汽车产业政策_新能源汽车产业政策

汽车产业政策_新能源汽车产业政策

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“汽车产业政策”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

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2.汽车金融和产业政策支持力度持续加码！

3.新能源汽车到底有哪些税收政策优惠呢

4.新能源电动汽车产业国家政策保驾护航

5.中央财办：继续实施免征车辆购置税政策

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       新能源汽车产业在政策的推动下将进一步加速冲刺。

       10月9日，国务院总理主持召开国务院常务会议，部署进一步做好稳就业工作，确保完成全年目标任务。会议上通过了《新能源汽车产业发展规划》，明确引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。

       政策引导产业有序发展

       会议指出，要适应产业升级趋势和绿色消费新需求。

       在新能源汽车方面，会议通过《新能源汽车产业发展规划》，明确充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业在技术路线选择等方面的主体地位，更好发挥政府在标准法规制定、质量安全监管等方面作用。引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。

       为此，一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。

       二要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用。

       充电和续航是限制新能源汽车发展的主要瓶颈。官方数据显示，截至2020年6月底，全国各类充电桩保有量达132.1万台，其中公共充电桩55.8万台，私人充电桩76.3万台，数量位居全球首位。但这一数字仍无法满足新能源汽车用户的需求。而充电桩的限制，反过来也将大大限制新能源汽车的续航性。

       据预测，2020年国内预计将新增公共充电桩15万台，其中公共直流桩6万台，公共交流桩9万台；预计新增私人桩约为30万台；预计新增公共充电场站8千座。同时，换电作为运营类车辆能量补给方式的补充会有进一步发展。

       三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作。

       四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。

       经查阅，上述国家生态文明试验区目前包括：福建省、江西省、贵州省、海南省四地；而大气污染防治重点区域主要指京津冀、长江三角洲?、珠江三角洲地区，以及辽宁中部、山东、武汉及其周边、长株潭、成渝、海峡西岸、山西中北部、陕西关中、甘宁、新疆乌鲁木齐城市群，共涉及19个省、自治区、直辖市，面积约?132.56?万平方公里，占国土面积的?13.81%。

       快充成为重点，要求更加务实

       去年12月3日，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）正式发布。截至发稿，本次通过的《新能源汽车产业发展规划》细则尚未公开。不过从报道中提及的四大重点内容来看，总体方向并未有显著变化。

       对比征求意见稿来看，正式通过的《新能源汽车产业发展规划》有两处较大改变，一是在基础设施建设方面，明确了快充的重要地位；二是公共服务领域支持新能源汽车使用的要求更加务实，放缓了节奏。

       具体来看，相比征求意见稿国常会通过的正式规划进一步提升了快充的地位，提出要“快充为主的高速公路和城乡公共充电网络”，同时还明确了将对充电基础设施给予财政支持。

       而在此前征求意见稿中的相关表述为：“合理布局充换电基础设施，加快形成适度超前、慢充为主、应急快充为辅的充电网络。”另外，这一次还在规划中明确了将对充电桩建设给予财政支持，此前虽有相关补贴政策，但此前的征求意见稿中并未提及。

       值得一提的是，在2020年政府工作报告中，充电桩建设也被纳入了新基建重点领域。可以预见，在政策和市场的双重推动下，国内充电桩网络将进一步完善，能够更好地提高新能源汽车用户的用车便利性，缓解续航焦虑，如此又能带动新能源汽车销量的提升。

       另外，本次通过的规划对于公共领域新能源汽车发展的要求更加务实。去年发布的征求意见稿明确要求2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域新增或更新用车全部使用新能源汽车，而在规划中，“全部”变成了“80%”，节奏进一步放缓，更加务实。

       相关数据显示，近年来，我国新能源汽车发展迅速，自2015年起，连续五年产销量居世界首位，2019年销售120.6万辆。截至2020年6月底，我国新能源汽车保有量已达417万辆，占国内汽车保有总量的1.16%。

