车长5米以上大7座suv_车长5米以上大7座suv有哪些

车长5米以上大7座suv_车长5米以上大7座suv有哪些

       欢迎大家加入这个车长5米以上大7座suv问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

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2.5.2米大七座，全系2.0T+9AT，业界标杆，宜家宜商

3.2.0T混动，车长超5米，大7座标杆，舒适高配省油！

4.百万级SUV，车长超过5米，买得起它们的人，一般都坐第二排

5.2.3T+10AT，276马力，5米7座，比BBA更豪华

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       最近汽车圈里两件事值得关注，一是厂商们的价格战愈演愈烈，二是福特锐界L开启预售，价格区间22.98-31.98万元。

       这两件事可以相提并论的原因是来自产品的诱惑味道在这两件事上已经开始放大，大到足够引起重视和关注的程度。毕竟美系的厚道已经深入人心，加了L的锐界也延续了这一传统优势。而这种结论的得出并非全无依据，笔者是试驾之后，才来放一放“厥词”的。

大尺寸，是福特的基本特征

       本着先简后繁的原则，先来看一些基本的信息。福特给锐界L的定位是中型SUV，但整体尺寸来到了5000*1916*1773mm，轴距2950mm。5米的车身长度和这接近3米的轴距其实已经可以在视觉上让其有接近中大型产品的感受，加上福特SUV本就相对扎实的设计路线，气场在锐界L上还是有的。

       其次在细节上，锐界L前脸部分采用的是已经在EVOS以及蒙迪欧上有所出现的最新家族方案，点阵式格栅以及造型独特的矩阵式大灯都是出自于此。但锐界L显然在细节上有更深层次的勾勒，立体感和年轻范更出众一些。因此即便是考虑到锐界L的块头，但其时尚感并没有丝毫地降低和减少。

       至于侧面和尾部，值得点名的是锐界L采用了双色车身、隐藏式门把手等方案，当然已经成为流行代表元素的贯穿式灯组也没有缺席。这也赋予了锐界L这一中型SUV不错的侧面和后部视觉效果，当然也比较符合年轻人的审美口味和习惯。

如何理解，座舱可以有多元化满足？

       对于锐界L的座舱，笔者经过一番体验，至少有两部分是重点要提的。

       其一显然是空间和布局。定位7座SUV的锐界L其座舱内部采用了2+2+3的布局，在其有些许夸张的尺寸加持下，在二排有1190mm腿部空间、1529mm肩部空间之余，还能做到第三排的同级最优空间方案，对家庭多人出行相当友好。

       另外，锐界L第二排座椅还加入了丰富的豪华配置，例如190mm的滑轨、包括零重力模式在内的三种模式切换等，在第二排温度独立调节、三区独立恒温空调、座椅通风加热等其余配置的加持下，锐界L还是相当宜商宜家的。

       其二则是有些溢出的科技氛围。锐界L在中控台上，放置了12.3英寸的液晶仪表和27英寸的4K巨幅屏幕，在满足人机交互的基础上，还能为副驾驶乘员带来一定的科技体验。另外，在这款屏幕之下，系统的智能化以及功能丰富度也能达到行业主流水准，流畅性表现也比较出色，这还是能超出笔者对一家传统美系车企的固有印象的。

两种动力配置，但感受并未改变

       在动力部分，本次锐界L推出了两种配置，一是搭载2.0T+8AT变速箱的纯燃油版本，二是搭载2.0T+电驱动的混动版本，笔者本次试驾的是充满相当新鲜感的后者。

       在这套动力系统中，发动机最大功率为202kW，前置电机为140kW，因此即便是锐界L有如此块头，但零百加速可以达到7.1s，蕴含在福特品牌中的运动感还是能让人有些“上头”。另外，在电驱动系统的加持下，锐界L混动版本百公里工况油耗降低到了6.31L，这对一台车身长度为5米的中型SUV来说，还是相当难得的。

       另外，考虑到锐界L的定位，底盘调校还是以稳重兼顾部分的舒适为主，更能迎合家用需求。此外，加上电驱动加持后相对丝滑的纵向加减速效果，锐界L豪华氛围还是能轻松感知的，相对于上一代产品，提升和改变还是比较明显的。

品车识味：

       对于锐界L，一句话总结的话这是一台拥有大空间、丰富配置、多变动力的舒适家用SUV，特别是座舱内深入到细节的科技配置和驱动系统上融合进来的电驱动系统补足了原本美系产品在科技和经济性上的短板，体验提升的同时，也能降低用车成本，一石二鸟，便是如此。

