mg6汽车专用_mg6官方改装

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       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨mg6汽车专用的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.名爵6是大众发动机吗

2.名爵汽车MG6怎么样？安全性好吗？

3.名爵6用的是哪款发动机

4.名爵6大灯换专用氙气的灯需要改透镜吗

5.原厂改装范儿 车厢大改 动力升级 2020款名爵6车型分析导购

名爵6是大众发动机吗

       太平洋汽车网名爵6是大众发动机，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。

       名爵6配用的“上汽汽车全新升级蓝芯”发动机是比亚迪集团自主研发的，原产地我国。RX5和I6也是用的这个发动机，这款发动机较大的特点便是耗油量成绩优良，稳定性强。在2017年，蓝芯SGE-20T发动机凭着国际级蓝芯高效率驱动力高新科技，根据了极其严格的五项评比指标值，完胜合资，拿到“中国心”本年度十佳发动机巨奖。

       这个1.5升涡轮增压器发动机能够给予169马力的最大功率与250牛米的峰值扭距，而Trophy版本号仍在下列的一般版1.5T基本上开展了再次校准，使最大功率升高至了190马力，最大扭矩转速也做到了震惊的300牛米。

       “蓝芯”SGE20T发动机选用全球最领先的主缸中置直喷发动机涡轮增压器技术性，最大功率达到169马力，峰值扭距250牛米，配对TST-7速自动变速箱，以领跑平级的特性主要表现，为消费者打造出淋漓尽致的提速感受。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

名爵汽车MG6怎么样？安全性好吗？

       近期，许多想选购名爵6的朋友们都非常关心其三大件状况，今日就来聊一聊名爵6的三大件全是哪的，说说名爵6发动机技术性可靠吗的难题，得出实施意见。

       最先名爵6汽车底盘和发动机是自主研发的，变速器与上汽汽车和通协作产品研发。名爵6与荣威i6、i5发动机全是一样的，2019款名爵6沿用的是旧款车型的动力装置，20T车型配用规格为SGE20T1.5L的上汽汽车蓝芯1.5T发动机，配对TST7挡双离合变速器，有关统计数据表明其传动系统高效率达94%，最大扭矩转速为250Nm。在2017年，蓝芯SGE-20T发动机凭着国际级蓝芯高效率驱动力高新科技，根据了极其严格的五项评比指标值，力压合资，拿到“中国心”本年度十佳发动机巨奖技术性层面或是挺可靠的。

       而名爵650T插电混动车型将1.0T发动机升_至1.5T发动机，与此同时配对容积9.1kWh的三元锂电池，在纯电动车方式下里程数51km，全套动力装置综合性输出功率为224kW，综合性最大扭矩转速480Nm，与之配对的是第二代10挡EDU智能化电驱变速器，给予三挡Kers动能回收利用作用。

       也有人问起上汽汽车1.5蓝芯发动机使用寿命的难题，一般一切正常状况下，发动机使用期限都是在20年或60万千米之上，比报废年限还需要长。

       从名爵6碰撞试验评分看来，最后以58.0分的好成绩得到5评星点评，考试成绩力压众多合资企业车型，那样的成果也是力压本田思域车型的。

       从客户对名爵6发动机举报状况看来，关键聚集在发动机故障灯亮，而且发生多钢起火的状况，也有便是很容易发生发动机怠速抖动或加快乏力颤动，乃至有消费者体现名爵6发生汽车火花塞崩裂造成没法加快。

       对名爵6发动机噪音检测，车里关键的噪声来源于并并不是发动机，只是四个车轱辘轮拱里侧，这也是采用了较宽的车胎而致的。评测待速情况下41.2分贝，120km/h时68.一分贝，整体主要表现一般般。

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名爵6用的是哪款发动机

       侧面来看并没有太多变化，但是新增的苹果绿色颜色相当亮丽。尾部新增加了双边共两出圆形排气和尾部扰流板，LED尾灯内部也加入了熏黑处理，加上掀背设计，看上去比现款更为运动。

       内饰方面，细节上有些变化，三幅式多功能方向盘，搭配上大尺寸的中控液晶屏幕，科技感提升了不少。另外新车科技配置得到了升级，有直播节目称搭载了L2.5级别的智能辅助驾驶。高配车型的确有10.1英寸IPS中控屏斑马智能系统，手机无线充电等，同时Trophy版还提供一体式运动座椅。

