传祺gs7为什么停产了_传祺gs7为什么停产了呢

传祺gs7为什么停产了_传祺gs7为什么停产了呢

       您好，很高兴能为您介绍一下传祺gs7为什么停产了的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

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2.销量越来越差，广汽传祺的问题到底出在哪？

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       传祺遇到了瓶颈，顶梁柱传祺GS4销量萎缩；冲击高端的传祺GS8销量持续下滑；定位中端的传祺GS7在市场中的存在感越来越低；轿车领域的全新GA6上市后也收效甚微。总之，传祺需要迅速做出改变，继传祺GS4推出新款后，传祺又推出了一款"全新"SUV，命名—传祺GS8S。

       传祺GS8S全新制造，还是旧车"换壳"？

       首先，为传祺GS8S下定义，它并不是全新制造，而是旧车"换壳"，而且还是传祺GS7的换壳。传祺GS8S与现款的GS7和GS8最大区别在于中网进气格栅，不仅制造模具换了，名字也换了，由以前的"凌云翼"改成了"震天翼"。实话实说，名字是气势十足，可造型用力过猛，给人不伦不类的感觉。

       传祺GS8S的长宽高为4740mm、1910mm、1775mm，轴距为2720mm。显然，它的车身尺寸与传祺GS8相比差一大截，但与传祺GS7相比却十分接近，而且轴距还相同。除此之外，GS8S和GS7的侧面造型除了轮毂不同外，其余部分基本一致，这让人不得不怀疑它就是台"换壳"车。

       传祺GS8S是"换壳"，不过它也具有一定实力，最起码细节处理的好，内饰用料丰富，科技配置高，同价位合资车都不能与它相比。另外，传祺GS7的那套动力也得以继承，2.0T发动机，最大马力252匹，匹配6AT变速箱。虽然它的动力参数与自身的运动定位不符，但是也能满足大部分人的需求。

       传祺此举意欲何为？

       正如上文所述，传祺陷入了瓶颈期，GS7销量持续下滑，存在感越来越低，这迫使传祺做出改变，而推出新车便是业内惯用做法。研发一款新车的周期短则3年，长则5年，所耗费的人力、物力、财力都不可小觑，更何况是在车市不景气，各大车企勒紧裤腰过日子的时候。那么此时有没有既能发布新车又能削减成本的好办法？更新模具就是一举两得的办法，它让传祺GS7拥有新的身份，并运用全新的定位再次进军市场，同时还能蹭老大哥GS8的热点以达到销量回暖的目的。

       写在最后：

       目前而言，不仅仅是传祺通过"换壳"来发布新车，很多车企主机厂都在用，这也导致了汽车工业发展到现在后关于机械方面的进步少之又少。因为大家都热衷于更新模具，发布新车，更换名字来赚快钱。

       其实此举对汽车行业不是好事，对自主品牌而言更不是好事。汽车技术得不到革命性进步，自主品牌也走入了误区。一款车之所以经典，并受人推崇，很大程度上是因为它长时间的传承，让它的口碑越来越好、知名度越来越高，总不能因为它一时销量差就将其剔除，这点自主品牌真该向海外品牌学习。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

销量越来越差，广汽传祺的问题到底出在哪？

       也不知道是厂家偷懒还是厂家在传祺GS8成功之后对于其外观设计的自信，广汽随后在今年的上海车展上推出了传祺GS7，这款车基本也就是和传祺GS8一个模子刻出来，只是尺寸更小一号，而也是在上海车展上，WEY也是相似的推出了VV5，这车也是基本和VV7一个模子刻出来，而至今VV5和VV7双双破万，但传祺GS7却销量遇阻，不被消费者待见。

       为何卖不出去？我想这个锅不应该由外观颜值来背，毕竟这车外观和传祺GS8一样，都是采用了前横置格栅和矩阵式大灯的设计，不论是颜值还是辨识度应该说都是非常突出，传祺GS8能凭此外观成为第一款国产销量破万的高端SUV，那么这个外观必然不能成为卖不出去的理由。

       不仅仅是前脸，车尾的造型也基本是如出一辙，而且因为车宽和车高都一样，所以两辆车的尾部基本都看不出什么差别，所以如果觉得GS8好看，那么GS7按理也应该算是好看。

       除了外观，内饰的设计也基本和传祺GS8一模一样，不知道传祺和WEY是不是不谋而合，VV5和VV7的内饰也是基本一样，而就这个内饰设计而言，曲线型设计的中控面板看起来颇具稳重感，商务气息较浓，具备了豪华感，但在时尚气息还有科技感方面有所缺失。

       虽然是长相相似，但两辆车的尺寸差距不可忽略，这或许是导致销量不济的最大因素，该车的长宽高分别为4730*1910*1770mm，而轴距为2720mm，因为没有设置七座版本，所以这辆车的长度和轴距都要比传祺GS8短了80mm，内部空间影响应该不大，但侧面的外观影响就大了去了，侧面看起来完全没有传祺GS8那么舒展大气，并且也没有采用传祺GS8的悬浮车顶设计，也不显得那么时尚了。

