新能源汽车广告词_新能源汽车广告词大全

新能源汽车广告词_新能源汽车广告词大全

       我非常愿意为大家解答关于新能源汽车广告词的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.充电5分钟续航120km的充电速度对于汽车的动力电池损伤大不大呢？

2.10万级家轿有多卷？长安逸达仅三点卷得合资车都不自信了！

3.老友记，故地重游，带着元新能源回味大学时光

充电5分钟续航120km的充电速度对于汽车的动力电池损伤大不大呢？

        充电5分钟，通话两小时?，这句广告语想必大家都不太陌生，是OPPO手机的标志宣传语。但是随着电车的出现，也推出了充电5分钟，续航120公里的电动车品牌。在小编看来，这样的充电速度对于汽车的动力电池损伤，是非常大的，因为快充的原理就是通过直流电流，让汽车的电量得到相应的补充。

       众所周知，随着生活水平的提高，手机快充也逐渐出现在了大家的视线当中，基本上充短短的一段时间，手机电量就能够达到一个比较合适的地步。但是随着新能源车辆的出现，大家对于新能源汽车的充电，也有着相应的需求。如果充电速度过慢，就不能够满足大家的日常出行。因此为了新能源汽车的售卖，就推出了这样的快充模式，汽车跟手机是不一样的，而且汽车的寿命是有相应的年限，如果经常采取不正确的充电方式，那么汽车的发动机或者其他的部件，都会出现严重的损坏。

       而且新能源汽车最忌讳的就是充电不充满了，一旦自身的电量低于30%时，利用快充模式，那么就会对电池造成一定的伤害。而且很多年轻朋友也会因为车辆自身这样的一个性能，而频繁的出现充一小会儿电的情况。另外根据相应的新闻可以了解到，发生的很多起事故都是因为高压快充方式所导致的，因此大家千万不要因为这样的噱头，从而购买这样的车辆，时间一长，那么问题就会层出不穷。

       虽然新能源汽车在生活当中非常常见，但是大家在购买新能源汽车的时候，一定要注意车辆的性能以及行驶体验，而且也要看充电速度。慢充比快充要更好一些，而且也能够让大家养成一个很好的充电习惯。如果体验到了快充带来的便利之后，就会次次想要利用快充，快速将新能源汽车的电量充满，这是非常错误的一种方式。

10万级家轿有多卷？长安逸达仅三点卷得合资车都不自信了！

       历史总是惊人的相似，对于任何行业而言，一旦有人第一个吃螃蟹，便有无数的后来人跟上，步其后尘。虽然结局我们无法预料，但至少可以从中找到某些必然的因果联系。

       曾经“风驰天下”的大运摩托

       正式加入新能源汽车制造大军

       “风驰天下，大运摩托”想必不少人还对这句广告语记忆犹新。作为2008年北京奥运会、残奥会的摩托车独家供应商，大运摩托在我国摩托车界可谓是赫赫有名。

       不仅如此，其创始人远勤山的发家史更是被业界当做了一桩非典型性案例。从1987年的“千里走单骑”，经多年发展累积，一步步打造出了自己的摩托车“王国”。

       与此同时，大运集团还开始在多领域布局，包含商用车研发、制造、销售、服务及国际贸易，房地产开发，物流配送，工程建设等等。如今的大运集团，已经成为了一体式的跨地区、跨行业、多元化发展的一家大型民营企业集团。

       远勤山的经历用“传奇”二字来形容亦不为过。然而，正是这家本就有些不“安分”的企业，于近日正式宣告了新的“跨界”领域。

       9月19日，随着在山西运城的大运新能源汽车下线仪式的举行，标志着又一家企业正式进军新能源乘用车领域，其新能源车型也已开始正式投产。

       从卖摩托车、造摩托车，进而转型造新能源汽车，不得不说，大运的发展轨迹，和我国车市上的另一家企业虽然并不完全一致，但都是两轮转向四轮的代表，那就是力帆。

       同样是“两轮”转向“四轮”

       力帆式“悲剧”仍历历在目

       曾经的“摩托车大王”力帆，涉水乘用车制造时的“野望”几乎人尽皆知，它要挑战合资品牌，造中国人自己的汽车。然而力帆的造车路并没有它在摩托车领域那般顺利，而今甚至已走到了“命悬一线”的地步。

