飞腾汽车车系怎么样_飞腾汽车的质量如何

飞腾汽车车系怎么样_飞腾汽车的质量如何

       今天，我将与大家共同探讨飞腾汽车车系怎么样的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.猎豹汽车怎么样？值得购买么？

2.长丰猎豹有几种型号？（越详细越好）

3.猎豹飞腾耗油量怎么样

4.哈弗h6比猎豹飞腾c3哪个好

猎豹汽车怎么样？值得购买么？

       猎豹汽车很不错，值得购买。

       猎豹黑金刚车身造型重塑设计：通过对越野车的潮流发展研究，对猎豹黑金刚车身进行了全新时尚重塑造型。采用国际最新非承载式腰鼓形车身，大大的提高了整车的空气动力学性能，降低了风阻系数，提高了整车高速状态下的稳定性。

       同时采用进口原装配件，针对中国的路况对车身进行了增强设计，提高了车身抗疲劳寿命。采用车身一体式大包围，更加适合泥泞、冰雪路面的行驶。

       自诞生以来，猎豹汽车一直致力于培育自主品牌，先后开发出多款满足消费者不同需求的SUV产品和皮卡系列产品。

       新时期下，猎豹汽车将继续发挥专业制造的优势，通过引进、吸收、消化国际先进汽车技术，不断提升自主研发能力，加快实现产品多元化的战略转型，进一步满足私人消费市场的需求。

       猎豹汽车在北京设立猎豹汽车研究院，形成了以造型设计、工程设计和样车试制试验三大设计中心为主体的完整的汽车技术自主研发体系，提供全过程的汽车整车设计开发和服务。

长丰猎豹有几种型号？（越详细越好）

       以下个人意见，仅供您参考，如有不是，请批评指正。

       1、长丰猎豹为长丰汽车制造厂生产的猎豹汽车。长丰猎豹只是对其车型的一个统称，其分下面分许多个车系品牌。

       2、长丰猎豹系列车型包括：黑金刚（6473、6480）、CS6（6501）、飞腾（6400）、骑兵（6473）…………等多个系列，还有与长丰杨子系列众多车型。

       3、黑金刚只是其生产众多车型当中一个比较在越野性能方面表现突出、质量过硬的一个品牌之一。此外还有许多如飞腾、骑兵等众多突出的车型……。且都有一定的好口碑。

       4、黑金刚：纯正越野血统，以卓越的越野性能带您穿越广阔天地。专业越野底盘技术，带来

       纯正越野驾驶体验。230mm最小离地间隙，40.5度接近角，超强通过性，轻松应对各种复杂路面。经受山地、沙漠、沼泽、高原等恶劣路况和多种行业的使用考验，冠军品质，卓尔不凡。荣膺2004年—2007年连续4年高档越野型SUV全国销量冠军。

       5、飞腾：源自纯正SUV血统，极具运动风格设计，瞬间透出刚正锐气。更将SUV经典设计语言与中国审美元素完美融合。城市里，天赋外观，彰显卓尔不群个性风范。传承全球大师级作品精髓，以领先同侪的专业越野SUV底盘，快速反应、稳定可靠的分时四驱系统，将驾驶乐趣发挥的淋漓尽致，尽享灵动自如的驾驶感受，最小转弯半径5.38米，方寸间进退自如。

       6、CS6：得体的剪裁、具有肌肉感的轮眉、简约的尾窗设计、做工优良的备用胎外罩、再加上够特别够精致的尾灯组，这些元素融合在一起就集中诠释了一个概念——时尚型SUV。

猎豹飞腾耗油量怎么样

       1、猎豹飞腾

       主要车型：cfa6400a、cfa6400b、cfa6400c、cfa6400d。

       2、黑金刚

       主要车型：cfa2030c、cfa2030d。

       3、平顶四缸

       主要车型：cfa6470f、cfa6470h、cfa2030a/b、cfa6470g、cfa6470g、cjy6470e、cjy6470ep。

       4、猎豹CS7

       车型亮点：猎豹CS7长宽高为4210mm×1730mm×1700mm，体积属于中等大小，这使得猎豹CS7在城市中行驶十分的灵活。2550mm的轴距使得猎豹CS7内部空间显得十分宽敞。而整车线条简洁、流畅，体现出城市感，前后门处淡化了的腰线处理更散发出现代气息。