       本文来自易车号作者车味auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

5.2米大七座，全系2.0T+9AT，业界标杆，宜家宜商

       雪佛兰开拓者作为一款拥有5座和7座布局的中大型SUV，它以个性的外观、实惠的价格以及超大的空间，受到了消费者的关注。而作为一台城市SUV，雪佛兰开拓者部分车型也配备了适时四驱系统，那么这套四驱系统的表现怎么样呢？今天我们来到了青泉赢睿汽车运动主题公园越野场地，来看看这套四驱系统在实战中的表现。

       四驱性能表现不俗

       雪佛兰开拓者全系均搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，发动机最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。在性能方面，这台整备质量2吨左右的中大型SUV还是有些底气的。

       （后桥动力分配结构图）

       四驱系统方面，雪佛兰开拓者搭载的是一套适时四驱系统，这套四驱系统可以通过手动进行两驱、四驱切换。除此之外，这套适时四驱系统在后桥两侧分别配备了一个多片离合器，用来对左右后轮扭矩在100：0-0：100之间进行分配。

       驾驶模式方面，我们可以通过模式旋钮在两驱、四驱、运动以及野外（土路）模式进行切换。悬挂方面，开拓者采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂的组合。

       轮胎方面，雪佛兰开拓者采用的是米其林LATITUDE?SPORT?3高性能轮胎，这是一款主打干地抓地力、湿地排水性的运动操控性轮胎，轮胎规格为265/45?R21。

       本次试驾活动共有越野穿越和场地试驾两个大项，共9个测试项目。其中越野穿越包括40度坡、涉水路、侧坡、炮弹坑、颠簸路共5个项目。而场地试驾包括麻绳路、紧急变线、滑轮组、房车拖拽共4个项目。

       我们先来看一下搭载了Txin-Clutch智能适时四驱系统的开拓者在越野穿越中的表现。第1个项目是40度坡测试项目，其主要考察的是的攀爬能力以及稳定缓慢下坡的能力，而坡道上的碎石则是对四驱系统、车身稳定系统的考验。在智能四驱系统、全路况驾驶模式、上坡辅助以及陡坡缓降功能的加持下，开拓者通过还是非常轻松的。

       第2个项目是涉水路的测试项目，主要考察的是车辆进气口位置、底盘高度以及轮胎的抓地性能。得益于更高的进气口设计以及21英寸的米其林LATITUDE?SPORT?3高性能轮胎出色的抓地力以及排水性，在水位合适的情况下，开拓者也顺利通过了考验。当然，在我们日常野外通过涉水路段时，必须做到一探二看三通过，一定要先确定水坑深以及水坑下方的路面情况，然后保持油门稳定，缓慢通过。切忌速度过快导致水花进入进气口。

       第3个项目是侧坡，顾名思义就是在横向通过斜坡路段时，车辆左右两侧产生比较大的高度差，它主要考察的是车辆悬挂系统的支撑性以及车辆刚性。通过这样的路段时也需要缓慢通过，并保持动力持续输出。如果出现打滑现象，应立刻打方向盘，向坡底方向前进，以避免发生侧滑、翻车等失控局面。开拓者底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂，其悬挂支持的稳定性较为出色，而且五连杆式独立悬挂的操控性也更强，轻松通过。

       第4个项目是炮弹坑，这个项目可以说是我们在野外越野经常遇见的路况，它主要考察的是车辆底盘的通过性以及在野外通过交叉轴时，车辆有附着力车轮能否有效帮助车辆脱困，开拓者在整个行驶过程依旧显得非常轻松。

       第5个项目为颠簸路，其主要的是考察车辆在经过颠簸路段时，悬挂对于颠簸的处理能否为车内乘客带来舒适的乘坐体验。从表现来看，开拓者这套悬挂系统在处理小的颠簸时，表现出色，在保留路感的同时，乘坐舒适性较为不错。而在经过较大坑洼路面时，车身也不过有太多余的晃动，车辆的整体性表现出色。

       来到场地试驾，我们试驾的第1个项目就是麻绳路，它的作用更像是日常的颠簸路面，不过在人为的干预下，麻绳路面的颠簸密度更高更频繁。而且由于麻绳有一定的滚动，形成了打滑效果，所以这个项目除了考察车辆的舒适性外，也对四驱系统对于车身滑动的稳定性提出了考验。经过测试之后，得益于偏舒适的悬挂调校，开拓者的驾乘体验在同级别车型中都属于一个比较舒适的水准。而且无论是车身姿态还是方向盘的反馈，车辆通过状态非常稳定。