       如今，《新能源汽车产业发展规划》的通过，为我国新能源汽车的发展指明了方向、提出了目标、并有相应的措施，国内新能源汽车产业将进一步加速。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车金融和产业政策支持力度持续加码！

       一周要闻

       《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》今日发布，2025?年新车平均电耗降至?12.0?kW/100km

       11?月?2?日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035?年）》通知，以下是本次通知的重点汇总：

       到?2025?年，纯电动乘用车新车平均电耗降至?12.0?千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的?20%?左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

       强化整车集成技术创新。以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为「三纵」，布局整车技术创新链。

       提升产业基础能力。以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为「三横」，构建关键零部件技术供给体系。

       实施电池技术突破行动。开展正负极材料、电解液、隔膜、膜电极等关键核心技术研究，加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的动力电池和燃料电池系统短板技术攻关，加快固态动力电池技术研发及产业化。

       建立新能源汽车与相关产业融合发展的综合标准体系，明确车用操作系统、车用基础地图、车桩信息共享、云控基础平台等技术接口标准。建立跨行业、跨领域的综合大数据平台，促进各类数据共建共享与互联互通。

       鼓励地方政府加大对公共服务、共享出行等领域车辆运营的支持力度，给予新能源汽车停车、充电等优惠政策。

       加快充换电基础设施建设。科学布局充换电基础设施，加强与城乡建设规划、电网规划及物业管理、城市停车等的统筹协调。

       快评：

       回顾一下?2012?年发布的新能源汽车产业发展规划，可以发现当年既定的销量目标、技术参数都已经实现，所以从今年的规划中我们也可以看到一些接下来的发展方向。

       这一次，政策中并没有设立过多的电池技术参数，但是提出了?2025?年实现?12?kWh/100?km?的平均电耗，从目前来看，主流的车型距离这个目标都有较大的差距，想要实现这个目标需要在电机电控上更多发力。

       一旦实现这一目标，意味着一辆搭载?80?kWh?的电池，即可实现接近?700?km?的续航。

       这次的产业发展规划中也提到了更多技术的发展方向，由此也可以看出经过?8?年的发展，国务院也有了名曲的方向。

       另外，在新能源之外，该文件中还提到了大量自动驾驶、V2X?和?V2G?的规划，这些都值得我们仔细思考。

       蔚来?10?月交付量突破?5,000?辆，创新势力品牌单月交付新高

       今天蔚来公布其?10?月一共交付?5,055?辆新车，分车型的交付数据如下：

       ES6?2,695?辆

       EC6?883?辆

       ES8?1,477?辆

       10?月交付量环比增长?7.4%，同比增长?100.1%。蔚来?2020?年累计交付量?31,430，品牌累计交付量?63,343。

       快评：

       虽然环比增长数据没有特别耀眼，考虑到?10?月中有?8?天国庆长假，再来看这个突破了?5,000?辆的交付量就非常耀眼了。

       其实?10?月交付量破?5,000?没有任何意外，10?月?13?日蔚来正式取消免费换电政策，同时上海政府发布了新的限行政策，极大程度地利好了新能源车型。

       所以对于蔚来来说，早已经进入了不用愁订单的阶段，EC6?的订单已经排到明年?2?月，更多的桎梏在合肥工厂。

       从上个季度财报中披露的数据来看，9?月工厂单班倒的产能已经从?15?JPH?提到?20?JPH，对应的月产能在?4,000?辆到?5,000?辆左右。

       值得一提的是，连续的几个月里?ES8?的交付量都稳定在?1,500?辆左右，这不仅是国产新能源车里卖得最贵，也是销量最好的车型。ES8?销量站稳之后也极大程度利好蔚来的毛利率。

