贵州莲花汽车_贵州莲花汽车制造厂

贵州莲花汽车_贵州莲花汽车制造厂

       下面，我将用我自己的方式来解释贵州莲花汽车的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下贵州莲花汽车的话题。

1.英国莲花劳特斯多少钱

2.海马舞：彝族村寨的“狂放欢歌”

3.听说还有种叫云雀汽车的一个品牌，简单介绍一下

英国莲花劳特斯多少钱

       据可靠消息，本月底英国传统汽车品牌——莲花跑车现身北京，首批经销商如亚辰伟业、联拓等将在本月底看车。

       图为全新莲花爱丽丝S外观

       莲花(Lotus)是英国著名跑车品牌，创始人柯林·查普曼是一位传奇人物，其亲手设计的莲花跑车自1958年以来先后7次在F1车赛中夺冠。至今，莲花汽车公司logo上仍有查普曼(Colin Anthony Bruce Chapman) 的名字缩写“CABC”。在柯林·查普曼死后，莲花汽车公司几易其主，最终在1997年被马来西亚西康集团收购。

       据知情人透露，此次登陆北京的莲花汽车共有2000辆，全部为马来西亚工厂生产，分为1.4升和1.6升两种排量。其中，1.4升排量的售价6万左右，1.6升排量有两款，售价分别为10.98万和11.98万元人民币。

       图为全新莲花爱丽丝S外观

       据悉，莲花汽车公司将与贵州青年云雀汽车公司组建青年莲花汽车公司，生产莲花系列车型。(文 麦迦)

       图为全新莲花爱丽丝S外观

       作者：218.108.34.* 2006-10-25 13:45 回复此发言 2回复 ：英国莲花汽车亮相 售价最低6万(组图) 2 作者：218.108.34.* 2006-10-25 13:45 回复此发言 3回复：英国莲花汽车亮相 售价最低6万(组图) 3 作者：218.108.34.* 2006-10-25 13:46 回复此发言

海马舞：彝族村寨的“狂放欢歌”

       曾经在我国市场上活跃着许多品牌，虽然很少能够生存到现在，但都见证了曾经我国汽车市场一片生机、不断新生的一段时期。比如陆风汽车逐渐边缘化、华普汽车杳无音信、双环汽车彻底消失等等，都是值得唏嘘的汽车界旧闻。

       相比于固定的格局，能够不断生长出造车新势力，的的确确是一件利国利民的事。不过那时候的新生车企所生产的汽车，只能说是满足人们从无到有的过渡需要，大多没有积累的设计经验、雄厚的资金储备、技术基本来自国外，抄袭居多，也不乏一些车企宣传自己拥有唬人的外国血统。

       玩火的青年汽车，一次不堪的试水

       要说一种?但从品牌名上就能给人浓浓的舶来品味道的车企，青年莲花汽车得算一个。起初的青年汽车创始人——企业家庞青年一手创办。在2004年的时候，青年汽车通过与贵航集团（对，就是贵州云雀的母公司）合作，进而取得了轿车生产资质。在当时，青年汽车的经历有点类似于当年的吉利豪情，在民营汽车产业中，这不仅是庞青年在造车上的一次试水，更是众多民营车企的一次“造车初体验”。

       在新世纪之初，国内很多车企都喜欢搞“挂靠”以及“外国内核，中国商标”的这种做法。在青年汽车的发家史中，最有优势的业务当然还得算是商用车。而它最出名的产品就是青年引进的德国尼奥普兰客车，一度成国内豪华客车市场的主要选择，相信不少人都乘坐过这辆极具异域气质（眼睛多）的豪华大巴。

       同时，为了扩大乘用市场，青年汽车又与英国莲花汽车科技工程公司合作，成立了青年莲花联合研发中心。虽然在前段时间，青年莲花与英国莲花有过一段时间的商标纠纷，并且以英国莲花改名“路特斯”告终，但如果深究的话，青年莲花汽车的的确确有“英国莲花”这一外国血统。因为英国莲花汽车科技工程是一家技术公司，并且的确与正统的莲花汽车（现译路特斯）是一家人，曾经同属于马来西亚宝腾公司旗下。所以青年莲花实际上是青年集团与宝腾合作，由莲花工程提供技术支持的造物。

       由于这一层关系，在宣传上青年莲花就直接声明有英国莲花汽车的血统，部分门店直接挂上了LOTUS标志，后来LOTUS进入国内只能改名“路特斯”。虽然路特斯对外表明了与青年莲花相互独立，并且除了为青年莲花调教过底盘外两者并无其它关系，但民间一度将两者认为是暧昧的关系，路特斯也失去了“莲花”这一本名了，另一位命运类似的便是福特那位MUSTANG了。

