铃木小越野车 吉姆尼_铃木小越野车吉姆尼图片

铃木小越野车 吉姆尼_铃木小越野车吉姆尼图片

       下面，我将用我自己的方式来解释铃木小越野车 吉姆尼的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下铃木小越野车 吉姆尼的话题。

1.铃木吉姆尼油耗如何

2.新吉姆尼油耗如何

3.模型赏析铃木吉姆尼，还有点像小号的奔驰G级

铃木吉姆尼油耗如何

       铃木吉姆尼是指日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名为“JIMNY”。油耗:6.9升/百公里。在越野爱好者中也享有很高的地位。因为市场定位，这款可爱的车至今没有国产，国内的吉姆尼奔驰车型都是进口的。铃木吉姆尼油耗:6.9升/百公里:1。吉姆尼的发动机是1.3升，小排量。最大功率83.8马力，最大扭矩110n·m，只能算普通。但是吉姆尼的车只有1吨多一点，这个发动机推她翻山越岭没问题；2.虽然1.3升的发动机并不是很给力，但是在日本吉姆尼，最常配备的柴油发动机也只有0.66L。可惜因为政策的原因，加上国内油品极其糟糕，我们并没有福气去享受这种小巧却很给力的发动机。3.不过新车的引擎盖上部采用了类似于中冷进气口的设计。不过据了解，改款吉姆尼仍将搭载1.3L发动机。但经过动力调校后，其最大功率达到88马力，最大扭矩118牛·米。传动部分依然是5速手动变速箱和4速自动变速箱。可以自由切换的四驱系统还是标配。油耗:6.9升/百公里。改款吉姆尼最大的变化是造型设计。新车的进气格栅主体依然是五孔设计，只是位置有所改变。同时在格栅中央加入了横向隔断设计。此外，新车的前保险杠和雾灯的细节设计也做了一些改动。

新吉姆尼油耗如何

       大家都知道吉姆尼是越野界的“搅屎棍”，但你肯定想不到这款硬派越野车还能叱咤赛道，刷圈速。最近在筑波赛道举行的Attack Tsukuba 2023赛事中，现场就出现一大批吉姆尼赛车。

       这一切都归功于Rainbow Auto车队，这是一家位于千叶县的改装店，致力于将这些袖珍铃木越野车改造成可以在赛道上刷圈速的机器。

       除了参加比赛之外，Rainbow团队带来了几辆最新一代吉姆尼的展示车，因为最近一段时间内，新一代吉姆尼改装的需求越来越大，以至于他们以高价进入二手车市场?。

       这辆红色的新款吉姆尼，配备了RAYS A●LAP-J锻造轮毂，搭配最新款的Yokohama Advan Neova轮胎。而且这些Jimny采用类似于前驱车的设定，前轮外扩比后轮要明显的大很多，这是为了改善前轮抓地力和弯道表现。

       此外，悬挂和制动也是必须升级的项目，而这辆新款吉姆尼移植了来自斯巴鲁GC8 Impreza的四活塞卡钳，同时还有为了加大轮距而升级的法兰盘。当然了，如果预算充足的话，Rainbow Auto还会给你提供一套相对紧凑型的Brembo刹车套件。

       在发动机方面，Rainbow Auto提供的最初一系列铝制硬管套件，以及替换所有原厂件的硅胶进气管，进气箱则升级为进气量更大的冬菇头；还有用更强大的线圈提高点火功率，并为了改善冷却，升级体积更大的散热器。

       看完了展示品，咱们再来看看这些下赛场的战斗机器。例如这辆这辆老款吉姆尼JA11，则是Attack Tsukuba中的元老级车型，同时也是改装最多的一款车型。光看着那金色且超宽的法兰就已经感觉到满满的战斗气息。

       这辆JA11的机舱内装着一颗的小型纵置的3缸引擎，管道和线束显然都经过了升级，甚至连引擎内部也不排除被强化过。唯一奇怪的是，这台引擎的涡轮则设置在较低的位置。

       在车厢内，除了保证安全的防滚架、带Willans多点式安全带的Recaro Pro Racer RMS桶椅、以及一个Momo方向盘之外，再别无其他。而且这还是一辆皮卡款式的吉姆尼，因此车厢与货厢也只是用强化薄膜隔开而已，车顶还有帐篷加持。

