郑州日产锐骐6皮卡价格

郑州日产锐骐6皮卡价格

       下面，我将用我自己的方式来解释郑州日产锐骐6皮卡价格的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下郑州日产锐骐6皮卡价格的话题。

1.日产锐骐6试驾：“内芯”比外表更好看

2.郑州日产锐骐6越野版开启预售 这个价格你猜到了吗？

3.谁是真正的“带货一哥” 郑州日产锐骐6对比江铃域虎7

4.好皮卡不止长城炮 5月份上市皮卡 总有一款适合你

5.郑州日产锐骐6 EV正式上市

6.越野硬汉天生强悍 郑州日产锐骐6穿越版上市

日产锐骐6试驾：“内芯”比外表更好看

       从性格上来讲，造商用车的厂家，似乎多少会比造乘用车的厂家来得更内敛、深沉甚至执拗，我们姑且把这种性格称为商用车思维好了。

       至于为什么会有这样的感悟，大概是因为在近期较长的一段时间内参加过的试驾活动里，郑州日产锐骐6是全程最不“花里胡哨”，并且着重聊三大件内核的一场。这在汽车产业大步迈进新能源智能化时代的2020年来说，甚至显得有些格格不入。仿佛这帮造商用车的企业，还活在内燃机大行其道的十年前。

       不过商用车思维其实也很好理解，他们的消费者相对而言更务实。更直白地说就是，谁能让我回本更快更靠谱，我就买谁的产品。如此一来也一定程度上逼迫着企业更踏实地去满足客户当下的需求，进而避免了很多无谓的内耗。

       这样的商用车思维，表现在郑州日产身上，最明显的一点就是他们挂着东风的标造了一辆纳瓦拉。用大家比较熟悉的概念来解释就是，锐骐6与纳瓦拉为同平台的产物，共享整车冲压件，发动机则采用了日产雷诺集团的M9T?2.3L单涡轮柴油增压发动机，而变速箱为采埃孚提供的8AT。

       还是按照惯例，分静态和动态两个部分和大家分享锐骐6的产品力。

       静态

       设计方面的东西，用官方的话说，“仁者见仁，智者见智。”大家自行欣赏好了。

       根据市场调查，为了方便搬运货品，后保险杠改为了U型设计

       除标准货箱版本外，锐骐6还提供长货箱版本，价格贵2000元

       聊到人机工程学部分，对于15万元的皮卡而言没有太多苛求的地方，方向盘仅支持上下调节，但基础位置设定合理，并不会觉得离驾驶员太远。中控屏提供倒车影像，高配车型上还有360°环影，不过清晰度以及显示效果一般。

       我相信锐骐6的大多数用户更关心的都是它的机械素质，所以下面还是着重聊聊这方面。

       动态

       东风属于郑州日产汽车有限公司旗下双品牌战略的其中一个品牌，相较于正统的NISSAN，虽然东风的品牌力不及前者，但它却可以在制定产品时更加自由。

       比如日产纳瓦拉在全球总共提供三款发动机，QR25汽油机、雷诺YS23DDT柴油机（也就是不同调校的M9T）以及日产YD25高功率柴油机。根据日产集团的规划，这三款发动机各有分工，雷诺YS23DDT主要供应欧洲市场，日产YD25主要供应亚太市场，至于中国市场则只有QR25。

       因此，柴油版纳瓦拉始终与国内消费者无缘，而锐骐6的推出算是某种程度上的“曲线救国”。

       这台2.3T的M9T，最大马力163Ps，最大扭矩380N·m，账面数据很漂亮，实际表现也是目前同级领先的水准，绝对加速能力以及中段动力储备于皮卡而言都是足够优秀的。

       变速箱是大名鼎鼎的采埃孚8AT，当然了，如果你期望它能像装在宝马上那样又快又平顺是不可能的。在公路行驶时，这套动力总成的平顺性尚可，油门前段显得略微有些蹿，而需要较大加速度时变速箱的响应以及动力输出还是存在较为明显的滞后性。整体的线性程度其实没有问题，只不过当你在进行快节奏无规律的操作时会感觉车子还不够细腻。

       另外值得一说的一点是，M9T在欧洲市场是雷诺用来供应诸如梅甘娜、拉古那、科雷傲这类乘用车的发动机，所以本身的震动抑制不错，实际装车确实效果也比较好，对于皮卡用户而言抖动水平绝对是非常能够接受的。

