现代汽车途胜车身部分_现代汽车途胜车身部分图片

现代汽车途胜车身部分_现代汽车途胜车身部分图片

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于现代汽车途胜车身部分的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊现代汽车途胜车身部分的话题。

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2.韩系SUV颜值担当来了，第五代途胜你觉得怎样？

3.第五代途胜造型曝光，内外大变样，科技感飙升

4.动力更猛，油耗低，车叔试驾第五代途胜L

5.2010款途胜参数配置

6.途胜2.7是什么四驱系统

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       在不久前，现代汽车发布了全新伊兰特轿车。全新的外观设计，更加运动、更加犀利，吸引了不少年轻人的关注。而全新伊兰特的设计语言也将是接下来现代汽车新车设计的改变方向。

       据国外媒体报道，现代公司正在对2021款途胜车型进行上市前的最后研发。据悉，2021款现代途胜车型将在今年8月开始投产。

       近日，海外社交媒体上发布了一段新视频，介绍了这款车型的设计。新款途胜的前脸与国内在售款途胜相比变化很大，反而与已经发布的全新伊兰特非常相似，如镀铬前格栅样式、前机舱盖线条、以及前保险杠两侧的雾灯轮廓灯，都非常相似。配上犀利的大灯组造型，使新途胜的前脸非常具有攻击性。

       视频所展示的新途胜车身侧面，线条非常复杂，营造出了很强的肌肉感。而国内在售的途胜车型则采用了比较平和的车身线条。另外，全新的轮毂样式和有棱角的轮眉也强化的新途胜的越野气息。

       在此前曝光测试谍照时，曾有人猜测，新款途胜将同时在全球市场推出。其中，美国市场推出2.5L+8AT动力组合，在欧洲、亚洲市场推出相应的1.6T发动机。

       而此次公布的具体信息也得到确认，新途胜还将推出混合动力和插电混动动力，甚至还会推出N系列性能版本，预计N系列性能版本动力输出达到340马力。（编辑：LW）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

韩系SUV颜值担当来了，第五代途胜你觉得怎样？

       太平洋汽车网2020款现代途胜的变速箱是AT，途胜车身的长宽高分别为4475mm、1850mm、1660mm，轴距为2670mm。

       新款途胜其实在设计上面与海外19款保持了一致，毕竟它只是个小改款，在外观上，它依然是现代最新的家族式设计语言，没有国内版的嘟嘟嘴，也没有獠牙式日间灯，但一切看起来就是很和谐。

       海外版的侧面与国内版倒是并没有太大区别，线条匀称，是比较中规中矩的设计。至于车尾，尾灯也没有像国内版一样硬是要迎合潮流，加一条贯穿式灯带，其实有不少消费者都觉得国内版的尾灯太过于生硬了，丝毫没有美感，还不如简简单单的更好。只是排气也它采用的是单边双出式，不如双边双出式看起来顺眼。

       2020款途胜的内饰也并没有进行大的调整。设计看起来并不会给人惊喜，比较平淡、但是合情合理。与国内版的区别也不大。只是中间的悬浮式中控屏两侧带有一些物理按键以及旋扭，从实用性角度来看值得肯定，但是科技感上面可能国内版要更出色一点。

       不过值得肯定的是，途胜的内饰用料还算不错，基本手能触摸到的都是软性材料，方向盘以及换挡柄采用了皮革包裹。而且中控屏、座椅加热、前碰撞预警和车道保持辅助都为标配，次低配开始会带有盲点监控和后方交叉路口警报，自适应巡航控制和带行人检测的自动紧急制动则出现在顶配上面。途胜的安全性完全不必担心，它已经经过了IIHS以及NHTSA的五星级安全评级。

       途胜作业一款紧凑级SUV车型，空间不能说很大，但是家用完全足够。后排座椅可以完全放平，形成一个比较平整的超大后备箱，提升了载物实用性。

       动力部分，2020款途胜依然搭载了2.0L以及2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为161马力与181马力，均匹配6AT变速器，对于这两套动力系统，在动力性能上或许无法抱有太大希望，但是平顺性与稳定性倒不用担心。至少不会像国内1.6T那样发生机油增多召回，而且还是两次。另外，它全系均可以选装四驱系统，但是要额外花费1400美元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

第五代途胜造型曝光，内外大变样，科技感飙升

       途胜对于北京现代来说是很重要的车型，早在2006年就被引入国内，是老一辈车迷们耳熟能详的SUV，过去它一直走性价比路线，实用却缺少让人动心的激情。但这一切，在新途胜上来了个180度的改变，我想绝大多数消费者去都会喜欢现在的外形吧！绝对算是现今韩系SUV中最帅的那条仔！?

