奇瑞威麟v5发动机怠速一抖一抖的怎么回事_奇瑞威麟v5发动机怠速一抖一抖的怎么回事啊

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       感谢大家参与这个关于奇瑞威麟v5发动机怠速一抖一抖的怎么回事的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.奇瑞发动机怠速不稳是问题吗

2.奇瑞小车加速时发动机振动怎么办？

3.奇瑞e5怠速发抖怎么解决？

4.奇瑞a5发动机抖动厉害的原因是什么？

5.车辆怠速不稳是什么原因，怠速马达和点火系统已跟换

6.奇瑞a5油门大时发动机振动上坡时无力,怠速抖动是什么原因

奇瑞发动机怠速不稳是问题吗

       您好：

       关于您咨询的问题，如果是凉车怠速高的话，车辆在低温启动之后ecu会监测发动机的水温信息，将它作为确定发动机喷油量的主要信号。如果ecu检测到发动机的水温过低，这时就会启动ecu事先设定好的凉车快怠速程序，这应该是正常的。另外根据您的车辆使用状况建议检查一下助力油液位是否正常。

奇瑞小车加速时发动机振动怎么办？

       怠速抖动是我们用车时最常见的故障。怠速抖动的原因有很多，人们在判断的时候有很多主观因素，所以单纯说怠速抖动很难判断是什么原因。今天我们就来详细分析一下怠速抖动的一些表现和可能的原因。空闲抖动一般可以分为两种情况。

第一种情况：怠速时转速不稳，车身抖动不明显

       转速不稳的具体表现是怠速时转速表指针摆动较大，无法稳定。但在很多情况下，不会引起明显的身体抖动。此时发动机各缸工作正常，转速不稳是因为实际怠速与ECU的目标怠速有差异。ECU进行动态调整，以便将怠速转速校正到目标怠速转速，这实质上是发动机转速的正常变化。所以最明显的特点就是转速表指针摆动，但不会带来明显的车身抖动。这也是最常见的空闲抖动，一般有几个原因。

进气系统

       进气量是发动机喷油量的主要依据。当进气系统出现问题时，会影响ECU对喷油量的计算，进而造成怠速抖动。影响进气系统怠速的常见原因有以下几种:

       1.进气系统泄漏。

       经常发生在进气管到节气门后方的进气管，因为从这里进入的空气体逃过了空气体流量计的检测，相当于加入了这部分空气体，使得实际进气量大于空气体流量计测得的进气量，混合气变稀，ECU进行喷油。常见的漏风点是进气和排气管。是否漏气可以通过检查怠速时的进气歧管压力来判断。

       2.喷油器的橡胶垫圈泄漏。

       通常用于歧管喷射发动机，喷油器安装在进气歧管上，向进气门喷射燃油。喷油器和进气歧管由O形橡胶圈密封。当喷油器安装不当或橡胶圈损坏时，会从喷油器和进气歧管之间泄漏，改变实际进气量，造成怠速抖动。通过目测可以发现问题。

       3.节气门脏污

       节气门不干净会降低怠速时进气道的有效截面积，导致实际进气量低。一般情况下，ECU可以控制节气门开度来调节进气量，以稳定怠速。但随着节气门脏污程度的增加，超过ECU的调整范围时会影响怠速稳定性。这时候就需要清洗节气门了。电子节气门需要清洗节气门通道和阀板，而拉线节气门需要重点清洗旁通通道，因为这是怠速时的进气通道。有些车主的车用的是拉线式油门，自己清洗时清理油门主气道也没用，因为空怠速时空气不经过这里。由怠速电机控制的旁通管需要清洗。

       4.EGR阀没有正确关闭。

       EGR系统是废气再循环系统。发动机排气歧管中的出口通道通向进气歧管，EGR阀控制其导通。在一定转速下，EGR开启，使部分废气重新进入气缸再次参与燃烧。这项技术主要是为了减少排放。怠速时，EGR阀关闭。因为经过EGR阀的废气都是高温的，阀体的操作机构容易产生积碳，导致停滞和关闭不严。怠速时，大量废气会重新进入气缸，导致混合气浓度发生变化。此外，怠速时进气量较低，这部分废气的引入会导致怠速剧烈波动，并伴有发动机振动。因为EGR阀关闭不严的症状非常明显，所以很容易判断。

