吉利几何新能源汽车价格表_吉利几何新能源汽车价格表落地价

吉利几何新能源汽车价格表_吉利几何新能源汽车价格表落地价

       今天，我将与大家分享关于吉利几何新能源汽车价格表的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.2020年哪些新能源汽车值得买？看看这四款

2.15万买新能源，比亚迪e3 /几何A/Aion S为何值得推荐？

3.预算20万，综合续航500km，吉利几何A和广汽Aion S，谁更适合你？

4.适合跑滴滴的新能源；适合跑滴滴的车型有哪些

5.15万预算，推荐纯电动车两股清流 欧拉好猫/几何C可考虑

2020年哪些新能源汽车值得买？看看这四款

       说到新能源汽车，不少人最先想到的可能是铺天盖地的新造车势力。但事实是，造车新势力的车似乎更适合情怀党和玩车一族，真正想买新能源汽车的人，大概率不会选择它们。那么问题来了，到底哪些新能源汽车值得买呢？

       奥迪e-tron

       补贴后售价：69.28-82.86万元

       奥迪去年就推出了纯电SUV?e-tron，还请来了2019年最火的超级英雄惊奇队长代言。作为旗下首款纯电车型,自然是吸引了无数的眼球。不过目前奥迪e-tron并未国产，采用进口的方式在国内销售，售价69.28-82.86万元。

       奥迪e-tron的外观采用了最新的设计理念，标志性的六边形中网辨识度非常高。相比其它奥迪车型，e-tron的中网变得扁平、条幅更密集，视觉效果更佳。奥迪e-tron的车灯造型锐利，靠近翼子板的部分还有一块延伸出来，形成类似泪眼的造型。

       奥迪e-tron的内饰造型采用了完全的独立设计，并没有参考任何一台奥迪车型，豪华感与设计感都非常出色。

       奥迪e-tron将采用宁德时代提供的电池包，电池容量为95kWh，官方续航里程为470km，奥迪e-tron直流快充理论上在40分钟内可以将电池充至80%。

       国产特斯拉Model?3

       补贴后售价:?29.905万元

       进口Model?3起售价43.99万元，没有补贴。而国产后的Model?3价格下探到30万以内，补贴后售价仅为?29.905万元，相差了14万多，真的香！当然这一切都得归功于特斯拉上海工厂的完工，国产Model?3能在今年实现交付。

       外观上，国产Model?3延续了进口版本的造型，它与进口版最大的区别在于尾部左右两侧有显眼的中文“特斯拉”和“Model?3”标识；浓郁的轿跑风、线条流畅简洁的前脸、超短的前后悬以及非常有流线感的轮廓都让它充满了运动感。

       续航方面，国产车型为Model?3标准续航升级版，官方NEDC续航里程为445km。其搭载最大功率为238Ps的驱动电机，0-100km/h加速时间最快仅需5.6秒。

       大众ID.3

       未上市

       ID.3是大众的首款纯电动车，在去年已经亮相过，新车在续航方面提供三种版本，最大综合续航里程为550公里。据了解，ID.3将在今年夏季正式上市，未来还将由上汽大众引入中国市场生产和销售。

       大众ID.3整体造型风格时尚动感，视觉效果十分精致。前脸部分采用了扁平化设计的全新品牌标识及封闭式进气格栅，前大灯组通过一条LED灯带相连接。

       动力方面，ID.3将搭载一台最大功率为150kW电机。续航方面，ID.3?将提供三种续航里程版本的车型，续航里程分别为?330km、420km、550km。

       丰田C-HR?EV

       未上市

       C-HR?EV是丰田C-HR的纯电版本，据了解，新车将在今年4月正式上市。

       在外观方面，C-HR?EV沿用了燃油版车型的设计风格，并在多处细节进行调整。全封闭式前格栅造型以及专属的EV标识，表明其身份。另外，新车采用了一款全新样式低风阻双色轮圈，车尾部分则取消排气管。

       在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，动力方面，新车搭载最大功率为150kW(204Ps)的电动机，匹配三元锂电池。