       讲解会现场官方还讲了一个故事，他们在手动挡版本的锐骐6挡把上立一枚硬币，点火并把转速拉高到3000转（柴油机红线低，M9T的红线为4000转），硬币也不会倒。不过现场并没有提供手动挡车型供我们实际试一试。

       转向手感方面，由于采用了更为传统的机械助力转向，因此很难提供比较现代的低速轻盈高速沉稳的效果。总体而言，随角度的阻尼比较欠缺，打方向后急于回正，这一点在越野的时候或许需要驾驶员更加注意时刻把握方向盘。

       底盘部分，锐骐6提供了较强的越野基础：大梁结构车身、前双叉臂后钢板弹簧的悬挂、207mm最小离地间隙、31°接近角、26°离去角、博格华纳分动箱，并提供高速2驱、高速4驱、低速4驱三种模式，我此次试驾的旗舰版还提供后桥伊顿差速锁。

       在河南进步越野赛车场里，锐骐6这套“武装”用来应对40°驼峰、大角度倾斜路、涉水路等等一系列障碍还是极为轻松的。

       当然了，在规定成本下，设计倾向于越野属性后，公路行驶的舒适性必然会遭到一定程度的侵蚀。在附着力良好的铺装路面上，锐骐6还是展现出了比较浓的越野车味儿。

       避震器的初段阻尼偏大，在环路上高速行驶时，车身整体还是有较强的“复制感”的，并不能像真正的乘用车一样做到完全干净和舒适的过滤。而后桥的钢板弹簧则成为了“减速带噩梦”，尤其对于后排乘客而言，在遇到较高减速带时，只有把速度降到极低（5km/h以下）才能相对不那么难受地通过。

       不过话又说回来，这套在公路上开起来极其水土不服的设定，一旦遇上了非铺装路面，就能提供比较好的舒适性了。

       我和郑州日产市场部的负责人讨论过，锐骐6的越野性能是否过剩，尤其在皮卡解禁，乘用化市场扩大的背景下。

       他们的理解是，目前郑州日产还是想提供一些差异化的产品。根据市场调研，锐骐6有八成用户90%的使用场景都是在非铺装路面上，虽然一般而言这些路况最多算轻中度越野，但锐骐6提供了更为强大的越野储备能力。你可以不用，但是我有，这是很多消费者所持有的心理。

       其次，对于这些主要在非铺装路面上用车的人群而言，偏乘用化的定位是无法满足他们的需求的，而研发初期就把越野性能的要求定得更高，能带来长期使用后可靠性更佳的效果。

       再其次，锐骐6顶配超过15万元的指导价（柴油版国六旗舰型官方指导价15.48万元），也算是打了一张跨界的牌。目前这一价位鲜有越野能力相对强悍的产品，那些没有商用需求，但是喜欢玩儿车的朋友，同样可以考虑像锐骐6这样的产品。

       写在最后

       谈及皮卡总绕不开政策的话题，但不论是山东河北等地为鼓励市场解禁皮卡限行，还是北京逆势而行地以改善空气质量、缓解道路拥堵等名义对其加大限行力度，总归是因地制宜有所考量的。

       这里替厂家传个话吧，毫不夸张地说，政策的走向将会很大程度影响车企的发展甚至是生死存亡。但不论是收紧亦或是放开，最好有一条长期并且能够一以贯之的道路。

       其次，忠心地希望国内的每一位（皮卡）玩家和车主都能更加幸福。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

郑州日产锐骐6越野版开启预售 这个价格你猜到了吗？

       随着皮卡车型在全国多个城市陆续解禁，皮卡市场也迎来了一个新的爆发小高峰。前段时间，长城炮越野版的上市，拉开了国内自主品牌硬派越野皮卡的序幕。近日锐骐6越野版的推出，则进一步丰富了这一产品线，给了消费者更多高性价比的选择。

       锐骐6越野版基于锐骐6打造，新车共推出了2款车型，分别为：2.3T?手动柴油四驱标准型和2.3T?自动柴油四驱标准型，两款车型仅变速箱上有差异，指导价为14.48万和15.68万。

       在外观造型方面并没有太多变化，但是采用了更加炫酷的黑红色搭配的涂装，同时车辆的中网、轮毂等部分也采用了纯黑的涂装，看上去更具气场。

       车身尺寸方面，锐骐6越野版的长宽高分别为：5345*1900*1850mm，轴距为3150mm，车辆的最小离地间隙为207mm。货厢的尺寸为：1510*1562*475mm。

