比亚迪宋7座油电混合商务车_比亚迪宋7座油电混合商务车价格

比亚迪宋7座油电混合商务车_比亚迪宋7座油电混合商务车价格

       非常感谢大家对比亚迪宋7座油电混合商务车问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.7座油电混合动力mpv

2.比亚迪宋油电混合2022款suv七座和六座家用那种好

3.插电混动比其他形式更费油吗？试驾比亚迪宋MAX DM-i

4.国产七座商务车哪个品牌最好

7座油电混合动力mpv

       截至2019年7月，市场上的7款油电混动MPV有宋max新能源、宝骏730轻混动版、尔发、威尔发、佳吉新能源、大捷龙PHEV，下面详细分析。1.宋max新能源:宋max新能源是比亚迪汽车生产的一款混动mpv，车身尺寸为46

        7座油电混合动力mpv

        截至2019年7月，市场上的7款油电混动MPV有宋max新能源、宝骏730轻混动版、尔发、威尔发、佳吉新能源、大捷龙PHEV，下面详细分析。

        1.宋max新能源:

        宋max新能源是比亚迪汽车生产的一款混动mpv，车身尺寸为4680*1810*1680mm，采用1.5升154马力发动机和150马力电机的组合。价格区间为14.99万-19.69万元。

        2、宝骏730混动版:

        宝骏730混动版是上汽通用五菱生产的一款混动mpv。其机身尺寸为4780*1780*1740mm。采用1.5升涡轮增压发动机和48v轻电机的组合，售价9.98万元。

        3.Erffa:

        是丰田在埃尔法的进口车型，车身尺寸为4975*1850*1890mm，2.5升117马力发动机和211马力电机的组合，四驱系统。价格区间80.5万-85.6万元。

        4.威尔法:

        Wilfa是进口丰田车型，和Erffa是兄弟车型，只是设计不同。另外，它的动力系统、变速箱、配置、车身尺寸、价格区间都和Erffa里的一模一样。

        5.佳吉新能源:

        佳吉新能源是吉利汽车生产的一款 混合动力 mpv，车身尺寸为4706*1909*1713mm，采用1.5升涡轮增压发动机和电动机的组合。为 插电式混合动力 车型，售价区间为15.98万元-18.28万元。

        6.大界龙·PHEV:

        大捷龙PHEV是一款进口克莱斯勒车型，车身尺寸为5176*2037*1777mm，搭载3.6升自然吸气发动机。能源类型为插电式混合动力。大杰PHEV采用E-CVT变速箱，售价49.69万元。

        7座五菱宏光s享受六年免检吗

        如果是非营运车辆，七座车可以享受六年免检政策。五菱洪光S是五菱旗下的一款小型货车。其长宽高分别为4390 mm、1660 mm和1750 mm，轴距为2720 mm，五菱洪光S共采用两款发动机，一款为1.2升自然吸气发动机，另一款为1.5升自然吸气发动机。

        1.2升自然吸气发动机最大功率55kw，最大扭矩110 Nm。这台发动机可以在3000到4000转/分时输出最大扭矩。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

        与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。

        1.5升自然吸气发动机最大功率73kw，最大扭矩140 Nm。该发动机的最大扭矩转速为3400至4400转/分。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

        与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。

        使用手动变速器可以提高汽车的可靠性和耐用性。

        五菱洪光S的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用钢板弹簧非独立悬架。

        大多数货车的后悬架将使用钢板弹簧独立悬架。

        在后悬架中使用钢板弹簧非独立悬架可以改善汽车的承载性能。

        7座油电混合动力mpv @2019

比亚迪宋油电混合2022款suv七座和六座家用那种好

       比亚迪宋油电混合车还可以。

       比亚迪宋油电混合车型内饰采用蓝灰色独特色调设计，座椅细节方面用橙色点缀。比亚迪宋内饰风格与传统款车型比较相近，比如12.8英寸旋转中控大屏幕、带比亚迪宋集成多项功能按钮全辐射方向盘设计、BYD智慧之心挡把区域汇总等设计。

       车头LED大灯矩阵采用晶砖星光形式，视觉效果非常抢眼。侧身采用和车身同色的后视镜和门把手，看起来更有整体感，侧面的线条凌厉且动感，显得十分干练。尾部采用也是家族式设计，贯穿式尾灯很有识别度，尤其是为灯亮起时，视觉效果真心不错。我比较喜欢的是这车配置，车内简洁大方很有设计感。