       丰田C-HR作为一款SUV，却有着轿车般优秀的操控，加上时尚靓丽的外观，上市以来受到了广大年轻人的喜爱。如今纯电版车型即将上市，限购城市的消费者也能买到这样优秀的SUV了。

       结语：在全球变暖、大气污染的大环境下，纯电汽车取代燃油车只是时间问题。你觉得什么样的新能源汽车才值得买？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万买新能源，比亚迪e3 /几何A/Aion S为何值得推荐？

       受疫情影响，2020年1月和2月的车市销量惨淡，国内汽车市场更是实现了自2005年以来的历史新低。针对这种局面，相关部分正在采取措施激励汽车消费市场的回暖。例如进一步放宽汽车限购，适当增加汽车指标等等。

       放宽汽车限购政策在一些地区将要来到，对新能源汽车限购的放开力度应该会更大，那作为我们普通人而言，20万以内可以选择的新能源汽车有没有推荐的呢？那今天我们就来聊聊这个问题，给大家推荐两款目前还不错的新能源轿车。

       1、比亚迪秦PRO?EV

       秦PRO?EV是比亚迪目前在售的旗舰轿车之一，比较新的版本车型是19年12月份推出的领航版车型，指导价格为20.49万元，此外19年10月还推出了出行版，以及19年5月还推出了6款超能版车型。

       秦PRO?EV的外观设计运用了比亚迪家族设计语言，辨识度非常高。车身尺寸上，4765mm车身、1837mm宽度和1515mm高度，轴距2718mm。其他方面，秦PRO?EV在车机系统、内饰设计上都有自己的优势。此外像驾驶辅助配置能看到全速域自适应续航、前后雷达、360度全景影像等等，整体配置水平不错。

       秦PRO?EV的优惠情况如何呢？整体来看，秦PRO?EV领航版和出行版的优惠不是非常大，在很多城市裸车价格优惠不到1万块钱，之前有相关媒体测试过秦PRO?EV600（超能版520公里续航版本）的实际续航能力，从数据来看它的表现还不错，实际行驶里程达到了NEDC续航的98%。就目前秦PRO?EV这几款车型中，小编建议选择NEDC续航520公里的超能版车型。

       2、吉利几何A

       吉利几何A是几何品牌的首款车型，作为新兴的品牌没有点别人不一样的产品，还真让人记不起它是谁，而几何A给人最大的印象在于设计感和车内的布局及用料。目前在售的最新的车型是19年4月份上市的2019款，按NEDC续航里程分为410公里和500公里两个版本6款车型，指导价格区间为15万到19万元。

       几何A上市以来就在设计上受到了广泛关注，外观上极具未来感，车内又主打环保艺术气息，可以用别具一格来形容了。尺寸上，长宽高分别为4736X1804X1503mm，轴距为2700mm，和秦PRO?EV相比，长宽高表都不如秦PRO?EV，但轴距有轻微优势。配置上，低配车型表现不是很好，但中配车型的配置确实是比较丰富，在基础安全、车联网等方面，有着自主品牌车型先天的优势。

       价格优惠信息上，几何A的表现比秦PRO?EV好一点，裸车价格在指导价上能优惠6到7万元，优惠幅度还是很大的。本着续航里程长为第一原则，在这几款车型中，首先推荐的是续航500公里的车型，经过比较指导价格18万元的高能超长续航立方版车型更值得入手。?

