新能源汽车品牌背后的大厂_新能源汽车品牌背后的大厂有哪些

新能源汽车品牌背后的大厂_新能源汽车品牌背后的大厂有哪些

       新能源汽车品牌背后的大厂的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于新能源汽车品牌背后的大厂的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

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2.新能源电动汽车排名前十名

3.大厂出品的三款新能源车

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       虽然汽车正加速进入新能源时代，但当前关于新能源汽车安全问题的讨论始终没有停止，好在2022年新能源品牌质量排行榜新鲜出炉，今天我就为大家盘点质量排名前十的新能源品牌，希望对大家选车时带来一些帮助。

       NO.10 合创汽车

       评分：151分

       虽然提起合创汽车，可能许多朋友并不熟悉，但其背后的靠山广汽集团和蔚来汽车却来头不小，两者共同成立合创汽车后，广汽集团主要负责整车的研发和生产，而蔚来主要提供智能网联技术及电池体系，在两棵大树的支持下，合创汽车在2022年新能源品牌质量排行中以151分位列第十，旗下的合创Z03在C-NCAP评测项目中取得了三星级标准。

       NO.9 威马汽车

       评分：151分

       威马汽车的在售车型售价集中在15—25万，这也是国内最为主流的细分市场，虽然在国内的整体销量并不出彩，但它却凭借151分的质量得分位列排行榜第九，显示出其产品质量表现还是较为可靠，相较于其他新势力选择代工的方式，威马则选择了自建产线，并且通过工艺升级和质量把控让产品表现更为优异。

       NO.8 岚图汽车

       评分：141分

       依托东风集团的岚图汽车取得了141分的成绩，位列榜单第8。岚图汽车目前主打的两款车型分别是智能电动SUV岚图FREE和电动豪华MPV岚图梦想家两款，两车经过权威测评均获得了“全国十佳车身”的评价，同时岚图FREE还参加过C-NCAP碰撞测试，取得了92.3%的综合得分率并荣获“五星安全”标准。

       NO.7 蔚来

       评分：136分

       作为“蔚小理”阵营中唯一进入前十的车企，蔚来汽车不仅在质量上拥有不错的表现，在产品矩阵上也是当前最为齐全的车企之一，旗下的ES系列和ET系列均受到了消费者的欢迎，同时30万以上的价格也进入到传统豪华品牌的价格带，除了质量过硬之外，蔚来在服务层面更是相当到位，换电模式的先驱者也开启了电动车用车新方式。

       NO.6 飞凡汽车

       评分：134分

       上汽集团为了快速实现“新能源”时代的自救而推出了独立的新能源品牌飞凡，主攻20—40万的价格带，在此次排行榜中，飞凡汽车以134分位列第6，系出名门让飞凡也拥有了更强大的技术实力和完善的供应链体系，值得一提的是飞凡汽车在自动驾驶方面的进度丝毫不输国内其他新势力品牌，虽然短期遭遇到一些销量问题，但随着产品实力的提升，未来可期。

       NO.5 哪吒汽车

       评分：129分

       哪吒汽车作为2022年的销量黑马，在质量排行榜中也以129分的成绩位列第5，当前主打的两款车型分别为哪吒V和哪吒U，为了提升品牌价值和拓宽价格带，当前哪吒还推出了20.28—34.18万的哪吒S，同时轿跑车型哪吒GT也将很快亮相，凭借着过硬的产品质量及越发丰富的产品布局，哪吒汽车的未来不可限量。

       NO.4 几何汽车

       评分：127分

       作为吉利旗下的纯电动品牌，同样主打20万内车型的几何目前在售的车型也越来越丰富，主打的几何C与几何A都在各自领域取得了不错的成绩，同时在质量品控上非常可靠，此次排行榜中以127分位列第四，而几何汽车之所以取得了消费者的广泛认可，在于其细节设计充满了精致和细腻的处理，而正是这份认真让产品的表现更为出色。