扩展资料

       设计理念

       pajero(帕杰罗)，是生活在南美阿根廷巴塔可尼亚地区的一种野猫的名字。这种猫的特征是长有黄白色的长毛。从脊背至侧腹部倾斜地形成深棕色斑纹，它具有野性的粗犷和美丽。三菱公司的目标是拥有当时4x4越野车所不具有的美好造型，并以pajero(帕杰罗)命名新一代4x4越野车。

       帕杰罗(pajero)车型的开发始终贯穿着三菱公司的基本方针—即时尚的设计与关注环保意识这一设计理念、同时在新车的开发研制中注重追求历代车型独自的机能美和卓越的基本性能。

       在日本，新研制的环保型3.2升di（直喷式）柴油发动机超前达到了2005年柴油车尾气排放标准，并符合长期尾气排放规定的要求，此外由于使用了当今世界最先进的高效率v63.5升gdi发动机，更超越了2010年的燃料排放基准值。

       新帕杰罗还采用了诸如：第二代改进型超选四轮驱动4wdⅡ及invecs Ⅱ运动模式a/t等新技术，实现了低燃料消耗和高性能的双重并存。

哈弗h6比猎豹飞腾c3哪个好

       油价将再次上涨！国内多家权威投资机构近日同时预测，在国际油价回落之际，

       我国政府下半年再次调价的预期已增强。一些机构称，最快调价时机在９月和１０月

       之间出现，而调价幅度可能不会高于６月２０日调高的１６％～１８％。国家发改委

       副主任、国家能源局局长张国宝曾在８月时表示，成品油价格可能会在奥运会之后根

       据中国整体经济发展，以及国内外能源状况作出调整。

       面对持续上涨的高油价，汽车市场却出现反常，我们在马路上看到了越来越多的

       ＳＵＶ。是什么原因使高油耗的ＳＵＶ在中国逆势热销？

       记者从北京亚运村汽车销售市场得来的数据，上半年，运动型多用途乘用车（Ｓ

       ＵＶ）国产及进口产销分别为１８．４１万辆和１７．９２万辆，同比增长４５．５

       ８％和３９．７２％；从这一组数据可以看出，国产及进口ＳＵＶ增幅几乎达到了４

       ０％。

       ＳＵＶ的一路畅销绝不仅仅是在北京亚运村车市，再来看看远在千里之外的内蒙

       古汽车市场又是什么景象？在呼和浩特市的中心路段，当地行驶的ＳＵＶ大都属于中

       高档车型，其中以长丰猎豹最多，猎豹汽车内蒙古总代理、环成汽车公司总经理赵栓

       举告诉记者，在高油价和加征消费税的背景下，ＳＵＶ在内蒙的销售依然出现了井喷

       行情。

       猎豹飞腾是如何逆势热销的呢？

       清晰产品定位凸显都市ＳＵＶ市场

       “比轿车更省油”，凭借清晰的产品定位，猎豹飞腾凸显都市ＳＵＶ市场。

       随着全球油价飞涨，汽车市场上，节能环保理念大行其道，因此传统意义上的Ｓ

       ＵＶ由于公认的高油耗，越来越受到产业界和消费者的质疑。如何定位才能突破重围

       ，赢得市场？优质的产品是赢得市场的必要条件之一。猎豹飞腾百公里耗油仅为７．

       ３升，据一项有关养车费用的调查表明，当前轿车百公里平均油耗８．７７升。显然

       ，猎豹飞腾耗油量等同甚至超越了轿车的水准。“比轿车更省油”，道出了猎豹飞腾

       的产品特性，这一定位不仅解决了消费者及市场对ＳＵＶ油老虎的质疑，也带给猎豹

       飞腾抢占市场份额的机会。

       凭借“比轿车更省油”，猎豹飞腾在众多ＳＵＶ品牌中脱颖而出，吸引了众多潜

       在消费者的眼球。一时间“国内首款城市型越野车猎豹飞腾以其百公里耗油仅为７．