       配置方面手动顶配车型有4气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、方向盘四项调节、12.3英寸液晶仪表、主驾驶座椅电动调节、8英寸触控屏、LED近光灯/远光灯/日间行车灯、手动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等等。自动版本最高配的配置才会有厂家宣传的车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶提醒、360度全景影像等高科技配置。

       动力方面，依旧搭载的是1.5T发动机，最大功率181马力，峰值扭矩为285牛·米，关于人人都关心的变速箱，新车抛弃了干式双离合，而是采用了7速湿式双离合变速箱。据一些媒体测试之后说驾驶时顿挫感几乎没有。

       名爵6最大的诟病是早期上市的车型问题太多，其中最关键的是变速箱问题，主要投诉为变速箱低速顿挫异响，换挡更为明显。其实19款名爵6要比以前的名爵6投诉案例少了很多，但是鉴于前车之鉴，估计很多人都在观望。同级别里名爵6面临的敌手不少，别说别克英朗这样的车，以运动为主的现代菲斯塔以及思域等等更受消费者喜爱，所以未来新的名爵6到底怎么样只能等待销量来回答。

名爵6大灯换专用氙气的灯需要改透镜吗

       太平洋汽车网名爵MG6搭载蓝芯SGE20T的1.5升涡轮增压发动机，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。

       名爵MG6搭载上汽集团自主研发的国产发动机，是上汽继2.5V6、1.8T发动机之后装备量产车型的第三款发动机，这款发动机与1.8T发动机同属K4发动机系列，在结构和技术上应该比较相近。

       名爵6搭载的是一台1.5T发动机，这台引擎是上汽蓝芯动力，这台1.5T发动机，采用了缸内中置直喷技术，RX5以及I6大体都在使用这台发动机，其最大的优点就是节油能力优秀，而且可靠性还不错。

       缸内直喷的工作原理是将喷油嘴安装于气缸内，直接让汽油喷射到缸内做工，因为压力的原因使得汽油雾化更加彻底，大大提升了燃烧效率，所以说常规的缸内直喷引擎比普通的引擎有着更强的的动力，当然油耗也会适当降低。这是缸内直喷最大的优点。

       但是缸内直喷技术还有不足，当空气与汽油雾混合形成工作涡流的时候，在缸内形成分层次的状态，离火花塞越近，浓度越高，而这种涡流不均匀的形态也需要进一步改善。所以就出现了中置直喷这种更加先进的技术，中置直喷引擎的朋友最在活塞顶部，更加多方位以及精准喷射的燃油更好的均质燃烧。进一步的提升了燃油的利用率。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

原厂改装范儿 车厢大改 动力升级 2020款名爵6车型分析导购

       太平洋汽车网名爵6大灯换专用氙气的灯需要改透镜，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。

       新款名爵6车灯一直是车主议论的热门话题，颇具运动风格的外观和内饰确实吸引了一大部分人的眼光，不得不说这次名爵6的改款很成功，但是全系只有顶配和次顶配才标配LED灯，其余全是卤素灯，让人对这款车的印象大打折扣。

       主要是两点，第一卤素灯本身发光亮度就很低，卤素灯本身已经属于过时的技术，但是因为其成本低所以现在还是很多车企的首选。第二原车透镜反光率低，本身卤素灯就不够亮加上反光率低的原因，所以灯光显得更加不亮。所以要对症下药，换掉灯泡和透镜，治标治本。

       名爵6是上汽名爵旗下的轿车，已历经三代进化，全球累计销售稳居国内运动轿车市场前列。从第一代打造的掀背造型高颜值设计，到第二代6秒破百高性能车型，再到第三代的高颜值、强动力、高安全、黑科技、高智能融为一体的超战力车型，MG6很好地诠释了“alwaysYOUNG”的MG精神。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       名爵6是国内品牌中少数敢于主打运动的轿车，自2017年换代上市以来获得不少年轻用户的青睐。7月12日，名爵6迎来中期改款车型上市，售价区间为9.38-14.98万元，分为7款车型，目前享有6000元的上市红包补贴，“超燃惊喜价”仅为8.78-13.38万元。一同上市的还有名爵6?PHEV版，补贴后售价区间为15.98-17.88万元，分为3款车型。由于车型比较多，有网友询问燃油版怎么选最划算，今天我们就以2020款1.5T自动Trophy智驾旗舰版（下称名爵6）的实车为例，给大家分析一番。

