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       希望我能够为您提供一些与xc90故障率真的很高吗相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

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2.路虎发现和沃尔沃XC90怎么选？

3.宝马X5和沃尔沃XC90哪个好？

4.时下的沃尔沃XC90，是改善型车性价比屠夫吗

5.沃尔沃的故障率为何很高？真正懂车的人买沃尔沃么

6.沃尔沃车怎么样，值得买吗？

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       我觉得，沃尔沃XC90这个车除去保值率，各方面都很均衡， XC90顶配T8大概78万，重达2.1吨的重型XC90的最高时速可达230㎞/h，百公里加速仅为5.6秒

       XC90 次顶配的车型T6现在基本报价都在62万左右，记住，是次顶配，配置那就不用说了，基本武装到了牙齿，内饰做工用料也精细也足，行驶感受个人感觉偏向舒适，方向很轻，底盘虑震也较好，但是厚重感不是很足，我对沃尔沃xc90的外观性价比比较满意，外观确实是，这一代沃尔沃在外观工程上有很大进步，只是品牌溢价能力有待提高。对于热衷于环保的消费者来说，XC90还有E驱混动T8车型，综合功率达到了408马力，峰值扭矩为640牛米。既能满足你对于动力的追求，更能满足你对怀抱的需求。

       全新奔驰GLC舍弃了老款的硬朗线条，整体造型看起来相对更时尚优雅，车身线条比较柔和，LED大灯的造型偏向圆润饱满，但点亮的效果还是很赞的，奔驰GLC的轴距加长之后，车身线条也更加修长，条状的尾灯设计也给人很强的新鲜感。

       沃尔沃xc90，它的安全性能比较高，因为沃尔沃它是发明的安全带，所以一般开沃尔沃的人注重于安全。这两款车奔驰GLC300以及沃尔沃xc90。各有各的优缺点，如果你在乎有面子的话，建议你拿奔驰。讲真不过奔驰这两年的故障率比较高。其实如果你注重安全的话，建议你拿沃尔沃。个人建议你拉沃尔沃。当然豪华感受肯定是比不上奔驰。

       最满意

       沃尔沃XC90这个车其实还是有很多地方值得说一说的，对比了好多的品牌，才发现这个东的许多优点，首先第一点就是外观，XC90的外观就我感觉是同价位当中非常出众的一个车型了，各位置的搭配设计非常的显眼。头部偏上端的网格设计显得既内敛又时尚，不会很笨重的感觉，比那种全脸网格设计我觉得还是要好看很多的，显得车子特别有时尚感，适合各个年龄段。然后第二点就是这个车子的空间了了，家用还是非常适合的，一家五口人坐上车子空间也不会很紧张，车内的空间充足，活动很方便。最后就是内饰方面了，包裹用料非常的环保有质感，摸在手中很顺，不糙手，而且没有气味，这点就比其他同类型的车子高端了许多，而且在细节上也有很多改进，我觉得吧时代在不断变化，科技在不断进步，车子也是跟随着潮流改善了很多，更加符合现代人的审美要求啦。

       最不满意

       综合考虑这些方面 ，其实这个车子在每个方面还是很不错的，都还挺满意的吧，也没啥特别不满意的地方，要硬说的话就是价格上要能在多优惠一些，能在送些精美实用的礼品就更加的好了。

       空间

       我觉得基本上是什么样的身材都没有什么压力的吧，本身开车子就是在一个很密闭的空间内，如果说空间太小啦，就会更加压抑啦，特别是有一些个子比较大的人头顶都会顶到车顶，这样开时间长了就会非常疲惫，然而这个车子的后排座位的空间也还是非常大的，坐着不会拥挤，后背储物箱容量也高，回趟老家装着一车的青菜和鸡蛋还有菜油，想想都挺幸福的。

       动力

       动力方面的话虽然说沃尔沃XC90是属于比较大的车子，会觉得一定没有小轿车反应快，但是这个车子跑起来确实还是很不错的，尤其是涡轮增压介入后跑起来还是蛮有力量的，提速非常的快，对于我这样开车不是特别猛的人来说，这个车子动力绰绰有余了。