       ３升的优异表现，成为消费者购车首选”被各大媒体争相报道。毋庸置疑，猎豹飞腾

       在ＳＵＶ市场刮起了一阵节油旋风，从而得到了媒体和消费者的普遍关注。

       要想占领市场份额，除了需要把清晰的产品定位进行推广外，更需要消费者亲自

       体验产品的性能。通过消费者的亲身感受，来延续产品定位的推广，起到放大推广效

       果的作用。

       全国上演节油战品质助力

       ２００８年，猎豹飞腾吹响了全国节油战的号角。

       “亮出你的节油绝招”——猎豹飞腾全国节油巡回赛活动在今年７月全面启动，

       大赛依次在济南、南京、郑州、杭州、太原、广州六个重点区域进行。设计“挑战节

       油极限”这一与社会热点息息相关的大型活动，自然会激起消费者参与的兴趣。节油

       赛的举办，不仅为消费者提供了亲身体验猎豹飞腾性能的机会，更通过选手们对节油

       极限的挑战，把猎豹飞腾的节油性传递给更多的人，从而放大推广产品的效果。

       而举办节油赛的基础，是猎豹飞腾的品质在助力。

       在首站济南赛区，比赛全程约７２公里，一位选手以百公里油耗４．２８Ｌ的成

       绩为济南赛区创下了最低油耗纪录，第二名和第三名选手的成绩则为４．４４Ｌ和５

       ．１２Ｌ。惊人的数字让节油型ＳＵＶ的出现成为现实，同时更用事实证明了猎豹飞

       腾的卓越性能。猎豹飞腾由于发动机尺寸较小且车重只有１．３吨，显然具备了节油

       的必要条件。它的动力单元为４缸１６气门，单顶置凸轮轴２．０升的三菱４Ｇ９４

       ＭＰＩ发动机，最大功率１２９马力／５５００转／分，最大扭矩１７７牛米／４５

       ００转／分，匹配５挡手动变速器。猎豹飞腾发动机尺寸较小，重量轻盈，在节油的

       同时，也保证了动力的最佳应用。凭借卓越的节油品质，猎豹飞腾成功亮剑于ＳＵＶ

       市场。

       节油问题，已经成为ＳＵＶ市场乃至汽车界的主旋律，猎豹飞腾全国节油巡回赛

       的举办便是各汽车厂家节油营销的一个缩影。各大厂家都纷纷展开节油营销，比亚迪

       、旗云、卡罗拉等厂家都相继打出了节油牌。一方面产品具备节油属性，另一方面车

       主也具备节油意识、掌握节油技巧，才能真正达到既享受驾驶乐趣又节能的效果。厂

       家们围绕此也展开了动作。例如，今年长安福特开展了节油培训活动，告诉车主如何

       更好地节油。在ＳＵＶ领域，猎豹飞腾则首当其冲，向消费者传递节油秘籍。

       理性思考提升品牌价值

       对于油耗本来就相对较高的ＳＵＶ车型来说，油价的上涨无疑是一个坏消息，但

       是那些喜欢速度和越野兼顾的消费者，ＳＵＶ仍是他们的选择。作为以生产ＳＵＶ车

       型为主的汽车厂家，在油价高涨声中又能为消费者做些什么呢？

       猎豹飞腾在网上展开了向车主传递节油技巧的活动，以此使车主更加了解如何在

       驾驶中节油，养成良好的驾驶习惯。对消费者进行节油培训，表明厂家在充分利用油

       价上涨为自己的营销造势，同时，也说明企业都在进行理性思考：在销售产品的同时

       ，把对消费者的服务做的更加深化和具体。从侧面来看，这一举措也不失为提升品牌

       价值的一个手段。向消费者传递节油技巧，在一定程度上可以增强品牌亲和力及消费

       者对品牌的信任度，从而提升品牌价值。显然，猎豹飞腾做到了这点。

