现代汽车伊兰特多少钱_现代汽车伊兰特多少钱一辆

现代汽车伊兰特多少钱_现代汽车伊兰特多少钱一辆

       对于现代汽车伊兰特多少钱的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

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2.实拍现代伊兰特，外观是10万级最帅合资车，油耗才6L

3.05年现代伊兰特多少钱手动挡车能外迁吗

4.全新现代伊兰特官图发布，可太凶了，这个中网看着都“剌手”

5.售9.98万起 第七代现代伊兰特正式上市

6.二手车北京现代2009年伊兰特大概多少钱

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       2003年，第三代?伊兰特由北京现代引入国内，经历了一段风靡大江南北的日子。17年后的昨晚，第7代伊兰特上市，以一副更年轻的模样。

       其实，“伊兰特”这个名字已经消失了很长一段时间，因为第四五六代的伊兰特（Elantra）在国内分别叫悦动、朗动、领动。这次这个名字的回归，对一些人来说也意味着青春的回归，毕竟当年的伊兰特是许多人家里的第一台轿车。

       新一代伊兰特的价格在合资A级轿车中可以称得上实惠：9.98-14.18万元，搭载1.5L和1.4T发动机，匹配CVT和7挡双离合变速箱。

       最近两年，现代汽车的新车型设计都相当大胆，一次次挑战我们审美的极限。新一代伊兰特也不例外。

       它的车头相当低矮，而宝石切面前格栅占比又相当大，从正前方观看新伊兰特的话会有相当强的视觉冲击。

       车身侧面的腰线形成了一个反向的Z字形，也可以看作是现代H标的变体。棱线和形面非常复杂，再次对钣金师傅的技术提出了考验。车顶线条非常流畅，有种Coupe的味道。

       车尾像索纳塔一样有个明显的内凹，H形贯穿式尾灯巧妙地融合其中，1.4T的版本还有一个黑色的小扰流板。

       相比之下，新伊兰特的内饰就不那么特别了。双10.25英寸液晶仪表盘从1.5L尊贵版开始配备，中控屏略偏向驾驶员，空调控制区也变成了触控式。

       新伊兰特基于新的i-GMP平台打造，轴距为2720mm，比领动增加了20mm。1.5L发动机还是一样的参数，115马力，144Nm，而1.4T发动机的功率提升到了140马力，最大扭矩还是211Nm。

       这样的动力参数在如今的A级车中并不算特别突出，别的不说，近似的价格你可以买到现代自家的菲斯塔，1.6T最高可达204马力。所以说，如果你追求动力和性能，新伊兰特不是最好的选择。

       新伊兰特的优势在于它在智能互联和驾驶辅助方面的丰富配置。从12.38万元的1.5L尊贵版开始，就配备了包括车联网、远程控制、智能语音交互、车家互联等功能在内的智能车机系统。

       同样是从这个版本开始，新伊兰特配备前方碰撞辅助、车道偏离辅助、车道居中保持、自动远近光、前车出发提醒等辅助功能。

       而在旗舰版上，还另外增加了自适应巡航、全景影像、盲区防碰撞辅助后方交叉防碰撞辅助等更高级别的驾驶辅助功能。这些功能的丰富程度甚至超过了许多自主品牌，在同级合资车中数一数二。

       另外，新伊兰特的工信部油耗在百公里5.2-5.4之间，1.5L版本还可以选装自动启停进一步降低油耗。从我们之前试驾领动的经验来看，这两套动力总成的燃油经济性确实相当优秀。

       最后谈谈新伊兰特的一些购车优惠政策。它赠送首年的商业险和交强险，价值大概是4000元。它还终身免费基础保养，如果开10万公里的话，就能省大概1万元的开销。

       首付最低1万元看似美好，但有办法的话还是尽量多付些首付，贷款越多最后总支出越多，这是不变的定理。3年免息只是理论值，各地经销商政策都不相同。30天退换、1年9折起回购这些政策基本都有一个先决条件：换回来的钱还得买同品牌的车。

       总的来说，新伊兰特的价格在合资A级车中还是比较有吸引力的，只不过它主要的卖点除了设计以外，主要集中在互联和辅助配置，这些配置的价值在不同的人心中可能有比较大的区别。

       和17年前相比，我们自主品牌的车型有了极大的进步，虽然在轿车销量榜上还没有明显优势，但前进的势头从未停止，这也倒逼着合资车型做出转变，让我们能买到越来越多高性价比的车型。