       操控

       操控方面的感受就是方向盘转向的时候很轻巧，不会很吃力，油门的反应是非常灵敏迅速啦，轻点一下，就能感觉到速度的飙升，刹车的感觉也是不需要特别重的力道，轻轻一踩就可以啦，整体来说这个车子还是非常好开的。

       油耗

       这个车子的油耗我觉得算是不多也算不少，其实大家心里面是已经有底的，本身车子的重量在这一块，再加上经常在市区里活动，不会说是特别低的油耗的，综合表现油耗在10.7L左右，还是很合理的。

       舒适性

       首先座椅包裹的宽大舒适，我想这是最基本的了吧，然后这个车子开起来的震动幅度小，底盘稳顶性蛮高的，经过减速带的时候没有太多感觉，减震过滤的比较彻底。隔音的效果也挺不错的，关上车窗后基本上听不见太大的噪声，更何况还有好听的音乐声。

       外观

       外观方面，这个车子颜色就还有蛮多选择的，每个颜色都还是很经典的，我觉得都还是蛮好看，看自己的个人眼光吧。这个车子车头看起来高大修长，显得非常豪气然后有品质。车灯的设计也是还蛮有特色的吧，晚上照起来非常明亮。大部分人买这个车我不是说百分之百看上这个车子的外观，最起码是百分之九十的人是因为这个车的外观条件的。

       内饰

       我觉得这个车的内饰还是非常有质感的吧，不是像那种比较劣质的感觉，所以高端车子还是有很大的区别的，小细节都还是蛮注重的，最重要的是没有什么气味，省下了不少的精力。

       性价比

       这个性价比还算是可以吧，各方面的性能对比同价位的车来说很有优势，就是价格上优惠的不是太多，买到这个价位还有一点小小的不满意啦，不过也不重要了，一家人出行开开心心最重要。

       为什么选择这款车

       因为家里面有小孩，然后我之前的那辆车子坐这会有点局促，所以说的话我再换车的话，还是要换辆空间更大一点的车子，普通的轿车对我来说虽然是空间足够啦，但是坐的人数还是非常有限的，比较拥挤，所以我想着反正是要换车，还不如一次到位，买个更大，更实用的车算啦。沃尔沃这个品牌在我们这很响，安全性能上非常受认可，我也是个直拔爽快的的人，基本上我是看中了这几个条件就完全可以下手啦。

路虎发现和沃尔沃XC90怎么选？

        沃尔沃XC90 （ 查成交价 | 车型详解 ）作为 沃尔沃 suv的顶级车型，不仅市场地位高，而且性能优异。它有一个宽敞实用的空房间和强大的动态性能。然而，它最出名的是它的安全性能。那么沃尔沃 xc90 真正的优势和劣势是什么呢？来看看车百科给的评价。

Xc90真正的优点和缺点

        xc90是一款豪华的中大型suv，那么沃尔沃xc90真正的优势和劣势是什么呢？优点有很多，其中最大的就是出色的安全性能，当然外观设计稳重犀利，内饰用料讲究，做工精致。缺点是发动机噪音大，低速乘坐舒适性差。

xc90口碑怎么样？

        沃尔沃xc90作为一款豪华的中大型suv，最让消费者满意的是它的安全配置和车内的环保材料。除此之外，无论配置高低的车型，沃尔沃都一视同仁。当然车内配置也很丰富，舒适性也不错，整体性价比很高。那么沃尔沃xc90的口碑如何呢？综合口碑极佳。

游乐设备空之间的实际测量

        用嘴说空房间宽敞实用，相信没有说服力，下面就来看看空房间的实测情况。作为一款中大型suv，沃尔沃xc90车身长宽高分别为4953/1958/1776mm，轴距为2984mm。身高174cm的体验者，前头部空之间有一个以上的冲头，后头部空之间有四个手指，腿部空之间有两个冲头。

