小米汽车代工厂是哪家上市公司

小米汽车代工厂是哪家上市公司

       随着科技的发展，小米汽车代工厂是哪家上市公司的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.眼见为实 | 小米汽车北京工厂实地探访

2.小米造车在哪里建厂？小米造车和哪个公司合作

3.小米造车合作上市公司 长安最有可能

眼见为实 | 小米汽车北京工厂实地探访

       这几个月，汽车圈投下了一颗重磅炸弹，那就是小米进入了汽车领域。

        自小米3月底宣布造车以来，总部和工厂的选址备受关注，京沪湖合合Xi安等地都在为小米造车项目而努力。雷军还在4个多月的时间里频繁走访长安、广汽、上汽通用五菱、长城、 SAI C、东风、博世、当代安普瑞斯科技有限公司等厂商，发布了大量招聘信息。11月27日，北京亦庄官方微信宣布，北京经济技术开发区管理委员会正式与小米科技签约，并宣布小米汽车落户北京经济开发区。这一次，确定总部和工厂落户城市，也是小米造车前期工作的重要节点。

        宣布签约后，我开车去了北京经济开发区，看看小米汽车目前进展如何。工厂在哪里？

        ◆还处于撤退阶段，智造基地正等待“制造”在荒原中开辟出一片生机。

        通过官方公示信息来看，小米汽车工厂位于北京亦庄新城马驹桥智造基地，项目总投资预计630亿元。四至范围：西至同义路，东至环景西一路，北至景盛南四街，南至亦通街。有了具体的街道名称，其实找寻目的地就简单的多，不过通过导航显示来看，同义路、亦通街待建状态。而环景西一路、景盛南四街则为民宅以及联东U谷园区。

        在景升南四街南侧，有一个大型建筑工地。当你去查看的时候，你会发现这里是SMIC首都集成电路生产项目的施工现场，离这个项目现场不远，就是R&D的项目，也是投影式掩模对准器曝光光学系统的量产基地。

        公开资料显示，马家桥镇位于亦庄新城智能制造组团。根据亦庄新城规划，智能制造产业区将重点发展高端制造业。“马家桥智造基地用地一级开发项目”位于马家桥镇，东至京沪高速西侧绿化带，西至环保大道，南至祝新路，北至新四路。项目范围内非住宅房屋搬迁及退休项目投资约24亿。搬迁涉及方新店村、周莹村、小星村、杨秀店村、古庄村、张晓星湾村、张村、石春村等8个村。根据相关人员反馈，目前还处于退役阶段，预计2022年左右项目开工。当然，如果你想看到一些线索，至少需要年中的时间。

        未来，小米汽车的布局将在北京经济开发区一点一点向我们展开。

        你为什么选择北京经济开发区？

        公开信息显示，小米汽车项目将建设小米汽车总部基地、销售总部、R&D总部，分两期建设年产30万辆整车厂，其中一期、二期分别年产15万辆。预计2024年首款车下线，实现量产。相信很多网友对小米汽车为什么选择落户北京经济开发区有疑问。原因可以从商业、政策、地理位置等方面分析。

        首先，在选址方面，此前有报道称小米汽车欲收购位于北京顺义区的北京现代第二工厂，这也符合小米在北京经济开发区一期、二期的产能整合总值。但不要忽视小米汽车前期不会有30万产能的需求，收购北京现代二厂还存在优化调整升级等问题，在资金上不合理。同时，除北京现代二厂外，顺义区并未公开表示将其余土地提供给小米汽车建设销售总部、R&D总部等。这会造成销售公司和工厂沟通的“时间差”，不像“集群”建设那样适合沟通。此外，小米还在北京经济技术开发区科创附近的园区设有办公室，由办公楼、生产工厂和仓储物流三部分组成。工厂主要生产小米手机等硬件设备，而仓储物流部分则是小米与JD.COM的合作项目，仓储的货物都是与小米相关的产品，也便于部门间的联动和沟通。

        其次，在业务方面，雷军曾公开表示，智能化、电气化让汽车行业从原来的机械行业更接近消费电子。小米也表示，“最难的是电池和自动驾驶。四年后，电动车对于传统汽车的优势将逐步体现，燃油车将实现电气化。现在小米切入的时机恰到好处。”就这样，小米在动力电池和自动驾驶上投入巨资。动力电池一直是新能源汽车的心脏，也是新车厂商非常重视的一个板块。小米也不例外，其在动力电池领域的布局也浮出水面。

