莲花汽车路特斯配置_莲花汽车路特斯配置表

莲花汽车路特斯配置_莲花汽车路特斯配置表

       希望我能够回答您有关莲花汽车路特斯配置的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.路特斯新款Evora GT410官发布 走亲民路线 价格更低/配置更高

2.莲花跑车为什么少人买

3.路特斯Eletre和新卡宴谁才是超豪华SUV的智能新标杆

4.路特斯ELETRE6月1日首发，配备双电四驱有望2023年上市

5.路特斯Eletre开始交付，5年内再推3款纯电车型

路特斯新款Evora GT410官发布 走亲民路线 价格更低/配置更高

       吉利集团旗下的跑车品牌路特斯（莲花）在2018年初推出Evora?GT410?Sport车型，该车基于Evora?Sport?410打造，并重新设计空气动力学造型，以替代此前Evora?Sport?410车型，其国内售价为97.2万元。日前，路特斯发布了新款Evora?GT410，定位低于Evora?GT410?Sport，其英国售价为8.29万英镑（约合人民币75.90万元），价格上更亲民，同时配置进行了大幅提升，更强调乘坐舒适性且更注重日常使用。

       外观方面，新款Evora?GT410延续Evora?GT410?Sport的整体设计，在部分细节做了调整。其前脸采用Evora?GT430同款的三段式前包围，中间为进气格栅，两侧为冷却前轮刹车系统的导风槽；车侧的后悬窗取消了原来的百叶窗，采用普通玻璃替代，从而提高了部分视野。车尾由原来的鸭舌扰流板变成了分段式扰流板，后下包围的造型相当夸张，两侧设置硕大的出风槽，中间为带有6片垂直尾鳍的底部扩散器和中置排气。

       调校方面，新款Evora?GT410的悬挂阻尼进行了优化调整，其悬架偏软，改善日常驾驶过程中的舒适度，仍然提供了出色的性能导向。轮毂方面，新车使用前19英寸/后20英寸黑色双五辐铸造轮毂，并搭配红色AP?Racing刹车卡钳，造型非常运动。轮胎使用上，米其林Pilot?Sport?4S全天候轮胎兼容性非常高，可用性更强。

       内饰部分，新款Evora?GT410和Evora?GT410?Sport保持基本一致，路特斯力图把该车转变为日常用车，配备了Sparco运动座椅和空调，增加更多的真皮包裹的装饰部件，为乘客创造了一个更舒适的环境。还升级了座舱内的隔音材质，以减少噪音传入车内；同时，它也重新更改车门板设计，增加扶手与一体化置物空间，以强化舒适与实用性。

       配置方面，新款Evora?GT410提供了更多具备日常使用化的配置，标配诸如广播（含扬声器）、苹果CarPlay、导航、倒车影像、倒车雷达、座椅加热等配置，相较于路特斯此前推出的车型可以说是提升巨大，对日常驾驶做出了一定的妥协。

       动力方面，路特斯新款Evora?GT410搭载了一台来自丰田2GR系列的3.5T?V6机械增压发动机，最大功率416马力，峰值扭矩410牛·米，传动系统则匹配6速手动，消费者也可以自行选装6速自动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

莲花跑车为什么少人买

       Lotus是路特斯汽车，也被称为莲花汽车，英国著名的跑车与赛车制造商。路特斯汽车曾与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车品牌。

       目前路特斯国内在售的车型有Evora和Evija。路特斯Evora售价97.2万起，它是一款更注重日常驾驶的跑车，搭载来自丰田的2GR-FZE 3.5升V6机械增压发动机，百公里加速4.1秒。

       路特斯Evija是一款电动超级跑车，售价2188万起，极度高昂的价格意味着Evija是有纯手工打造，车身采用碳纤维材料制成，才能确保车身重量更低。百公里加速在3秒以内，9秒内达到将近300公里/小时，续航里程在400公里左右。

