途岳新能源

途岳新能源

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“途岳新能源”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

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2.改款堪比换代 上汽大众新途岳初体验

3.增加1.5T车型/设计不俗 静态体验上汽大众新款途岳

4.只推一款车型，大众途岳纯电版怎么样？

5.更年轻更智能 实拍新款上汽大众途岳

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       大众汽车在国内的合资品牌中，所投放的车型是最多的，目前在售车型多达29款，这些都是国产大众，还没有算进口车型。

       其中也包括了6款新能源车型，大众汽车之所以在国内生产上市这么多车型，是因为国内车友比较喜欢大众汽车，价格比德系BBA低，但拥有德系精准的操控性，扎实的底盘，安全系数也是不错的。

       近几年，由于环保方面日益严格，很多品牌都推出了新能源汽车以及小排量汽车，大众汽车旗下的紧凑型SUV途岳，油耗本来就不高，又新增节能环保1.2T车型，进一步降低油耗和尾气以及售价，变速箱依旧沿用七速双离合，或许增加五速手动挡车型，让我们一起看看新车的申报图。

       1.2T车型如果后期上市以后，务必会成为大众途岳的入门级车型，但在外观设计以及配置上，与其它大排量车型相比，变化并不大，中看到的大灯，依旧配备LED光源，日间行车灯位于大灯的下面。

       中网格栅使用了横置两条镀铬饰条装饰，显得比较简洁，车头的底部使用梯子形黑色护杠装饰，两侧雾灯区域使用黑色网格装饰。

       车身尾部造型与其它排量车型几乎保持一致，但尾标换成了200TSI，车尾设计风格看着比较简单，但有一种百看不厌的感觉，看久了也不会觉得有审美疲劳，这就是大众汽车在设计上的高明之处。

       途岳作为一款紧凑型SUV，1.2T车型的车身自重为1.345吨，发动机最大输出116匹马力，最大功率为85千瓦，峰值扭矩是175牛米。这样的小排量动力，带动一吨多重的车身刚好够用，市内代步还是可以的，跑高速后劲不是很充沛。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改款堪比换代 上汽大众新途岳初体验

       大众作为最懂中国人的合资车企，早在多年以前就已进入中国市场，并在A级、B级车领域中取得了亮眼的成绩。日前笔者得到消息，2021款?途岳新能源上市了，作为全新车型，新车的定价为19.48万元，仅推出一款配置，搭载真皮座椅、前景天窗等主流功能，但315KM的续航里程却令人无语。话不多说，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。

       外观方面，新车延续了燃油版车型的设计，中网内部横置两根镀铬饰条，簇拥着大众车标，并与两枚头灯连为一体，营造出不错的设计感。两枚头灯采用LED灯源，搭配下方的C型型日间行车灯，点亮后辨识度超高。同时，日行灯内部还嵌入三片风刀，更显运动气息。

       来到侧面，新车的腰线笔直锋利，呈上扬式设计，勾勒出车身上窄下宽的整体造型，裙线造型如出一辙，凸显内凹式车门，搭配外凸式轮眉，营造出不错的运动气息。同时，新车配备双五幅式铝合金轮圈，造型时尚大气，迎合当下设计潮流。

       来到车尾，上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯；两枚尾灯造型依旧时尚，点亮后辨识度较高。后包围使用黑色饰板覆盖，与侧裙、前包围相得益彰，整体造型简约时尚。尺寸方面，新车的长宽高分别为4453毫米×1841毫米×1632毫米，轴距为2680毫米，空间够用。

       进入车内，双联屏设计营造出不错的科技感，并集成了多种主流功能，既好看又使用。三幅式多功能方向盘使用黑色饰板覆盖，并嵌入多个物理按键，操作十分便捷。空调出风口造型时尚，中央通道前端配备空调触控面板，整体设计迎合当下潮流。

