uFo汽车09款_uFo汽车09款

2024-04-28 04:01:04

uFo汽车09款_uFo汽车09款

对于uFo汽车09款的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.UFO追击汽车讲的是什么？

2.车标是UFO三个字母是什么车？

3.飞碟汽车的公司热销产品

uFo汽车09款_uFo汽车09款

UFO追击汽车讲的是什么？

居住在西部的费伊?诺尔兹女士和她的3个儿子目睹了UFO追击汽车这一事件。

一天，费伊一家为了休假和找工作驱车去帕恩，汽车高速奔驰在纳拉博平原的公路上。

大约凌晨5点30分，天还没有大亮，汽车行驶到南澳州门德腊比腊时，车内的4个人注意到高速公路前方有一个闪光明亮的物体。开车的费伊女士谨慎地避开它，快速闯过去。但是肖恩说：“总觉得那是个奇怪的东西，为了弄明白，我们一定得再返回去看个清楚。”于是，他们开车返回，开始了与UFO长达90分钟的接触。

UFO呈鸡蛋形，长约1米，中心部分为**，周围发出白色的光。它不仅颜色和形状奇特，而且还发出令人害怕的轰鸣声。母子4人都十分惊慌，没等UFO靠近就急忙开车逃走。

没想到，UFO竟然在后面紧追不放。费伊将油门踩到底，汽车以100公里的时速在高速公路上飞驰。但UFO马上就追了上来。并且重重地落在了汽车的顶篷上，这样一来，整个车子便升到了空中。

“不好!”费伊紧张得情不自禁地大叫起来，3个儿子也面如土色，但他们听到的却是有点异样的回音。

即使这样，费伊还是抖擞精神将手伸到了车顶上。“车顶摸上去软绵绵的，好像一团棉花，我觉得非常奇怪，于是就把手缩了回来。”

这时，UFO突然把汽车扔到地上，母子4人急忙跑出车，躲藏到道路旁边的丛林里。他们拨开树叶向外张望，UFO好像在寻找他们。又过了15分钟左右，不明飞行物不知飞到什么地方去了。

母子4人胆战心惊地回到了车子里，车内和车顶沾满了灰黑色的尘土，一个后轮已破裂。他们赶快换上备用轮胎，匆匆忙忙发动了汽车，可是UFO又尾随上来。4个人拼命地向迎面而来的汽车发信号，但所有的车都像什么也没有发现似地，飞快地开过去了。

费伊驾车一口气跑了600多公里，在南澳州塞杜纳停下来。这时才发现车顶上的四个角都已凹下去了一大块。在他们4人与UFO追逐的那段时间里，在附近海域航行的渔船船员们也看到天空中有一闪光的物体，听到了同样异常的声音。另外，还有一名叫卡萨根罗的卡车司机在“事件”前一个钟头也看到了他们所说的不明飞行物。

与这母子4人的经历相比较，麦克默多和鲍勃在非洲的奇特经历，更使许多人感到不可思议，一时间UFO很少光临的非洲大陆，也罩上了一层神秘的面纱。

一天中午，两人乘车进入森林。他们的任务是进行野外作业。下午两点，两人正沿着一条不大的河流逆流步行而上，麦克默多突然发现正前方有一闪光的庞然大物。鲍勃也发现了这一情况。两人不知是什么东西，就好奇地藏在树丛后观看。

看了一会儿，麦克默多说：“那个东西刚一开始时我以为是一颗大皮球，但实际上却棱角分明，它自身发光，并不是反射太阳的光。光的颜色先是白色的，后来可能是因为看得时间长了，那东西又发出一股股的气流扑向我们。温度很高，我只觉得嗓子被刺激得直想咳嗽，却又咳不出来……”

“就是这样，它整个儿密封着，至少在我们这一面没有任何窗户之类的开口，只是在底部似乎有几个支架伸出。我和麦克默多正恐慌地望着，只见从那个物体的底部探出一支软管，闪着与它本身不同的淡蓝色的光，并且插入河水中不停地抖动。当时我的右脚正插在水中，忽然感到一阵钻心似的疼痛。我跳了起来，右脚已成了黑紫色。我的朋友吓得大叫一声，他说他从来没见过这么可怕的颜色和伤势。”