       因此，最直接的结果便是广大吃瓜群众将青年莲花和LOTUS划等号，而青年莲花也确实将性能、操控等原本属于LOTUS的标签挪用了。不过这么多年过去，青年莲花的产品也并没有爆火，甚至逐渐淡出了“运动型家用车”的舞台，似乎只有早期投放的L3成绩还不错。

       那么这篇文章就来回顾那些青年莲花的坎坷历史。首先便是青年莲花汽车创立之后，借助国内家用车市场起步的东风，瞅准市场更为广阔的家用车行业，合作研发生产出的第一款车型——莲花L3。官方将其定义为具有强调运动性能的紧凑型A级车，国内10万元价格区间内操控性能最为出色的国产家轿。

       没有实力的青年莲花，玩再多都是虚的

       抛开莲花L3那些虚无缥缈的广告词，直接看参数或许更有意义。首先是官方对该车引以为傲的操控性能，三厢版和两厢版都搭载了campro1.6L自然吸气发动机，最大马力仅为112匹（82kW），最大扭矩也不过149牛·米,零百加速时间为10.5秒，综合油耗为7.7L/百公里。

       从数据上来看这样的动力在同级车中谈不上有很大优势，属于正常动力范围。不过值得注意的是早期2009款L3车型均为两箱掀背版，10款则为三厢版车型，两厢车型的运动操控感众所周知，当时L3两厢掀背也的确是瞅准了福克斯、马自达3等老牌重操控的家轿。

       其实青年莲花汽车并没有什么技术研发能力，一直以来都是依赖宝腾方面的研发技术，L3就是宝腾旗下GEN-2换标而来。采用前置前驱布局，造型、动力系统和平台均是宝腾方面的技术，甚至后来青年汽车采取进口方式直接引入了L3的原型车取名为RCR，不过这辆车细究下来仍然是挂羊头卖狗肉的行为。

       青年莲花汽车往后的日子是越来越不好过，但作为一家汽车公司，也没有就此放弃，也知道只有不断推出新车型才能不至于彻底凉透。在2010年时期火热的SUV风，青年莲花就对SUV车型T5进行了立项，但最终却推出了一款轿车L5，错失了良机。不过印象里非常深刻的一幕，便是青年莲花曾经弄了一条360°翻滚的赛道，以此着重宣传L5的性能。

       而另一件青年莲花汽车闹出的大新闻，相信汽车爱好者一定都听说过，便是萨博收购闹剧，当时青年汽车拉着庞大汽车，身后跟着北汽等一票自主车企信心十足，筹划收购破产的萨博汽车。但由于各种原因拒绝了所有中资，耗费大量财力物力的青年汽车两手空空，而早前的种种许诺都找上门了，而最终只有北汽购得了不多的平台和发动机技术，并且推出了北汽肾宝，哦不，北汽绅宝系列。

       经庞青年一手创办的青年莲花汽车，在2017年左右生命就进入末期了，不过从2013年开始就不断传出拖欠员工工资、爆出工厂停产停工，项目瘫痪的新闻，曾强调其英国“莲花血统”的青年莲花一度消失，直到近日东杰智能发出公告，称其作为债权人之一收到杭州市萧山区人民法院裁定受理浙江青年莲花破产清算一案的通知。青年莲花时隔多年再次出现在新闻上竟已是如此悲惨的境遇，经历过风风雨雨的青年莲花最终还是要走到破产清算这一步。

       事实再一次证明，自主品牌要玩好还得拥有核心技术

       在青年莲花关张大吉后，关于青年汽车最后一次耳闻，还是去年在汽车界闹得沸沸扬扬的“水转氢技术”。大概是庞青年通过某种不切实际的“黑科技”，只给一台重型货车加入白开水，完事儿就能跑了……看到这一新闻的时候，笔者直呼：青年汽车这脑洞真大！水转氢、氢然后又转化成水，这简直就是永动机啊！可惜，这样的白日梦只存在于青年汽车的幻想之中。

       很快，这个骗局也被揭穿，青年汽车也终于落入了万劫不复的深渊之中。其实究其根本原因，还是青年汽车的格局问题。在早期，大家都是从逆向平台起步发家，也都经历了各种各样的苦日子。但吉利、长城、长安等一批善于自主研发、善于经营的车企存活了下来。而青年莲花这样，曾经手握王炸的车企却轰然倒塌。

