现代索纳塔8at用的哪家的变速箱啊_现代索纳塔8at用的哪家的变速箱啊多少钱

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2.十代索纳塔即将上市，外观好看，2.0T+8AT，你会选择它吗？

3.2.0T+8AT，长近5米的现代索纳塔，为什么卖不过本田雅阁？

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       近几年来，韩系车型在国内市场上的销量很是尴尬，尤其是随着市场竞争的不断加剧和国内车市的遇冷，韩系两兄弟旗下的车型销量更是一落千丈。

       虽然面临的压力很大，但是北京现代和起亚都没有打算放弃国内市场，自2019年来也推出了多款新车型，而且在快更新换代旗下现有车型的步伐。以北京现代为例，第十代索纳塔车型在国内亮相的时间也不短了，根据官方消息称新车将于7月22日正式上市。

       外观设计上，十代索纳塔的设计相比现款车型来说，颜值提升了一大截，而且相比不少同级别车型而言也是非常激进、运动的。前脸设计上，新车型采用了家族最新的设计语言，进气格栅尺寸很大，而且向车头两侧延伸，这一设计很有攻击性。

       除了大尺寸的进气格栅以外，十代索纳塔车头下方还加入了下进气格栅，其贯穿整个车头的设计，增加了新车车头的视觉宽度。此外，十代索纳塔的大灯组设计也较为犀利，车头两侧的开孔也增加了新车的识别度和运动感。

       车身侧面设计上，十代索纳塔的侧面线条设计很流畅，车顶设计为溜背式，看起来运动感很不错。腰线设计上，新车腰线贯穿车身，而且车门处还加入了造型较为独特的短腰线设计。再加上轮毂的时尚设计，十代索纳塔的侧面颜值和运动感也是强于雅阁、凯美瑞等车型的。

       车尾部分，由于十代索纳塔拥有较长的后悬，所以这款车的尾部设计较短。而且，车尾还加入了贯穿式的尾灯，点亮之后的效果很不错。车身尺寸方面，十代索纳塔长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm。从数据上，新车尺寸不仅比现款车型更大，而且相比本田雅阁、丰田凯美瑞来说，车身尺寸也有优势。

       内饰设计上，整体而言十代索纳塔的内饰在科技感和豪华感上，要比现款车型强出不少。其中控台设计较为简洁大气，中控台区域除了必要的物理按键，其余均改为了触控设计。此外，大尺寸的液晶仪表盘和中控屏等也是这款车内饰的亮点所在。

       动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T发动机，传动匹配的是七速双离合变速箱和8AT变速箱。相比其他B级车型而言，十代索纳塔2.0T+8AT的动力组合，还是比较良心的。

       目前，新车还未上市，旧车型已经是卖不动了。统计数据显示，2020年1-5月份索纳塔九代只卖出了15辆，基本上已经是凉了。不知道新车上市之后，会有什么表现？

       对于这款车，你怎么看？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十代索纳塔即将上市，外观好看，2.0T+8AT，你会选择它吗？

       现代起亚集团，是一个在全世界都排的上号的汽车集团。而北京现代、东风悦达起亚作为其在国内的代言人，表现的也是可圈可点的。虽说今年由于种种原因，韩系车单位销量来了一个大跳水，但我们抛开政治因素而言，韩系车的整体水平还是值得我们肯定的。

       首先，三大件方面，虽不及德日表现的那么出色，但绝不逊色于除此二之外的任何民用品牌。发动机，有好几款入选了沃德十佳，相信这是很有利的说明。变速箱，派沃泰的at变速箱在中低端民用领域虽然没有得到很多的装机，但其稳定性、经济性绝对值得我们信赖。无论是在原来的h6、还是现在的博瑞身上，都能看到它的身影。此外，它还是最早研发并量产8at的几个厂家之一，其实力不容小觑。再聊回双离合，摩比斯的综合性能可能不及大众的dq系列，但在稳定性方面似乎略胜一筹，可能这和其装机量少有一定关系。但不可否认，它的产品值得我们的认可。而关于底盘方面，其表现可能不及变速箱发动机那么出色了，因为底盘的调教是一个不断积累数据、不断调试、不断改进的过程，谁都不可能一蹴而就。很简单的说，弹簧软、减震硬，就会让人觉得低速特别舒服、高速特别颠。总而言之，其三大件的稳定性绝对值得肯定，大街上跑的伊兰特、名驭出租车就是很好的说明。