“我又看了一眼那物体，软管周围的水竟冒出气泡。我非常害怕，背上鲍勃就准备逃跑，可腿又迈不动，一用力就瘫倒在地上。可怜的鲍勃疼得直叫。我的身体像轻微过电一样浑身发抖，直抖得非常恶心!我又试着站起来，这次没什么问题，我背上鲍勃就往回跑，直跑到我们的汽车前。”

在记者的询问下，两人谈起接下去发生的更奇特的事，他们驱车返回的途中，两人脸色惨白，鲍勃大声呻吟，麦克默多则六神无主。这时UFO再次出现，一个直径达4米的圆形球体悬浮在两个人的视野之内，它与上次的有些区别，发出淡蓝色柔和的光，比较强，并且好像在变换着光度，强弱不太分明。二人吓得一动不动，紧盯着那静止的发光体。此时鲍勃感觉右脚不像刚才那么疼了，但两眼仍紧盯着那奇怪的东西。

“车子不知什么时候在接受检查。我没有不舒服的地方，相反却有种飘飘然的感觉。我的手放在方向盘上，但并未感觉到它的存在。也不知过了多长时间，我……”麦克默多显得很费劲地想着，回忆出当时的情景，“后来，我们第一次见到的怪物出现了，它好像是从我们后面过来的。那小的斜着飞到大的背后，大个的好像是旋转起来，白光闪闪地一拐弯飞上了高空。再没看到小个的，它可能是藏到大怪物肚子里去了。车子又发动起来，我直接开车回到了基地。一路上我那可怜的朋友却再没有发出呻吟的声音……”

1959年9月的一天晚上，阿根廷的一名青年司机开着汽车从首都布诺斯艾利斯出发，在行驶到布兰卡港公路上时，已是半夜11点多。突然，一道强烈的光射来，晃得他睁不开眼睛。他不知是什么原因，急忙将车停在路边。这时候，他不知道为什么感到十分疲倦，于是就朦朦胧胧睡着了。半个钟头后，他突然从睡梦中惊醒，发现自己躺在草地上，仔细再看看身边的路标，他大吃一惊，因为自己是在13000公里之外的萨尔塔，而他的汽车却不知道哪里去了。

这个年轻的司机吓得浑身哆嗦，惊慌失措地来到萨尔塔警察局，颠三倒四地向值班警察讲述了所发生的这一切。警察们感到很好笑，以为这个小伙子是个神经病患者，根本不予理睬。年轻的司机苦苦哀求，一定要警察查个清清楚楚。值班警察没有办法，只好与相距13000公里之外的布兰卡港警察局联系。没料到，对方回答说他们确实在一条公路旁发现了一辆车，车的型号同那个年轻司机讲的一模一样，当初不以为然，只想敷衍了事的值班警察听后不禁大吃一惊。

有关汽车被UFO跟踪的报告层出不穷，其中还有若干个事件是汽车内的人被UFO绑架，至今不知生死的。

1974年11月20日晚上，巴西圣保罗郊外就曾发生过一件非常可怕的事件，一家三口在警官面前被UFO“吸走”。

当晚11点，一辆载着三名警官的圣保罗巡逻警车接到“有一部轿车在公路上燃烧”的通知。警官赶到现场，走下巡逻车，附近的草丛中有一对夫妇带着一名男孩走出来，向他们求救。就在这个时候，有个直径大约10米的碟形黑色物体突然出现在他们的头顶上。三名警官吓得呆立在原地上，飞碟底部放出一道苍白的光筒，笼罩着那对夫妇和孩子。三个人的身体便顺着光筒被吸向飞碟后随着飞碟飞走了。

