九月汽车销量排行榜2023最新_9月汽车销量排行榜完整

九月汽车销量排行榜2023最新_9月汽车销量排行榜完整

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于九月汽车销量排行榜2023最新的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下九月汽车销量排行榜2023最新的话题吧。

1.汽车销量排行榜2023前十名

2.9月汽车销售排行榜2021(2021年9月新车销量榜)

3.9月自主汽车品牌销量排行榜：长安夺冠，红旗再次创新高

汽车销量排行榜2023前十名

       我觉的汽车销量排行榜2023前十名有：

       1、大众途观2、丰田凯美瑞3、别克君越4、现代索纳塔5、马自达CX-56、日产轩逸7、本田雅阁8、丰田汉兰达9、雪佛兰科鲁兹10、

9月汽车销售排行榜2021(2021年9月新车销量榜)

       汽车销量排行榜2023

       1、丰田，全年销量为1010万辆。

       2、本田，全年累计销量为374万辆。

       3、日产，全年销量为370万辆。

       4、大众，全年销量为3,459,500辆。

       5、通用，全年销量为593万辆。

       6、宝马，全年销量为2,338,895辆。

       7、奔驰，全年销量为2,088,897辆。

       8、奥迪，全年销量为1,680,129辆。

       9、吉利汽车，全年销量超过230万辆。

       10、长安汽车，全年销量超过230万辆。

9月自主汽车品牌销量排行榜：长安夺冠，红旗再次创新高

       2021年9月份轿车销量排行榜，前三名均破3万辆2021年9月份的轿车销量排行榜已经出来了。

       第一名的话想都不用想，就是日产轩逸，9月份是卖了39,000多台，这个数据的话还是挺平稳的，但是相比去年的9月份的话又少了不少。去年9月份的话是卖了57,000多台。

       第二名的话是五菱宏光MINIEV，2021年的9月份的话是卖了35,000多台，数据确实不错。

       第三名的话是大众新朗逸，2021年9月份卖了34,000多台，这个成交也是很厉害的。

       第4名的话也是一个强势上榜，特斯拉的Model3，9月份是卖了19,000多台，大家可以看到前3名，然后到

       第4名的话是属于一个断崖式的下滑，3万多一下跌到1万多。然后

       第5名的话是新宝来，卖了18,000多台，然后这个数据确实也有点低。

       第6名的话是吉利帝豪，卖了16,000多台

       乘联会最新零售销量数据统计，2021年9月份国内狭义乘用车市场销量达158.1万辆，同比下降17.4%，环比增长9.0%；1-9月份累计销量1448.5万辆，同比增长12.0%。

       其中：

       ·9月份轿车销量76.6万辆，同比下降17.6%，环比增长4.3%；累计销量705.5万辆，同比增长13.2%。

       ·9月份MPV销量8.4万辆，同比下降21.6%，环比增长8.6%；累计销量81.1万辆，同比增长10.4%。

       ·9月份SUV销量73.2万辆，同比下降16.6%，环比增长14.5%；累计销量661.9万辆，同比增长10.9%。

       ·9月份新能源狭义乘用车销量33.3万辆，同比增长202.0%，环比增长33.6%；累计销量181.8万辆，同比增长203.1%。

       9月车系销量分布如下：

       德系车：上汽大众重拾冠军，一汽大众缺少芯片居亚军。

       9月德系车市占率为14.6%，较上月下降5.1个百分点，主要是有些品牌供货量跟不上。

       日系车：市占率为19.6%，较上月提升了1.0个百分点。

       美系车：市占率为9.0%，较上月提升了3.2个百分点，本月特斯拉中国首次加入榜单，排名在TOP13。

       自主品牌：9月份市占率为28.7%，较上月减少了1.1个百分点，本月自主品牌中同比增长最快的是比亚迪

       2021年9月轿车销量排行榜完整版1.别克英朗2.五菱宏光MINIEV3.日产轩逸4.大众朗逸5.比亚迪秦PLUS6.特斯拉Model37.本田雅阁8.大众宝来9.日产天籁10.宝马5系11.本田思域12.丰田凯美瑞13.荣威i514.大众速腾15.吉利帝豪16.长安逸动17.大众帕萨特

       俗话说“金九银十”，对于汽车行业来说，9月、10月也是卖车的黄金时段。不过2020年因为疫情的关系，所有的行业都经历了漫长的挣扎和焦虑，经过多方的努力，汽车市场终于迎来了复苏！在刚刚过去的9月，不仅合资品牌和豪华品牌迎来了丰收，而且国产自主品牌也乘势而上，普遍实现了较大增长。

       根据乘联会发布信息显示，9月份乘用车市场零售达到191.0万辆，同比去年9月增长7.3%，实现了连续3个月8%左右的近两年最高增速。

       今年1-9月，乘用车市场累计零售1292.5万辆，增速-12.5%，较1-8月累计增速-15.2%收窄3个百分点，这意味着汽车市场正呈现出加速回暖的态势。

       豪华车仍然领跑市场，9月豪华车零售同比增长约33%，环比增长约5%，市场份额保持约15%的历史高位。乘联会秘书长崔东树表示，由于消费升级，出现高端车型换购需求，加之豪华车型促销，价格下探，引领细分市场回暖。

       9月，自主品牌零售同比增长约1%，环比增长16%，市场份额34.9%。主流合资品牌零售同比增长约7%，环比增长约12%；其中日系品牌零售份额24.5%，低于德系的26%份额；美系品牌份额走强达到10.0%，同比份额增加1.4个百分点。

