君越汽车优惠_君越汽车优惠多少

2024-04-27 07:53:16

君越汽车优惠_君越汽车优惠多少

大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于君越汽车优惠的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.这些合资中型车最高打8折促销

2.行情起底梅州当地君越购车最高优惠4万元，17.98万元起售

3.20万落地的B+级轿车体验打折？试别克君越552T豪华型

4.回归1.5T的新款君越，上市1个多月优惠近5万，还等什么？

5.到店实拍哈尔滨地区2020款别克君越综合优惠达4.35万元

君越汽车优惠_君越汽车优惠多少

这些合资中型车最高打8折促销

三厢轿车，尤其是合资中型三厢轿车，在国人心中一直有着稳重、大气以及有面子的形象。尽管近两年SUV车型倍受青睐，但仍有不少朋友还是会考虑购买一台普通的三厢轿车。而一说到合资中型轿车，大众迈腾往往会被当作标杆车型，无论是整体品质，销量数据，还是关注度都非常高。但在竞争如此激烈的中型车市场中，像帕萨特、雅阁、凯美瑞、君越、金牛座以及阿特兹等这些热门车型也都有着非常不错的表现。

车型名称：一汽马自达-阿特兹

新车指导价：1758-23.78万

马自达由于采用了“魂动”设计理念，旗下的车型都有着漂亮且动感的外观造型设计。阿特兹自然也不例外，凭借着非常吸引人的外观，以及其运动化的产品定位，在市场中可谓有着一批属于它自己的忠实拥趸者。

2018款阿特兹上市，较老款相比在外观和内饰上几乎没有变化，仍沿用现款车型的主体设计，仅在配置方面进行了升级、调整。因此，4S店也会对2017款车型进行清库，整体优惠力度和促销方案都会比较给力。综合来看，2018款车型在售价不变的前提下，配置更加丰富，这也就使得它的性价比要更高于2017款车型，但新款车型往往优惠力度不大。如果着急提车，其实2017款车型同样值得推荐。

车型名称：长安福特-金牛座

新车指导价：23.48-36.98万

金牛座是长安福特继蒙迪欧之后推出的一款定位更为高端的轿车。上市之初，福特为其定位为一款中大型轿车，它自降身价，以中大型轿车的身材，挤入竞争更加激烈的中型车阵营。金牛座相较于中型车阵营里的蒙迪欧，它的外观内饰风格更为商务，车内空间也更为宽敞，配置也比较丰富。

金牛座全系提供1.5T、2.0T以及2.7T V6三种动力选择，其中2.0T（EcoBoost 245）的动力表现相对比较均衡，而且整体来看性价比也很不错。金牛座的优惠徘徊在2.4-2.6万元的区间。一些地区能给出3万甚至更多的优惠力度。花25万就能买一辆造型大气、沉稳，内饰用料、配置等都不错的中型车，还是挺值的。

雅阁全系提供2.0L、2.4L以及2.0L混动三种动力系统可供选择，如果从性价比角度出发，2.0L车型的性价比相对较高，以2.0L舒适版为例，终端市场上有1.5-2万元左右的优惠，不到20万元的价格就可以全部搞定开回家。

车型名称：广汽丰田-凯美瑞

新车指导价：1878-32.98万

凯美瑞在中型车市场中也可谓是一颗常青树，在售的是旗下第7代车型。

不过已经处于产品周期的末端了，因为新一代凯美瑞（8代）即将在马上开幕的广州车展上上市。虽然在售的这代凯美瑞已经处于产品生命末期，但它的整体均衡性表现在同级别车型中依旧是可圈可点的。空间宽敞、外观样子成熟、稳重，品牌口碑也都非常出色。

由于凯美瑞即将换代，所以必然会有优惠清仓活动，2.0L排量车型实际购买价格基本都能控制在16-18万左右，对于追求实惠的买家来说要抓紧时间抄底入手了。不过，如果您的预算相对充足，而且更关注2.5L或混动车型的话，我建议您可以再耐心等待一下全新一代车型，它应该不会令你失望。