品牌历史：

       1、1948年，创始人柯林查普曼推出路特斯的第一款汽车。

       2、1980年代，创始人查普曼去世后，路特斯汽车逐渐走下坡路，濒临破产边缘。英国汽车拍卖集团接管营运。

       3、在接下来的几十年里，路特斯汽车被几度易手，包括通用、布加迪、韩国大宇。

       4、1996年，路特斯汽车被马来西亚的宝腾集团收购。

       5、2011年，路特斯进入中国市场。2017年，吉利与马来西亚DRB集团达成协议，收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份以及路特斯51%的股份。

路特斯Eletre和新卡宴谁才是超豪华SUV的智能新标杆

       莲花l3跑车指导价6.38万-12.56万：1。路特斯L3搭载的Campro1.6L高性能发动机具有像跑车一样线性动力输出的特点。加速到100 km /h只需要10.5秒。加速到高速时可以感受到强烈的推背感，动力加速依

        莲花跑车为什么少人买 莲花l3跑车指导价6.38万-12.56万：1。

        路特斯L3搭载的Campro1.6L高性能发动机具有像跑车一样线性动力输出的特点。

        加速到100 km /h只需要10.5秒。

        加速到高速时可以感受到强烈的推背感，动力加速依然持续到7000转，充分体现了Campro发动机的竞速过程特性；2.在莲花l3的内饰设计中，大量使用了圆形的美学元素，如三幅欧式跑车、猫耳式圆形仪表盘、直列式圆形空调按键、圆形音响控制键等。

        就像莲花l3的内饰设计一样，营造出一种强烈的驾驶氛围。

        莲花L3的椭圆形仪表盘设计充满了强烈的未来科技感；3.莲花l3的运动底盘也是具有赛车特色的杰出代表。

        它采用了前麦弗逊后多连杆独立，并在一款A级车中史无前例地增加了前后稳定杆，使得莲花l3的 悬挂 系统在一款A级车中展现出了前所未有的硬朗性能。

        高速过弯和侧倾控制完美，大大提升了整车的操控性和安全性。 联动云怎么启动方向锁死 1.打开车门进入车内，关闭车门，然后系好安全带；2.踩刹车，确定档位在P档，然后点击启动，启动车辆；3.踩下刹车，按住挡把上的按钮换到D挡；4.然后踩刹车，按下手刹按钮松开手刹，轻踩油门开走。

        如何使用链接云：1？下载联动云APP，在桌面找到联动云租车软件，点击进入联动云租车；2.点击“查找车辆”，从推荐的附近车辆中选择想要驾驶的车辆，点击查询；3.查询定价方式，选择想要的定价方式，点击下方立即订车；4.到达附近车辆后，点击鸣喇叭查找车辆，确定预定车辆是否匹配，点击开始使用车辆；5.拍照查车。

        选择一个固定的角度或者损坏的地方给租来的车拍照。

        拍照后，点击下方车检；6.点击打开车门或锁定下面的车门进入车辆。

        收费标准：芝麻信用分650以上的用户可以免交押金，芝麻信用分650以下的用户需要交999元押金。

        强制车辆项目为“车辆租赁基本服务费”。

        车辆租赁是租用各种车型的费用。

        收费方式是按天收费。

        每天加班4小时以上要收费，加班4小时以上按1天收费。 莲花跑车为什么少人买 @2019

路特斯ELETRE6月1日首发，配备双电四驱有望2023年上市

       在如今这个智能时代，人们对于智能设备的要求也越来越高。小到手机和平板，大到汽车和家居，智能的身影应该是无处不在的。

       但是在汽车市场上，我们意外地发现，百万级的SUV们，竟然闭口不谈自己的智能科技配置。这些超豪华品牌的注意力主要集中在豪华的做工和用料、极致的性能和驾控、品牌的底蕴和硬实力等。但是在智能配置上，某些超豪华品牌的表现还停留在需要用户配备手机支架的阶段。

       但是，作为拥有75年历史的英伦超豪华品牌路特斯Lotus，却认为这样远远不够。于是，他们用面向未来的智能科技之作——路特斯ELETRE来跟这片市场“打了个招呼”。

