奔腾b50汽车水温表正常展示图最新_奔腾b50汽车水温表正常展示图最新版

2024-04-27 02:00:59

最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“奔腾b50汽车水温表正常展示图最新”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.奔腾b50push auto什么意思

2.奔腾b502013款mt水温表有6格5格算高温吗

3.奔腾b50水温表显示几格正常？

4.一汽奔腾B50水温多少正常

5.奔腾b50新车风扇不转水温高

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一键式启动。

附：汽车仪表及指示灯英文含义

AIR CLEANER 空气滤清器阻塞警示器

BEAM 前照灯远光指示灯

CHARGE 蓄电池充电指示灯

DOOR 车门警示灯

EXHBRQAKE 排气制动指示灯

FILTER 柴油滤清器警告灯

FUEL 燃油表

GLOW 预热指示灯

ODOMETER 里程表

LIGHTS 灯光故障警告灯

SPEEDOMETER 车速表

T.BELT 正时或同步皮带指示灯

TACHOMETER 发动机转速表

TEMP 水温表

TRIPMETER 章程里程计

VAC 真空警告灯

WATER 发动机冷却液液位警告灯

CLARION 歌乐

KENWOOD 健伍

SONY 索尼

PHILIPS 非利蒲

VDO 迪腾

PIONEER 先锋

DAEWOO 大宇

FUJITSU 富士通

PANASONIC 松下

ALPINE 阿尔派

JVC JVCAIWA 爱化

GAMA 咖玛

BOSS 博士

INFINITY 中道

JBL JBLROCKFORD 莱福

INSPECTIN检查

AM/FM(SELECTOR) 调幅/调频

AUTO REVERSE 自动换向

AUTO STOP 自动停带

BALANCE 平衡

BALANCE CONTROL 平衡控制

BAND SELECTION SWITCH 波段选择开关

BASS CONTROLS 低音控制器

CASSETTE EJECT(SWITCH) 磁带退带(按钮)

CASSETTE TAPE SLOT 盒带插入口

CLOCK/RADIO FREQUENCY LED DISPLAY 时间/收音频率发光二极管显示(屏).

DIAL POINTER 度盘指示器(指针)

FADER 渐变(钮)

FADER CONTROL 渐变控制

FF*PROG*REW 快进*换向*快退键

FF*REW 快进与快退(键)

FF/EJECT 快进/出盒(键)

FM STEREO 调频立体声(键或灯)

FREQ RANGE 频率范围

FREQ RECALL 时间与频率再显示(按钮)

FRONT(FEAR)SPEAKER 前(后)扬声器

HCC 高频切除控制

HOUR*MINUTE SET 小时*分钟(调校)

JUST/TUNE 正确调谐

KEYING 键控,.键入

KNOB 按钮

LINE OUT 线路输出

LOCKABLE FAST FORWARD 同步快速向前

LOCKABLE FAST REWIND 同步快速回转

LOUDNESS 响度补偿

MANUAL*SEEK 手动*自动搜索(按钮)

MANUD TUNIND KNOB 手动调谐(钮)

MEMORY INDICATOR 记忆指示器

MEMORY SWITCH 记忆功能开关

METAL/CRO2 TAPE SWITCH 金属/铬带选择键

MONO/STEREO 单声道/立体声

MONO/STEREO SWITCH-OVEV 单声道/立体声变换(开关)

ON-OFF SWITCH & VOLUME CONTROL 带电源开关的音量控制(钮)

POWER SWITCH,VOLUME&STEREO BALANCE CONTROLS 电源开关.音量及立体声平衡控制(组合钮)

PREST STATION SWITCH 预选台(置)按钮

PROG(PROGRAM) 节目(变换按钮)

PROGRAM SWITCH 音乐带正反面放音变换开关

PUSH*CLOCK 按下时钟(钮)

RANGE BUTTON 波段推拉钮

ROD ANT 拉杆天线

SCALE 刻度(盘)

SCAN 自动扫描.搜索

SCAN MEMO 自动搜索存储

SEEK 搜索

SELECTOR 选择器

SMC 软静噪控制

SNC 立体声噪声控制

STEREO INDICATOR 立体声指示(灯)

TAPE DIRECTION INDICATOR 磁带正反向走带指示器

TAPE RUN INDICATOR 走带指示灯

TONE 音调(控制器)

TONE CONTROL 音调控制(钮)

TRACK INDICATOR 磁迹指示器

vTREBLE 高音

TUNE 调谐(旋钮)

