比亚迪汽车最新款混合7万级的车推荐_比亚迪汽车最新款混合7万级的车推荐一下

比亚迪汽车最新款混合7万级的车推荐_比亚迪汽车最新款混合7万级的车推荐一下

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“比亚迪汽车最新款混合7万级的车推荐”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.比亚迪电动车哪款好？

2.起售不到7万的比亚迪SUV！新款宋经典版值不值得买？

3.性价比高的新能源车有什么推荐？

4.比亚迪最好的油电混合动力车

5.长城瞧不上的7万级电动车，比亚迪五菱来做！

6.比亚迪的混合动力车有哪几款？

比亚迪电动车哪款好？

       比亚迪电动车选择哪一款取决于价位区间，根据不同价位进行推荐：

       1、汉

       官方指导价：23.00-28.00万

       级别：中大型轿车

       比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。

       动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

       2、宋Pro新能源

       官方指导价：16.98-21.98万

       级别：紧凑型SUV

       宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、硬核的续航能力和快充技术、以及超低的使用和维护成本立足于用户的实际需求。

       就用车成本来说，家用交流充电桩一度电不到四毛八，宋Pro新能源综合电耗平均不到16千瓦·时/百公里，算下来实际百公里电费也就七块五左右。

       3、秦新能源

       官方指导价：12.99-26.07万

       级别：紧凑型轿车

       比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。

       此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也没有太大问题。

       4、元新能源

       官方指导价：7.99-13.99万

       级别：小型SUV

       比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了，各方面的表现中规中矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小。

       因此元EV的空间表现以及整体实用性均受到较大的影响，再加上作为一辆纯电动车的身份，显然在许多场景的使用上会有限制性，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。

       5、唐新能源

       官方指导价：23.68-35.99万

       级别：中型SUV

       30万内加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，悬架质感、转向手感都是次要。

起售不到7万的比亚迪SUV！新款宋经典版值不值得买？

       比亚迪DM-i混动车型中，现在哪款车的配置更值得购买？

       虽然如今纯电动汽车型早已普及化，但是依然存有续航力焦虑情绪难题，而燃油车又面临车用汽油持续提价的局势，许多顾客就把眼光放到了插电混动车型上边，不但并没有续航力焦虑情绪难题，耗油量也得到了大幅度降低，从近期比亚迪汽车集团旗下的DM-i混合动力车型的火热水平就知道了，现阶段的终端市场是一车难觅，可是许多顾客不知道怎么选性价比高才最大，下边人们就以byd秦PLUS DM-I为例告诉大家到底该怎么选？

       外型层面就不要再说了，坚信许多顾客都有了一定的认识，现阶段byd秦PLUS DM-i一共有4款车系正在销售，市场价区段为11.66-15.66万余元。依据电池电量不一样，全系列车系分成55km和120km二种里程数，每一种里程数相匹配2款车系，驱动力层面，全部配备了1.5L自吸汽车发动机，至大功率81kW，峰值扭矩135N·m，因此防爆开关情况下耗油量一样为3.8L/100km；55km版本号车系配备的电动机至大功率132kW，峰值扭矩316N·m，NEDC综合油耗为1.2L/100km；120km版本号所配备的电动机至大功率145kW，峰值扭矩325N·m，NEDC综合油耗为0.7L/100km。下边大家接着说回配备层面。

       2021款 DM-i 55KM 旗舰型

       参考价：13.06万余元

       做为55km版本号的高配车型，比新手入门版本号价格贵了1.34万余元，驱动力主要表现没有区别，配备上新增了自动天窗、遥控器移动车辆、手机无线充电、主驾坐椅电动调节、语音识别技术自动控制系统、整车车窗一键升降、倒车镜电动折叠、锁门自动折叠及其后排出风口、双区空调功能，而且中控屏也具备响应式转动作用，娱乐功能也更为充足。

       2021款 DM-i 120KM 豪华型

       参考价：14.06万余元

       与55km豪华型对比，120km豪华型在配备上仅仅增强了自动天窗、后排出风口、双区中央空调、移动发电机、语音识别技术自动控制系统作用，中控屏一样适用响应式转动。而这款车型最大的优势是取决于120km的纯电续航里程数，正常的在城区出行，纯电续航就能够达到绝大多数交易专家学者的出行市场需求，里程数的提升前提条件当然是更大空间的电池电量，为了能降低充电时间，此车配置了17KW直流快充插口。