       本文作者为踢车帮?敖奕丰

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍现代伊兰特，外观是10万级最帅合资车，油耗才6L

       说到?伊兰特，它在中国市场的经历也是颇多故事，从刚引进国内的风光，到后来的逐渐冷清，再到后来改名叫悦动，朗动、领动，把一个好端端额品牌车型折腾的够呛，以至于逐渐边缘化。好在，10月25日，这款曾经的热门车型又回来了，并且重新启用了“伊兰特”这个中文名称，第七代伊兰特正式上市。

       新车共推出6款车型，价格区间为9.98-14.18万元，定位紧凑型轿车，采用现代第三代i-GMP平台打造，提供1.5L和1.4T两种动力。

       第七代伊兰特的车身采用了现代汽车最新的“感性运动”设计理念，并以“参数动力”为设计关键词，在外观上大量使用了参数化和几何元素的形状，例如硕大的前进气格栅采用黑色的参数化网格进行装饰，车身侧面的腰线也使用了锐利的三角形造型，设计独特，极具辨识度，只是这给钣金师傅增加了维修工作量。

       车尾的造型也很豪放，尾灯灯带设计为T字型，通过中间狭长的灯带左右相连，成为一体，增加了视觉宽度。同时尾部中间通过灯带内收，凹凸有致更具立体感，也使得车尾上方形成了一个硕大的尾翼，提升了运动气质。

       车内的设计同样体现年轻和运动，中控台采用非对称式设计，主要功能区偏向驾驶席，让驾驶操作体验更佳；方向盘采用D型设计，造型大气典雅，与飞机挡把相搭配，增强了座舱的运动感。

       配置上，第七代伊兰特，提供了10.25英寸中控屏，与仪表一起采用双联屏设计，搭载第三代智能网联系统，具备在线导航、智能车家互控、在线娱乐资讯、手机互联等功能，另外还配有手机无线充电、360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、主动刹车等智能配置。

       动力方面，第七代伊兰特提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，其中1.5L发动机最大功率84.5kW，最大扭矩143.9Nm，匹配CVT变速箱，传输平顺，驾乘舒适；1.4T发动机最大功率103kW，最大扭矩211Nm，匹配7DCT变速箱，驾驶操控更具运动感。

       写在最后：韩系的现代和起亚虽然在欧美等市场发展得风生水起，但近年来在中国市场却屡屡受挫，销量并不理想，这与韩系车不稳定的造车理念不无关系，特别是现代的车型外观一直不受中国消费者待见。此次第七代伊兰特上市，带来了全新的外观，似乎也用在了现代家族的其他车型上，辨识度和美观度都有很大提升，如果能保持较高的颜值，相信新车还是会取得不错的销售成绩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

05年现代伊兰特多少钱手动挡车能外迁吗

       前不久，有一位粉丝在后台私信我，想购买最新款的北京现代的伊兰特车型，问一下这款车型的设计如何，值不值得去购买？为此我们这一次专门拍摄了伊兰特的实车，来供这位小伙伴参考一下。

       伊兰特这款车型的厂家指导价9.98万元到14.18万元，它的价格其实并不贵。

       我们从常州北京现代某经销商处了解到，这款车型居然开始出现了优惠幅度：全款优惠1000元，贷款优惠3000元，这样的价格你觉得如何？

       外观设计方面，这款伊兰特的外观设计让人感到惊艳。如果你不熟悉这款车型的朋友，大概率会以为这就是现代的菲斯塔车型。这款伊兰特车型的外观使用了大面积的进气中网进行了装饰，并且镂空的部位是非常多的，运动感觉营造到位。进气中网与两侧的led灯组进行了连接，犀利感十足。现代的车标被移到了引擎盖上，冲击力十足。此外，这款车型的反光镜还采用了熏黑的设计，运动氛围非常的明显。

       车型的侧面给我们的感觉是非常运动化的，车身采用的低趴设计运动氛围突显，而且还采用了大溜背的造型，远远地看，甚至有一点类似于帕拉梅拉视觉冲击力。再加上熏黑的车顶以及运动旋风轮毂，犀利运动感超前。

       车型的尾部，设计得十分夸张，后备箱拱出程度非常明显，营造出较为锋利的视觉感。车尾采用了贯穿式的尾灯，熏黑的镀铬装饰排气管，都让这款伊兰特车型具备了较高的颜值。

       如果说给10万元级别最犀利的车进行投票的话，我一定将手中的选票投给现代的?伊兰特车型。

       车身尺寸部分，伊兰特的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距是2720mm。车身数据是比较主流的，但是车内的体验感确实非常的不错。

       内饰部分，这款伊兰特车型的内饰部分打造得也是非常科幻的，采用的大连屏的设计，并且车内空间舒适，给我们的感觉就是科技感配置到位。毕竟价位摆在这里，所以车内大部分使用的都是硬邦邦的塑料，虽然视觉感较好，但是手感摸上去较为一般。

