路虎揽胜汽车之家_路虎揽胜汽车之家论坛

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       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于路虎揽胜汽车之家的问题。现在，让我们开始探讨一下路虎揽胜汽车之家的话题。

1.裸车31万左右，入手路虎揽胜极光什么水平？

2.拥有百万气场，入门就配四驱，路虎揽胜星脉如何？

3.保时捷卡宴对比路虎揽胜运动的3个优势和3个劣势

裸车31万左右，入手路虎揽胜极光什么水平？

       撰写|qay

       路虎作为英系豪华品牌，国内民众一直对其车型定位很高。不过近几年，路虎车型的小毛病和一些问题越来越多，后者只是称路虎为豪华品牌，但其说到品质相关的问题，都说不会去拥有这个品牌的车型。除小毛病多以外，价格方面也的确偏高。日前，天天汽车据悉。入门版路虎揽胜极光降价4.5万元左右，如今30多万的价格就能入手揽胜极光。

       外观方面，不得不说路虎的车型设计都极其的大气，前脸十分激进的车头看着特别有气质。蜂窝状的进气格栅搭配两侧狭长的LED大灯组，底部熏黑式的宽大保险杠。以及引擎盖前侧一排横向的LOGO标识，让其典雅中带着硬朗的气息。

       侧身方面，从翼子板的位置贯穿连接后尾灯，让其流畅感倍增。车顶从A，B柱中间的位置以下滑式的风格呈现，后尾翼向上设计，突显设计也让其十分的美观。尺寸方面，长宽高为4371/1904/1649mm，轴距为2681mm。

       尾部方面，熏黑式的后尾灯营造出独特的气质，尾标镀铬黑色的装饰条显得极其亮眼，以及后保险杠的搭配也很显气势。

       内饰方面，整体呈现的风格十分突显质感，中控台的物理按键几乎没有，内镶的中控屏也十分的个性，周围镀铬了银色的装饰条，大部分地方都包裹了皮质，营造出更为舒适的感觉。

       动力方面，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9档手自一体变速器。最大功率为183kW,最大扭矩为365N.m。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拥有百万气场，入门就配四驱，路虎揽胜星脉如何？

       差不多有6年多，没在汽车之家发帖了！?我记得13年14年那时候，我刚入手V40的时候，还是很喜欢混汽车之家的。那时候真的是有大把的时光可以浪费，后来越来越忙，车慢慢的只是我的工具，不再是玩具了。就很少来之家了。?最近都在失眠，不知道是不是压力有点大。于是想起来，重拾自己的一点小爱好，写点东西吧！?也许以后会常来写。?路虎揽胜这车，提车时间不算很长，过完年提车的，到现在三四个月时间吧。起初我是不想提这台车的，总觉得不是我想要的。我其实还蛮中意沃尔沃的V90CC那个车的，价格比较适中，奈何家里长辈觉得这种比较特殊的车型拿不出手，沃尔沃的品牌他们也是看我开了两年多的V40，印象很一般。然而ABB我是不会选的，一直很喜欢的意大利品牌阿尔法罗密欧虽然也有一台Stelvio，但是连沃尔沃都接受不了的家里长辈，自然不会放纵我选提车那个更个性的车了。最后我还是选了在我内心排名中游以上的这台路虎揽胜，左右不是我出钱，大家都开心是最好的。?勉强算个选车经历吧。其实我更想说说我这几年对车的认识。?从起初觉得车是玩具，到后来没时间玩这些玩具。变成车是工具，到现在觉得车应该是玩具加伙伴。我觉得我也是经历了从男孩到男人再到父亲的一个角色转变。起初是年轻，怎么开都觉得好玩，后来是忙碌，能不占用我休息的时间就别占用我休息的时间，现在是沉稳，偶尔要释放下激情但是更多要考虑一台车和整个家庭的关系。这就是我对于车的看法了。?不废话，晒车。是纪念，现在分享出来！

       路虎的外形，我比较喜欢发现系列和揽胜，但是发现系列到发现5这一代，感觉有点变味了。不路虎了，于是选择这个品牌的时候，就还是定下了揽胜。?然而，揽胜的款型数量比较多，颜值上差距不大，我也懒得操心，就选了提车最快的这台。

       大灯和日行灯的组合是超级默契的

       一直很喜欢路虎的尾灯，面积不大，但是辨识度很高。

       车身，一直是揽胜足有气场的部分了

       中网以及车标，气质低调，但是身份自带高调气场。

       多功能方向盘，很秀的设计，年轻而富有运动感

       这些就是让我真正迷恋这台车的原?

       车内的用料，细节，做工，都是非常奢华的

       颜值，格调，科技性，以及环保性，都可以在揽胜这里感受到

       继续特写，钢琴漆面的那种亮度

       不是一般般的高级，是非常的高级

       座椅调节以及相应的按键，还有就是犹如天籁之声的音响

       后排座椅，也是功能很强大的。

       后排的腿部空间，可以调节到很大很大。

       同样超级奢华感觉的后排出风口

       这就是我的揽胜，简单的分享下。

       完毕！谢谢各位的观看哈

保时捷卡宴对比路虎揽胜运动的3个优势和3个劣势

       路虎揽胜星脉，定位进口中型豪华SUV。据悉，咱们河池地区的售价区间在57.28-87.88W之间，暂时没有特别的优惠。而提到路虎品牌，想必很多消费者还是耳目一新，曾几何时拥有的知名度丝毫不逊色BBA，如今在道路上依然被它那霸气的颜值所吸引。