TUNING/CLOCK SET KNOB 调谐/时钟调校钮

VOLUME CONTROL COMBINED WITH ON/OFF 音量控制/电源开关组合控制(钮)

奔腾b502013款mt水温表有6格5格算高温吗

不知道大家有没有发现，越来越多的家用轿车上都没有水温表了，取而代之的是一个水温指示灯。这个指示灯在发动机水温较低时显示绿色或蓝色，在发动机水温正常时熄灭不显示，在发动机水温过高时显示红色，并伴有蜂鸣音，以警示驾驶员注意。那么现在的汽车为什么不愿意使用水温表了呢？没有水温表如何知道发动机水温、如何及时发现发动机水温过高呢？

为什么现在的汽车都不使用水温表了呢？用车企的话来解释就是：一般的驾驶员并不需要知道准确的水温，只要知道水温是否异常就足够了，所以不使用水温表，只使用水温指示灯可以使仪表盘更加简洁，指示更加明确，更有利于驾驶安全.....等等。可是老侯想用一句话揭穿它们的谎言：减配，降低成本。

可能会有很多人不赞同老侯这个说法，他们觉得使用水温指示灯的车型显得更加高级。再说了，一个水温表能值多少钱，这么大的车企有必要在这儿节约成本吗？事实上，水温表的成本是比较高的，并且机械指针式水温表成本比电子式水温表成本更高。假设一个机械式水温表的成本是一百元的话，一个车企每年销售十万辆车，降低的成本就是一千万，这对车企来说就是净利润。减配水温表就可以降低一千万的成本，并且还不会引起车主的抵制，如果宣传公关做的好的话，甚至会让人觉得更高级，哪家车企会不愿意呢？

可能还会有人说，水温表确实没有什么用啊，我只要知道水温是否正常就行了，没必要知道具体的水温，再说了，有水温表的车不也还有水温警报灯吗？其实你不知道，水温是发动机重要的工作参数，发动机会根据水温来调节喷油量，很多老司机也会根据发动机水温来调整自己的驾驶行为，判断发动机工作状况。比如在水温较低时，会尽量温柔驾驶，不急加速，不让发动机转速过高，可以有效的避免发动机低温过度磨损（这一点对于卡车特别重要）；当发动机温度达到正常工作温度后才可以正常大负荷运行；当发动机温度较高时，会降低发动机负荷，或者停车休息，避免发动机开锅，等等。

有经验的老司机还会根据水温表来判断发动机故障，提前预知发动机技术状态，并做出相应的处理，避免小故障变成大故障。比如发动机水温总是达不到正常工作温度或者温度上升的比较慢，就有可能是节温器处于常开状态，发动机冷启动时间过长，会导致发动机磨损加剧，缩短发动机使用寿命；如果发动机水温总是处于偏高状态，有可能是发动机散热不良导致的，比如水箱脏污、水泵循环不畅、水泵皮带松弛、风扇离合器损坏，等等，也有可能是发动机负荷过高，一般这种情况下老司机都会检查相关的部位，并做出相应的处理或维修。

可是现在只有水温指示灯没有水温表了，驾驶员只能大致的判断发动机水温了。也可以说，只能知道发动机水温是否异常，这样就不能及时掌握发动机工作状况了。

比如在发动机水温较低时，水温指示灯会显示蓝色或绿色，驾驶员只是知道水温较低，但具体低到什么程度，驾驶员心里是没谱的，只能尽可能的小心驾驶。但是等水温指示灯熄灭了，水温就正常了吗？其实也不是，一般这个水温指示灯在40~50°C时就熄灭了，但是此时发动机并没有达到80~90°C的正常工作温度。如果驾驶员只要看到水温指示灯熄灭就大负荷驾驶汽车的话，仍然会导致发动机低温异常磨损的。

还有，有时候虽然水温指示灯处于熄灭状态，但是发动机却处于温度偏高状态。一般水温指示灯点亮红灯的温度都在105°C以上，但是发动机最佳的工作温度却是在85~95°C之间。如果发动机温度达到了100°C以上，事实上处于异常工作状态，但是水温指示灯却并不报警，仍然显示正常状态，这样就会给驾驶员错误的信号，误以为发动机是正常的。这就像一个人，虽然外表看起来都挺好的，没有什么毛病，但事实上他的身体处于亚健康状态，这样的人显然是不堪重负的。

