塔塔Sierra EV_塔塔开
大家好，很高兴有机会和大家一起探讨塔塔Sierra EV的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。
1.印度塔塔汽车中国有售吗
2.中国车企为何开始热衷去印度淘金？只因人多、车少、竞争小！
3.高分求《狮子王》歌曲《哈库那玛塔塔》下载地址及歌词！！！ 急急急！~
4.中国有塔塔汽车买吗
5.1000马力/百公里加速仅3秒 悍马EV正式发布 售75万元
6.哈库呐玛塔塔的歌词
印度塔塔汽车中国有售吗
迄今为止，印度塔塔汽车在中国市场上是_有售卖的，其首要销售市场在欧洲地区、非州和亚洲地区，但却并_有进到中国市场。塔塔汽车是印度塔塔集团公司属下的分公司，也是印尼最高的综合型汽车企业。集团旗下的汽车有塔塔SierraEV、Altroz、Harrier、EVision、Tiago、Kite5、Nexon等14个车系。塔塔汽车之中比较有名的便是印迪卡，主推雅致、时尚潮流、廉价，订单信息量曾在短期内提升1一万起，创出印尼汽车的最大市场销售记录，一度变成顾客热捧的抢手货，可谓是需求量很高。
塔塔汽车的别的车系
除开以上的车系之外，塔塔企业还各自回收了路虎、捷豹汽车、罗孚、Daimler及其Lanchester这五个车系。现阶段，比较火爆的捷豹汽车、路虎这两个车系在中国市场上是有售卖的。尤其是有着路虎揽胜、发觉、Defenger三个系列产品的路虎，曾在中国市场上中放风彩，获得许多血性男儿的亲睐，变成许多人一生向往的坐驾。
但伴随着是我国自有品牌汽车的兴起，捷豹汽车和路虎在中国市场上的销售量一度下降，尽管事后有发布各知名品牌的新汽车扭转局势，但应对平级汽车的市场竞争，路虎所推行的车系实际效果并不理想化。
百万购车补贴
中国车企为何开始热衷去印度淘金？只因人多、车少、竞争小！
哈库呐玛塔塔是《狮子王》中最有名的一句口号，也是丁满彭彭的生活哲学，当他们救了辛巴之后，便教他Hakuna Matata的哲学来忘却烦恼，歌曲后半段的间奏，代表著辛巴由小孩成长为成人的过程。哈库呐玛塔塔来源一句古老而神奇的非洲谚语，意为从此以后无忧无虑，梦想成真。（hakuna--“没有”， tata--“烦恼”， ma--复数词缀） 意思类似don't worry，在非洲时一般用于劝解打架的两人，让他们和解。
扩展资料
在动画作品中，丁满承续迪士尼传统精神，故事健康，题材新颖，没有冠冕堂皇的说教，有的只是浅显易懂的寓教于乐，以及带给小朋友们欢笑与健康的心理，在潜移默化中，教导小朋友处世待人的正确态度。
作为彭彭和丁满在**《狮子王》中的经典台词，哈库呐玛塔塔不仅为动画剧集奠定了轻松自由的基调，更成为两位活宝大难临头时的“救命稻草”。
动画剧集主题曲《哈库呐玛塔塔》，同时也是**《狮子王》中的一首脍炙人口的插曲，以其热闹的POP风格，完美地诠释出剧情中描述的惬意自在的丛林生活。此曲出自金奖作词家提姆·瑞斯(Tim Rice)与流行音乐巨擘艾尔顿·强(Elton John)之手，堪称二人杰出才艺的完美融合。
百度百科-哈库呐玛塔塔
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印度汽车市场，对于绝大多数中国人来说，都没啥印象。2月5日，第十五届印度国际车展在新德里开幕，因为有中国品牌声势浩大的首秀表演，今年这一届显得与以往尤为不同。本届印度国际车展，因为疫情的原因，包括FCA、本田、日产等厂家都相继在现场取消了新车发布会，不过，日美大厂的相继缺席，并没让车展显得冷清，因为这次中国车企来了。
长城霸馆，三家中国车企参展
这次参加印度国际车展的中国品牌有长城汽车、上汽集团以及海马汽车，另有300多家零部件供应商。其中，首度亮相印度的国民SUV品牌——长城汽车，豪气包下3000多平米的整个场馆、展出了包括哈弗、长城EV在内的如哈弗F7、F7X、H9等多款畅销车型，另外概念车Concept?H更是全球首发。
▲哈弗Concept?H概念车在新德里车展全球首发
携MG更早进入印度汽车市场的上汽集团，这次则是以车联网、智能化以及电气化为主打概念，展出了包括荣威Vision-i概念车、Marvel?X以及在海外刚上市便成为话题车型的名爵EZS等多款产品。
▲荣威Marvel?X纯电动车换牌MG，亮相新德里车展
除了两家头部国产车企外，在国内已经边缘化的海马汽车也刷了一波存在感，在国内整体下行的大环境中，弱势品牌走出去，寻求新机遇也不失为一种“自我抢救”的办法（力帆汽车就是一个很好的例子）。
▲海马汽车携8S、7X等新车亮相新德里车展
略显尴尬的蓝海市场
2018年，印度车市整体销量近400万辆，超过年销量374万的德国，成为全球第四大单一汽车消费市场。而根据权威咨询机构麦肯锡的预估，印度将会在2021年超过日本，成为继美国和中国之后的，世界第三大汽车市场。
根据惠誉国际的评估报告来看，截至2018年，中国千人乘用车拥有量为145辆，紧随其后的印度则只有27辆，两国人口基数相近——这样的差距，足以预示印度市场的增量空间有多么巨大。
