凯迪拉克xts问题

凯迪拉克xts问题

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于凯迪拉克xts问题的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于凯迪拉克xts问题的话题，我们开始讲解吧。

1.凯迪拉克xts怠速偶尔抖一下的原因是什么？

2.凯迪拉克XTS发动机发抖震动什么问题

3.凯迪拉克xts安全气囊灯亮，凯迪拉克xts安全气囊故障消除

4.凯迪拉克xts塌屁股问题

5.迟到的作业，凯迪拉克XTS豪华2万3千公里使用心得

6.凯迪拉克XTS这款车都有什么缺点？

凯迪拉克xts怠速偶尔抖一下的原因是什么？

       凯迪拉克xts怠速偶尔抖一下的原因是：1、发动机积碳严重：如果发动机内积碳过多，车辆会出现发动机工作状态不佳、油耗增高甚至启动困难的症状，久而久之会对车辆造成较大损害；2、油压不稳：造成发动机油压不稳的因素很多，例如机油缺少、机油脏污、机油变稀、机油油管漏油、机油泵损坏或其零部件磨损超标；3、点火系统出现问题：当汽车的电弧系统的点火线圈的某些元件或者是线路出现断路或者是短路，一次电流过小，二次电压过低，点火提前调节失败等故障时，会导致发动机运转出现不平稳的状态使得其加速性能变坏，动力性和燃油经济性变差，也会产生怠速抖动的问题。凯迪拉克xts是凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车，采用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎，LED前大灯和安装在行李箱盖上的扰流板等部件都展现了其全新的设计风格。

凯迪拉克XTS发动机发抖震动什么问题

       凯迪拉克xts通病：

       1、轴距太小，与车长比例不协调凯迪拉克XTS的车身尺寸为5103*1852*1502mm，轴距为2837mm，细心的朋友可能已经发现了，凯迪拉克的车身尺寸属于一台中大型豪华轿车的尺寸，可以比肩奥迪A6L、宝马五系等车型，但是它的轴距短的可怜；

       2、必大家想吐槽的就是它的内饰，内饰的做工用料和通用旗下的别克差异不大，根本和同级别的奔驰宝马比不了，凯迪拉克XTS本来的竞争对手应该是奥迪A6L、奔驰E级、宝马五系等车型，但是即使将它与奥迪A4L以及奔驰C级等车型对比，它的内饰一样没有优势，坐进车内可以感觉出美式风格的狂野，但是始终找不到内饰的豪华细腻；

       3、通用变速箱通病，有顿挫感关于变速箱，通用旗下的汽车一直都被诟病，就连别克君威的9AT同样被消费者抱怨。更何况凯迪拉克XTS搭载的是6AT变速箱，作为一辆中大型豪华轿车，全系配备6挡手自一体变速箱，实在不应该，连自家的小弟凯迪拉克ATS-L搭载的都是9AT。这款6AT的变速箱高速时候平顺性较高，但是低速在2～3挡换挡的时候能够感觉到轻微的顿挫感；

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凯迪拉克xts安全气囊灯亮，凯迪拉克xts安全气囊故障消除

       据小编的了解不少朋友对一些不是很了解的，为方便大家了解这些知识，那么今天小编给大家介绍一下关于凯迪拉克XTS发动机发抖震动什么问题？这个问题吧，感兴趣的小伙伴可以了解了解或许对你有所帮助哦。

       凯迪拉克XTS发动机的抖动和振动可能是由积碳过多、喷嘴堵塞、水温异常或火花塞寿命到期引起的。

       1.发动机内积碳过多

       发动机燃烧室积碳过多，不仅会增加压缩比，造成高压，还会在积碳表面造成高温热点，使发动机产生颤抖和振动。

       2.喷嘴堵塞

       电动汽车喷油器是汽车喷油的关键部件，使用寿命很长，可达几十万公里。但由于汽油中有胶体会堵塞喷油器的喷油孔，导致各喷油器喷油量不一致，影响各气缸工作不一致，导致发动机抖动振动。解决办法是把它拿走，清洗干净。

       3.水温异常

       发动机的工作温度在正常范围内。水温高时，点火时间变早，油气混合比变化，机油粘度变稀，润滑性能变差。大部分故障都是因为冷却液不足，温控器打不开，风扇不转，温控开关温度不准，可以排除。