车型名称：上汽大众-帕萨特

新车指导价：18.99-30.39万

上汽大众的帕萨特更是一款家喻户晓的车型。因为它在市场上保有量大，可见度极高，所以大家对其造型应该已经相当熟悉了。它在商务接待、公务用车等领域都为自己留下了较为不错的形象和口碑，其中庸且稳重的风格也让它成为了一款宜商宜家的中型车。

帕萨特目前在售的共分1.4T、1.8T以及2.0T三种动力的车型，其中1.8T（330TSI）是帕萨特家族中的绝对主力。在配置方面，诸如天窗、自动空调、真皮座椅等等都是全系标配。从帕萨特的优惠趋势来看，大部分时候基本都在3万元徘徊。以指导价为24.39万元的330TSI DSG御尊版为例，优惠后的市场售价仅20万元出头，还是很有吸引力的。

车型名称：上汽通用别克-君越

新车指导价：22.98-33.98万

老款君越因其空间大，内饰豪华，驾乘感受舒适，承担一些商务用途等优点，受到了不少消费者的欢迎。新君越有着超过5米的车身长度，第一眼看上去就会给人一种非常大气的感觉。

在内饰设计上，别克在豪华感的营造上也是非常拿手，无论是用料还是内饰做工细节，处理的都非常到位。君越在售的有三种动力系统的车型，分别为1.5T（20T）、2.0T（28T）和1.8L混动（30H）。

其中2.0T（28T）车型的动力表现非常令人满意。从各地终端市场的综合优惠报价来看，它的整体优惠幅度还是比较稳定的，基本都维持在4.5万元左右。所以算上优惠力度，君越28T车型的准入门槛已不到23万元，性价比还是非常不错的。

综合来看，为大家推荐的这几款车中，几乎都是大家非常熟悉的车型，像凯美瑞、阿特兹这种即将换代或者已经改款的车型，清仓优惠力度往往都不会小。凯美瑞、阿特兹与雅阁都有着较低的入门车型起售价，算上优惠后甚至只有15-16万元，性价比很不错。而像帕萨特、金牛座以及君越，它们的优惠力度非常丰厚，以至于入门车型也能跌进20万元。所以，如果你正好也想买辆合资中型车，看准了就出手吧。

行情起底梅州当地君越购车最高优惠4万元，17.98万元起售

近日，在上海地区购买2021款别克君越可享最高现金优惠3万元。官方指导价：21.98-28.98万元。

2021款别克君越在外观方面采用了家族化的设计风格，相比上一代车型来说要变得更加的年轻运动，整个前脸部分取消了以往的圆润稳重，现在多了一丝健朗的质感。老款车型上用的直瀑式格栅现也已经被改为点阵式设计，整个设计的均衡感非常高。两侧大灯组依旧采用LED光源，并且大灯组的造型变得更加的狭小锐利。值得一提的是，2.0T车型好配有变道辅助系统，并且驾驶侧后视镜还带有电子防炫目功能。尾部的整个设计也变得更为锐利干练，尤其其飞翼式的尾灯组还加入了熏黑的设计风格，点亮后辨识度极高。

内饰方面，别克君越与老款车型相比几乎没有任何变化，不过在配置上进行了优化升级，新车内部不仅采用了大面积软性材质的包裹，同时中部还有木纹饰板装饰，提升了内饰的科技感。8英寸的中控屏内置别克家族最新一代的eConnect智联系统，配合安吉星服务能够有效提升使用便利性。

动力方面，2021款别克君越采用了多套动力总成，其中1.5升涡轮增压发动机最大功率为124千瓦（169马力），最大扭矩为250牛·米；2.0升涡轮增压发动机最大功率达到了174千瓦（237马力），最大扭矩达到了350牛·米，传动部分9速手自一体变速箱。

2021款别克君越在性价比方面表现得十分出色，尤其别克君越还能支持较多使用场景，可家用可商务，可以满足较广的受众人群。此外，别克君越还有着不少的终端优惠，感兴趣的消费者不妨进店咨询。

