吉利汽车价格保护_吉利汽车价格保护权益

吉利汽车价格保护_吉利汽车价格保护权益

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于吉利汽车价格保护的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.吉利置换补贴政策2022

2.解剖吉利的降价模式：燃油车定位整体下调，产品线将全面重构

吉利置换补贴政策2022

       吉利汽车并没有推出统一的购车补贴标准，不同型号的吉利汽车所拥有的补贴标准不一样，具体如下：

       1、吉利星瑞,置换补贴：4000元；增购补贴：2000元。其中吉利用户专享6000元置换补贴，在2021年2月28日前购车的新车首任车主可尊享4.5年或12万公里免费保养、4.5年或12万公里保修以及2年7.8折超高保值回购。

       2、吉利豪越，金融贴息：最高6000元。置换补贴：最高6000元；增购补贴：2000元，此外，购买吉利豪越的用户还有机会享受0首付/0利息/0月供以及车联网终身免费流量等优惠补贴。

       3、吉利博越PRO，置换补贴：最高6000元，现金让利：最高15000元，金融贴息：最高10000元。购买吉利博越PRO的用户还有机会享受36期免息、发动机核心零部件首任车主终身质保、全系标配CN95空调滤芯、5年车联网全服务流量免费等优惠。

       4、吉利星越。现金钜惠：10000元，置换补贴：8000元，金融贴息：8000元，增购补贴：5500元。购买吉利星越的用户还有机会获得8年或30万公里超长质保以及终生免费车联网流量。置换补贴是针对5年以上的旧车，拟以现金补贴形式，费用由北京市和汽车企业各出一半。初步讨论按照车辆使用年限划分为3个等级，使用年限为5年至6年的每车置换获补5000元，6至8年为6000元，8年以上最高获补7000元。

       旧车置换需要的材料：

       1.车主身份证(原件和复印件)或单位组织机构证书(原件和复印件)；

       2.淘汰老旧汽车的行驶证(复印件)或机动车登记证书(复印件)；

       3.更换新车的，须提供新车发票、新车机动车登记证书；

       4.由委托代理人办理申领手续的，须提供车主委托书或单位法人委托书、代理人身份证(原件和复印件)。

法律依据

       《中华人民共和国道路交通安全法》

        第十四条 国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。 应当报废的机动车必须及时办理注销登记。 达到报废标准的机动车不得上道路行驶。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。

解剖吉利的降价模式：燃油车定位整体下调，产品线将全面重构

       伴随着自有品牌车系的持续兴起，愈来愈多顾客在购车时把眼光转换到国产汽车的身上，在其中吉利汽车无论是交易量或是用户评价在中国销售市场里都拥有非常好的主要表现。坚信很多想买吉利汽车的使用者都对机动车辆的优惠十分有兴趣，下边就来聊一聊2021吉利汽车补贴现行政策。

       因为2021年吉利汽车并_有发布统一的买车补贴规范，因此不一样规格的吉利汽车所具有的补贴规范不一样，下边咱们来各自看一下。

       1、吉利星瑞

       换置补贴：400零元

       增购补贴：2000元

       在其中吉利客户特享600零元换置补贴，在2021年2月28日前买车的新汽车第一任买车人可悦享4.5年或十二万千米完全免费维护保养、4.5年或十二万千米质保及其2年7.八折极高升值认购。

       2、吉利豪越

       金融业贴息贷款：最高六00零元

       换置补贴：最高六00零元

       增购补贴：2000元

       除此之外，选购吉利豪越的消费者有机会享有0首付/0贷款利息/0月供及其车联网平台终生流量等优惠补贴。

       3、吉利博越PRO

       换置补贴：最高六00零元

       现钱让价：最大15000元

       金融业贴息贷款：最大1000零元

       选购吉利博越PRO的消费者有机会享有36期免息分期、汽车发动机关键零部件第一任买车人终身质保、全系列标准配置CN95空调滤清器、5年车联网平台全服务项目总流量完全免费等优惠。

       4、吉利星越

       现钱特惠：1000零元

       换置补贴：800零元

       金融业贴息贷款：800零元

       增购补贴：5五百元

       选购吉利星越的消费者有机会得到八年或三十万千米较长质保期及其终身完全免费车联网平台总流量。

       5、吉利吉利帝豪UP

       现钱优惠：最高800零元

       增以旧换新补贴：最大400零元（吉利知名品牌附加提升一千元）

       特惠优惠：2021年2月28日前下订的客户可享有666元抵6666元的折扣优惠

       之上即是吉利知名品牌2021年一部分汽车的补贴优惠，对别的车系有兴趣的小伙伴能够前去吉利官方网站开展查看。除此之外，买车时车子的具体优惠力度还必须按照本地的代理商处为标准，终究代理商价格是由于市场的需求而变化的。

       那_针对早已完成了吉利增购的朋友们而言，吉利增购补贴多长时间到账？

       一般来说，吉利汽车的这种补贴是在买车款中立即干了扣费的，因此并不一定顾客自身再去领到。针对一部分补贴要自身获得的，那_在买新车、上完牌后，顾客再到汽车4S店申请办理有关证件就可以取得，速率算得上较为快的。

       自然，实际到账的时间也必须按照本地的代理商标准为标准，由于在网络上也是有许多吉利买车人表明过去了几个月补贴都没有到账，假如客户碰到了这个状况，那_就必须立即与汽车4S店工作员完成沟通交流，如沟通交流未果则必须拿出法规武器装备来保卫自身的合法权利。