       据力帆汽车官方发布的财报显示，今年上半年，力帆净亏损同比扩大173.99%至25.95亿元。更加夸张的是，整个上半年，力帆传统乘用车销量还未破千，仅为978辆，同比暴跌95.29%。

       同时，因资产不足以清偿全部债务，今年8月，力帆控股向重庆市第五中级人民法院申请进行司法重整，并表示存在因重整失败而被宣告破产的风险。

       入局时信心满满，而如今却步履蹒跚。做个不太恰当的比喻，当力帆看到如今的大运，可能满眼都是当年意气风发的自己......

       其实，也不能说摩托车转型汽车完全没成功的可能性，毕竟同为摩托车起家的吉利，就摆在眼前。而且吉利汽车所呈现出的，是与力帆截然不同的境遇。

       对于新晋入局的大运汽车来说，自己的模板或者说参考对象，究竟是力帆还是吉利，某种程度上来说，可能将成为这个新品牌最终命运的指引。

       前途尚未可知

       大运汽车何来入局的勇气？

       按理说，此时入局新能源汽车领域，并非最好的时机。如果是在造车新势力井喷的前几年，可能还说得过去，毕竟无论是资本热钱的充裕，还是补贴所显现的效力，都是新能源汽车行业能够成为热门的原因。

       现如今，新能源汽车补贴退坡所造成的影响直观且明显，造车新势力窗口期关闭，淘汰赛升级。眼看着似乎应该做减法的时候，大运选择入局，其背后必然有其深意。

       查阅了大运集团的相关资料，马拉车市发现大运汽车入局新能源汽车制造也并非一拍脑门的突然之举。

       在其摩托车做得风生水起之时，大运早已开始在商用车的卡车领域布局。2004年大运正式进军商用车领域，发展至今旗下大运重卡、大运轻卡已在业界占据了一席之地。

       目前大运集团旗下拥有运城、成都、十堰三大生产基地，其中运城基地以重卡为主，成都基地以轻卡为主，十堰基地以中卡为主。

       而在2013年，大运汽车就已经将新能源汽车，作为企业的核心战略着力点，先后完成了纯电动重卡、中卡、轻卡、客车全系列产品布局。

       相较于其他的“跨界”玩家而言，大运汽车并非真正意义上的“零基础”，而是已经积累了一部分的经验。只不过，在“四轮”新能源乘用车领域，大运还算是一个新人。

       关于大运汽车入局新能源乘用车领域的原因，大运集团掌门人远勤山在媒体采访时透露，一方面是被我国新能源汽车未来广阔的市场前景所吸引；另一方面，则是因为如果只做传统燃油车，则有可能面临因为新能源与传统汽车市场此消彼长所导致的行业压力。

       换言之，是时势所需。

       而远勤山未曾提及的，是大运集团目前主营业务的压力。

       据中汽协数据显示，大运摩托车在2019年的销量为58.91万辆，在我国摩托车生产企业中，排名第十名，同比2018年销量明显下滑。而2020年，大运摩托车的销量已在十名开外。

       入局新能源汽车领域

       大运商用车的“经验”能否“借鉴”

       除了因为时势所需，大运必须转型之外，此时的入局不得不说也跟当地政府有着一定的关系。

       众所周知，我国新能源汽车在经历了高速发展后，市场热度已大幅下滑，同时伴随着补贴大幅削减，行业已逐步向高质量、高续航方向发展，留给低端落后企业的市场空间并不大。

       新能源汽车消费主要集中在一二线城市，消费者更在意的还是品牌、服务、外观、动力和续航里程等。而从品牌影响力来说，大运新能源汽车将主要投放于三、四线城市，此时当地政府的“需求”、地方补贴政策对于大运新能源汽车而言则至关重要。

       此时，便不得不提大运商用车的成功“经验”。在大运集团进军商用车领域之初，得到了山西省的大力支持，才得到了快速发展并站稳脚跟。这也正常，毕竟作为山西省为数不多的汽车生产制造企业，得到某些“优待”是无可厚非的事情。

