一汽大众宝来使用手册

一汽大众宝来使用手册

       今天，我将与大家共同探讨一汽大众宝来使用手册的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.һ?????ڱ???ʹ???ֲ?

2.大众宝来空调开关使用方法

3.大众新宝来1.6L手动驾驶室各个按钮图解+功能介绍

4.宝来手自一体怎样驾驶

5.怎样使用和设置大众新宝来的遥控车钥匙？

6.2017新宝来仪表盘说明

һ?????ڱ???ʹ???ֲ?

       大众车内按键图解：

       1、灯光功能键。

       2、排雨刷功能键。

       3、方向盘功能键。

       4、显示盘功能键。

       5、油门相关功能键。

扩展资料：

       大灯照射范围：使用前照灯照明范围调节旋钮 ，可按照轿车负载将前照灯光束调整到合适位置，旋钮刻度 “-”：前排两座椅有人，行李箱空载；旋钮刻度“1”所有座椅有人，行李箱空载；旋钮刻度“2”所有座椅有人，行李箱满载，牵引低负载挂车；旋钮刻度“3”仅驾驶员座椅有人，行李箱满载，牵引最大负载挂车。

       雨刮器间歇档作用：打开间歇刮水功能时，系统根据车速调节刮水间隔时间，车速越高，刮水间隔时间越短。这样不仅可以降低雨刷器频繁移动的视觉疲劳，还可以保证在视野清晰的同时有效降低雨刷器的磨损。

       发动机启停：在堵车和等红灯时，发动机可以自动熄火，起步时再点火，减少不必要的燃油消耗，降低排放。一汽-大众的全新一代迈腾、速腾、高尔夫、蔚领、宝来等车型都配置了这项功能。

       AutoHold：自动驻车系统，驾驶员在不需要长时间刹车以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行。另外，此功能还可使车辆在斜坡上起动时不会往后滚动，保证行车安全。

参考资料：

汽车仪表盘 百度百科汽车照明系统 百度百科

大众宝来空调开关使用方法

       任何自动档（包括自动挡AT、无级变速CVT、双离合DCT）车型的使用方法都一样。

       无论欧系、美系还是日系至少都会有四个档位：P、R、N、D。

       P：长时间停车档，点火和熄火时，必须要在P档。

       R：倒车档。

       N：空档，短时停车使用。等信号灯时使用。

       D：正常前进档。

       M：如果是手自一体的档位，D档是横着挂到M档，此时，就是手动档了，直接手动前后加减档就行了，啥也不用踩。+号是升档，-号是降档。

       还有几个档位，不是所有车都有的：S、2、1、L。

       S：顾名思义sport，运动前进档，也就是高转数换档，从而提高车辆的动力。

       2：同手动档的2档。

       1：同手动档的1档。

       L：同1档（有些车标的是1档，有些车标的是L档，1档和L档是不会同时出现的）。

       驾驶方法：

       插钥匙，通电，右脚踩刹车点火，点着火后，右脚踩刹车,，踩刹车的同时一边松手刹、一边从P档挂到D档（当然你要是倒车就挂R档），右脚松刹车，踩油门，走，走，走，红灯，踩刹车，车站住，不松脚挂N档，如果停在坡上，拉手刹，否则不用拉手刹，变绿灯放手刹（如果刚才拉了的话），踩刹车挂D档，走，走，走，到地方了，踩刹车，挂P档，拉手刹，熄火。

       总之，就是挂档就要踩着刹车，才能挂上档。

       说得够详细吧！会了吧！

大众新宝来1.6L手动驾驶室各个按钮图解+功能介绍

       大众宝来空调开关使用方法

        大众宝来中央空调分成手动式中央空调和恒温空调，手动式空调暖风打开的方式：1.将中央空调的循环系统方法调为车内循环。2.用温度调整按键把温度调高。3.按住A/C按键，关闭中央空调。4.调节最合适的风力和吹风机方位。全自动空调暖风打开的方式：按住AUTO按键，把温度调高就可以。下边是空调开关操作方法。