       轻量化的车身，搭配韧性十足的悬挂调教，也可以让这辆硬派越野车在弯道中使出“三脚猫”功夫。

       这辆带有宽体轮眉造型相当狂野的红色Jimny皮卡，则该组中跑得最快的车型，关键还是配备了来自BNR32 Skyline GT-R的轮毂。

       除了拥有“战神”的光环之外，同样配备了AD09轮胎，而且机舱内还有体积更大的涡轮增压器加持，最终在筑波赛道跑出了1分12秒056的圈速成绩。

       这台唯一不属于 Rainbow Auto团队的吉姆尼是这款来自Stealth的JB23，也就是上一代吉姆尼。这辆赛车升级更加夸张的包围，从原车很多部件都被移除，并以**的亚克力板取代。

       悬挂和轴距的升级也是必然的，但制动部分也只是升级了更多尺寸的刹车盘和摩擦力更强的刹车皮，并没有升级卡钳。

       车内几乎也是拆空，留下原车的仪表台，方形盘、赛车桶以及粗壮的防滚架。

       这台吉姆尼赛车发动机舱可以说相当狂野，这主要归功于其顶部安装的涡轮增压器以及安装在格栅上的中冷器，同时还有来自博世电子节气门。而该车最终跑出了1分12秒357的单圈成绩。

       虽然吉姆比本不属于赛道，但通过这些玩家的潜心钻研，将其越野界的搅屎棍，硬生生的变成了他们刷圈速的玩具。这不是就是一种玩车精神和不可多得的玩车文化么？

       除了场内有为刷圈速而生的吉姆尼赛车外，在场外还能看到这种外观低调的吉姆尼街车，你会更喜欢哪种风格呢？

       本文来自易车号作者酷车公社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

模型赏析铃木吉姆尼，还有点像小号的奔驰G级

       Jimi配备了铃木的1.3升DOHC16气门VVT发动机，带有双顶置凸轮轴。最大输出功率为62.5kW/6000rpm，最大扭矩为110Nm/4100rpm。这种1060公斤的汽车很容易推进，它可以与许多1.6升发动机相媲美。而且这款发动机是全铝合金的，在1.3排量的发动机中并不多见。一般全铝发动机只有1.6以上的发动机才有。这也是铃木公司的经典节油发动机。它的油耗比很多1.0发动机都低，一般7.5L左右基尼1.3MT油耗7.3L燃料；1.3AT的油耗为7.8L:1。铃木吉姆尼是日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名为“JIMNY”。她在越野爱好者中也享有很高的地位。但是吉姆尼在国内跑的都是进口车型。因为市场定位，这款可爱的车一直没有国产。2.吉姆尼的外观很卡通，也有很浓的复古风。车型都是三门版；3.虽然实用性差了点，但是给吉姆尼带来了极佳的视觉效果。该车头部集成了大灯和宽大的进气格栅，从远处看就是一辆“小吉普”。吉姆尼的离地间隙是190mm，对于身材这么娇小的车来说，这是非常可观的。轮胎规格为205/70R15。五个15英寸的轮圈。后门也是横开的，越野风格十足。根据车次对新铃木吉姆尼的油耗测试结果，这款1.5L版自动铃木吉姆尼的百公里油耗在6-8升之间。作为一款小排量自吸1.5L的硬派越野车，像这样的油耗水平可以说是相当出众了。虽然是SUV，但是油耗一般和同排量的家用车相当，值得表扬！

       小号G——铃木吉姆尼

       Hello，欢迎各位打开本期的帖子 。由于网课的问题，已经一个半月多没有更新了，见谅哈[抱拳]。本期为大家带来的是LCD的铃木吉姆尼，话不多说，开始

       第四代吉姆尼

       铃木吉姆尼是指由日本铃木公司生产的越野车，英文名称为“JIMNY”。它在越野爱好者族群中也享有很高的地位。虽然目前这代吉姆尼完成换代的时间并不长，不过和1998年推出的上一代产品尺寸差别不大，长宽高分别为3550*1645*1730mm，再加上方正的车头造型和明亮的车身颜色，使得新款车型在视觉效果上大了一圈。像车顶导水槽、独立可互换大灯这些细节设计也都彰显吉姆尼适合越野的鲜明个性。整体设计很复古，和俗称“武士”的第二代吉姆尼很相似，也有小号奔驰G的感觉。

       第四代吉姆尼

       这台车呢，可以说是一个意外之收，这车用的是我微信上的零钱买的。算上优惠券，最后到手的价格是428。这次也是我首收LCD。 到手之后，整体比较满意。LCD各位应该也比较熟悉了，一个比较有性价比的模型品牌。至于为什么选了个蓝色的，原因是个人感觉那个荧光黄做的明显偏绿了，其它颜色又不太喜欢，就选了个蓝的。(PS：这个蓝应该和前面真车介绍那俩张图的蓝，不是同一种；模型做的这种颜色真车也有，不过没找到图)