经过事后的调查，被飞碟即UFO劫走的被害人是在圣保罗经营餐厅的达贝拉先生及家人，当晚他们开车到亲戚家玩，在回家途中被飞碟劫走。

还有另一位目击者说，出事前他看见达贝拉的车子在公路上全速奔驰，后面有一架飞碟在追赶。

1980年12月29日晚上，多位民众目睹巨大的飞碟在德克萨斯东部的上空飞行，其中贝蒂?凯舒、比琪?兰道姆、柯比?兰道姆三个人的遭遇最为可怕。

这一天傍晚，住在德州休斯顿郊外的贝蒂与比琪开车载着比琪的孙子柯比到附近新盖尼镇玩。到了镇上才知道，由于圣诞假期的关系，他们想玩的宾果游戏玩不成了。3个人只好到新盖尼镇的汽车餐馆吃晚餐，然后回家。

晚上大约8点30分，3个人离开汽车餐馆，一直下着的毛毛细雨停了，雨过云散，冬天的天空有星星在闪烁。

“好冷!”贝蒂坐在驾驶座说道。

柯比坐在贝蒂旁边，比琪钻进车内，用力关上车门，说：“开暖气，贝蒂，别让柯比着凉。”

贝蒂开着车，朝狄顿的方向驶去。一路上几乎没有遇到其他车子。

车子在松林间的道路上行驶了一会儿，前方森林的上空出现一大片光芒，非常明亮，他们以为是开往休斯顿机场的飞机，也就没放在心上，他们的车子仍旧朝着狄顿的方向行驶。

但由转弯道驶到直的国道上时，前方却突然大为明亮，光源便是刚才松林上方那种异样的亮光，现在就浮在数百米前方的国道上空。

“看来挺恐怖的，快停车。”比琪的声音颤抖着说。但贝蒂不想在悄无人迹而且又是夜晚的国道停车，只是略微降低车速。随着亮光越来越接近，逐渐看得出那是一个发光的巨大物体。当车子来到物体前40～50米处，物体下部还喷出熊熊的火焰。

贝蒂握着方向盘，吓得直发抖。但比琪经过短暂的恐惧之后，竟涌起一股强烈的感动。信仰宗教的他认为，她亲眼目睹了世界的末日与基督出现。她搂着孙子柯比，说：

“宝贝，别害怕，耶酥基督从天而降，他不会伤害我们。”

面对这样的景象，贝蒂的安慰有点牵强，柯比用畏惧的眼光望着那个依然在喷火的物体。

飞碟所发出的亮光把附近照得一片通明。贝蒂打开车门，随即有一股热风吹进车内。贝蒂走到外面，绕到车前，面对飞碟，比琪也跟到外面，但柯比哭起来，比琪连忙回到车内。飞碟大小如同狄顿市的给水塔，颜色是没有光泽的银色。飞碟的形状恰如去掉一半的菱形，中心有若干蓝光环绕。从菱形的下部喷出的火焰像太空的喷射火焰那么激烈，形成倒圆锥形。

随同火焰一起散发的热气使得附近的温度急剧升高。贝蒂所站的地面热得像火在烤，贝蒂及车内的比琪、柯比的脸和手都因高温而产生了灼热感。

到了这个时候，比琪也发觉眼前的物体跟宗教体验无关，她为了从前窗玻璃看外面的情景而把身子伏低，双手则按在仪表板上面，霎时感觉双手像被烧一般，还有金属被高温烧得软绵绵的感觉，她叫了一声，把手移开。仪表上面清晰地烙着她的手掌印。车体的金属部分已经热得不能碰了。贝蒂想返回车内，用身上所穿的皮衣抓着门把，好不容易才把车门打开。

飞碟下部的火焰时喷时停，喷出的火焰能上升几米高，不喷却又下降。

大约在贝蒂停车的10分钟后，飞碟最后一次喷出火焰，而且升高一大截，火焰消失之后，飞碟继续缓缓上升，越过松树林的林梢。就在这个时候，随着一阵噼哩啪啦的声音，四面八方都有直升机飞来，就像大规模的军事演习一般包围了飞碟。

当飞碟与直升机消失在松林对面，附近又恢复了一片漆黑。贝蒂立刻开动车子，大约行驶了5分钟到达一处十字路口，贝蒂转弯，前方又出现一大群直升机包围着飞碟在飞行。贝蒂在路边停车，数一数直升机的数目，总共23架。飞碟发出的光线把每架直升机都照得清清楚楚。