       按照蔚来年初的计划，第四季度蔚来的毛利将达到?2?位数，从目前的销量来看，这已经是蔚来触手可及的目标。

       理想?10?月交付?3,692?辆车，再创交付量新高

       11?月?2?日，理想汽车公布了理想?ONE?10?月的交付量，3,692?台，环比增长?5.4%，继续创下了品牌的最高单月交付记录。今年?1-10?月，理想?ONE?累计交付了?21,852?台。

       截至?10?月?31?日，理想汽车在全国一共有?41?家零售中心，相比?9?月底的?35?家，新增了?6?家零售中心。主要是新增覆盖海口、西宁、潍坊、温州、台州、南通?6?个城市。

       接下来，理想汽车在今年年底前，还会在太原、烟台、长春、保定、呼和浩特、唐山、福州、金华等城市开设新的零售中心。

       快评：

       理想汽车今年的交付目标是?30,000?台，要完成今年的目标，理想要在接下来的两个月里完成?8,148?台车辆的交付，平均到每个月要交付?4,074?台，这不仅需要销售以及交付团队在现有的基础上再攀高峰，同时也对工厂的产能提出了新的要求。

       但好在上海的新政策提供了大量的支持，从目前门店的销售反馈来看，政策的效果足够明显，其他城市的店铺也将陆续开门营业，所以只要工厂的产能跟得上完成?30,000?台交付量，应该也不是没有可能。

       小鹏汽车公布?10?月份销量数据

       11?月?2?日，小鹏汽车公布了?10?月份的销量数据，相比?9?月略有下滑。

       P7?交付?2,104?台，G3?交付?936?台，10?月共计交付?3,040?台，同比增长?229%；

       1?-?10?月累计交付?17,117?台，同比增长?64%；

       9?月小鹏的交付量为?3,478?台，其中?P7?交付?2,573?台，G3?交付?905?台。

       快评：

       相比?9?月，小鹏?10?月份的交付量环比有所下跌，其中?P7?的波动较为明显，环比交付下跌?22.3%，造成这一结果的可能因素有很多，特斯拉?Model?3?在国庆节的降价应该是这里头影响较大的因素。不过虽然交付量环比有所下跌，但小鹏?10?月份的交付量依然超过了?3,000。

       此外，P7?用户翘首以盼的辅助驾驶功能在?10?月份终于上线，NGP?等核心功能在我们的试驾体验中表现优异，再加上目前上海地区的政策倾斜，相信一定程度上可以对?P7?后续的销量带来一定的激励。

       上汽大众?ID.4?X?开始量产

       10?月?27?日上汽大众宣布，?ID.4?X?将在上海安亭开始批量投产了，目前首台?ID.4?X?已经正式下线，在命名上与此前曝光的?ID.4?有所差别。

       ID.4?X?基于?MEB?平台打造，上汽大众投资了?170?亿元人民币用于建造?MEB?工厂，该工厂规划年产能为?30?万台，作为对比，特斯拉上海工厂目前的产能为?25?万台/年。

       目前已知?ID.4?X?信息有?NEDC?续航?555?km，电池能量密度为?175?Wh/kg，长宽高分别?4612/1852/1640?mm，轴距为?2765?mm，整备质量为?2120?kg，预计将于?2021?年一季度正式上市。

       快评：

       ID.4?X?的投产标志着大众将正式步入国内的纯电市场，与之前的朗逸、高尔夫纯电这样的油改电车型不同的是，ID.4?X?以及它的北方同门?ID.4?CROZZ?是?MEB?纯电平台的首款作品。

       这两款车的投产不仅将为大众在国内带来更多的政策积分，也将体现出国内市场的对于现有大众的接受程度究竟如何？

       特斯拉中控全新?UI?曝光

       近日，国外特斯拉车友更新了?2020.40.8.12?版本的软件之后，UI?界面有了比较大的变化。以下是此次变化的汇总：

       变化?1：左侧仪表区域变大。

       左侧显示车辆信息的仪表区域面积变大，之前仪表和导航区域的比例大概?3:7，现在更新之后比例已经接近?4:6?了。

       变化?2：车辆模型及动画效果优化。

       停车状态下，仪表中的车辆模型和动画效果更加精致、逼真了，原博主展示了打开车门及前备厢的动画效果，显示的内容也非常真实，车门开闭、车窗开闭、充电口开闭都可以在屏幕上显示出来。