       场地试驾的第2个项目为紧急变线，亦可称之为麋鹿测试。其主要考察的是车辆在极限操控下的精准性以及稳定性。经过实测，在无制动麋鹿测试中，开拓者最高时速为60km/h，对于一台中大型SUV来说，这样的成绩已经相当不错了。

       场地试驾的第3个项目就是滑轮组了，其主要展示的是车辆的交叉轴通过能力。从动图我们可以看到，在智能适时四驱系统和电子限滑系统的介入下，开拓者的脱困过程还是比较轻松的。

       场地试驾的第4个项目是房车拖拽，该项目除了为我们展示了开拓者拥有拖挂房车的能力外，更多的是展示其所搭载的360°全景影像功能，在该功能的加持下，可以更好的在拖挂房车的状态下，进行倒车入库。

       外观、内饰回顾

       关于雪佛兰开拓者的外观、内饰，相信大家已经非常熟悉了，在这里我还是想简单的进行一些回顾。首先，作为一款中大型SUV，它的前脸设计非常有科迈罗的味道，凶狠的造型让人过目不忘。

       我们试驾的是RS版本车型，因为只有RS版本车型才配备有适时四驱系统，前中网“RS”两个红色的字符也非常醒目。

       上方的LED日间行车灯的造型确实是有“大黄蜂”的味道，下方雾灯区域则是远近光一体LED头灯。

       第一眼看到开拓者车身侧面的造型，继承了美系SUV一贯的肌肉感，不过细品后，你会发现一些不一样的设计。它在C、D柱之间采用了上扬的线条，营造出了“俯冲”的视觉效果，看起来更运动。车身尺寸方面，开拓者长宽高分别为4999*1953*1736mm，轴距为2863mm。

       车尾部分相比车头，就显得“低调”了许多，不过箭翎式的尾灯还是有着非常高的辨识度。下方双边共两出的真排气设计，也带来了不错的运动感。

       开拓者的内饰设计也借鉴了科迈罗的设计，尤其是将空调调节旋钮与出风口开关集成在一起的涡轮状空调出风口，与科迈罗的设计完全一致。除此之外，像空调出风口的布局、悬浮式中控屏等等，都能看到科迈罗的影子。

       空间方面，此前我们已经对7座版开拓者进行了详细的空间测试，前排、第二排、第三排以及后备厢空间实测数据如图所示。

       值得一提的是，开拓者第二排、第三排座椅靠背均支持按比例放倒，而且放倒后可实现纯平，后备厢空间可拓展性非常出色。

       写在最后

       与我们常见的智能四驱不同，雪佛兰开拓者的智能四驱系统的两个多片离合器分布于后桥左右两侧，分别对左右后轮进行控制。除此之外，在两驱模式下，这套系统也会在前桥部位对动力进行切断，以减少不必要的消耗。而且通过场地试驾以及真实的越野穿越之后，也确实证明了开拓者的这套四驱系统是有一定的越野能力的。再加上大7座、高颜值的外观等元素，它确实有着非常不错的硬实力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0T混动，车长超5米，大7座标杆，舒适高配省油！

       不知不觉又到了一月一度给大家汇报销量的日子。前几天，我们给大家分析了这个月SUV车型销量的概况。作为同样是家用车主力的MPV车型，这个月的销量又有怎样的变化呢？下面我们一起来看一看。

??五菱宏光

指导价：4.6-5.99万

销量：12933辆

编辑点评：五菱宏光就是妥妥的一款工具车，车身不过4.4米长，最大功率也仅99马力，但从这两项数据似乎想要选购它作为家用车的人就不会多。但是，五菱宏光机械简单耐造，造型方正、内部空间宽敞，作为一款轻量载货的小车可谓是绝配。因此在很多实体经济创业者心中，五菱宏光就是致富好帮手。

??别克GL8

指导价：23.29-53.39万

销量：8011辆

编辑点评：别克GL8其实也可以算做是一款致富之车，因为大部分GL8都是从事商务接待用途，不仅体面，乘坐舒适性也非常棒。不仅如此，别克GL8车身长度超过5米2，全系标配2.0T+9AT，最大功率237马力，表现相当不俗。同时，底盘方面的舒适性调校也是标杆级别，舒适又稳健，因此成为了各种商务接待场合的宠儿。

??腾势D9

指导价：33.58-66万

销量：7325辆

编辑点评：腾势D9可以说是后起之秀，在有了比亚迪的加持下，腾势品牌形象大逆转，而且不过分主打豪华高端的定位和定价也让其进入了更多百姓消费者的视野。外形方面，腾势D9大气、稳重，车身尺寸也达到了5.25米。动力方面，腾势D9有比亚迪的加持，搭载了DM-i和EV两种动力行驶，不仅动力性能上有保障，经济性成本方面也得到了非常好的表现。