       NO.3 比亚迪

       评分：127分

       作为当前国内新能源车市场的绝对霸主，比亚迪不仅在2022年销量成绩上遥遥领先，更是以127分的成绩位列质量排行榜第3名，成功摆脱了“人红是非多”的定律，除了质量品控之外，比亚迪的供应链体系基本均为自建，即便在2022年初全球供应链出问题的情况下依然能够完成生产任务，做到了产品生产和质量的高安全表现。

       NO.2 ARCFOX极狐

       评分：126分

       作为北汽新能源旗下的纯电动品牌，ARCFOX极狐与全球最大的汽车零部件供应商之一的麦格纳合作，建立了高端智能纯电动汽车研发与制造中心，将整车制造水平提升为至高水平，产品品质达到了行业内的高标准，除了造车保持高精密之外，ARCFOX极狐还拥有一整套严苛的验车流程，力保产品质量达到国际一流水平。

       NO.1 埃安

       评分：125分

       为了让消费者对新车的质量完全放心，许多车企都给出了较为不错的三电和整车质保方案，当前市面上绝大多数纯电动品牌都有着3年或10万公里的整车质保，但像埃安一样提供三电和整车终身质保的车企屈指可数，背后也体现出埃安对于自身产品质量的自信，同时埃安还为部分车型的首任用户提供了终身免费的基础保养服务，梳理了国内汽车售后服务的价值新标杆。

       写在最后

       面对越来越多的新能源品牌及多种多样的新产品推出，消费者在选择新车时难免会遇到“选择困难”，根据此次公布的新能源品牌质量排行，我们可以优先选择排名靠前的品牌，不知道你青睐哪款车型呢？

       本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新能源电动汽车排名前十名

       当理想发布会高喊“五百万以内最好的家用SUV”，当AITO说自己25万的车足以“媲美百万豪车”，当蔚来发布会上提到了60多次“优雅”……新能源的噱头与消费者的胃口一样，似乎被“越吊越高”。

       然而噱头再多，终究要回归“车”的初心，而不是“四个轮子一张床”就完事了。

       真·豪华品牌，依然要“豪华感”、“安心感”、“操控与行驶品质”一个也不能少，然后才是“纯电”——其中的功力所在体现在整车调校，而不仅仅是堆料。

       这也正是凯迪拉克这样有着百年历史、长期主义的豪华品牌之所长：其首款纯电车型LYRIQ锐歌不仅囊括以上“一台好车该有的基础特质”，还以比新势力更激进的细节呈现“未来汽车应该长这样”。

       这“首”未来豪华新歌，直教一众新势力“什么是造车”。

美式豪华remix赛博科技

       “豪华汽车品牌”是一个比较模糊的概念，因为每个人都有着不同的见解。你看重的是品牌的历史底蕴，他则认为技术储备更重要，更有甚者说“只要卖得贵，那就是豪华品牌”——当下正横行的新势力自以为是，觉得只要用料下得够狠、配置拉得够满、软硬件备得够齐，就自认为“豪华”。

       但是，“主流豪华品牌”之所以能在百年进程中屹立不倒，就是因为不止于堆料，而能“你要的我全都有”。说底蕴，凯迪拉克自有总统座驾加成；讲技术，奥特能纯电平台的实力更是远超同价位BBA。

       LYRIQ锐歌能让你只看一眼，就知道“这车不便宜”。

       1.8米超宽黑晶光耀格栅，在继承了家族设计语言的同时，运用激光蚀刻的发光纹理成功营造出科幻氛围。它还有流光星雨直列式LED大灯、迎宾灯语、树影婆娑氛围灯，属实是纯电时代新“灯厂”。

       来到内饰，凯迪拉克的选择不是照搬，而是进化——智能座舱系统：7nm制程高通8155芯片、33英寸环幕式超视网膜屏、19扬声器AKG音响…可以说当下最领先的硬件，都搁这套系统里了。