        沃尔沃xc90是一款豪华中大型suv。至于沃尔沃xc90最真实的优缺点，上面给出的评价可以给出一个很好的答案。

（文： 问答叫兽） @2019

宝马X5和沃尔沃XC90哪个好？

       路虎发现和沃尔沃XC90都是豪华中大型SUV，而且这两款车先后都完成了升级换代，2017年3月，路虎全新一代发现(第五代)正式上市，搭载3.0L V6机械增压发动机，指导售价79.80-110.80万元；2015年7月，全新一代沃尔沃XC90正式上市，不过后来价格进行了调整，目前，最新的2018款指导售价为68.80-93.78万元，其中T5车型搭载的是254马力的2.0T发动机，T6车型搭载的是320马力的2.0T双增压发动机。在传动系统方面两车均是匹配8速自动变速箱。

       从售价上来看，沃尔沃XC90售价要亲民不少，但是在动力上，路虎发现更有这级别的范儿。为了便于比较，我们从两车中选出两款基本处于同价位的车型，分别是路虎发现 2017款 3.0 V6 HSE，售价92.80万元，沃尔沃XC90 2018款 T6 智尊版 7座，售价93.78万元，两车相差不到万元，对于这一级别的消费者来说，可以忽略。

       在设计上，两车都是最新的家族式设计风格，可以说整体表现都非常不错，比较都是非常成熟的车型，在设计上基本上都让人挑不出毛病。车身尺寸上，路虎发现长宽高分别是4970*2073*1913mm，轴距2923mm，沃尔沃XC90长宽高分别是4950*1958*1776mm，轴距2984mm，除了轴距外，路虎发现在长宽高上要全面领先沃尔沃XC90。

       内饰方面，两车虽然设计风格不同，但豪华程度不相上下，无论做工用料，都是出类拔萃的表现。但是在配置方面，路虎发现要比沃尔沃XC90差了很多，但是提供了很多的选装选项，只不过，这得需要消费者另掏腰包了，诚意上不如沃尔沃XC90厚道。

       动力方面，路虎发现要强于沃尔沃XC90，毕竟排量大了1L，另外，路虎发现的中央差速器结构为开放式差速器，而沃尔沃XC90为多片离合器式。轮胎尺寸上，两车都是20寸的大小，但是路虎发现的轮胎规格为255/50 R20，沃尔沃XC90轮胎规格为275/45 R20，理论上，沃尔沃XC90轮胎性要更出色。

       以上来看，路虎发现和沃尔沃XC90各有优势，路虎发现体型更大，气场更强，动力水平也更高，但是沃尔沃XC90售价更亲民、配置也更高，安全性更出色。各有特色，要怎么选择，还个人喜好。

时下的沃尔沃XC90，是改善型车性价比屠夫吗

       宝马X5和沃尔沃XC90哪个好？

       从品牌方面来讲，宝马X5无疑是最好，宝马的品牌形象、知名度及品牌溢价都是远远胜于沃尔沃的，而且在消费者的喜爱程度上，宝马无疑也更受欢迎，质量方面，根据J.D.

       Power的汽车可靠性研究报告中，宝马的百车故障率是比沃尔沃更低的，而在后期维修保养方面，沃尔沃也是出了名的贵，所以综合对比下来，宝马是比沃尔沃各方面表现更优异的，至于宝马X5和沃尔沃XC90之间，XC90最大的优势就在于价格了。

       沃尔沃XC90官方指导价区间为63.39-83.39万元，终端市场优惠高达13万元，而宝马X5官方指导价区间为69.99-84.99万元，终端市场仅优惠1.4万元，这么一对比下来，沃尔沃XC90更具性价比，入手门槛也更低。

       外观内饰方面就不多评判了，这本身是仁者见仁智者见智的，萝卜青菜各有所爱。空间方面，两者差距不大，不过沃尔沃提供了7座版本，相对实用性、乘坐性更好。

       动力方面，宝马X5提供两种动力规格，30i车型搭载2.0T发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米，40i车型搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统方面，均匹配采埃孚8速手自一体变速箱，并配备Xdrive适时四驱，2.0T车型百公里加速时间为6.9秒，3.0T车型百公里加速时间为5.5秒。