??广汽传祺M8

指导价：17.98-36.98万

销量：6331辆

编辑点评：广汽传祺M8同样新增了宗师版，并提供了2.0T+第四代丰田THS混动系统。且不说传祺M8以前就收到了不少家庭消费者的喜爱，在丰田的技术加持下，声量基本上不会弱。而且，从实际的体验上，传祺M8造型更霸气、威武，车长超5.2米，非常省油，更重要的是车内的装备丰富程度基本同级数一数二，均衡的实力让大家不得不考虑它，因此销量也成功冲到了一个较高的位置。

??广汽丰田赛那

指导价：30.98-40.58万

销量：5653辆

编辑点评：老实说，广汽丰田赛那的销量滑落多少有点出乎我意料。光从车本身来说，赛那有着不同于其它偏商务的运动造型设计，尺寸也接近5.2米，内部空间表现也可圈可点。动力方面全系搭载了丰田2.5L THS混动系统，整体性能表现和燃油经济性都不差，作为一款家用车来说其实已经足够不错。唯一不太好的可能就是隔音、车内用料以及智能化表现方面。但确实随着新能源车型的崛起，大家对用料、智能化表现也都更为看重了。

??一汽丰田格瑞维亚

指导价：35.58-41.08万

销量：4384辆

编辑点评：一汽丰田格瑞维亚其实就是丰田赛那的姊妹车型，两台车除了外观以及配置之外，基本完全一样。而格瑞维亚相对于赛那可能优势更不明显，由于更高的定价也会让很多消费者望而却步。另一个重要原因，格瑞维亚的推出无疑是分摊了原本属于赛那的销量，所以这两台车销量一并滑落，但又保持着不错的水平，其实也是情理之中。

??五菱佳辰

指导价：6.88-9.98万

销量：3921辆

编辑点评：作为10万级唯一一款真七座MPV，佳辰确实做到了实用性和价格的均衡表现。佳辰车身长度4785mm，放进七座其实也能恰好坐人，车厢内部用料、设计自然不会高级，但是实用性表现不低，还有语音控制等科技化功能。外观设计方面也做到了实用不廉价，并且还换装上了五菱中高端系列的银标设计，满足家用确实没问题。

??广汽传祺M6

指导价：10.98-15.98万

销量：3745辆

编辑点评：广汽传祺M6相对M8产品力相对弱了一些，首先紧凑型MPV的定位就比较冷门，同时也没有搭载传祺最新的混动技术，依然全系搭载1.5T+7速湿式双离合变速箱，最大功率也仅有177马力，。当然，虽然传祺M6没有侧滑门，但是也配备了7座，车长也达到了接近4.8米，极端状态下可以满足7个人的应急出行需求。车厢内部设计和用料都比较传统，但目前流行的元素也有所配备，所以也有着还算不错的销量。

??东风风行菱智

指导价：5.79-9.99万

销量：2919辆

编辑点评：东风风行菱智其实也是一辆工具车，相比起五菱宏光可能名气上略有不如，但是实用性上绝对不输。外官方面，菱智整体设计会偏向一台面包车，车身长度超过5.1米，圆胖的车身造型也让其内里空间十分出色，不仅能有相当宽敞的乘坐空间，载货能力也十分出色，也是不少创业者选择的工具车型。

??东风本田艾力绅

指导价：27.98-33.18万

销量：2750辆

编辑点评：东风本田艾力绅去年大部分时间都排在销量榜前十靠中间的位置，和自己兄弟车型广汽本田奥德赛相爱相杀，销量一直不错。但由于现在国内MPV市场异军突起，艾力绅也较长时间没有更新，产品力有所下降，因此被几款新车抢占了市场。艾力绅相较奥德赛更具商务范，车身尺寸4951mm，全系搭载本田2.0L e:HEV混动系统，操控表现不错，燃油经济性也不错，但整体实力确实不算出色。

??写在最后

       以上就是2月份MPV车型的销量情况，非常高兴能看到如腾势D9、广汽传祺M8等实力国产MPV车型名列前茅，说明大家对MPV车型有了更多的需求，同时也看出大家对性价比的表现比起对品牌、名气的表现会更加重视。不知道以上几款MPV，你更喜欢哪款呢？

       想买MPV的朋友

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百万级SUV，车长超过5米，买得起它们的人，一般都坐第二排

