北京现代ix35老款_北京现代ix35老款图片

北京现代ix35老款_北京现代ix35老款图片

       北京现代ix35老款的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于北京现代ix35老款的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.现代ix35通病

2.北京现代ix35怎么样？有哪些优缺点？

3.老款现代IX35起售不到10万值得入手吗

4.如今9.99万起，二十年前却要20万？啥车这么厉害？

5.北京现代ix35裸车多少钱？质量怎么样？

现代ix35通病

       现代ix35是一款韩国汽车品牌的紧凑型SUV。虽然ix35有许多令人印象深刻的功能，但也存在一些通病。

       其中一个通病是变速箱问题。许多ix35车主报告说，在低速行驶时，变速箱会发出吱吱声，并且可能会难以换挡。这可能是由于传动带的磨损或液压控制问题导致的。

       另一个通病是发动机漏油。许多ix35车主报告说，他们的车辆经常出现漏油现象。这可能是由于密封件老化或损坏导致的。

       最后，ix35的制动系统也有问题。一些车主报告称，在制动时会感觉到刹车踏板震动，甚至听到刹车器的嘶嘶声。这可能是由于制动盘的磨损或制动器的故障导致的。

       虽然ix35存在这些通病，但它仍然是一款受欢迎的车型，拥有许多优秀的功能和性能。如果你是一位ix35车主，建议你定期维护和保养你的车辆，以确保它始终保持在最佳状态。

北京现代ix35怎么样？有哪些优缺点？

ix35充分体现了韩系车的性价比和线条设计感。其高配置、低价格的优势与自主车型不相上下。此外，ix35的空房间非常实用，可以满足一般家庭的需求。

       北京现代新一代ix35改变了上一代圆滑的设计风格，在继承家族式流体雕塑2.0设计语言的基础上，融入了更为前沿的Cliff式硬核设计风格，使得整车线条更加硬朗。现代ix35的前脸在很多地方使用了直折线，更有立体感。更宽的前进气格栅和雕塑般的前包围让车头看起来相当稳重大气，视觉冲击效果不言而喻。

       现代ix35车身尺寸为4435*1850*1715mm，入门级版本高度为1680mm，全系轴距为2640mm。笔直的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，宽大厚实的C柱和后轮拱凸显硬核SUV风格，与主流的浮顶风格完全不同。现代ix35的三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，39点处采用内凹式设计，造型趋于运动化。方向盘集成了巡航控制、语音控制等功能，功能按钮操作简单。双圆形机械仪表盘没有太多酷炫的设计元素，中间的液晶屏可以体现丰富的驾驶信息，一切都很实用。

老款现代IX35起售不到10万值得入手吗

       性价比还是不错的。

       优点：配置比较齐全，空间比较大，陡坡缓降省了下地库踩刹车的麻烦，并线辅助省去忘关转向等的尴尬，定速巡航在长途出游时很实用，可以缓解长时间驾车的疲劳。

       缺点：通过性方面还需提高。内饰用料最好能多用皮质软包，减少塑料感，这样档次就上去了。

扩展资料

       自2013年5月13日起，东风悦达起亚汽车有限公司决定召回2010年7月8日至2011年10月15日生产的部分智跑汽车，共计53897辆；北京现代汽车有限公司决定召回2010年4月9日至2011年10月6日生产的部分IX35汽车，共计121835辆。

       此次召回车辆的制动踏板开关触点接触不良，电信号延迟，可能增加发生事故的概率，存在安全隐患。两公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的制动踏板开关，以消除安全隐患。

       百度百科—现代ix35

如今9.99万起，二十年前却要20万？啥车这么厉害？

       北京现代ix35在合资品牌紧凑型SUV市场一直有着不错的销量表现。即使目前整个汽车市场下行压力很大，但在整体环境不佳的2019年依然卖出了13万多辆。目前，北京现代新款ix35的申报图和信息已经公布。新车针对外观进行了调整，配备了1.4t和2.0l动力总成。根据北京现代的计划，新车可能会在11月份正式上市。

       中期改款的现代ix35将采用全新的进气格栅，并配备大面积镀铬元素。大灯组与格栅连接，整体造型更加时尚。新车还配备了全新的前包围。随着中期改款现代ix35即将上市，目前在售的2020款车型价格也进行了一定程度的调整。这个间隙也是为了给新车让路。目前，上市的2020款北京现代ix35改装车型已于今年8月上市。该车型指导价11.99~16.19万元，终端市场新车起步价已跌破10万元。接下来我们来看看这款2020版的现代ix35，看看是否值得购买。