       沃尔沃XC90同样提供两套动力总成，B5车型搭载2.0T发动机，配备48V轻混系统，最大功率250马力，百公里加速时间为7.7秒;B6车型搭载2.0升双涡轮发动机，配备48V轻混系统，最大功率300马力，百公加速时间为6.7秒;传动系统方面，均匹配爱信8速手自一体变速箱，并配备全时四驱系统。

       从两者性能来看，宝马X5加速表现更好，这是毋庸置疑的，此外采埃孚8AT变速箱在换挡平顺性及换挡逻辑做得更优秀。当然拥有48V轻混系统的沃尔沃XC90燃油经济性更好。总体而言，追求性价比的就选择沃尔沃XC90，追求高品质的就选择宝马X5。

沃尔沃的故障率为何很高？真正懂车的人买沃尔沃么

       说在前面：文章涉及沃尔沃品牌介绍，XC90车型分析推荐以及个人主观印象，无商业参与，全文约2904字。

       哈喽大家好，很久没有更新内容了，很抱歉久别重逢的开场是以文章形式出现，实在是疫情期间寻找拍摄的小伙伴太困难了。今天我们要说的主题就是一直憋在我心里的沃尔沃XC90！也是三月份我的视频节目喳喳车S2的主角，希望感兴趣的朋友可以点个关注，到时看XC90大片哦哈哈。

       废话少说进入正题。

       沃尔沃这个品牌萦绕在国人心中时日已久，在正题前先科普一下沃尔沃集团和沃尔沃汽车的区别。话说最早在1925年，当时就已经凭借玩轴承声名鹊起雄霸一方的斯凯孚（SKF）集团里有两位大佬，他们分别是玩技术的工程大佬古斯塔夫·拉尔森（Gustaf?Larson）和高学历喜欢直播带货的国际营销大佬阿萨·格布里森（Assar?Gabrielsson），为了表示对技术人才的崇高敬意同时方便阅读，我们就称呼拉尔森为大森，搞经济的格不里森就是超级森。好吧我就是想舔一下玩票的有钱人。话说大森和超级森早就一致认为搞汽车比玩轴承刺激，于是在那个如花般的1925年他们克服了重重障碍终于走到了一起--说服斯凯孚董事会，借到了SKF特斯兰大（Torslanda）的一个厂房去组装小汽车。俗话说众人拾柴火焰高，寡妇门前...不对跑偏了。反正在大森和超级森的努力坚持下沃尔沃牌乘用汽车合法量产，让我们爱恨交织的volvo在此拉开帷幕，一个覆盖了大面积工业范围的巨无霸集团也开始了传奇的旅程。1935年大森和超级森带着如日中天的声望脱离斯凯孚独立成为沃尔沃公司，1978年沃尔沃汽车公司成立。好要说的区别来了，沃尔沃公司产业覆盖乘用车、商用车、航空航天、建筑设备、游艇、工业发动机等，在此基础上还是业内当之无愧的环保先锋；沃尔沃汽车公司就是顾名思义造乘用车以及相关零配件的，区别挺大，比如沃尔沃汽车公司可以被轮番收购，但沃尔沃集团不会。唉这比喻真俗。

       沃尔沃汽车公司成立二十年后的98、99年一不小心被福特收购，注意是汽车公司而不是沃尔沃公司，毕竟想吃下沃尔沃公司真需要一个健康的胃。福特嚼了十年多一点，牙坏了。终于在新世纪的2010年，吉利集团收购沃尔沃汽车公司，在此之后的基础线大家基本都知道了，吉利推出了大量采用沃尔沃技术的国产车型，累积了庞大的用户基础和相对来说正向的产品口碑，沃尔沃也因为销售策略的转变一改颓势，别管利润率，最起码卖的不错了。

       沃尔沃XC90的老款车型其实我不太想过多展开，因为那时候售价太高，保有量相对来说也就少的可怜，简单总结一下就是很有质感（话说21世纪初的高级品牌乘用车质感真的都是一流），乘坐感觉舒适，驾驶时那股舒适感搭配机械味道的余韵可以说绵长了。缺点，除了现在二手市场上保值率和故障率问题外，配件难找解决进度一直都不大，而且恕我直言，设计风格个人真的接受不了。。。