       旋纽1温度旋转开关：转动控制器，以无极调整相对应温度。顺时针方向转动，提升 温度，相反，减少温度。

        旋纽2鼓风机旋转开关：0档：关闭鼓风机和空调机组；4档：鼓风机最大转速比档。

        旋纽3气流分派操纵：旋转控制器，调至所需气流方向位置。

        4：化霜作用。气流吹往前风玻璃窗上。在这里部位车里气体循环系统运行模式全自动关闭或不接入。气体去湿。开启空调，提升 鼓风机转速比，以尽早清除前风玻璃窗上的雾水。

        5.气流吹到足部室内空间。

        6.气流吹向乘客上半身及足部。

        7.气流根据汽车仪表板中的通风口吹到乘客上半身。

        按键8后窗玻璃加热装置：在汽车发动机运作时即可工作中，工作中约十分钟后电加热器全自动关闭。

        按键9：车里气体循环系统运行模式。

        按键10A/C键：轻按按键，就可以接入或关闭冷冻设备。

       旋纽1温度旋转开关：可调节车里温度。设置的温度表明在显示器部位4上。

        旋纽2鼓风机电源开关：系统软件自动调节鼓风机转速比。还可以手动式调整鼓风机转速比。0档：关闭鼓风机和空调机组。

        旋纽3：系统软件自动控制系统气流方位。也可根据按键3手动式转换气流方位。

        显示屏4：恒温空调显示器。表明设置的温度及已打开作用的标记。

        按键5化霜作用：吸进的车窗外气体被立即吹往前风玻璃窗，车里气体循环系统运行模式全自动关闭。温度高过 3℃时为迅速除去风窗户的雾水，减少空气相对湿度，系统软件将鼓风机转速比提升 至高档次。

        按键6后窗玻璃加热装置：在汽车发动机运作时即可工作中，工作中约十分钟后电加热器全自动关闭。如加温期内再按一次该按键，可提早关闭后风窗加温作用。

        按键7：车里气体循环系统运行模式。

        按键8AUTO键：自动调节温度、鼓风机转速比和气流分派。

        按键9A/C：轻按按键，就可以接入或关闭冷冻设备。

        大众宝来空调怎么使用

        大众宝来空调使用方式

       在自动模式下运行时，空调机组自动操纵气体温度、总流量及风向，使车里更快做到并维持设定的温度。

        ●轻按AUTO按键，按键内的显示灯照亮。

        ●转动温度调整旋纽1设定车里温度。强烈推荐温度：22℃。

        在自动模式下温度设定为22℃时，可快速做到车里设定温度。也可依据自身要求或特别自然环境开展变更。车里温度的调整范畴为 16℃至 29.5℃。依据外部自然环境温度的危害，设定的温度值与具体温度很有可能略微区别。

        如选用的温度小于16℃，显示器将表明英文字母“LO”，该状况下系统软件将以较大 致冷输出功率运行，而不可以自动调节车里温度。

        如选用的温度高过29.5℃，显示器将表明英文字母“HI”，该状况下系统软件将以较大 加温输出功率运行，而不可以自动调节车里温度。

        在自动模式下，空调机组自动调节风机转速比及风向，使车里始终保持设定的温度，与此同时，系统软件也会考虑到外部阳光照射的危害，不必手动式调整。因而，自动模式能为车辆驾驶工作人员全年度给予最好的舒服自然环境。用相对应旋纽手动式调整风向或风机转速比时，自动模式即被关掉，但温度维持不会改变。 大众宝来空调开关使用方法 大众宝来空调怎么使用 @2019

宝来手自一体怎样驾驶

       大众车内按键图解：

       1、灯光功能键。主要包括前雾灯、后雾灯、示宽灯等。

       2、排雨刷功能键。包括彭水、后风挡等功能键。

       3、方向盘功能键，包括方向自动和手动调节功能键。

       4、显示盘功能键。包括水温、速度、燃油等功能键。

       5、油门相关功能键。包括手刹、油量等功能键。

       上汽大众成立于1985年，是一家中德合资企业，也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭，目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。