       简答总结：随着相关政策措施的实行，以及厂商经销商在疫情结束后对市场销量的渴望，一系列优惠措施有望来到。而在新能源汽车领域，秦PRO?EV和几何A算是能排在前面的车型，对于日常代步中短途的通勤，没有什么问题?。如果你在城市有比较好的充电条件，或者愿意花时间去公用充电桩的话，那这两款车可以考虑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算20万，综合续航500km，吉利几何A和广汽Aion S，谁更适合你？

       随着消费水平的不断提高，当今消费者对于品牌的关注度越来越高，宁可选择大品牌的入门级产品也不愿意选择不知名小品牌的廉价货，这在汽车消费圈里也同样适用。新能源汽车在这几年发展迅速，造车新势力的加入让车市变得更加热闹，但出于对于汽车“安全、可靠、服务体系成熟”等方面的需求，不少消费者更愿意选择传统车企打造的新能源汽车，今天我们就来推荐3款重磅车型，它们在各方面的表现都相当亮眼。

       比亚迪e3

       补贴后售价:?10.38-13.98万

       在中国新能源汽车市场上，比亚迪一直是销量上的****，成熟的三电技术是其赢得海内外市场的重要保证。比亚迪e3基于比亚迪全新e平台打造，拥有安全可靠、低能耗、长续航的优点，作为一款续航能力突破400公里的新能源汽车，其主销车型售价却只在10-12万区间内，更高的性价比也是它值得推荐的关键。

       比亚迪e3拥有焕能水晶前脸设计，与“Dragon?Face”有异曲同工之妙，全系标配LED大灯科技感十足，它与比亚迪e2的区别也仅仅是两厢和三厢的不同。尺寸方面，e3的长宽高为4450/1760/1520mm，轴距为2610mm。车辆内部采用非常简约的中控风格，悬浮式中控大屏+横贯式镀铬条营造出很强的层次感，跳台式设计的换挡区域好看又节省空间。

       比亚迪e3全系都搭载一台最大功率70kW，最大扭矩180N·m的永磁同步电动机，不同续航版本只是电池容量大小不同，一个是35.2kWh，一个是47.3kWh。变速箱则是纯电车常见的单速变速箱，带有运动、经济以及雪地三种驾驶模式，0-50km/h加速时间仅为3.9秒。在驾驶方面，这款车还带D挡蠕动功能，起步平顺加速舒适，对车上乘客相当友好。

       几何A

       补贴后售价:?15.00-19.00万

       随着几何A在市场上站稳了脚跟，吉利也直接为其打造了全新的品牌名称“几何汽车”，当然了，直接叫“吉利几何A”似乎更加顺口。几何A的造型很有科幻气息，封闭式进气格栅以及细长的大灯造型让它摆脱了以往传统燃油车的老派风格，平滑的边角过渡工艺让它的前脸甚至有一丝特斯拉Model?3的味道。大灯是几何A前脸一个非常亮眼的地方，除了前倾设计非常运动之外，它的内部还相当精致。

       两幅式平底方向盘、旋钮式挡把、12.3英寸悬浮式大尺寸中控屏、液晶仪表盘，以及挡把区域的触控式按键等豪车级的配置都出现在几何A身上，其内饰设计除了超前的科技感之外，豪华舒适指数也比同价位车型更突出，关键是保证以上两点前提下它还做到了非常简洁的布局。车身尺寸方面，几何A的长宽高为4736*1804*1503mm，轴距为2700mm，车长比特斯拉Model?3要长42mm。

       动力方面，吉利几何A搭载一台最大功率为130kW(177PS)的HEDS高效电驱系统，防水防尘等级达到IP67，即使涉水行驶也可以保证安全运行，官方百公里加速时间为8.8秒，最高车速可达150Km/h。其单级减速器则采用了和宝马、奔驰两大豪华品牌相同的博格华纳单级减速器。动力电池有容量为61.9kWh和51.9kWh的两款三元锂电池，其NEDC综合工况下续航里程分别为500km和410km。

       广汽新能源Aion?S

       补贴后售价:?14.68-20.58万

       广汽新能源Aion?S的设计主打高端大气，凌厉的“穿云翼”LED前大灯组、极具进攻性的前杠都给新车带来中高端品牌B级车的气场。侧面虽然没有采用溜背设计但却依然有一股轿跑的感觉，“高脉冲”腰线设计及贯穿式尾灯，带来媲美豪华车品牌的造型高级感。值得注意的是，Aion?S是广汽新能源基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造的首款战略车型，智能、安全、大空间以及长续航都是它的核心亮点。