供油系统故障引起的怠速抖动

       正常的喷油量是发动机正常工作的前提。喷油量异常时，也会影响怠速稳定性。有几种常见的燃油喷射系统故障会导致怠速不稳。

       1.喷油器故障

       喷油器堵塞会导致实际喷油量减少，混合气稀释，造成转速波动。如果喷嘴关闭不当，会造成喷嘴滴漏，混合气变浓，导致转速波动。喷嘴积碳过多会造成雾化不良，速度波动。检测这种故障的最佳方法是拆下喷油器进行检查。

2、供油压力异常

       喷油器在固定压力下每毫秒喷射的汽油量是恒定的，所以ECU控制喷射量的本质就是控制喷油器的喷射时间。当喷射压力发生变化时，单位时间的喷射量将会发生偏差，然后ECU将无法精确控制喷射量。当喷油压力降低时，单位时间的喷油量减少，甚至会导致雾化不良和滴落。当喷油压力增加时，单位时间的喷油量增加，会导致怠速不稳。喷油压力低一般是由于油泵功率下降、汽油滤芯堵塞、供油系统保压阀关闭不良造成的。一般喷油压力升高是由于供油系统保压阀损坏，导致回油管压力升高，从而引起整个供油系统压力升高。喷油压力异常也会造成车辆启动困难，所以这个故障比较容易发现。

点火系统故障引起的怠速抖动

       汽油发动机需要一个点火系统来点燃混合气。当点火失败，导致气缸失火，点火缓慢，导致气缸工作不均匀，就会造成怠速抖动。点火系统主要由高压包/点火线圈、气缸管路和火花塞组成。电路接触不良、短路、漏电、火花塞老化、火花塞积碳都会影响点火。有时，更换不合标准的火花塞后会出现怠速抖动。

传感器、硬件故障引起怠速抖动

       发动机运转时，ECU需要各种传感器的信号来控制发动机的运转，而一些硬件机构执行ECU的命令，当它们出现问题时也会造成怠速抖动。

       1.爆震传感器

       爆震传感器监测发动机爆震，当检测到爆震时，ECU将延迟点火以缓解爆震。如果这个传感器出了问题，点火正时就会出问题，发动机就会抖动。一般比较少见，主要是传感器电路问题。

       2.空气体流量计

       空气体流量计计算进气。当空气体流量计出现故障时，ECU无法准确计算喷油量，导致怠速异常。这个故障很容易判断。拔掉空气体流量计的插头后故障消失，证明是空气体流量计的问题。如果拔掉，故障还是可以基本排除的。

       3.曲轴位置传感器

       曲轴位置传感器通过判断曲轴角度获得每个气缸的点火正时。当曲轴位置传感器出现故障时，会造成明显的怠速抖动，同时会造成发动机启动困难。因此，在车辆起动困难，怠速不稳时，应检查曲轴位置传感器。

       4.节气门怠速开关和控制电机有故障。

       节气门内有一个怠速开关。当我们完全松开油门踏板时，怠速开关闭合，ECU收到信号后进入怠速模式。有时候怠速开关接触不良或者油门到ECU的线路异常会导致信号重复，导致怠速不稳。具体可以通过测量电路电压来判断。电子节气门由步进电机驱动。当驱动电机或传动机构出现问题时，节气门开度偏差会过大，导致进气量偏差，造成怠速抖动。

       5.怠速电机故障

       怠速电机只存在于拉线油门上，通过步进电机控制滚珠丝杠的运动来改变怠速时的进气量。怠速电机本身很难出问题，最容易出问题的地方在于滚珠丝杠驱动的阀芯。长时间怠速调整使阀芯过度磨损松动，ECU无法精确控制进气量，导致怠速抖动。

第二种情况：转速稳定，但是抖动明显，车身也有明显抖动

       这种情况最常见，比如发动机支撑垫损坏，缺缸。

       1.发动机支架的减震垫损坏。

       发动机在运转时，也有很大的振动，这种振动主要来自转动部件的转动惯量和活塞往复运动的惯性引起的振动。虽然发动机机械的设计已经有了相应的平衡减振措施，但轻微的振动还是无法避免。所以发动机安装在车架上时，固定座上也有减震垫，俗称机垫。当机器垫损坏时，发动机的振动会更加明显，同时会引起车身的晃动。这种故障很容易检测出来，直接目视检查就能发现问题。