       配置方面，新车配备四轮独悬、电子手刹、自动驻车、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压报警、ABS防抱死、EBD、ESP、主动安全系统、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、上坡辅助、全景天窗、一键启动、前排无钥匙进入、真皮座椅、前排座椅加热、后排座椅比例放倒、8寸中控屏、车载导航、手机互联、车联网LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯、外后视镜加热、自动空调、温度分区控制等等，配置相对丰富。

       动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率为100千瓦，峰值扭矩为290牛米。续航方面，新车的综合续航里程为315千米，实在是低得可怜。

       虽然新车的定价接近20万，但配置并不出色，续航里程更是成了最大的短板。有网友调侃：这款车不优惠8万卖不出去，笔者也觉得几个月后厂商肯定会放出优惠，但应该不会到8万，最多也就5万。各位读者，你对这款车作何评价？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

增加1.5T车型/设计不俗 静态体验上汽大众新款途岳

        近几年众多新能源汽车品牌或多或少都在产品规划中，融入了来自科技公司的理念，尤其是越来越快的新车型推出速度，很容易让我们联想到科技产品一年一焕新的节奏。实际上这也某种程度上影响了传统汽车品牌的产品规划，它们不得不更快的推出新品，推出变化更大的新品，以追赶上市场的进度。不久前正式开启预售的上汽大众新途岳，在我看来就是这样一款车型，虽然定位中期改款，但是它的变化甚至堪比一款换代车型。新途岳为什么会让我产生这样的感觉，在本次的实车体验中寻找答案吧。

动感月夜设计 更前卫更主流

        作为一款中期改款车型，新途岳变化最明显的无疑是全新的外观，官方为它命名为“动感月夜设计”，确实是很有诗情画意的一个名字。不过从整体上来看，它更多是融入了一些来自老大哥途昂的设计元素，官方也十分乐于称它为“小途昂”。这套全新设计为途昂带来的变化是显著的，如果新途岳与现款途岳摆在一起，你甚至会产生这是两代车型的错觉。

        首先在前脸部分，上汽大众为新途岳描绘出了“月升沧海前脸”，整体采用了方正硬朗的元素设计，与途昂一脉相承。其中IQ.Light智能矩阵式LED大灯采用多边形设计，并融入了熏黑元素，内部通过一条贯穿式LED灯带相连，双层排布的矩阵式LED光源结构将立体感与科技属性完美融合。

        至于前进气格栅采用大孔径蜂窝状结构，既与前大灯组相融合，又以独特立体造型增添时尚韵味。此外，前包围设计则融入了诸多SUV车型标志性设计，多层横向线条与大尺寸梯形进气口彰显了它的运动底蕴，而银色饰条与底部护板则保留了一丝SUV车型应有的野性。

        新途岳车身侧面的整体轮廓造型虽然与现款车型大体相同，但是众多新元素的融入使得它依然保有很强的新鲜感，比如环绕前后轮拱和侧裙的黑色塑料材质包围，以及侧裙的银色饰板都使得车身视觉上多了一些惊喜感。同时新车也在极力塑造运动属性，提供了“酷月黑包套装”，比如车顶行李架、车窗饰条和外后视镜外壳都进行了黑化处理，尤其是还配备了全新18英寸的“月盈红韵动感黑轮圈”，都进一步加深了整车的运动元素。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4458/1841/1632mm，轴距为2680mm。

        至于车尾部分的设计，新途岳不仅做到了前后呼应，更将大众汽车标志性元素体现的淋漓尽致，在辨识度上相信它不会让你失望。其中后尾灯组采用了全新家族式IQ.Light设计，贯穿式造型融入了LED光源和同样可点亮的大众LOGO，不仅是辨识度，在点亮的质感上，它也依然会给你传达出那份德式韵味。除此之外，车尾也延续了整车设计风格基调，车顶末端布置了黑色涂装的小尾翼，而后包围上则以银色涂装下护板造型加以点缀，运动与跨界元素贯穿始终。

