宝马4系2020款评测_2021款宝马4系测评视频

宝马4系2020款评测_2021款宝马4系测评视频

       今天，我将与大家分享关于宝马4系2020款评测的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.2020成都车展丨宝马最具颠覆性的力作 全新一代宝马4系解

2.宝马M440i首次测试 外媒：更像是豪华GT跑车

3.2020年宝马新车盘点！新4系/新M3/改款5系/新X5 M！懂车人都说好

4.2020成都车展 | 特立独行极具争议 图解全新一代宝马4系

5.预售36.5万元起 全新宝马4系双门轿跑车配置详解

6.提升了运动气质，2020款宝马4系四门轿跑登场

2020成都车展丨宝马最具颠覆性的力作 全新一代宝马4系解

       (文/张祁有）2020年成都车展作为疫情以来的首次大型车展，可谓是备受关注，各大车企攒足了半年之久的力作都将在成都车展进行亮相。宝马毫无疑问是最受欢迎的豪华品牌之一，随着全新一代宝马3系在去年正式上市，大家对代号为G20/G28的宝马3系进行了褒贬不一的评价，同时也让大家对全新一代宝马4系充满期待。这不，2020年成都车展宝马就带来了全新一代宝马4系，下面就让我们来大饱眼福。

       外观方面，全新一代宝马4系与宝马3系截然不同，其采用了非常大胆的设计风格，前脸几乎和宝马3系没有任何“瓜葛”，整体造型完成了革命性变革，给人带来了强烈的新鲜感。

       要说新车最具特色的设计元素，那无疑是这副夸张到无法直视的双肾进气格栅。其实就在不久前，海外媒体就曾曝光了宝马4系的官方，大家对如此宽大的中网造型也是众说纷纭，有支持的，有不赞同的，但笔者想说的是，任何产品的创新初期都会引发一系列争议，尤其是对于这类本就有着经典设计元素的车型而言，任何一次大动作都会被无限放大。对于宝马4系的这张“大嘴”，笔者第一眼看也是非常厌恶，但当其曝光率越来越高后，笔者甚至感觉这种过分夸张的中网才最符合宝马4系强调个性、运动、与众不同的基调，至少从个人角度而言，宝马4系备受争议的双肾进气格栅还是比较耐看的。

       大灯方面，新车并没有与宝马3系一样选用波浪形大灯，而是采用了视觉效果更为凌厉的三角形设计，并搭配了C形日间行车灯和配备了激光大灯。据了解，这款激光大灯具备自适应远近光功能，其最远照射距离可达550米。

       车身侧面，本次宝马展出的是双门版宝马4系，整体的车身线条显得相当流畅动感，大角度溜背造型为其带来了强烈的运动氛围。值得一提的是，新车未来同样会推出四门版车型，对于那些既想要运动个性的外观设计，又想拥有不错实用性的消费者而言，后期的四门版车型更值得期待。

       尾部方面，新车整体的偏平化设计与宝马3系如出一辙，相比现款车型其尾部轮廓的立体感更强，配备的黑色下扩散器和双边共两出排气极大程度的提升了运动感。

       新车的尾灯也是相当亮眼的设计之处，犀利无比的LED灯带点亮后充满了科技感与精致度，宽扁的尾灯造型拉宽了尾部的视觉效果，使得宝马4系相比宝马3系看上去更为低矮，车身更加宽大，观感更显跑车化。

       内饰方面，新车与宝马3系基本保持一致，同样采用了宝马最新的内饰设计理念，整体豪华感和档次感有了明显提升。配置方面，新车配备了全液晶仪表、10.25英寸中控大屏、哈曼卡顿音响以及M运动方向盘等。值得一提的是，新车同样将延续宝马4系独有的无框车门。

       动力方面，本次展出的车型为430i，其搭载的是B48TU?2.0T发动机，其最大功率为189千瓦，峰值扭矩为400牛米，与发动机相匹配的依旧是8速手自一体变速箱。

