最新电动汽车续航排名_最新电动汽车续航排名前十

最新电动汽车续航排名_最新电动汽车续航排名前十

       希望我能够为您提供一些与最新电动汽车续航排名相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.2021新能源汽车续航排行榜第一是谁

2.新能源汽车纯电动排名？

3.电动汽车续航里程排名

4.国外主流电动车续航如何？这里有真实里程排名

2021新能源汽车续航排行榜第一是谁

       国家大力提倡使用新能源汽车，现在越来越多的消费者购买新能源汽车。减少尾气排放，打造美丽城市，买新能源汽车最主要的是看续航。如果电池容量好，这款车的质量也不会差。接下来我们来看看新能源汽车续航排名。

       2021年新能源汽车续航榜谁第一？

       目前性能和续航最好的特斯拉ModelS排名第一。800km长续航版的续航能力依然无人能及，人性化的驾驶员辅助系统也是其主要卖点之一。官方指导价:72.28-1，239，900左右7年的ModelS进行了中期改款，但整体轮廓和流线依然继承了原有的设计精髓，即使从今天的角度来看也完全过时了。长版续航高达840公里，即使长途旅行也不用太担心续航。驾驶辅助系统自动化程度高，是电动汽车中的标杆车型。内饰方面，特斯拉ModelS车中控台和仪表盘内的大尺寸液晶屏相信会让大家难以忘怀。据悉，中控台上的液晶屏尺寸为17英寸。最重要的是，这块屏幕集成了车辆驾驶模式调节(舒适、正常、运动)、车辆照明、车辆用电、导航、音乐、电话等功能，可以实现分屏显示。此外，仪表盘中的显示屏还集成了导航功能。

       以上就是新能源汽车续航排行榜的内容。特斯拉电动车是当之无愧的第一名。特斯拉在纯电动汽车领域。特斯拉modelS还有一个最大的亮点。它支持太阳能充电，这无疑为消费者提供了便利。这吸引了一大波消费者。

       百万购车补贴

新能源汽车纯电动排名？

       纯电动汽车续航里程排名第一的是小鹏P7。

       新能源汽车市场销量喜人，为满足消费者对续航里程的升级需求，汽车厂商在科研与资金层面不断投入，寻求创新突破。以小鹏汽车为例，一直以来凭借着过硬的造车实力获得消费者的关注，成为造车新势力中的佼佼者。

       针对消费者极为关注的续航问题，小鹏汽车频频发力，不断夯实产品续航能力。鹏P7采用的是三元锂离子电池，此电池由小鹏和宁德时代共同研发，安全性和续航能力都十分优秀，更是凭借NEDC综合续航里程最高706km的超长续航，赢得行业喝彩。

销量趋势

       小鹏汽车等后起之秀展现出的不凡实力，新能源汽车行业的巨头特斯拉同样在打造续航能力上下足了功夫。在续航里程TOP10子车系中排名第二的Model3，其2021款续航能力持续加强，续航里程提升了13英里（21公里），高性能版车型提升了16英里（25.7公里）。

       无论从行业动态还是市场反应来看，长续航都将是新能源汽车的未来趋势，新能源汽车产业总体呈现加速回暖势头，汽车消费复苏态势明显。在市场预期不断向好的背景下，中国新能源汽车产业将如何发展，成为社会关注的焦点。

电动汽车续航里程排名

       新能源汽车十强第一名：特斯拉Model S

       续航里程：579Km

       相信一提到新能源汽车，不少人都立刻想到特斯拉。强悍的性能，迷人的轿跑外形，还有目前在售电动汽车最长的续航里程，最高纯电综合工况里程为579公里。

       Model S给人第一感觉就是耐看，而且不像其他品牌的纯电动汽车那样，故意设计的很前卫，而是非常简洁，采用现代时尚风格，给人一种动感而又不失优雅的气质。

新能源汽车十强第二名：特斯拉Model X

       续航里程：565Km

       依然还是特斯拉，作为特斯拉首款SUV车型，Model X不仅继承家族传统，高性能和高智能，而且造型方面也要更时尚，最大亮点莫过于电动鹰翼门设计，非常科幻，还极大方便后排乘客上下车。

新能源汽车十强第三名：捷豹I-PACE

       续航里程：500Km

       I-PACE是捷豹历史上首款纯电动量产车，而且首款纯电动汽车续航里程就给我们很大惊喜，在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。捷豹I-PACE造型还是充满了捷豹家族的设计，并没有因为是纯电动而科幻了外形设计，整体设计类似轿跑型SUV，车身更宽更低矮。