怎样使用和设置大众新宝来的遥控车钥匙？

       手自一体变速箱操作全解析　　近来很多朋友问到关于宝宝6速手自一体变速器的一些问题，今天还算有时间，简单说说，主要是给新接触自动挡的朋友看看，有点帮助就好。　　还是先说一条：这篇文章涉及的操作方法仅实用于新宝来配备的6速手自一体变速箱的操作，和其它品牌及型号的变速箱可能会有很多相同的地方，但不一定完全适用，并且如果有和说明书不同的地方，各位还是要以说明书为准，海螺仅仅是介绍经验而已。　　一个档位一个挡位的说吧：　　先说顺序：P\R\N\D\S　　一、P挡　　学名：驻车挡 浑名：停久久……　　顾名思义，该挡位用于驾驶员在长时间驻车时使用，很多朋友问，何谓“长时间”？10分钟还是一个小时？关于这个问题，与交通法规中关于长时间停车的定义类似（就是禁停标志上是叉叉还是斜杠）。忘了？……算了，海螺告诉你吧：不是以时间定义的，是否长时间停车的分界线是：驾驶员是否离开车辆（长时间驻车确切的说是驾驶员离开驾驶席）。　　P挡在变速器连接走行部分的机构与N挡（空挡，后面会说）几乎完全相同，说白了就是空挡，而不同点在于，P挡比N挡多了一个功能：驱动轮锁紧。这也就是为什么它叫做“驻车挡”，实际上相当于在车子静止的情况下为车子加了一道“手刹”，而施加地点为驱动轮（宝宝前轮驱动）。　　说到这里，很多朋友会问，那么如果挂入P挡，就是不用再拉手刹了呗~其实不然。第一，手刹不仅仅应用于驻车，往往在特殊条件的坡起及停车时也要用到，原则上，只要车停止，就必须拉上手刹。第二，P挡锁紧的是前轮机构，而手刹通常是锁紧后轮机构，如果在坡道停车，挂入P挡并拉紧手刹，相当于前轮和后轮的锁紧机构同时承担了车子在坡度方向的矢量重力，将力道平均分配，可以大大减少两个锁紧机构承担的负荷，对两个机构都有好处，并且能增加停车的稳定性和可靠性，而如果你只用一个，不但单一锁紧机构会承担很大的负荷而缩短寿命，且一旦因机械原因失效，后果……　　所以，海螺建议，P挡驻车，手刹一定也是不可少的（无论是否坡道，要养成好习惯）。　　此外，由于P挡是车子的停止挡，所以，为避免车子突然从静止改为运动，同时增加操作的合理性，变速杆摘出P挡时需要踩住刹车并且按下变速杆上的锁止按钮，而由于P挡有锁紧作用，所以挂入P挡时也要按下锁紧按钮。　　另外提示：车子尚未停稳时，切勿将变速杆挂入P挡位置，否则可能导致变速箱及锁紧机构损坏！　　二、R挡　　学名：倒车档　　R挡的具体作用就不细说了。实际上，R挡也是车子的一个行进挡，只是行进的方向是相反的。R挡扭力的输出基本上与前进挡的1挡类似，有些还略高，可以说是所有挡位里扭力输出最大的，但是通常只有1个挡位，理论上，通过操作，倒车的时速也可以达到30~40公里，但出于安全性考虑，驾驶员还是不要这样做，倒车时速控制在10公里以下为好，安全第一。　　由于车辆处于R挡，其变速箱的变速方向与前进挡相反，且也是一个行进挡，所以，无论从P到R还是从N到R，均需要按变速杆上的锁止按钮方能操作（而且都需要需要踩刹车，不过不是因为R，而是因为N和P，后面说）。而出R，由于入P需要按锁止按钮，所以从R到P是需要按锁止按钮的，而从R到N是不用按锁止按钮的，仅仅相当于摘档而已。　　这里也要提醒大家一点：由于R挡的特殊性，一定要多加留意，切勿在车子未停稳时将换挡杆挂入R挡，因为这个操作是损坏自动变速箱的最佳选择……　　三、N挡　　学名：空挡　　这个挡位可以说是真正意义上的空挡，虽然在原理上与离合变速器还是稍有差别，但是这个，还是可以完全理解为空挡的。　　与P挡相同，由于N挡是停止挡，所以，无论是N到R还是N到D都是需要踩刹车的，但是，从N到R是需要按锁止按钮的，但不是因为出N才要按，而是因为要入R，这点与R到P有点类似。而从N到D是不需要按锁止按钮的，踩着刹车拉下来就行了。相反，从R到N以及从D到N（这两个操作可以理解为手动变速箱的摘档），都不需要按锁止按钮。　　