       客观讲XC90其实海外销量还行。但和X5比差不少，犹记得当年北美求学时遍地跑的各个版本X5，甚至让我有在长春时那种被A6L支配的恐惧。

       国内市场让XC90乃至于整个沃尔沃品牌焕发新生的节点是在14年，全新车型的面世，高度还原概念车设计的内外风格再加上品牌的得力营销，看官们，14年八月份开始就真的有好多人去店里交了定金要花一百一二十万买15年一季度交付的首批车辆！当然客观的说那也是T8的混动车型，但又不是2004年！14年一百一二十万也能买到很多3.0T起的好车了啊！

       吐槽到此为止，XC90虽然是2.0T的小排发动机但功率、扭矩确实挺漂亮的，而且当时就算是我第一次看那套设计和雷神之锤那也是少男心砰砰跳过。

       然而现实依旧是现实，有钱的大佬们买了一批，品牌粉丝买了一批，XC90就被排量小，德不配位的舆论力量推至风口浪尖。同期过后不久诸如X5、X6、Q7等特级强势对手价格因为各种原因被打下来了。XC90销量不如预期的好，那时就开始主推很多入门车型了。

       15年末我刚回家参加工作，隔壁做工程的邻居大爷就买了台混动XC90，去哪都很自豪的跟老伙计说我这是一百多万的车，不比你们那大路虎大奔驰差。小区对面洗车的大哥也说这一百多万的沃尔沃大吉普子是冲！

       后来忘了什么时候开始他就只开A8出门办事了。后来那台XC90在他家车库消失不见了。

       有次在门口碰到他，聊起XC90。那个岁数做工程起家了的人大多没什么文化，性格也多少豪横直爽点。他点起一支烟，吞云吐雾之中：“那车ctm的是个混子啊。”

       那时XC90铺天盖地的宣传里面就是一个关键词，降价，现在想对于他们来说车是充门面的吧，那种穷苦了大半生又靠机遇和凶狠拼起来的人面子和别人的看法很重要，他现在经常开的570听说很满意，A8也时不时会用。（这里又涉及到A8、A6在吉林省范围内的脸面属性加成了，以后文章展开）

       侧面理解，XC90丢掉了一部分潜在客户，因为和车辆本身无关的原因。沃尔沃整个品牌也走进了降价大潮里，S90、XC90等目前理论上的门面车型都出现了大幅度的优惠，有人说这是二线豪华品牌曲线救命的策略，但这个做法实打实提升了销量。

       早些年买车，三十万我们考虑的是BBA的B（+）级车型，近年却可以考虑诸如沃尔沃S90、凯迪拉克XTS（甚至于CT6）等二线豪华品牌的C级车甚至某些媒体口中的D级车CT6了。XC90同理，现在我们购车有了更多选择，在选择改善型车辆时，预算五十万，可以拥有最起码理论中的百万级车型了，从这个角度看很多人要竖起大拇指。但客户群体就是实打实的不一样了。丢失掉的那部分很难再找回来。

       在我看来这件事情是一个缩影，代表我们所处的汽车市场越发成熟，定价体系逐渐合理化，国人越发清晰自己需要的是什么，要付出多少才值得。总不是坏事吧，毕竟我们可以花更少的钱买到某种意义上更好的产品。

       情怀说完了，来讲讲套路里该写的，跪求广告费哈哈。

       XC90在外观设计上毫无疑问是跨世纪的成功范本：没有复杂多余的线条点缀，改进后面积更大的直瀑式进气格栅搭配象征了钢铁工业的传统沃尔沃标识勾勒出沉稳的基调，两侧夺目的，被戏称为雷神之锤式的LED大灯（标配这点绝对要点赞）是整车设计的灵魂，所有的力量感，沉稳感都仿佛汇聚到了灯上，使其成为一台真正凝聚了北欧灵魂的艺术作品。

       内饰部分是已经不新鲜的极简风格，基调是需要对工艺和材质肯定。优点是还算有仪式感，比如点火方式。但是！我要说的是不足了：虽然是中大型SUV但坐进车里总感觉有淡淡的压迫感，横向空间从数据上来看很优秀，乘坐感觉却有些局促，可能我也需要检讨是不是又该减肥了。舒适度方面我更怀念早年间沃尔沃的感觉但好像每个人都有独特的屁股。中控大屏幕很漂亮，操作起来不算难受但和现在的同级优秀车机比，交互上少了点通透感，点击时总还是有发闷的感觉。