       新途胜采用了现代i-GMP平台打造，有长轴和短轴之分，前者目前在欧洲、中东销售，后者则主打北美和韩国本土，相信未来北京现代投产的也将是长轴版。事实上，近期现代推出的新车都有很强的设计感，甚至可以说非常前卫，对于走量的传统车企，这是双刃剑，喜欢的爱不释手，但保守的消费者，也可能因此放弃这车。不过在新途胜身上，无论是车身比例、细节处理，都拿捏得恰到好处，可以说是老少皆宜！?

       它采用了现代汽车“Sensuous?Sportiness”设计语言，希望营造出潮流感和未来感。中网部分的“鳞片”进气格栅可以说是前脸的亮点，与大灯融为一体，让整车的层次感更强！而在车身线条上，也运用了丰富的线条勾勒，车尾搭配了力量感更强的贯穿式尾灯，这也是现款现代车型的特色。?

       进入车厢，仪表台运用了环抱式设计，空调出风口与之浑然一体，整体感更强。仪表为液晶屏，中控则是10.25寸的大屏，实体键被大量全触控式按键替代，看着更高级了，但使用是否便利，还要试车后才知道。包括换挡和手刹机构，也升级为电子式，这也是与潮流趋势一致的方向。?

       最后再来说一下动力，目前海外版新途胜提供了2.5L汽油、1.6T混动、1.6T插电混动三种动力搭配，考虑到市场接受程度以及国内税制，相信北京现代会以1.6T汽油机为主打，并搭配双离合变速器，虽说略显平淡，但却让国产新途胜能以更具优势的价格进入市场。毕竟现在和几年前不同了，韩系被自主品牌抢占了不少市场份额，要扭转这一局面，就要求他们在产品力、车型定价上进行更有攻击性的改变！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

动力更猛，油耗低，车叔试驾第五代途胜L

       9月3日，现代汽车发布了一组新车，其中车型是即将要在9月15日进行全球首秀的第五代现代途胜。从现代官方目前公布的来看，第五代途胜与现款车型无论在外观还是内饰上都有着根本性的差异。

       第五代现代途胜采用了现代全新的Sensuous?Sportiness（感性运动）设计理念，这一设计理念此前已经应用于第十代索纳塔和第七代伊兰特身上，此次它与Parametric?Dynamics（参数动力）设计主题碰撞融合，共同构筑了第五代途胜独一无二的造型。

       前脸部分，第五代途胜的中网尺寸颇为硕大，点阵式排列的格栅被官方称之为“宝石格栅”，样式非常独特。与之相对应的，是中网两侧的标志性日间行车灯，其形状如同飞翼，与宝石格栅相连，灯腔内部形状与格栅形状极为类似，非常具有未来科技感，点亮后也将具有极高的辨识度。在日行灯两侧略向下方的位置，并不是传统车型常见的进气口，而是第五代途胜极具特点的参数化隐藏式车灯，颇具新意。

       车身侧面目前尚无高清直拍大图流出，但根据官方已公布的来看，我们能够看出第五代途胜采用了溜背式轿跑SUV的设计。上腰线由前向后方略微上扬，流畅顺滑，极好地勾勒出侧面造型。门板上的线条较为凌厉，营造出了良好的光影效果。门框上方的镀铬饰条一直延伸至车的C柱部分，增加了档次感的同时与溜背式设计相得益彰。大尺寸的花瓣式轮毂设计独特，与车身造型极为相衬，更增添了几分运动感。

       第五代途胜的尾部造型也颇具新意。整个尾部设计得凹凸有致，层次极为丰富。与前脸极具辨识度的大灯组一样，尾灯同样是尾部最引人注目的精髓所在。两侧獠牙状的尾灯由一条贯穿式灯带相连接，灯组内部结构较为精致，点亮后增强美感。