       最吸睛的当属这块环幕式超视网膜屏，包含全液晶仪表和中控触屏，分辨率高达8960*1320像素，横向分辨率超过了日常在市面上能买到的8K高清屏幕，用户在手机和车机屏幕的切换中感受不到视觉差异，带来极致的视觉体验。

       不同于目前BBA纯电车型的循规蹈矩，LYRIQ锐歌星际飞船即视感的赛博科技内饰，配上长宽高5003/1977/1637mm，外加轴距3094mm的美式豪横车身尺寸，保证大五座的宽敞享受。

       带老对手看未来，教新对手做豪华，LYRIQ锐歌这一波格局实属是打开了。

智驾安全，但也享受驾驶乐趣

       在新势力不断强调“冰箱、彩电、大沙发”时，驾驶质感在新能源时代的重要性被不断弱化，但即便智能科技如鲜花般绽放，汽车的本真仍是出行工具。尤其是来到豪华车型，则更需要智能化与机械素质的齐头并进：

       智能驾驶辅助层面，此前SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统已经成为全球首款可在封闭道路实现智能辅助驾驶的安全系统。截止目前，SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统已累计实现超过8000万公里安全行驶里程的成绩，并两度在美国《消费者报告》辅助驾驶系统评测中被评为第一名，充分体现了这套系统在实际应用中的可靠性、成熟性和安全性。

       而LYRIQ锐歌所搭载的全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，支持2.5公里内道路信息掌握的厘米级高精地图数据系统——并非把北美的绘图模式照搬到中国，而是入乡随俗，根据本地的道路特点量身定制，目前覆盖高速道路和城市快速道路超过32万公里。同时，得益于OTA远程升级技术，高精地图还会提供一年4次的数据更新，以满足高速公路扩建覆盖更多道路。

       但目前所有的自动，在先行法规之下都只是辅助。机械属性，驾驶体验，由底盘、车身控制等调教出来的驾驶质感，仍然是一台好车的基本功底——而LYRIQ基于奥特能平台打造的整体驾驶质感、底盘的舒适性和稳定性，和它的NVH表现一样让人惊讶。

       LYRIQ锐歌全系3款车型，共2种动力选择：后驱版车型均搭载后置单永磁同步电机，最大功率255kW，最大扭矩440N·m；顶配的四驱版车型使用前后双永磁同步电机，总功率375kW，总扭矩710N·m——纯电续航则是同样不俗的608/653km。

       初次上手，除了电机与生俱来的加速优势，你依然能享受到凯迪拉克一贯的动力线性反馈，以及偏重的刹车脚感，一切都是美式的结实感觉。

       前后五连杆独立悬挂对于整车的动态把控超乎想象，让LYRIQ锐歌并没有人们偏见中的“大船感觉”，支撑这么大的车身也是游刃有余。有这样的表现，全铝材质的前悬架以及50：50车身配重功不可没。

       35KN/deg超高车身扭转刚度+265/50 R20米其林e-Primacy自密封宽胎，外加纯电平台与生俱来的低重心，也能让你在弯道中信心满满。

       值得一提的是，LYRIQ业内独有的VROD拨片式制动力无极可调“触手可及”，可以通过左手操控拨片，线性控制动能回收的力度，甚至实现手刹的效果。用户在尽情享受凯迪拉克深厚的底盘调校功力和技术底蕴的同时，还能体验到F1般的驾驶乐趣。

奥特能，不止于「安全特能」

       通用在新能源方面的历史可以追溯到上世纪90年代，从Impact概念车到量产的EV1，彼时的通用在大洋彼岸算是掀起了一阵纯电动“海啸”。而30年后原生纯电的奥特能平台，则在安全、性能、智能化各个维度的技术优势上，彻底超越了先驱前辈。