新能源汽车十强第四名：威马EX5

       续航里程：460Km

       作为造车新势力，威马第一份产品为EX5，综合续航里程已经位于同级别竞争产品的前端。威马EX5整体外观设计简约，车身线条不多，视觉效果看起来有点胖，另外EX5还有丰富的选装配置，即使增加了这些配置，威马EX5性价比还是相当不错的。

新能源汽车十强第五名：北汽EU系列EU5

       续航里程：460 Km

       在今年北京车展上，北汽新能源推出了EU系列全新车型EU5，其中新车顶配最大续航里程达到460公里，60km/h等速测试可达到570公里，补贴后售价15万左右，同样性价比惊人。造型方面北汽EU5是在北汽绅宝D50的基础上进行改变，夸张的C型LED日行灯是最大亮点，整体感觉紧凑干练。

新能源汽车十强第六名：腾势500

       续航里程：450 Km

       对于腾势这个纯电动汽车品牌，可能有一些朋友不太认识，其实腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。目前在售车型为腾势500，续航里程为451公里，不过价格显得不太乐观，补贴后售价为29.88-32.88万。

       外形设计方面，腾势500和很多新能源车型一样，都舍弃了中网格栅设计，这样一来前脸更加简洁，整体造型属于年轻时尚化。

新能源汽车十强第七名：比亚迪秦Pro?EV

       续航里程：420 Km

       秦Pro并不是秦的更新车型，车身尺寸不仅比秦要大一圈，动力也要更丰富，纯电动、混动以及燃油总有一款适合你，其中纯电动里程续航里程420公里，补贴后售价为16.99-18.99万。造型方面，比亚迪全新Dragon Face前脸设计自然不会落下，整体造型非常接近轿跑设计，非常有辨识度。

新能源汽车十强第八名：祺智EV530

       续航里程：410 Km

       作为广汽三菱旗下首款纯电动SUV，祺智EV530的续航里程为410公里，补贴后售价13.58-13.98万，同时支持快充充电。造型方面，祺智EV530基本沿用传祺GE3的造型，若想区别它们，只能从前下包围和轮毂造型等位置。

新能源汽车十强第九名：传祺GE3 530

       续航里程：410 Km

       前面说完祺智EV530，接下来就到传祺GE3了。传祺GE3 530是现款GE3的更新车型，不仅增添了智能AI系统，而且续航里程也提高了。原本小编看到“530”字样，以为续航里程提高到530公里，结果是等速续航里程为530公里，而综合工况续航由310公里提高到410公里。

新能源汽车十强第十名：长安逸动EV460

       续航里程：405Km

       新款逸动EV在电机技术和电池容量上都有一定提升，续航里程由300提升到405公里，而补贴后价格为11.79-12.99万，与同级别竞争对手相比还是有一点优势。

国外主流电动车续航如何？这里有真实里程排名

特斯拉汽车ModelS，强大的特性，美丽动人的轿跑车外观设计，也有现阶段在售纯电动车最多的续航里程数，最大纯电综合性工作状况里程数为579千米。

       特斯拉汽车ModelX，做为特斯拉汽车第一款纯电动SUV，ModelX持续保持大家族传统式，非凡的特性，智能化的造型设计，及其高续航。

       捷豹I-PACE，驱动力层面，I-PACE前后左右各自有一台电机，为此完成四驱作用，较大功率为294KW，电池电量为81KWh，在欧洲地区NEDC工作状况下纯电动续航里程数为500km。

       威马EX5，威马EX5与此同时也是国内续航最多纯电动汽车之一。做为造车新势力，威马第一份商品EX5在续航里程数上给大家非常大意外惊喜，基本上超过同等级车系水准，而且价钱也不会很贵。

       撰文|小魔

       随着充电基础设施的改善、成本的下降以及电动车配置的不断提升，拥有电动车的障碍正在一个接一个地被消除，不过关于续航里程的焦虑呢？

       尽管电动车已经有了这么多的明显进步，特别是许多电动车还宣称自己的WLTP续航已经超过四五百公里，但其实我们都明白这种厂家宣传的续航在实际用车时落差太大，根本不具备参考意义。

       那么国外电动车的真实续航能力如何？对此，英国权威汽车媒体WhatCar做了一个真实里程测评，涵盖欧洲电动车市场的十几款主流车型。有些车在国内也有销售，大家正好可以对这些车的表现心里有个底。