       汇总：通过一番比较，大家不会太难发觉，2款旗舰型车系在配备上要比豪华型丰富多彩很多，55km版本号与120km版本号最大的不同就取决于纯电续航里程数。总体来说，2021款 DM-i 55KM 旗舰型的性价比最高，不但有充足的配备，即便是防爆开关情况下仍然有较为优异的燃油经济性。假如较为注重纯电续航里程数那么就挑选2021款 DM-i 120KM 豪华型，不过在配备层面就需要作出一些放弃。

性价比高的新能源车有什么推荐？

       今天的双十一又让网购“剁手党”疯狂了一把，电商平台名目繁多的打折促销“节日”越来越多了，让人挑花了眼，如今买车选车时候也会让大家越来越难以选择，还有朋友甚至抱怨，好不容易攒出来10万多块，想买一辆紧凑型SUV，结果发现只能买低配车型，甚至还有人自嘲买了“乞丐版”，难道就没有性价比高的车型吗？

       当然有了，今天咖哥就给大家介绍一款配置和性价比都还不错的国产紧凑型SUV：?比亚迪宋经典版。日前，2021款宋经典版正式上市（以下简称：新款宋经典版），共推出4款车型，售价区间为：6.98-9.38万元，作为年度改款车型，新车新增了一款自动豪华配置车型，进一步丰富了用户的选择。那么新款宋经典版具体变了什么？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       外观层面，新款宋经典版继续延用了老款车型的设计语言，采用了比亚迪经典的“Dragon?Face”设计语言，两侧酷似“龙爪”的大灯组搭配大尺寸进气格栅，大嘴式格栅内部的横幅式镀铬装饰加入了凹陷处理，增强整车横向视觉感。前大灯组除了最低配一款车型为卤素光源，其余车型均使用了LED光源。（配图为：2020款车型）

       车身侧面采用分段式的腰线设计，使得新车视觉效果上更具力量感，两条腰线与下车窗平行，从车头一直延伸到车尾，看上去带给人一种俯冲的视觉感受。车身尺寸上，其长宽高分别为4600/1830/1700mm，轴距为2660mm。

       尾部同样采用了目前流行的贯穿式尾灯，尾灯棱角分明，并加入镀铬元素进行点缀，最吸引人的是流水造型的后转向灯，不仅仅辨识度高，更增加了运动气息。

       后杠下部采用较大尺寸的银色下护板作为装饰，排气为隐藏式布局。此外，尾部梯形的牌照架区域设计，也适当的增强了尾部层次感。

       内饰和老款车型整体设计也保持一致，采用了比亚迪家族最新的设计风格，整体造型非常简约，并保留较为实用的物理按键，质感及科技氛围都得到了一些提升。同时，左右两侧圆形的空调出风口也提升了车内运动质感。

       新车采用一块10.1英寸悬浮式设计的中控大屏，根据配置等级不同，新款宋经典版中控屏尺寸也有差异，手动舒适型配备8英寸固定Pad大屏，其它车型配备10.1英寸电动旋转Pad大屏，并且车机系统也进行了升级。除入门配置车型外，其余三款配置车型将提供4G模块、云服务、GPS导航系统、后排中央空调出风口、手机蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙等。

       另外值得一提的是，新款宋经典版音响系统的扬声器数量由之前的2个增加到4个，自动豪华型更将配备6扬声器音响。

       在安全配置上升级的也比较到位，配备了博世第九代车身电子稳定系统，整合了包括ESP车身电子稳定、VDC车辆动态控制、HHC坡道起步控制、HDC陡坡缓降、HBA液压制动辅助等功能。此外还配有TPMS胎压监测系统、BOS刹车优先系统、前排侧安全气囊等。