来源：汽车之家

真会玩车撰写：孙栋

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万落地的B+级轿车体验打折？试别克君越552T豪华型

今日，小编从梅州当地的某汽车经销商处了解到，梅州地区?君越目前购车最高优惠4万元，17.98万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下君越这款车吧。

别克君越的外观也霸气凌人，前脸一直都很漂亮，如果中网面积再大一点点就会变成保时捷，独有的熏黑工艺让别克君越很有黑佬大哥的气场，镀铬饰条点亮了它的颜值，大溜背的衬托让前脸营造出的视觉效果很有看点。

从侧面看过去，线条勾勒出一个动感的车身，长达5米的车身搭配五幅式的轮毂，散发着高级车的气质，开出去非常显档次。

车尾有丰富的层次感，看起来十分厚重，连接两侧尾灯的镀铬条增添了车尾的精致感和豪华感。

汽车的内饰是环抱式座舱的样式，中控台的整体层次感分明，部分区域是皮质材料包裹的，部分细节处装饰了亮黑色的饰板来提升质感，中控屏较为精致，四幅式多功能方向盘较为饱满，汽车的电子换挡杆相当的厚实，车内配备了较多的物理按键。配置上别克君越也是厚道实在，提供多功能方向盘和车导航娱乐系统，车内的APP也有互联，车机系统可以进行OTA远程升级，非常厚道。也拥有Apple?CarPlay&百度CarLife手机映射以及Onstar安吉星全时在线助理等实用配置。

动力方面，2020款别克君越全系仍然均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率177千瓦（241马力），峰值扭矩350牛米，传动系统匹配的是9挡自动变速箱。带来的提速畅快感远超2.5L的凯美瑞，而燃油经济性也有着不俗的表现，百公里综合油耗为6.9L，这套动力总成无论是加速体验还是换挡平顺性，在同级车型里的表现都是名列前茅的。

小编推荐车型：652T?精英型

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

回归1.5T的新款君越，上市1个多月优惠近5万，还等什么？

2020年是艰难的一年，汽车市场有人欢喜有人忧。上半年对于任何一个品牌来说都是非常痛心的，下半年车市回暖让很多品牌松了一口气。

而上汽通用在7月份取得了11.3万辆的销售数据，同比增长1.1%，也是2020年首个同比正增长。

今年试驾的别克君越552T车型，搭载1.5T?SIDI自喷涡轮增压发动机，很多人会质疑动力弱鸡。其实啊，这套动力组合并没有你想象的那么弱。

要知道别克君越虽定位为中型车，但高于君威，更偏向豪华舒适，也就是我们常说的B+级轿车。别克君越552T作为车系的入门级车型，动力采用1.5T?SIDI直喷涡轮增压发动机，但综合行驶表现和车辆品质，还是非常不错的。

#定位入门级，但体验却超出预期

照例，咱们先来报一下别克君越552T的动力数据，1.5T?SIDI直喷涡轮增压发动机最大马力为169Ps，最大扭矩为250N·m，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速器。只看数据觉得一般，但自从别克使用这台9速HYDRA-MATIC智能变速器后，别克旗下车型仿佛重生，君越亦是如此。

别克君越552T是君越车系的入门级车型，意在通过降低发动机排量获得更低的售价，吸引消费者。但就体验上来说，别克君越552T综合品质并不入门，至于原因咱们后面会说到。

虽然动力数据上并不是很抢眼，但得益于低惯量涡轮增压器以及智能变速器的调校，让别克君越552T不论是日常起步跟车，还是中高速超车，都表现的比较从容。

特别是变速器的匹配，与发动机匹配的不错。日常油门小开度跟车行驶状态下，升挡非常积极，且整个平顺性非常不错。同时，升挡转速基本保持在2500rpm左右，?动力输出以及发动机噪音的控制非常到位。