直升机大多属于前后有螺旋桨的“双旋转翼型”。

贝蒂再度开动车子，紧跟在这一群不可思议的飞行物体后面，一直跟踪到车子到达通往狄顿的道路；接着，车子背向着飞碟，但仍可从后窗看见飞碟达五六分钟之久。

从发现国道上空的飞碟到飞碟从他们的视野消失，处在紧张与恐惧中的这3个人，感觉时间过得相当长，实际上只有20分钟左右。

上午8点40分，贝蒂在比琪家门前让他们俩下车，然后开车回家，她的朋友维尔玛就在她家等她。在开车途中，她感觉非常疲倦与不舒服。

她好不容易回到家，对着出来接她的维尔玛说：“看见飞碟，觉得很不舒服。”然后就倒在卧室的床上。

贝蒂感到头痛欲裂，而且想呕吐。不久，她的脖子开始长出若干不大不小的疮，头、脸等处的皮肤红肿起来，随着时间的流逝，她的双眼也红肿得无法张开，脖子上的疮恶化成烫伤，然后就是上吐下泻。

同时，比琪与柯比也发生胃痉挛、呕吐、下泻等症状，也许她们在车内的时间较长，所以症状较轻。

贝蒂的情况则继续恶化，无论食物或饮料，一进口就呕吐，她一天比一天衰弱。

1981年1月3日，贝蒂到巴克维医院入院治疗。她有多处皮肤红肿、脱落，头发则一撮一撮地脱落，身体衰弱到无法走路的地步。治疗一段时间后出院，但后来又恶化，再次住院又出院。

比琪与柯比经过两三周后，胃痉挛与下泻的症状便好转，但比琪也掉了许多头发，双眼均患严重的白内障，视力大减。在与飞碟的遭遇中，一直留在车内的柯比，症状最轻，但因精神上遭受极度的震撼，夜夜做恶梦。

飞碟为什么要多次追击汽车，并伤害车内的人呢?科学家们未能解开这个谜。

车标是UFO三个字母是什么车？

早在1948年，为了探索UFO的奥秘，美国空军执行了一项著名的“蓝皮书计划”。这个计划在1969年宣告停止，前后共研究了22年。1977年初，有关此项计划的所有资料和档案，均送到美国档案馆处理，内容包括12600个目击报告。其中12000个报告所述的UFO，当局均以已知物体作出解释，例如飞机、气球、云彩、流星、鸟、人造卫星及光线反射等等。但是对另外的585个UFO报告却无法用一般的物理及大气现象来说明。科学家们是很严肃认真地对待各种UFO报告的，因此使得不少UFO报告的神秘外衣很快被揭开。

科学家们经分析后得出的结论是：UFO可能是一种自然现象，也可能是一种幻觉、骗局。例如，蓝皮书计划记载一件发生于1948年的著名UFO事件：“1948年7月24日的凌晨3时40分，一位驾驶员和一位副驾驶员在驾驶DC-3型飞机时，迎面看见一个物体从他们的右上方掠过，急速上升，消失在云中，时间大约有10秒钟……这个飞行物似乎有火箭或喷气之类的动力装置，在它的尾部放射出大约15米长的火焰。该物体没有翅膀或其他突起物，但有两排明亮的窗子。”事实上，那天夜间正好有流星雨，所以天文学家认为这个奇怪的物体实际上是远处的一颗流星。

众所周知，人的眼睛有时会把一些小圆点连成一条线，或者将某些不规则形状的物体看成一种熟悉的东西，甚至在某个观察角度和一定的天气条件下，即使一些视力良好、有理智的人也会把一颗星或一架飞机看成一种其他物体。天文学家门泽尔就遇到过这样的情况：1955年3月3日，他在靠近白令海峡的北极地带飞行时，突然看到一个明亮的UFO，闪烁着红绿两色光芒从地平线的西南方射向飞机。在离飞机大约100米的地方，它突然停止了。飞行物的直径约相当于满月的三分之一，它忽而消失在地平线下，忽而又返回。这时，门泽尔突然意识到这是天狼星的模糊形象，天狼星似隐似现是由于远处的群山挡住了星光的缘故。