       整体包装类似于LCD之前的揽胜星脉和思域王，看着挺不错。

       琵琶半遮面[色]

       前脸型准没有问题，笔直的线条也得到了不错的还原，而且前中网以及下格栅都是镂空了。漆面整体不错，没有明显橘皮[强]。

       前大灯结构还原还不错，没有什么死鱼眼，。底下的日行灯灯杯等结构也有还原，效果挺好。灯罩也都挺透亮。

       雨刷器做的一般，不过完全可以理解，上面的主动刹车摄像头也做的没什么问题。

       由于合金的材质原因，侧面的线条还是有一点点肉。值得表扬的是，轮拱还原了真车的车身同色。需要重点表扬的是，侧面这缝隙是真小，控制的简直了，甚至因为这个原因，车门打开都挺费劲的。。。不过感官效果是真的好[强][强][强]。

       轮毂做的是枪灰色和真车保持一致，就是颜色稍微有点偏亮，里面的刹车盘，刹车卡钳也有还原。轮毂盖也做成了黑色，附有铃木车标。值得一提的是，这车的后轮和传动轴是联动的，挺好玩的[鼓掌]。

       油箱盖可以打开，结构是个狗腿，毕竟LCD之前是给别人做代工的，有这种功能也不太意外。也可以给个赞吧[强]，缝隙缝隙还可以，就是稍有色差，不过不明显。

       车尾还原也还可以，没什么大毛病，过～

       尾灯还原的也还不错，灯罩上面的纹路也都做出来了，里面的灯泡也还可以，依旧没出现什么死鱼眼[微笑]。

       发动机是澡盆结构，不过分色和一些细节的处理还是不错的，值得表扬。前盖也使用了铰链结构，不错[嘻嘻]。

       门板里面的小拉手，做出了分色。门板最底下的储物槽也挖出来了。

       内饰方面怎么说呢，和这个价格的模型基本一样，没什么特别出色的地方。分色也都做的不错(有的地方还是有些溢色的，毕竟价格在那呢)。

       中控大屏使用的是水贴，从上面的内容来看，应该是导航。

       真车和模型一样，后尾门开启也是侧开式。使用铰链结构。关上门之后，缝隙也很棒(不过跟侧面的车门比稍微差点)，也不太容易打开。

       后排座椅可以放倒，而且是纯平，不算太鸡肋，倒算是一个加分项[强]。

       后备箱的小储物槽也是可以打开的。

       这一代吉姆尼是第四代产品，于2018年7月5日在日本首发。

       这一代车型相比较上一代设计更加复古。

       造型与第二代吉姆尼很相似，还有点像小号的奔驰G级。

       虽然复古，但又不乏现代感。

       方方正正的造型，硬派风十足。小圆灯有点复古，还有点可爱。

       这款车也提供多种车身颜色，丰富了选择。

       它的越野性能依然强悍，依然超越了不少硬派SUV。

       它的四驱系统也更加现代化了，脱困能力有所增强。

       尾门依然采用侧拉式，算是吉姆尼车型的一个传承。

       空间虽然不算大，但是折叠后排座椅之后，还是可以满足两个人出去游玩的需求。

       不过由于铃木品牌退出中国市场，这款车也只能通过平行进口的方式进入国内销售。由于国内的越野圈中呼声很高，这款车现在也被车商炒到了二十七八万左右。

       只能说愿意花二十七八万买这个车的人，要么是真心喜欢，要么就是有钱人的玩具。因为国内这个价格，吉姆尼也从国外的工具车定位变成了玩具。

       这台车怎么说呢？算是一个惊喜吧，结合不到500元的售价，这种做工，可以说是物超所值了。整体品控也完全可以接受，毕竟价格摆在那呢。最让人惊喜的是这车的缝隙控制，真的很棒，缝隙很小，保持了LCD的优良传统(说实话，思域王也仅仅是前盖缝隙大点儿)。漆面也还不错，基本没有什么橘皮。喜欢吉姆尼的朋友，笔者推荐收一个。整体来说，这次首收LCD很满意[强]。

       ——THE END—— 下期见

       2020-5-28 9:20

       今天的讨论已经涵盖了“铃木小越野车 吉姆尼”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。