       此外，车内还配备了具备“CN95”级高效空调符合滤芯，可对细菌常依附的飞沫、颗粒物进行有效阻隔，让车内空气质量更安全。

       全系车型标配皮质座椅，前排座椅具备6向手动调节，副驾驶4向手动调节，新款宋经典版的顶配车型主驾驶位新增了电动座椅调节功能。

       后排座椅材质和前排保持一致，座椅也支持按比例放倒，后排还带有独立隐藏头枕，而入门版车型相比另外三款车型减少后排中央扶手、后排空调出风口、后排杯架、后排USB充电接口。

       后排地板平整度不错，中央位置凸起也不是很明显，后备厢给人第一感觉是开口比较低，内部也很规整，当后排座椅放倒后，整体平整度还是比较出色的。

       动力方面，新款宋经典版继续搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为118kW（160Ps），最大扭矩为245N·m，并满足国六排放标准，这个动力也和比亚迪宋Pro燃油版保持一致。传动系统，与之匹配6挡手动及6挡双离合变速箱。

       底盘悬架结构采用的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

       新款宋经典版相比老款车型新增了一款自动豪华型车型（售价为9.38万元），价格要比原来的顶配版车型（售价为8.99万元）上涨4000元，配置上也要更加丰富，比如增加了：有电动折叠功能的外后视镜、带有防夹功能的四门车窗、蓝牙/NFC车钥匙、主驾驶位电动调节、车联网、6扬声器等配置。其它三款新车和老款车型售价基本保持一致，但是在配置上也是有所升级，除了低配版车型外，都增配了：蓝牙/NFC车钥匙、4扬声器、可以旋转10.1寸大屏以及具备车辆网的系统等配置，可以说在整车智能化升级上还是比较明显，丰富了人机互动。

       比亚迪宋Pro上市之后，老款车系宋就处于停产在售的状态，而在今年年3月官方将针对宋车型进行配置优化，并以宋经典版重新进入市场，而在半年之后，官方为该车进行了年度改款，进一步丰富了这款车型的配置。

       综合来说，宋经典版作为家族的入门款车型，还是能满足很多追求空间、实用性和预算有限的用户，有一定的市场空间，结合不到7万元的起售价格，咖哥觉得整车性价比还是不错的，1.5T动力表现也基本能够满足日常城市代步使用，还是一款值得推荐购买的车型！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪最好的油电混合动力车

       性价比高的新能源车有什么推荐？

       新能源汽车随着政策的东风悄然走进人们的生活，随着各国纷纷宣布禁售燃油车的时间，新能源全球化趋势毋庸置疑，在中国，新能源汽车也已经遍布大街小巷，不过，由于纯电动汽车充电的便利性不高，混合动力汽车应该是目前最适合的新能源汽车。

       接下来，我们就来看看几款性价比出色的混动车型，奇瑞蚂蚁售价6.68万-7.88万，虽然也是微型车，但好歹也叫轿车！说实话，宏光MINIEV只能算是老款代步车，这车续航300Km，主要是首任车主终身保！不限里程，不限年限！

       在这一点上，我给予疯狂的赞美，虽然电动车意外电池故障的概率比较低，但难得的是车企的信心，零跑T03，零跑是一个新能源品牌，T03是一款5门4座小型两厢车，空间足够普通家庭日常使用。

       首发价5.98万，顶配价7.58万，T03无论是低配版还是高配版，NEDC续航都达到了403公里，完全可以满足城市交通甚至短途出行的需求，配置方面，顶配版T03该有的基本都有，倒车摄像头、辅助驾驶、wifi、OTA升级等。

       是一款性价比很高的小型车，与五菱宏光miniEV相比，空间更大，更安全，它标配有安全气囊，帕萨特PHEV官方指导价为补贴后售价为24.39万元至25.39万元，全新帕萨特PHEV采用了大众最新的家族式设计。

       全新的光环前脸造型，将点阵横拉一体式格栅与两侧大灯融为一体，为这款帕萨特PHEV增添了更多魅力，高级感，大面积的软性材料和真皮材料的包裹，让这款车的内饰更加豪华。

       动力方面，帕萨特PHEV搭载了1.4T发动机与电动机相结合的动力系统模式，系统最大综合功率可达115kW，峰值扭矩400牛·米，纯电续航里程63公里，混动百公里加速仅需7.8秒，综合油耗每百公里仅为1.4L。