       变化?3：仪表部分显示内容位置变化。

       主要的变化有两点：

       一个是档位显示，从原来的横向布局，改成了纵向布局；

       另一个是，由于仪表的宽度增加，底部?Dock?栏在原来车控、音乐和摄像头的基础上增加雨刷控制按键。

       快评：

       随着?FSD?的推送，特斯拉的可视化界面信息量越来越大，从目前的体验来看，详细的可视化界面是消费者愿意使用辅助驾驶的关键，因此在实现无监管?FSD?之前，这个交互窗口非常重要。另外，雨刷调节放到一级菜单之后，对于第一次开?Model?3?的朋友来说就非常友好了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车到底有哪些税收政策优惠呢

       汽车金融和产业政策支持力度持续加码！

       2022年1-12月，新能源乘用车国内零售量达567.4万辆，同比增长90%。新能源车与燃油车相比，使用经济性日益明显，加上购买政策和优惠条件等因素叠加，新能源汽车在22年交出了一份满意的答卷。

       随着新能源汽车技术的不断迭代，中国新能源汽车已经从过去的政策驱动，迎来了市场化的快速发展。新能源汽车的快速发展离不开年轻消费群体的支持，现在很多年轻消费者已经不像父辈那样盲目信赖国外品牌。他们更关注产品的智能化、安全配置和奢华体验感，而这几点正是电动汽车的优势所在，随着充电站普及和传统汽车厂商后来居上布局新能源，新能源汽车有了越来越好的用车体验。伴随着中国的双碳战略，新能源汽车市场迎来了爆发式的增长。

       2019年至2021年，新能源汽车销量从120.6万辆增加至352.1万辆，22年虽然受疫情等多方面因素影响，新能源汽车仍然同比增长90%，达到了560万辆，圆满完成了年初550万辆的目标。

       其中自主品牌新能源汽车出口贸易近百万辆，同比增加将近一倍,中国超过德国，成为全球第二大汽车出口国。中国新能源汽车已经占到了欧洲总销量的10%，合资车和进口车独占中国市场的时代一去不复返了！

       新能源汽车能取得如此骄人的成绩，和政府积极出台政策引导是分不开的。根据发改委统计，国家和地方政府先后出台了近千条支持政策，涵盖了新能源上下游产业的各个环节，从技术创新、产业升级、国家标准等多个维度去培育和规范市场。

       一大批新汽车品牌如雨后春笋般涌现出来，新能源汽车产业取得了强大的自我生命力，新年伊始，对新能源汽车发展的利好政策就接连而来，国家层面重视汽车金融工具引导，地方政府侧重产业政策支持。

       国家金融政策支持

       2022年12月29日，中国银保监会发布《汽车金融公司管理办法（征求意见稿）》，拟适度放宽业务范围，加大对中小微经销商、汽车销售服务商及居民购车消费的金融支持力度。拓宽融资渠道，降低融资成本。 新能源汽车消费的金融潜力进一步释放。与此同时，汽车金融服务也在与时俱进，不断创新。汽车金融行业推出了符合新能源车销售特点的金融产品，通过增加金融供给，释放新能源汽车消费潜力。

       地方产业政策支持

       新能源汽车市场的蛋糕越做越大，传统汽车厂商纷纷加速转型新能源汽车，甚至做电视的创维集团，也开始生产新能源汽车。在资本、企业纷纷入局的同时，各地政府也相继颁布政策，把新能源汽车作为带动地方就业的重要引擎。