抱月悬浮通透座舱 高质感与实用性融合

        新途岳在车内也延续了整车的“月”主题，采用“抱月悬浮通透座舱”设计，整体采用以驾驶员为中心的布局设计，中控台略微向主驾一侧倾斜，兼顾视觉美感与实用性。并且车内设计极具家族化风格韵味，我们能够看到诸多熟悉的元素，并提供了青色、红色和金色三种主题内饰。值得一提的是新途岳在车内质感上做出了巨大提升，无论是中控台还是车门板，车内触手可及的地方都应用了皮质材料和搪塑材料在内的软性材料包覆，当然在细节处新途岳还融入了银色饰板与刺绣等，这样的品质感可能在同级别合资车中很难见到。

        当然，新途岳在科技性上也在追赶时代潮流，10.25英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏，同时中控屏内也搭载了上汽大众最新MOS智慧车联系统，该系统可提供丰富的在线服务，涵盖智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车，以及多轮语音对话交互、车道级导航、多元娱乐APP应用商店、远程智联控车、组队出行、无线Carplay、百度CarLife、车载WiFi热点等功能。

        在其它科技配置方面，新途岳还搭载了IQ. Light灵眸矩阵式前大灯、IQ. Top View 360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、IQ. Drive智驾管家以及IQ. Parking泊车管家，其中IQ. Drive智驾管家涵盖了Front Assist前部安全辅助系统、Side Assist变道辅助系统、Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助、ACC自适应巡航、Lane Assist车道保持系统 、紧急辅助系统 、疲劳监测等。

        不仅是科技配置，新途岳在舒适性上的表现同样得到了很大提升，其中座椅采用了全新造型设计，双拼色元素搭配上斜向切线设计，视觉上具有很强的设计感。并且，座椅还采用了立体包裹造型，两侧护翼能给予乘客足够的支撑性，减少乘坐疲劳感。此外，前排座椅还配备了8向电调、4向腰托和3档座椅加热功能，乘坐体验进一步提升。其它方面，新途岳还配备了BEATS音响系统、Panorama全景电动大天窗、具备脚踢感应的电动尾门等，全面提升驾乘体验。

升级全新1.5T EVO Ⅱ发动机 保留2.0T+瀚德4motion四驱

        从外在表现来看，新途岳的升级已然不少，超出了一般性质上中期改款的范畴，但是十分难得的是，新途岳在这个新能源电气化为主导的时代中，依然为我们带来了一款全新燃油发动机。继一汽-大众新速腾之后，全新1.5T EVO Ⅱ 净效发动机也来到了上汽大众，新途岳正是搭载这款发动机的首款上汽大众车型。

        全新1.5T EVO Ⅱ 净效发动机替换了此前的1.4T EA211发动机，在技术上这款全新发动机极具领先水准，应用了全新VTG可变截面涡轮增压、VVT可变正时系统、基于MAP匹配的电子水泵冷却模块、水冷式独立中冷器、350bar高压燃油喷射系统等全新技术。这使得发动机可爆发最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米，并且峰值扭矩输出转速提升到了1750-4000rpm，峰值扭矩输出范围更宽广，并仅需加注92号汽油。

        同时得益于应用了APS等离子缸体涂层、连续可变流量机油泵、主动式油气分离器、排气门中空充钠等诸多新技术，并且采用了米勒循环，全新1.5T EVO Ⅱ 净效发动机在动力提升下，还实现了WLTC工况油耗下降0.56L/100km，整体动力及燃油经济性相比1.4T EA211发动机有了长足的进步。

        除此之外，新途岳还保留了一款2.0T四驱版车型，最大程度满足不同消费者的需求。其搭载了第三代EA888 2.0T发动机，最大功率为137千瓦，峰值扭矩为320牛·米，同时传动系统匹配DQ381七速湿式变速箱和新一代翰德4MOTION智能四驱系统。优秀的动力系统硬件素质，搭配上经济/标准/运动/舒适/雪地/越野/越野个性化在内的7种驾驶模式，以及坡道辅助和陡坡缓降功能，赋予了新途岳征服更多路况的能力。