比亚迪宋的汽车介绍：

       宋是比亚迪2015年SUV元年的主力车型，也是542战略重要成员之一，新车在上海车展首发。在此之前，比亚迪已经推出了唐，不过其定位决定了其相对较高的售价，所以对于很多消费者来说，定位稍低的比亚迪宋成为期待的一个选择。比亚迪宋的前脸采用了X造型，具有很高的辨识度。六边形的网状格栅配合两侧犀利的大灯，看上去十分个性。

       在尾部，尾灯遵循了前大灯的设计语言，线条同样犀利。这款车的长宽高依次为4565mm/1830mm/1703mm，轴距为2660mm。据悉，比亚迪宋的车身尺寸为4565/1830/1703mm，轴距2660mm，官方将其定位为中型SUV。

       以上内容参考：百度百科-宋

插电混动比其他形式更费油吗？试驾比亚迪宋MAX DM-i

2022款比亚迪-宋MAXDM-i车型提供2+3+2、2+2+2两种座椅布局，座椅面料及填充物都很柔软，舒适性均是上乘的表现。

       七座车型可将第二、三排座椅完全放平，充分利用空空间，方便大件物品的搬运。六座车型第二排是两个独立座椅，乘坐舒适性更好。

       比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。

国产七座商务车哪个品牌最好

       不知道你有没有发现，前段时间的油价N连涨好像让大家对于燃油车的信心更不如之前足了，而新能源车型的用车低成本则在购车政策及行业趋势的辅助下显得更加耀眼。于是，很多朋友又开始纠结买燃油车还是新能源车。正好最近我们体验了一次比亚迪宋MAX DM-i的油耗测试，借此机会想跟大家再好好聊一聊新能源车到底值不值得买、怎么买更划算。

你真适合购买新能源车吗？适合买哪种？

       买车看需求。新能源车逐渐颠覆传统燃油车的过程中，暴露出的有优点也有缺点。考虑自己是否适合购买新能源车的基础，就是看这些优点是否有价值，而缺点是否能接受。

       新能源车发展到现在，品牌、车型、造型、智能化等层面基本上不需要有太多顾虑，想买什么样的都有。至于在驾驶体验方面，虽然新能源车尤其是纯电动车与燃油车确实不太一样（比如单踏板驾驶模式），不过这种差异很容易适应，也不是大问题。

那需要有顾虑、需要优先判断的是什么呢？想清楚这3个问题：

首先是政策，也就是看你当地对于燃油车和新能源车是否有不同的“鼓励”。这是个基本门槛，也是很多一线城市新能源车销量好的重要原因，就比如上海要在2023年开始不再为插电混动车型发放专用牌照额度，想买的话得趁早了。

其次是续航，但不只是像纯电动车一次充满电后能跑多远的问题，而是需要综合考虑居住、工作或者常去的地方的充电是否方便、快速，这将直接影响用车体验。根据续航能力不同，可简单分为纯电动新能源车和非纯电动新能源车（插电混动、增程混动等）。

最后是成本，这是在考虑上面的问题之后需要重点考虑的，会根据不同车型的燃料、保养甚至保值率等有所差异。

       换句话说，如果你家里可以安装充电桩或者在哪充电都不麻烦、没有里程焦虑，那就闭着眼买纯电车型，每公里甚至只有几分钱的成本谁用谁香，再挑个有厂家回购政策的车型的话，保值率也不用担心了；而如果充电不方便但依旧要买新能源车当做油车来用，那是买插电混动、增程混动还是其他，就要好好关注下真实油耗情况了，尤其要重点参考“亏电”状态下的油耗水平，毕竟混动车型或多或少都比纯燃油车多出来一部分动力系统，车身更重、油耗可能更高。

比亚迪宋MAX DM-i“亏电”状态下油耗情况如何？

       根据需求在动力形式这个“面”上选好之后，后面再挑具体车型这个“点”时就容易很多，不至于太纠结。比如长期不充电、非常在乎亏电油耗的话，可以直接考虑搭载有DM-i技术的比亚迪车型，口碑、销量、驾乘体验都不错。

       以我们这次测试油耗的MPV车型宋MAX DM-i为例，综合补贴后售价14.58万-17.28万元、亏电百公里油耗4.4L、满油满电综合续航1090km、百公里加速7.9s、全车系均可上新能源牌照且没有购置税，就非常适合预算在15万-20万之间想买一辆能上新能源车牌、用车成本低、不依赖充电、能满足二孩或多成员家庭出行的车的朋友，有商务接待需求的话，带有加高车顶的顶配“行政版”会更完美。

