定速巡航为什么不建议使用_定速巡航怎么开启和关闭

定速巡航为什么不建议使用_定速巡航怎么开启和关闭

       现在，请允许我为大家分享一些关于定速巡航为什么不建议使用的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于定速巡航为什么不建议使用的讨论，我们开始吧。

1.定速巡航的利弊是什么？

2.都说用定速巡航跑高速很轻松，为什么还有这么多人不用？

3.定速巡航真的很危险吗？

4.定速巡航功能可以减轻长途行驶的疲劳，为何现在很少会有人使用呢？

定速巡航的利弊是什么？

       定速巡航的好处：

       1.在跑一些高速或长途路段时，开启定速巡航可以减轻驾驶员的操作，这样可以让驾驶员获得充分的休息。

       2.跑高速或长途路段时，开启定速巡航系统可以减少不必要的车速变化，这样可以达到省油的效果。

定速巡航系统的弊端：

       1.定速巡航系统可能会出现失灵现象，一旦在高速行驶过程中出现失灵现象，这是非常危险的。

       2.定速巡航系统只适合在高速或车子比较少的长途路段使用，在一些路况比较复杂的路段上无法使用。

工作原理：

       定速巡航功能:主要是通过巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，通过精准的电子计算发出指令，保证车辆在设定速度下的最精准供油量。

       电子节油功能:主要是通过智能优化控制节气门的开启角度与开启时间，有效屏蔽电子油门传感器由于颠簸路段及不良驾驶习惯形成的杂乱信号，经过精确计算喷油量，使燃油得到最充分燃烧，来实现节油。

       油门加速功能:主要是通过提高节气门响应灵敏度实现的，当系统发现司机有加速意愿时，会驱动节气门尽可能快的打开，这样就使油门响应的敏感度得到了提高。

       在油门踏板被踩下时，控制器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，最终实现油门响应速度更快，整车的动力感会明显增加，能够让司机感觉到整车动力大大提升。

       限速设定功能:通过控制器，根据限定的速度值，设定输出油门信号最大值，当油门输出信号超不过设定的最大值，来实现限制速度的目的。

       刹车故障报警功能:通过采取刹车电路的信号，当刹车电路或刹车保险故障时，会通过告警的方式对司机进行提示。

都说用定速巡航跑高速很轻松，为什么还有这么多人不用？

       定速巡航一般多用于白天跑高速，车流不多的时候，由于在巡航模式下，驾驶者不踩油门，车辆可按预定速度行驶，所以减轻了司机的工作，同时也能省油。如果不经常上高速的司机可能很少用到，因为市区不像是封闭的高速那么一马平川。

       第一：恶劣天气不使用；在遇到如冰雪天，雨雾天等这种不良天气，不要使用定速巡航系统，因为在这些天气情况下，路面状况不好的把握；

       第二：市区内、车多的地方以及多弯道和上下坡多的地方也杜绝使用汽车定速巡航；

       第三：设定相近车速，定速巡航开启时，不要设定和目前车速相差较大的车速，以防追尾。

       我经常用定速巡航和自适应巡航，跟楼主分享下，功能还是很可靠的，但是注意自适应巡航大部分无法识别静止的车辆，也就是已经停在红绿灯下的车辆它无法识别，使用自适应巡航的时候一定要注意，这种无法识别前车的时候，一定要及时退出。

       定速巡航的使用方法比较雷同 ，首先说下功能，定速巡航有打开，进入，调速，退出，关闭五大功能。实现这五项功能需要通过定速巡航按键或者拨杆来与车辆交互。无论是拨杆还是按键，都最少有ON/OFF，SET/-，RES/+这三个三件，ON/OFF是负责打开和关闭定速巡航功能；SET/-故名思意，既有SET的功能，也就是没进入巡航的时候通过点按SET进入定速巡航，也有-的功能，就是进入定速巡航后，调整目标车速减小的功能；

       驾驶者可以通过转向柱上的操作杆或者方向盘上的多个按钮来操作巡航控制（不同的车辆，巡航控制的位置也不相同）。它总共有“开关”、“设置”、“取消”、“恢复”、“加减速度”以及“预设速度”等按键。

定速巡航真的很危险吗？

       巡航是一种很好的省力方式，但由于各种原因，有些人并不太喜欢它。比如说。智能手机很方便，但还是有一些人不喜欢用，或者不习惯用。最担心的是安全问题，因为前些年有这样的报道，据说巡航使用后不能停车，导致很多司机对巡航不信任，认为这个东西一旦使用，万一不能停车就会给自己带来麻烦。

       我们在高速公路上开车的时候，如果使用定速巡航，就比较容易疲劳，因为我们在高速公路上开车，如果使用定速巡航，路况比较好，基本上除了移动方向就没有什么别的操作了。这样就很容易造成疲劳驾驶，本来按照正常情况，你平时开一两百公里问题不大，但是一旦使用定速巡航，可能开到七八十公里人就觉得扛不住了，很想打瞌睡了。

