2013年4月汽车销量排名_2013年汽车销量排行

2013年4月汽车销量排名_2013年汽车销量排行

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于2013年4月汽车销量排名的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.汽车厂商4月排名确认

汽车厂商4月排名确认

       汽车厂商排名确认

       日前对自主品牌销量前五名进行了预测，依次为比亚迪汽车、上汽集团自主品牌、长安汽车、奇瑞控股和吉利汽车；但如果只算自主品牌批发销量或零售销量的话，奇瑞不会在前五名里，排名应当在长城汽车之后。

       而就在乘联会的汽车厂商排名确认了，先来看广义乘用车的排名。

       按照批发销量排名的话，奇瑞汽车排在自主品牌第二、综合排名第三，是超过吉利汽车的；但是在零售销量排名里奇瑞就不见了身影，大家的销量排名里都是包括出口销量的，批发销量中自然也包括了4S店的待售车。奇瑞汽车的批发销量一直很高但零售销量却很低，有一种说法称大部分车都出口了；可是第一季度的出口销量是有数据可参考的，奇瑞出口销量并不高，经销商库存压力确实不低。所以销量究竟是多少就难以确认了，这需要等到出口销量和上险销量确认后才能计算，总体来看奇瑞汽车的压力是不低的。

       按照零售销量排名，前五名里也没有上汽集团，究其原因是把上汽通用五菱、荣威、名爵、大通、飞凡和智己等子品牌的分开统计了；如果合并这些子品牌的话，本月上汽集团自主品牌的总销量是20.3万辆，至少在批发销量上是远超一汽大众、和比亚迪汽车相当的。

       只不过上汽集团不宜这么定义数据，因其旗下有上汽大众、上汽奥迪、上汽通用别克、雪佛兰和凯迪拉克，以及上汽大众斯柯达等中外合资品牌；如果猛的一下用“上汽集团自主品牌”来定义可能会有不少汽车爱好者难以适应，但预计未来会以这种方式来公布数据。

       上汽通用五菱该不该算自主品牌呢？

       这个品牌一直有争议，现在的五菱品牌属于广西汽车集团，这是一家国有车企；所以五菱品牌确实是自创品牌，可是上汽通用五菱却是三方合资品牌，其中上汽集团持股50.1%、通用汽车持股44%，剩下的属于桂汽。通用汽车指美国GM汽车公司，所以上汽通用五菱是合资品牌；但是上汽集团也是国有车企，这两大车企的持股比例加在一起是超过通用汽车的。

       所以上汽通用五菱属于自主合资品牌，销量理论上可以合并到上汽集团来计算。

       因为大家都是这么做的，比如排名第一的比亚迪汽车销量是涵盖腾势汽车的；腾势汽车有梅赛德斯奔驰持股10%，之前持股50%，现在仍属于中德合资汽车品牌，可是销量和合并到一汽计算了。

       长安汽车排名第三，这是不出预料的；长安汽车销量一直高于吉利汽车，主品牌、欧尚、深蓝、UNI系列、合资品牌阿维塔齐发力，产品阵容要比吉利汽车更强大，同时增程类新能源汽车表现很抢眼。可以说长安汽车才刚刚开始发力，香格里拉计划也才刚刚开始推动；一旦深蓝品牌产品线够丰富，UNI系列加速电动化升级，再加上阿维塔品牌在高端阵营里的良好表现，长安汽车是有能力和比亚迪扳手腕的。

       吉利汽车没有争议的没有在第四，多品牌战略维持住了销量和排名，可是压力也属实不小；不过银河品牌的推出应当是吉利汽车转型的象征，只要银河L7的价格定位合理，能够一定程度重合与衔接星越L的燃油版和增程版，那么这辆车成为爆款的概率就会很高。极氪001是30万以上最畅销的国产高端轿车，高端的极氪、中端的银河，再加上主品牌帝豪与越系列的混动升级，吉利汽车也到了即将爆发的节点。

       长城汽车比较遗憾，在批发销量里排名第八，在零售销量里也没有进入前十；但预计排名还是会高于奇瑞汽车，因为哈弗品牌的基数仍旧比较大。预计哈弗、魏牌、欧拉和坦克四大品牌加在一起还是可以达到5万辆左右的，其中最值得关注的是新款车二代大狗DHT和哈弗H6的表现，这要等到具体车型排名确定后再进行判断与分析。

       自主品牌排名就是这样，合资品牌靠前的还是大众汽车，日系汽车居中，美系汽车排名靠后；通用汽车虽然以7.7万辆排在第六，但这是别克、雪佛兰和凯迪拉克加在一起的销量，不是很有说服力。

       日产汽车同样跌出零售销量排名前十，这些合资品牌前景堪忧了。

       随着疫情逐步缓解和各地复产复工的有效推动，4月的车市出现了明显的回暖态势。经过了3月环比暴涨317.3%后，4月再一次迎来了百万级销售规模。

       数据来源：乘联会

       从早前乘联会对外发布的数据显示，4月，我国狭义乘用车销量总数为142.9万辆，同比下滑5.6%。值得一提的是，轿车车型仍是“主力军”，共售出约69.3万辆，环比上涨39.3%。

       数据来源：乘联会

       当然，在轿车版块也有诸多亮点：轩逸反超朗逸、英朗大涨97.4%、雅阁思域重回前十、BBA冲榜前十五……

       接下来，我们就一起来分析一下4月的轿车销量榜单。

       大众系表现强势，轩逸反超朗逸夺

       近年来，在轿车销量榜单上，轩逸与朗逸一直都是“王者”般存在。如今，轩逸以39058辆的成绩力压朗逸，坐得4月轿车销量“老大”的位置，而这个数据整整比朗逸车型高出了4281辆。