       No.17?Smart?Forfour?EQ

       真实续航：92公里

       百公里电耗：18.1kWh

       这是Smart在交由吉利之前由戴姆勒推出的最后一代产品。四座版Smart搭载一台最大功率为60kW的电机，起步加速比官方给出的12.7秒感觉要快得多。另外，它的操控性很好，因为其重心比同级汽油对手要更低。

       遗憾的是，Smart?Forfour充电一次只能行驶92公里，这是本次测评中续航里程最低的车型。尽管这款车进行了升级，但看来并不包括电池。

       No.16?Smart?Fortwo?EQ敞篷版

       真实续航：95公里

       百公里电耗：18.1kWh

       两座版Smart比四座版多跑了3公里的距离，但这仅仅是因为它比后者更轻的缘故。

       然而，这多出来的3公里解决不了任何续航焦虑问题。即使新推出的纯电Smart比起已停产的燃油版更便宜，恐怕这种续航也很难吸引消费者购买。

       No.15?大众e-Up

       真实续航：106公里

       百公里电耗：21.8kWh

       e-Up目前是大众汽车尺寸最小的电动车。这款车开起来还不错，车也很智能，但它的空间并不宽敞，而且与它的燃油版姐妹车相比这款车要贵得多。

       但好消息是，大众已经为这款车提供了新升级，把电池容量从18.7kWh提高到了36.8kWh，所以它的真实续航能力应该比测试时又有了很大提升。

       No.14?西雅特Mii电动版

       真实续航：179公里

       百公里电耗：20kWh

       事实上想知道e-Up在升级后的真实续航有多少，请参考西雅特Mii电动版，因为后者就是大众e-Up的“换标车”。

       Mii电动版的179公里续航水平可以说在微型电动车中算是相当不错了，所以如果只打算城市通勤，这款车完全够用。

       No.13?大众e-Golf

       真实续航：188公里

       百公里电耗：20.6kWh

       大众e-Golf已经由一汽-大众在去年引进国产，但上市宣传非常低调，毕竟对大众来讲它只是一款在纯电化转型时推出的过渡产品。

       没错，e-Golf并非出自专用电动车平台，而是一款油改电车型。不过往好方面想，它拥有普通高尔夫的大部分优点，而且大大降低了制造成本，但是坏方面就算是它的真实续航只有188公里。

       No.12?日产聆风

       真实续航：206公里

       百公里电耗：17.5kWh

       日产聆风在推出第一代车型时就成为了世界上最畅销的电动车。当时的聆风因为强劲的性能，丰富的安全配置以及十足的后备厢空间广受好评。

       然而，在过去的几年里，事情发生了很大变化，许多电动车都已经全面超越了聆风的206公里续航能力，这其中也包括聆风的另外一个版本。

       No.11?宝马i3

       真实续航：266公里

       百公里电耗：20.6kWh

       i3是宝马推出的第一款量产电动车，它在2014年亮相时因前卫时尚的科幻主义风格而名声大噪。不过其相对较高的价格和不切实际的后门布局意味着它没什么机会能成为同类产品中的佼佼者。

       然而宝马并未放弃这款车，甚至还为其推出了大电池版本。因此在本次测评中其266公里的续航表现算是中等，同时相比90Ah版它还多出了71公里的续航。不过大电池没有占用更多空间，因此不会影响i3的实用性。

       No.10?雷诺Zoe

       真实续航：309公里

       百公里电耗：19.3kWh

       雷诺Zoe是一款入门级电动车。作为这款车的最新一代产品，新Zoe虽然在外观方面变化不多，但包括动力、内饰、续航以及做工方面它都有较为明显的提升。

       Zoe的52kWh电池在WLTP工况下可以跑到383公里，而实测里程为309公里。虽然这个续航差别有点大，但作为一款入门级电动车它本身的性价比还是相当不错的。

       No.9?奥迪E-tron

       真实续航：315公里

       百公里电耗：12.5kWh

       虽然在e-tron之前奥迪也尝试过其他电动车，但很显然e-tron是奥迪明确电动化方向之后推出的第一款产品，而且它也是近年来奥迪最重要的车型之一。

       e-tron搭载了一个很大的95kWh电池组，但从实测来看并没对续航起到很大帮助，仅为315公里，这是因为这款车很大，也很重。不过e-tron也有优点，支持150kW快充可以大幅缩短充电时间。