       总结：

       自从F3X时期宝马将原来的3系拆分为普通3系与轿跑4系以来，宝马4系的定位始终是以主打个性为主，帮助走量车型宝马3系打辅助，让那些喜欢无框车门、双门轿跑以及敞篷车型的消费者有选择余地。而此次我们可以看到宝马进一步将宝马4系和宝马3系做出了更大的差异化，颠覆式的中网设计让宝马4系更加特立独行，时尚个性的基调再次得到强化。当面对一切未知可能的事情时，人们都说时间能给答案，现在全新一代宝马4系最需要的也恰巧是时间沉淀，随着大家对宝马4系“大嘴”越来越熟，可能在潜意识上的抵触心理会被慢慢融化，故此全新一代宝马4系的未来还是非常可期的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马M440i首次测试 外媒：更像是豪华GT跑车

       对于宝马轿跑车的粉丝们来说今年可以说是悲喜交加的一年，喜，当然是换用了更加强大的CLAR平台的全新?4系轿跑车终于是姗姗来迟了，至于说悲呢？新4系那俩大鼻孔有多大，宝马迷们的心碎的就有多稀碎，曾经温文尔雅的宝马历经20年的变革，终于变成了那个人见人厌的样子，我都怀疑这任宝马4系的设计师是不是友商派过来的，那个优雅的宝马从此一去不复返了。

       当然了，现在你还有最后的机会留下宝马全线转投大猪鼻子之前最后的余晖，前几天宝马发布了2020款，代号F36的4系四门轿跑，也就是4系GrandCoupe车型的官方指导价，这将是你免遭大猪鼻子荼毒的最后机会。2020款4系GrandCoupe推出了搭载2种2.0T发动机的3款车型，分别是425i?M运动套装，以及425i?M运动曜夜版，还有最顶配的330i?M运动曜夜版，售价是从35.98到44.98万。

       平心而论，其实4系从来不是什么走性价比路线的车型，决定买4系的准车主们也非常清楚这一点，所以这次我就只和大家讲一下这三款产品的配置区别。先说低功率的425i车型，187马力的低功率发动机，经典的8AT变速箱，这都是我们的老朋友了，主推的425i?M运动曜夜版相比运动套装价格贵了3万块，差价是从哪来的呢？

       曜夜版多了全车的黑色内外饰装饰条，后视镜的外壳也是黑色的，同时车内的座椅材质升级成了更有质感的Dakota真皮内饰。这是风格方面的，配置上曜夜版多了一套哈曼卡顿音响，加上了全景影像系统，最最最重要的是它有方向盘换挡拨片，对一台轿跑来说这是灵魂所在，不是吗？

       高配的高功率版330i?M运动曜夜版有6万块的差价，除了用252马力的B48B20B发动机取代了低功率版的2.0T发动机以外，作为顶配车型它也有一些专属的配置，比如说19寸的大轮圈，标配了HUD抬头显示器，前排座椅也标配了座椅加热。很多人会以为325和330都是2.0T为了这些动力多花这么多钱不值得，网上有一大堆人声称“哎呀刷个程序就行！”，但真实情况是高功率的B20B和低功率的B20A在机械结构上有很多是不同的，硬刷得话，免费烟火了解一下哈！这是B48，不是EA888，别乱来！

       实话实说，在新款车型板上钉钉马上要上市的时候向大家介绍旧款车型在绝大多数时候是很遭人恨的行为，但对于这次马上要换代的4系Grand?Coupe我实话实说没有任何的兴趣，我相信也会有不少的朋友对那个大猪鼻子有无穷的恐惧，那么这款最后的F36将会是你最后的救命稻草。当然了如果你能接受那个造型，那为啥不再等等呢？新车在配置上基本上永远都会比旧车更香。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年宝马新车盘点！新4系/新M3/改款5系/新X5 M！懂车人都说好

       指臻车讯?宝马4系曾经是宝马轿车的产品线当中最低调的一辆车，然而随着宝马4系的全新设计曝光，2020年它的热度甚至一度超过了宝马3系。近日，海外媒体测试了4系的最新款车型，M440i。作为除了M4之外，全系最高端的车型，它的表现也出乎了外媒的预料。