        虽然作为一款刚刚开启预售的车型，我们没能将它开上路，甚至没能体验到1.5T版本的动态表现，不过在官方布置的内部场地中，我们还是小小体验了一下2.0T版本新途岳的部分动态性能。别看新途岳长了一幅标准城市SUV的模样，但是得益于2.0T版本不错的实力，还是能够很轻松的通过场地中布置的铁台阶、交叉轴和砂石路等项目，唯一需要担心的刮擦前后包围的问题，在新途岳150mm高离地间隙、19°接近角、21°离去角的表现下，也轻松化解了。

        写在最后

        虽然这次与上汽大众新途岳的相见是匆匆一瞥，但是能够看出上汽大众官方对于它所倾注的心血，这样一款堪比换代的中期改款车型，在未来将会继续挑起上汽大众SUV家族销量的重任。从目前它所展示的实力来说，确实足以胜任，但是我们也不能忽视它暂未显露的1.5T版本动态表现，以及尚未公布的售价信息，相信等我们逐渐揭开新途岳的完整面纱之后，它的表现才更有说服力。

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只推一款车型，大众途岳纯电版怎么样？

       时尚不是设计，而是一种风格。

       在众多设计风格中，简约时尚的年轻化设计理念一直被大多数大师所推崇，在汽车设计领域同样如此，设计师们喜欢用简约设计理念来表达自己对这件艺术品的理解，看似简单的设计语言中却蕴含着设计师对时尚主义的艺术追求，以及品牌文化内涵的表达。

       上汽大众作为一个国内汽车市场的常青树品牌，一直保持着很不错的销量成绩，同时来自大众集团的它有着不俗的设计和做工，以及实力雄厚的技术背书，和相当突出的性价比。而今天，上汽大众又带来了一台中期改款的新途岳，那么它的静态表现如何呢？接下来就让我们去了解一下吧。

       新途岳采用大众全新家族化设计语言，前脸潮汐式上下格栅设计，3D波浪线条灵动而有层次感，结合带有立体筋线的前引擎盖与翼展式下格栅造型，提升整车的视觉冲击力。两侧的星月叠影矩阵式LED大灯为双层矩阵设计，由贯穿式灯带引领与VW Logo相连，点亮后具有相当不错的辨识度。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4458/1841/1632mm，轴距为2680mm。车尾部分，可点亮的品牌Logo是一大两点，结合装饰性的尾部排气设计，视觉效果上更偏向于新能源车型。此外，新途岳还提供6款车身配色供消费者选择，包括月华蓝、月霜青、月曜灰、月霞红、月晖银及月皓白，以旖旎月光让出行倍感出色。同时，新途岳还推出酷月黑套件，在前脸格栅、后视镜、排气装饰、尾翼、轮毂罩等多个部位进行黑化处理，增添更多个性化的装饰。

       进入车内，依旧是熟悉的大众家族化设计，中控台的12英寸中控屏以及10.25英寸全液晶显示仪表盘增添了新款途岳的科技感，其内部集成比较丰富的功能，包括车联网以及CarPlay等功能，可为用户提供智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车等多项车载智能。

       驾驶辅助方面，新途岳搭载IQ. 360全景、IQ.Light 灵眸矩阵及IQ. Drive智驾管家等功能。其中，IQ. Drive智驾管家涵盖了全旅程智能驾驶辅助系统、交通拥堵辅助系统、车道保持系统、变道辅助系统、高级自适应巡航系统、带自动刹车的碰撞警告系统等功能。全车配备15个雷达及5个摄像头，可以实时感知周围环境，相当实用。

       动力方面，新途岳将提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机两种选择，其中1.5T发动机将替代此前的1.4T发动机，新发动机最大功率160马力，最大扭矩250牛·米，可使用92号汽油，传动系统将匹配7速双离合变速箱。2.0T发动机参数保持不变，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，2.0T车型还将搭载4MOTION智能四驱系统。