       在外观方面，揽胜星脉整体的设计相当霸气，一股百万气场孕育而生，前脸波浪型镀铬中网装饰的进气格栅乃是路虎独特辨识度，两侧矩阵式LED大灯与下方獠牙式进气口装饰也为前脸增添霸气感。

       侧面看起来同样霸气威武，腰身线条的勾勒积极流畅，赋予极高的运动气息，而悬浮式车顶更是给予时尚味道。微微拱起的尾部设计直属饱满，熏黑饰板贯穿尾灯的造型一样神采奕奕。车身尺寸方面，长宽高分别为4811*2032*1685毫米，轴距为2874毫米。

       走进内饰，中控布局虽说简洁明朗，但熏黑饰板和真皮材质的包裹却能感受到豪华和沉稳，电子旋钮式换挡机构配备展现出异样的科技与运动，且看配置部分，入门就配有车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，定速巡航，5种驾驶模式切换，全景天窗，单色氛围灯等等。

       动力部分，揽胜搭载有2.0T涡轮增压和3.0T?V6机械增压两种发动机，其2.0T最大功率250马力，最大扭矩365牛米，而3.0T?V6最大功率可分别爆发340马力和380马力，峰值扭矩450牛米，传动系统全系标配8挡手自一体变速箱，前置四驱和全时四驱也都是标配配置。这两套动力相信毋庸置疑吧，起步绝对是快，狠，稳。

       总而言之，路虎揽胜星脉是一款不仅拥有霸气的外观，低调且奢华的内饰，以及强悍无比的动力，在售价上与同级相比也是存在一丝性价比优势。当然，有的网友说路虎存在许多小毛病，可要知道，并不是所有事物都是完美的，这点应该不是什么太多的问题。

       {好了，今天的资讯暂告一段落，想了解更多本地汽车资讯，不妨订阅河池车视}

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在豪华中大型SUV领域，路虎揽胜系列始终牢牢占据一席之地，是该细分市场有代表性的经典车型。而保时捷卡宴也是该细分领域的佼佼者，两者相比谁更有优势？究竟是保时捷卡宴强还是路虎揽胜出色？我们今天就从这六个方面对比一下，保时捷卡宴和路虎揽胜运动版本的三个优势和三个劣势。

       优势

       品牌

       从品牌层面来看，显然是保时捷更胜一筹，超一线豪华品牌的定位，高度和影响力目前远比路虎更出色，路虎在国内车市已经跌至二线豪华品牌，影响力和认可度大不如前，屡屡被质疑豪华性，两者差距较大，即便揽胜系列在超豪华领域始终有不可替代性，但品牌层面路虎表现是不敌保时捷的。

       口碑

       再来看看品牌口碑，比起坊间戏称“修不好的路虎”，保时捷品牌的含金量就显得高得多，品牌质量可靠性和故障数表现在行业内都处于行业领先地位，J.D.Power等行业权威可靠性排名保时捷品牌表现往往都名列前茅，远高于行业平均水准。而且从车主实测口碑来看，保时捷车辆反馈良好，路虎车型就不占优势，往往伴随小毛病多等标签，揽胜系列虽然越野能力强劲，通过性出色，但质量可靠和口碑层面和保时捷还有一定差距。

       销量

       在销量上，两者的差距就更为明显，在刚结束的2019年，保时捷全球销量超28万，其中卡宴贡献了超9.2万辆的数据，是品牌旗下主力销量车型之一。再来看看路虎品牌，在2019年全球销量超36万，总数要比保时捷更有优势，但揽胜系列占比就不如卡宴车型，销量上来看，两车也有明显差距。在中国车市，保时捷已经连续六年同比大涨，而捷豹路虎在2019年中国车市中同比下滑13.5%。

       劣势

       大小

       同样定位中大型SUV，两车的空间还是有不小的差距，虽然保时捷车长4918mm比揽胜运动版本的4879mm更有优势，但车宽和车高来看，揽胜运动版本2073mm的车宽和1803mm的车高都要比卡宴更有优势，轴距上来看，揽胜运动版达到了2923mm，卡宴只有2895mm，显然揽胜运动版乘坐舒适度更高。

       霸气

       虽然卡宴外观设计也很有辨识度，但是在中大型豪华SUV领域，好看不是最重要的，还要有豪车该有的气场，这一点显然揽胜运动版更有优势，超2米的车宽和超1.8米的车高带来的外观上霸气的视觉效果，配合方正的线条和硬朗的车身，整车气场十足，在整个SUV领域都有非常高的辨识度，更对潜在受众的审美和需求。

       内饰做工

       两车都属于超豪华领域车型，卡宴的做工和内饰无可挑剔，但揽胜运动版在视觉效果上更出众，尤其是三块大屏设计，配合大面积的真皮包裹，平直的中控台设计，让路虎揽胜内饰看上去兼顾科技感和豪华感，比卡宴视觉效果更出众。而且揽胜运动版搭载的配置更出色，入门版本车型就搭载了并线辅助、车道偏离预警、道路交通识别、主动刹车、疲劳驾驶等配置，还带中央差速器锁止功能，发动机账面参数也比卡宴更出色，乘坐舒适度更高，从这一点上来看，揽胜运动版优势更足。

       其实两车入门版本车型售价相仿，并且在中大型超豪华SUV领域都是非常有代表性的标杆车型，如果更注重性价比可以看看揽胜运动版本，在空间、外观、内饰、配置等层面都要比卡宴出色，但如果更注重品牌影响力，卡宴也是不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“路虎揽胜汽车之家”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。