有些UFO事件至今还不能得到令人满意的解释，那么，是否可以肯定它们是外星人的交通工具呢？回答是：不能肯定。依照现代天文学的观测结果，银河系的直径为8万～10万光年，厚度1万光年，在如此广阔的宇宙空间里，文明世界的相互采访简直像大海捞针一样。有科学家计算过，如果银河系有100万个文明世界，每个世界每年必须发射10000艘飞船，才可能有一艘来到地球上。

可见，对UFO事件应采取谨慎态度，在证据不足的情况下，不可贸然采取行动。例如，1948年1月7日美国飞行员曼特尔架机追踪一只“飞碟”，结果机毁人亡。后来的调查表明，那个“飞碟”是一个用于科学实验的“高层大气等高探测气球”。1963年12月15日美国拍摄的火箭发射记录片中，意外地出现了UFO镜头。后来查实，那个UFO原来是明亮的金星。英国有关部门曾对1967年—1972年间的1631个飞碟事件进行了调查，分析结果表明，其中的203件是人造天体（卫星或其他飞行器的碎片），108件是气球，705件是飞机，121件属于大气中的光学现象，170件实际上是一些明亮的天体。余下的279件中，106件仍有待于进一步的调查研究。

1968年，由美国科罗拉多州立大学开展了对UFO的学术研究，著名的物理学家康顿博士主持领导了UFO研究工作。专家学者们撰写出长达1500页的《UFO的科学研究》学术报告，经国家科学院审查后于1969年公开发表。报告的结论是：没有根据证实UFO是天外来客，对此无须做进一步研究。据此，美国空军于1969年12月终止了“蓝皮书计划”。

尽管“蓝皮书计划”结束了，但许多人对上述学术报告不满意，原因是报告中回避了一些无法解释的现象，人们批评这不是科学的态度。以担任“蓝皮书计划”顾问长达20年之久的美国天文学家海尼克博士（1910—1986）为首的一些科学家，于1973年创立了UFO研究中心，办有《国际UFO报告》杂志。海尼克博士曾是一位飞碟否定论者，但后来改变了态度。1976年，他对记者们说：“对UFO材料假装不知，直至否定目击者的人格，这是科学家的良心所不允许的，轻蔑与无视决不是科学方法的一部分。”

美国地质勘探局的地球物理学家约翰·德尔提出一种新的“假说”，认为许多UFO实际上是与地震有关的自然现象。他的一项研究表明，1951年至1952年间，人们在新墨西哥州看到的几十个“不明飞行物”，都出现在4级至5级地震发生前不足1年的时间之内，距离震中不到100千米。德尔指出，在当初被目击者看到的“不明飞行物”中，大多数事后确认是行星、卫星、陨星或飞机，而在未确认的“不明飞行物”中，有相当部分是地震震中附近空气中悬浮着的电荷球。因为地震发生前地下压力开始增加，岩石之间相互挤压或地下水流向发生变化，于是产生篮球大小的发光电荷球，即“不明飞行物”，这些电荷球与球形雷电是同样的物质。

至今还有不少人认为，某些UFO确实是存在的，并非是人为的虚构。至于认为UFO或飞碟是外星人驾驶的宇宙飞船这种说法，倒是不大可能的事。这是因为，根据现代天文学及航天技术知识可以知道，太阳系中只有地球适合智慧生命生存；距太阳系最近的恒星是“比邻星”，假如那里外星人的飞碟以每小时600万千米的惊人速度飞来，到达地球也得700多年！这简直令人无法想象，飞碟是靠什么做飞行燃料呢？外星人的寿命有这么长吗？他们是一种什么生物体？……这些问题皆因无任何实际证据，至今无法解答。