       广汽新能源Aion?S的内饰拥有很不错的高级感，整体布局和传祺GA6相似，大量皮质材料覆盖在中控台和挡把区域，配合液晶仪表和中控大屏显得既温馨又不廉价。得益于独特的“鲸空间”座舱设计将机舱空间最小化和乘员舱空间最大化，2750mm的轴距造就出的实用性空间完全可以达到中级车的水平。而在配置方面，TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等都可以在配置表上找到。

       广汽新能源Aion?S的永磁同步驱动电机最大功率135千瓦，最大扭矩可达到300牛·米，百公里加速为7.9秒，综合能耗达到了12.9kWh/100km的超低水平。三元锂电池来自宁德时代，电池容量拥有49.4kWh和58.8kWh两个版本，综合续航为410km和510km。官方显示，其快充模式下0.57h完成30%-80%充电，而慢充模式下完全充满电则需9.5小时。

       最后

       相比起早些年那些以补贴为生的微型电动车，如今的新能源汽车产品实用性越来越强，科技水平也越来越高，虽然没有传统内燃机的接受程度高，但全系自动挡以及牌照优势依然让它在国内开辟了一片不小的市场。作为比亚迪、吉利以及广汽新能源旗下的重点产品，以上3款车型在15万预算左右确实是个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

适合跑滴滴的新能源；适合跑滴滴的车型有哪些

       如今，只要提到纯电动轿车，相信大多数人都会第一时间联想到特斯拉，这也难怪，自特斯拉推出Model?S以来，就在国人心中奠定了高端新能源出行的品牌形象，甚至从某种意义来说，特斯拉就是豪华的代名词。

       但随着近期国产Model?3被曝出私下简配，以及此前频频出现的官方降价事件，也使得特斯拉在国人心中的高端形象一落千丈。难道消费者想要花钱享受到高端新能源出行就这么难？非也！事实上，自主品牌在制造纯电动车的技术方面早已是今非昔比，而吉利、广汽等自主品牌也推出过综合品质不俗的高端纯电动轿车。如果你希望花20万买到一辆品质不输Model?3且设计出众的纯电动轿车，那么下面这两款自主“精品”一定不要错过！

       作为目前关注度颇高的两款自主纯电动轿车，吉利几何A和广汽新能源Aion?S均有着一副讨年轻人喜爱的动感外观，但二者在整体风格上还是存在明显差异，简单来说几何A更简洁时尚，Aion?S更动感科技。

       几何A整体造型十分简单，前脸直接省去了中网与两侧的进气口，仅留下LED大灯组、吉利Logo以及下方的进气格栅。而几何A的侧面与尾部造型也同样尽可能保持简约化，这种设计能提高车身的空气动力学性能，同时也与它本身纯电动车定位十分符合，能适应不同年龄段的消费者使用。

       相比之下，Aion?S则明显走的是运动化风格，无论是犀利的LED大灯，立体的保险杠还是黑色处理的大尺寸进气格栅，Aion?S“复杂”的外观设计无时无刻都能给你一种运动轿车的气息。不难看出，Aion?S虽是纯电动轿车，但却在设计上延续了传统轿车的思路。

       二者在外观上孰优孰劣，这是一个萝卜青菜的问题，在此不必深究，但涉及到车内空间以及内饰用料方面，确实就可以进行一个比较直观的对比了。

       首先在空间方面，几何A的长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm；而Aion?S的长宽高分别为4768/1880/1530mm，轴距为2750mm。单从数据来看，Aion?S无论是长宽高还是轴距都要比几何A更胜一筹，而从实际体验来说，Aion?S在后排空间以及头部空间方面确实会更占优势，但几何A仍然满足正常家庭出行使用。

       不过在内饰设计方面，二者就有比较明显的差距了。先说结论，与外观一样，几何A在内饰风格上依旧是极力求简，能用触控的地方坚决用触控，即便是不能用触控的地方也尽可能去创造。