        “小米动力电池领域投资概况”

        目前，小米在动力电池领域直接或间接投资了4家动力电池相关企业，每个企业都有自己的特色。这四家公司分别是蜂巢能源、AVIC锂、珠海冠宇、赣锋锂。其中，珠海冠宇、赣锋锂业为上市公司。

        “小米等互联网公司相关专利清单；小米自动驾驶领域投资一览”

        自动驾驶是小米汽车未来的重要发力点，但也是小米造车的薄弱点。公开资料显示，截至2021年，小米已经公开了800多项与汽车相关的专利，只有一项与自动驾驶相关的专利。在智能车联网领域，截至2021年4月，小米拥有72项专利，包括车对人V2P、车对车V2V、车对基础设施V2I，其中车对人V2P专利57项。自宣布造车以来，小米也频繁在自动驾驶领域进行一系列投资。2021年6月，小米参与了自动驾驶技术供应商穆宗科技的D轮融资。同月，小米参与激光雷达企业何塞科技D轮融资。今年7月，小米以7737万美元收购了自动驾驶技术公司DeepMotion Tech Limited。8月，小米率先参与了自动驾驶公司几何伙伴的Pre-A2轮融资，随后在10月参与了几何伙伴的战略投资。值得一提的是，天眼超信息显示，神东科技公司也位于北京。

        能把以上业务改善到极致的是，北京经开区有一系列利好政策。《北京市智能联网汽车创新发展行动计划》明确指出，2022年将形成符合先进自动驾驶要求的智能联网汽车完整技术体系；全市智能联网汽车及相关产业规模达1000亿元。具体到亦庄，中国自由贸易试验区高端产业区亦庄集团第一产业政策明确提出“打造新能源和高端汽车产业发展核心承载地”的目标，并针对不同情况设定了至少3000万元、最多1亿元的金融支持政策。

        “亦庄街道每天都有自动驾驶乘用车、自动驾驶物流卡车、自动驾驶穿梭巴士、自动驾驶保洁车、无人送餐车、无人零售车等不同车型。”

        其中，“鼓励国内外新能源智能汽车厂商落户开发区。带动形成千亿级产业集群，龙头企业可获得最高1亿元创新资金支持；鼓励自动驾驶技术达到L4级以上并有条件的R&D大规模生产。对已完成第一批成果转化的企业，将根据成果转化效果给予一定比例的资金支持，最高3000万元。”

        值得一提的是，这里公布的《北京市智能联网汽车政策先行区总体实施方案》显示，将包括亦庄新城在内的225平方公里规划范围设定为政策先行区。北京智能网联汽车政策先行区有四大特色政策:允许企业以收费为基础开展商业化运营服务，允许无人送餐车获得路权上路运营，支持智能网联汽车异地测试结果互认，开通自动驾驶汽车高速测试。

        在区位上，成熟的配套环境和良好的政策支持使得很多品牌在这里设厂，如奔驰R&D中心、 北汽新能源 蓝谷R&D中心、北汽新能源高端智能生态工厂、富士康精密零部件、电商巨头JD.COM等众多物流公司。据说小米与北汽集团签署了战略合作协议，这可能是小米汽车选择北京经济开发区的“原因”之一。

        ◆说到底

        雷军曾表示，小米造车的初衷是用高品质的智能电动汽车，让用户享受无处不在的智能生活。未来，小米将从个人设备、智能家居、智能办公、智能出行，为米粉的全方位场景提供智慧生活。未来也希望每一条路上都有小米汽车配备全套智能产品。

        我们将拭目以待。 @2019

小米造车在哪里建厂？小米造车和哪个公司合作

合作关系、代工关系等。

       1、合作关系：渤海汽车曾在投资者关系平台上回复投资者时表示，公司已回复相关类似问题，这表明渤海汽车和小米汽车之间存在某种形式的合作关系，但具体合作内容和形式尚不得而知。