       据悉，卡宴将在上海车展期间发布中期改款的新卡宴。新卡宴本次也将改款的重点放在了中控大屏等科技配置上。恰逢路特斯最近在上海刚刚举办了自己的75周年纪念活动，同为超豪华SUV的路特斯Eletre在上市时，也展示了能让人眼前一亮的面向未来的智能科技配置。

       那么，究竟在这个智能时代里，路特斯Eletre和新卡宴谁才是超豪华SUV的智能新标杆？

       同是智舱，路特斯领先不止一点

       本次新卡宴作为中期改款车型，把升级的重点就放在了科技座舱的配置上。根据之前官方曝光的官图和配置可知，这一次新卡宴的焕新，将原本落后于时代的大屏，更换到了跟Taycan同款的三块大屏为主的驾驶舱布局。

       12.6英寸数字液晶仪表盘内含有7种视图选项，模拟的保时捷五连表经典模式也没有缺席。可以这么说，保时捷在新卡宴上尽量在用数字模式来模拟传统机械质感。

       除了数字化的仪表盘外，中控全新的12.3英寸中控大屏，内置了保时捷通讯管理系统。这套系统使用起来对于国人来说有比较高的学习成本，好处是智慧互联服务的免费期限由原先的3年延长至10年。相对于这些花费百万购车的用户来说，保时捷对于这一方面的服务依然比较吝啬。

       在副驾的位置增加了10.9英寸的娱乐屏，外部会贴一层特制的“防窥膜”，让主驾在侧面不能看到副驾的这块娱乐屏的内容。不过这几块屏幕的整体体验表现比较一般，而且车机的内容并不丰富。对于中国消费者而言，本地化的互联生态，新卡宴做得还很不够。

       路特斯Eletre作为纯电超跑SUV，在智舱的配置上直接拉满。作为一个赛道起家的超跑品牌，路特斯同样为路特斯Eletre带来了充满超跑韵味的智能座舱体验。极具未来感的内饰设计风格和激情的赛车设计元素，让你唾手可得、爱不释手。

       相比于新卡宴，你可以明显感受到路特斯Eletre的智能座舱是非常有前卫感的。位于座舱中央的15.1英寸OLED超大中控屏，拥有2560*1600的超高分辨率和16:10的屏幕宽窄比，内置了基于UNREAL ENGINE虚幻引擎实时渲染和路特斯独家开发的路特斯动效引擎的Lotus Hyper OS系统，不仅能够带来模拟真实世界物体的渲染和动效，而且在双高通骁龙8155旗舰级芯片的加持下，能够拥有领先于整个行业的智慧互联体验。

       同新卡宴一样，路特斯Eletre在副驾驶的位置也设置了专属的娱乐屏幕。不过路特斯Eletre使用的是一块长达12.6英寸长的细长条屏幕，这样的设计元素让人感到十分惊艳。同时，路特斯Eletre在后排的中央扶手处也配置了一块8英寸的高清触控屏，并且这块屏幕可以抬起进行操作，给后排乘客带来同样的智慧操控。另外，这个座舱内还有英国顶级音响品牌KEF的加持，视听效果绝对惊艳。

       同是智驾，水平完全天差地别

       本次中期改款的新卡宴，不出意外将会延续保时捷一贯的“选装传统”，为智能辅助驾驶系统设定一套价格不菲的定价。

       包括自适应巡航、车道偏离警告、盲点监测、自动刹车、自动泊车、360度全景影像。抬头显示等智能驾驶辅助配置，新卡宴都将会完整配备。另外，颇受好评的夜视辅助系统，预计同样不会缺席。但是，这些选装必然价格不菲。

       总的来说，新卡宴的智能辅助驾驶系统，放在这个智能时代，只能是L2级的普通水平，并不能与百万级的身价相称。

       同样是智驾系统，路特斯Eletre作为纯电超跑SUV，带来的则是业内顶级的智驾配置和功能表现。据悉，路特斯Eletre搭载了2颗英伟达Orin-X智驾芯片，算力达到508TOPS，用来为智驾做好充分的性能准备。