       例如在中控台上，几乎大多数功能都被集中在中控屏内，而仪表盘也由一块尺寸不大的液晶屏替代，让车内看起来十分清爽。不过更有意思的是，在电子换挡旋钮上方还有一块可触摸的金属拉丝功能面板，仅在启动时才会显示出来，极大提升了车内的科技氛围，毕竟在不少科幻**里的星际飞船上也有类似的设计元素。

       对比之下，Aion?S在中控台设计上就比较保守了，整体风格与当下的传统轿车并无太大区别，正前方尺寸够大的双联屏能提供极佳的显示效果，精致的多功能方向盘与档把也能带来不错的手感，只是在设计上确实没有太多惊喜。但有一说一，Aion?S在内饰豪华感的营造上还是无可挑剔，黑棕配色以及大量真皮材质的加入，绝对能带来触手可及的档次感，这是毋庸置疑的。

       此外在乘坐舒适性上，Aion?S拥有更厚实柔软的座椅，实际感受让人满意，倒是座椅上的麂皮绒打理起来不太方便，因此使用时还需多注意。

       而无论是几何A还是Aion?S，在内饰质感上都要比Model?3更出色。

       对于纯电动车，或许大家更关心的还是它们的续航和三电系统的安全稳定性，而在这方面两款车其实都做到了目前不错的水平。几何A和Aion?S的电池组均为宁德时代NCM811锂电池，整体品质有较高的保障，其中几何A的电池能量密度为180Wh/kg，Aion?S的电池能量密度是170Wh/kg，一般来说，电池能量密度越高，说明车辆的电能储备能力越强，续航自然就更有优势，但也要结合车辆的实际能耗来看。

       参考官方给出的工信部续航里程，几何A不同版本的续航里程为410公里/500公里，Aion?S不同版本的续航里程为410公里/510公里，差别微乎其微。同时我们参考车主的实际使用体验来说，两款车长续航版本的实际续航也在450-500公里之间，因此单纯日常通勤还是绰绰有余的。

       而要说两款车真正的差异，其实还在于平台上。几何A作为帝豪EV的衍生车型，其使用的是帝豪EV的油改电平台，而Aion?S则是基于广汽第二代纯电专属平台GEP全新研发而来，从设计、生产、匹配、测试，都是按照纯电动车的标准来执行，因此在空间布局以及平台延展性上要更具备优势。

       好在几何A也加入了更多的独有科技配置，例如前后方移动物体检测系统、开门预警、后方碰撞预警系统、道路交通标识识别等，以此提升它在市场上的综合竞争力。

       综上来看，几何A和Aion?S都是当下20万以内综合实力不错的自主纯电动轿车，在具体配置上也是各有所长，因此如果是预算足够且对续航没有太多挑剔的消费者，谁的外观更吸引你就选谁。

       而如果是注重性价比一类的消费者，Aion?S就要更值得考虑一些，一来它的入门价格更低，不到14万；二来它的电池组享有八年或15万公里的质保期，比几何A的四年/15万公里更长。

       当然，我们在肯定Aion?S的同时，也要看到几何A在新能源出行方面的突破与创新。相信再过不久，吉利和广汽能够为我们带来更多让人惊喜的新能源产品。如果是你，会更看好吉利还是广汽呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万预算，推荐纯电动车两股清流 欧拉好猫/几何C可考虑

       适合跑滴滴的新能源 新能源汽车适合跑滴滴的有吉利 几何A （ 查成交价 | 车型详解 ）、北汽 EU系列 和 比亚迪秦 EV，这三款都是不错的选择。

        一、吉利几何A：

        几何A是吉利旗下的一款电动三厢车，车辆轴距为2700mm，它的设计风格是吉利新能源家族全新的设计语言。

        这款车主要有两个续航版本，410公里和500公里。电动机的最大输出功率为120千瓦，最大扭矩为250牛/米。

        续航410公里版本的销售价格在15万-17万之间，续航50公里版本的销售价格在17万到19万之间。

        二、比亚迪秦EV：

        这款车的销量和混动版相比，还是差了一些。但是，这款车的性价比还是很高的。

        比亚迪秦EV的轴距为2670mm，续航里程为400公里，最大输出功率为160千瓦，最大扭矩为310牛/米。

        整车质保六年或者15万公里，补贴完的价格在14.99万-16.99万之间。

        三、北汽EU系列：

        北汽EU系列均为三厢轿车，性价比较高，续航里程共有两个版本，416公里和460公里，最大功率为160千瓦，最大扭矩为300牛/米，销售价格在12.99万-16.19万之间。