目前在印度家用车市场，铃木与印度政府组成的合资品牌Maruti?Suzuki占据了将近一半的份额，紧随其后的，则是最近几年开始在印度发力的韩国现代，市场份额领先印度两大本土品牌塔塔和Mahindra?Mahindra。
而在全球市场都具有强大“印钞能力”的德系、日系品牌虽然进入得早，但因为价格、科技配置以及动力方面的原因，造成了多年来“水土不服”，更不要提一大批在印度已经凉凉的欧系、美系品牌，在购买力严重匮乏的印度汽车市场，和其他区域市场风生水起的表现形成鲜明对比。
▲印度汽车市场2019年9月TOP10销量，可以看出，低价位小尺寸车型在印度才是主流。来源：auto?punditz
纵观印度汽车市场，虽然每年上升势头都很猛，但像Maruti?Suzuki这样占据了一半市场份额的本土合资品牌，也还是低价紧凑车型为主。乘用车消费需求结构长年未有显著升级，大尺寸、中高端车型增量极为缓慢，而新能源市场更是一片空白，成长快但市场含金量太低已经成为业界共识。
▲2017-2018，印度市场豪华品牌销量，整体年销量规模也仅在4万辆上下。数据来源：ETAuto
印度消费者也想求新求变
印度汽车市场目前这种略显尴尬的局面，一方面是因为其国情所致，另一方面则是“外来户们”一直以来都不太上心的本地化造成的。
长期以来，印度消费者除了对价格更加敏感外，买车时，在空间、动力以及配置方面的需求，都处于被动、压制的状态，换句话说，就是竞争不够，物美价廉的功能配置和更高品质的车型太少。而作为下一代出行方式的核心车联网功能，更是成为少数阶层的玩物。
解决这些印度消费者迫切的需求痛点，正是中国品牌的传统强项，也可以说中国汽车想要打入印度市场，必须也是必然会走的一步棋。
从这次长城、上汽在新德里车展上的宣传调性来看，中国汽车品牌们的战略方向很清晰，也很一致：在印度这一新兴市场不再采用以往的低价低端路线，转向以科技、互联网概念以及安全配置等卖点，辅以价格优势，主攻中高端市场。
此外，在本届新德里车展上，除了长城、上汽都将纯电动车放到燃油车同等待遇的宣传展示外，印度本土品牌中起主导地位的Maruti、TaTa也都在大力宣传其新EV汽车产品。从中就传递出一个很重要的信息，新能源市场也将会是印度汽车市场下一核心战场，中国品牌抢先布局，刷一波先声夺人的好印象，也显得尤为重要。
▲TaTa集团全新概念电动车Sierra?EV亮相新德里车展，TaTa集团表示量产版最快将会在2022内率先登陆印度市场。
想挣钱，也得拿出诚意
对于那些只想来“割韭菜”的跨国车企来说，印度汽车市场虽然大、有潜力，但也不是那么容易吃到这块蛋糕。
在德里车展期间，雷克萨斯宣布旗下ES300h将在印度本土进行生产，引起了不小话题性，雷克萨斯这一举动意在规避印度极高的进口关税外，也印证了想要在印度汽车市场想要有所作为，互利共赢的本地化战略是必须要走的一步。
就这方面来说，要想在印度大展拳脚的中国品牌先头部队——长城汽车，显然是有备而来的。为布局本地化生产、研发，长城汽车在印度收购了通用汽车印度塔里冈工厂，该工厂将会改造成长城汽车继俄罗斯图拉工厂之后的第二个海外全工艺工厂。同时，长城还将升级现有的班加罗尔研发中心——据称长城汽车在印度的本地化战略投资，将超过10亿美元。
长城汽车顶着国民SUV的光环，以最大的诚意开辟这一新疆域，怎么看都是一场志在必得的“豪赌”。
最后说说
这一次中国军团出征印度市场，绝对是赚足了当地媒体和消费者的眼球。印度这样一个13亿人口的超级大国，这样一块潜在的大蛋糕，全球汽车巨头都虎视眈眈。
而且，印度这个市场又和中国有着诸多的共通性，再加上中国汽车在产品力方面的大幅提升，已经有实力与跨国巨头们展开正面较量，对于国产汽车来说，此时动身，开始“练兵”，可以说是最为恰当的时机。
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中国有塔塔汽车买吗
中文版的吧：/songs/chinese/tlk-1/hakuna-matata_chinese.mp3
歌词：
(旁白)
HAKUNA HATATA
真是很有意思
HAKUNA HATATA
简单又好记
(唱)
从现在开始 你不必再担心
不必像从前 听天由命
HAKUNA HATATA
(旁白)
当他是只小山猪
当我是只小山猪(很好 谢啦)
看他好像魅力十足 风度翩翩
看来看去好像缺少一些东西
虽然我长得丑 可是很温柔
我终于发现我没办法出人头地
哎呦 真丢脸（太丢脸了）
我想过改名字（唔 改什么名字呀）
后来终于放弃（为什么呢）
每一次我想 唔……
(嘿 彭彭 不要在小孩面前)
(哦 对不起)
(唱)
HAKUNA HATATA
真是很有意思
HAKUNA HATATA
简单容易记
从现在开始 没有烦恼忧虑(好 唱下去)
不必像从前 听天由命
HAKUNA HATATA
<重复>
HAKUNA HATATA
从现在开始 你不必再担心