       车型特点：

       一、分为“潮”系列和“Trophy”系列，新增“赛道绿”配色

       二、配备尾翼和运动排气，原厂自带“改装”效果

       三、车厢大改，采用时尚双色内饰，挡杆台彻底改变

       四、搭载最新斑马智行3.0系统，顶配车型达到L2级驾驶辅助

       五、搭载上汽蓝芯2.0MEGATech发动机，综合油耗低至6.2L/100km

       全新名爵6是中期大改款产品，新车分为“潮”系列和“Trophy”系列，后者可以理解为经过强化的专属运动版，车身细节经过运动化风格修饰，看起来自然更有精神。外型采用全新“燃动性感力”设计语言，车头部分相比旧款整体下压，给人蓄势待发的冲劲，搭配大面积的黑色涂装，视觉效果非常运动且富有冲击力。新车新增了更具英伦风的赛道绿配色，除此之外还有珠光白、碳素灰、赤焰红和曜石黑共五种车身颜色可选，内饰则提供燃动红、炽烈黄两种颜色可选，非常注重年轻化、运动化与个性化。

       前脸相比旧款有较大的调整，包括中网、大灯及雾灯区域都经过重新设计，视觉效果明显要比原来更加激进运动。采用了所谓的“燃动性感力”风格，全新的中网造型也被命名为“数字燃动”格栅，相比之下，旧款的点阵式繁星中网时尚感很强，这套设计灵感来自“燃烧的火”造型显然更加酷炫，看上去确实有种火焰向上聚拢燃烧的神韵，黑色装饰也是现在年轻人更喜欢的配色。中网右上方标注有“潮”系列和“Trophy”系列的专属标识，提升辨识度。

       前大灯采用名爵最新的“数字光轨大灯”，全系均标配LED近远光灯，顶配车型还配备有自适应近远光灯功能。内部灯腔同样经过黑化处理，搭配下压的车头，点亮效果充满杀气。下方灯带为LED日行灯，矩阵式设计很有亮点。侧腮部分也经过调整，大面积立体式导流槽造型看起来不乏冲击力，内部采用蜂窝状饰板装饰，内置灯带并非前雾灯，而是转向灯。

       侧面来看，整体轮廓与旧款相比没有太大的变化，车身线条依旧流畅，由侧翼子板勾勒出来的腰线非常有立体感，逐渐消失于后门把手，增加了型面感和光影变化效果。个人认为侧面最具亮点的部分在于下压的车头，溜背式车顶线条和大尺寸的尾翼，看上去低趴有力，轿跑风格非常鲜明。

       车身尺寸长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm。从上表可以看出，与本田思域和现代菲斯塔这两位同级劲敌相比，名爵6在几何尺寸上实现全面碾压，整体上要大一圈，兼顾操控性和实用性。

       外后视镜采用全黑配色，设有修长的LED侧转灯带和侧置摄像头，这台车配备有360°全景影像功能（入门车型为倒车影像）。功能上，支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠，功能算不上丰富，但都非常实用。

       车身同色的门把手全系标配前排无钥匙进入功能，该功能模块采用了隐藏式，使得门把手看上去更加简洁和完整。

       “Trophy”版前后轮规格均为225/48?R18，而“潮”版则为215/55?R17，胎面更窄轮毂更小。“Trophy”版在运动套件的加持下，五辐式冰刃轮毂加入了熏黑配色，搭配红色运动卡钳，视觉效果不错，就是感觉刹车碟小了些。匹配的是主打静音舒适性和抓地力性能的普利司通泰然者系列轮胎。

       尾部比起车头更激进，更具战斗气息。大尺寸悬浮式尾翼会让很多人爱不释手，双边共双出的排气管布局和带有扩散器造型的下护板和中置刹车灯，完全就是赛车的调性。最重要的是，这些都是原厂自带的套件，完全不用惧怕交警蜀黍查车。不仅如此，排气管还带有运动排气声浪效果，可通过功能按键开启关闭，带来全方位感官享受。尾灯无论是造型还是内部灯带都有几分奔驰C级的神韵，点亮效果非常出色。

       车厢内部，为了与运动化的外型呼应，以黑色为主调的内饰中，加入了鲜明的**（有红色可选）元素点缀，包括座椅、门板、中控台、方向盘及扶手部分。T字形中控台造型干练，采用12.3英寸全液晶仪表盘和10.1寸中控屏，两侧飞机引擎式出风口保持不变，车厢不乏时尚感、活力感与科技感，都是年轻人的菜。?