       据了解，运城市政府曾发布公告，如果购买大运重卡，在通过当地高速公路时，可以减免高速公路的通行费用。

       充分利用政府“所需”，享受地方政策带来的红利，或许也是大运新能源敢于此时入局的原因之一。毕竟，目前我国的国情和新能源汽车市场的现状就是如此，蔚来不也是紧紧拥抱着合肥嘛。

       我国的新能源汽车领域

       究竟该做“加法”还是“减法”？

       一个老生常谈的问题。按照目前我国新能源汽车市场的真实状况来看，政策驱动占据了绝大部分的销量份额。

       无论是个别城市的限行限购，还是家庭拥有占比，新能源汽车可以说并没有完全实现市场化。此时，究竟该做加法还是减法，便成为了一个仁者见仁的事情。

       一方面，需要不断有新玩家入场为整个新能源车市注入活力，另一方面消费者真实的购车需求并没有被创造和引领，只是单纯地在做被动选择题。

       大运新能源在晚入局的情形下，能否取得最终的成功，我们不得而知。也不知道它的转型模板究竟是力帆还是吉利。但我们能够预测到的，是其将会面临的严峻压力。

       我们在称赞其拥有了“两轮”转“四轮”这样“不怕死”勇气的同时，也为其捏上了一把汗。或许这跟大运本身无关，而是目前我国的新能源车市现状所致。

       对待大运新能源这样的新入场玩家，我们不求它能够在新能源车市里继续“风驰天下”，但求其能够为整个车市带来，哪怕一丝微弱的正向积极意义，或许便已经足够了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老友记，故地重游，带着元新能源回味大学时光

       随着油电同价时代的开启，新能源汽车已经成为了时代的新宠儿，以经济环保、省钱当道，但火就意味着溢价，如今10万以内想买一台新能源家轿车屈指可数，但如果10万想买一台燃油家轿车却有很多选择，就比如今天我们要谈到的长安新车逸达。

       3月18日，长安逸达正式上市，这台定位为“质美智省新家轿”的A级车，轴距2765mm，配1.5T发动机，售价在8.79万～10.79万元区间，提供三款车型可选。逸达这个尺寸和动力级别放在几年前燃油当道的时候，起步价至少9万，而如今，长安开启了狂卷模式，仅需8.79万起你就可以享受一台低油耗、高智能、大空间的家轿车！

卷油耗，实现油耗动力最佳平衡

       要知道，目前市面上的A级车油耗普遍保持在7升左右，而长安逸达在WLTC综合工况下，百公里油耗仅5.99升，搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，采用深度米勒循环、高滚流气道、350Bar缸内直喷等独创技术，带来超高的发动机燃烧效率，大幅降低整车油耗。

       匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器搭载智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%，实现排放、油耗、动力最佳平衡。

卷智能，加持出行全场景

       逸达搭载ACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像、360°集成式高清行车记录仪，充当你的“私人陪驾”，帮助开车不自信、驾零太短的小伙伴们秒变老司机；

       针对年轻父母，逸达还可以扮演“家庭保姆”的角色，其配备的MS乘客检测系统，能够时时关注孩子动向，负离子空气净化为孩子打造健康出行空间，此外，讯飞飞鱼OS4.0系统带有儿童频道，为孩子带来多彩出行时光，可以说是全方位帮父母照看孩子，让父母开车也更加省心！

       同时逸达车机内置 MT8666芯片，具备整车五大领域OTA升级，让用户能够使用到最新最全的车机功能，而且逸达还是国内首款搭载“文心一言”的量产车型，率先将百度领先的AI技术成果应用到汽车领域，为用户带来人工智能时代出行新体验！

卷品质，驾乘体验皆可得

       逸达基于长安方舟架构打造，拥有低重心、高刚性的车体结构，从汽车用料上构筑“坚固堡垒”，配合上前碰撞预警系统和车道偏离预警，能够有效保证乘客安全。

       逸达搭载配蓝鲸新一代NE1.5T发动机，最大扭矩为260N?m，0.78高宽比，让车身体态更低趴，营造出轿跑感，将带来更卓越的驾乘体验。

       此外，1840mm的超宽车身尺寸，让逸达拥有与同级相比更突出的横向空间优势，日常出行也能体验“大平层”的宽敞舒适。如果你还想为出行增添乐趣，可以选择打开雷石车载KTV和朋友、家人一起嗨歌前行，还能通过手势或语音控制车机随心拍照，记录下车内温馨欢快画面。