不必像从前 听天由命
HAKUNA HATATA
英文版的：
/music/hakunamatata.mp3
歌词：
Hakuna Matata
hakuna matata!
what a wonderful phrase
hakuna matata!
ain't no passing craze
it means no worries
for the rest of your days
it's our problem-free philosophy
hakuna matata!
when he was a young warthog
when i was a young warthog
he found his aroma lacked a certain appeal
he could clear the savannah after every meal
i'm a sensitive soul though i seem thick-skinned
and it hurt that my friends never stood downwind
and, oh, the shame
'thoughta changin' my name
and i got downhearted
ev'rytime that i...
it means no worries
for the rest of your days
it's our problem-free philosophy
hakuna matata!
it means no worries
for the rest of your days
it's our problem-free philosophy
卡拉OK版的：
/m?f=ms&tn=baidump3&ct=134217728&lf=&rn=&word=%CA%A8%D7%D3%CD%F5&lm=-1
1000马力/百公里加速仅3秒 悍马EV正式发布 售75万元
到目前为止，印度塔塔汽车还没有在中国市场销售。它的主要市场是欧洲、非洲和亚洲，但还没有进入中国市场。塔塔汽车是印度塔塔集团的子公司，也是印度最大的综合性汽车公司。塔塔塞拉EV、奥驰士、Harrier、EVision、Tiago、Kite5、Nexon共14款车型。在塔塔的汽车中，印度迪卡是众所周知的，其特点是优雅、时尚和低价。订单量曾在短时间内突破11万辆，创造了印度汽车的最高销量纪录，一度成为消费者心中的香饽饽，可以说供不应求。
塔塔的其他汽车
除了上述车型，塔塔还收购了5款车，分别是路虎、捷豹、路虎、戴姆勒和兰彻斯特。现在，捷豹和路虎这两款受欢迎的汽车在中国市场销售。尤其是拥有揽胜、发现、Defenger3三大系列的路虎，曾经在中国市场大放异彩，赢得了很多血性男人的青睐，成为了很多人一辈子都在追求的车。
然而，随着中国自主品牌汽车的崛起，捷豹和路虎在中国市场的销量一度下滑。虽然后来推出了各种品牌的新车来扭转局面，但面对同级车的竞争，路虎推出的车型并没有取得令人满意的效果。
百万购车补贴
哈库呐玛塔塔的歌词
10月21日，通用旗下商用车品牌GMC正式发布了全新纯电动汽车悍马EV皮卡车型。其中，悍马Edition?1的预售价为112595美元，约合人民币75.2万元，预计在明年秋季上市交付。新车采用经典的悍马车型设计，车身方正、线条硬朗，在突显硬派风格的同时也更加前卫。细长的LED大灯与中网融为一体，“HUMMER”的标识镶嵌其中，格栅下方还有一块大尺寸护板，悍马基因明显。该车驾驶室车顶采用可拆卸面板，能够实现露天驾驶，货箱配备了与GMC?Sierra相同的MultiPro尾门（两段式开启的尾门），更加多功能。
内饰方面，该车采用双屏设计，配有12.3英寸数字仪表盘和13.4英寸中控显示屏，搭载悍马的UltraVision系统，该系统可以显示多达18种不同的摄像头影像，进一步提升了车辆的科技感。新车配备了四轮转向技术，并且拥有螃蟹模式（crab?mode），可以让整车沿车轮对角线方向行驶。据厂家介绍，这个螃蟹模式是针对越野情况开发的功能，提高整车的机动性。
此外，新车还将配备最新版本的Super?Cruise半自动驾驶系统、自适应减震器、极限越野套件、电动后窗玻璃、电动货厢盖、空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统等配置。
动力上，悍马EV?1将配备三台电动机，最大功率超过1000马力，最大扭矩可达15592牛·米，零百公里加速时间能达到3秒内。该车装有200kWh的Ultium电池组，最高可支持350kW的快速充电，这使得该车充电10分钟即可行驶100英里。
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3秒破百续航超500公里！HUMMER EV皮卡解析
Hakuna Matata!真是很有意思
Hakuna Matata!