       三辐式多功能方向盘全系标配真皮包裹，造型看上去十分“爆炸”，平底+镂空镀铬装饰、左右侧的打孔处理、内部**缝线，当然最吸引人目光的是位于方向盘内部的一键启动按键，红色的金属风格很容易联想到性能跑车，搭配换挡拨片，让人欲罢不能。?

       除入门车型，全系标配12.3英寸全液晶仪表盘。有意思的是，驾驶模式只给了标准、经济和运动三种可选，但仪表盘却提供常规、经济、运动和赛道共四种主题显示，尤其是赛道模式的UI界面相比前三者有着较大变化，烈焰光环的画面很容易刺激肾上腺素飙升。

       中控屏由旧款的内嵌式布置，改为突出于中控台的半悬浮式，用起来更顺手些。尺寸为10.1英寸（入门车型为8英寸），内置最新的斑马智行3.0系统，可以最大限度地将手机使用体验同步到车机上，提升便利度。屏幕下方设有一排紧急且常用的快捷按键，按键足够大，便于行车时的盲操作。?

       整个挡杆台的变化巨大，不仅布局改变，杆头也采用了全新的酷黑短小造型，并改为电子换挡方式，P驻车挡被布置在档把顶部。小巧的挡杆被放置在边缘，腾出了更多储物空间，不像之前那样浪费空间了。挡杆后方为电子手刹、自动驻车、运动排气键和驾驶模式调节（标准、经济、运动）；右侧为360°全景影像和车身稳定系统开关。前方设有开放式储物格用来放置手机，而右侧则有零钱储物格和两个开敞式的杯槽。

       中央扶手箱开口还算大，但深度较浅，储物能力一般。但由于挡杆台采用了悬浮造型，下方还有一片储物空间用来弥补，这里还布置了两个USB接口和12V电源插口。

       “Trophy”版均配备一体式运动座椅，加入**元素点缀，与内饰风格统一。虽然是仿皮包裹，但填充物饱满，整体的舒适还不错。座椅较为贴合人体，坐垫和靠背都有侧向支撑，并有充足的肩部支撑，与该车的运动调性相称。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（2向）电动调节，副驾驶座椅则仅支持前后、靠背手动调节，同时前排座椅还配备有加热功能，基本完善。

       后排座椅同样采用仿皮包裹，**元素依旧存在，坐垫和靠背足够厚实和宽大，承托性和舒适性都可以保证。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间一拳半，头部空间则受限于溜背造型仅有三指，但横向空间比较有限，三个成年人乘坐会有局促感。配备有带两个水杯架可翻折中央扶手，只给了两个独立伸缩头枕。

       后排配备有地台式空调出风口，下方配置两个USB接口，功能性没有问题。但地台有一定程度的隆起，影响了后排尤其是中间乘客的腿部活动。

       全系车型都只配备了电动天窗（除入门车型），看起来十分小气，是受到溜背车顶的影响无法安置全景天窗。

       尾厢空间较为规整，纵横距离都比较可观，但高度一般。尾门采用掀背开启，开口很大，方便大件行李进出，但在一些高度有限的停车场需要注意触顶。尾厢常规容积为499L，后排座椅支持4:6比例放倒，全放倒后可进一步提升至1383L，装载能力不俗。地板下方配备有非全尺寸备胎和换胎工具，另外低音炮被放置在了备胎中央。

       动力方面，名爵6是第一款搭载上汽蓝芯2.0MEGATech明星动力总成的车型，配备全新一代1.5T?PRO发动机和全新一代DCT?280湿式7速双离合变速器。最大功率133kW（181Ps）/5600rpm，最大扭矩285Nm/1500-4000rpm，数据超越思域、领克03等运动车型的1.5T发动机，还兼顾燃油经济性，综合油耗仅6.2L/100km。