就日常行驶部分，并没有因为发动机排量就给人非常嘈杂的感觉，质感依旧在。

日常行驶，这套动力系统表现满分。需要动力急加速时，变速器降挡会略有迟疑，但降挡完成后，发动机的动力储备属于够用状态，虽谈不上有多猛烈，超车足够使用。

#底盘、隔音依旧属于主流水准

动力系统的表现，非常符合别克君越552T更偏向豪华舒适的定位。且整个悬架系统的调校在注重舒适的同时，保留了一定的运动基因。

别克君越552T搭载增强型前麦弗逊悬架，采用解耦式三通路上悬置设计，能够提供更为迅捷和舒适的振动吸收效果。而后悬架则是多连杆独立后悬架，且布置了7组衬套和中控稳定杆，既保证了侧向支撑性，又保证了车辆的稳定性。

这套悬架系统在动态部分，能够将路面上大部分细碎震动过滤，且底盘噪音也控制的相当不错。在通过较大起伏里面时，车内乘员的姿态也是相当从容的。

而在对于这类偏向豪华舒适的车型，我更喜欢开着它们过减速带，因为这是我们日常行车最长遇见的“顽疾”，也是体现悬架调校水平最直接的检验方式。?别克君越552T在通过减速带时将悬架系统的优势展现了出来，伴着轻微的晃动车辆平稳通过，且后减震及时拉住车身，并不会有太多的晃动，非常稳健。

虽然，对于别克君越这种定位豪华的车型，我们聊操控确实不合适，但日常行车难免需要躲避危险。

由于此次为道路体验，我们不会去做过多危险的动作。在上高速通过匝道时，油门到底以最快速度到达合法限速，悬架系统对于车辆侧倾抑制不错，悬架后段非常有韧劲，且转向系统传递给驾驶者的感觉依然游刃有余，非常有信心。

对于一辆豪华中型车来说，还有一个必须要做好的部分，那就是隔音。

而隔音一向都是别克的拿手好戏，君越552T并未因为是入门版本就在隔音部分缩水。别克君越552T采用QuietTuning专利静音科技，并全系标配ANC主动降噪技术，双重强势隔绝噪音。物理部分，在车辆几乎所有的钣金接缝处都使用了密封胶，车门拥有3道密封胶，同时在防火墙布置了特别的三明治声学耗散型材料，能够有效改善低频噪音。

软件部分，ANC主动降噪技术能够通过扬声器播放与噪音相反声波来抵消噪音，使车内乘客能够更加舒适惬意的享受路途。

#居家商务不跌份儿

别克君越552T在动力、底盘和隔音部分并没有让我觉得跌份儿。相反，整车在我们能看到的地方用料都非常实在。可以说，很好的兼顾了售价和实用这两个因素。

首先是在设计部分，别克君越552T整个外观设计你很难发现与652T的不同。别克君越552T的前脸非常精致、动感，飞翼式前格栅周边被镀铬装饰条包裹，并与全LED光源的灯组相融，非常独特。

同时，车辆侧面前后翼子板处隆起的设计非常有力量感，这部分元素很有美式肌肉车的味道。而整个腰线延伸至车尾后，在后备厢顶部上扬，形成了一个起到扰流作用的尾翼。让整个车尾的运动气息非常浓郁，与同级其他车型冷淡的风格相比，别克君越552T对于运动氛围的营造非常到位。

车辆外部我们能看到的配置就已经非常实用和够用了，前面已经说到车辆前后灯组光源均为LED，就这已经能够让您在夜晚不会露怯。再者车辆四个车门均配备有无钥匙进入的按钮，外后视镜也拥有并线辅助系统和加热功能。

整个外观除尾标不同之外，仅能通过轮圈尺寸辨别。别克君越552T配备的是米其林的Primacy?3ST轮胎，尺寸为235/55?R17，这样的尺寸既可以使车辆拥有更好的滤震性能外，还使得日后更换轮胎的成本不会过高。

来到车内，整体设计与652T豪华型基本一致，大面积的软质材料依旧保证了不错的触感，细节部分缺少精致材料的装饰，但这都不重要。至于原因我们后面细说。

别克君越552T标配别克eConnect智能互联科技，个人ID账号、智能语音控制、安吉星全时在线助力以及OTA远程升级等均有配备。并且，这套系统还内置苹果CarPlay和百度CarLife手机映射功能，仅这辆个功能的出现就非常的友好。