       来到锐骐6越野版的内饰，整体设计风格与普通版的保持一致，在配色方面同外观一样，采用了大量黑色元素点缀，同时配合银色的饰条，层次感还不错的。

       在舒适和便利性配置方面，锐骐6越野版拥有：倒车雷达、倒车影像、多功能方向盘、皮质座椅、中控液晶屏幕以及自动空调等。

       在越野配置方面，锐骐6越野版配备了：16英寸越野轮毂、全地形越野轮胎、车顶行李架、越野防滚架、越野侧踏板、内绳钩、发动机护板等，进一步在复杂路况下的适应能力。

       动力方面，锐骐6越野版搭载了一台2.3T的柴油发动机，匹配6速手动或8速自动变速箱，最大马力163匹，最大扭矩达到了380牛·米，两款车型均为前置四驱布局，并搭载了后桥差速锁。

       可以看出锐骐6越野版更多是为了越野爱好者而推出的车型，其拥有更强的越野配置，相对齐全的实用和舒适配置。在15万左右的价位里，锐骐6越野版拥有非常不错的越野性能，还是很值得考虑的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁是真正的“带货一哥” 郑州日产锐骐6对比江铃域虎7

       [汽车之家?新闻]?8月7日，郑州日产锐骐6越野版车型正式开启全国预售，预售价格为14.48万元起。与此同时，日产全国经销商店面还推出预订新车优惠项目，用户可享500元抵3000元的购车礼金。新车未来将在市场上与长城炮越野版等车型展开正面竞争。

       『锐骐6越野版』

       新车外观与现款车型基本保持一致，仅在细节处进行调整。具体来看，车辆采用涂装哑光式黑色前格栅，配合中央东风品牌LOGO，视觉效果突出。此外，车辆同样采用哑光式黑色三段式进气口，整体感觉十分粗犷。

       车身侧面来看，黑色车身搭配红色拉花，加上带铆钉的宽体轮眉，使新车看上去更加动感。同时，车辆还配备了车顶行李架、尾厢龙门架、越野轮胎、发动机护板、拖车钩等，新车实用性得到了很好提升。据了解，新车接近角为28°、前悬960mm/后悬1235mm、整备质量1990kg、额定载质量460kg。

       动力方面，锐骐6越野版搭载源自雷诺-日产联盟技术的M9T柴油发动机，匹配德国采埃孚第二代8AT自动变速箱，最大功率120kW（相当于162马力），峰值扭矩380牛·米，综合油耗为7.3L/100km。

       编辑点评：

       2020年7月，郑州日产旗下东风锐骐系列皮卡车型共计销售2575辆，纳瓦拉共计销售1262辆，二者成为拉动郑州日产销量上涨的主要推动力。此次推出的锐骐6越野版车型也是基于纳瓦拉同平台开发，侧面防撞梁强度达1470Mpa，喜爱越野的朋友们可以抓紧时间预定，下个月郑州日产的销量成绩或许会有你的一份贡献。（文/汽车之家?阎明炜）

好皮卡不止长城炮 5月份上市皮卡 总有一款适合你

       随着许多中国城市对于皮卡的解禁，这一类车型成为了新的销量增长点。对于用户来说，皮卡车型可上山、可带货，甚至得到很多越野玩家的青睐。集多种车型优势于一身的特点，有着SUV的舒适性，以及出色的装载能力，是宜家宜商的好选择。因此我们也来为大家推荐两款皮卡车型：?郑州日产锐骐6、江铃域虎7。价格区间基本覆盖于9-17万元之间，配置可选范围更广。而两款车型分别基于日产与五十铃的国际品牌背景，技术实力也有着比较深厚的积淀。

       外观方面，两款车型的设计都显得大气威武，硬朗的线条彰显了力量感。而郑州日产锐骐6则显得更加稳重，盾牌型的镀铬格栅显得十分硕大，棱角感很强，有种如变形金刚般的气势，也更能够符合大多数人的审美。

       而域虎7的线条虽然同样硬朗，不过进气口相对靠下，大灯更加细长，看起来更加科幻。而车身侧面上扬的腰线与硬朗的轮拱，看起来更加运动。总之，域虎7的设计确实有些另类，也并非每个人都能够对其很好的接受。