世界上开展UFO研究至少已有50多年了。人们对于UFO或者飞碟的观点大致分为三种类型：肯定型、否定型和不定型。“肯定型”者认为，UFO是客观存在。其中有人认为它属于地外文明的飞行器；有人认为它属于地球的自然现象，如地光理论认为，在地震前后地球深处的岩石互相摩擦、挤压，会放射出电子并产生彩光。这些彩光在空中可以聚合成不同颜色的光团，光团与空中微粒结合，形成地震云，在空气和风力作用下能形成扁圆形、碟形等形状，可以自由漂浮。“肯定型”者还从历史文献资料中寻找UFO的历史记录，结果人们找到不少古代发现UFO或飞碟的记述，以资证明这是古今中外都曾有过的现象。

“否定型”者认为，UFO根本不存在，“有悖于自然规律”，对于UFO或所谓的飞碟，人们无法在实验室研究，也无任何公式可用，就连确切的证据（观测资料）也没有。否定论者还认为那些肯定论者常夸大事实，弄虚作假，凭空杜撰与飞碟接触，甚至被外星人拐骗的事件，伪造飞碟照片，哗众取宠，欺骗舆论。否定论者所持有的另一个合理而重要的意见是：如果UFO或飞碟果真是地外宇宙来客，为什么总是“犹抱琵琶半遮面”，为什么它们从不与地球人正式打交道呢？问题的答案只能是：根本不存在什么作为外星人的宇宙来客。

介于否定型和肯定型观点之间的是“不定型”，即不能确定UFO存在与否。持此观点的人认为，如果说有UFO或飞碟，那为什么至今尚未找到很有说服力的物证呢？如果说它们根本不存在，可是为什么不断地有那么多人声称亲眼看到了呢？

更有趣的是，国外一些UFO研究者认为，UFO已经在地球上（或月球背面）建立了UFO基地，最著名的有百慕大魔鬼三角区基地、喜马拉雅山基地、加勒比海海域基地、阿根廷海域基地、戈壁滩基地、阿斯塔山基地以及南、北极基地；还有极少数的西方研究者提出，人们常说的“上帝”就是来自外星球的“宇航员”。许多严肃的科学家对上述许多不科学的说法提出了尖锐批评。美国科学家欧文·朗缪（诺贝尔奖得主）曾把飞碟研究列入“病态科学”。他曾这样写道：“总之，我在考察了这些例子之后，没有发现任何一个例子能证明飞碟存在。它们没有任何一致之处。其存在都是基于这样一个事实：它们都是主观想像物。”

对于UFO及飞碟现象，相信者夸夸其谈，口若悬河，不信的人则不屑一顾。在20世纪70年代，全世界出现UFO、飞碟热方兴未艾的同时，许多国家建立了各种UFO研究组织（大部分是民间组织）。1978年11月27日，联合国第33届大会特别政治委员会通过了一个议定：“各有关成员国采取适当措施，在国家一级协调对地外生命，包括对不明飞行物的科学研究和调查，并把观测情况及对这些活动的研究估价通知秘书长。请秘书长将有关材料转交和平利用外层空间委员会。”中国政府对此项议定投了赞成票。我国在1979年9月，成立了一个“中国UFO爱好者联络处”，后更名为“中国UFO研究会”，在全国有40多个分支机构。国内唯一的一本UFO刊物是《飞碟探索》，由甘肃科学技术出版社（兰州）出版，据说已成为全球发行量最大的UFO杂志。

飞碟汽车的公司热销产品

永源汽车

浙江永源汽车有限公司隶属于中国浙江永源集团。中国浙江永源集团始建于公元二十世纪八十年代，历经二十年的持续建设与均衡发展，为泛长三角区域经济跨越及回报社会公益事业作出了突出贡献。

浙江永源汽车有限公司筹建于2003年5月,位于美丽的东海之滨浙江省台州市三门健跳临港型工业园区，现占地面积860亩，员工1000余人（其中，博士和硕士占5%，大专和本科占25 %，及外聘日本专家），立项总投资6亿元人民币兴建的国内首款三门休闲车精细制造基地，设计年整装生产能力5万台。拥有冲压、焊装、涂装、整装四大国际标准级工艺流水线车间及相关的配套辅助设施，通过ISO9001:2000国际质量体系认证、中国国家强制性3C产品认证。