       长丰汽车企业介绍：

       长丰集团前身为中国人民解放军第七三一九工厂，始建于１９５０年，于１９９

       ６年１０月经改制成立长丰（集团）有限责任公司。２００１年９月移交湖南省管理

       。目前，集团控股和参股的有８家子公司。截止到２００６年底，长丰集团拥有总资

       产６５亿元，员工６３００多人。

       公司主要经营范围为：猎豹系列越野车、三菱Ｖ－７３、皮卡、长丰骐菱轿车等

       汽车整车及汽车零部件开发、生产、销售、汽车技术咨询服务以及汽车租赁等。

       当前，长丰集团已经形成了“４３２１”的战略布局，即形成了四大零部件生产

       基地：湖南长沙、永州、衡阳、广东惠州；三大整车生产基地：湖南长沙、永州、安

       徽滁州；两大研发中心：湖南长沙、北京；一个总部：湖南长沙。公司具备了年产１

       ０万辆整车的生产能力。

       为实现做强做优发展战略目标，长丰集团制定了未来“十一五”发展规划，实施

       “国际化推动战略”，公司目前正加紧新的发动机项目、变分器项目、轿车和ＭＰＶ

       项目建设。力争到２０１０年，跨入全国最大工业企业１００强和汽车行业整车制造

       企业１０强之列，打造猎豹国际名牌，成为中国最大的轻型越野汽车生产基地和具备

       一定规模的轿车生产基地，年业务收入达到３００亿元，利税达５０亿元。

       [34]

       来源：慧聪网

       哈弗H6

       哈弗H6定位于城市SUV，在驱动形式上，哈弗H6有两驱和四驱两种模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造，最大特点是使用了承载式车身，H6的四驱车型使用的是适时四驱系统。而不是H3和H5采用的非承载式车身+分时四驱系统。 虽然这会在一定程度上影响到它的越野性能，但其好处是可以降低车身重量提高经济性，且可以获得更好的乘坐舒适性。由于采用了全新平台打造，所以哈弗H6两驱版车型采用的是前轮驱动。这也和H3和H5两驱车型采用后驱模式有所区别。

       外观方面

       作为一款城市SUV，哈弗H6在外观上颠覆了先前车型越野味浓重的风格，采用了更能博得大众消费者认同的新设计，整体设计大气沉稳，但也不乏有时尚的元素出现。平直的车顶线条则可以很好的保证车内头部空间。

       尺寸方面

       哈弗H6车身尺寸长宽高分别为4640/1825/1690（mm），轴距为2680mm。相比哈弗H3和H5的2700mm轴距短了20mm，更显紧凑。不过相比市面上的紧凑SUV来说，它的尺寸略大一些。

       内饰方面

       哈弗H6造型中规中矩，其采用了上深下浅的配色风格，同时还在细节上加入凸显质感的银色装饰，整体的视觉效果贴合多数人的审美。

       配置方面

       哈弗H6标配了大灯高度调节、回家大灯延时关闭、方向盘四向调节、双安全气囊、后排空调出风口等配置。而高配车型中还拥有定速巡航系统、智能语音GPS导航系统、智能雨刷和灯光控制、侧气囊及前后一体式侧安全气帘、ESP电子稳定系统以及胎压监测系统等智能及便利化配置。

       空间方面

       作为一款城市SUV车型，哈弗H6在空间方便有着不错的表现。当然，除了乘坐空间外，哈弗H6所提供的载物空间也非常充裕，其拥有808L的行李箱容积，而在后排座椅翻至前部的时候，最大可获得2010L的拓展空间。