       8月31日上市的2020款北京现代ix35仍有8款车型。新车在配置方面主要针对部分车型进行了调整，整体没有明显变化。2020款北京现代ix35在车头正面依旧配备了大尺寸的多边形中网，其中2.0l车型内部的横杆材质是少有的区分不同配置车型的地方，而且整个系统中只有低配车型的格栅没有使用镀铬饰条，在其他方面保持了高度的一致性。左右两侧巨大的分体灯组与中国网相得益彰。所有新车都配备了卤素光源、透镜、LED日间行车灯和自动大灯，这些仅次于最低配车型。

       2020款北京现代ix35在动力方面依旧搭载2.0l和1.4t直列四缸发动机。它们的最大输出功率分别为160马力和140马力，峰值扭矩分别为193牛米和242牛米。传动系统匹配6速手动变速箱、6速自动手动变速箱和7速双离合变速箱。这款车型最高时速可达188公里，百公里综合油耗约6.9升。

       车身尺寸方面，该车型长宽高分别为4435MM*1850MM*1680(1715)MM，轴距为2640mm。

       2020款北京现代ix35低配车型提供全黑内饰。中控台上部和门板内侧包裹着柔软的涂塑材料，但其配置并没有那么丰富。此外，所有车型的整体内饰设计都有很高的相似度，做工和质感都非常不错。低配车型配备了传统的双圆机械指针仪表盘和小型单色显示屏。虽然风格比较老套，但总比清晰易懂好，所有信息一目了然。低配车型方向盘为塑料材质，多功能按钮仅适用于自动变速箱的低配车型，不适用于手动变速箱的低配车型。其他手感更好的车型会用皮革包裹。低配车型的多媒体系统整体设计有点寒酸，只配备了小尺寸的单色屏幕，9.6英寸的中控显示屏会在中高配车型上有所体现。

       总的来说，2020款北京现代ix35的整体表现还是很不错的，但是如果非要买的话，最好考虑中高配车型，低配车型的配置缩水严重，所以不太推荐小昭。

       百万购车补贴

北京现代ix35裸车多少钱？质量怎么样？

       俗话说，打江山容易，坐江山难。一款车的某一代车型想在市场上取得成功，或许靠优秀的产品力就能脱颖而出。但一个车型想在其所处的细分市场持续热销超过10年，就真的不是一件简单的事，除了产品本身要足够优秀，还关系到品牌口碑、厂家营销策略等诸多因素。

       下面几款家用车，就在中国市场火了10年甚至更长时间，热度至今仍未消退，是消费者同级选车时必须考虑的车型。那它们自身有什么永葆热度的秘诀？它们的热销又体现出怎样的道理呢？

       宝来经典

       在70、80后以及较早出生的90后印象中，宝来在2001年刚引入中国国产时，起售价近20万，是一款后排空间狭小、售价昂贵，但可选动力总成多、马力强劲、操控犀利的“驾驶者之车”。而小编本人家里的第一台车，就是第一批1.8T手动挡的国产宝来。

       宝来R

       确实，当年的宝来并不是一台合格的家用车，狭小的后排腿部空间一点不像国人喜爱的样子，反而强劲的动力却和当下年轻人最爱的思域、菲斯塔的调性比较相似，甚至还推出过搭载海外版高尔夫GTI同款1.8T高功率引擎的宝来R性能版车型，落地超过25万。

       一汽-大众-宝来?指导价：9.88-15.60万

       宝来空间小又卖得贵，却依然热销，原因是在当年国内车型普遍落后海外市场多年甚至是海外接近淘汰再引入的前提下，发布于1998年的宝来三年后便引入国产，可谓“全球同步”。而且早期批次宝来进口零件多，虽不说一定就比国产质量好，但当时的人对此很“迷信”。加上大众的金字招牌，因而与国际接轨、设计时尚的宝来体现出满满的诚意，能在当年一票捷达、桑塔纳等过时老车中脱颖而出，贵也能让人买单。后排空间小是原罪？难道你爸妈就没年轻过？

       现款宝来

       2006年，宝来换代车型速腾国产上市。得益于国人对宝来的喜爱，但又为了不让速腾和宝来自相残杀，一汽-大众果断让速腾接替原老宝来“驾驶者之车”的定位，在老宝来的PQ34平台上打造出定位低半级的新宝来，采用小排量自吸引擎并主打家用车定位、优化了后排空间、降低了售价，在老宝来的盛名之下，不少当年买不起老宝来的人都圆梦新宝来，先不管还是不是原来的宝来，反正买的人更多了。

       现款宝来

       而现款新宝来已换用大众最新的MQB平台，后排空间进一步加大，顶配不到16万，而PQ34的经典款更降到10万内，是刚来中国时的一半价钱，亲民多了。宝来从驾驶车之车转变为家用车，可以说是大众充分研究中国人、有着灵敏市场嗅觉的体现，毕竟多数国内家庭只有一台车，空间宽敞的家用车才是主流，而运动型车只能是市场的“调味剂”，想走量越来越难，这点市场上不乏新鲜案例，就不点名了。