       其实这个时候由于你的大脑思考的少，运动的少，慢慢的就容易产生困倦的感觉。所以，如果你在高速公路上开车，使用定速巡航时，发现自己有点困了，就要及时取消定速巡航。原来只有高配车辆才会安装，但现在一些亲民车辆也配置了此功能。

       很多人不喜欢使用它。国内有一个专业的网上问卷调查平台，叫 "问卷星"，里面有一个关于定速巡航的调查问卷。结果是这样的。虽然72.5%的受访者说他们的汽车有这个功能，但只有10.34%的人每天都在使用这个功能。定速巡航系统又称自动驾驶系统，主要用于控制车速，当驾驶员将定速巡航按钮按下后，无需踩下油门踏板即可自动保持行驶速度。它可以有效降低驾驶员的疲劳程度，也可以节省因不必要的速度变化而产生的油耗，从而达到节油的效果。

定速巡航功能可以减轻长途行驶的疲劳，为何现在很少会有人使用呢？

       定速巡航如果使用不当，确实具有一定的危险性。

建议车主在路况良好的情况下再使用，并且使用过程中，还是要专注路况，不可过度依赖。

       装备了CCS系统的车，可以不用控制油门踏板，便可保持驾驶员设定的巡航车速行驶。

       定速巡航并非真正的定速，当我们遇到下坡的路况时，定速巡航依旧会提供固定车速的马力。这时候由于车辆的惯性，就会超出固定的车速，引发交通安全问题。

       定速导航是一个非常方便的功能，车子以匀速前进，除了握住方向盘偶尔踩踩刹车，基本都不用做什么事情。

定速巡航使用条件：

       1、原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。 因为在非封闭路上，复杂的路况不利于交通安全。在国道上，一些拖拉机动力不足，在小路口往往冲上路面，对国道上的车是严重威胁，在定速巡航的情况下，容易措手不及。反复刹车也无法保持稳定的定速巡航状态，失去定速的意义。

       2、雨天禁用，雪冰天禁用。

       3、盘山路或弯路过多，要禁用。因为我们在正常出弯路的情况下，要适当加油提供更大的转向力。定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定，油门由行车电脑控制，往往给弯路行车带来危险。如果在这种条件下，应当适当控制车速。

       4、道路上车辆太多，也不适合定速巡航。

       注意事项：

       1、在车辆密集的道路上或劣质路面上(例如滑溜路面、松散的砂石路面或暴雨后的路面)行驶时，切勿使用车速控制系统。

       2、系统打开后，车速高于40公里/小时,切勿不可不踩离合踏板，即将变速杆移入空档，否则，可能使发动机超速运转，导致损坏。

       3、若与当时的交通状况相比，设定的巡航车速过高，则切不可恢复设定车速。

       巡航控制功能可以减少长途驾驶的疲劳。之所以没人用，是因为：车开启了定速巡航功能，会让驾驶员无法真正控制车辆。在紧急情况下，司机将没有时间预测，从而造成严重的交通事故。无论在高速公路还是普通公路上，都有可能发生事故。与风险相比，司机宁愿与其他人轮班驾驶车辆，也不愿启动巡航控制，将自己的生命置于电子系统之上。

       汽车巡航控制系统是为了减轻驾驶员的疲劳而设计的。但这种设计在国内很少使用，人们更愿意相信人为操作最安全。通过车速传感器将车速信号传递给ECU，然后ECU发出指令控制油门系统，油门系统根据车辆行驶阻力的变化自动调节发动机的油门开度，使车速保持在设定的速度，匀速行驶。自动换挡就是调整发动机转速，改变变速箱的档位，以设定的速度行驶。

       手动换挡只能通过调整相应档位的发动机转速来实现。一般情况下，巡航功能只能在车速为40Km/h时使用，按下巡航设定速度设定开关可以维持当前车速下的巡航，按下?10，1?按钮可以增加或降低速度。踩下制动踏板或离合器踏板(手车)可以暂时解除巡航，按下RES开关可以恢复之前设定的速度。只有在当前交通状况允许的情况下，才能启用巡航功能，或者按下RES开关返回到之前设置的速度。

       定速巡航是一个可以缓解长途驾驶疲劳的功能，但是很多资深司机不喜欢定速巡航，认为很危险。其实定速巡航并不危险。定速巡航本身是一个很好的配置，但是当一些驾驶员使用定速巡航时，会降低驾驶注意力。能归咎于定速巡航吗？现在，都是电子定速巡航功能。通过电子油门传感器的输出信号，精确计算出巡航控制的当前速度，控制油门开度，使油气精确对准巡航控制设定的速度。只要你设定好速度，就不需要踩油门，让车辆以设定的速度行驶。如果你按下刹车，你会立即退出巡航。

       非常高兴能与大家分享这些有关“定速巡航为什么不建议使用”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。