这里要说一点，在N挡状态下（这也包括在P挡状态下），切勿长时间轰油门，因此时发动机没有负载，发动机转速升高极快，磨损程度很高，且容易带来次生的故障。很多宝友不一定知道，宝宝带有空挡发动机转速限制功能，在N挡及P挡时，空踩油门，发动机最高转速是4000，超过这一数值，系统会自动断油制止发动机转速继续上升，以保护发动机，但是在车内可以感觉到明显的冲动（冲撞），所以，各位还是不要自己试验了……　　再一个，很多人也问过我关于N挡什么时候使用的问题，集中在等红灯的时候要不要挂空挡，这里可以肯定的告诉你：完全可以挂空挡。首先，无论从N到D还是从D到N都是不用按锁止按钮的，可以直接操作变速杆，很方便。其次，停车时长时间踩着刹车，不但不利于刹车片散热，而且会使刹车助力系统长时间带负荷，对助力系统本身的寿命和可靠度都会有影响，其三，长时间踩着刹车，腿部肌肉会形成持续性的疲劳，对驾驶者的安全也是有很大影响的。所以，一般红灯时间比较长或者堵车的时候（1分钟以上都可以），不但可以挂N挡，而且海螺还建议你挂N挡，有百利。而很多人说的负面影响，比如：1、增加磨损，这个你在乎吗？想不磨损就不要开车了。正常的磨损是不算什么的。2、有人说踩着刹车可以让后面过来的车知道你停车了，这一点海螺要说：刹车灯是为了表示你的车正在采取制动，在减速，而不是为了表示你的车停在那里。在一定环境条件下的示在、示宽、警示作用由尾灯、警告灯（双闪）以及后雾灯等其它功能和操作实现（比如雨雪、雾、黑夜等），刹车灯亮仅代表制动施加，再没有其它任何作用和意义，如果说为了提示后车这一目的你要一直踩着刹车，那手动挡的朋友咋办呢？　　N挡说的比较多，目的在于要让各位正视N挡的作用，了解N挡的用途，实实在在的把N挡用起来，否则，放在那里用不上，不觉得亏啊？很多驾驶员开自动挡的车子，总是数过N挡而不入，仿佛当初设计时N挡就是多余的，殊不知，白白浪费了让你的腿脚和你车子的腿脚休息的机会。　　还有一点，P、R、N都说完了，说一个和这三个挡位都有关的：关于自动挡车子的打火和熄火时的挡位位置。以前，很多自动挡车子的驾驶员有这样的习惯，先挂入N挡再打火，熄火时在N挡熄，然后再推回P挡，主要目的是为了中间那个R，为了避免经过R挡对变速箱的冲击，减少磨损。但是现阶段，海螺认为，随着工艺水平的提高和设计的合理性，已经没有必要再这么麻烦了，要说磨损和冲击，不能说完全没有，但是完全在变速箱的承受范围之内。所以，如果你不怕麻烦，而且很爱惜你的宝宝，养成或者保持N挡打火和熄火的习惯是没有问题的，如果你不想这么做，踏踏实实的在P挡打火和熄火也不会把宝宝弄坏的，放心好了~　　四、D挡　　学名：前进档 模式：自动模式/手动模式　　手自一体的名字就是来源于这个D挡了，分为自动模式和手动模式两种。　　先说自动模式，6个挡位中，为了区分，我会按照宝宝行车电脑的显示表示挡位的，比如D6挡，6挡。　　自动变速箱的原理就不赘述了，他和手动离合变速箱完全是两个东西。由电控系统对油门、车速、转速、现有挡位等传感数据进行综合分析，然后自动对车子的变速箱发出加减挡指令。　　自动模式下，车子进挡的转速一般在2k到3k之间，油门深的话能够达到4k以上进挡，这是综合判断的结果，没有定值。同时，D挡对车辆行驶的状态有一定的保护和自修正功能，例如：行驶中，突然加大油门，系统会自动减挡以提高牵引力（不过会有延时），或者在起步加速过程中，一直踩着油门（稍微深一些）转速增加到3k也不一定会进挡，而如果你在2k转速时收一脚油，而且速度达到要求时，也会自动进挡的。再比如说，出于对变速箱的保护，D6挡和6挡均不能用于快速加速（转速限制），宝宝的最高运行时速174公里（实际可能更高一些）就是在D5挡或者5挡状态下实现的。