       拥有专属智能充电桩和专属便携充电线两种充电方式，最快3.5小时即可充满，宏光miniEV官方售价仅为2.88万元至3.88万元，电车着陆也很便宜，不过续航里程只有短短的120km、170km，但是这个价位买一台后驱车还是很值得的！

       采用与保时捷911相同的后置后驱结构，顶配车型仅需3.88万元，性价比真的很高，比亚迪秦PLUSDM-i：这款车从技术角度来说是最值得推荐的，价格在10万到15万之间，堪称性价比之王，120KM混动尊贵版13.66万元。

       在油电混合动力驱动的情况下，续航可达1000公里，彻底消除续航焦虑。现在买新能源汽车好处多多，何乐而不为呢，随着地球能源日趋紧张，汽油价格飞涨，人们在购车时越来越倾向于环保节能车型。

       新能源汽车自问世以来就备受消费者关注，为了顺应全球新能源汽车的发展趋势和消费者对新能源汽车品牌排名的关注，而且性价比非常抽象，您的预算还没有给出，估计看了很多款都不满意，反而觉得贵，买的人源源不断，靠不靠谱你心里肯定有个判断。

长城瞧不上的7万级电动车，比亚迪五菱来做！

       比亚迪最好的油电混合动力车有：宋Pro新能源、唐新能源、汉、秦Pro新能源、宋MAX新能源。

1、宋Pro新能源

       级别：紧凑型SUV

       宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、强大的续航能力和快充技术、以及低到不能再低的用车成本迎合消费者真实的需求。就用车成本来说，只需要几瓶饮料的钱，就足够应付一周的通勤需求，这是汽油车望尘莫及的。另外这台车在配置方面也不含糊，与主流对手相比处于上风。

2、唐新能源

       级别：中型SUV

       加速最快、最强国货之光SUV，这些描述对于新一代的比亚迪唐电动车而言完全符合，对于新一代的唐新能源而言，减震滤震效果、转向轻重都是次要的，只要坐上车，保证电量充足，它就像一台开启了狂暴模式的加速机器，只需用心感受加速就行。

3、汉

       级别：中大型轿车

       比亚迪汉主打是双模电动车，分别有纯电车型和混合动力车型，两者在外观造型上有一定的差异，但都给人感觉很有气势。起步时的加速必须是比亚迪汉的“杀手锏”，并且能耗及油耗控制也非常优秀。

       另外比亚迪汉的较低定价是处在上风的，价格比竞品便宜时，行驶质感、转向手感都胜过竞争对手，竞争力非常强。

4、秦Pro新能源

       级别：紧凑型轿车

       比亚迪秦Pro新能源汽车，可能会让你觉得自己像是一个出租车司机，入门差不多要14万相比同级要贵不少，但你买个卡罗拉价格差不了多少，除此之外基本找不到其他弱点。

       作为一台A级家用车，它满足家用完全没有问题，小保养的价格比较便宜；如果嫌混动费油的话还有纯电可选，而且全部都可以上绿牌；汽车安全测试中它的成绩是五颗星；后排空间大内饰用料扎实。

5、宋MAX新能源

       级别：MPV

       比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现，而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价，可以说性价比还是蛮高的一款车。

       如果你是一个比较稳重的消费者，那么宋MAX新能源在混动技术上的成熟以及设计上的口碑都是你的首要选择。

比亚迪的混合动力车有哪几款？

       每次聊到像吉利星越L、广汽传祺GS8这些国产车，总会有评论说“合资车越来越便宜，国产车越来越贵”。这种说法是站不住脚的，首先是这些车仍比同价位的合资车更有性价比；其次，更贵车型的消费需求始终都有，凭什么中国车企不能赚这部分钱，只能国外车企赚吗？

       但你要说，国内有没有车企原来卖廉价车，后面不想卖了的？似乎也有：

       欧拉的黑猫，原本是是7万价位非常有竞争力的纯电微型车，去年年初却停止接收订单，官方的说法是零部件短缺。虽然去年年底恢复接收订单，但起售价涨了1.5万。更重要的是，现在恢复接收停单过去4个月了，欧拉官网的车型目录上，仍然看不到黑猫、白猫两台车。让人不禁怀疑，欧拉是否诚心想卖这两台车？