       尽管大市向好，但仔细观察自主品牌9月的表现就会发现，在车市整体压力增大的环境下，自主品牌的抗压能力也出现了强弱之分。

       销量突破?长安汽车勇夺冠军宝座

       10月9日，长安汽车官方公布了2020年9月销量，长安汽车集团上月共售出205543辆，同比增长28.6%，实现连续6个月同比正增长。其中，长安系中国品牌汽车9月销量153039辆，同比增长31.9%。

       从数据可以看到，疫情之后的长安汽车，不仅在逆势中全面上扬，还在不一样的“金九月”里依旧保持强势表现。今年9月，长安汽车勇夺第一，9月实现了15.3万辆的销量，同比增长31.9%。这样的数据，不仅是长安汽车的单月最佳，也是所有中国品牌里的单月最佳。累计来看，今年前九月长安汽车以103.4万辆的总销量勇夺自主品牌冠军宝座。

       吉利汽车9月总销量为126365辆，同比、环比均实现11%的增长。继8月之后，吉利汽车同比、环比再次实现双增长。其中，全球新高端品牌领克汽车9月总销量为18745辆，连续三个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。不过目前还剩下一个季度的时间，吉利汽车1-9月总销量为875472辆，已完成132万辆年度销量目标的66%，要想完成年目标，吉利汽车在接下来的三个月里每月销量都超过15万辆。

       相比长安和吉利，长城汽车以微弱差距屈居第三。数据显示，今年9月，长城汽车各品牌销量合计为11.78万辆，环比大涨32%，同比大涨18%。值得一提的是，长城旗下哈弗、欧拉、长城皮卡和WEY四大品牌均实现同比、环比双增长。

       “长城汽车如何挺过明年？”在今年7月，长城汽车30岁生日之际，长城汽车董事长魏建军曾提出这个问题。当时看似无病呻吟的一个疑问，其实也说明了长城汽车未雨绸缪的心态。在近两三个月里，长城汽车喊出了“撸猫遛狗开坦克”，唠“科”上墙品“咖啡”的口号，开始了放飞自我、寻求转型的突破之路。只是这种路数，不知道是为了流量还是销量，现在还不得而知，至于结果，就看接下来的销量数据吧！

       奇瑞汽车方面，10月9日，奇瑞控股集团发布销量快报，数据显示：奇瑞集团9月份共售出新车69075辆，同比增长23.3%。其中，奇瑞汽车当月售出新车42317辆，同比增长9.9%，实现同比“三连涨”。

       红旗汽车再次创新高?东风启辰黯淡无光

       整个9月，中国品牌的整体销量趋势是增长的，这对中国汽车工业来说是一个好消息。而在这普遍增长的大趋势中，一汽红旗绝对是冲在最前面的那一个。

       10月10日，一汽集团公布9月最新产销数据。数据显示，2020年9月一汽集团生产整车375,519辆，同比增长38.9%；销售整车388,896辆，同比增长18.2%。

       自主乘用车品牌方面，红旗品牌9月销量为21,518辆，同比增长85.9%。今年1-9月份以来，红旗的累计销量已然突破13万辆，同比大增104%，距离“年销20万辆”的年度销售目标只差7万辆。当前，红旗品牌旗下共有六款车型在售，包括H5、H7、H9三款轿车产品，以及HS5、HS7、?E-HS3三款SUV产品，不过从销量数据来看，红旗汽车主要还是依靠HS5和H5两款车型实现销量增长。

       有人欢喜有人忧，在东风公司销量稳步增长的同时，东风启辰9月的销量却在急速下滑。数据显示，9月东风启辰销量7,206辆，与去年同期的10,218辆相比，下滑了29.5%，与这个“金九银十”的丰收季格格不入。回想到2017年的东风启辰，也曾有过月销突破2万辆的高光时刻。可惜好景不长，东风启辰需要反思求变。2020年也是东风启辰十周年的生日，但从品牌的销量来看，似乎并没有什么值得庆祝的地方。

       比亚迪新能源年内首次增长?北汽新能源跌入谷底

       此前，新能源车市复苏态势一直缓于整体车市。而进入“金九”，新能源车市终于迎来久违的高增长。数据显示，9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%。其中插电混动销量2.2万辆，同比增长55%。纯电动的批发销量10.2万辆，同比增长105%。说到新能源汽车，那就不得不提到比亚迪了。今年9月，比亚迪的整体销量为4.22万辆，其中新能源汽车销量为1.99万辆，对比去年同期的1.37万辆而言，涨幅明显，也因此比亚迪夺得新能源车型的销量排行榜第二名，远超特斯拉中国的1.1万辆。

       不过，市场的蛋糕就这么大，有人吃到的蛋糕大，就必然有人抢不到蛋糕。根据北汽蓝谷发布的销量数据来看，可以说，北汽新能源的销量，呈现“逆势暴跌”的趋势。9月北汽新能源销量仅为2245辆，同比下降77.57%。今年前九月，北汽新能源累计销量为2.1万辆，同比下降78.57%。看来，光有产品还不够，有没有新技术和好质量才是成功的关键。

       结语

       从9月的销量情况来看，主流车企销量飘红，大都跑赢大盘，可喜可贺。但是随着市场竞争越来越残酷，消费者越来越挑剔车企们也应该反思，当传统拼量的路子走不通时，是否还需进行更深层次的沉淀和调整，来它一个破釜沉舟的突变。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“九月汽车销量排行榜2023最新”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“九月汽车销量排行榜2023最新”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。