       至于这款伊兰特车型的后排，乘坐空间非常的舒适，而且它的地盘隆起程度较低，但唯一美中不足的就是后排的座椅比较单薄，如果长时间乘坐并不会觉得特别的舒服。

       动力部分，这款伊兰特有两款发动机，1.5L自然吸气发动机以及1.4T的涡轮增压发动机，其中1.4T的厂家指导价为13.28万元起。

       其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为115马力，峰值扭矩为143.9N?m；而1.4T的发动机最大功率140马力，峰值扭矩211N?m。与之匹配的变速箱是CVT的无级变速箱和七挡双离合的变速箱，值得一提的是这款伊兰特车型并没有采用手动挡的变速箱。

       经过试乘试驾两款动力车型，感觉这款伊兰特车型的提速感是非常轻盈的，给我们的感觉特别的快，当然这也是很多韩系车的特点之一。经过我们实际测试，这款伊兰特车型的百公里油耗约为6升左右，完全可以接受。

       底盘结构部分，采用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，过一些颠簸路面时给我们的感觉是硬邦邦的，舒适度其实真的较为一般。

       总体而言，这款伊兰特车型我个人觉得性价比还是非常不错的，尽管上市时间非常的短，但是价格的优惠还是可以接受的，而且外观惊艳，内饰科技感强，油耗低。

       如果你对这款车型也很感兴趣的，欢迎莅临常州北京现代经销商处进一步详谈。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新现代伊兰特官图发布，可太凶了，这个中网看着都“剌手”

       11.39万，能外迁。伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。根据查询相关资料显示，05年该车价钱为11.39万，是手动挡车，能外迁，有质保，外迁也是非常方便的。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。

售9.98万起 第七代现代伊兰特正式上市

       近日，现代汽车公布了2020款现代伊兰特，并且对伊兰特进行了全面的升级大改，从外观上就与此前有较大不同，新车售价为13万元起，预计下半年引入国内。据悉，全新的现代伊兰特此番将搭载公司的“?智能”无级变速器或七速双离合器。

       从外观来说，2020款伊兰特较现款改动较大，三角形元素造型，让新车整个前脸设计非常有冲击力，大灯细长上扬的三角形造型，外加不规则形的宽大进气格栅，整体感官非常犀利有性格。

       全新的伊兰特车侧身延续整体凌厉运动的风格，溜背式车顶，车门也呼应车头的三角形造型，以线条勾勒延展的三角，非常锋利的感觉，凸显较强的运动感。车尾更为突出犀利风格，尾灯时尚简洁，个性十足。

       打开驾驶舱，可以看到2020款伊兰特的内饰设计非常未来感，悬浮+连体式的中控台非常醒目，液晶仪表盘上的机械指针设计增添科幻感，同时可以实现手机与汽车的车联网功能，如导航、控制音频等。配置上，2020款伊兰特陪备现代SmartSense的安全设置，如前向碰撞警告、车道保持辅助、雷达巡航控制系统，安全辅助系统、车道偏离预警、行人碰撞预警系统等等。

       新车共有三款车型，首先是搭载2.0升阿特金森循环发动机的版本，然后是伊兰特Eco车型，采用1.4升涡轮增压四缸发动机，以及伊兰特sport车型，搭载1.6升涡轮增压四缸发动机，与三款发动机匹配的是7速双离合器变速箱。

       据悉2020款现代伊兰特将很快上市销售，海外起价为18,950美元（约13万元），也将尽快引进到国内市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车北京现代2009年伊兰特大概多少钱

        [汽车之家?新车上市]?10月25日晚，第七代现代伊兰特车型正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为9.98-14.18万元。新车将基于现代品牌的第三代i-GMP平台打造，定位紧凑型轿车，并配备了1.5L与1.4T两种动力系统。?同时，北京现代还提供终身免费保养，并且赠送商业险和交强险等购车优惠政策。详细车型见下表：

       ●?新车特点?全新外观设计，全新平台打造，更加年轻运动

外观方面，新车将采用现代汽车最新的Sensuous?Sportiness感性运动设计理念，并融入了Parametric?Dynamics参数化动感设计，使其前进气格栅呈现出了非常夸张的造型，而中网设计源自天然矿物的空间感，呈现出一种多面立体的视觉效果。此外，车头两侧不规则造型的前大灯组与前格栅完美融合，将新车前脸的视觉宽度进一步提升。