       锐骐6的车身尺寸为5290/1850/1810mm，轴距为3150mm

       域虎7的车身尺寸为5375/1905/1835mm，轴距为3085mm

       虽然域虎7的尺寸更大，但锐骐6的轴距更长，车内空间与货箱装载空间会更有优势，空间利用率更高。

       锐骐6的货箱尺寸为1510/1562/475mm

       域虎7货箱的尺寸为1475/1475/500mm

       虽然域虎7的货箱栏板相对高一点，但锐骐6在长宽的优势更加明显，装载能力则更胜一筹。

       内饰方面，两款车型的设计风格也各有不同。锐骐6的中控看起来非常的规整，圆形的出风口也更加年轻时尚。而黑色与橙色双拼的内饰，以及皮面包覆的中控台，看起来更显档次。

       而域虎7只有全黑的内饰，竖型出风口适当搭配银色装饰框，也显得比较运动，但总体的设计感相对沉闷，仍然有一种商用车的视觉氛围。

       锐骐6的中控采用了9英寸的触控大屏，支持Carlife手机互联、语音控制，并且还拥有更多车载小程序、例如酷我音乐、喜马拉雅、考拉FM，功能上几乎能够同步于当今的智能手机，并且部分配置也带有全景影像。

       而域虎7的中控屏幕更小，白色背光看起来更像福特更早版本的车机系统。功能上也支持百度Carlife，但全系仅有普通的倒车影像。而屏幕下方依然采用了大面积的按键，看起来似乎也有些年代感。

       锐骐6高配车型的主驾座椅采用电动调节，橙色滚边看起来也更有运动感，座椅的支撑感与包裹性表现都非常不错。后排虽然坐姿较直，腿部也拥有十分充足的空间，而中部地板则为纯平。

       域虎7的座椅全系为手动调节，依然有着不俗的舒适感。后排腿部空间虽然也比较宽敞，只是地板中部略有隆起，但对乘坐舒适性的影响基本不大。

       动力方面，锐骐6的国6版本与日产纳瓦拉属于相同平台，除了logo与外观不同之外，完全可以视为柴油版的纳瓦拉。在柴油机的配置里，目前即将上市的新款车型采用了雷诺日产的M9T柴油发动机，排量2.3T，最大功率163马力，峰值扭矩380N·m，其动力表现比之前的2.5T更加出色。如果选择四驱配置，其强悍的越野能力也足以满足越野玩家的需求。

       而变速箱则配备了技术最先进且成熟可靠的ZF采埃孚8AT，其大规模被德系豪华品牌所采用，性能表现也非常突出。

       域虎7的柴油国6车型则为来自福特的2.0T?PUMA发动机，最大功率141马力，峰值扭矩350N·m，同样也采用了ZF的8AT变速器，技术的可靠性也毋庸置疑，只是动力指标整体上也确实略逊一筹。

       不过两款车型作为自主品牌，背后都具有不俗的技术实力支撑。锐骐6采用日产全球制造管理体系，与日产纳瓦拉共线生产。而郑州日产拥有27年的皮卡研发与制造经验，并且在越野拉力赛汇总屡获佳绩。在2019年环塔拉力赛和丝绸之路拉力赛中，锐骐6在车队承担着后勤保障任务，与赛车共同经历沙漠、戈壁等负责路况的检验，助力众多车队夺得多项冠军，超长的耐久能力也能够证明其品质上经得起考验。

       而江铃与五十铃的合资也超过了20年，而后来与福特的合作也得到了更多技术支持，动力上也从原来五十铃的2.5T柴油换成了福特的PUMA系列，在中国市场的皮卡领域也受到了用户的广泛认可。

       总结：2020款锐骐6柴油车型的价格区间为10.48-17.98万元，域虎7为10.78-17.63万元。从两款车型的对比来看，锐骐6的排量更大，动力更强。空间利用率与车内配置都很有优势，外观设计稳重而不失时尚，内饰也更加豪华，车机功能非常强大。虽然域虎7实力不不俗，但同样的价位得不到如此之多丰富的配置以及更强的动力。偏美式的粗线条设计极富个性，但总感觉有些激进。总之，两款车型各有千秋，但从性价比上来看，锐骐6还是更胜一筹。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