       动力方面

       哈弗H6先期推出的车型搭载了汽油发动机和柴油发动机两种。汽油机方面有排量为2.0L的发动机，其最大功率133马力，最大扭矩186牛米。传动方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手动变速器。

       柴油发动机方面，H6使用了已应用于H5车型上的那款GW4D20绿静2.0VGT发动机，其最大功率150马力，最大扭矩310牛米。柴油版哈弗H6匹配着6速手动变速箱。

       竞争对手

       在自主品牌SUV车型中，哈弗H6的主要竞争对手是荣威W5、海马骑士、比亚迪S6和奇瑞瑞虎等车型。不过结合自身的特点，哈弗H6做好了一切准备，无论是舒适性、空间设计还是配置方面，它都有不错的表现。

       适合人群

       虽然是一款SUV车型，但从哈弗H6那注重舒适性打造的内装风格以及承载式车身设计来看，这款车更适合那些注重实用性的家庭用户，在日常出游时，哈弗H6完全能够胜任。

猎豹飞腾c3

       外观

       飞腾的原型车是日本三菱PAJEROIO，是帕杰罗车系中一款比较轿车化猎豹飞腾的车型，猎豹飞腾与PAJEROIO非常相似，它的基本轮廓以方型为主，与当今流行的大曲线越野风格有较大的出入。飞腾分5门和3门两种款式，5门版的车长为4030mm，比3门版的长30mm，在所有猎豹系列中，飞腾在车身尺寸上明显小了一圈。从前面看上去，前大灯和格栅感觉很朴实，百叶窗造型的格栅与镀铬装饰代替了原装帕杰罗io的一字形格栅。前部发动机舱部分在尺寸上有些长，而且发动机罩上的两条简单的立筋、前脸部分大灯和散热格栅组合有些单调，缺少一点时尚和狂野味道。从侧面看上去，飞腾的车身两边的腰线采用了日本小型越野车设计的固有特征，呈两边扩展平直的线性腰线以前大灯的"眼角"为起点，一直延续到了车尾灯。飞腾的前后悬都比较短，同时4个车轮靠向四角，这样不仅车内空间做到了宽敞，还提高了车子的稳定性和通过性。车尾造型更趋于三菱越野车的风格，它的后门和三菱其它越野车一样是侧开式，背携式备胎和顶部扰流板的设计为车子增加了亮点。

       内饰与空间

       内饰风格上飞腾表现得较为朴实，车内没有多余的华而不实的装饰物，颜色以灰色调为主，内饰做工比较粗糙，座椅包裹性不是很好，这一点是在真正日本车上不会出现的。方向盘、仪表板、中控台的设置与帕杰罗SUV车十分相似，给人的感觉简单却实用，各操控按钮标识清楚，方便操控，车窗和后视镜操作等都集中在驾驶员侧门板上。可能是为了更加突出飞腾的城市越野概念，原来运用在帕杰罗中控台上方标志性的指南球、海拔仪等越野装备不见了，取而代之是一个电子时钟，看上去有点不伦不类，跟RV车的身份有点不符。四幅方向盘上依然保留了三菱的商标，表明了猎豹飞腾的真实出处。

       行李箱容积有限，如果要装大件物品，就得折叠后座。飞腾的后座折叠机构做得挺巧妙，头枕能向后翻倒，座椅靠背与后地板完全平齐，再加上挂钩和固定网等附件，用起来的确很方便。车内空间还算宽敞，可以舒适地乘坐四个成年人，驾驶员和乘客都有充裕的头部空间，由于猎豹飞腾的轴距较短，后座乘客的腿部空间相对来说较为紧迫。猎豹飞腾车内设计很人性化，适合城市SUV的需要，配有杯架和电源插口，后排座椅头枕可以向前折叠；在驾车时给后方增加了不少视野，并可以让5：5折叠的座椅放平，腾出更多空间；侧开式尾门便于向车内和车顶行李架装卸行李物品。