       老款ix35

       北京现代ix35其实就是老途胜的换代换名车型，定位紧凑型SUV。大概从2010年北京现代ix35上市的这年开始，韩系车就开始与“高颜值”和“高配置”这两个标签挂钩。

       老款ix35

       高颜值方面，ix35采用现代当时的“流体雕塑”设计理念，无论外观还是内饰，一眼望去有种鹤立鸡群的超前感，既没有10年前很多欧美日系车的中年油腻豪华感，又没有当年自主品牌那种很low很廉价的感觉，即使当今2020年也仍不过时，加上当时还请了一众当红韩星代言造势，让ix35单靠一张脸便成为爆款。

       北京现代-ix35?指导价：11.99-16.19万

       但ix35明明能靠脸吃饭却偏要靠才华，以2010款为例，ix35全系均为前后独立悬挂，除丐版外都有ESP、侧气囊、上坡辅助、陡坡缓降、天窗、无钥匙启动、皮质座椅、自动大灯、自动空调，配置水平远高于欧美日系同级同价位对手，关键是主销款式价格仅20万左右，买低配即等同对手的高配，让消费者到店看车时都忍不住发出“哇！”的一声，掏银行卡的手也不安分了。

       现款ix35

       2018年，ix35也到了该换代的时候，为了配合同堂销售策略并和全新途胜高低搭配销售，ix35转变为中国特供车。如果说老款ix35通过高颜值和高配置来凸显高性价比，那么现款ix35就改走低价大空间的高性价比之路，外观内饰设计虽没有上一代刚诞生时那么夺人眼球，但空间尺寸却大了半圈，关键起步价控制到12万内，全系价格比老款整体还低了三分之一，甚至威胁到了小型SUV的市场。

       现款ix35

       这样的做法毫无疑问让身为紧凑型的ix35对小型SUV市场起到了降维打击的效果，很多原本预算只能买小型SUV的消费者，在看到尺寸级别都高了一个台阶的ix35时，都忍不住把其纳入备选，而在崇尚“以大为美”观念的中国，不少人最后选择了ix35，这点从每月销量榜就能看出来。只不过，人们买老款ix35是因为高颜值高配置，而新款则是因为抵挡不住低价大空间的诱惑，相同的都是看重高性价比。

       第二代CR-V

       本田CR-V是世界上最早的一批城市SUV之一，从第二代车型开始被东风本田引入国产至今。而无论是在中国还是全世界范围内，CR-V不仅每一代持续热销，而且还是城市SUV领域游戏规则的制定者。

       第三代CR-V

       2004年第二代CR-V开始销售时，国人尚无城市SUV的概念，把这种外形方正的车子统称“吉普车”或“越野车”，而第二代CR-V恰好背着外挂式备胎，迎合了国人当时要求SUV外形阳刚的审美喜好，加之本田雅阁打下了良好的品牌口碑，同级竞争对手又少，这代CR-V理所当然成为人们购买城市SUV的选择。

       第四代CR-V

       2007和2012年，第三、第四代CR-V分别上市，两代车型都没有外挂备胎，设计越来越秀气和都市化，犹如加高底盘的大号两厢轿车。国人的审美也很快被这两代CR-V牵着鼻子走，并对城市SUV逐渐有了全面的认识，逐渐摒弃SUV就一定能越野一定要买四驱的观念。而这两代CR-V偏偏就是同级紧凑型SUV中内部空间最宽敞的车型，本田2.4和2.0自吸引擎也是同级动力最猛且最省油的，这点小编可以作证，因为家里的第二台车就是第四代CR-V的2.4两驱版。

       东风本田-CR-V?指导价：16.98-27.68万

       第三第四代CR-V已将城市SUV的游戏规则制定得七七八八，成为街车是自然而然的事。现款第五代CR-V则又改变了游戏规则，顺应国内政策搭载1.5T小排量涡轮增压引擎，中低速动力更猛更省油，关键是税费大幅下降，主力款式售价控制在20万内，而同级最大车空间这个有点依旧没有对手能超越，得以让CR-V与那些被迫跟风的对手依旧保持着很大的销量优势差距。

       现款第五代CR-V

       这还没完，第五代CR-V的2.0L混动版还是国内首款混动合资SUV，燃油经济性更加无人能敌，只有混动版丰田RAV4有资格与之较量。可以说，CR-V每一代车型的推出，都在给城市SUV市场制定新的游戏规则，大部分对手都只能跟着CR-V的步伐走，先行者和后来者，谁更能博得消费者第一波关注？谁能卖得更好？答案肯定是前者。