       外媒声称，宝马M440i并不能纯粹的看作是3系的双门版，它更像是如今宝马将运动与豪华彻底融合后的产物。这种平衡打破了以往人们对于宝马的“偏见”，但它也确实变得更舒适了。

       宝马M440i采用了3.0T直列六缸发动机，最大马力382匹，匹配8AT变速箱，并且标配了XDrive四驱系统。宝马M440i可以在4秒内完成0~100km/h的加速，加速的速度感不强，同样是以舒适为主。

       海外媒体表示，宝马M440i更像是一辆豪华GT跑车，而不是运动型轿跑车，虽然它仍然拥有优秀的加速能力和操控性，但它大幅度向舒适性妥协了。这不是一件坏事，但也很令人意外。

       所以，与其说宝马4系像双门版的宝马3系，倒不如说它像是一台小号的宝马8系。平顺而舒适的驾驶感受，要远远比全油门爆炸式的动力输出更令人享受。它也可以穿越城镇、公路、并在弯角处带给你一些适当的乐趣，但如果你过分较真M徽章的内核，那它可能会让你失望。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020成都车展 | 特立独行极具争议 图解全新一代宝马4系

       文/磊磊

       2020年即将到来，许多知名品牌都会在明年发布各自打磨已久的新品。这些新车的推出对明年各大品牌的新车销售有着举足轻重的意义。各家品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我们一起来看一看高歌猛进的宝马品牌，会在2020年推出哪些新车吧。

       全新宝马4系

       明晰的运动感，不止是3系溜背

       外形层面，这是一辆精致好看的宝马，也是一台足够纯原的BMW。新车通过更多属性豪华的元素排布，实现了更进一步的高豪华感。侧面造型修长尾部形制饱满，飞翼式尾灯配合尾翼上翘式后备箱盖，也具备相当运动感。相比起X3、7系等上游车型，新4系前脸处双肾也控制着恰到好处的大小，毫无喧宾夺主。轿跑车特有的溜背式车尾设计，也展现出足称明晰的运动感。

       内饰层面，全新宝马4系依旧坚持着宝马的功能化取向，线条平实且富有秩序，并依旧保留有大量物理按键。但两块液晶大屏的融入,将从视觉效果与使用体验两个层面，大大提亮这款新车的时尚度与科技感。iDrive一直是车机系统中的佼佼者。全新的iDrive?7.0继续保持了这个地位。现在你可以像操作智能手机一样来操控中控屏，自由规划界面内容，设定不同的用户账户，用触控、自然语音和手势等多种方式来实现丰富的功能。

       动力层面，新车将搭载2.0T四缸/3.0T六缸两款涡轮增压发动机，匹配ZF?8AT自动变速箱。

       操控层面，?新4系将诞生于CLAR平台。大量铝镁合金、高强度热成型钢材的应用，帮助车辆实现平均水准之上的轻量化与车身刚性水准。?转向轻盈，这让驾驶更加轻松；而随着转向角度增加到一定幅度，转向手感反而会变重，这就提升了操控的精准性。

       新的液压减震技术也有异曲同工之妙。简单来说，减震筒内设计了两个活塞，可以实现较软和较硬两种阻尼效果。经过较小的颠簸时，车辆会表现出温柔的一面；而在经过较大颠簸或过弯时，悬架又能提供强韧的支撑，减小侧倾。再往深了说，前悬和后悬的减震还采用了不同的结构。

       宝马2系Gran?Coupe

       横置前驱平台，对标奔驰CLA

       从外观看，2系Gran?Coupe很明显与最新的1系掀背车出于同门，由于1系三厢轿车在中国市场的独特存在，新车使用了2系的名号，并采用轿跑设计作出区分。设计上看，2系Gran?Coupe的车头与1系几乎相同，具体的差异出现在车灯与下方进气的造型，其收尾则吸收了大哥8系Gran?Coupe的设计理念。车顶线条十分流畅，并在C柱之后呈现区别于普通三厢轿车的掀背流线，此外车门也将会采用无框式设计。入门版车型采用16英寸轮圈，Luxury?Line和Sport?Line都配备17英寸轮圈，更往上版本则提供18与19英寸轮圈。