自动模式的操作还是有一些窍门的，比较实用，大家自己体会体会，很容易掌握，而且很方便，对车子的经济行驶很有益处~　　再说手动模式　　新手注意，手动模式下，与自动模式的区别在于取消了电脑对加减挡的自动控制和一部分自修整功能，但不是完全意义上的手动（和离合变速箱比）。　　你可以通过手动模式，自主控制起步、行车、超车、停车等情况的加减挡控制，可以更好的发挥车子的动力性能，又或使车子的运行更加经济实惠，但是，手动模式并非完全意义的手动，比如，手动变速箱的车子，就算你试图5挡起步把车子憋灭了，它的挡位也不会有什么变化，而自动挡手动模式下，车子停止要起步，你顶多2挡起步，系统不会允许你再更高的挡位起步。再比如，你手动模式6挡下猛踩油门，系统照样会自动减挡以保护变速箱的。　　手动模式主要应用在坡道行车、超车（注意，S挡不是超车用的，后面说），以及自主控制的起步、停车等情况，用以在车辆无法判断出的条件下手动驾驶，又或提高车子的动力性能或者经济性，是“手动模式的自动挡”，熟练的驾驶员应该多使用手动模式，以让车子为你提供你所需要的服务。　　D挡下自动模式与手动模式的切换不需要按锁止按钮，手动模式加减挡操作也无需按锁止按钮，非常方便。切换时，变速箱挡位会维持在刚才的挡位水平，比如D3挡会到3挡，6挡会到D6挡，但有些特殊情况下电脑会自动调整。比如你3挡高转速踩到70公里时速，如果此时松油并且回到自动模式，是D3挡，但马上会自动调整到D6挡。这些细节，请大家自己去体会吧~　　注意，倒车时，车未停稳之前，切勿将换挡杆推入D挡，道理和R挡完全一样。　　由于D挡是最常用的挡位，而且无需特殊限制，所以无论从N到D还是从S到D都无需按锁止按钮（但N到D要踩刹车）。从D到N也无需按锁止按钮，但从D到S是需要按的！这就是后面要说到的，S挡。　　五、S挡　　学名：运动模式前进挡　　说到这个经常被人问起的挡位，必须先说两点：　　1、S挡的最佳使用时机是起步加速，而非超车加速。　　2、S挡的使用效果，完全可以通过D挡手动模式实现。　　S挡也是前进挡，变速级别S1~S5，但与D挡不同的是，S挡在自动进挡程序上做了调整，同样条件下，自动进挡时转速比D挡高，这样，可以使发动机的动力性能发挥的更加充分，推背感强，加速快，但油耗会高。至于其它的细节，完全可以参考D挡自动模式，从使用角度，变化的仅仅是进挡的转速台阶。　　具体到S挡的使用，最合理的就是用S挡起步，以获得很高的起步加速度，达到预定的速度后切换回D挡继续匀速行驶。如果你很懒，上陡坡的时候（注意是陡坡坡起或者起步时预见到不远的地方会有陡坡，比如超市地下车库等），你也可以考虑用S挡以延后进挡时机，提高发动机输出。　　很多人问我，行驶中，D挡能否切换到S挡呢？道理上是可以的，操作上最好是要避免的。或者简单的说：不要这么做，不但没好处，反而对变速箱不好。很多朋友喜欢在超车时使用S挡，首先，你的变速系统在一瞬间改变了运算模式，需要时间反应，其次，变速箱机械结构也有一定程度的变化，而且要在短时间内迅速适应新的计算模式，改变现有的挡位，增加了不必要的磨损，而且如果你是在踩着油门的情况下从D到S，则更会加剧这种情况的发生。　　换个角度，从使用上来说，S挡不是增加发动机的动力，而是通过改变进挡的时机将发动机的动力发挥出来，这和超车时需要减挡以提高牵引力完全不是一个概念。S挡是对进挡时机发生效果，是在当前挡位下影响下一个挡位，并没有减挡超车的功能，是对进挡时机的改变。而超车，需要的是减挡。　　举个实例：比如你的车子在D4挡，时速50公里，需要超车，这时你有两个选择：　　1、强行切换到S挡：此时，车子的挡位是S4（或S3），变速级位依然是4挡，此时你踩油门，系统判定加速，转速上升，但因为在S挡，系统迟迟不进挡，车辆在4挡条件下加速，并未减挡。　　2、切换到D挡手动模式，手动减挡：此时，车子的挡位是3挡，车子在3挡条件下给油加速，快速实现了减挡超车。　　从实例中很明显的看到两种处理方式的区别，显而易见，S挡根本不是为了超车而设计的，因为它没有减挡加速的功能（上面也说