       4.火花塞的寿命到期了

       火花塞寿命长。超过3-4万公里后，点火效率会明显下降，可能与点火有关。这是最常见的故障。只需更换所有火花塞。

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凯迪拉克xts塌屁股问题

       凯迪拉克xts气囊这样亮，主要是气囊系统有电控系统故障。可能故障1，气囊插头2，气囊本身3，可能是气囊电脑板。建议人为设置两个故障。如果出现新的故障，那么电脑板没有问题。如果这个还是坏的，那电脑板就要修了。或者更换。凯迪拉克xts安全气囊故障排除步骤如下:对于仪表板上的安全气囊故障指示灯亮起的问题，首先必须使用故障检测仪，通过计算机检测并读取安全气囊系统的故障代码。明确相关故障代码的具体含义后，可以缩小故障范围，做出相应的判断。而且气囊系统的故障范围比较小，很容易判断和排除。多数情况下是由于系统线路短路或断路。或者是相关部件的问题导致的，然后由于车辆地板胶铺好后安全气囊故障灯才开启，根据以往维修案例分析，更有可能是操作不当对安全气囊电路造成不良影响，也有可能是插头忘记恢复连接导致的。总之，以上故障经过现场检查分析后是很容易判断和排除的，所以建议您根据以上分析和实际故障现象去4S店对车辆进行电脑诊断和检测排除。

迟到的作业，凯迪拉克XTS豪华2万3千公里使用心得

       我来说说吧，XTS存在两种塌屁股现象，一种是顶配的塌屁股，是空气弹簧损坏，一蹋到底，目测要下塌十几公分；另一种是除了顶配以外的所有车型，由于后弹簧偏软而产生的塌屁股现象，一般会下榻几公分，保内可以更换弹簧。我是14款的，4s技术总监帮我调整

凯迪拉克XTS这款车都有什么缺点？

       各位朋友们新年好，由于这段时间疫情，哪也去不了，干脆就在家写一篇用车感想，此车为18年5月购买，xts豪华，买之前也对比过同级别其他车型，最后选择了此车并且选择了豪华版，原因就是看中外形，配置，性价比。?先来谈谈缺点，可能是我运气不好，刚入手此车的时候接二连三出现问题，首先二百多公里左右的时候汽油味明显，低速行驶并且把窗子降下来明显能闻到汽油味，行驶完以后停在地库里也明显能闻到很大的汽油味，去4S检查以后发现是高压油泵渗油，已经免费索赔，目前无问题，第二个问题，400公里左右的时候车内后视镜无故脱落（这个问题并非我一人遇到，很多车友也同样遇到此问题，应该是批次问题）去4S店打胶粘上了，目前无问题，第三个问题，天窗异响，大约在两千公里左右开始，车只要斜着上坡上坎天窗就有摩擦的异响声音，但是正着上就没事，后来去4S店，索赔天窗骨架，把整个车顶内衬拆掉更换骨架，目前异响并不是完全消除，还有轻微异响，不过自己能接受也就不过多计较了?至于车内异响，B?柱，中控和其他位置多多少少有一些，不是强迫症也不去计较了?再谈谈优点，动力强，外形气派，空间不错，后备箱大，跑高速稳，豪华版配置超高?至于隔音，我感觉一般，因为我平时经常开另一台行驶9万公里的17款的525，所以两车可以有个对比，虽然5系是防爆胎，但是xts胎噪明显比5系大，发动机声音也比5系大，胎噪这个没办法，除非换轮胎，但是发动机声音我认为是和变速箱有关系，525是8速，换挡很积极，不会把转速拉到很高才换挡，但是xts的6速就稍显迟钝，每次转速拉到两千多三千才升档，转速越高，发动机声音越明显（只是个人看法）

       外形不用过多描述了

       侧面

       外部温度低于等于10度方向盘加热自动开启，大概20秒就热了，可以配合远程启动使用，冬天非常舒适

       液晶仪表，胎压，电压什么的都可以显示，功能还算比较齐全

       中控面板，车道偏离辅助跑高速还是有一定的作用，具体不多说了，座椅通风加热都是自动的，根据外部温度自动开启，同样可以配合远程启动使用（图中这个通风是我手动开启的）

       座椅记忆和座椅迎宾，全自动，不需要调节，拿着主副不同的钥匙上车座椅自动变成主副设定的姿态，都不需要按的

       方向盘电动调节配合座椅记忆，开门下车自动上抬，打火自动下降，全自动

       电动后视镜记忆，加热，电子防眩

       变道辅助提示灯（一边一个）

       内后视镜防眩配合外后视镜防眩，晚上跑高速，后车随便开远光灯照我对我毫无影响

       侧遮阳帘收起

       侧遮阳帘打开

       后遮阳帘收起状态，打开的状态忘拍了[尴尬]