       如果在青年莲花的发展历程中，少一些争夺商标的套路，多一些与英国莲花、宝腾集团的真诚合作，学学吉利与沃尔沃、比亚迪与戴姆勒的合作，是否就能扭转这样的结局？一切未可知。当然，在众多倒闭的自主品牌背后，也给了众多尚在喘气的车企一个启示，那就是一个车企、一个品牌赖以生存的核心，始终都是握在自己手中的核心技术。没有技术，一切都将是空谈、是泡影……

       结语：

       其实在各领域供给侧结构性改革的大背景之下，不仅仅是青年莲花汽车，早前工信部、发改委等部门也曾对外明确表示，继2013年和2015年后将逐步公布僵尸车企名单。当时的数据局是大约近100家，许多不良资产一大堆、背债上亿的老牌汽车公司让人感叹不已，但优胜劣汰对于汽车产业的良性发展也确是一件好事。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

听说还有种叫云雀汽车的一个品牌，简单介绍一下

       

       　一人扮马郎耍马，四人扮烈马，其余三人配合舞蹈激烈的节拍，以钹、锣、鼓伴奏。这是贵州彝族人特有的“海马舞”。

       　事实上，海马舞在彝人族群中已延续了2000年。作为黔西南州的非物质文化遗产，海马舞据传最初由东汉末年的南蛮王孟获所创，现流传于普安县地瓜镇格拱、三板桥镇梅子井一带。在第九届全国少数民族传统体育运动会上，海马舞被列为表演项目。

       　大山深处的独特舞蹈

       　皮鼓沉闷而厚重的击打声响起。

       　马郎单脚起跳，4匹“烈马”也随着马郎的动作开始舞动。清脆的马铃声，在厚重的鼓声中响起。海马舞开始了。

       　马郎踮步跳开，“烈马”随即跟上，马头向天，大有仰天长啸之势。同时，不停变换着单脚的跳跃步伐紧紧跟随马郎。

       　钹、锣响起，鼓声沉闷而缓慢的声响渐渐加快。人群开始沸腾。有人大喊：“高潮要来喽！”

       　话音刚落，马郎就开始飞快地踮步急跳，喉咙深处发出阵阵有力的吼声。身后的“烈马”也似乎发了性子，在演员极快的变脚跳跃下，道具马头上的几十个铜铃同时响起，鼓声几近被其淹没。

       　忽然，马郎跳跃起身，领着“烈马”在场地上狂奔，鼓声、锣声、钹声的节奏急速加快，汗水顺着演员们黝黑的肌肤淌下，身后踏起阵阵尘土。

       　接着，鼓声渐渐变缓，马郎缓缓停下脚步，“烈马”将其围在中间，站定，鞠躬。

       　这里，就是全国仅有的几个还流传着彝族海马舞的村寨。

       　茂林深山中，驾驶着L3莲花汽车，走过三小时的蜿蜒山路,我们才得以看见这个彝族小山村——格拱。

       　因为是新车，很担心它的底盘，好在它很争气。据贵航青年莲花汽车有限公司相关人员介绍，作为一款家用车，莲花L3最值得炫耀的就是它的底盘。源自英国莲花的“X-TEC”底盘系统，多连杆的后悬结构，让其底盘结构在紧凑级家用车中尤显先进，而更难得的是在前后悬挂都配备了横向稳定杆，其发动机舱内的横向稳定杆更是在家用车型中很少见的配置，无疑对提高车身刚性以及行驶稳定性起到了重要的作用，被号称10万元级别底盘最优车型。在实际操控中，我们也切实感受到了这一点. 来到格拱，已是午时。村里的“马头”（队长之意）吴兴进和自己的队友们表演了一场彝族特有的海马舞。

       　整个海马舞表演时长5分钟。就像来自遥远洪荒的更鼓，掷地有力的吼声、节奏感极强的伴奏辅以观众们的呐喊，原始而古朴的气息在大山蔓延。

       　全民参与的“狂欢”

       　在格拱，提起“跳海马”，村民们都透露着一丝难以掩饰的自豪：“得过好多奖，现在除了我们，都没好多地方会了。”

       　如今，在村西头的木楼外，做了30余年海马舞“马头”的吴兴进已经68岁了，但在他看似黑瘦的身上却看不出明显的衰老。吴说，但凡是跳海马舞的，没人身体不结实，因为海马舞节奏激烈，运动量很大。

       　最早，海马舞的表演分为三人一组。其中，一人扮马郎，二人扮烈马.马郎持一根一人高的竹竿，两端各系一朵红白花，烈马则由马头与马臀两部分分别系在扮马舞者的腰间，道具由竹条编织成骨架，糊上白棉纸做成。表演时，舞者手持马颈，步伐有双脚并跳，踮步跳，变脚跳，自由奔跑等跳法。马郎手中的花棍则用作引导烈马作各种舞步。