       与此同时，上汽大众新款途岳已正式开启预售，现在下订即可享跃升膨胀礼金、阅新数字藏品、月色定制焕彩、越级置换补贴及悦享无忧服务等新车优惠政策，看完文章对它感兴趣的用户可以去当地经销商门店咨询一下。

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更年轻更智能 实拍新款上汽大众途岳

       大众途岳纯电版正式上市，官方指导价19.48万元，只有一款新车，外观与燃油车并没有什么不同之处，且该车的NEDC标准续航里程为315km，关于这款纯电SUV，不知道你怎么看？

       途岳纯电动版沿用了现款燃油车的设计，只是前脸采用了封闭式前格栅设计，中间搭配了镀铬条，视觉上更突出运动效果。车身侧面最引人注目的是双色旋风式轮毂，车尾则带有“e-THARU”标志来彰显身份。新车长宽高为4453*1841*1632mm，轴距2680mm。

       动力方面，新车搭载的是永磁同步驱动电机，最大功率136马力（100kw），峰值扭矩为290牛·米，动力电池组为44.1kwh容量的三元锂子电池，续航315km。

       20万的售价，得到一款续航只有315km的电动SUV，在竞争激烈的新能源车市场，途岳的竞争力并不突出。要知道如今的主流电动车续航里程都达到了500、600km，很显然途岳纯电版的续航有些落后，话说到这里，不知道大家会不会购买这款纯电的途岳？有或者说是否看好这款车？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       易车原创 上汽大众途岳自从2018年上市以来，已经历经了4年多的市场洗礼，可以说途岳在这4年多的时间里交出了一个出色的销量答卷。即便是在如今新能源占有率越来越高的市场格局之下，途岳仍然可以将月销量稳定在1万辆以上。不过在这几年中，消费者对于车辆的需求也发生了许多的改变，更年轻更智能无疑会是如今的消费者更希望车辆能够拥有的特点。所以为了更加适应市场需求，途岳终于也到了应该中期改款的时候了。

       外观终于摆脱了“小途昂”的称呼

       自从途岳问世以来就被冠以了“小途昂”的称呼，的确现款在售的途岳在外观设计方面像极了当年的途昂，同样方正硬派的造型会让许多人将它们联想到一起。不过如今途昂也早已更新换代，这辆中期改款的途岳也终于在设计上走出了自己的风格，整体的设计上明显更加年轻了，不似现款车型那样中庸，也会更加符合如今消费者的胃口。

       虽然已经摘掉了“小途昂”的帽子，但是中期改款途岳还是保持了家族化的设计语言，上下双层的格栅设计之前也在上汽大众的其他车型上出现过，而且新款途岳也在前脸采用了贯穿式LED灯带的设计，可惜的是并没有采用发光LOGO，使得整体的效果稍差。而前脸的下部分则采用了大量的镀铬饰条装饰再搭配梯形下格栅与银色底部护板，使得车辆的精致化程度提升明显。而且在下格栅两侧还有镂空设计，或许能对前部气流进行一定的疏导作用。

       其实大众官方将新款途岳的外观设计称为“动感月夜设计”，而除了以镀铬为主的设计之外，另一种设计则是运用了大量的黑色套件，能够让车辆更具有视觉冲击力。这种设计被称为酷月黑套装，不过目前还不知道酷月黑套装的使用是否会有车型限制，现场实拍时酷月黑套装是搭载在新款途岳的330TSI车型上的，的确更高动力的途岳会更适合这款酷月黑套装。

       前大灯同样采用了上下分层的设计，中间的LED日间行车灯与LOGO两侧的LED灯带相连。而且新款途岳还配备了IQ.Light矩阵式LED前大灯，可以拥有自适应远近光和自动头灯等功能，相比现款车型是一个比较大的提升，不过目前并不清楚IQ.Light矩阵式前大灯是否会是全系标配。