车身侧面，新车采用了车顶与车身不同色的双色车身，整体线条呈现出溜背式的造型设计。新车的侧面线条凹凸有致，并从前翼子板末端提拉延伸至后门末端，让新车呈现出一种蓄势待发的状态。新车前后翼子板也稍凸出车身，并搭配了五辐式的轮圈，动感十足。

新车从车尾部分看，整体的线条感非常震撼，多重线条的组合将视觉重心转移至尾部，使新车车尾层次感分明。该车尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，整体造型上形成一个大“H”形的现代车标LOGO，点亮后具有不错的辨识度。新车后包围也采用了双色设计，并使用了隐藏式的排气，但在包围造型上体现了双边共两出的设计思路。

内饰部分，新车中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，并巧妙的用副驾左边把手将车内前排空间划分为两个区域，并在特定型号的车型上使用双色搭配，时尚感浓郁。新车还采用了全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏的双连屏设计，搭配四辐式平底多功能方向盘与游艇式换挡杆，提升了新车的科技感。

空间上，伊兰特的历代车型在乘坐空间方面的表现还算是可圈可点，全新伊兰特也继续保持了相应的空间优势。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。

身高178cm的体验者将前排座椅调至最低，并保持合适的坐姿，头部空间4指，此时他在后排腿部空间有两拳，比较宽敞，但头部较局促，且没有配备全景天窗的条件下，小尺寸天窗也不能给后排乘客带来一丝宽敞的感受。此外，后排地板有一定凸起，会影响中间乘客的乘坐舒适性。

不过，新车内部的储物空间非常丰富，极大地利用车内空间的使用率，并且装载空间都恰到好处，实用性非常不错。此外，新车后排座椅也可按比例放倒，进一步增加了后备厢的装载能力。

配置方面，新车搭载了CarLife，并且中控屏可以进行多指手势操作，还预装载了多种车用APP，包括地图、音乐等。部分中配及以上车型带有主动刹车、车道偏离预警、前后泊车雷达、蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热及方向盘加热等；而一些顶配车型带有360度全景影像、并线辅助、全速自适应巡航、64色车内氛围灯等。

动力上，新车搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米，匹配CVT变速箱，官方百公里油耗仅为4.9L；另外新车还提供1.4T涡轮增压发动机，最大功率140马力，最大扭矩211牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，官方百公里油耗为5.2L。

       ●?试驾回顾

我们评测频道的同事郑雷，此前已经针对第七代现代伊兰特车型进行了试驾，以下内容截取自他的试驾文章《家族复兴计划?试驾第七代现代伊兰特》，部分内容有删改。

从参数上来看，1.5L发动机的动力并不突出，但动力不强，就要靠调校来弥补。油门初段的动力响应比较积极，起步和加速都十分轻快。中途加速时，油门小开度的情况下，CVT变速箱的动作较快，发动机出力也相对直接。这种情况在市区中很常见，1.5L发动机可以应付，可一旦上了高速就有些吃力了。

相比之下，1.4T车型在动力上的表现有着质的飞跃。还记得我前不久刚刚测完1.4T的起亚K3，它的参数虽算不上出色，但低扭表现很好，市区通勤很从容，双离合变速箱的存在感很低，并没有出现恼人的顿挫和异响，整套动力总成可静可动，在急加速时也有很快的反应能力。全新伊兰特的这台1.4T在参数上有了提升，实际表现有提升，急加速时更有力，低扭表现仍旧给人好感。更重要的是，转速基本维持在2000rpm以下，发动机噪音也能得到控制。

转向手感没什么特别，家用车设定，低速很轻，手感线性柔顺。底盘对于减速带的处理还不错，不会有松散感，但面对连续短波路时，后桥会有一定的弹跳感，后悬架无法快速抑制高频振动，对于后排乘客的舒适性有影响，但对于前排而言影响不大。

顶配车型是带有L2级别驾驶辅助功能的，其中包含了全速域自适应巡航、车道保持等功能。实际体验上，它的上手比较简单，方向盘上的按键让驾驶员很轻松的掌握操作逻辑。其次，车辆辅助驾驶下的加速和刹车力度自然顺滑，并无突兀感，前视摄像头和毫米波雷达的工作表现令人放心，对于经常跑高速的人来说是个很有吸引力的配置。

伊兰特的胎噪控制较好，主要噪音来源是A柱处的风噪。在高速巡航时，车内乘员交谈基本不受影响，相较于同级别的一些热销车型来说，还是具有一定优势的。

       ●?车型历史

       『现代STELLAR』

要说伊兰特车系的由来，得从现代STELLAR说起。在海外，伊兰特和索纳塔都是其衍生车型。在1990年，初代伊兰特正式发布并上市销售，不过伊兰特的前两代车型和国内都没有太大关联，我们就可以忽略了。但从第三代车型开始，便与国内有了非常深厚的关系。第三代伊兰特是现代首款国产的车型，也是我们大家比较熟悉的北京出租车，并且该车型至今依旧在供应北京的出租车市场，长期的供应关系也让第三代伊兰特有了“北京城市名片”的属性。