       车厢内部，2系Gran?Coupe与最新的1系全面共享设计，区别只出现在一些细节与配置方面。信息显示系统包括一块10.3英寸的中控触摸屏和一块10.3英寸的数字仪表，车机系统为宝马最新的iDrive?7。此外主动安全配置将包括车道保持辅助和自适应巡航等。

       动力层面，新车基于横置前驱平台打造，目前发布的车型包括采用入门1.5T三缸发动机的218i（140马力，220牛·米），采用2.0T四缸发动机的228i?xDrive（231马力，350牛·米）和采用更强大的2.0T四缸发动机的M235i?xDrive（306马力，450牛·米），不过22i?xDrive车型将只在美国市场销售。顶端的M235i车型可以在4.7秒内完成百公里加速。

       中期改款宝马5系

       关键词：中期改款车型，更大的双肾

       外形层面，新5系基本确定会换上新7系上的大号双肾格栅。假想图中，新车的前灯轮廓也变得更加平直，内部由两个“L”形灯带组成。车侧与车尾的处理则偏向凌厉干练，两条简单的折线把尾部的视觉宽度放大，并且压扁，营造了更运动的短尾感。整个车尾线条简练大气。

       内饰层面，则是宝马腔调的最直观体现。线条简练平实，功能区划分实用合理。相比前代新增的金属点缀和缝线皮革，为这套内饰增添了不少档次与豪华感。虽然功能主义的设计取向让它不显得多么富丽堂皇，但足够对得起一线豪华的身份和不低的身价。改款车型增大的屏幕尺寸，也赋予了这款车几分精致风与现代感。

       动力方面，全新宝马5系依据主打现款车型所配备的2.0T涡轮增压发动机，匹配ZF?8AT自动变速箱。并将在高阶车款上配备3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并加持有xDrive四轮驱动系统。

       全新宝马M3

       关键词：3.0T直列六缸，或匹配四驱系统

       外形层面，相比现款车型，新车前部双肾形进气格栅更为立体，LED前大灯的应用等现代元素的融入，也使新车更为贴近时代、更为文明。车侧与车尾相比现款更为虎实霸气，外凸式轮拱的融入，更使新车的运动属性得到宣扬。前脸在原先基础上做了革新，在中网和大灯上加入了更多棱角，在进气口和两腮则加入了更加粗线条的纹路。让整个前脸的力量感、压迫感都有了提升。腰线更加凌厉，使整个车身更加紧凑有力。尾灯的造型则趋于简约，两条简单的折线把尾部的视觉宽度放大，并且压扁，营造了更运动的短尾感。整个车尾线条简练大气。

       内饰方面，新宝马M3的设计发生了很大变化，一直被吐槽的机械手刹换成了电子手刹。经典的鸡腿档把造型进行了重新设计，档把区域的其他操控按键在质感上也有了很大的提升。方向盘更粗壮，菱形元素的运用也让方向盘更加运动。

       动力层面，全新宝马M3将搭载一台3.0T六缸双涡轮增压发动机，最大功率约500马力，匹配8速手自一体变速箱，并配备xDrive四轮驱动系统。

       全新宝马X5?M

       关键词：CLAR架构，4.4T?V8双涡轮增压

       外观方面，全新宝马X5?M用两个字总结就是：锐利。更锐利的大灯透镜，更锐利的中网边框，更锐利的前杠进气口，使得整个前脸更激进，更运动。侧面线条更霸气，两条腰线的弯折变化勾勒出了新车更多的肌肉线条，新的双五辐式运动轮毂同时兼具粗壮和灵动，点睛之笔是前翼子板后侧的小透气孔，对整车的运动感提升不少。

       内饰方面，新X5?M仪表板和中央控制台结构做的比较好，车内视野有所提升。内饰的设计风格与外观同样更锐利，空调出风口采用扁平造型。中控台采用嵌套设计，大梯形套小梯形，提升科技感。