       其中山东省就走在了前列，22年山东省新能源汽车产业规模相比去年增长了将近3倍，山东持续发力新能源汽车产业，出台了一系列的扶持政策。山东省政府印发《山东省建设绿色低碳高质量发展先行区三年行动计划（2023-2025年）》，再次发文支持新能源汽车等绿色消费，同时给予新能源汽车厂商优质的土地税收政策，吸引落户起步区发展。

       22年总结及未来展望

       新能源汽车22年的销量成绩令人振奋，出口提升也说明了国产品牌经得住市场考验。在“双碳”背景下，中央和地方政府持续发力政策引导，预计2023年新能源汽车产业将成为中国经济发展的重要增长极。

       可以预见的是，随着新能源汽车发展得到诸多政策支持，基础设施建设不断完善、传统车企及新势力车企的众多新车型集中入市，未来新能源产业还将有更广阔的发展空间。投资者在选择投资方向时，应当紧跟时代潮流和政策方向，把握属于时代的红利。

新能源电动汽车产业国家政策保驾护航

       &ldquo政府支持、国家推广和优惠政策&rdquo正是这些关键词让我们对新能源汽车产生了好奇。注定是新能源汽车产业转型之年，从之前补贴汽车销量的模式，转向新能源汽车本身的模式。去年底，网上有传言说将全方位取消新能源补贴，这让想买车的人人心惶惶。事实上，截至目前，我国温州、淮安、长沙等城市也在发布了新能源汽车补贴规范。我们来看看新能源汽车的税收优惠政策。

       新能源汽车税收政策优惠简介

       新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力来源(或使用常规车用燃料和新型车载动力单元)，在车辆动力调节和驱动方面集成先进技术，具有先进技术原理、新技术、新结构的汽车。近年来，我国新能源汽车产业持续升温，税收优惠政策频频出现，涵盖纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车三种类型。

       买车的朋友基本都知道，买车的时候要交购车税。新车价格越高，购置税自然就越高。2014年7月9日召开的国务院常务会议作出决定，自2014年9月1日至12月31日，新能源汽车免征汽车购置税。元旦前，财政部、国家税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布的《关于新能源汽车免征车对车购置税的公告》提到，1月1日至2020年12月31日，新能源汽车继续免征汽车购置税。

       详细讲解新能源汽车的税收优惠政策。针对制造商的税收政策

       1.消费税

       《消费税税目税率表》显示，乘用车消费税税率按汽缸容量分为7个档次，分别为1%、3%、5%、9%、12%、25%和40%。中型和轻型商用巴士的税率为5%。可以看出，乘用车是按汽缸容量征税的。不管是不是新能源，有缸就要征收消费税，没有缸就免税。

       2.增值税

       根据《关于增值税中央财政补贴有关问题的公告》(中华人民共和国国家税务总局公告2013年第3号):&ldquo纳税人取得的中央财政补贴不属于增值税应税收入，不征收增值税。&rdquo

       《财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委关于继续推广应用新能源汽车的通知》(蔡健〔2013〕551号)规定&ldquo纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应为符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大新能源汽车在政府机关、公共机构、公共交通等领域的推广力度。&rdquo

       3.企业所得税

       “国家支持的高技术领域”第八节:&ldquo传统产业的高科技改造&现状；，专列&ldquo汽车相关技术及现状；，包括汽车发动机零部件技术、汽车关键零部件技术、汽车电子技术和汽车零部件前端技术。这些技术与新能源汽车息息相关。符合高新技术企业资质要求的，可享受15%的低税率企业所得税优惠。

       详细说明新能源汽车的税收优惠政策。针对买家的税收政策

       1.汽车购置税

       《财政部、国家税务总局、工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税的公告》(财政部、国家税务总局、工业和信息化部公告2014年第53号)规定，自2014年9月1日至12月31日，购买的新能源汽车免征车辆购置税。免征汽车购置税的新能源汽车包括纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车(与财政支持口径一致)。