所以，水温指示灯不能精确的显示发动机的温度，会让驾驶员错误的判断发动机工况，不利于发动机正确使用和养护。如果有水温表的话，可以比较精确的显示发动机水温，驾驶员就可以根据发动机水温的变化情况，准确判断发动机的工作状态，并做出及时的处理。比如发动机经常处于温度偏高状态，驾驶员就会检查冷却液是否缺少、水箱是否脏污等。如果等到水温指示灯红灯亮起的时候再处理，一切已经晚了，发动机已经处于开锅状态了，在事实上已经对发动机造成伤害了。

那么我们如何精确的知道发动机的水温呢？虽然在仪表盘上只是大致的告诉我们水温是否异常，但是发动机在工作时却必须有精确的水温信号，来调节喷油量以及控制怠速的高低等。所以，一般在发动机上有两个水温传感器，一个水温传感器信号传递给仪表盘，用来指示发动机水温是否异常，这个信号是比较粗略的；另一个水温传感器信号传递给发动机控制单元，做为控制发动机运转的修正信号，这个信号是十分精确的。我们用发动机故障诊断仪查看发动机运转数据流，就可以非常精确的看到这个参数。现在有一种OBD盒子，插在汽车OBD接口上，可以看到大多数的汽车运行参数，这里面就有发动机水温值。

其实现在的汽车上，不仅仅是水温表被减配了，其它还有很多仪表也被减配了。比如机油压力表，它可以非常精确的显示发动机的机油压力，老司机可以根据机油压力的变化判断发动机的技术状态。比如发动机的机油压力逐渐降低，说明发动机磨损过度、各部位的配合间隙较大或者机油泵磨损、老化等；机油压力过高，一般是机油的粘度太高了，或者卸荷阀卡滞；更换一种新的机油后，压力比以前低了，说明机油的粘度不合适，等等。而现在只有一个机油压力报警灯，等机油压力低到一定程度时才会报警，可是在机油灯报警之前，发动机可能已经在低机油压力状态下运行很长时间了，极有可能造成发动机的异常磨损。如果有机油压力表的话，驾驶员及时发现机油压力偏低，就会及时查找导致机油压力偏低的原因，并及时做出处理，在故障萌芽刚刚出现时即被消灭，可以有效的避免事故扩大化。

还有汽车的电压表（或电流表），它可以非常精确的显示蓄电池的电压以及发电机的发电状态。现在的汽车上一般只有一个发电指示灯，俗称电瓶灯，它只能显示发电机是否发电或者发电量是否足够，但是显示不了蓄电池电压的变化趋势以及发电量的变化趋势。而有经验的老司机可以根据电压表（或电流表）的指示，准确的判断蓄电池的技术状态和发电机的工作状况。比如静态时电压表指示在12V以下，说明蓄电池亏电了；发动机正常运转时电压表指示在13.5V以下，说明发电机发电量过低，应该保养发电机了，或者发电机皮带松弛了；如果电压表指示在14.5V以上，说明发电机发电量过大，可能是发电机调节器损坏了，等等。

最不可容忍的是，有些车型竟然把发动机转速表都减配了。要知道，转速是发动机运转极为重要的参数，是判断发动机工作是否正常的重要指标，也是我们正确驾驶汽车、准确把握换档时机、即使掌握发动机技术状况的重要参考依据。把它省略了，如何正确使用汽车呢？所以个人认为，所有减配发动机转速表的车企都是在耍流氓，是极其不厚道的，这样的车型我们应该直接淘汰，看都不要看。

不过总体来说，汽车仪表盘上显示的信息越来越偏向于驾驶信息提示与警告，比如水温指示灯、机油警报灯、油表灯等；而对于能够展示汽车技术状态的信息显示得越来越少，比如水温表、机油压力表、电压表等。这其中有一个原因应该是现在的汽车驾驶员绝大多数都不是职业驾驶员，他们并不需要特别精确的汽车技术参数，或者是即使有他们也看不懂，更多的时候只需要知道汽车是否正常运行就可以了。不过这对于那些对驾驶有更高要求的职业驾驶员或者汽车从业者来说，可就不是一件好事了。

奔腾b50水温表显示几格正常？

1、水温表：用来指示发动机内部冷却水温度，是发动机的冷却系统工作正常与否的重要指标。

2、水温表如何看？

水温是从C——H，C表示60度，只要水温表指针一到C说明水温已经达到60度；H红格表示的温度是110度。指针始终保持在中间位置为宜，当指针进入红色区域则水温过高。长时间水温过高会出现“开锅”，也就是发动机冷却液沸腾了，会造成水箱胀裂，发动机过热受损的问题。