       动力方面，全新宝马X5?M搭载一台4.4T?V8双涡轮增压发动机，最大功率约460马力，匹配ZF?8速手自一体变速箱，配备有xDrive四驱系统，可在4秒内完成零到百公里加速。

       宝马iX3

       关键词：中国制造，销往全球

       事关外形，我们可以毫不讳言地说，宝马iX3具备宝马系SUV理所当然的“壮硕感”。宝马家族标志性的双肾前脸，在这款车上外扩而又立体，下方运动风前保险杠，也具备相当强的运动风与档次感。侧面线条则绘声绘色地，展现了这款车取向硬朗的整体性格，俯冲式车侧棱线，也成功塑造出一些事关凌厉的动感。?相比起车头与车侧的活色生香，车尾却是妥妥的实用风格，整体简约流畅，却也阐发出一些奔涌向前的跑格。

       动力层面，宝马iX3将会搭载74千瓦时的电池组，驱动架构采用宝马第五代eDrive电驱动系统，采用后轮驱动形制，最大功率286马力，WLTP续航里程为440km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预售36.5万元起 全新宝马4系双门轿跑车配置详解

       今年6月，全新一代宝马4系官图正式发布，如今仅仅过了一个多月的时间，新车就在2020年成都车展与国人正式见面了，可见如今宝马对于中国市场的重视。但即便如此，全新一代宝马4系也很难逃脱被键盘侠吐槽的命运，其原因也都是它特立独行的设计风格，不过俗话说得好：“百闻不如一见”，在仔细体验过后你还会给出相同的结论吗？

       全新一代宝马4系基于宝马CLAR后驱平台打造，底盘代号G22，新车采用了最新的家族设计风格，整体造型非常动感。不仅如此，车身中大量棱线的加入也给新车带来了更强的肌肉感。

       整体设计中争议最大的想必就是这个最新造型的双肾进气格栅了，近两年无论是中期改款的宝马7系还是宝马X7都将格栅尺寸做的越来越大，并且“纵向发展”成为了主旋律。而本次全新宝马4系在延续了这个最新理念之时，还将两侧格栅进一步融合，并在中央换装了点阵造型的镀铬装饰。

       最新的双肾进气格栅视觉效果非常夸张，放在运动车型上可以给人带来很强的视觉冲击力。但同样不可否认的是，在车头较为扁平的轿跑车型上采用这种设计，或多或少都会给人带来不协调的感觉。不过就算你再不喜欢它，也要接受未来M3/M4等车型上都会是这样前脸的事实。

       狭长扁平的大灯组造型展现出了十足的攻击性，结合上内部最新样式的大灯组，展现出了犀利动感的视觉效果。除此以外，从内部的蓝色组件就能看出，该展车配备了极光大灯。

       车身侧面，本次来到成都车展的宝马4系为Coupe双门轿跑版本，可以看到车顶线条的缓缓下落，营造出了属于Coupe车型独有的美感。与此同时，新车尺寸为4768*1852*1383毫米，轴距2851毫米，相比上一代车型均有所提升。值得注意的是，由于本次宝马4系将在全球范围内率先投放Coupe双门轿跑版，因此计划购入Gran?Coupe四门轿跑版以及Convertible敞篷版的同学恐怕还要再多等些日子。

       大尺寸轮毂往往是运动车型的标配，本次宝马4系配备了19英寸轮毂，轮胎选用了普利司通TURANZA系列，具体规格为225/40?R19。而透过轮毂还能看到展车配备了M高性能卡钳，营造出了十足的运动感。

       来到车尾，宝马4系同样展现出了一款轿跑车型应有的姿态，可以看到尾部整体视觉效果非常扁平，搭配上小尾翼、双边共两出排气、宽体效果的运动包围等细节设计，从全方位讨好年轻消费者。

       宝马最新样式的尾灯都极具辨识度，本次全新一代宝马4系也不例外，可以看到扁平的尾灯组与前大灯形成了很强呼应，内部的LED灯带造型也与车型的运动风格十分契合。

       内饰设计想必大家已经非常熟悉了，与如今在售的宝马3系几乎一致，科技感、豪华感、做工用料等等方面相比老款车型都有了质的飞跃。本次展车采用了干邑色内饰，除此以外新车还提供摩卡色、火山红以及黑色共四种可选。

