莲花汽车新能源_莲花汽车新能源SUV

莲花汽车新能源_莲花汽车新能源SUV

       对于莲花汽车新能源的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

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2.目前在国内销售的纯电动汽车品牌有哪些

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        随着国内新能源汽车加速转向市场化，传统豪华品牌不仅没能获得应有的市场地位，反而在产业颠中面临巨大挑战。传统超豪华品牌更是在纯电门槛上内外横跳，纯电似乎已经成为豪华品牌的“负累”。

       转型时刻，豪华品牌究竟该如何在电气化时代为用户提供价值？路特斯给出了不一样的答案。3月末的Lotus Day，路特斯迎来品牌75周年，其首款纯电超跑SUV路特斯ELETRE也正式向中国用户交付。从最后一款燃油车Emira到首款纯电超跑SUV产品Eletre，路特斯就这样在产品切换中，完成了对百万级豪华纯电的定义，迈入品牌转型加速阶段。

       对此，路特斯集团CEO冯擎峰表示：“区别于当下流行的‘产品定义品牌’或‘用户定义品牌’ ，以及传统豪华品牌的‘品牌赋能产品’，路特斯以‘价值驱动品牌向上’。”

纯电加持，升华赛道基因

       自品牌诞生至今，“风之子”路特斯的品牌故事一直广为传颂，尤其是路特斯车队傲视群雄的赛道传奇。7次F1厂商年度总冠军、6次F1车手年度总冠军、81次F1分站赛冠军、9次勒芒大奖赛分组冠军、1次世界拉力锦标赛冠军等等，路特斯对空气动力学的运用、革新的底盘校对、极致的轻量化设计等也融入每一辆铭刻着路特斯标志的汽车。

       2018年，路特斯决心在2028年完成电动化、智能化的全面转型——Vision80十年品牌复兴计划顺势而生。作为全球三大跑车品牌中首个All in电气化、智能化的品牌，路特斯在过去5年完成了体系化变革，在以“中英双引擎”为核心的全球布局基础上，构建起顺应产业转型潮流、迎合用户出行需求的研发、制造与服务体系，为全球用户带来焕然一新的纯电豪华体验。

       首款纯电超跑SUV路特斯ELETRE的交付，标志着路特斯从跑车到纯电智能生活用车的转型首战告捷。Eletre搭载800V高压的电动性能架构（EPA），得益于这一架构的技术加持，路特斯ELETRE是目前全球最快的双电机量产纯电SUV；与此同时，独有的6D智能底盘 + 75年调校经验，让新车可精准调配6个自由度下的底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态，最大化发挥车辆性能。

       当然，在性能之外，智能化也是Eletre定义百万级纯电豪华的关键。作为全球首款搭载4颗激光雷达的量产车型，Eletre共搭载34颗智能硬件，并采用算力达到508TOPS的双英伟达超算芯片，要知道，一般L2级智能驾驶辅助系统的冗余算力匹配只有2.5TOPS。同时，Eletre搭载的全球首款UNREAL引擎实时渲染的HYPER OS座舱操作系统，支持超级图像渲染和5G车载以太网等功能，交互体验有着无限想象空间。

       很显然，纯电时代的路特斯，不仅仅让沉淀75年的赛道基因更为强悍，更让操控与智能的融合恰到好处。接下来，路特斯还将为全球用户带来更丰富的纯电豪华体验。

       冯擎峰透露，路特斯3款跑车、3款生活用车的 “3+3”产品战略正不断落地。其中，三款跑车分别指路特斯首款纯电车型——超跑Evjia，全球限量130辆；路特斯燃油时代收官之作——公路跑车路特斯Emira；2025年路特斯将再度推出一款电动跑车。3款生活用车分别为路特斯ELETRE，以及将在今年底发布的一款轿跑式的三厢车，2024年推出的另一款介于SUV和跑车之间的跨界产品。

       从产品规划到全球布局，路特斯显然已经做好达成Vision80的所有准备，成为豪华纯电市场的“风向标”。路特斯中国总裁毛京波也表示：“路特斯的产品布局战略就是从赛道转到公路，再转到生活用车， All in电动化、智能化，我们希望能够从小众市场进入纯电豪华主流市场。”

服务创新，重塑豪华体验

       路特斯对百万级纯电豪华的定义，自然不止于产品。在冯擎峰看来，百万级纯电豪华绝不是配置的堆砌，更不是续航和百公里加速的较量，而是回归豪华本质，通过塑造品牌价值，激发用户在情感和精神层面的认同感，实现让用户从信任、欣赏到敬仰的品牌势能效应。

       正因如此，路特斯选择了颠覆传统豪华品牌“以品牌光环拉动产品销售，以产品销售撬动客户体验”的模式，以体验吸引用户共创、实现产品种草，给用户带来更深层次的豪华体验。冯擎峰表示：“通过路特斯的品牌复兴和价值复位，我们希望能让路特斯品牌成为中国纯电豪华汽车市场的第一品牌，同时也成为用户的心灵归属。”