3、工作原理

感器中装有负温度系数热敏电阻，其电阻值会随温升高而减小。

当电源开关接通时，电流由蓄电池正极→ 电源开关→ 电阻R→ 线圈 L2 → 分两路（一路流经热敏电阻 1；另一路流经线圈 L1 ）→ 搭铁→ 蓄电池负极构成回路。

当水温低时，传感器中热敏电阻的阻值大，流经线圈 L1 与 L2的电流相差不多，但由于 L1 的匝数多，产生的磁场强，带指针的衔铁 3 会向左偏转，使表针指向低温刻度；当水温增高时，热敏电阻阻值减小，分流作用增强，流经 L1 的电流减小，磁场力减弱，衔铁向右偏转，表针指向高温刻度。

4、水温表检查

检查电磁式温度传感器和水温指示表时，可拆下传感器上的接线，测量传感器输入端与搭铁之间的电阻。若室温下热敏电阻的阻值为 100 Ω 左右，则表明传感器良好；另用一阻值为 80 ～100 Ω 的电阻代替传感器直接搭铁，当接通电源时，如果水温指示表的表针指在 60℃ ～ 70℃ 之间，则表明水温指示表良好。

一汽奔腾B50水温多少正常

通常不超过4个细胞，一般是3个细胞。夏天，走在热热闹闹的市场里，经常会等红灯，有时候风也同时起。当道路以70-90英里的速度匀速行驶时，水温往往会下降到2平方。1、水温过高，俗称“沸腾”“沸腾”会导致气缸盖和气缸体变形甚至损坏。如果是在保修期内的新车，建议联系4S店进行全面检查。2.车辆水温高的原因:冷却风扇不转动。冷却风扇可由温控开关控制；它也可以由水温传感器控制。如果控制系统出现故障，冷却风扇将停止运转，导致水温升高。

奔腾b50新车风扇不转水温高

正常情况下不超过4格，一般是3格。有时候夏天红灯热的时候会达到4格，在路上70-90mph的时候水温往往会降到2格。

1.水温正常多少？为了保证发动机在正常温度范围内工作，汽车会配备一个发动机冷却液温度传感器，通常单独显示在汽车的仪表盘(水温表)上。如果防冻液温度过高，则会出现警报。一般来说，发动机水温表采用物理或虚拟的表盘指针显示，而少数车辆没有仪表盘，只有温度过高时才会出现警告标志。发动机冷却液温度不尽可能低，也不尽可能高。需要在一定范围内，正常温度是指针中心90℃。车辆启动后，防冻液温度迅速升高。指针到达中心位置后，换热平衡中的防冻液温度不会再次上升。一般来说，最好的起步是温度达到中间位置，这也是车辆起步前需要预热的原因之一。2.水温表过热故障分析:一般来说，冷却系统故障主要包括液体泄漏、冷却液不足、冷却风扇故障和循环水泵故障。

百万购车补贴

希望下边这两个知识能对你有所帮助：

一、

82度以下，是水温偏低，伤车、多耗油，……磨损1年相当于2年；

82（87）---95度，是水温合理，不伤车、正常油耗；

95---100度，是水温偏高，伤车、多耗油，……磨损1年相当于2年；

100---120度，是水温过高，很伤车、多耗油，……磨损1年相当于3年；

124度，这时才开锅，非常伤车，很耗油；……磨损1年相当于4年；

124度以上，发动机烧坏、抱死，大修发动机，磨损10分相当于30年；

二、“水温”疑似偏高，现在看不出，以后问题多，速回4S电脑检测，原名：《检查“水温”就能明白一切，不给免费电脑检查，有猫腻？》

近来大家都在注意“节温器、风扇、水温灯、下水管”等等，可是真正搞得明白的人不多，搞得大家头晕脑胀，呵呵，所以，我不再说“节温器”，给大家说一个容易懂的，即“水温”。我们说了这么多复杂的，其实，只为了得到一个东东，那就是：“正常的水温”。所以，我们从“水温”开始，我们只说“水温”！！！

以其它品牌车同型号发动机为例，我们这款EA113发动机的“水温”是82（或87）度---95度，即：下限水温：82（或87度），上限水温：95度，而且，全世界大多数其它车辆发动机也是这个水温。