郑州日产锐骐6 EV正式上市

       说到皮卡，相信大家第一时间会想到长城炮，确实，强壮的外形和价格被很多人关注。其次就是大家在选车方面也越来越多样化，皮卡、旅行车越来越接地气。但是，各大汽车厂家也看到了这点，快速推出了自家大尺寸皮卡，尤其是5月份。下面车吧聊车就为大家对5月份上市的皮卡进行了汇总，看看这些皮卡有没有适合您的。

       新款锐骐6

       首先是郑州日产新款锐骐6，作为一款老将新车推出就受到很高的关注，新车售价12.48—15.48万元，共推出6款车型。新车除了使用8AT变速器，内饰的设计也更加轿车化。

       外观设计不用多说，看上去就很强壮，前脸银色镀铬装饰主要集中在进气格扇位置，大灯位置还使用了LED日行灯。车内9英寸中控屏幕搭配全景影像为驾驶者提供便利。除此之外，座椅还提供8向电动调节，对于以往皮卡车型绝对是全面提升。

       锐骐6搭载全新2.3T柴油发动机，拥有163匹马力，最大扭矩380N·m，还满足国六排放标准，发动机匹配采埃孚8速手自一体变速箱，四驱车型还增配了伊顿差速锁，让整车拥有更强的脱困能力。

       江淮帅铃T6

       早期的江淮帅铃相信大家很熟悉，轻卡身份让他为拥有者做了不少贡献，而随后的江淮帅铃T6也是以皮卡身份出现在大家面前。国六版本刚刚上市，推出2款车型，新车售价8.68-8.88万元。

       外观尺寸虽然很大，但是设计上并没有那么硬朗，尤其是轮廓。相比外观内饰的设计友好了很多，大尺寸中控液晶屏，方向盘多功能按键。配置上值得一提的就是标配ABS+EBD，倒车影像只有高配车型才能见到。

       新增两款车型均搭载型号为LJ481Q6的2.0L自然吸气发动机，拥有144匹马力，匹配5挡手动变速器。相比2.0T柴油发动机，扭矩的差距比较明显。

       上汽MAXUS T70

       上汽MAXUS T70新车型正式上市，2.0T柴油发动机推出8款车型，2.0T汽油版推出4款车型，柴油版售价10.98-14.38万元，汽油版售价10.28-12.08万元，新车主要在外观细节上有所变化，还增加了一定配置。

       新车在车顶行李架、外后视镜外壳、门把手、侧窗边框、侧踏板位置增加了一些镀铬装饰，看上去更加时尚。内饰三辐式多功能方向盘与其它元素搭配也很前卫。配置上值得一提的是斑马智行互联系统、TPMS胎压监测系统、6安全气囊、双预紧式限力安全带、360°环视影像、LDW车道偏离预警，这些配置对于一款皮卡车型确实全面。

       新车搭载2.0T柴油发动机和2.0T涡轮增压汽油发动机，柴油发动机拥有163匹马力，汽油发动机拥有214匹马力。另外，与新上市柴油发动机匹配的是6挡手动和6挡自动变速器，与汽油发动机只匹配了6挡手动变速器。

       福田拓陆者驭途清风版

       福田汽车可以说是大手笔，五月份旗下三款车型都推出了新车型，其中包括八款征服者3、二十四款拓陆者胜途和两款拓陆者驭途，售价分别为9.18-9.58万元、9.58-12.48万元和11.78-12.28万元。

       征服者

       拓陆者胜途

       拓陆者驭途

       新车整车设计变化不是很大，主要针对车身、货箱、底盘进一步增加整车抗腐蚀度，在设计上最为突出的就是驭途，外观设计精致，内饰也有种轿车内饰的感觉。动力上，三款车型依旧搭载2.0T柴油发动机，拥有163马力，375N·m的最大扭矩提供强大的动力，该发动机还满足国六排放标准。

       中兴领主

       中兴领主2.4T汽油商用版车型上市，售价区间为9.48-10.88万元，共推出4款车型。新车主要推出2.4T汽油发动机版本，拥有211匹马力，最大扭矩320N·m，匹配6速手动变速器，还满足国六b排放标准。