       第六代凯美瑞

       借着早期进口佳美的大名和良好口碑，广汽丰田（原广州丰田）凯美瑞于2006年国产上市。由于质量可靠性优秀，至今仍有不少老款凯美瑞驰骋在中国的马路上。

       第七代凯美瑞

       分别于2006年和2012年上市的这两代凯美瑞堪称我国中年消费者的最爱，外观——沉稳大气，内饰——豪华温馨，空间——绰绰有余，动力总成——可靠省油，凯美瑞的这些优点，其实就是当年乃至如今衡量一款B级轿车是否能买的标准，不信的话，你还能可靠同样热销的雅阁和天籁等，哪一个不符合？

       广汽丰田-凯美瑞?指导价：17.98-27.98万

       然而未来终将属于年轻人，丰田作为全球市场触觉最敏锐的车企之一，不可能感知不到。因此最新的现款凯美瑞采用TNGA架构打造，当你试驾体验一番下来，静态上感觉设计是新款最明显的变化，不再中年油腻，运动版说是年轻人最爱也不为过；动态上老款松散的底盘和转向感觉也不复存在，甚至还有一丝运动感，同排量引擎中较大的马力数字也能让你偶尔激烈驾驶一下。

       现款第八代凯美瑞

       不过，如果再思考深一层，你就会发现历代凯美瑞的内涵都是没变的，每一代无论外观内饰空间动力怎么变化，可靠耐用和经济省油这两大优点都永远不变，只要正常开正常保养，车子就绝对不会闹毛病，开到15年一年两检也只是“刚过磨合期”。而这两个优点，相信中年人很在乎，年轻人也同样在乎，毕竟没有人会和钱作对。

       现款第八代凯美瑞

       还有一点不得不说的就是混合动力系统，丰田和本田的混动是世界上唯二真正高效的非插电混动，况且丰田的混动又是唯一已经推向市场超过20年的高效混动系统，凯美瑞混动自2010年就引入国产，10年来收获无数好评，同样可靠且没有电池衰减现象发生，所以时至今日，一提起非插电混动车，大部分人潜意识都自然而然联系到丰田车。

       总而言之，一款车能在某一个市场热销10年甚至更长时间，真的不只是我们表面看到的某一代产品力优秀车型的成功这么简单，想要持续热销，要么像宝来那样离不开厂家对市场消费需求变化的敏锐洞察和对消费者喜好的研究，要么像ix35那样离不开田忌赛马式的营销策略，要么像CR-V那样离不开每一代车型优秀产品力的“传宗接代”，要么就像凯美瑞那样“以不变应万变”，坚守品牌调性的初心。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       现代汽车在国内的知名度还是比较高的，2018年上半年的时候，韩系车的销量并不是很好，而下半年开始销量有了很大幅度的提升，2019年1月份现代ix35的销量达到了22051台，对于SUV销量排行榜的第4名和去年同期相比，销量大涨了121％，能够看出消费者对于这款车型的认可度还是比较高的。

       对于老款现代ix35大家认识的应该还是比较多的，当时老款车型的定位和定价都是比较高的，最低的起售价就达到了17.99万元，而目前新款的现代ix35起售价仅为11.99万元，那么对消费者来说吸引力还是比较大的，并且新款的车型在整体的外观设计方面同样是采用了全新的家族式设计风格，大尺寸的进气格栅包括非常有肌肉感的线条设计都对消费者有非常大的吸引力。

       整车的内饰设计方面做工用料的表现就比较一般了，那么很多的韩系车包括入门级的其他合资车型做工用料的表现都是一样的，这款车型的整个中控上方采用了大面积的硬质塑料件而位于中央面板处，使用的是皮质包裹细节方面的处理还是比较到位的，我更建议大家去选择中高配的车型，因为配备了三辐式多功能方向盘，包括中央显示屏在实际使用的过程当中表现还是比较不错的。

       动力方面，个人推荐2.0自吸版本，最大功率118千瓦，最大扭矩193牛米，自动挡为6速手自一体，加速感觉够用，初段不肉，中段顺畅，深踩油门加速超车也比较游刃有余，家庭使用没毛病。底盘悬挂调教偏舒适，滤震性出色，大小颠簸过滤得很好，能处理掉相当的突兀，只是在过弯时侧倾较大，操控性一般。空间方面，ix35车身尺寸不大，但内部空间不小，第二排腿部空间两拳左右，头部接近一拳，坐进去十分宽松，后尾箱装载能力也很不错，实用性较高。

       好了，今天关于“北京现代ix35老款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“北京现代ix35老款”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。