       　“跳海马”虽然运动量极大，但却是格拱村男女老幼都津津乐道和全村参与的运动。

       　大多时候，村里跳海马，像村民谢龙这样的“门外汉”都会参与。彼时，无论是否有舞蹈道具的人大多都会在烈酒和钹、锣、鼓的感染下跟着像吴兴进这样的“专业人士”载歌载舞。

       　最早起源于彝族丧葬习俗

       　海马舞据传已在彝族聚居地流传了近2000年。

       　相传，它的创始人就是《三国演义》中经历了诸葛孔明七擒七纵的彝族首领，南蛮王孟获。

       　在彝族人的传说里，东汉末年之前的历位蛮王都有生啖活人的习惯，唯独孟获爱护百姓，且足智多谋，被彝族人视为英雄。海马舞是他生前自创的一套舞蹈，最初名为马舞，但由于彝族对自然界的水有着强烈的崇拜，遂将“马舞”改为了“海马舞”，并在每年农历6月24日跳此舞以纪念他们的英雄。

       　清康熙年间，谢、柳、车、毛等姓氏彝族从云南迁到贵州普安，海马舞也随之传入。

       　在彝族的丧葬习俗中，由扮马郎与扮烈马的人组成一队围绕棺材进行表演。

       　第一圈表演马帮跋涉，意思是告诉亲朋邻里，马帮来了，已请回亡灵入棺。第二圈表演调遣马队，马郎带领烈马不时朝灵堂叩拜，表示向亡灵磕头。第三圈表演烈马争斗，情景热烈，表示亡灵年轻结婚时那热闹的场面又回来了，告慰亡灵不要忧伤，高兴地去吧。第四圈表演降服烈马，马郎用法器打马表示亡灵已上西天，丢法器表示喂马，休息一会还得继续赶路前进。

       　后来，随着政府对民族民间文化的重视，海马舞逐渐走向田间地头，应用于婚丧、农耕、庆典、节日等场合。上世纪80年代，海马舞开始走上舞台，并多次参加省、州、县组织的各种文艺演出。

       　1982年，在他和队友们的改良之下，将扮演烈马的人增加到4个，钹、锣、鼓伴奏各一人，舞步和节奏更为激烈，海马舞舞台效果得以提升。

       　吴兴进认为，能将海马舞带到民间文化生活中，是他这辈子最大的成就。

       　古老舞步“跳红”小村经济

       　在距里格拱村约3公里的地方，有一处十分宽阔的场地叫做瓦场坪，是当地政府特意为彝族海马舞表演和排练而修建的。

       　每逢农历6月24日和其他节日，吴兴进等人都会在这一带跳海马舞。就这样，渐渐吸引了途经此地的外地游客或商贩前来观看。

       　在吴的记忆中，他们那时每跳一场，都会有观众在一旁边鼓掌边扯着嗓子喊“带劲”。“大家喜欢看我们跳海马是我们最大的动力。”吴兴进和队员毛大龙说。

       　随着时间的推移，来自五湖四海，特意跑到大山深处来观看海马舞的人越来越多。

       　后来，有人发现了商机。之后，每当格拱村的海马舞队来此表演或排练时，总会有人提着大包小包的杂货到此贩卖，久而久之，这里发展成了一个小集市。

       　每逢星期二，格拱村的海马舞队就要来这里免费给大家表演，大山里开始变得热闹起来。这种热闹引来的不仅是商机，还引来了相关部门的重视。

       　当地政府耗资20万，在吴兴进等人跳舞的地方修建了一个场地，一方面是为了供他们排练表演更方便，另一方面也想借此机会多形成一个小集市，带动当地经济发展。

       　如今，每逢周二，各个镇的人们都还会到瓦场坪赶集。

       　对于格拱村的人们来说，这是他们除了种植农作物之外少有的其他经济来源。村民谢龙一边回忆一边笑着说：“咋个都没想到，几千年前的海马舞，现在还能给整个村子和周边村寨跳出经济效益来。”

       贵航与斯巴鲁合作的作品，全部小排量，发动机、变速箱等关键部件为进口斯巴鲁原产件，大概04年左右停产了，保有量不是很大，车型不是很多，最基本的分为二缸车（化油器0.5排量）和四缸电喷车(排量为0.65)，当然，二缸车到现在基本都到了报废年限了。此车最大的特点就是省油（4缸电喷排量为0.65，比三缸的奥拓排量还小，但马力绝对牛气）、皮实，最大的缺点就是配件比较少。回答完毕！

       好了，今天关于“贵州莲花汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“贵州莲花汽车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。