       不过没关系，长城欧拉瞧不上的7万级纯电轿车，比亚迪、五菱来造！

比亚迪海鸥

       厂商指导价：暂未公布

       车身轴距：2500mm

       动力总成：55kW电机 + 30.08 / 38.8kWh电池

       纯电续航：305 / 405公里(CLTC工况)

       比亚迪官方并未公布海鸥的仍和信息，所有有关这台车的资料都来自工信部。

       我们目前知道的是，这是一台轴距2.5米，车长3.78米的微型纯电车，轴距与车长都要比欧拉黑猫更长一些。

       动力总成方面，海鸥将搭载一台功率为55kW的电机，比黑猫多了20kW。电池方面，根据工信部《免征车辆购置税新能源汽车目录》中的信息来看，将会有30.08kWh、38.8kWh两种容量的电池，CLTC工况续航分别为305公里、405公里。

       从尺寸、动力、续航来讲，海鸥都更有优势，但我们猜测其指导价应该会与黑猫接近。依据是尺寸更大、电机功率更高、电池容量更大的比亚迪e1的起售价也才9.58万元。

上汽通用五菱?缤果

       厂商指导价：暂未公布

       车身轴距：2560mm

       动力总成：50kW电机 + 17.3 / 31.9kWh电池

       纯电续航：203 / 333公里(CLTC工况)

       五菱缤果已经在3月2日开启了盲定，现在99元预订，就能获得2000元的置换补贴；全车3M太阳膜；以及3.5kW功率的充电桩。

       由于缤果的轴距和续航都要略低于起售价6.78万五菱Air ev，因此懂哥猜测缤果的起售价也在7万级。那么问题来了，如果我用一辆残值大于7万块的车去置换，五菱是不是还要给我倒贴钱？

       具体参数方面，缤果的轴距为2560mm，车长接近4米（3950mm）。根据申报信息，将搭载一台功率为50kW的电机，有17.3kWh、31.9kWh两种电池容量，续航里程分别为203公里、333公里。

       缤果也是五菱第一台五门微型/小型纯电车，后排座椅支持55放倒，并能容纳下7个20寸行李箱。并且后备箱做了下沉设计，能更有效地利用容纳物品，有着更强的实用性。五菱甚至直接称其为“新能源小车最优秀的空间设计方案”

零跑T03

       厂商指导价：5.99-8.99万元

       车身轴距：2400mm

       动力总成1：40kW电机 + 21.6kWh电池

       动力总成2：55kW电机 + 31.9kWh电池

       动力总成3：80kW电机 + 41.3kWh电池

       纯电续航：200 / 310 / 403公里(CLTC工况)

       2022年的锂电池和零部件涨价潮中，同样定位于纯电微型车的零跑T03，上调了售价，但并未停止接单。需要注意的是，零跑并不是一个只卖便宜车的车企，零跑C11定位于中大型SUV，2021款的起售价超过了18万。

       零跑T03的尺寸要比前面两台车要小一些，轴距仅为2400mm，车长为3620mm。有40kW电机+21.6kWh电池、55kW电机+31.9kWh电池、80kW电机+41.3kWh电池三套动力总成，续航里程分别为200公里、310公里、403公里。

       虽然尺寸不大，续航也没那么长，但零跑T03至少是一台5门4座车，比同价位的2门4座车，有着更高的实用性。并且配置也还不错，像前排安全气囊、倒车影像、智能车机等功能也都有配备。

       本文来自易车号作者懂车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       比亚迪一共有4款混动车上市分别是

       1、唐新能源

       外观时尚，霸气侧漏，整体的空间也十分的大。

       2、秦新能源

       前脸设计霸气十足，富有运动感。

       3、宋-新能源

       纯电非常安静，混动模式下噪音也很少。混动油耗特别低，整车内饰质感好，质地软硬合适。

       4、元-新能源

       元的内饰低调、简约，且内饰配置齐全

扩展资料

       比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。

       在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。

       目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。

       比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。

参考资料百度百科-比亚迪

       

       好了，今天关于“比亚迪汽车最新款混合7万级的车推荐”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“比亚迪汽车最新款混合7万级的车推荐”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。