       2、代工关系：小米汽车会使用渤海汽车的代工服务。这意味着渤海汽车会成为小米汽车的代工厂，为小米汽车生产汽车零部件或整车。

小米造车合作上市公司 长安最有可能

2021年9月1日，小米汽车在北京完成注册，小米汽车总部以及工厂都落户于北京，雷军担任法人。在近日的小米投资者大会上，雷军称小米汽车的进度超乎预期，大概到了2024年上半年就能量产。

小米造车和哪个公司合作

在宣布造车后的4个月内，雷军已经参观过多家车企，小米造车最大的问题是缺少生产资质，所以需要像蔚来那样找有生产资质的厂家代工，6月底有传言称江淮汽车将与小米签约，因为江淮有为蔚来代工的经验，而且雷军也是蔚来的股东之一。

不过江淮的工厂是在合肥，而现在传出来的消息是小米选择在北京建厂，并且2020年的时候，小米已经和北汽集团签了战略合作协议，或许北汽集团为小米代工也是有可能的。

但现在的一切都只是猜想，还是得等官方消息。

最后，来简单回顾一下小米造车的过程：

●2021年7月28日，雷军在微博发出招聘广告，为小米自动驾驶部门招纳贤才。

●2021年5月1日，小米CEO雷军参观广汽埃安，此前雷军已经走访过蔚来、小鹏、比亚迪、宁德时代等车企，为小米造车吸取经验。

●2021年2月21日，小米官方正式宣布成立智能电动汽车业务，手机、牙刷、洗衣机什么都做的小米要做电动汽车，并不让人感到意外，小米汽车什么时候上市真让人期待。

       小米造车在前段时间被炒的沸沸扬扬，虽说小米不寻求投资合作，但是短期来看如果小米不寻求与汽车厂商任何合作的话，在短时间内几乎不可能造出车来。

       小米确定造车计划后，港股尾盘快速拉升，收盘报25.6港元，上涨2.2%，总市值为6452亿港元。这一消息给近期表现一直低迷的新能源汽车、锂电池板块带来了提振作用，尤其是近年华为、百度、小米等多个科技巨头纷纷布局造车计划，对汽车智能转型步伐带来一大推进。

       谈及长城汽车与信息通讯企业联合造车的优势，张翔认为，长城作为中国最大的SUV制造商，可以为小米提供产能、技术人员，以及小米缺少汽车行业的经验。小米有很多用户，打造了成熟的生态系统，包括软件生态系统，有自己的APP、电商平台、小米体验店，都可以跟智能汽车打通，这都是小米的优势。

       前几天，雷军去了重庆两江，长安汽车的老大出面接待。互联网和科技公司想“赋能”传统车企，把这些常年造车的企业当代工厂，传统车企想转型为智能绿色车企，也要积极与华为、小米这样的企业合作。

       长城汽车：拥有四个整车生产基地，连续8年保持全国SUV销量前三、自主品牌SUV销量第一。年报显示高瓴资本旗下天津礼仁投资持有公司市值近3亿元。2020年实现营收1033.08亿元，利润同比增长18.36%。国内传统车企中，一汽、上汽都抱着德系粗腿，强势国资背景未必适合小米；北汽、东风、海马、东南等车企，合资部分都不太行，自主又在二、三线，可以给小米代工，但小米未必看得上。剩下比亚迪、长安、吉利和长城，长城、比亚迪和吉利都有理由不带小米玩，只有长安最可能。

       除此之外，万向钱潮也有可能与小米合作，万向钱潮是个强大的民营企业，非常适合小米合作生产新能源汽车，目前牌照虽然暂停，但是一旦开始规划量产，就可以解冻。更重要的是万向钱潮两代人梦想造车，从24次出价竞标，击败李嘉诚儿子李泽楷，拿下菲斯克汽车，我就知道，这个家族距离新能源汽车已经近在咫尺。另外万向集团，也是小米造车晚宴唯一邀请的A股上市公司。

       雷军说过小米造车均由自己造血投资，不接受外部投资，以确保小米智能汽车更好融入自有生态。但是因造车成本实在太大，所以未来很定会有厂商与其合作。

       好了，今天关于“小米汽车代工厂是哪家上市公司”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“小米汽车代工厂是哪家上市公司”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。