       Lotus Day当晚，首个品牌体验IP——路特斯极致驾控体验中心正式发布。

       相比一般豪华品牌的驾控训练营，路特斯能够为用户提供极致驾控体验，超越驾驶本身，更通过专业的团队+专业的赛道+专业的培训模式+专业的中汽摩联认证，为用户全方位赋能，使之成长为专业驾驶者，真正驾驭赛道，一步步成长为真正的“驭风者”。

       在交付环节，路特斯品牌也给了用户十足的仪式感与尊贵体验。

       基于全网统一贯彻的“冠军交付”理念，路特斯为用户打造出揭幕仪式、冠军时刻和焦点讲解，以路特斯标志性“扔帽子”的方式进行庆祝，奏响F1夺冠金曲，让用户“复刻”冠军荣耀。此外，路特斯ELETRE首批车主还将尊享智能驾驶Premium 2年使用权、3年的免费闪充服务、上门交车等尊崇服务。

       渠道上，路特斯也将打造车符合百万级纯电豪华的终端体系。毛京波透露，路特斯从客户体验的角度出发，摒弃传统厂商与经销商的博弈关系，按东南西北调整了四大战区，并统一直营店和合伙人渠道的管理，都是店长负责制。重要的是，路特斯不仅坚持合伙人城市独家合作模式，且每个城市只有一个合伙人，做到品牌和合伙人在全新直营模式下共同投资未来。

       这些改变仅仅是一个开始，完成服务理念迭代的路特斯，还将为用户带来更多前所未有的百万级纯电豪华体验。一如毛京波所言：“目前路特斯最重要的是要调整思维模式，去考虑路特斯在纯电豪华细分市场要怎么打出品牌。路特斯团队，包括销售和网络，一定不能带着之前的习惯、经验和思维惯性，要看我们是谁，我们的车主是谁，我们的客户是谁，想清楚我们做什么，从而不断调整，做减法，更加聚焦。”

       毫无疑问，“For the Drivers”，绝非一句简单的口号，而是路特斯品牌理念与驾驭者人生信条在电气化时代的共鸣。2023年，Vision80战略已迈入下半场，路特斯品牌将要完成的不仅仅是一次品牌复兴，也不仅仅是成为“纯电豪华第一品牌”；更重要的，是在纯电时代完成对人车关系的前瞻洞察与价值满足，让豪华在纯电时代找到应有的意义。

       本文来自易车号作者星车场，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

目前在国内销售的纯电动汽车品牌有哪些

       吉利收购的品牌包括：沃尔沃轿车业务；宝腾汽车；路特斯汽车，也叫做莲花汽车；伦敦电动车，是英国伦敦出租车公司；远程汽车，新能源的商用车品牌。

       吉利控股集团已发展成为一家集汽车整车、动力总成和关键零部件设计、研发、生产、销售和服务于一体，并涵盖出行服务、线上科技创新、金融服务、教育、体育等在内的全球型集团。

       集团总部设在杭州，旗下拥有吉利汽车、几何汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、极星汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程汽车、曹操出行、太力飞行车、荷马、盛宝银行、铭泰等品牌。吉利控股集团还是沃尔沃集团第一大持股股东，戴姆勒股份公司第一大股东。

吉利创业历程：

       

       1986年11月6日，李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程。1989年，转产高档装潢材料，研制出第一张中国造镁铝曲板。1994年4月，进入摩托车行业。6月，中国第一辆豪华型踏板式摩托车诞生。1996年5月，成立吉利集团有限公司，走上了规模化发展的道路。

       1997年，进入汽车产业。1998年8月8日，第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线。1999年，在北京创建吉利学院，是经教育部批准的全日制普通本科高校。

       2001年11月9日和12月26日四款车登上国家经贸委发布的中国汽车生产企业产品公告，使集团成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业。

       2002年5月25日，原浙江省财政厅党组成员、地税局总会计师徐刚出任集团首席执行官，标志着吉利集团开始从家族制企业向现代股份制企业的转型。

       10月1日，亚洲第一飞人——柯受良驾驶吉利·美日轿车在世界屋脊布达拉宫广场激情飞越，作硬碰硬着陆表演，取得成功，同时很好地展示了吉利汽车的品牌形象。12月份，分别与韩国大宇国际株式会社、意大利著名汽车项目集团签约联合开发CK-1与CI-1轿车项目。

       2002年12月，与省内和上海若干家商业银行建立了战略性银企合作关系。2002年，进入全国“3＋6”主流轿车制造厂家行列。又排入全国企业500强，名列浙江省百强企业第28位。