       说好的点赞过300立刻安排混动SUV导购和实测，加上点赞最高的评论是想介绍油电混动7座，今天就先安排上，油电混动和插电混动都有。

??丰田汉兰达双擎混动版

指导价：26.88-34.88万元

动力系统：2.5L发动机+驱动电机+E-CVT变速箱

NEDC油耗：5.3L/100km（前驱），5.8L/100km（四驱）

       汉兰达双擎这款车型其实也不用过多介绍，都比较熟悉了，无论是品质、保值率、低油耗等等，均有较高的曝光度。基于TNGA-K平台打造的第四代汉兰达，车身尺寸为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm，定位中型SUV。前脸设计较上代车型更加有年轻化，视觉冲击力较强，加上A、B、C柱的熏黑设计，让新车看起来确实比上代时尚。

       第四代汉兰达车身侧面看起来更加扁平修长，而且腰线的刻画也十分到位，看着就比较运动。尾灯采用偏细长的不规则设计，隐藏式排气也比较符合油电混合动力车型的身份。遗憾的是，新一代汉兰达车型取消了后风挡单独开启功能。

       内饰中控设计是网友们褒贬不一的地方，从实用性的角度来说，新款中控台的分隔式储物槽比上代车型好一些，而很多人诟病它悬浮式中控屏以及银色装饰，让中控造型显得很突兀，这就是理性与感性之间的博弈。配置方面，除入门级的精英版之外，其它车型的舒适性配置以及主动安全配置都比较高，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等TSS丰田智行安全系统，符合L2级别的驾驶辅助功能。

       第二排座椅之前大范围前后移动，靠背多角度可调，地台纯平且带独立空调，放平第三排可以是舒适大五座。第四代汉兰达对比上代车型轴距增加60mm，最直观的就是车内空间会得到提升，并且新车针对第三排座椅进行了加长加厚优化，提升乘坐舒适感。

       动力方面，第四代汉兰达车型提供2.0T燃油版车型以及2.5L双擎混动车型选择，2.5L双擎混动车型最大输出功率则可达183kW，其中发动机最大功率141kW。搭配E-CVT电子无级变速箱，输出平顺自然，节能减排方面也有显著效果，NEDC工况油耗分别为5.3L/100km（前驱）和5.8L/100km（四驱）。

??传祺GS8双擎系列

指导价：22.88-26.98万元

动力系统：2.0T发动机+驱动电机+ECVT变速箱

NEDC油耗：5.3L/100km（前驱），5.8L/100km（四驱）

       前面说完汉兰达，这就给推荐汉兰达的平替车型--第二代传祺GS8双擎系列，新车基于GPMA-L高端平台打造，并且引入了丰田THS混动技术。车身尺寸为5015*1950*1780mm，轴距为2920mm，定位为中型SUV。设计方面，第二代传祺GS8提供两种不同造型的前脸，分别为龙鳞翼（双擎版）和震威翼（燃油版），双擎车型中网格栅更大，给人更霸气的感觉，加上征服者之眼前大灯，不怒自威。

       星钻菱影设计风格贯穿整车，棱角分明。车尾的尾灯传承了上代GS8车型的设计，但加入了更多时尚元素，灯组光源更加精致。双边共两出排气造型在镀铬装饰的包围下，也显得格外精致。此外，双擎车型在右下角还增加了Hybrid的混动标识。

       内饰采用精致感和科技感并存的设计风格，最显眼的是12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏。另外，中控采用大面积软包，再辅以钢琴烤漆材质饰板以及银色饰板点缀，符合时下追求品质的消费者需求。配置基本是能配的都配上了，几何光束矩阵式LED大灯、20英寸轮毂、全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警、主动刹车、隐藏式电动门把手、电动腿托、座椅记忆等等，入门配置已经完全够用。

       有着2920mm轴距的加持，传祺GS8的乘坐空间自然是有保障的，而且无论座椅面料、填充物以及座椅高度，都有提升。值得一提的是，传祺GS8还提供了六座车型供选择，二排座椅乘坐舒适性更高。

       动力方面，传祺GS8双擎版虽然用了丰田THS技术，但也将自己矩浪动力的技术融入其中，搭载自研2.0TM发动机，最大功率140kW，前驱车型驱动电机最大功率134kW，四驱车型采用前后双电机布局，驱动电机总功率174kW，匹配E-CVT电子无级变速箱。无独有偶的是，传祺GS8双擎版的NEDC工况油耗5.3L/100km（前驱）、5.8L/100km（四驱）与汉兰达双擎数据相同。