       值得一提的是，逸达的命名也非常巧妙，相信大家都听过那句经典的广告台词“这是你益达”，“逸达”带有点谐音梗趣味，能够让大家很快记住，然而此“逸达”非彼“益达”，它的命名意在指舒适安逸，达成所愿，正如它实际带给用户的用车体验一样，舒适、体贴且高品质。

       写在最后

       不得不说，现在车企一个比一个卷，有的卷降价，有的卷服务，而有的就像长安逸达一样，卷汽车本身的质量，这样的卷才是汽车最本质的卷，长安逸达从空间到配置、乘坐舒适性到驾驶操控性在同级别车中都占据着代际优势，未来，将会成为不少年轻家庭的首选。

       本文来自易车号作者车知事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       一起同窗的感情是生活中最令人怀念的。在一生中最轻松自在的时期，我遇见了我最好的伙伴，我们一起逃课（不提倡噢，不要轻易模仿），一起去食堂，一起逛街……大学之后，因为工作原因，朋友去了另一个城市，在一起疯，一起玩的机会变得少之又少。这个周末，千呼万唤始出来，她终于借着出差的机会，抽空过来找我玩了。

       两年不见，我如今也是有车一族了。凭借两年工作的积蓄，我按揭买了这台比亚迪元EV。

       爱车的外形还是非常炫酷的，当初我走了多家4s店，像挑男朋友一样，精心挑选出了元EV。

       菱形车前灯是由三颗LED小龙晶组成，比传统的圆形汽车前灯更加霸气有神。

       朋友一见元EV就喜爱得不得了，果然女人都是视觉动物，被元EV的帅气外表深深吸引~ 元EV的车身采用黑白双色设计，简洁大方；朋友的T恤是彩虹色，搭配在一起别有一番味道。

       元EV的侧身设计是我非常喜欢的，悬浮式车顶，以及车身两侧的腰线让车子看起来凹凸有致，就像男士的肌肉线条轮廓，充满力量感。

       今天给元EV找到了一个免费车模！身材姣好，而且颜值超高~

       元EV的轮毂和轮胎的纯黑组合，肌肉架的造型让车子增加了力量感！

       准备出发去火锅店。朋友提出她来开车，朋友有驾照，平时也经常开车，我当然也是放心的。

       说实话，选白色不仅是因为白色大气好看，还有一个小心思就是白色显白！朋友的皮肤在元EV的衬托下，更显得白皙健康。

       元EV的操作很简单，适合新手。朋友很快就上手了。作为买车的车主来说，选车不仅是看外表，也是要注重内在品质和体验。元EV的方向盘采用的是三幅式平底设计，平底元素的融入，让我更有一种驾驶的体验感，就像是开赛车似的。

       空调出风口选择嵌入式，在不知不觉间，营造出想要的氛围和温度。内饰方面整体设计风格就是简洁，但是简约却又不简单，处处透露出设计师的心思。

       中控台的超大显示屏是我非常钟意的。超多应用可以下载，搭载了DiLink智能网联系统，使用起来非常流畅，而且可以实时更改汽车相关的设置，简直“一机多能”。

       平稳行驶，安全着陆。一路上我们听着音乐开着车，畅聊过去的一些事儿。

       经过半个小时车程，我们来到了上学时最经常光顾的一家火锅店。作为无辣不欢的四川人，最爱它的这句广告词：拈不能停，辣才板命！听起来就很辣，很适合我的口味。

       一到店里，朋友就迫不及待地去打上油碟，看来是非常想念成都的火锅了。

       和朋友相聚，吃上这么美味的火锅，也是一件幸事。今天先满足朋友的口福，接下来再带着朋友去看看成都的其它景点，后面再来和大家分享吧！

       好了，今天关于“新能源汽车广告词”的探讨就到这里了。希望大家能够对“新能源汽车广告词”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。