       免征汽车购置税的新能源汽车，由中华人民共和国工业和信息化部、国家税务总局通过公布《免征汽车购置税的新能源汽车目录》进行管理。

       2.旅行税

       《财政部、国家税务总局、工业和信息化部关于节能和新能源车船税政策的通知》(财税〔2012〕19号)规定&ldquo使用新能源的车船免征车船税。&rdquo文件明确新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车(与财政支持口径一致)。并制定认证标准，如动力电池不含铅酸电池；插电式混合动力汽车最大电功率比大于30%；等一下。此后，三部委又联合制定了两批《节能使用新能源车船车型减征车船税目录》，分别见于2012年第7号和第25号，只有目录中的新能源汽车才能享受免检。

       3.增值税

       根据《营业税改征增值税试点有关事项的规定》(财税〔2013〕106号附件2)，大部分增值税纳税人购买摩托车、汽车、游艇自用，其进项税额可以抵扣。本文件自2013年8月1日起实施。

       前几年新能源起步阶段非常脆弱，国家相应的支持也得到了肯定。汽车动力技术革命对于改变过度依赖石油和减少排放具有划时代的意义。国家能源战略和政府政策的有力引导自然促进了新能源汽车产业的发展&ldquo第一驱动力&rdquo。为了促进我国节能新能源汽车产业的发展，国家对新能源产业给予了强有力的税收政策支持和中央财政补贴支持。相信以上文章分享的政策细节并没有让朋友们失望。希望朋友们能喜欢边肖汽车分享的新能源汽车税收政策优惠的所有细节。

       百万购车补贴

中央财办：继续实施免征车辆购置税政策

       目前热门的发展方向是新能源汽车。电动车的存在给了很多车企一点选择的余地，所以新能源的发展也得到了国家的支持。国家支持社会资本和技术能力强的企业投资新能源汽车、智能汽车、节能汽车及关键零部件的研发和产业化领域。那么新能源汽车行业就有了国家政策的护航。

       新能源汽车的产业发展

       日前，国家发改委发布了《汽车产业投资管理条例(征求意见稿)》。意见稿显示，国家支持社会资本和技术能力强的企业投资新能源汽车、智能汽车、节能汽车及关键零部件的研发和产业化；同时，鼓励企业通过股权投资进行并购和战略合作，共同研发产品，共同组织生产，提升产业集中度，支持国有汽车企业和民营汽车企业进行混合所有制改革，合力组建世界级汽车企业集团。这意味着纯电动汽车代工模式和混合所有制改革将得到政策认可，新的造车企业将受到欢迎。

       新能源汽车产业:代工合作，未来汽车产业新方向

       其实在此之前，因为公司自身的实力、理念、建设周期，以及新能源汽车&ldquo出生证明&rdquo暂停审批等原因，很多新车厂商都选择了代工模式。不过，这份意见稿的出台，给了已经开始在这条路上前行的新车企业更多的信心。平心而论，有代工的模式，有些可以解决问题。一些没有生产资质但有创新和R&D能力的新造车企业，可以解决产品落地问题，避免生产经验不足的弊端，成为新造车企业加速量产车型落地、前期打开市场的关键环节。从这些优势来看，蔚来、小鹏、点卡、博骏等新能源车企都利用这一模式，基于现实选择了最佳路线。

       与此同时，代工模式不仅仅适用于新的汽车公司。墙梯&rdquo对于传统汽车企业和整个汽车行业来说，也是通过优势互补、互惠互利实现共同发展的良药。例如，在今年3月博骏与一汽吉林的战略合作中，基于对彼此产品属性和生产流程的深刻理解，两个团队通过发展和变革紧密合作。起初，博骏利用一汽在制造、营销和服务方面的经验和积累，填补了其生产体系的不足，加快了首款产品的量产和交付，同时使一汽吉林的产能更加充足。其次，作为一家在电力、智能互联、智慧出行方面拥有先进技术和理念的新能源汽车企业，博骏也助力一汽吉林的战略转型和新能源布局。再者，两家公司在营销和渠道领域的合作，以互联网思维忽略资产，节省了渠道支出，有效增加了产能，降低了成本。以博县为例；新的原始设备制造商模式；再者，IT不仅仅是单纯生产的合作，而是技术、生产、销售、售后、财务、质量、IT建设等全方位的合作。此次合作不仅对双方都有利，也为汽车行业的资源整合和优化提供了新思路。