       2.缺少气缸

       发动机运转时，各缸点火是为了做功，各缸活塞到曲轴的工作间隔是一样的。当一个气缸不工作时，会导致活塞不连续工作，发动机会有规律的抖动。同时伴随着排气管的爆炸和突如其来的声响，动力下降严重，油耗恶化，有时还会把排气管烧红。判断缺缸的最好方法是切断气缸。怠速时，依次断开各缸喷油器或火花塞电路。如果切断后发动机运转发生变化，说明这个气缸正常。如果切断后发动机运转没有变化，说明问题出在这个气缸。

       怠速抖动可以说是每辆车都会遇到的问题。由于导致怠速抖动的原因太多，按照传统的思路解决问题往往是无效的。今天列出的这些故障都可能导致怠速异常。我们可以根据实际情况进行检查。

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奇瑞e5怠速发抖怎么解决？

       你好，奇瑞小车加速时发动机振动，车辆加速、行驶时抖动有以下解决方法：

        1、加速时抖动最常见的故障是火花塞出现了损坏，火花塞极点间隙磨损导致火花塞点火量不足，混合气没有充分燃烧导致加速是抖动，还有就是火花塞陶瓷部分出现了裂纹，导致火花塞不点火，有一个缸不工作也会导致加速抖动。

        2、汽油的品质不好，导致喷油嘴的雾化效果不好，混合气在缸内燃烧不充分，所以也会导致怠速抖动的，建议使用完这箱汽油之后使用高标号的汽油，做个燃油系统清洗。

        3、行驶时抖动最常见的故障就是四个车轮轮胎的胎面出现了不平整的故障，如鼓包、有异物。还有就是车轮的轴承松动也会导致行驶车辆抖动的。可能是节气门过脏，喷油嘴、进气道的积碳过多。冷车情况下积碳会吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全进入汽缸燃烧，就会产生怠速不稳，启动困难的症状。汽车加速抖动元凶之一半轴故障故障表现：当行驶至某一速度区间再加速时，车头会出现有规律的跳动，而松开油门后抖动消失或者减轻的情况。故障地方：多半是半轴中内球笼磨损过度，由于受力点的给变化导致变速箱与半轴间形成一定的夹角，从而导致车辆出现跳动的感觉。解决方法：直接更换半轴，另外导致内球笼磨损过度的原因大部分是由于半轴轴上的防尘套破了车主没及时更换的后果，所以看见防尘套破裂漏油就一定得更换，否则得不偿失。汽车加速抖动元凶之二发动机运行问题发动机需要保证工作就需要有充足的空气、充足的汽油以及工况良好的点火系统，任何一方面出现问题都会导致发动机出现抖动的情况。解决方法：漏气者做好密封、堵塞者清除堵塞点就能解决问题。

        4.点火系统故障故障表现：点火高压线一般很少出问题，点火线圈以及火花塞均属于易损件，当火花塞性能下降或者使用了劣质火花塞就会导致汽车加速无力、加速抖动等情况。解决方法：更换部件。点火提前角不正确之前老车型点火提前角都是需要自己调的，一旦调不正确就会出问题，而现在一般由都会有汽车电脑自动调节，对于这方面的问题发生几率很低，除非是发动机大修之后正时对不好。解决方法：重新调节正时。燃油系统故障故障表现:汽车在加速时，尤其是手动挡车型，踩下离合换挡时，你会发现转速马上下降至一个相当低的转速而且会出现抖动情况。解决方法：喷油不足、油路油压不足都能导致汽车发动机在加速时抖动，喷油不足主要是因为喷油嘴出故障、可能是积碳过多也可能是机械故障，需要逐个检测，检出故障可以先做一次清洗喷油嘴试试，而油压不足大多问题是因为油泵问题和汽油滤清器问题，部分车主忽略了汽油滤清器的更换问题，很容易导致加速抖动的情况产生。