       音响系统绝对合格，加分。

       行驶感受：悬挂系统良心的配置了前双叉臂后多连杆的形式，减震比较有韧性，逻辑上可以接受，如果减震再软一点就不知道沃尔沃搭配双叉臂的意义何在了。加速感受以车型为分水岭差距真的比较大，比如T8车型加速感真的很凌厉，前段爆发和刚进入中段的加速感都算小高潮，而且后段衰减也不明显。主销的T5和T6车型也有预料之上的表现水准，推背感分强弱依旧存在，但加速感受和大排量区别就明显起来了，当然要求不高完全可以忽略。

       目前XC90全系销量最好的无疑是入门车型，我们三月出的喳喳车S2视频就会以低配XC90为主角，期间我还会把帕杰罗拉出来对比着给大家实地看XC90在野外的表现情况，同时兼顾市区工况等等，朋友们可以关注我到时观看哦，保证精彩！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃车怎么样，值得买吗？

       沃尔沃 作为一款车标附有安全带的车辆，其良好的安全性得到了业界的认可。然而，尽管这种车辆是安全的，但网上许多消费者抱怨沃尔沃质量差，故障率高。那么为什么沃尔沃的故障率这么高呢？

        早在2018年，C CT V315栏目组就发表了一篇名为“失控的沃尔沃”指责沃尔沃进口 XC60 变速箱的文章称，老款双离合故障率高，影响驾驶安全。后来很多车主也表示，老款X C6 0确实存在熄火、掉挡、抖动顿挫严重、漏油等问题。

        此外，2018年重庆车展，沃尔沃展台还聚集了一般拉横幅维权的车主。横幅内容不仅要求沃尔沃召回有缺陷的变速箱车辆，还抱怨沃尔沃发动机在高速行驶时无故熄火。在一系列维权事件后，车主们也在网上吐槽这款车。

        从上面可以看出，被投诉故障的车型主要是老款沃尔沃(进口)XC60，这也是人们认为沃尔沃故障率高的原因。后来沃尔沃给出的解决方案是通过提供7年或16万公里的双离合变速箱系统来延长质保承诺，并严格控制新车型的产品质量。

        从第三方车辆故障投诉平台车质网可以了解到，2019款 沃尔沃XC60 的故障数量为729，典型故障主要为车身共振、发动机抖动、发动机噪音大等。到2020年只有180起投诉，最近两年2021年和2022年的投诉加起来还不到50起。

        沃尔沃XC60 2020年销量为74，950辆，2021年1-6月销量为44，618辆，可见沃尔沃车型的品质有了很大的提升。从车主论坛来看，车主对这款车的满意度是比较高的，所以我们不用太担心沃尔沃车型的质量。

        真正懂车的人会买沃尔沃吗？

        有人买有人不买，因为沃尔沃虽然在某些方面不够好，但确实有其出众的方面。比如 沃尔沃S90 ，价格低，配置丰富，安全性好，豪华感强等特点。如果懂车的人看重性价比，那么沃尔沃S90是个不错的选择。

        其实归根结底，汽车只是一种交通工具。懂买车的人会根据自己的需求出发，不同的消费群体往往有不同的需求，所以我们不能跟着懂买车的人走。毕竟只有适合自己的才是最好的。

        @2019

沃尔沃全球召回74万辆，美国优先，中国等着？

       沃尔沃的车一贯都还不错,作为一款二线豪华品牌,一直给人的印象就是做工不错,安全性好,而且带有北欧的典雅气质.沃尔沃目前的车型中,比较值得考虑的是紧凑级SUV,沃尔沃XC60.