       因为取消了第三排座椅，所以车身尺寸的缩短对于第二排空间完全不受影响，第二排座椅腿部空间十分充裕，有单独的后排空调出风口，后排乘坐舒适度还算不错，只是这车也是学了GS8的配置套路，低配和次低配没有全景天窗，如果年轻消费者想要全景天窗这一个配置，就需要购买16.98万的中配，这个价格已经可以购买传祺GS8次低配了。

       对于两辆车的差距还体现在动力方面，传祺GS7并不是全系配备的2.0T发动机，传祺还给GS7低配配备了一台1.8T涡轮增压发动机，其动力表现相比本就不算突出的2.0T发动机更弱，最大功率仅为188马力，人家VV5和VV7差的差不多就只是车身尺寸，但传祺却给换了台发动机，我想消费者自然不会愿意接受，那如果要买2.0T版本，15.98万的价格相比传祺GS8最低配也就3000元的差距了，加3000选择一台尺寸更霸气的GS8我想一定是大多数消费者的选择。

       在上述的描述中不难发现，除了尺寸与发动机的因素，GS7和GS8最大的隐患就是有太多的价格交错区间，并且相加相差太小，而销量都表现良好的vv5和vv7虽然价格相差不大，但却没有重叠的价格区间，也就是vv5和vv7根本不是竞争对手，至于GS7和GS8，我想这是两款竞争力最强的两款车，而很明显，尺寸更大的GS8赢得了胜利。

       自主品牌广汽传祺的利润全部归于广汽集团，因此销量大幅下跌对于整个广汽集团的盈利水平或有较明显的影响，曾经的自主品牌黑马，这两年似乎有点跑不动了。

       汽车品牌销量不如意的因素很多，但是对于广汽传祺来说，原因并不多。传祺从一个名不见经传的品牌，成为家喻户晓的准一线自主品牌，与2016年左右的中国品牌集体向上有着密不可分的关联。

       而在此之前，广汽已经在丰田身上学到了不少营销上的秘诀，并适时推出了GS8与GS7两款外形硬朗原创度极高、配置不输合资品牌竞品、价格合理的SUV车型。这两款车的成功上市，使得当时广汽传祺出现了产销平衡——当月产量早早就在两三个月前被预定消化了。甚至还出现了4S加价售车，消费者还趋之若鹜的盛况。

       时光倒退到2015年，再没有吉利博越、长安CS75?PLUS的时代，SUV最火的除了哈弗H6便是传祺GS4，那个时候的传祺GS4堪称业界传奇车型，名气与如今的博越不相上下。传祺GS4用2年时间，让整个广汽传祺的营业额从42.32亿元上升至107.86亿元，用3年的时间，将传祺销量从13.47万辆提升至50.86万辆，这就是传祺GS4，属于它的辉煌时代。

       2016年，传祺GS8的横空出世把国产车的价格上线从十万级推向了二十万级，GS8的不仅在价格上让自主品牌更上一层楼，而且上市初期月销量破万的成绩也让它有实力与合资品牌抗衡。

       而如今的GS8已经不复当年之勇，换代后的GS4受到疫情的影响，销量也没能爆发。不仅是这两款车型，传祺旗下的各款SUV销量表现都只能说是差强人意。广汽传祺走下神坛，仅仅用了五年的时间。

       如果只从产品力层面来说的话，传祺家族的SUV仅仅是处在自主品牌的中上层，并没有做到顶尖。目前销量不佳，除了自身质量问题频发车企不予重视以外，在迭代更新上面，传祺同样显得很迟钝。就拿GS4来说，在刚上市那会，GS4给我的感觉是一款十分漂亮的车，同时还有宽敞的空间，再加上丰富的配置，这也是传祺GS4能起飞的原因所在，而从15年上市到19年底，传祺GS4并未太大的改款换代，在竞争十分激烈的紧凑级SUV市场上，一款车的产品周期长达四年，这几乎是不敢想象的。

       GS8亦是如此，在质量问题爆发以后，传祺并没有着手解决问题或者进行换代，而这款车上市至今也已经将近五年时间。近期GS8S的曝光给这款车带回了一定的热度，但从目前的信息来看，GS8S并不是现款GS8的换代车型，而仅仅只是现款车型的一个补充。相比起长安、吉利这些竞争对手来说，传祺对市场的反应好像总是慢半拍，甚至压根就不在同一个调子上。

       而当GS４与GS8这两款当家车型如同昙花一现一般，让人惊艳一阵之后，却又在问题过多的口碑下败走麦城。本来可以成为自主品牌领头集团一员的传祺，就这样没落了，如今整个品牌销量还不如自主品牌当中某些单一车型销量。再加上换代周期过长，产品线跟不上消费者需求，传祺家族想要摆脱颓势，绝不仅仅是将GS4换代了就能解决的。如果换代后的GS4过几年又跟不上市场节奏了呢？如果除了GS4没有其他车型能撑得起自家的销量了呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“传祺gs7为什么停产了”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。