        希望能帮到你！

奇瑞a5发动机抖动厉害的原因是什么？

       怠速抖动主要原因；

       1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

       2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，

       3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

       严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。

       解决办法；

       最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

车辆怠速不稳是什么原因，怠速马达和点火系统已跟换

       奇瑞a5发动机抖动可能是发动机缺缸或发动机角垫问题等造成的。汽车发动机抖动的原因:空空气滤清器脏:空如果不及时更换空气滤清器，发动机会因进气量不足导致怠速过低而抖动。火花塞效率低:影响点火，点火困难。水温异常:发动机水温高，点火时间会变早，油气混合比会发生变化，机油粘度变稀，润滑性能变差。常见的故障是由于缺乏防冻液、恒温器故障、风扇故障和温度控制开关不准确。发动机抖动的处理方法:如果更换火花塞，火花塞寿命较长，超过三四万公里后点火效率明显下降，影响点火；调节水温，发动机水温高，点火时间变早，油气混合比变化，机油粘度变稀，润滑性能变差。

奇瑞a5油门大时发动机振动上坡时无力,怠速抖动是什么原因

       电喷发动机怠速不稳可使用节油怠速马达（怠速节油器）来解决。节油半自动怠速同时 节油可达5%-15%。是目前D型电喷372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y、8A、k10 K14B等发动机最好的节油、节气及怠速修复产品。也是上述电喷发动机中怠速电机最好的替代装置。是修复电喷发动机的怠速高、怠速回位缓慢、怠速哮喘以及无怠速和怠速行车过快的最好办法。而且通过降低怠速转速的方法节省燃油（因为怠速3分钟相当行驶一公里）。节油可达10%-15%。 怠速电机是控制电喷发动机机怠速的一种元件。也是电喷发动机故障率最高的部件。并且有些怠速故障还比较难治，属于疑难故障，因为怠速工况是一种特殊的工况，他需要较浓的混合气。在使用过程中，由于传感器及系统的多种原因使ECU的驱动难以达到设定的怠速范围。于是经常产生怠速过高。怠速不稳、怠速回位慢、怠速行车过快等诸多怠速问题。从而产生了能源的浪费。在所有中抵挡车中，怠速出现问题而产生的燃油浪费是100%的。一旦出现问题就难以解决。本中心设计开发了汽车燃油燃气怠速节油器（节油半自动怠速电机）它不仅能方便的调整发动机的怠速转速，而且能修复D型电喷发动机经常出现的怠速高、怠速哮喘、怠速回位缓慢等燃油浪费问题。从而达到了修复怠速及节油的目的。 由于本装置是系统外部改造，暖机高怠速和空调高怠速以不受电脑控制。就此本装置增加了暖机高怠速和空调高怠速外部控制系统。为了进一步达到节油的目的，本装置在暖机高怠速和空调高怠速上也设计了一个可调装置。用户可根据本地区气候条件的具体情况和需要来自行调整暖机高怠速和空调高怠速的转速。本装置也是目前电喷发动机在暖机高怠速和空调高怠速上唯一的可调产品。从而进一步达到节油的目的。 本装置实用与由自动步进电机控制怠速的D型的372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y等电喷发动机。如：微型、长安4500、夏利、夏利2000、吉利系列、奇瑞系列、福莱尔、比亚迪系列、旗云、华普、皮卡、路宝、力帆、中华、别克、战旗、赛马、赛豹、标致、哈佛、金杯面包、QQ、奥拓、雪铁龙、海马、北斗星、东风风行、斯柯达、丰田8A、羚羊、森雅、乐风、、长城赛费、赛拉图、远舰、雅绅特、福特嘉年华、猎豹骑兵、长安笨笨、菲亚特、三菱等电喷汽车。使用对象：怠速高而且费油、怠速不稳、怠速回位慢、怠速哮喘、怠速窜车、怠速行车过快、暖机时间过长、行车过程中摘挡或踩离合器怠速上升、启动正常一加油怠速1500以上的、怠速过低、无怠速、怠速出现问题经过更换怠速马达及更换节气门总成均无效者。以上现象一经使用确保修复并节油。同时也是城市堵车时一种有效的节油方法。具体网上搜索（节油半自动怠速马达）

       在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：

       1.发动机积碳严重

       造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

       解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

       2.点火系统问题

       检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。

       解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

       3.油压不稳

       如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

       解决办法：检查油压，必要时更换部件。

       4、发动机部件老化

       汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

       解决办法：更换部件。

       好了，关于“奇瑞威麟v5发动机怠速一抖一抖的怎么回事”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奇瑞威麟v5发动机怠速一抖一抖的怎么回事”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。