       内饰设计方面同样不俗。第五代途胜采用了全新双座舱设计，其内饰是艺术感与科技感的巧妙结合。全液晶仪表盘的位置与传统车型相比有所下降，仪表遮阳檐也被取消，观感更为简洁，驾驶视野也将更为开阔。中控部分则采用了一体化的设计风格，中控大屏与下方的按键相结合，且全部采用触摸式设计，科技感营造的非常到位。而如同瀑布式的布局方式，在提高了显示效果的同时也让座舱显得更为简洁。中控台边缘有两条银白色缝线一直延伸到后车门处，仪表盘边缘的轮廓也延伸融入了车门结构，这样的设计在增加了层次感与高级感的同时也充分体现了设计师对于细节的考量。

       动力方面，尚未有准确的数据加以呈现。据悉，美版车型将搭载2.5L四缸的自然吸气发动机，匹配8速自动变速箱；欧版则将搭载经过升级的1.6T涡轮增压柴油发动机，同样匹配8速自动变速箱。不过介于国内对排放的苛刻条件，大排量自吸汽油机与涡轮柴油机都不太可能出现在其身上，保守估计现代会采用1.6T涡轮增压汽油发动机匹配8速自动变速箱的动力系统，至于具体会是怎样，还是要等到9月15日的首秀或许才能知晓。

       尺寸方面，目前同样无准确数据，不过现代将第五代途胜定位于C-SUV，并且将提供短轴距和长轴距版本供消费者选择。

       写在最后

       现代第五代途胜采用了全新的设计理念，参数动力的设计主题在车型的多个方面都有所体现，其外观设计年轻动感，内饰设计简洁而富有科技感，总体颜值还是非常能打的，如果产品力优异，再加上合理的定价，其势必能在定位区间内掀起一股浪潮。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2010款途胜参数配置

       在目前的国内汽车市场当中，SUV一直受到消费者的热捧，尤其是15-20万元这个细分市场更是受到了很多消费者的青睐。为了迎合消费者们的需求、提升自己的销量，各大车企不断地在这一块儿加大力度，北京现代也在这个领域下足了功夫。

       4月12日，北京现代第五代途胜L正式上市，共推出4款车型，售价为16.18-20.18万元，这个价格不仅仅对合资品牌SUV构成威胁，同时也会给国产自主品牌带来压力。那么，作为北京现代SUV产品的拳头车型，第五代途胜L的产品力如何，是否符合市场对它的期待呢？近日，车叔正好参加了这款车的试驾活动，下面一起来看看。

       这次车叔试驾的车型是1.5T TOP旗舰版，也就是最高配，售价为20.18万元。在外观方面，第五代途胜L采用全新设计理念，引进了很多个性化的设计，迎合了当下年轻人的审美。全新的前脸造型将格栅与日间行车灯融为一体，点亮后呈现出飞翼式效果，看起来非常个性。

       车身侧面运用了大量的凌厉线条，在特殊光影下如钻石切割一般，既丰富了流动光影魅力又增加了车身的肌肉感。高配车型还配有双色车身，使得这款车看起来较为时尚。悬浮式车顶的设计增强了年轻感，双色刀锋轮毂极具运动感。

       车尾的“鹰爪”造型贯穿式尾灯，内部羽翼鳞片结构与前脸相呼应，黑夜里格外醒目，带来了极高的辨识度。隐藏式后雨刮器设计在尾翼之中，不仅能够有效降低尾部乱流及工作时产生的噪音，还让尾部看起来更加简洁和美观。

       车身尺寸方面，其长宽高分别为4670/1865/1690 mm，相比上一代车型，长宽高都有所增加，轴距也增加了85mm达到2755mm。这样的车身尺寸不仅营造了修长的车身，在同级别中也相当优秀，体现了第五代途胜L的最大诚意。?

       在实际体验中，无论是前排空间，还是后排空间都十分宽裕。同时，乘坐也很舒适，前排座椅采用了皮质的面料，座椅内部填充非常柔软，即便长时间驾驶，也不会产生疲惫感，而且还支持6向电动调节和座椅加热。?