       最直观的表现便在于，LYRIQ锐歌基于奥特能平台所达成的“看得见”的扎实的续航里程，在新车交付伊始便已建立起了良好的口碑。但其技术平台的精髓，却还远不止于此。

       基于对“安全”的坚守这一核心准则，奥特能电动车平台满足ASIL-D系统安全的最高等级，代表着行业的顶尖水准；同时，联合本土供应商在811 NCM基础配方上研发出奥特能平台的专属优化配方，实现高热稳定、低衰减、长寿命的特性。

       针对电芯在极端情况热失控的状况，LYRIQ采用“七重核心电池热管理技术”， 以1项全时监控、2项超强隔热、3项热能管控和1项电气防护构建起7道“防火墙”。 “车-云”两端相结合的电池健康监测系统可以对电池包进行7×24小时的不间断、高频率的监测，并能提前识别电池存在的析锂、内短、鼓胀、漏液等热失控隐患，防患于未然。

       除了基于全方位保障的安全性，针对冬季等低温用车场景，LYRIQ所搭载的BEV HEAT高效综合热管理系统，在研发时也充分考虑到了消费者的用车痛点。可以整合空调、电驱、电池三大热管理系统进行整车热管理，同时融合直接式热泵空调，适用温度区间宽且制热效率高；此外，LYRIQ在连接充电桩时具备储热功能及充电智能自学习能力，同时还采用了优异的电池隔热技术，可有效避免冬季因低温造成的充电慢、静置停放及冷启动耗电高的情况，有效降低用户的冬季用车焦虑。

       以上多重针对纯电车使用痛点的技术，不仅体现了主流豪华品牌对用户的尊重和保障，更蕴含着其背后百年大厂的先进技术及完善的体系实力。但这也仅仅只是拉开了奥特能国产车型投放的序幕。

       今年，面对新能源汽车市场机遇与挑战并存的复杂局面，除了处于战略核心地位并且已经构建完备的新能源技术体系能力，上汽通用仍在加快构建面向未来的战略布局。

       在顶层企业战略与投资维度，在 2025年前，上汽通用计划在电气化、智能网联化新技术领域规划的总投入将达到700亿元，为这场彻底的新能源战略转型提供充分的资金保障。

写在最后：

       所有的伟大，源于一个勇敢的开始。凯迪拉克的“勇敢”源于在汽车行业长达百年的创新与自我迭代，源于对行业趋势及需求的洞若观火。

       因此，当我们接触到LYRIQ锐歌时，看不到任何被新势力“噱头”裹挟的痕迹，无论是“看得见”的外观、设计、续航能力，还是“看不见”的底盘调教、安全性能，都体现了“一台好车”、“一台豪车”应有的水准。

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大厂出品的三款新能源车

       新能源电动汽车排名前十名依次是：比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利极氪、AITO问界、广汽埃安、零跑汽车、哪吒汽车。

       1、比亚迪

       比亚迪推出了自研的刀片电池、DM-i混动技术、e3.0平台等核心技术。是零部件自产率最高的新能源车企，包括车规级芯片也能部分自供。目前有两大矩阵车型，王朝系列和海洋系列。2022年交付超186万辆汽车，摘得国内汽车厂商年度销冠。

       2、特斯拉

       美国汽车品牌，电动汽车的“先锋”，早期一度濒临破产，为其他新能源车企的发展探好了路。因此在国内外享有较高的知名度，也具备自动驾驶等技术优势。

       3、蔚来汽车

       造车以“服务”著称，通过提供极致的服务，从而获得用户极高的忠诚度，让每个车主都成为蔚来汽车的代言人，特别是公司发展初期，经营困难，老车主介绍了很多新用户购买，帮助蔚来渡过了难关。

       4、理想汽车

       创始人李想早期创办了汽车之家并成功上市。造车以“产品力”著称，创始人在汽车媒体行业深耕多年，对用户需求洞察较为深刻，整车设计也更贴近用户需求，因此获得一大批用户的青睐。在路线上选择了增程式动力模式，目前还没有推出纯电动车型。