       多方共建工厂的新途径。

       对于一家有更大追求的新汽车公司来说。原始设备制造商&rdquo满足关键&ldquo紧急&rdquo而建工厂可以解决&ldquo极度需要。。在此之前，有点新的车企已经开始为这项工作做准备，但因为资质、政策等原因，一种紧张的心态在所难免。在这方面，征求意见稿进一步澄清了&ldquo支持国有汽车企业和民营汽车企业进行混合所有制改革；这意味着新能源汽车企业在工厂建设、生产资质等方面可以寻求股权投资、合资、合作等方式，不受地域限制，将为新车企业带来更广阔的发展空。

       在这方面，博县董事长兼首席执行官黄锡明博士代表&ldquo这是一个合作共赢的世界，不仅仅是你我。博县也在积极寻求与其他企业和政府的合作机会，通过合作缩短资源浪费，促进产业高效发展。&rdquo通过寻求政府、相关机构等多方合作，博骏在南京的制造工厂已经开工建设。据了解，工厂占地约1300亩，一期年产能将达到15万辆，二期建成后将达到30万辆。与此同时，蔚来、小鹏等公司也在积极布局自己的纯电动汽车制造基地。这一政策的制定为这些新车企建厂提供了政策保障，保证了生产基地建设过程的正常进行。

       今天，边肖汽车的简介到此结束。以上是边肖汽车简要介绍的新能源汽车行业。纯电动汽车代工模式和混合所有制改革将得到政策认可，新的造车企业将受到欢迎。《征求意见稿》关于代工生产和工厂建设的说明，为众多新车企业开辟了更加合理有效的发展道路。我需要更多地了解边肖汽车公司。

       百万购车补贴

       中央财办：继续实施免征车辆购置税政策

       2022年12月19日，据新华社权威发布，中央金融办负责同志接受新华社等媒体记者提问，重点学习贯彻中央经济工作会议精神，应对经济热点问题。据了解，免征车辆购置税政策将继续实施，推动汽车消费由购买管理向使用管理转变。

       在有效稳定消费增长方面，针对汽车消费领域的一些限制措施，要完善消费政策，支持新能源汽车消费，继续落实免征车辆购置税政策，促进新能源汽车消费。汽车消费从购买管理向使用管理转变。

       中央金融办负责同志也对我国新能源汽车产业的发展给予了肯定。有利于扩大当前需求。比如，迫切需要加快产业体系优化升级，这就需要加大制造业研发和技术改造投入，加大新领域、新赛道投入。这些投入不仅是当前的需求，未来产生优质供给后，还会进一步创造有效需求。我国新能源汽车产业的发展就是一个典型的成功故事。

       2022年12月6日，北京市人民政府办公厅印发的《北京市积极应对疫情影响助企纾困的若干措施》号文件显示，对于购买日期在2023年1月1日至12月31日之间的纯电动汽车和插电式汽车，混合动力汽车（含增程式）范围）汽车和燃料电池汽车免征车辆购置税。

       2022年6月，国务院常务会议提出审议当前关于延长新能源汽车免征购置税政策的实际研究； 9月26日，财政部发布消息，为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，国家税务总局、国家税务总局、工业和信息化部联合印发关于继续实行新能源汽车免征车辆购置税政策的公告。购买日期在2023年1月1日至12月31日之间的新能源汽车，免征车辆购置税。北京市政府发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》号文，正式实施北京市免征新能源汽车购置税的优惠政策。

       非常高兴能与大家分享这些有关“汽车产业政策”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。