??比亚迪唐DM-i

指导价：20.58-27.98万元

动力系统：1.5T发动机+驱动电机+E-CVT变速箱

亏电油耗：5.5L/100km

       比亚迪唐的销量，大家有目共睹，已经进入前10，实力不容置疑，当然这销量是由DM-i、DM-p和EV组成。这里只提性价比较高的DM-i车型，车身尺寸为4870*1950*1725mm，轴距为2820mm，定位中型SUV。新车前脸采用最新式的Dragon Face家族设计，多条辐式大嘴搭配融入仿生元素的大灯，看起来确实很有气势。

       相比起传祺GS8那种棱角分明，唐DM-i就显得圆润，悬浮式车顶、贯穿式环形尾灯以及BUILD YOUR DREAM标识，让它的时尚质感大大提升。由于DM-i车型并不是强调提速爆发输出，所以并没有把4.9S、7.9S等加速时间标在车尾。

       相比老款车型，唐DM-i的质感提升尤为明显，首先是中控无论是设计还是用料都不是硬邦邦。部分车型还加入了档次感较高的翻毛皮，再搭配上豪华品牌车型常用的马鞍棕皮质，而且座椅面料还加入打孔以及菱格状处理，更有档次感。配置方面，比亚迪的标准基本没令人失望过，也是标配了20英寸轮毂、全景影像、透明底盘、车道偏离预警、车道居中、主动刹车等等，使用DiLink智能系统的中控屏还能根据功能不同自动旋转屏幕，以适配APP达到最佳显示效果。

       至于第三排座椅，比亚迪唐DM-i的表现就略微欠缺，尽管座椅工作以及面料完全不输前面两排座椅，但较薄的坐垫以及高度，无法为长途出行的乘坐舒适性提供保障。但唐DM-i的一个优势在于它提供对外放电功能，能为露营等用车生活提供更加便捷的实用性。

       动力方面，唐DM-i采用混动专用的骁云1.5T涡轮增压发动机，最大功率102kW，前置驱动电机最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，匹配E-CVT电子无级变速箱。均采用磷酸铁锂刀片电池，纯电续航112km版车型容量为21.5kWh，252km版车型电池容量为45.8kWh，前者快充功率为25kW，后者为90kW。

??领克09 EM-P

指导价：35.58-36.58万元

动力系统：2.0T发动机+前后双电机+3挡DHT变速箱

亏电油耗：7.5L/100km

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2.3T+10AT，276马力，5米7座，比BBA更豪华

       在我们的国内市场，常常会把车来作为自己挣面子的工具。而如果这时你正好有一辆全尺寸的SUV，那无疑可以为你赢得绝对的气场和面子。全尺寸SUV那巨大的尺寸足以让它震慑全场！同时，可容下第三排座椅的豪华内部空间同样也是必不可少的。当然啦，能成为一辆全尺寸SUV的车主，想必其本人也是具有一定经济实力的。

       尽管全尺寸SUV这个级别的车型，它的诞生就是为了迎合大洋彼岸的北美消费者而来的，但在SUV热潮已持续数年之久的国内市场，全尺寸SUV这一级别的车型，也从不缺乏金主们的关注与拥趸。

       今天我就为大家来介绍三款大尺寸，有面子的7座全尺寸SUV，相信我，它们个个都是让你震慑全场的好家伙！

       林肯?领航员

       指导价：109.80~119.80万元

       领航员是标准的美式全尺寸SUV，在外观上采用了林肯家族的飞翼式前脸，更精致也更具设计感。其车身的长、宽、高分别为5355mm，2073mm和1937mm，轴距为3112mm。整个车型看起来非常有面子，体型宽大，硬朗十足，用四个字来形容就是：敦实霸气！

       坐进驾驶位，内饰也是十分的沉稳而不失大气，就当你琢磨着各种开关与旋钮功能时，你还会发现领航员的一个特别之处，那就是它的脚踏板可以上下调节，任何身高的朋友都可以找到合适的脚感。方向盘上的各种控制键，除了常规的电话、音响，还能调整空调的风量大小，这在其它的车型中是很少见的。

       车内座椅是2+2+3的整体布局，但新款领航员还提供六座版本，六座车型更突出的是它的尊贵感，后排的设计都为独立座椅，在空间上那当然是没有问题的啦！不过话又说回来，作为一款美系车，同时又是全尺寸SUV，其油耗表现那就可想而知了，当然啦，能买得起它的人会在乎这点油钱？

       凯迪拉克?凯雷德

       指导价：148.80万元

       凯雷德的前脸看上去就像是一个大嘴要吞噬一切的感觉，它作为一款百万级的美式SUV，其车身庞大，彪悍的外观特别适合男人的审美观。它车身的长、宽、高分别为5697mm，2045mm和1880mm，轴距为3302mm，要我说把这款车开出去那回头率绝对高！毕竟就它这霸气的大块头造型，又有哪个男人不会爱呢？