       来到侧面，还是能看到我们所熟悉的途岳的影子，其实新款途岳在车身比例上与现款并没有发生太大的变化。上下两根腰线的设计也将车辆侧面更有立体感。至于在车身尺寸方面，新款途岳的长宽高为4458/1841/1632mm，轴距为2680mm。如果与老款车型相比，仅有车身长度增加了5mm，其余车身尺寸均没有发生变化。

       新款途岳目前已知的的轮圈样式也有两种，分别是双色镂空轮圈和月盈红韵动感黑轮圈，我们姑且将左边的称为双色镂空轮圈吧，因为目前还并不知道官方对于它的命名。而右侧的月盈红韵动感黑轮圈其实也是酷月黑套装的一部分，通过红色线条的加入使得车辆轮圈更有动感氛围。至于在轮胎方面，新款途岳采用的则是韩泰Ventus S1?evo?，轮胎尺寸为225/50 R18。

       新款途岳尾部最显著的特点就是采用了贯穿式尾灯的设计，辨识度十分高再加上熏黑处理，让整个车尾显得更加动感。车尾底部则采用了贯穿式的镀铬装饰并且再搭配银色护板，突出了车辆的精致感。至于整个车尾最让人关注的变化大概还是来自于“300TSI”的尾标，这也标志着新款途岳换装了1.5T发动机。排气则采用了隐藏式排气布局，不过趴在车底还是能够看到真实的排气布局，300TSI车型采用的是单边双出。

       内饰大变样 质感&档次感到位

       新款途岳的外观变化已经不小，而内饰设计的变化更称得上是颠覆性的。标准的T字型布局将新款途岳的内饰分成左右两部分，而且与现款车型相比，新款途岳的内饰设计更具层次感，并且在不同平面采用了并不相同的材料来让差异化更加明显。中控台大部分均采用了软性材质包裹，30色氛围灯的加入也让内饰更有质感，中控屏以下的部分还采用了皮质包裹并采用了缝线装饰，在整个中控台的最右侧还拥有“THARU”的刺绣标识。另外新款途岳的内饰拥有3种主题，分别是“绿色主题内饰”、“红色主题内饰”和“金色主题内饰”。

       新款途岳在方向盘的样式上也发生了变化，方向盘相当粗壮，握感很舒适，而且在3、9点位置采用了打孔设计。特别是方向盘的左右多功能控制区都采用了触控按键，使得科技感有所提升，摁下按键之后还有触感的反馈。当然实际使用效果上，触控按键未必就比实体按键好用。仪表盘则采用了10.25英寸的全液晶仪表盘，显示效果相当不错，不过或许是试装车的关系，我们可以看到仪表盘上的故障码特别多。

       新款途岳搭载了12英寸悬浮式中控屏，显示效果上还是非常不错的。虽然由于系统未能联网，所以我们暂时不能体验到车机系统的更多功能。不过根据介绍，新款途岳搭载了最新的MOS车机系统，能够实现多轮语音交互、车道级导航、APP应用商店、远程智能控车、无线CarPlay、CarLife以及车载WIFI等功能，能够给用户带来更加智能的用车体验。中央空调出风口之下则是空调控制面板，与现款车型保持一致，均采用了触控按键设计。

       空调触控面板之下为手机无线充电板，并且还配备了两个Type-C接口和一个12V电源接口，至于后排则配备了一个Type-C接口和一个USB接口。

       新款途岳也拥有尺寸巨大的全景天窗，尺寸为1364x870mm，透光面积为1.17m?。

       座椅方面，新款途岳采用了皮质材料包裹，搭配不同内饰主题，座椅的配色也会发生相应改变。座椅上加入了五根切线的设计，让座椅充满运动感和立体感。整张座椅的包裹性良好，乘坐舒适感不错。另外新款途岳的座椅支持8向电动调节，并且拥有3挡座椅加热。

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       好了，今天关于“途岳新能源”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“途岳新能源”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。