简单又好记
从现在开始
你不必再担心
不必像从前
听天由命
Hakuna Matata!
啊，当他是只小山猪
当我是只小山猪
很好！
谢啦！
看他好象美丽十足，风度翩翩
看来看去好象缺少一些东西
虽然我长得丑，可是很温柔
我终于，发现我没办法，出人头地！
哎呀，真丢脸
（太丢脸喽）
我想过改名字
（哦，改什么名字啊？）
后来终于放弃
（为什么呢？）
每次我想……
嘿，彭彭，不要在小孩面前……
啊，对不起
Hakuna Matata!
真是很有意思
Hakuna Matata!
简单容易记
从现在开始
没有烦恼忧虑
好！唱下去！
不必像从前
听天由命
Hakuna Matata!
Hakuna Matata!
Hakuna Matata!
Hakuna Matata!
Hakuna …… 从现在开始
你不必再担心
不必像从前
听天由命
Hakuna Matata! Hakuna Matata!
What a wonderful phrase
Hakuna Matata!
Ain&#39;t no passing craze
It means no worries
For the rest of your days
It&#39;s our problem-free philosophy
Hakuna Matata!
When he was a young warthog
When I was a young warthog
He found his aroma lacked a certain appeal
He could clear the Savannah after every meal
I&#39;m a sensitive soul though I seem thick-skinned
And it hurt that my friends never stood downwind
And, oh, the shame
&#39;Thoughta changin&#39; my name
And I got downhearted
Ev&#39;rytime that I...
It means no worries
For the rest of your days
It&#39;s our problem-free philosophy
Hakuna Matata!
It means no worries
For the rest of your days
It&#39;s our problem-free philosophy
Hakuna Matata!
因受到各国排放政策指标的限制，油耗过高、受众群体过小的悍马品牌曾于2010年被通用汽车"下架"，在越野爱好者的心中留下了非常大的遗憾，虽然燃油版悍马离我们远去，但是大家对它的追求并没有停止。就在2020年美国超级碗上，GMC品牌首款纯电动产品HUMMER（悍马）?EV纯电动皮卡宣告回归。日前，?HUMMER?EV全球首发亮相，新车延续了悍马家族经典的硬派风格以及强悍的越野性能，最大亮点是采用纯电驱动，最大马力达到了惊人的1000Ps，续航可达563km，0-96km/h也仅需3秒，看到这里，你是否跟会和咖哥一样迫不及待的想深入了解这款"性能怪兽"呢？看看它究竟有何亮点？又值不值得大家去期待一下呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。
据悉，HUMMER?EV电动皮卡将于2021年底，在通用汽车"零号工厂"底特律哈姆川克装配中心启动生产，这个工厂也将专门用于生产通用汽车旗下实现零排放的电动车产品。此次首发亮相的是HUMMER?EV?Edition?1版，其海外售价为112595美元（约合75.16万元），目前已经接受预订。
新车外观延续了悍马家族的硬派造型风格，给人一种坚固可靠的感觉，并且车头将中网、前大灯以及"HUMMER"的Logo融为一体，并且还能发光，看上去科技感十足。
据了解，还可在充电时以蓝光显示直观电量，尾灯也是如此，车身结构上支持一定程度的敞篷，可通过手动拆卸掉前排和后排的车顶，四片式分体结构也能在拆卸后从容放置在车头内的前备厢中。当然，前舱盖也采用了电动开启，后挡风玻璃也可电动降下。
侧面造型同样硬朗，平直的线条勾勒出极富力量感的轮廓，并标配了35英寸的固特异牧马人全地形越野胎，可以攀爬18英寸的垂直高度以及在超过2英尺深的水中行驶。车底还搭载了防护装甲、双摄像头等高阶越野配置。