       后排座椅的柔软度和前排座椅没有差别。值得称赞的是，后排座椅靠背的调节角度很大，完全能满足不同乘客的乘坐习惯。

       同时，后排还配备了三个头枕、中央扶手、两个独立的空调出风口，在下方还有一个USB电源接口，再配合上顶部直接到头顶的全景天窗，后排就算是满载三人也能很好地照顾到中间位置的乘客。此外，后排座椅可完全放平，后备厢容积可拓展至1904L，大幅提升装载能力。

       第五代途胜L在内饰的打造上更是惊喜不断，全新的内嵌式10.25英寸TFT液晶仪表盘，提供三种不同主题，并且会根据驾驶模式不同显示不同颜色。

       10.4寸中控屏搭载了百度3.0智能网联系统，具备手机互联、QQ音乐、百度地图等功能，还支持自然语音识别、智能车家互控、用户位置互联、BlueLink等功能。

       在实际体验中，几乎大部分的日常功能都可以语音操控，比如说一句打开空调、打开天窗、打开导航等，都可轻松完成想要的功能，并且响应速度和识别成功率都很不错的。

       此次试驾活动从北京出发直奔崇礼，路途中不仅有平坦路况，也有颠簸路况，既需要高速行驶，也需要低速慢行，车况、路况极为复杂，这对车辆的操稳性和舒适性提出了极大的挑战。由于第五代途胜L配备的Hyundai SmartSense智心合一系统，拥有同级最丰富的23项ADAS功能，并且达到了L2+级自动驾驶级别，不仅能够降低驾驶员在行驶过程中的疲劳感，同时也对车辆的安全系数进行了很大的提升。

       值得一提的是，NSCC基于导航智能巡航系统，可以基于百度地图自动识别限速区间及限速信息，自动减速避免超速违章，在通过该区域路况后会将车辆恢复原设定巡航车速。在行至山区多弯道路段时，它还可以帮助车辆自动确认道路曲率并以最佳速度减速，确保转向过弯的安全和舒适。

       与此同时，由于此次活动为车队行进，因此在高速巡航状态下开启HDA高速公路驾驶辅助系统，就能和前车保持设定的安全车距，车速上限不超过道路限速、车距不小于设定跟车距离。LKA车道防偏离辅助、LDW车道偏离预警等功能，则保证了车辆始终位于车道居中行驶，避免车辆发生追尾、并线事故。可以肯定地说，在日常驾驶中有它们简直太省心了。

       动力方面，全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率200Ps，峰值扭矩253N·m。传动方面，与之匹配的将是7速DCT干式双离合变速箱。在实际驾驶过程中，无论是在城市中行驶还是加速超车，都能够从容地通过，整体开起来也很痛快。

       变速箱的表现也比较优秀，无论是低速时的急加速还是高速时的二次提速，变速箱都随着你踩下油门踏板执行适当的降挡动作。而且在整个加速过程中这台车是非常平顺的，并不会让车内的驾驶员以及乘客感到突兀。

       多功能方向盘大小适中，手感还不错，在普通模式下很轻巧，容易上手，对于女性车主来说非常适合，运动模式下，转向手感变沉，操控更精准。同时，底盘悬架表现也令人印象深刻。由于其采用的是前麦弗逊+后多连杆悬架结构，这种结构在保障操控乐趣的同时，带来更加舒适平稳的乘坐体验。

       最惊喜的是，得益于全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，该套动力系统在保证充沛动力的同时也实现了百公里超低的油耗，在我们行驶中这款车的百公里油耗只有6.4L。在车内乘坐4人，全程开空调，而且路况也包含了山路激烈驾驶、匀速行驶、堵车怠速等，最终能得到这样成绩还是很满意的。

       车叔总结

       通过这次试驾让我们感受到了第五代途胜L的产品实力，如出色的外观、宽敞的空间、舒适的座椅、强劲的动力，以及大量的高科技及舒适性配置等，如果你的购车预算在15-20万元，并且想要尽可能多的满足用车场景，那第五代途胜L可以重点考虑一下。据了解，目前官方还推出了多项颇有诚意的销售政策，包括赠送全险（交强险+商业险）、赠送终身免费保养（限首任车主）和购车首付1万元起（含购置税），最高3年免息等。

       本文来自易车号作者车叔说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

途胜2.7是什么四驱系统

       长4325毫米、宽1795毫米、高1680毫米。根据查询汽车之家官网显示，北京现代途胜2010款车身长4325毫米、宽1795毫米、高1680毫米，轴距2630毫米，风阻系数0.393，整备质量1515千克，最大总质量1890千克。