       动力

       飞腾没有配备Pajero io的GDI（汽油直喷）发动机，而是装备了三菱90年代末期的产品--4G94发动机（厂方说明GDI系统不太适应国内燃油状况）。该发动机最大功率和扭矩分别为89千瓦和168牛米，结构和科技含量上看，4G94实在是没有多少亮点。它采用的是极其普通的单顶置凸轮轴每缸4气门的布局，进排气正时均不可调节，点火系统是双点火线圈无分电器的构造。它的最大功率只有89kW，最大扭矩168Nm，在强化程度方面不仅低于目前国内的很多热门机型，甚至不及三菱上一代的4G63。值得一提的是飞腾采用的三菱4G94发动机总成为原装进口，而不是产自与国内合资的三菱发动机厂。

       从发动机的特性来看，89kw的最大功率和168Nm的最大扭矩的成绩更倾向于公路性，因为它的最大扭矩在4500转时才能输出，这和越野车低转速大扭矩的特性不同，也说明飞腾不适合极端越野。这一点从轮胎上也能看出来，规格为215/65R16的轮胎也倾向于公路行驶。相比之下，手动挡车型的爬坡能力强于自动挡车。虽然飞腾离地间隙只有19.5厘米，但其身材短小，且前后悬短，车底的凸起物少，故而通过性很好。三门车的轴距更短，优势尤其明显。

       操控性

       在公路上行驶，飞腾的操控性与轿车区别不大，车身轻灵，容易操控，视野却比轿车要好得多，只是变挡杆离驾驶座略远了一点，驾驶者身体略要前倾。启动发动机后驾驶舱内比较安静，中低速时，发动机运转平顺，加速至110km/h后，继续加油则反应相对迟钝了少许，超过这个车速，加速能力继续减弱，同时由于厢式车身的风阻大，导致高速行驶车厢内噪声明显。车速接近160公里/小时，只是感觉末端动力不太足，车身也有一些抖动。作为一款小型SUV，其公路性能并不逊色于大型SUV，但SUV就是SUV，以较高速度转弯时，飞腾的车身会出现明显的侧倾，好在幅度不是很大，处于能够接受的范围内。

       飞腾共包括四个型号,分别为CF6400A/B/C/D,其中A、C型号装配的是手动变速器，而B、D型号上装配的是自动变速器。以普通方式驾驶，变速器在2000rpm左右即自动转高一档，同时能感觉到轻微的冲击，也不算太过火。驶上公路，踩尽油门，自动变速器会在5500rpm时换档，但换档冲击就比较严重。

       与很多城市型SUV不同，飞腾使用的是三菱独创的专业分时四驱系统，可以根据需要将动力以不同的比例分配给前后轴。由于采用同步差速器，在行驶过程中即可进行两驱和四驱转换，但在三种四驱模式之间切换则需要停车挂空挡，而且挡杆操纵起来挺费劲的。

       舒适性

       飞腾采用的前独立悬挂让前排乘员乘坐很舒适。无论从空间上还是技术上，后排的舒适性不如前排，后悬挂的刚性较大，垂直减震不够柔和。但整体来说，飞腾更加注重了城市化概念。特别是飞腾配备的轿车化内饰，有几分家的温馨。

       制动性

       飞腾的制动是典型的越野车设计，制动踏板的行程足够长，并且头段的制动力很有限，这点虽然对越野时有利，但对日常公路行驶及高速驾驶就没有太大益处。在这点上与飞腾的"城市越野车"定位有些不相符，毕竟其公路行程远比越野行程要长很多。

       安全性

       在安全性方面，猎豹飞腾保持了猎豹大家族一贯固有的安全性能，安全强化性车身，高性能系统ABS+EBD防抱死系统，最合理的车内空间设计和后下方视线的复合曲面反光镜，确保行车最高安全系数。前排双安全气囊为猎豹飞腾标准装备。

       好了，关于“飞腾汽车车系怎么样”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“飞腾汽车车系怎么样”，并从我的解答中获得一些启示。