       除了动力内饰配置也很丰富，ABS+EBD、后驻车雷达、主驾驶安全气囊、限速提醒、组合仪表、空调、四门电动车窗等，这些配置对于皮卡车型都很实用。

       曾经的皮卡车型一直被用在拉货上，在储物上绝对算是实力派。如今，大家在车型上的需求发生了变化，而皮卡车型也变得多样化，很多细节与轿车保持一致。当然汽车也是大件物品，购买前还是要多对比，如果想购买皮卡的消费者可以看看5月份上市的这些车型，希望这一期车吧聊车5月份上市皮卡汇总对您选车有所帮助。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

越野硬汉天生强悍 郑州日产锐骐6穿越版上市

       今日，郑州日产纯电动皮卡——锐骐6?EV正式上市，新车共推出1款车型，官方指导售价为29.98万元。

       外观方面，新车采用了现款燃油版的基础设计风格，封闭设计的六边形前格栅配合蓝色点缀，在镀铬饰条的映衬下看上去霸气十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5290/1850/1790mm，轴距为3150mm。货厢尺寸长宽高分别为1510/1562/475mm。

       车尾部分，新车两侧竖状的尾灯组大而醒目，提升了新车的辨识度，而倒梯形的牌照架与下方的脚踏在保证实用性的同时丰富了视觉上的层次感。

       内饰方面，新车沿用了燃油版的内饰整体设计，朴素的整体造型搭配蓝色饰条在沉稳中展现出运动的活力，而配备的全液晶仪表与中控屏也给车内空间带来了一些科技感。配置方面，新车将根据车型不同提供倒车影像、外后视镜摄像头、全景影像等配置，进一步丰富功能，满足消费者的多种需要，为行车带来便利。

       动力方面，锐骐6?EV将搭载一台最大功率为163马力的永磁同步驱动电机，最大扭矩为420N.m。同时，新车还配备了电量为67.9kWh的三元锂电池组，其NEDC续航里程为403km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       过去,皮卡一直作为工具属性较强的车型而存在，随着市场消费升级，如今更多的转向满足商、乘、越野的多样化场景需求，已形成具有中国特色的皮卡文化。12月20日，锐骐6家族又添新丁，郑州日产锐骐6穿越版正式上市，共推出2款车型6MT及8AT可供选择，售价区间为15.78万元-16.98万元。锐骐6穿越版是基于越野版打造而来，在外观及功能性方面进行了更专业的越野化升级，极大的满足用户深度越野、拓展生活边界的用车需求。

外形霸气，越野范儿十足

       外观方面，锐骐6穿越版采用了炫酷黑红的双色车身，前脸搭配大尺寸熏黑直瀑式进气格栅，在车辆右侧新增涉水喉，匹配黑色多幅轮毂及全地形轮胎，整体风格硬朗、粗狂、奔放，彰显越野性能。

       在车辆尾部，锐骐6穿越版装配有黑色钢制龙门架，后保险杠也新增了合金踏板，越野实用两不误。不仅如此，新车在前后保险杠处还新增加了钢质保险杠、后牵引装置接口及前电动绞盘接口、车顶行李架等配置，进一步提升车辆越野、脱困能力。

内在硬派，出行惬意无边

       炫酷的外形之下，锐骐6穿越版内饰呈现运动硬派的风格，大面积黑色系涂装设计，多功能方向盘搭配银色饰板和皮质运动座椅，运动气息十足。与此同时，9英寸液晶显示屏配合MP5多媒体影音系统，集成蓝牙、手机互联、语音控制、倒车影像、胎压监测等功能，使得车内氛围更加具有科技感。

生而强悍，让你随心所驭

       在动力上，锐骐6穿越版采用雷诺日产联盟M9T柴油发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为380Nm。传动系统部分，新车匹配采埃孚8AT变速箱以及6MT变速箱可供选择，油门响应积极，起步轻松惬意，充分满足越野爱好者的强劲动力需求。

       此外，新车在越野性能方面，配备了伊顿机械自动差速锁、博格华纳智能四驱系统等，整体车身升高23mm，33度接近角/23度离去角，二段式底盘护板等，为整车提供了稳定可靠的越野通过性及安全性，轻松征服各种路况。

       随着消费者个性化需求的增加，郑州日产始终坚持打造解决用户痛点的车型，不断为市场提供更超值、更多元化的选择。锐骐6穿越版车型的上市，不仅丰富了锐骐6家族的产品矩阵，更为越野爱好者开启了极致的皮卡生活。

       今天关于“郑州日产锐骐6皮卡价格”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“郑州日产锐骐6皮卡价格”，并从我的答案中找到一些灵感。