       沃尔沃CX60去年才刚换代，换代之后在颜值和整体产品力上都有了质的提高，不仅匹配了新的动力总成，还在新的平台上开发生产，所以换代以后的销量和口碑都比以前要好，而且沃尔沃也不是过去那个与消费者保持了一段距离的豪华品牌了，更加亲民的产品和价格也让沃尔沃走进越来越多的中国消费人群中。

       沃尔沃XC60售价在36.29~46.99万元有两个动力可选，2.0T低功率和2.0T高功率，分别是190马力和254马力，匹配了8AT变速箱，这套动力总成的特点就是有力平顺且可靠，油耗大概在10~11L每百公里，高速的话大概也要8L左右，在2.0T这个动力中属于正常水平。CX60的轴距达到2865，宽度1902，是一个中级SUV的标准，但实际上后排空间不算大，属于够用级别，但觉得不会让你憋屈。

       安全配置上，沃尔沃XC60全系标配了6气囊和膝部气囊，还有胎压监测，ESP车身电子稳定系统，车道偏离预警，车保保持，主动刹车，疲劳驾驶提醒，这些主被动安全配置加上沃尔沃一直以来给人安全的形象，可以说让家用车消费者很心动了。沃尔沃XC60还全系标配了11个扬声器，以及前后LED灯组，自动大灯等实用配置，在舒适性和实用性上，都让这款车的性价比得到提升。目前沃尔沃XC60在终端有5~6万的优惠，也就是说现在花30万就能买到一款豪华品牌的中型SUV，跟宝马奔驰奥迪相比，性价比高很多，但产品的品质却没有那么大的差距，如果手续预算够，而且追求豪华车的驾乘感受，现在可以考虑入手了。

       我们都知道，美国是全球召回制度最发达，最完善的。如果厂商知而不报，那么一旦查实后果将会面临严重的处罚。因此各家汽车厂商在美国市场的汽车召回都是很积极的。

       往往是其他国家先发布了召回措施之后，其他国家才开始计划召回。

       最近，沃尔沃汽车在美国市场宣布，正在大规模召回2018年11月至2020年3月生产的S60，S90，V60，V60CC，V90，V90CC，XC40，XC60和XC90的所有型号，这涵盖了沃尔沃旗下的所有型号车型。

       01召回原因是紧急制动系统

       根据美国国家道路交通安全管理局（NHTSA）的数据，发现的沃尔沃一些车辆在防撞系统中的紧急制动系统中有故障，也就是AEB（自动紧急制动系统）在某些情况下和预期温度下无法自动制动。据报道，该问题是由于缺少2019年初引入的新硬件的软件代码而发生的。

       02召回数量：美国12万辆，瑞典6.6万辆，德国5.8万辆，中国未公布

       根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的报告，美国召回的汽车数量达到12,1605辆，瑞典的66700辆和德国的58600辆。预计全球范围总计召回736430辆汽车。但是沃尔沃官方没有宣布中国市场召回的具体数量。我们知道中国是沃尔沃汽车最大的市场，而且中国也是除了瑞典和美国之外的最大生产基地。中国贡献了沃尔沃大部分销量，但是在召回这件事儿上，沃尔沃中国的反应确实太慢了。

       03召回时间，美国5月1号开始，中国未公布

       沃尔沃表示，由于该缺陷，目前暂时还没有人员伤亡，该车辆的软件更新将在不久的将来实现。召回开始日期是美国5月1日。而全球召回，在世界其他国家也已经陆续展开，沃尔沃汽车韩国公司表示：“韩国召回过程正在进行中，将根据国土交通省的公告继续进行韩国召回。”

       04美国J.D.Power可靠性排名中，沃尔沃倒数第3

       其实沃尔沃的可靠性以及质量排名在豪华品牌中只能算是一般，根据J.D.Power报告显示，2019年沃尔沃汽车每100辆车中出现故障次数204次，排名倒数第三，沃尔沃的故障率高于行业平均水平。2019年，因为发动机部件设计缺陷，存着火隐患，沃尔沃在全球召回50.7万辆汽车；此外，沃尔沃汽车车身共振、异响问题，引起大面积车主维权投诉。但沃尔沃一直还没有解决。

       因此不知道此次全球召回74万辆，沃尔沃会如何处置，中国消费者还要等待多久。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“xc90故障率真的很高吗”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。