       底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。另外，名爵6配备了EPS-Pro电动助力转向系统，享有同级独有的三种动态补偿，三种转向手感和可变转向力矩。同时全系标配XDS弯道动态控制系统，该系统偏向操控优化，能够抑制转向不足，从而实现快速过弯，提升了操控极限和驾驶乐趣。

       配置方面，名爵6共分为2款手动挡和5款自动挡车型，我们先来看手动挡车型。

       一、手动挡车型对比

       入门版2020款1.5T手动领潮风尚版售价为9.38万元，高配版2020款1.5T手动领潮豪华版售价为10.58万元，价格贵了1.2万元，配置上多出了17寸轮圈、前排侧气囊、定速巡航、电动天窗、12.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾驶座椅腰部（2向）调节、主驾驶座椅电动调节、后排中央扶手、后排杯架、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠和锁车自动折叠及主副驾驶化妆镜照明灯。侃弟认为以上配置尤其是定速巡航、12.3全液晶仪表盘和仿皮座椅，对于日常用车的便利性和舒适性有很大的提升，值得花费1.2万元升级。

       手动挡车型结论：最具性价比的是10.58万元的2020款1.5T手动领潮豪华版，故作推荐。

       二、自动挡车型对比

       入门版2020款1.5T自动领潮风尚版售价为10.58万元，中配版2020款1.5T自动领潮豪华版售价为11.58万元，价格贵了1万元，配置上多出了前排侧气囊、定速巡航、12.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾驶座椅腰部（2向）调节，主驾驶座椅电动调节、后排中央扶手、后排杯架、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠及锁车自动折叠。侃弟认为光是12.3英寸仪表盘、定速巡航和仿皮座椅就已经值得花费1万元去升级，何况还有以上诸多提升舒适性和便利性的配置，性价比非常高。

       高配版2020款1.5T自动Trophy豪华版售价为12.38万元，价格比中配版贵了8000元，配置上多出18寸轮圈、前后排头部气囊、驾驶模式切换（经济、标准）、运动外观套件、前排无线充电和运动座椅。侃弟认为有运动套件加持的“Trophy”版才是名爵6车系的精髓，因此强烈建议升级，除此之外8000元还能买到的是视觉效果更饱满的18寸轮圈、前排无线充电和运动座椅，绝对物超所值。

       次顶配版2020款1.5T自动Trophy旗舰版售价为13.38万元，价格比高配版贵了1万元，配置上多出360°全景影像、蓝牙钥匙、远程启动功能、内置行车记录仪、导航路况信息显示、道路呼叫救援、语音识别控制（导航、空调和天窗）、车联网、OTA升级、BOSE音响、9喇叭、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器和负离子发生器。侃弟认为以上虽然都是不影响实际用车的辅助配置，不过无论从安全角度还是便利的角度来看，都值得升级，1万元的差价也在可接受范围。

       顶配版2020款1.5T自动Trophy智驾旗舰版售价为13.98万元，价格比次顶配版贵了6000元，配置上多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目和雨量感应式雨刷。顶配版与次顶配版之间多了“智驾”的称谓，正是有以上实现L2级驾驶辅助的关键配置加持。与其升级次顶配版，不如再花多6000元直接升至顶配版，解放双手双脚，何乐而不为呢？

       自动挡车型结论：最具性价比的是13.98万元的2020款1.5T自动Trophy智驾旗舰版，故作推荐。

       侃弟点评：

       作为中期改款，2020款名爵6在外型和车厢的变化堪称巨大，动力系统也有一定的提升，难怪厂家自认为它是换代产品。不过我们遵从车架、底盘没有改变，动力系统也没有彻底改变的原则，认为它划归中期大改款更合适些。不过，从车型风格来看，它将运动化的概念更加深入一步，如自带原厂尾翼、运动排气，“赛道绿”配色加持、运动方向盘、电子挡杆等等升级还是非常吸引人的，在紧凑级轿车市场来说可以说是绝无仅有。车型方面，手动版车型推荐10.58万元的2020款1.5T手动领潮豪华版；自动版车型推荐直上13.98万元的2020款1.5T自动Trophy智驾旗舰版，只有它才能把名爵6的运动精神彻底体现出来。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“mg6汽车专用”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“mg6汽车专用”，并从我的答案中找到一些灵感。