       其次，再聊聊产品力吧，这个可能是韩系的薄弱点。虽然其产品销量不错，保有量也不低，但还是因为发展时间不长、市场占有率较德日系较低等原因，使其保值率较低、产品力不足。但其发展势头仍旧是很猛的。它给我们的印象，就是外观出色、配置丰富（近年来逐渐被国产所超越）、价格不算高、而且质量还不错，所以其销量一直不错。

       最后，简单说说我个人对于韩系的一些看法吧。从各种媒体渠道，我们常看到“国产已经全面超越韩系”、“买日系是不爱国，买韩系纯粹就是脑子有问题”等言论，对于其合理与否，个人不做评价，因为每个人都有发表自己独立见解的权利。但个人认为，国产距离韩系至少还有10年的距离。不说我们的汽车工业发展起步晚、而且长期沦为“代工厂”；不说由于制度因素导致国内汽车出厂标准极低；不说我们大部分的发动机都是逆向研发国外发动机；不说我们完全自主知识产权的cvt变速箱稳定性还有待考虑、而东安的6at还没有量产装机，即使装机了也无法适配大排量高扭矩发动机；光就发动机和变速箱的匹配和油耗的控制方面，就够我们研究一阵子了。不是我们用的东西不好，而是我们缺少技术和数据的积淀。因为给你再好的东西，一个普通人也无法做出顶级厨师的味道，因为需要经验的积累，汽车研发和调教亦是如此。所以我认为，我们应该将发力方向放在三大件方面，而不是外观、内饰、配置的盲目堆积。差距不可怕，而掩耳盗铃、自以为是的想法才是最不可取的。

       在别的国家还在刀耕火种、牧马喂羊的时期，我们的船队早就抵达了如今的南亚地区；在世界还在凭感觉辨别方向的时候，我们已经开始用指南针来指出方位；在世界还在依靠书信传递地震报告的时候，我们已经用上了地动仪?有记录的历史才几千年，我们中华民族领先了将近三分之二的时间。而近代，我们不过是打了一个小盹，错过了发展的时机，从而落后了200多年，但现在我们已经醒来了、而且正在以惊人的速度追赶着，怕什么，相信我们一定能重回往日的辉煌，继续描绘属于中华民族的璀璨画卷。

       很多人说国产车已经超越韩系，国产车估计抄袭斯汀格也抄不出来?还超越！哎自大。斯汀格作为c级车，4秒破百直接登上美国今年的汽车周刊封面，直接震慑到了宝马m级轿跑！而且人家的三大件可全是自己研发的?

       国产目前连个像样的6at都做不出来，全球销量韩系加起来可以秒掉中国所有车销量?

       言归正传，本人名图尊贵版，4万公里无任何问题，偶尔轻微异响，同年一起买的朋友的凯美瑞发动机爆震，表弟本田雅阁刹车不灵和机油问题，叔叔的凌派油泵问题，综合油耗7.9，来回佛山市区郊区，现代的质量确实还行，驾驶感觉底盘和雅阁，凯美瑞区别不大，不过没有另外一个表弟的蒙迪欧底盘好。

       韩系车为了竞争力拼命上配置又要保证低价其他地方自然要省了发动机虚假参数底盘松散整车异响韩国人造的车总是以控制成本为首要！最终看你自己的需求，感觉最近几年国产车也不错的！支持国产，哈哈~~~