       鹿豹座 纯电动汽车累计销量已超过5000辆。016年4月新能源车的销量数据显示，纯电动卖得最好的是江淮iEV4。 No.3帝豪EV

        吉利帝豪(简称帝豪)是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。在十几万元价格的新能源汽车车型里，吉利帝豪EV是整体性价比较高的车型。安全性能是所有车辆应该考虑的头号问题。据介绍，吉利帝豪EV的两个版本在整体外观和动力性能上完全一样，而在细节配置之处有所不同，比如座椅材质、安全气囊个数等。帝豪EV中端价位 续航很实在。 No.4永源-电动SUV

       永源汽车自上市以来，一直以引领都市休闲SUV的风潮为己任，并积极拓展产品系列来满足市场需求。凭借着坚实的产品和创新技术，与美国ZAP公司合作，成为ZAP在中国的合作伙伴，并将其在加利福尼亚州圣罗莎开展研发的核心技术进行授权。ZAP与永源汽车合作生产永源五门电动SUV，该车整合了最新的交流电推进和锂电池系统技术，是一款具有高性能的环保电动汽车。

        No.5长安-奔奔MiNi EV

        奔奔MiNi EV搭载了永磁同步交流电机和锂电池，新车的动力来源是永磁同步交流电机，替代了汽油发动机，额定功率20KW，峰值功率50KW，转速可以达到最高9000转，最大扭矩160N m。最高车速可以达到110k m/h，续航里程是105k m。快速充电半小时即可，完全充电需要7个小时。

       （www.lbzuo.com）

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       鹿豹座 No.6奇瑞eQ纯电动车

        目前市面上纯电动车不少，但大多数的价格都高高在上。奇瑞eQ续航可达200公里，所以奇瑞eQ的续航长价格低就是最大卖点。奇瑞eQ去年11月正式上市，有两款车型可供消费者选择，分别为舒适型与豪华型。这两款车型在配置方面的主要差别为：ABS防抱死、EBD制动力分配、倒车雷达、单碟CD、车窗防夹手功能等。外形方面，奇瑞eQ与奇瑞新QQ高度一致。eQ保持了新QQ可爱时尚的整体造型，但在细节上更加突出自己的特殊身份。

       动力方面：奇瑞eQ搭载的是一台最大功率为42千瓦的永磁同步电机，最大扭矩为150牛/米，与之配备的则是单一速比直驱无极变速系统。奇瑞eQ采用三元锂电池，相比磷酸铁锂电池，在能量密度上要高出很多，整个电池组模块被安置在车底，采用了高强度一体化设计，并且配备了32位电池管理系统和高压安全控制系统，同时系统防护等级达到了IP67级别，可以很好地应对日常涉水行驶等情况。充电方式有三种，分别为家用、慢充、快充，其中家用220V电充满这块容量22.4 kwh的三元锂电池，大概需要8-10个小时。

        No.7江铃E100

        首先从内饰部分来看，新车内部采用了上深下浅的双色配色，并在局部点缀有银色的饰板。同时，新车采用了三辐式的方向盘造型，整体设计给人感觉较为独特。此外，这款车的中控台造型中规中矩，副驾驶手套箱采用了开放式的设计。

       （www.lbzuo.com）

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       鹿豹座 外观方面，新车前脸采用了金色的前进气格栅边框，并在保险杠下部出现了与之相呼应的金色装饰。此外，与此前曝光的车型相比，新车的外后视镜造型进行了全新的设计，同时取消了装配在外后视镜上的转向灯。

        动力方面，江铃E100将搭载一套锂离子电池组+电动机组成的动力系统，其电动机功率为10马力(7.5kW)，最高车速被限制在80km/h，有关续航里程等更多信息，目前还没有确定消息，我们将持续关注。此外，以2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策来看，这款车80km/h的最高车速或将不能进入新能源车国家补助范围(新政策要求纯电动乘用车30分钟最高车速应不低于100km/h)。 No.8东南-得利卡电动版

        得利卡电动车量产版搭载纯电力动力系统，矢量控制的电机控制器具有优良的调速和动态响应，加上运用效率更高的永磁直流无刷马达与先进的锂聚合物电池，更具能量回收功能，充满电后持续行驶可达150公里。 No.9莲花-L3电动版

        莲花L3纯电动车，是以目前热销的莲花L3车型为蓝本进行研发的，采用多相永磁无刷电机技术，该电机可以直接驱动，在滑行或刹车时，电机直接发电给电池充电，减少复杂的结构降低机械磨损，减轻结构重量，与普通纯电动车相比增加续航里程30%;L3纯电动车的动力性能可以达到目前一般燃油车的水平，最高车速可达120km/h，使用成本则远优于燃油车。

        No.10长丰-CS7电动

        这款车型的主动力是1.3L-65K W的内燃机，与10K W(最大功率)的I S G电机和C V T变速箱相匹配，横置并联驱动前桥，电机后桥为30K W(最大功率);采用的辅动力是288V-30AH的锂电池组。车辆可以插入市电网络充电，充满电后可用纯电动方式行使50KM里程。

       好了，今天关于“莲花汽车新能源”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“莲花汽车新能源”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。