       三幅造型的M运动方向盘整体握感非常饱满，能给驾驶员操控车辆时提供很强的信心。不仅如此，除了两侧常规的多功能按键以外，新车还配备了方向盘加热以及换挡拨片，全方位照顾驾驶感受。

       12.3英寸液晶仪表盘点亮后非常清晰，可以根据喜好进行不同模式之间的切换，而该配置目前也逐渐应用在了宝马的全系车型上，给人带来的更多还是熟悉二字。

       中控区域没有太多亮点，从上到下依次是10.25英寸多媒体中控屏幕、空调控制区域、多媒体快速操作等。该车同样配备了iDrive?7操作系统，支持手势、语音控制等。

       车内用料还是非常扎实的，大面积搪塑、真皮材质的应用带来了不错的豪华感，与此同时实拍车型还配备了装饰套装，细节部分营造到位。

       挡杆区域设计同样为宝马家族的最新样式，电子挡杆与四周的控制按键使用起来都十分顺手，同样与3系等车型一致，几乎没有学习成本。

       运动型座椅是全新一代宝马4系的亮点，可以看到新车座椅采用了包裹感极强的设计，乘坐感受上已经可以达到和M系列车型相媲美的程度。

       虽然是双门轿跑设计，但后排座椅也拥有一定的实用性，得益于车身尺寸以及轴距的加长，后排更适合短时间乘坐，不过由于中央地台以及中央坐垫的凸起，因此只能乘坐两人。

       动力部分，实拍车型为宝马430i，其搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，传动方面匹配8速手自一体变速箱。

       编辑总结：

       本次全新宝马4系的推出，代表着宝马在设计领域的又一尝试，其实除了那个备受争议的双肾进气格栅外，笔者认为新车其他细节的表现都称得上发挥稳定。如果您对种特立独行的设计并不介意，那么全新宝马4系依旧会是该细分市场中值得考虑的车型。?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提升了运动气质，2020款宝马4系四门轿跑登场

       2020成都车展]?在7月24日开幕的2020年成都车展上，宝马品牌重磅车款全新4系Coupe双门轿跑车正式发布并开启预售，其将推出425i和430i车型，预售价区间为36.50-46.00万元。

       全新宝马4系双门轿跑车采用可以称得上是新潮也可以称得上是“复古”的大尺寸双肾格栅，内饰设计焕然一新，提供2.0T高低功率发动机。接下来我们通过实拍详细看一下全新宝马4系双门轿跑车有哪些亮点！

       褒贬不一的前脸

       从宝马家族中来看，宝马4系算是比较“年轻”的车款。宝马4系最早是由宝马3系双门轿跑和敞篷版分离出来形成的单独系列，于2013年底特律车展首发亮相，此次发布的车型算是宝马第二代4系。当然考虑到它与宝马3系的近亲关系，诸多设计细节与宝马3系相似也就不足为怪了。

       从去年法兰克福车展上全新4系概念车的推出，大家就已经意识到，宝马将为全系4系带来近年新车型上最大的“双肾”格栅。延续家族传统，全新4系双门轿跑车拥有BMW?M运动套装及M空气动力学组件加身，运动范儿十足。

       新车头灯组采用全新演绎的天使眼日间行车灯带，标配LED大灯，可选配带激光大灯的自适应头灯。再加下包围两侧的通风口，让全新宝马4系双门轿跑车拥有一张“不怒自威”的前脸，气势不俗！至于美丑，可能每个人都有自己的观点。

       侧身线条动感修长，双门加溜背式车顶，让全新宝马4系双门轿跑车仍然性格十足，后翼子板外扩式型面与车尾流畅融合，平衡了车头及车尾带来的生硬感。新车整体车身尺寸较前代车型进一步加大，车身长度增加103毫米，车身宽度增加27毫米。长发动机罩、长轴距、短前悬结合流畅的车顶线条使车辆轮廓极具魅力。