       此外，路特斯Eletre还拥有着全行业最顶级的硬件支持。路特斯Eletre的智驾感知系统由34个高性能传感器组成，其中激光雷达就有4颗（全行业领先），另外还有2颗4D成像毫米波雷达、4颗角毫米波雷达、7颗800万像素摄像头、4颗200万像素环视摄像头、12颗超声波雷达和1颗布置于车内的注意力检测摄像头。这样强大的配置，让路特斯Eletre拥有厘米级精度五重感知体系。

       尤其是这4颗激光雷达，被路特斯Eletre设置在了车身前后左右四个方向，其中的3颗甚至采用了折叠式的设计，不仅让人联想到路特斯经典的超跑造型，同时也能激发人们对于过去那个“翻转灯”时代的怀念。

       有了这些强大的硬件支持，路特斯Eletre带来的不仅仅是包含ACC自适应巡航、车道保持和偏离预警、主动刹车、风险避让、自动泊车等等一系列的高阶智能驾驶辅助系统，更能让用户享受到独一无二的顶级智驾体验。

       看到这里，相信关于“谁才是超豪华SUV的智能新标杆”这个问题的答案已经显而易见。相比于新卡宴乏善可陈的所谓“更新点”，路特斯Eletre的超高智能科技配置，才是消费者花费百万价格购买到的车型应有的表现。

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路特斯Eletre开始交付，5年内再推3款纯电车型

新车动态路特斯官方宣布，2022年6月1日，旗首款SUV ELETRE将进行首发。目前该车已经在武汉进行投产，有望在2023年进行上市。据了解，新车上市后，将会直接竞争特斯拉Model X、兰博基尼Urus等车型。

外观上，设计风格会显得比较凶悍，整体很有高级感。从侧面上看，车身的线条非常流畅，能有效将风阻系数降到最低。

内饰方面，新车采用了多联屏设计，屏幕整体多达7块。其中，中控屏幕尺寸为15.1英寸，并且还附带折叠功能呢个。而主副驾有两块12.6英寸的仪表，就连流媒体后视镜也多达两个，不仅如此，还有29英寸的AR HUD、以及后排9英寸的触控屏。

质感上，新车采用了大量的翻毛皮设计和真皮材料、部分细节地方，还用碳纤维去进行装饰，对于高级感而言，还是实打实的。

动力上，新车将搭载双电机四驱系统，最大输出功率可达447kW，只需2.95秒，速度就能从零破百，动力非常地迅猛。新车能达到600公里的续航，这已经超过model X了，不愧是竞争对手。

       3月29日，在上海赛车场举行的“LotusDay路特斯日—品牌75周年庆典暨赛道嘉年华”上，路特斯首款纯电超跑SUV-Eletre向中国首批车主交付。

发布未来5年规划

       路特斯ELETRE首批交付的同时，路特斯发布了“Vision80十年复兴计划”下半程规划、全球品牌主张和品牌体验IP。

       自2018年启动“Vision80十年复兴计划”后，路特斯开始从传统燃油领域转向电动化与智能化方向，由跑车向纯电生活用车转型，5年内推出了纯电超跑Evija、纯电超跑SUV路特斯Eletre和燃油收官之作Emira。在未来五年，除向全球市场交付路特斯Eletre之外，将继续扩充纯电智能产品，从今年到2026年，路特斯将推出三款全新纯电车型。

       当晚发布的路特斯全球品牌主张为“Forthe Drivers”。路特斯集团CEO冯擎峰（上图）表示，在电动化、智能化时代，路特斯渴望为新时代的“驾驭者”提供独一无二的品牌精神、用户价值和智能体验。路特斯中国总裁毛京波（下图）表示，路特斯致力于回归纯电豪华汽车主流市场。

       用户体验方面，路特斯将“极致驾控”与“新英式豪华”相结合，将打造品牌体验IP—路特斯极致驾控体验中心，体验中心将采用专业团队、专业赛道、专业培训模式及专业中汽摩联认证，为用户提供极致驾控体验。

