天关于“dl250买上就后悔了”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“dl250买上就后悔了”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。