        适合跑滴滴的车型有哪些

        1.卡罗拉，一般开城市路段耗油大概6L以下，车内空间大，后期维修费用较低，省油耐用，非常适合滴滴打车。 指导价：10.78-16.08万。

        2. 雷凌双擎 ，霸气酷炫的外表，车内空间大，百公里油耗是4.2L及良好耐久度都是雷凌双擎优点，现在很多出租车和滴滴打车师傅的首选，绝对是滴滴打车的回本利器。 指导价：13.98-15.98万。

        3.日产轩逸，轩逸搭载1.6L和1.8L两款自然吸气发动机。传动方面，与之匹配的是5速手动及CVT无级变速箱。官方指导价：11.90-15.90万元。

        4.丰田威驰，威驰搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，传动方面，与之匹配的是5速手动和CVT无级变速箱。官方指导价：6.98-11.38万元。

        MPV这类型的车还是比较不错的，像是现在比较火的 宋MAX 用来开滴滴也是好的选择，因为排量的限制宋MAX即将推出专门用来网约车的2.0L排量，并且车型也会针对网约车做出减少油耗的措施。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

       2021年度是我国新能源汽车将要大力发展的一年，新势力造车、中国传统企业电动车、外资电动车、合资品牌电动车均将在今年集中发力。相比起10万元以下区间和20万元以上区间，10-15万元区间纯电动车依旧有很大市场。另外，发改委也正式下发了放开限购城市号牌，对于新能源汽车来说也是一个极大利好。

       在10-15万元区间，我国纯电动车型可以说车型多，且产品定位也呈现多样性。本篇文章将为您推荐两款目前市场中性价比较高、产品素质较高的纯电动车型，分别是欧拉好猫、吉利几何C。这两款车型不仅在续航上满足了我们的需求，更是在颜值、内饰布局等多个方位，刷新了消费者对这一售价区间纯电车型的固有印象。

欧拉好猫

售价区间：10.39-14.39万元

定位：纯电动小型车（轴距2650mm）

NEDC续航：401km、501km两种版本

       外观方面，欧拉好猫致敬经典，采用了复古的设计，并且充分融入了时下流行的科技感设计。同时，新车在整体的设计上与同价位的竞争对手完全不同，是一种现阶段该价位区间另类的产品。不仅如此，新车的全新命名方式也使其在消费者心中的好感提升一大截。

       车身尺寸方面，欧拉好猫虽然定位于小型纯电动车，但长宽高依旧达到4235/1825/1596mm，轴距更是达到了2650mm。从轴距层面讲，欧拉好猫的轴距比刚刚上市的全新奥迪A3 Sportback（2630mm）还长20mm。

       车尾部分，欧拉好猫使用了溜背造型，并设计了一块高位扰流板，增加了车尾的动感程度。同时，新车尾部使用了细长条尾灯组设计，并未采用和车头一样的圆灯组。

       内饰方面，欧拉好猫最值得一提的是除了入门级的车型外，其余四个配置均提供了麂皮内饰包裹，使其整车内饰充满了豪华气息。相比之下，这在一些豪华车型上或者一些赛车上才能体验到。而这一特点，也让欧拉好猫的具体触感，在这一价位区间大放异彩，先人一步。

       除此之外，欧拉好猫整体内饰设计十分简约，并提供了不俗的科技感，还布置了两块一体式双大屏的设计。值得一提的是，和外观配色一样，欧拉好猫内饰也提供双拼配色，也为车内增加了不少层次感。