       后排中央扶手，可以调整音量，切歌，收音机换台，也可以控制后排遮阳帘升降

       后排加热，坑爹的后排出风口不能关

       所谓的老板键，不过有了这个驾驶员或者后排乘客想移动副驾驶座位也方便

       车道偏离预警和防碰撞系统，防碰撞系统电脑自行判断，发出警报，可以座椅震动提示，也可以警示音提示，这个功能在高速上救了我一次，原因是我走神了，前车急刹，车辆及时报警，我果断刹车避免了事故

       电动后备箱，实用

       目前就这些吧，后期想到什么在补充，祝大家顺利挺过疫情，加油中国，加油武汉

       上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS

       官方指导价:29.99-35.99万

       车主一缺点：底盘低的有点吓人，总怕和小区里的上阶缘“亲密接触”,上下陡坡总怕磕到下巴。而且驾驶位的视角比较难估车头的位置，开的瘆得慌。也可能是它中控太过追求科技感，CUE的屏幕触感操作的设定在行驶过程中根本没法盲操作！使得我不停地要分神去看屏幕，相比较这点，还觉是得按钮更安全一点。

       车主二点：变速箱是六速的，虽然产品质量成熟，但已经用了好多年了，该升级了。低速时顿挫感明显。后屁股太长，后背箱很深，有点浪费，也不太协调。

       车主三缺点：应该是那车漆了，颜色少，黑色白色还不是金属漆。像我们不够三十五的人，开个金色，多不合适啊，最后我挑了台白色（其实也只有一台金色和白色的库存车可挑）没钱的孩子啊。还有一点不满意的就是，中间中控储物格一不小心触到就升起，开着时，很不方便。

       车主四缺点：要说不满意的地方，说实话不是真不好找，是真找不到，你说都喜欢到这份上了，要再说不满意的地方是不是太牵强了，哈哈，刹车太灵，算不算？刚开始让我这喜欢习惯了急刹的人有些不适应，不过这还刚好让我慢慢改了这急刹的毛病。

       车主五缺点：变速箱低速的时候确实有多挫，内饰要是多些颜色选择就完美了，内饰高科技，少了很多按钮，显得很简单的了！触摸屏的灰尘收集功能确实厉害，每次坐上去都喜欢性的擦擦，其实都是些小问题。

       车主六缺点：油耗12.8有点小高，不知道是不是磨合期的原因，要知道本人以前可是有过一款奥迪A62.0T的车的，那款车我开实际油耗才10个上下，都是2.0T不能差距这么大吧，但愿出磨合以后会好一点。

       车主七缺点：要硬是要我说最不满意的地方，那应该就是后备箱了，实在是太深了，东西是能放不少，但是拿东西啥的就不那么方便，拿最里面的东西经常需要打开后门把后座放倒了才行。

       车主八缺点：总感觉2档到3档之间换挡有顿挫感，低配连个电动折耳都没的，心塞啊，屁股也有点长，没自己加装倒车影像根本不敢倒车，盲点太多！还有就是底盘偏低，下陡坡每次都捏一把汗！

       车主九缺点：cue偶尔要死机，这个遇到过两次，重启一下就好了。不过要是外出遇到，面子上就很过不去了，毕竟是凯迪拉克，这些小问题不应该出现在这种品牌的车上。

       车主十缺点：电瓶太差！还不到两年，就换了两个电瓶，第一次免费更换，在质保期，第二次就是自费，并且都只质保一年！说一年后还会有问题，可能跟这个车的设计有关系，4s店也不能从根本解决。

       车主十一缺点：人性化设计欠缺！通用对于经销商来讲约束不够，（为什么偌大的4S连个倒车影像都无法安装呢？）4S只能只能装360全车影像！保养手册明明10000公里保养，为什么4S却要求7500？

       车主十二缺点：这一点也有些纠结，不知道写油耗好呢？还是写中控台容易留手印呢？怎么说呢，只要不堵车的情况下，油耗真的可以。堵车的话，所有车的油耗都要上去一大阶。中控触摸屏是爱留手印，不过细心的凯迪拉克厂家赠送了一块布，真是解救了我这个处女座。看不过去了就擦一擦，毕竟也是自己的小天使嘛，爱护是应该的。说真的六速的变速箱真是一劣势，堵车的情况下，换挡的顿挫还是能感觉的到，油耗也跟它有很大的原因吧，听说要换八速了，不过是在ATS上。悬挂只用麦弗逊的，好像这块也差了点，好在不影响舒适度。

       好了，今天关于“凯迪拉克xts问题”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“凯迪拉克xts问题”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。