       截至目前，路特斯在国内23个核心城市建立了路特斯中心与体验店。

路特斯ELETRE开始交付

       2022年10月，路特斯Eletre上市，有S+和?R+两个版本，售价分别为82.8万和102.8万元。和大家认知的超级跑车不同，路特斯Eletre是一款SUV，车长超过5.1米，车宽同样超过2米，而轴距达到了3米，为5门5座车型。虽然是一款SUV，但路特斯Eletre性能依然超跑，0-100公里/小时最快加速时间进入2秒俱乐部，纯电特性显露无疑。

       路特斯Eletre S+和R+版均搭载前后双电机和800V高压架构。其中，路特斯Eletre S+最大输出功率450千瓦（603匹马力），0-100百公里/小时最快加速时间为4.5秒，最长续航650公里（CLTC工况）。路特斯Eletre R+性能更强，最大功率675千瓦（905匹马力），搭载2挡变速箱，0-100百公里/小时最宽加速时间为2.95秒，成为“2秒俱乐部”成员。

       作为超跑车型，减小空气阻力是车型开发重点之一，路特斯Eletre全车有7组空气动力学风道，并搭载了主动尾翼、主动进气格栅、分体式破风尾翼等组件，其风阻系数为0.26，在SUV车型中是非常少见的，和超级跑车相近。同时其最大行驶净下压力为90公斤，行驶更稳定。

       底盘同样是超跑车型的重点，底盘不稳想快也快不了，路特斯Eletre装备了6D智能底盘系统，这套系统可精准调配6个自由度下的底盘、动力和空气动力学套件的介入状态。悬架采用双腔空气悬架设计，软硬、高低皆可调节。行驶中，带有连续阻尼可调减震器的空气悬架自动切换，能够瞬间提升足够的支撑刚度或舒适度，打破传统空气悬架只能调节高低，且低时偏硬、高时偏软的局限性。其高度调节范围在25毫米到50毫米之间。

       为了提升操控性能，路特斯Eletre配备的主动后轮转向系统，可在高速下实现前后轮同向转向；防侧倾控制系统仅需2毫秒就能主动调整车辆侧倾刚度，并调整车辆姿态，呈现更平稳的过弯姿态。

       值得一提的是，路特斯Eletre R+设置了赛道驾驶模式，可设定弹簧刚度和阻尼更高的悬架参数、更敏锐的阻尼器、加强的稳定杆与最小的侧倾角度、弹射控制、最大幅度常开的主动进气格栅和可变牵引力控制等。

       除打造强大机械性能之外，智能硬件方面路特斯Eletre同样“堆”了很多，包括前后均为128线的4颗激光雷达、8MP摄像头7颗和4D毫米波雷达2颗等，共34颗传感硬件，与之匹配的是508 TOPS算力的双英伟达超算芯片。

       进入路特斯Eletre车内，其装备了四块数字屏幕和29英寸的抬头显示系统，其中中控为15.1英寸OLED多媒体屏幕；车机系统为HYPER OS，内置双8155车机芯片；智能全景天幕有10档透光，为正常透光和白色雾化间10档调节。

       此外，路特斯Eletre配置了流媒体外后视镜，该技术用智能传感器取代传统外后视镜，为驾驶员提供更大的动态视野和安全警报，同时更小的结构设计，能有效降低风阻，提升续航。

车型链接

Evija是路特斯品牌首款采用一体式碳纤维单体底盘的公路跑车配备五种驾驶模式，最大功率可1253千瓦，最大扭矩与1704牛米。0-100公里/小时最快加速时间3秒以内；0-300公里/小时最快加速时间为9秒；100-200公里/小时最快加速时间小于3秒；200-300公里/小时最快加速时间小于4秒。最高时速350公里。

Emira是一款燃油跑车，搭载两款汽油发动机。其中AMG的2.0L涡轮增压直列4缸发动机最大扭矩480牛米，0-100公里/小时最快加速时间为4.3秒，最高速290公里；另一款动力为为3.5L全铝机械增压V6发动机。

       本文来自易车号作者太古里声浪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天的讨论已经涵盖了“莲花汽车路特斯配置”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。