       No.8?特斯拉Model?S?75D

       真实续航：328公里

       百公里电耗：15kWh

       在2014年正式问世的特斯拉Model?S颠覆了人们对电动车的基本认知。它是一辆豪华车，有足够的空间容纳5个成年人，具备跑车性能，而且续航里程也很长。

       你可以发现，虽然这个续航是WhatCar在2018年测出的，也就是特斯拉对Model?S进行升级之前，但它当时的续航能力328公里即便是放到现在，对比大部分电动车仍然具有很大优势。

       No.7?梅赛德斯-奔驰EQC

       真实续航：335公里

       百公里电耗：13.8kWh

       EQC是奔驰的首款量产电动车。这是一款有着熟悉但不同风格的高档SUV，并且它的内饰也非常符合人们对于这一品牌的期待。

       车辆搭载的80kWh电池组为前后轴的两个电机提供动力，它们一共可以产生300kW的综合最大功率以及761Nm的最大扭矩，因此这台SUV相比捷豹I-Pace及奥迪E-tron会有更强的加速性能。但相对来讲它也会更耗电，其日常实测续航仅比体型更大的奥迪e-tron多出20公里。

       No.6?日产聆风e+

       真实续航：349公里

       百公里电耗：19.4kWh

       聆风e+的最大功率为160kW，比标准版聆风要多出49kW，这点在驾驶时是绝对能感受到的。更重要的是，与标准版车型40kWh的电池容量相比，它的电池容量也有提升，达到62kWh。

       因此在真实续航测评中，多出的电池容量可以额外提供143公里的续航里程，让整车续航达到349公里。但遗憾的是虽然续航有提升，它的操控却没太大进步，而且价格相比标准版要贵出许多。

       No.5?特斯拉Model?X

       真实续航：375公里

       百公里电耗：12.5kWh

       作为特斯拉旗下的首款豪华SUV，Model?X将七座的实用性以及引人注目的鸥翼门，还有接近超级跑车的加速水平完美结合在了一起。

       不过比较遗憾的是特斯拉目前把重心都放在了Model?3与Model?Y两款新车上，并没给Model?X推出升级车型。

       WhatCar仅测试了2018款Model?X，真实续航达到375公里，在电动SUV中仍处于领先行列。但如果ModelX一直没有升级换代，被其他电动车超越也是迟早的事。

       No.4?特斯拉Model?3性能版

       真实续航：385公里

       百公里电耗：17.5kWh

       Model?3是特斯拉车系中最受欢迎的车型，即使是性能版也不例外。WhatCar测试的性能版Model?3不但搭载了一身实用技术，还配备经过空气动力学优化的20英寸大轮圈，开起来感觉非常棒。

       不过与其跟其他电动车相比，Model?3最大的竞争对手应该是自己。没错，性能版Model?3比长续航版Model?3里程更高，达到385公里，比后者的340公里续航要足足多出45公里。

       No.3?起亚e-Niro

       真实续航：407公里

       百公里电耗：21.8kWh

       虽然与捷豹I-pace共享续航里程第二的排名，但相对来讲起亚e-Niro的电池容量比起后者要小得多，只有64kWh，这足以说明现代-起亚在电动车技术方面的造诣相当了得。

       而且就续航里程而言，当前能达到汽油和柴油车续航水平的电动车仍是少数，而起亚e-Niro就是其中之一。不过由于车身较大，重量略高，起亚e-Niro的续航表现以407公里的成绩败给了“同门姐妹”现代科纳电动版。

       No.2?捷豹I-pace

       真实续航：407公里

       百公里电耗：16.3kWh

       作为第一家发布高端电动车挑战特斯拉的欧洲汽车制造商，捷豹的表现不但非常勇敢，而且其真实续航水平也大大出乎我们的意料。

       和起亚e-Niro拥有同样续航表现的捷豹I-pace搭载90kWh电池组，并且是由双电机驱动。虽然它排名位于现代科纳纯电版之后，但由于这款车支持100kW直流快速充电，因此它在缩短充电时间方面相比后者还是有优势的。

       No.1?现代科纳电动版

       真实续航：417公里

       百公里电耗：22.5kWh

       科纳电动版在实际测试中以417公里的成绩打败其他电动车，成为此次续航测评的冠军。而且WhatCar给它的评价是：这是他们迄今为止测试过性能最好的电动车。

       虽然它不是电池最大的车，也不是最贵的车，但它是一台来自主流品牌，有着合理价格的电动SUV，这款车在英国的售价为3.5万英镑，并且它在去年已被北京现代引入国产（国内叫做昂希诺EV）。

       科纳电动版可以提供150kW的最大功率，并且不需要太多适应就可以轻松驾驭，它也是此次测评中性价比最高的电动车。END

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“最新电动汽车续航排名”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。