       作为两款换代车型，朗逸和轩逸都在老款车型的基础上进行了配置提升！比如，第14代轩逸标配了胎压显示、上坡辅助、无钥匙启动、主动闭合进气格栅等配置，无形中提升了产品的核心竞争力。

       于大众系车型而言，得益于朗逸、宝来、速腾、桑塔纳以及迈腾的发力，一汽大众和上汽大众在4月依旧排名榜单前二。

       不过值得注意的是，4月，一汽大众再度超越上汽大众，并凭借162314辆的当月销量和11.1%的同比增长表现又一次成为了品牌销量冠军。相比之下，上汽大众的境况就没有这么好了，继1季度出现下滑后，上汽大众在4月又继续下滑了8.1%。

       我们再来看看南北大众的车型表现，对于上汽大众而言，旗下的助力担当依旧为朗逸和桑塔纳。目前，由于车型定位以及竞品的原因，桑塔纳已多月出现下滑态势，而在这当中，捷达VA3和捷达车型就是它的最大敌人。

       相比上汽大众，一汽大众4月有三款车型上榜，其中宝来更凭借大涨24.1%的成绩，夺得了大众系榜单增长第一的位置。不过，速腾与迈腾就没有它那样的“好命”，4月，两款车型分别下滑了10.5%和2.5%。

       日系稳中有进，美系自主各一款上榜

       前面主要聊德系，接着我们再来看日系，作为两个中场休息的“选手”，本田思域和雅阁在这个4月终于重回了榜单。4月，思域凭借18579辆的销量拿到了国内轿车市场销量第八名，又一次挺进前十。

       思域的火爆并非一蹴而就，和其他畅销款家轿主打空间、配置、性价比等有所区别，思域的最大特色是激进的造型和动力性能。与思域类似，“大一号”的雅阁同样很有自己的特色。4月，十代雅阁还成为了进入前十唯一的中级车。

       撑起一汽丰田“半片天”的卡罗拉，在4月也成功跻身轿车销量前三甲。在3月份，受疫情影响，一汽丰田卡罗拉的下滑幅度高达30.4%，直接跌出了榜单前三。不过，凭借扎实稳打的品质以及省油等诸多优点，卡罗拉的回暖还是在预料之中的！

       换代后的雷凌同样也是榜单的常客，作为大众化的家轿车型，除了大空间与舒适性，雷凌还为我们提供了涡轮增压、油电混合以及双擎E+三种不同的动力，丰富的动力给了大家更多的选择，目前还有不少人称呼雷凌双擎为“滴滴车”，原因不言而喻。

       在轿车销量排行榜中，除了奥迪A6车型，当属别克全新英朗上涨的幅度最为显眼。4月，别克全新英朗凭借22880辆的成绩，实现了同比大涨97.4%。目前，伴随着动力的逐步完善，英朗在市场上的影响力也在逐渐回升，当然，火热的销量也离不开英朗的“价格跳水”。目前，在英朗同级车型中，当属英朗降价幅度最大。

       和混得风生水起的自主SUV相比，自主品牌轿车就显得很不占优势。在四月上榜的自主品牌轿车中，只有吉利帝豪一款。根据统计的数据显示，近年来，合资品牌的轿车正呈现着稳步上涨的趋势，而自主品牌销量却原地踏步，甚至还有些下滑。

       那么为何吉利帝豪卖得好？我们可以在车型上找原因！对于吉利帝豪而言，除了有竞争力的定价、有竞争力的车型设计、有竞争力的配置等，它的口碑也是依傍吉利这面大旗日益丰满。4月，吉利帝豪的销量为20930辆，同比增长31.3%，自主轿车“全村的希望”当之无愧。

       奥迪A6L大涨127.5%，Model 3跌出榜单

       在豪华品牌中，此次奔驰、宝马、奥迪悉数上榜，不得不感叹，有钱人真多！在之前的文章里也介绍过，目前，豪华车型的市场份额已由2017年的7.4%，持续上涨到了2019年的10.7%。

       在1季度累计销量中，奔驰E级（32083辆）＞奔驰C级（29503辆）＞奥迪A6（29085辆）＞宝马5系（24908辆）.而4月，奥迪A6宛若“黑马”，以127.5%的增幅直接冲到了最前列。

       奥迪A6L成绩如此好，当然也和降价不无关系。在奥迪所售的多款车型中，目前有不少车型都有存在着数万元的优惠，在这BBA车型中绝对走在前面。30多万买台中大型豪华轿车，不香吗？

       与BBA的畅销有所不同，特斯拉Model 3“失足”了！2月份凭借3900辆的单月销量，Model 3首次进入国内轿车销量前十榜单，3月份，其销量更达到了10160辆，创历史新高，同时它还是国内新能源车市场上3月份唯一一款销量破万的车型。

       4月份，特斯拉Model 3的销量只剩下3635辆，骤降的表现与国内汽车回暖形成了巨大的反差。不难发现，此前的新能源政策，以及特斯拉的涨价再降价，对其销量还是产生了不小的影响。

       写在后面的话

       总体来看，2020年4月国内轿车市场恢复的情况还是相当不错的，销量前十五的车型中，有十款实现了同比正增长。当然，上涨的销量也传递出了另外一个信息：疫情压制的消费需求正在得到有效释放，同时厂家促销活动，以及政府的刺激政策也起到了一定的作用。至于市场能否达到此前期望的“报复性回暖”，我们静待5月销量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“2013年4月汽车销量排名”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“2013年4月汽车销量排名”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。