上海大众桑塔纳3000参数_上海大众桑塔纳3000参数配置表
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1.帕萨特“前身”,8年车龄的桑塔纳3000,里程17万,能值多少钱?
2.桑塔纳3000怎么样
3.桑塔纳3000是什么发动机
帕萨特“前身”,8年车龄的桑塔纳3000,里程17万,能值多少钱?
这篇文章的主角,是朋友刚收的一台二手车,它就是帕萨特的前身,8年车龄的大众桑塔纳3000,行驶里程17万多点,这车怎么样,还能值多少钱呢?我们来分析一下:车子长宽高尺寸为:4687mm,1700mm,1450mm,轴距为2656mm(各版本之间略有差异)。
外观方面,这车在当年满大街都是,看着没啥新鲜感,相对于?桑塔纳和桑塔纳2000,这车的设计其实我还感觉更难看了,哈哈。
车头的大众车标这么多年过去还是挺亮啊,高配车型使用的铝合金轮圈,看得出是当年高配的身份,小剐小蹭不是啥问题,毕竟这种车没人太在意,你觉得呢,哈哈。
车内设计就是大众传统的内饰风格,很简单,不过现在看起码不难看,就是常规的样子,就是日常走烂路异响太多。
仪表盘比较简单,17万公里的里程,一般不懂车的人都怕了吧,实际上屁事没有,哈哈。
座椅是用的真皮材质,高配厉害,前车主是爱车之人,包了两层坐垫,哈哈,乘坐空间方面,不小,完全不输现在的速腾和朗逸。
尾箱容积400升,不算大。
动力方面,这车使用的就是一台1.6L的自然吸气发动机,一台有年头的老机子,最大马力95匹,最大扭矩140牛米,参数现在看确实是一般啊,不过这么多年过去了,这台发动机的技术已经很成熟了,十分的皮实耐用,后期的零配件市场存量也十分大,据说大修发动机都用不了一千,很惊人,哈哈,搭配的一台5速的手动变速箱,车身重量1.2吨多,零百加速时间13.2秒,当年官方的急速为181km/h,工信部油耗为8升,实测差不多。
日常开起来,这台发动机的低扭是真的强,和其他老大众车一样啊,不用踩油门轻松走起来,在市区3挡基本上就是万能挡,起步都没啥问题,不过太注重低扭,时速超过60km/h后就明显泄劲了,哈哈,超车啥的就需要多踩些油门,另外这车的变速箱手感也比较一般,尤其是换挡行程太长了,没有手感的设计,算是倒退,离合高度也太高了,刚上手抬了半天才找到,哈哈,吹毛求疵了是吧。
底盘方面,这车使用的前麦弗逊后扭力梁的设计,没错,当年的B级车也是用非独立悬架,毕竟这车当年是国情发展诞生的车型,国外没有,你懂得,哈哈,日常开起来,调教上就是偏重于舒适性的设计,路面的大小颠簸的处理还行,不过经过大颠簸的动作就比较多了,没有德系车的那种扎实感,不过这车貌似也不能称得上百分百德系车,哈哈,能接受,另外就是跑高速快了比较容易发飘,噪声也比较大,就是廉价车的感觉了。
最后,就是揭秘这车的价格,只要没有大事故,正常车况,这车现在的市场行情基本都在3万多,没错,不便宜,但是就是有人要,你猜到了吗?
你觉得这车能值,或者说应该值多少钱呢?