现代第五代途胜正式亮相 国产版轴距将加长/2021年上市

       太平洋汽车网途胜2.7是适时四驱系统，途胜车身的长宽高分别为4475mm、1850mm、1660mm，轴距是2670mm。

       途胜2.7v6四驱油耗，途胜2.7v6四驱版车型的油耗为12L左右。

       途胜2.7v6四驱版车型是现代汽车推出的2009款车型，这辆车的动力配置是，这款车搭载的是一台2.7LV6发动机，这台发动机的最大功率为127kw，最大扭矩为241牛米，传动系统配置是，与发动机相匹配的是4挡手自一体变速箱。

       这款车的驱动方式为前置四驱，四驱形式为适时四驱，从这款车的动力参数就可以看出，这款车的动力表现是非常优秀的。

       这款车在外观方面的设计还是非常精致的，汽车的线条设计同时也体现出了这款车的运动气质。

       尽管这款车采用的是四驱系统，这辆车的动力配置是的表现非常强劲，但是在内饰方面的设计是非常舒适的，汽车的中控台同样采用了大面积的软性材质进行包裹。

       车内的空间表现比较让人满意，虽然这款车的定位是紧凑型SUV，但是，汽车内部的空间表现是非常优秀的，坐在汽车的后排并不会感觉到这是一款紧凑型SUV，值得一提的是，行李箱的空间却有所牺牲。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       9月15日，行车视线从现代官方获悉，全新途胜正式发布。新车外观看上去非常时尚，并且科技感十分惊艳，符合时下流行的趋势。从现代官方发布的规划看来，全新途胜将在今年北京车展上正式国内首发，并且未来将全球统一命名，长轴距版车型未来将在中国、美国以及韩国本土市场销售，而欧洲和中东版则为标准轴距版。值得注意的是，国产版车型最快将在2021年正式上市。

       外观上，全新途胜延续“Sensuous?Sportiness(感性运动)”设计理念,并在此基础上，创新性的融入“Parametric?Dynamics(参数动力)”设计主题，营造出强烈的潮流感和未来感，并且新车运用了大量的高亮元素块进行点缀。此外，新车两侧大灯组呈现出了羽翼式的造型，这样的设计在现代汽车中还是第一次得到使用，雾灯区域和下方的大尺寸进气口搭配，视觉冲击力更进一步。

       车身侧面来看，全新途胜采用了分段式的腰线设计，并且采用了大尺寸的轮毂，轮毂造型也使用了非常运动的样式。全新途胜采用了隐藏式的B柱和C柱的设计，营造出了悬浮式的车顶结构。新车尾部采用了贯穿式的尾灯造型，内部结构和獠牙非常相似，凸显个性。第五代途胜基于现代汽车i-GMP平台设计，加长版车型轴距达到2755mm，全长4630mm，第2排座椅的腿部空间达1050mm

       内饰部分，新车采用了极简的造型，液晶仪表和大尺寸中控触控屏非常抢镜，并且中控屏内部集成了信息娱乐系统和空调控制等，进一步减少了中控周围的物理按键。此外，按键式的换挡机构在全新途胜中也有所展现。

       配置上，全新途胜首次采用的语音识别综合控制功能，仅用一个指令即可同时对空调、座椅、方向盘进行调节，数字智能钥匙可以直接利用手机App启动车辆并上下车，而CarPay软件系统则可在合作的加油站或停车场，直接利用车辆导航画面实现轻松结算。此外，用户能通过Car?to?Home系统在车辆上确认并控制家里的照明、空调等物联网设备，并且这套系统支持OTA远程升级，非常方便。

       安全配置方面，第五代途胜还进化了智能驾驶辅助系统，配备同级独有的Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统，包括多碰撞制动系统(MCB)、车道保持辅助系统(LKA)、车道跟随辅助系统(LFA)、驾驶员注意力警示系统(DAW)、远光灯辅助系统(HBA)、车道跟随辅助系统(LFA)等配置，大幅提升车辆的安全性及便捷性。

       动力上，第五代途胜共提供12种不同的发动机选项，包括6种汽油车型、4种柴油车型、1种混合动力车型和1种插电式混合动力车型，均搭载“Hyundai?SmartStream”技术，同时配备了六速自动变速器(6AT)和七速双离合器变速箱(7DCT)，以满足全球用户不同的用车需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“现代汽车途胜车身部分”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。