随着时间的流逝，海外版本的伊兰特开始了逐步的换代，虽然北京现代一直在引入并国产后续换代的伊兰特车型，但从第四代伊兰特开始，每一次换代伊兰特都在国内市场中换了一个名字，也就是大家熟悉的北京现代悦动、朗动、领动，他们分别对应了海外的第四、第五和第六代伊兰特，这些车型改名之后，在国内作为一个全新的独立车系上市售卖，甚至有过“四世同堂”的销售时期。

现在，第七代现代伊兰特正式上市，北京现代也让该车型的命名回归“伊兰特”，并且无论是在外观还是内饰，甚至是车型配置，都与前代车型有了一个质的飞跃，这也是为了让更多用户重新熟知这辆换代新车，借此提高北京现代在国内紧凑型轿车市场的认知度。

       ●?竞争对手

       『日产轩逸』

在竞争对手方面，我们从汽车之家大数据获悉，在其老款车型的竞争圈中，日产轩逸、起亚K3等车型都在其竞争范围之内。在海外品牌紧凑型轿车市场，卖比较不错的是日产轩逸、丰田卡罗拉等这类的纯家用型轿车，我们可以观察到此类车型在动力上都不出彩，单从产品的静态表现来看，伊兰特夸张的外观设计已经在这个年轻化市场走出了第一步，而1.4T这样量级的动力系统，以及同级别中较高的配置，将为全新伊兰特赢得不少优势。

       『起亚K3』

轩逸、起亚K3等车型，他们的产品相对不错，尤其是轩逸车型又与自家老大哥的外观非常相似的车型是极易被用户们所接受的。那么全新伊兰特的优点其实也同时变成了缺点，这么说的原因就是北京现代在历代伊兰特车型上所做的改名这一操作，极大地削弱了该车型在普通消费者心目中的形象，毕竟“伊兰特出租车”已经深入人心了，再想靠这一传奇的名称续写销量上的辉煌，恐怕确实需要让消费者稍微适应一段时间，在体验过新车的优势之后，相信消费者们对全新伊兰特会有一个新的认知。

       ●?编辑点评

第七代伊兰特终于没有再次被改名换姓，相信北京现代对现在旗下车型的销量多少有些不满意，所以将“伊兰特”这个名字重新拾回，为的是让新车能够重新回到公众的视线中来，借被大众最为熟知的命名，提升新车的认知度与销量。当然这个名字对用户来说确实倍感亲切，而且在老名字的光环照耀下，新车不论是内外设计还是软硬件都堪称蜕变，这将为它以后的发展铺平道路。

顺带一提，在2020年这个“疫情年”中，韩系品牌的动作可谓花样繁多，例如索纳塔也完成了换代，现代帕里斯帝要以官方进口形式来到国内，还有全新途胜也已蓄势待发，由此可见，现代的品牌的复兴计划已经正式开启。（文/汽车之家?毕业）

       根据伊兰特的保值率，并以时间为标准（2019年），一辆09年的伊兰特此时的保值率应该是18.21%，合理的售价区间应该为2.98-3.78万元，因此2万元买一辆09年的伊兰特还是值的。

       伊兰特得停售距今已近10年，（2019年）能买到的“最新”的伊兰特也只能是2011款的车型，也就是车龄近十年的老车。

       车龄十年以上的老车是不推荐考虑的，尽管卖得很便宜，但是一辆车龄达到十年的车子，普遍都已经出现各零部件磨损过度的情况了，随时都可能会出问题，而且维修成本也高。

       伊兰特这款车，车主的口碑及评价如下：

       满意之处：油耗低、维修保养便宜、加速强劲、储物空间设计合理、转向精准、刹车灵敏等。。

       不满之处：外观不好看、内饰设计老气不好看、起步慢、底盘通过性差等。

       故障投诉：部分车主表示2011款伊兰特出现发动机异响、车身抖动等。

       伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。其中1.6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机。搭载1.8dohc发动机的伊兰特其排气量为1.795l,最大功率达96kw/6000rpm，并在4500转每秒输出162nm/4500rpm的扭矩的同时，达到最高的燃烧油效率。

       好了，今天关于“现代汽车伊兰特多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“现代汽车伊兰特多少钱”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。