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桑塔纳3000怎么样
4546mm×1710mm×1427mm普桑就是大众系列的桑塔纳车型,最早的车型实际是德国大众的帕萨特B2, 叫普桑是为了和桑塔纳2000和桑塔纳新秀加以区别。
普桑参数如下图:
桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产,替代车型超越者(桑塔纳3000)2004年2月1日正式生产。上海大众声称桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”,即“现代技术、经典车型”,一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型,而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神,希望它成为热门车型;另一方面,超越者又采用了比较先进的技术,如变频空调等。
90年代末,上海大众汽车有限公司又开发了“上海·桑塔纳2000”型轿车,意为向21世纪冲刺,向未来挑战,在中国的东海之滨掀起“新桑塔纳”旋风。桑塔纳品牌在国内已深入人心,行销全国二十年,无奈商场如战场,现今的汽车市场已是硝烟四起。
扩展材料:
桑塔纳最早要追溯至1973年。当时的西德大众公司第一代帕萨特(Passat B1)生产之后,用户在使用中桑塔纳汽车(12张)出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特(Passat B2)汽车。在中国由大众公司授权上海汽车组装(1982-1984)实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后(1985年)才建成第一条生产线,由于决策问题我们失去了上海汽车这个品牌,被大众公司的上海大众取而代之。
参考资料:
桑塔纳3000是什么发动机
缺点:1、桑塔纳3000原配的韩泰轮胎是个明显的弱项,它使“超越者”的行驶性能和刹车性能打了折扣。
2、桑塔纳3000外观比较朴实,没有什么亮点。
3、虽然车内空间非常宽敞,但内饰较老,配置太老。
桑塔纳3000 2.0优点:同动力提升相比,桑塔纳3000的2.0车型具有比1.8车型更低的油耗。手动车款2.0车型90km/h百公里等速油耗为5.9L(1.8车型为6.6L);自动挡车款为7.2L(1.8车型为7.4L)
桑塔纳3000 2.0介绍:使用全新2.0L发动机,和1.8车型相比,2.0车型的最大功率提升到80kw,最大扭矩提升到168n.m。同动力提升相比,桑塔纳3000的2.0车型具有比1.8车型更低的油耗。
手动车款2.0车型90km/h百公里等速油耗为5.9L(1.8车型为6.6L);自动挡车款为7.2L(1.8车型为7.4L)。随着2.0车型的入市,桑塔纳3000也对不同车款的配置进行了重组——2.0车型只提供增加了自动空调等配置的豪华车款,而1.8车型主要针对略低级别市场,提供基本及舒适配置。
扩展资料:
桑塔纳3000是一款车型。桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产,替代车型超越者(桑塔纳3000)2月1日正式生产。
作为桑塔纳2000的替代车型,桑塔纳3000无疑有着先人一步的优势,上海大众十余年来经营出的品牌优势,以及日趋低走的价格都能让它力撑于公、私两大需求之间,维持住它那令别人眼红数年的巨大销量。
上海大众声称:这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”,即“现代技术、经典车型”,一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型,而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神;另一方面,超越者又采用了比较先进的技术,如变频空调等。
除一款车型外桑塔纳3000已经全部停产,其原因是上海大众将旗下所有国Ⅲ排放标准的主力车型升级到国Ⅳ排放标准,且所有升级车型价格仍然保持不变。
桑塔纳志俊作为上海大众桑塔纳3000的替代车型,桑塔纳3000外观比较朴实,没有什么亮点,车内空间非常宽敞,内饰较老,整体表现中规中矩,由于保有量较大,桑塔纳3000的日常维修保养费用较低,是家用或是一般商用的不错选择。
参考资料:
桑塔纳3000_百度百科 桑塔纳3000是1.8升AYJ直列4缸发动机。桑塔纳2000在2004年1月31日已经停产,替代车型超越者(桑塔纳3000)2月1日正式生产。桑塔纳3000使用的还是1.8L发动机,但重新做了几项匹配:
1、新高流量空滤
它能从新鲜空气进口端自然分离空气和水,避免当有大量进水时不能及时排水的情况,增加了进入发动机混合气单位体积的含氧比例。
2、新冷却系统
使用新型高性能环保型冷冻液,采用全新的水箱下横梁,采用双电动风扇,大大提高发动性能,降低油耗。
3、发动机和悬挂的连接
发动机和悬挂的连接由金属橡胶支承改为了液压支承:优良的振动吸能效果,无论何种颠簸路况,都能大大提高减震效果,车辆的可靠性和使用寿命都明显提高。
4、变速箱增加了1个同步器
通常手挡当只有一个档位带有同步器,是两个档带有同步器,这种设计能明显提高换挡的顺畅感,1、2挡换挡轻便自如。
扩展资料
桑塔纳3000品牌优势
1、使用成本低
桑塔纳3000的维修成本较低,保有量高,因此配件齐全,而且价格相对来说比较低廉。另外,在购车的成本上,桑塔纳3000出租车也有价格上的优势。
2、维修更方便
桑塔纳3000为从桑塔纳2000改进而来的车型,很多配件可以和桑塔纳2000通用,所以桑塔纳3000的配件很好找。桑塔纳的维修点多。
3、桑塔纳3000出租车的维修服务拥有上海大众经销商的强大支撑。
上海大众针对桑塔纳3000出租专用车的上市,制订了诸多便利措施,如在原来桑塔纳2000型7500公里免费保养的基础上又增加了三次免费保养,即每7500公里一次,共四次3万公里,为出租车的维修保养提供了更大的保障。
百度百科-桑塔纳3000
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