       现代车的缺点：

       1、底盘不行，开过德日的车都知道。

       2、时间长了费油。

       3、工艺不好，看看韩国车，时间长了操作台都有异响。

       4、转向虚位略大，没有路感。

       5、悬挂设定偏硬，底盘不够帖服。

       6、后排几乎没有储物空间。

       7、厢采用大量的塑料（观感不差）。

       8、座椅略显单薄，后排并非独立头枕，靠背偏软。

       9、后排无法放倒，影响尾厢扩展性。

       10、低配车型装备太少，不实用。

       优点：

       1、外形设计年轻时尚，有特点。

       2、车身尺寸处于同级上等水平。

       3、发动机怠速安静，行车时发动机隔音也是同级优秀水准。

       4、底盘结实，行驶在烂路上没有杂音。

       5、稳当的下盘和灵巧的身段，造就一定的驾驶乐趣；。

       6、车厢设计新颖、年轻；前排储物空间丰富实用，有很好的便利性。

       7、车内空间在同级中属于宽敞，常态下的尾厢工整平坦，实用性高。

       我是一个现代车的用户，我买的是IX35，现在已经6年了。说实话，北京现代的车真心不错。

       第一，车型比较丰富，从入门级到中高级，还有SUV，可选余地比较大。

       第二，价格相对便宜，尤其是年底促销时，优惠幅度大。

       第三，最重要的质量。我IX35已经买了6年了，现在已经跑了5万多公里，从来没有出现过问题，小毛病也没什么，除了更换过灯泡（不是大灯），还真没修过什么。

       整体上说，北京现代车辆，质量还是不错了。记得北京现代刚建厂时，曾经出过一批简配的索纳塔出租，当时的问题巨多，几乎是每辆车都有毛病，一时间有关现代车质量差的印象真是深入人心。其实，当时的情况也是有原因的，首先是钢建厂，生产线磨合和员工技术水平不过关，再加上政府采购价格便宜，是简配车等，都导致了第一批车的质量低劣。

       如今，北京现代的产量和销量已经跻身国内汽车主机厂排名的前列。随着产量和销量的上升，厂家有资金用于品质的提升，因此质量水平也是不断提高，这也是国内各个汽车厂家必走都一个发展过程。

2.0T+8AT，长近5米的现代索纳塔，为什么卖不过本田雅阁？

       8年前，索纳塔、迈锐宝、起亚K5这三款B级车曾经火遍全国，特别是对80后的车友来说，大家对它们的印象是非常深刻的。随着本田雅阁、大众帕萨特、丰田凯美瑞等车型的崛起，现在的索纳塔这款车已经处于被淘汰的边缘。为了与同级车型竞争市场，现代推出了十代索纳塔。新款车型由于出自全新平台，造型风格充满了新鲜感，来了解下。

       外观方面，十代索纳塔采用“Sensuous?Sportiness”的语言来设计，这种偏概念化的造型让它显得比CC还好看。车头部分，该车将中网采用扁嘴式设计，具有棱角感的造型让前脸看起来个性十足，搭配内部填充的黑色饰板后，车头的高级感便油然而生。另外，该车将日行灯采用隐藏式设计，与镀铬线条搭配后，让车头有了科幻的感觉。

       从侧面看，新一代索纳塔的车身长度为4885mm、车宽为1950mm、“身高”是1530mm、轴距为2840mm，从尺寸数据上来说没有迈腾、帕萨特那么有优势，但是该车的车身采用空气动力学设计，车子高速行驶的时候可以大幅度减少风阻，搭配车身侧面贯穿式线条，车身就会显得更加修长。车尾部分，该车尾排上方拥有的导流槽不错，设计感十足。

       内饰部分，该车同样还原了概念车的风格来设计，造型方式很前卫。中控台上拥有的四边形显示屏，搭配液晶仪表盘，进一步体现出该车的设计感。另外，该车的操控台设计得很宽大，覆盖上烤漆饰板后，高级感立刻就体现出来。配置方面，该车拥有12.3寸仪表盘、10.25寸显示屏、电子换挡杆、HUD抬头显示、定速巡航、感应后备厢等配置。