       2020款凯雷德有风尚版和运动版两个车型。在动力方面，配备6.2L?V8发动机，最大马力426匹，最大扭矩621牛·米。当然，内饰自然也是科技感十足，配置丰富。座椅全部采用了高级真皮包裹，造型十分独特，提供了非常完美的舒适性与包裹性。第二排座椅不仅可以加热而且还能电动折叠，方便第三排的乘客出入。

       有着大空间的同时，凯雷德注定还要配一个好音响，音响大厂BOSE为其特制的高保真10喇叭加5.1声道数字式环绕音响系统，让你亲临音乐会的现场。那至于缺点嘛，都是百万级别的车了，除了油耗高点，它还真没有什么硬伤了。

       奔驰GLS

       指导价：103.80~126.80万元

       梅赛德斯·奔驰，想必不用多说了吧，其口碑和地位那是杠杠的！奔驰GLS对于很多人来说其实并不陌生，当然没见过它的人也不在少数，这款全尺寸SUV给人的第一感觉并没有像凯迪拉克凯雷德那样犀利尖锐，也没有像林肯领航员那样威武庄严，而是一种在全尺寸SUV中少见的柔和与温馨。就是这样一辆低调的GLS，从来没有人会觉得它会像凯雷德和领航员那样独特，也正是因为这样，奔驰GLS才会比任何一款全尺寸SUV更加符合城市的定位。

       其车身长宽高分别为5214mm，1956mm和1823mm。轴距为3135mm。黑棕双色的内饰，真皮包裹，再配上实木饰板的加入，让其车内豪华感倍增！同时，还标配可开启的全景天窗，这对于国内消费者有着极大的吸引力。座椅采用2＋3＋2的整体布局，第二排座椅支持靠背调节，前后调节，并带有座椅加热，空调出风口，可加热的杯架等等。

       动力方面，配备的是3.0T的涡轮增压发动机，最大马力367匹，最大扭矩500牛·米。相比老款的发动机不仅仅增加了30匹马力，在扭矩方面也提高了20牛·米。同时可在5000~6000转之间持续输出最大马力。当然啦，这次的升级不仅仅是马力和扭矩有所增加，百公里提速也从原来的7秒缩短至了现在的6.4秒。在日常使用方面，它除了油耗高之外，也有消费者反应其内饰装配不细腻，钢琴式按键的阻尼感不一样，音量的大小按键也需要用不同的力度去摁，其实这样的小瑕疵，整体影响不大，但也确实不应该出现在这个级别的车型上。

       好啦，以上推荐的三款都是豪华全尺寸SUV，全尺寸SUV通常以大个头、大排量、大空间见长，车身长度通常都接近或大于5米。如此高端大气上档次的豪华SUV，不仅满足了你买车时的面子工程，而且在日常使用中也比MPV有着更好的通过性，可以说它是居家旅行土豪们的必备座驾！那至于如何选择，就要看各位金主爸爸们的喜好啦。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在我们的评论区中，涉及到30多万的购车预算，常被问到的车型主要有两类，一类是如今有着不小优惠幅度的BBA，毕竟够得到主流车型比如X3、GLC、Q5的门槛了，很多人还是心动的。另一类则是合资品牌的高端产品，它们可能品牌溢价不及BBA，但体验上又不见得比BBA逊色，比如这期实测试驾的长安福特探险者，它可算是被大家提问的常客了，来看看它的实力如何？

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以下是关于探险者的要点概括，方便各位快速了解：

       1.探险者售价30.98-37.98万，提供6座或7座布局，车身尺寸超5米，轴距超3米，两种座椅布局价格相同，6座版车型全系支持第二排座椅电动调节。

       2.动力系统采用2.3T+10AT动力组合，最大输出功率276马力，加注92号汽油，采用纵置发动机后驱或四驱结构。

       3.外观提供普通版和ST-Line两种造型风格，两者在外观内饰细节上存在差异，ST-Line车型仅顶配提供。

       4.车辆配置极高，试驾的顶配车型提供前排座椅通风加热按摩、第二排座椅按摩、HUD抬头显示、27寸中控屏、L2级驾驶辅助、手机无线充电、B&O音响等配置。

       5.探险者车内空间宽敞，一二排体验舒适，第二排支持座椅前后和靠背角度的大幅度调节，进入第三排的通道也足够宽敞，第三排座椅配备有儿童安全座椅接口。

       6.后备厢在日常状态下空间规整但储物能力一般，不过放倒二三排座椅后，就能获得进深超超2.1米的大床。

       7.驾驶体验方面，探险者的动力储备充沛，底盘质感扎实厚重，给到驾驶者行驶在路上的悬浮感，同时前排车窗使用了双层玻璃，静谧性表现不错。

       8.在比较拥堵和怠速拍摄的情况下，车辆表显油耗15.0L/100km。

       外观部分，探险者提供两者外观设计风格，其中顶配的ST-Line车型除了在车身上带有专属标识外，还带有蜂窝状前格栅，而普通版车型的前格栅则采用镀铬的短线段元素点缀。