       尾灯组“L”线条与8系有几分相似，下方匹配双边共双出式圆形尾排。宝马官方强调，全新宝马4系双门轿跑车的底盘调校如同其外形一般，比往常任何时候更为个性，它的重心比宝马3系低21毫米，后轮距宽23毫米，拥有更细致的50:50配重，有针对性的优化了空气动力学性能并增强了抓地力。

       在国内市场，全新4系提供5款车漆可选，包括极速蓝、碧玺灰、波尔蒂芒蓝、宝石青、矿石白。新车提供四款轮辋供用户选择，除425i低配版车型配备18英寸轮辋之外，其他车款均匹配19英寸轮辋。

       内饰设计与宝马3系接近

       全新4系Coupe内饰整体风格与现款3系较为相似，中控台设计简洁大气，12.3英寸全液晶仪表与10.25英寸悬浮式中控屏的加入提升了整体的科技感，软件部分搭载第七代BMW?iDrive?人机交互系统与BMW智能个人助理。

       另外，电子挡杆、带有M标识的三辐式多功能方向盘，进一步营造了科技、运动、豪华的驾驶氛围。中控系统还支持苹果CarPlay、安卓Auto互联以及WiFi连接等功能。

       全新宝马4系双门轿跑车还率先推出基于全球车联联盟（CCC）的新一代数字钥匙，适用于iPhone和Apple?Watch，用户仅需将手机靠近车门便可轻松解锁车辆。

       全新宝马4系双门轿跑车内饰将提供Sensatec合成皮与Alcantara组合的黑色拼接座椅（带蓝色缝线），还提供Vernasca真皮座椅，包括火山红，黑色，摩卡色，干邑色4种选择，全系车型可任意选择且无需加价。此外，其在内饰方面还提供三种饰条选择，包括橡木纹理木饰、铝制四边形装饰以及高光铝制纤维纹理内饰。

       作为全新宝马4系双门轿跑车，相信大家对它的后排空间应该已有心理准备，但它的后排似乎没有那么不堪；座椅还支持比例放倒进一步拓展后备厢空间。不过，在后排座椅立起的状态下，目测后备厢空间是比较局促的。

       新车还将配备M运动型悬架（5700元选装）、可变运动型转向系统、M运动型差速锁（13200元选装）、M高性能卡钳（6600元选装）。

       智能科技及安全配置也没有缺席，全新宝马4系双门轿跑车搭载自动驾驶辅助系统Pro支持交通拥堵辅助功能、以及变道辅助系统，BMW首创的、含50米循迹倒车的自动泊车辅助系统同样有所配备。此外，该车还标配定速巡航控制系统、带防眩目功能的驾驶员侧后视镜及内部后视镜、前向碰撞预警及紧急制动辅助，车道纠偏辅助及带后视摄像机的自动泊车辅助系统。

       结合官方资料及此前报道，全新宝马4系双门轿跑车在国内将上市三款车型：425i低配、425i高配版、430i。全新宝马4系双门轿跑车全系搭载了宝马最新的B48TU?2.0T四缸发动机，其中425i为标准功率车型，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米；430i为高功率车型，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，均配备8速手自一体变速箱。

       附：全新宝马4系双门轿跑车24项标准配置：

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2020款宝马4系四门轿跑正式上市。新车共推出3款车型，售价区间35.98万-44.98万元。

       外观方面，425i?M运动曜夜版和430i?M运动曜夜版车头配备黑色分体式对称格栅，两侧分体大灯采用回旋式设计，造型别致，点亮后拥有很高的辨识度，车身黑色元素的加入也提升了运动气质。

       内饰方面，采用黑色、灰色和棕色的搭配设计，高级且有质感。中控屏采用悬浮式的设计，保留了大量的物理按键，易用性极高。

       动力方面，2020款?宝马4系四门轿跑车全系搭载2.0T涡轮增压发动机发动机。其中，425i车型最大功率135kW，峰值扭矩270N·m；430i车型最大功率185kW，峰值扭矩350N·m。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱并标配换档拨片。

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       今天关于“宝马4系2020款评测”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“宝马4系2020款评测”，并从我的答案中找到一些灵感。