个人觉得，这两个配置的使用费用，与那些花费大量资金研发互联车机，却“制造上世纪产物”的企业相比，别克所使用的是一个很妥善的处理方式。

别克君越552T在材料和工艺部分并未缩减成本，并且我们能够看到车辆内部8英寸屏幕、真皮方向盘、全景天窗、前排座椅加热/电调、氛围灯、倒车影像、定速巡航等均有搭载，不论您是自己家用还是用于商务接待，别克君越552T呈现出来的状态，都不会有寒酸的感觉。

而在主被动安全配置部分，胎压监测、并线辅助、上坡辅助、ESP、前排侧气囊、前后排头部气帘均有配备，对于车内成员安全性考虑的非常周到。

而在乘坐空间部分基本不用担心，别克君越552T的长宽高分别为5026/1866/1459mm，轴距为2905mm，车身数据部分不用担心，车内空间非常充裕。并且前后排座椅填充物都属于中等偏柔软的类型，超过3个小时的长途乘坐也不会过于疲劳。

别克君越552T在车内储物空间部分也非常用心，由于采用电子挡把，别克在挡把下方还掏出了用于存放较大尺寸物品的空间。而挡把周边还设置有放置水杯、车钥匙和手机的空间，细节满分。车门板处的储物空间也非常的宽敞，内扣手底部为封死的，也可以用于放置手机等物品，下部分则可放置瓶装饮料等杂物。

#购买建议及优势

别克君越552T是否值得购买，很多人最先质疑的肯定是动力。

个人给出的建议很明确，如果你希望爱车能够拥有豪华舒适的行驶体验，日常使用动力够用。

那么，别克君越552T还是非常值得考虑的。毕竟这款车型的售价仅有21.98万元，再加上目前终端近4万的优惠，这辆车落地也就在20万左右。

这样的价格，能够买到一辆B+级车型，配置够用，做工精细。，且车内空间充裕，还有什么可挑的呢。

还有一类人群，他们年轻有活力，除了需要强劲的动力外，配置要丰富，并且底盘悬架的调校也要更加的运动。那么，可以考虑一下君威，目前全系也有着近3.5万的优惠，整个运动氛围的营造会更加符合年轻人的购车需求。

别克旗下君越和君威这两款车型，都有一个共同的优点，那就是与同级车型相比，做工、用料、动力和隔音部分均有着不小的优势，这一点在现阶段毋庸置疑。

观点：

上汽通用别克旗下君越的定位是要比君威还高一级别的，整车也拥有更强的豪华氛围和商务气息。但官方在很多细节部分，为这辆车增加了精致感和运动元素。

而底盘调校和优秀的静音表现，也一直都是别克品牌的拿手好戏。别克君越552T虽然只是车系的入门级版本，但并没有因为价格的降低，就削弱车辆品质。

今年整个汽车行业压力很大，很多品牌只能通过低价策略换回市场份额。相对的，车辆品牌也有所降低，特别是在一些看不到的地方，比如隔音材料、制造工艺，钢材强度等等。但本人想说的是，这种策略虽然能够看到短暂的盈利，但长久下去势必会影响品牌形象，例子就不用举了。

别克君越552T的目的很明确，通过排量更小发动机来降低车辆价格。但就体验来说，虽然发动机排量降低了，但行驶品质以及车辆配置和做工依旧保持该有的水准。

再结合目前终端优惠，别克君越552T对于那些预算并不充足，想要购入一辆更加豪华B+级轿车的用户，或者某些用于接待客户的商务需求企业，都是非常合适的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍哈尔滨地区2020款别克君越综合优惠达4.35万元

所谓B+级车，主要是定位介于B级和C级之间的轿车，严格意义来讲，它还是B级车。B+级车拥有媲美C级车的车身尺寸，而价格上仅仅比传统B级车贵一点。而说到B+级车的“鼻祖”，我想，非别克君越莫属了。其凭借超过5米的车长，以及豪华感出众的内饰，在曾经很长一段时间，取得了不错的市场表现。