2017新宝来仪表盘说明

       使用和设置大众新宝来的遥控车钥匙方法如下：

       1，解锁车辆：按压解锁键 一次，转向灯闪烁两次解锁四个车门；

       2，闭锁车辆：按压闭锁键一次，转向灯闪烁一次，关闭四个车门；

       3，开启遥控后备箱：按压后备箱开启按键，后备箱解锁；长按压后备箱开启按键，后备箱打开；

       4，用钥匙开启四门车窗： 长按遥控钥匙解锁键，车窗开始下降；降至合适位置，松开按键，车窗即停止下降；

       5，用钥匙关闭四门车窗与天窗：长按遥控钥匙闭锁键，车窗和天窗开始关闭；关至合适位置，松开按键，车窗和天窗即停止运动；继续摁压闭锁键，车窗和天窗继续运动直至完全关闭；

       6，用感应器关闭四门车窗：携带遥控钥匙靠近车门，长触感应区，车窗和天窗开始关闭；降至合适位置，松开按键，车窗和天窗停止运动；再次触摸，车窗和天窗继续运动直至关闭；

       7，解锁并打开车门： 携带钥匙进入感应区，轻拉任一前车门拉手；转向灯闪烁两次，车辆解锁，打开车门；

       8，关闭并闭锁车门：关闭点火开关；关闭车门，轻触感应区，转向灯闪烁一次，车辆已上锁；

       9，使用一键启动：钥匙置于车内或身上； 按压启动按钮一次，车辆通电；踩下制动踏板，按压启动按钮一次，车辆点火。

       宝来 （ 查成交价 | 车型详解 ）是 一汽 - 大众 第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典， 超越 经典”的新车。宝来是一汽-大众旗下主销的家轿车型，为了满足年轻化的消费群体，宝来也必须来一次带有诚意的改款才能继续在这个市场里立足。新一代宝来在MQB平台的加持下，给人许多新鲜感。

        那么，2017新宝来仪表盘说明，新宝来仪表盘说明书？下面听我为你来解说。

       2017新宝来仪表盘说明

        汽车仪表当中的灯有一个规则，我们知道灯花花绿绿特别好看，但是设计的时候有一定的规则，红色的灯一般情况下都是危险警报灯，这些红色的指示灯如果点亮的话对它置之不理，要么对你的行车安全造成巨大影响，要么对车辆本身造成很大的伤害。制动系统的警报灯点亮的情况下肯定告诉你制动系统已经出现问题了，如果点亮你还继续开，有可能造成严重事故。空气囊警报灯如果点亮的话，肯定内部系统产生了故障，即使出现故障也没办法保护你了。

        机油的压力警报灯如果点亮的话，如果继续行驶会造成发动机重大的损害，直接后果就是当时行驶不了，造成很大的维修费用。这是红色警报灯。 **灯是故障指示灯，仪表当中**灯点亮都告诉驾驶员车辆某个系统的功能丧失了，比如ABS警报灯点亮，直接意义就是ABS已经不再起作用了，在制动的时候有可能造成车轮爆死的情况。

        发动机的警报灯点亮，发动机出现故障。还有车辆稳定性控制系统、主动空气悬架警报灯，道理都是一样的，说明车辆的某一功能将会丧失。发动机的警报灯点亮，发动机出现故障。还有车辆稳定性控制系统、主动空气悬架警报灯，道理都是一样的，说明车辆的某一功能将会丧失。

        绿色指示灯是状态指示灯，车辆处在什么工作状态。自动变速器的动力模式指示灯，或者车身高度调节的HINLO并不是警告驾驶员，而是警告驾驶员车辆处在什么状态。了解了规则之后就可以让驾驶员知道哪些灯是必须要处理的，哪些灯一定要提高警惕。

        @2019

       好了，今天关于“一汽大众宝来使用手册”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“一汽大众宝来使用手册”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。