       5、小鹏汽车

       何小鹏是其早期核心投资人，并冠上自己的名义，命名“小鹏汽车”，阿里也是其股东之一。造车以“科技”著称，重技术研发，自动驾驶辅助技术等均较为先进，同时也在研发飞行汽车。旗下车型都搭载了众多科技软硬件，并具有不错的性价比，很容易让人心动。

       6、吉利极氪

       一线自主民营车企吉利旗下纯电汽车品牌，虽然吉利早已推出了几何汽车，但极氪汽车的定位显然更高，是吉利进军中高端市场的关键。极氪首款车型极氪001，凭借吸睛的外观，不错的动态性能表现，以及丰富的配置，获得了很多消费者的认可。

       7、AITO问界

       华为和赛力斯合作推出的新能源车品牌，AITO问界是华为深度赋能的，从研发设计、生产制造、售后体系都有华为的深度参与，一度被认为是“华为”牌汽车。

       8、广汽埃安

       广汽集团旗下纯电品牌，被戏称“最不像国企的国企”，广汽埃安通过混改引入了战略投资，公司员工和广汽研究院科技人员合计持股4.55%，这与传统国有车企在架构上完全不同，这也让埃安更有可能成功。

       9、零跑汽车

       背靠安防龙头大华股份，继承了大华股份的技术基因，与比亚迪、小鹏汽车等车企一样，重视技术研发，坚持全域自研，是造车新势力中少有的，掌握智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术。

       10、哪吒汽车

       前期主攻B端市场，B端市场需求遇冷，受挫后全力转战C端市场，并获得了一些成绩，哪吒汽车能够突破重围，跟主打性价比有很大的关系。

       以上内容参考百度百科-比亚迪百度百科-零跑汽车百度百科-哪吒汽车

       大厂出品的三款新能源车

       比亚迪元PLUS

       比亚迪元PLUS的价格在13.98万元-16.78万元，这款车型可是比亚迪的全球车型，在日本和欧洲市场都有销售，价格也是比国内贵了不少。产品的表现上，实力很强大。其中，在前脸上，比亚迪元PLUS采用的设计很有质感，圆润饱满的线条勾勒，再加上封闭式的进气格栅，可圈可点。内饰上面，能够看出，比亚迪元PLUS采用了海洋设计美学理念，细节上，比如空调出风口、车门把手等细节设计很讲究。动力续航上面，比亚迪元PLUS使用的刀片电池，最大续航能够达到510公里，满足家用代步是绰绰有余的。

       埃安AION S

       广汽埃安在新能源汽车市场的表现确实也可圈可点。AION S价格13.98万元-17.98万元，这款车型在紧凑型新能源车市场的销量达到了万辆左右。产品力而言AION S各方面的实力也不俗。其中外观上面，这款车的辨识度十足，前脸采用了相对称的设计，封闭式的进气格栅和下方的黑色包围，视觉感受也不错。细节上面，隐藏式的门把手，贯穿式的灯带都比较时尚。内饰上面，整体看起来比较简约了，中控台大尺寸的悬浮屏设计比较有科技感。在动力续航上面，AION S的续航里程可以达到460公里，表现在同级别里有着不错的水准。

       几何A Pro

       几何这个品牌是吉利旗下的新能源汽车品牌，在品控上面的表现，还是很让人放心的。几何A Pro的价格在12.68万元-20.78万元。在产品上，几何A Pro也还不错，设计上面采用了大量的折角线条勾勒，层次丰富，给人的感觉比较时尚和科幻。内饰上面，几何A Pro比较简约和时尚，中控台的换挡机构采用了旋钮式的设计，大屏采用了悬浮式的设计。动力上面，几何A Pro在15万的价位里面能够买到一款53kwh的三元锂电池组，续航里程达到430公里。

       非常高兴能与大家分享这些有关“新能源汽车品牌背后的大厂”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。