浙江永源飞碟汽车销售有限公司作为UFO系列产品的总经销商，在全国各地建立完善的营销网络，倾情打造服务营销的一体化工程，快速形成覆盖全国各地及开拓国际市场的具有永源汽车特色营销网络体系，为永源汽车的每一位消费者提供“知心、贴心、感心”的服务保障。

产品型号 FD6850

底盘型号 HFC6820KY3

底盘厂家安徽江淮汽车股份有限公司

发动机型号YC4G180-20 YC6J210-20

功率（kw/r/min) 132 155

外形尺寸

（长×宽×高)(mm) 7300×2240×2900/3100

轴距（mm) 4000 4100

轮距（前/后） (mm) 1910/1800

前悬/后悬（mm) 1910/2590

总质量（kg) 10685

整备质量（kg) 7940

载客人数（人） 24-35

轮胎型号 8.25R20 9R22.5

板簧片数 3/3 复合悬架

飞碟UFO 公司主要销售产品属于自有品牌“飞碟·UFO”轿车（在国家第78批公告上）是一款充满动感、时尚的都市休闲车。随着公司的壮大发展，产品的创新改进，将逐步推出具有高技术含量，引领二十一世纪潮流的新车型，进一步提高公司的整体竞争实力，为实现跨越式发展再创辉煌！

飞碟汽车·UFO规格配置表

项目 FD6390(2.4) FD6390A(2.0)

最大总质量（Kg） 1690

整备质量（Kg) 1365

车身尺寸（长×宽×高） 3850×1785×1665

轴距（mm) 2280

轮距（前/后）mm 1525/1520

接近角/离去角° 31/40

发动机型号 4G64S4M 4G63S4M

变速箱型号 JC23M2(f5M42)

排量(L) 2.3511.997

最高车速（Kmm/h）≥175

最大爬坡度（Km/h）≥40°

百公里油耗（L/100Km) ≤7（限定工况燃料消耗量）

油箱容量（L) 57

燃油牌号（RON)93

排放指标GB18352.2（欧Ⅱ）

最小离地间隙(mm)>180

最小转弯半径(M)5

悬挂系统前/后麦弗逊式/多连杆式

车身结构全承载式

环卫车随着城镇居民生活水平的不断提高，对居住、生活环境的要求也越来越高，对生活垃圾的处理也越来越重视。垃圾压缩中转站就应运而生了。该垃圾压缩中转站，主要是由FDT15YS型移动式垃圾压缩机和FDT5140LBC型车厢可卸式垃圾车两部分构成。FDT15YS型移动式垃圾压缩机，是垃圾压缩中转站的一个主要设备，主要功能是实现将垃圾压入密封式垃圾箱，缩小垃圾体积，提高运输效率，并能有效地防止垃圾在运输过程中的飞扬、散落和滴漏问题。与可卸式垃圾车配套使用，实现生活垃圾的中转运输。

FDT5140LBC型车厢可卸式垃圾车采用东风底盘，加装密封式车厢、副车架等组成，专用装置的工作全部采用液压传动，采用电控和手动操作。本车装卸垃圾箱体及倾倒垃圾的工作过程通过吊臂伸缩、变幅实现的，装卸过程平稳、安全、机械化作业过程度高，具有操作方便、装卸量大、运输过程密封高等特点，是理想的城市垃圾运输工具。使用本系统，不仅能有效减少对周边环境的污染，还有效减轻工人的劳动强度以及提高日处理垃圾量。产品型号 FDT15YSJ

液压泵的电机式功率（KW) 15

外形尺寸（长×宽×高）（mm) 5905×3855×2315

压缩面面积（长×宽）（mm2) 845×1860

压缩机口容量（m3) 1.7

循环时间（s) 30

液压系统工程（Mpa) 20

行走电机功率（KW) 0.75 产品型号 FDT5140LBC

发动机额定功率（KW) 132

额定装载质量（kg) 8000

整车整备质量(kg) 6390

整车外形尺寸（长×宽×高）（mm) 6270×2470×3000

最小转弯直径(m) 14