       车身尺寸方面，探险者的长宽高为5063*2004*1778mm，轴距为3025mm，作为一辆中大型SUV，探险者提供6座和7座两种座椅布局，除座椅功能略有不同外，车辆价格相同。

       车尾采用鱼钩造型的尾灯，C柱采用与车身同色设计，车顶则是采用黑色涂装。

       内饰部分，ST-Line车型采用12.3英寸全液晶仪表搭配27英寸中控屏幕，内饰配色则是以黑色搭配红色缝线。

       屏幕显示的清晰度表现上佳，但是实体按键保留得就比较少，尤其是空调温度调节没有保留实体的按键或旋钮，多少有点不方便。

       内饰用料方面，探险者大量采用皮质材料、翻毛皮材料，单论内饰质感来说，也有着不输豪华品牌的质感。

       除入门版车型外，探险者的两张前排座椅都带有座椅通风、加热功能，而我们试驾的顶配车型还独享座椅按摩功能。

       在不考虑第三排乘坐空间的前提下，探险者可以获得宽敞的第二排乘坐空间，而且第二排座椅前后和靠背角度调节的幅度都很大，可以满足不同的乘坐坐姿习惯。

       作为一辆四驱车型，虽然第二排中央带有比较明显的隆起，但好在宽度控制得比较好，对乘坐舒适性影响不大，另一方面，作为一辆旗舰级SUV，探险者除入门车型外第二排座椅都提供座椅加热功能。

       7座版车型进入第三排是采用向前掀起第二排座椅的形式，进出第三排的通道足够宽，但是前移座椅这个动作需要一点力气，女孩子自己完成多少会有点吃力。

       第三排座椅最大的优点是配备了儿童安全座椅接口，对于二胎家庭，这就避免了两张儿童安全座椅占用第二排座椅，造成第三排乘客无法进出的尴尬。

       空间表现方面，身高170cm的编辑在第二排保留2拳腿部空间的情况下，第三排可以剩余不到1拳的腿部空间。同时作为绝大多数7座SUV的通病，探险者的第三排坐垫同样偏低，存在对大腿承托不足的情况。

       后备厢空间方面，探险者的7座状态下可以容纳7人出行的简单行李，第三排座椅支持电动一键放倒，放倒后在5座状态下，后备厢空间就已经非常规整且有着可观的容量。如果进一步放倒第二排座椅，可以形成超过2.1米进深的后备厢空间，可以满足短暂平躺休息的需求。

       驾驶感受方面，探险者留下的第一个印象是高，高大的车身配合上比较高的坐姿，让驾驶者有一种高高在上，一切尽在掌握的感受，哪怕在最低的驾驶坐姿下也能轻松看到发动机舱盖，对于喜欢高坐姿的朋友们来说，这绝对算是一个好消息。

       第二个印象上顺，2.3T+10AT动力组合在大多数时候都能提供平顺的动力体验，唯独就是在极低速走走停停间，动力衔接会有细微的顿挫，另外非要挑一点美中不足，就是在SPORT模式下，油门全开去急加速，涡轮迟滞还是能够被感觉得到，但这也无可厚非，毕竟这么大的车身尺寸，驱动它可不是一件轻松的事。底盘表现也是豪车水准，在保留一定路感的基础上却很好地隔绝了多余的震动，从容而且舒适。

       动力系统方面的另一个优点是只需要加注92号汽油，不只是省钱，更重要的是在真正外出自驾游的场景下，更低的燃油标号要求保证了油品的易得性。而大家最关心的油耗表现方面，在试驾全程中包含了拥堵城市路况、中高速路况和怠速拍摄，表显油耗为15L/100km。

??总结

       到这里，探险者的试驾感受就为大家分享完了，怎么样，这样的表现你还满意吗？其实到了30多万的预算，有人会选择BBA，也有人会选择探险者，那么如果是你，你会怎么选择呢？

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       好了，今天关于“车长5米以上大7座suv”的探讨就到这里了。希望大家能够对“车长5米以上大7座suv”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。