车尾造型简洁干练，尾灯内部还加入了"HUMMER?EV"字样的标识，看上去颇为精致，值得一提的是，车身底部的装甲是由钢板组成，可以有效保护电池组，进一步增强该车在极端环境下的越野能力。
此外，尾厢的尾门设计与GMC?Sierra相一致，双段式的开启方式即可当做直立工作台，也可当做下沉式上车踏板。虽然没有披露车身尺寸，不过内部空间看上去并不差。
进入内饰，可以发现HUMMER?EV依旧走的粗犷的设计路线，大量金色装饰为座舱带来不错的豪华感，新车配备了12.3英寸全液晶仪表以及13.4英寸多媒体显示屏，中控大屏可以显示丰富的越野相关信息，包括输出扭矩、差速器啮合、胎压、俯仰角和滚动角、车辆性能状态显示、摩擦圆及扭矩矢量等。可以说整个内饰颠覆了传统皮卡那种粗狂的设计，带来的是科技感十足现代化感受。
车机系统基于Epic游戏平台打造，该车也将是首款基于虚幻引擎打造人机互动界面的汽车，从而在UI界面、互动体验、虚拟现实等方面带来截然不同的全新体验，并支持高度个性化的自定义设定，一些操作上依然使用的是物理按键。
车机系统也支持CarPlay?、Android?Auto功能、Wi-Fi热点和GM的OnStar远程信息处理系统等功能。
此外，在车门音响面板上还有特殊的图案进行装饰，该车采用五座布局，同时车顶由四个可以移动并独立拆卸的透明天窗组成，全部拆卸后可以实现敞篷效果。
值得注意的是，新车的全景影像还首次提供真正的"阿树视角"，UltraVision车底摄像头可实时显示底盘下方的情况，配合其他常规全景摄像头可实现最多18种显示视图，在越野中为驾驶员提供360°的视野。
该车还可以选装最新一代Super?Cruise超级智能驾驶系统，可以进行自动变道，从而在部分道路上实现解放双手。
在越野性能方面，HUMMER?EV的亮点也是非常多的，其搭载的CrabWalk螃蟹模式四轮转向技术可以大幅缩小转弯半径，自适应空气悬架系统可以使底盘提升6英寸（149毫米），进一步提升通过性能。
动力方面，HUMMER?EV由前单后双共三台电机组成，综合功率高达1000匹马力（745kW），轮端输出扭矩高达11500磅英尺（15592N·m），根据外媒的推测与计算，电机端的总输出扭矩也将达到了1000磅英尺（1356N·m），并且在"Watts?to?Freedom"模式下，可启动弹射起步，并可实现0-96km/h加速在3s内完成。
电池方面，配备了通用最新的Ultium电池及独家Ultium电驱动技术，由双层24模块、双堆叠组成，电池组容量超过200kWh，可提供的续航超过350英里（563km）。可在超充时从并联模式转换为串联模式，标配800V直流快充，支持最高350kW的充电功率，可在10分钟内充入160km的续航电量。
或许有人对去年发布的特斯拉Cybertruck电动皮卡印象比较深刻，而HUMMER?EV的发布也将是它最强有力的竞争对手，虽说新车通过外观上来看并没有特斯拉Cybertruck那么炫酷，造型上相对比较传统，但该车在内饰上的豪华、科技感运用还是亮点颇多，并且在越野性能及电池续航以及对电池的防护等方面表现同样可圈可点。
特斯拉Cybertruck
据了解，根据不同配置，HUMMER?EV最早将于2021年末开始生产，无论是顶配车型还是入门级的价格，它都要比特斯拉的Cybertruck更贵，在HUMMER?EV身上有着浓郁的美国风格，或许它并不会来到中国市场，但它代表的技术可以让我们预示未来的电动皮卡发展方向，比如：它的底盘设计更注重越野性能，而特斯拉的Cybertruck只是外观上更富有科技感而已。
总之，新车还是非常值得我们去期待一下，未来HUMMER?EV势必会和福特F-150、特斯拉Cybertruck等车型展开竞争，谁将成为电气时代的皮卡主宰呢？我们也将拭目以待！
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好了，今天关于“塔塔Sierra EV”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“塔塔Sierra EV”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。
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