       配置方面，欧拉好猫提供了丰富的配置方案供选，推出5款车型。新车标配7.25英寸液晶仪表、10英寸中控屏、带OTA升级的车联网系统、手机APP互联映射功能等。同时，针对高配车型，欧拉好猫还提供全速域自适应巡航、弯道智能辅助系统、全自动泊车、前碰撞预警等。

       动力方面，欧拉好猫搭载一台最大功率为105kW，最大扭矩210Nm的永磁同步电机，匹配单速变速器。续航方面，欧拉好猫提供两种方案供选，其中NEDC续航401km的提供容量为47.8kWh的磷酸铁锂动力电池，NEDC续航501km的提供容量为59.1kWh的三元锂动力电池。

       从产品素质来看，欧拉好猫可以说是10-15万元区间的一种全新行驶的纯电动车型。首先，它并非传统车企“油改电”平台打造，而是从设计到做工，都显得更为精益求精，对市场充满敬意的一款车型。其次，在产品用料方面，该车也敢于使用麂皮内饰营造运动氛围，为我们提供了在这一价位区间完全不同于竞争对手的感觉。一个字评价：新

吉利几何C

售价区间：12.98-18.28万元

定位：纯电紧凑型SUV（轴距2700mm）

NEDC续航：400km、550km两种版本

       外观方面，吉利几何C走得是强科技感的设计路线，车头部分，几何C使用一体式饰板的设计，并搭配了两侧科技感很强的大灯组造型，将几何C主打科技，简洁的整体形象勾勒了出来。

       车身尺寸方面，吉利几何C定位于紧凑型纯电SUV，长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。造型方面，几何C侧面使用了封闭式门把手的设计，搭配从车头延伸至车尾的一条凌厉腰线，使其侧面更加硬朗，干净。

       车尾部分，几何C采用贯穿式尾灯的设计，继续突出车辆科技感强的特征，并在黑色饰板上把几何品牌英文LOGO刻于其上，进一步突出了车辆的身份。相对紧凑的车尾也更加符合几何C紧凑型纯电SUV的定位。

       内饰方面，几何C作为几何品牌旗下的第二款量产车型，延续了首款车型几何A的设计元素，使用了无边框全液晶仪表，以及悬浮式中控屏。

       一大一小两个全液晶屏幕也是几何品牌内饰设计的全新思路，使车内看上去更加简洁，也并未因为仪表过小而产生不适，而是提供了一种全新的类似于概念车般的纯电动车设计的新可能性。

       与此同时，几何C在中控屏下方以及挡位操作区也使用了诸多全新的蜂窝状设计语言，使车内更具未来科技感。而针对一些必要的物理按键，几何C也使用了触控式反应区，使其在原有物理按键的基础上有了全新的提升。

       配置方面，几何C提供车联网、HUD抬头显示、L2级别自动驾驶辅助系统、语音交互等，并提供了5款车型供选择，配置之间的差异一目了然，很容易就能选到中意的车型。

       动力方面，几何C搭载一台最大功率150kW，最大扭矩310Nm的永磁同步电机，匹配单速变速器。续航方面，几何C提供两种续航版本，NEDC续航分别为400km、550km，对应的电池容量分别为53kWh、70kWh，均为三元锂电池。

       从产品本身来看，几何C在10-15万元区间，在设计上就不同于同级别的对手，可谓是该价位区间纯电动车型中的一股清流。而在这一价位区间中，几何C目前还有多种售后政策，使我们可以更加放心购买。如购车两年免费充电、2年7折回购、至高三年0息等。

编辑总结：

       纵观纯电动汽车市场，已逐渐形成了竞争激烈，车型众多的局面。而如何凭借产品赢得市场，欧拉品牌推出欧拉好猫进行尝试，吉利汽车则推出几何C，二者在这一价位区间中拥有完全不同于其它车型的新特征，可谓是10-15万元区间，纯电动车型的一股清流。

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       好了，今天我们就此结束对“吉利几何新能源汽车价格表”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。