       购车常见问题：

       1、千万别认为优惠变大就赚到，天空不可能掉陷饼，店家不太可能做亏损买卖。假如优惠非常大，反倒要打着十二分精神实质，由于汽车4S店很有可能会在其它领域上（如车子服务费、保险费用、车辆购置税等处）获得更多的盈利；

       2、一部分店家发布的优惠补贴仅仅一种营销手段，在买车时，汽车4S店会需要顾客交纳一定的服务费。此外免息分期购车贷款还会继续附加有一些标准，规定顾客申办有关项目和汽车保险，这种业务流程和汽车保险很有可能并不能满足你的，假如成本过高，也是不科学的。

       百万购车补贴

       吉利汽车的全系车型“疯狂降价”可谓赚足了眼球，然而外行看热闹、内行看门道，吉利汽车的这一轮调价应当是为全面重构产品线。这点从比亚迪日前对海豹价格的调整也能得到印证，现在已经到吉利汽车不得不变的关键节点。

       参考15-20万元价格带里的新车：

零跑C11增程版，宋系列，哈弗系列，UNI-K iDD零跑C01，哪吒S，深蓝SL03，飞凡F7（租电版），比亚迪海豹

       在这个价格带里已经有了这些车，燃油动力的紧凑级到中型SUV，中型和中大型轿车，客观来说基本都完了；因为这些车首先涵盖前驱和后驱，20万冒头就有四驱选项；其次不论是插电混动、增程还是纯电动的两类车，其用车成本都是远低于燃油车的；再次车辆的使用体验也会更好，大容量的动力电池组可满足各种使用场景并且仍旧保持低代价。

       这些车在重构中端轿车和SUV市场格局，在过程中压力最大的将会是自主品牌的燃油车；在燃油动力汽车阵营中，自主品牌的品牌力始终弱于合资汽车，所以燃油车必须开始调整。

       所以吉利汽车按照下图表标准进行价格下调是一次重要的战略调整，下调之后无法再回调，燃油车的整体定位往下沉一级。

       插电混动汽车的“试探”结束了，这一次的调整带来了一款很有竞争力的轿车。

这台车是帝豪L Hi·P（插电混动版）。

       该车原价为12.98-16.88万，下调后的起售价为10.98万。

       很显然，这是要对标秦PLUS DM-i冠军版的调整，本次调整要说明了比亚迪汽车在现阶段里确实有定价权；那这台车比秦是好还是差呢？秦PLUS DM-i的起售价仅为9.98万，但是到11.58万的选项也只有55公里的纯电续航里程，而且还是NEDC模式的测试值，WLTC模式只有46公里。

       真正有120公里续航的版本是12.58万元起售。

       可是帝豪L Hi·P全系都有100公里的纯电续航里程，作为插电混动汽车就要比秦PLUS DM-i更有吸引力了。

       3DHT的混动专用变速器在混动模式中确实存在换挡顿挫，但只要纯电续航里程足够长，平时开车就用不到混动模式；反之，需要使用混动模式的场景主要以长途高速巡航驾驶为主，在这种场景中是不用担心换挡顿挫的。配置方面两车在伯仲之间，所以吉利汽车本轮调整的重心不仅是重塑燃油车的价格体系，同时也将插电混动汽车拉到与比亚迪相同的标准线上，这次是要开始正面对决了。

“至高综合”降级4.5万元的车只有一款，这台车是星越L Hi·P。

       调整后的起售价是19.47万，客观来说这个价格仍旧没有竞争力；星越L的插电增程版本是一次失败的试探，作为增程车用三缸增程器本不算缺点，因为增程发电状态下的转速能避免抖动和共振；但如果下一代车型或其他同级车将要使用四缸增程器，那老款的三缸版本就会显得比较差了。

       吉利汽车研发出了全新的四缸混动专用1.5T发动机，这对于星越L混动版会是一个较大的打击。

       同时车辆使用前驱平台，旗舰版降价之后还要20万以上，价格已经重合竞品的混动四驱车，这也是缺乏竞争力的。其WLTC 205公里的纯电续航里程也并非同级车里最高，所以星越L Hi·P即便调整售价也很难拉起来销量。

       预计星越L Hi·P不用多久就会迎来换代版，这台车还是不建议选择。

       在价格调整之后，吉利汽车可能会陆续出新车。

       第一辆车会是银河L7，也就是博越L的银河品牌版本；该车作为插电混动汽车应当会使用最新四缸1.5T发动机，匹配3DHT或者全新混动系统；其定位应当会低于星越L Hi·P，在以前驱为主或只有前驱选项的前提下，主攻的应当是15-20万的价格带。

       第二辆车应当是银河之光，这台轿车的定位预计会略高一些，20万元左右起步的可能性较大；至于15-20万区间也许会留给星瑞的插电混动版，这样就能通过多品牌差异化定位完善整条产品线了。

       吉利汽车的降价不是盲目的，这次降价既能够拉升燃油车的销量，又能重新拉出一条纯电动和混动汽车的产品线，让电混汽车进入第一阵营与热销车正面对决；所以吉利汽车还是很聪明的，产品规划似乎又回到了几年前的高水平。

       编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，保留版权保护权利

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       好了，今天关于“吉利汽车价格保护”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“吉利汽车价格保护”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。