而随着车型的换代，以及几次改款，别克君越也是经历了各种起起伏伏。就拿动力来说，这一代别克君越最早是提供了1.5T和2.0T两种动力可选的，后来改款取消了1.5T车型，全系2.0T“打天下”。这样的改变，没能给这款车带来销量的提升，所以在近期的车型改款中，别克君越新增了一款1.5T入门车型，进一步拉低售价。下面，我们来看看回归1.5T的新款别克君越，值得入手吗？

首先是价格方面，别克君越1.5T（2021款?552T?豪华型）的官方指导价为21.98万，相比现款2.0T车型入门版，便宜2万，相比老款车型最低配（2.0T）便宜了1万。此外，值得一提的是，别克君越1.5T上市仅1个多月，就迎来了近5万的优惠。

我们从某汽车垂直网站查询到，在山东淄博地区，别克君越1.5T优惠达4.96万，优惠后价格为17.02万。要知道，低配帕萨特（1.4T）的价格都要18万多，17.02万的别克君越1.5T，会不会抢了帕萨特“饭碗”？

动力方面，很多人可能会问，1.5T带动这台B+级车，够用吗？从数据来看，这款1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是9AT变速箱。根据官方数据，别克君越1.5T百公里加速时间需要9.6秒，而2.0T车型仅7.2秒，够用不够用，你们自己体会吧。

接下来是配置方面，别克用1.5T车型作为入门款，在价格上相比之前的入门版（2.0T）仅便宜了1万，有人说这划不来。其实，别克君越1.5T在配置上同时做了提升。

作为全系的低配，别克君越1.5T配备了LED远近光灯、并线辅助、倒车车侧预警、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、方向盘换挡、主副驾电动调节、前排座椅加热、8英寸中控触屏、车联网、车内氛围灯等主流配置。

值得一提的是，别克君越1.5T搭载了最新版本的别克eConnect智能互联系统，具备账号管理、智能语音等功能，并支持Apple?CarPlay和百度CarLife手机映射、安吉星以及OTA远程升级功能。此外，其还增加了第二代高清流媒体内后视镜，可以实现亮度自适应调节、视野区域缩放以及垂直角度缩放功能。

阿川评车

近两年，B+级车在B级车市场的优势越来越小，主要原因是各家车企的B级车在产品力上越来越强。包括说配置，还有车身尺寸，都更接近于B+级车型，这样使得B+级车细分市场逐渐沦落。而要想挽回消费者的心，也只能在性价比上做文章，加大优惠，同时增配也是关键。这样，让消费者觉得这是物超所值的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍目前，哈尔滨地区汽车经销商已陆续恢复营业，并且展开销售活动，为方便哈尔滨地区的小伙伴了解汽车的优惠，编辑会每日更新各品牌的最新行情，把第一手的优惠资讯分享给大家，感谢大家的支持

近日，从哈尔滨别克4S店获悉，2020款别克君越，优惠高达4.35万元

外观方面

2020款君越进行了彻底的年轻化，从上一代沉稳中庸的大叔车，型变成了现在修长、运动的年轻化风格，前脸采用了别克近几年流行的黑色蜂窝状中网，中间是别克的logo以及两道镀铬装饰条，两边的大灯修长犀利，引擎盖上有两条比较明显的棱线；整个车头看起来略带肌肉感

车身侧面，非常修长，饱满平滑的曲线过渡；车身尾部，尾灯和排气筒的造型都非常修长、扁平，尾灯由一条银色装饰条贯穿。

内饰部分

2020款君越的内饰依旧传承了别克豪华、科技的风格，方向盘采用了四辐式的造型，中央行车电脑采用了液晶显示屏跟机械指针的组合，中控台的中央是一块屏幕尺寸不大的屏幕，两边是控台出风口，中控区域是斜面过渡到换挡区域，值得一提的是，它的采用了电子换挡杆，节约空间又显得十分高大上，整个内饰极豪华

空间部分

2020款君越的长宽高分别为5026x1866x1462mm，轴距为2905mm，2020款君越的长宽高均全面增加，所以无论是前排还是后排，横向和纵向的空间都非常宽敞