       动力方面，新一代索纳塔低配车型搭载1.5T发动机，130kw/255nm是引擎参数，与7DCT变速箱配合；中、高配车型搭载2.0T发动机，177kW/353nm是这台引擎的参数，与之匹配的变速箱是8AT。从动力上看，?升级后的新车优势更加明显。

       综上所述：正所谓3年磨一剑，新一代索纳塔的设计风格，与老款车型相比有着明显的改变。为了能在国内市场复苏，现代也按照国人的要求将新一代车型重新设计。预计低配车型的价格会在16万上下，价格基本与老款车型相同，看来该车要上市必火。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天咱们就聊聊全新一代索纳塔。

       为何我们今天会说起全新一代?索纳塔呢？原因其实很简单就是因为它具备了十分不错的产品力和性价比，但是它的销量却一路下滑，今年11月份全国累计销量仅1471辆（本田雅阁11月卖出了24162辆），这样的销量也表明了它没有得到消费者和市场的认可，那么是什么因素导致的呢？在分析原因之前我觉得有必要先从现代索纳塔的产品力说起。

       首先就是价格问题，因为价格一直以来都是咱们普通消费者所关注的焦点，而全新一代索纳塔也不例外，厂商指导价16.18-20.58万元，提供了1.5T、2.0T涡轮增压发动机以及七速双离合变速箱和8AT变速箱，其中2.0T+8AT入门车型仅18.38万，在终端优惠之后裸车价格更是跌破了18万，这价难道不香吗？

       外观上，作为换代车型全新一代索纳塔的外观采用了非常大胆的运动风，虽然我觉得总体的设计语言很夸张，但是整体的比例包括一些细节的设计是经得起推敲的，在我个人看来它这样的外观设计还是非常成功的，夸张的前脸配合流畅且舒展的车身侧面以及科技感浓厚的车尾都能带来较为不错的视觉美感，真的外观在此就不一一赘述。

       车身尺寸上长宽高分别为4955/1860/1445mm轴距达到了2890mm，这样的车身尺寸在同级别是有一个非常非常大的优势的，特别是它将近5米的车身长度和近3米的轴距保证了车内有着宽敞的乘坐空间，这样满足国人对大尺寸大空间的用车需求。

       至于悬架方面则提供了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，这样的悬架在同级车型中也较为常见，但是据我们实车体验它的底盘的厚重感和高级感都要优于本田雅阁、丰田凯美瑞等日系车，底盘在应对路面较大起伏以及减速带时处理得很老道，韧而不硬，也没有多余的弹跳，高级感相比老款车型有了非常大的提升。

       来到车内，内饰具有浓厚的运动气息和时尚氛围以及科技感，双连屏的加入尽显科技氛围，这里要说的是它的最低配采用了小尺寸的液晶仪表盘，而且还使用了逼格十足的按键式换挡，在中控台视觉更加简洁的同时也节省了更多空间以及布置中央储物格。

       动力方面则提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为170匹、240匹，峰值扭矩分别为253牛米、353牛米，传动方面则提供了七速双离合变速箱和8AT变速箱，值得一提的就是它2.0T+8AT的动力组合不仅拥有较强的动力输出，而且还具有非常不错的稳定性和耐用性。

       聊完它的产品力，咱们简单聊聊它为什么卖不过本田雅阁，其实在我个人看来全新一代索纳塔之所以卖不过本田雅阁就是因为品牌影响力和号召力导致的，因为如今国人买车首先考虑的就是品牌影响力的问题，而北京现代在国内的品牌影响力自然不能与本田比肩，如果全新索纳塔换上了本田车标恐怕早都卖成爆款车型了。

       找车就像找朋友一样，要找对味的，我乐意为大家解答关于选车的问题，等你们找我哟！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“现代索纳塔8at用的哪家的变速箱啊”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“现代索纳塔8at用的哪家的变速箱啊”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。