       至于亏电状态下油耗有多低，我们可以根据实际测试结果来算一下：

测试车型就是刚刚说的顶配“宋MAX DM-i 105KM 行政版”，补贴后指导价17.28万，NEDC纯电续航能达到105km。为了达到亏电状态，测试车出发时电量只有25%。测试全程以HEV+ECO模式驾驶，SOC调到最低、能量回馈调设置为“较大”。据说这种设置是最节油的。

测试地点在杭州千岛湖环湖路。虽然都是铺装路面，但由于弯道、隧道、红绿灯都非常多且全程限速60km/h，所以整体速度都不快。

测试当天室外气温最高达到39℃，所以全程都开着空调行驶，而且前半段温度调到了最低（18℃）、风量调到最大，后半段才把温度调到22℃、风量调到2档。

测试人员是体重都不超65kg的3位成年人。

       为了减少传感器带来的误差，测试开始时会将汽油加到肉眼可见的位置并贴上封条，等到达测试终点时再次将油加到相同位置。

       经过测试，全程119公里共消耗汽油4.49L，电池电量由开始的25%下降为23%。也就是说，在亏电状态下这台车的百公里油耗为3.77L，按当天8.4元/L来算的话，每公里成本0.32元。

拖着大电池跑的比亚迪DM-i亏电油耗怎么感觉比纯燃油车还低？

       这就得再次提及比亚迪DM-i超级混动系统了。这套系统以电为主，有EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式、高速发动机直驱模式。

       本次油耗测试过程中由于电量不足、速度不快，所以全程都保持在HEV模式，只不过时而并联、时而串联。

       比如在等红灯起步阶段，能感觉出来车辆主要由电机在驱动，起步比较轻快、迅速，此时就是HEV串联模式；而在遇到超车、需要深踩油门的情况时，电机与发动机将同时提供动力，此时就是HEV并联模式。不过两种模式之间没有特别明显的分界点，发动机的介入不太容易感知。

       在行驶过程中如果观察瞬时油耗的话，会发现油耗除了正常的上下变动外，有时在平路上甚至也会变成0L/100km并维持一段时间。这可能是能量回收在发挥作用，尤其经过连续减速或比较长的下坡之后电池电量增加会比较明显，也可能是在串联模式下发动机为电池充电余量较多，不管怎样，接下来的匀速行驶就能完全通过电池来提供能量，发动机可以休息一会儿。

       这也是亏电状态下油耗低的原因之一，换句话说，虽然电池亏电但并不是没电，不会全程全完由发动机提供动力。

       当然，为了实现电池供能为主、发动机为辅的电混架构，宋MAX DM-i采用的是经过专门设计的插混专用骁云系列1.5L四缸高效发动机。这台发动机的附件被电动化，可以减少以往机械传输的损耗，热效率能达到43.04%，最重要的是即便只有一个挡位也可以在整套系统的配合下让发动机持续处于高效运转期间。这是亏电油耗低的另一个原因。

       毕竟相比纯燃油车而言插电混动车型的负载变大且持续处于高效运转中，仔细听的话发动机的噪声还是有的，且比较低沉，好在整车隔音降噪做得比较努力，这种噪声并不吵也不恼人，会感觉声源距离自己非常远。

除了亏电油耗，比亚迪宋MAX DM-i还有哪些惊喜？

       首先就是顶配“51KM 尊贵型”及“105KM 行政版”那加高的车顶。远看以为是加装了车顶行李箱，走近才发现原来直接把2、3排的车顶直接加高，加高后车顶距离地板大概有1.5m高，坐火车等还在买儿童票的孩子在车内来回穿行几乎不碰头。

       加高车顶的内部还配有氛围灯，商务接待的氛围一下就有了，再配上满油满电甚至能跑1090km的节油、安静、平顺混动系统，相信不用我说你也能马上知道谁最喜欢这款车了。

       其次是这款车全系标配VTOL移动电站功能，整车电池包存储的电量可以通过车载逆变成家用交流电，放电的最大放电功率能达3.3kW，放电输出220V、50HZ的交流电，瞬间开启“超级营地模式”。在露营火热的当下，带着一家老小一边野餐一边看场幕布**、吃着火锅唱着歌，好不惬意。

       当然，像15.6英寸可旋转大屏、DiLink4.0智能网联系统、远程控车、全系标配6个安全气囊等各种比亚迪车型上常见的智能、舒适、安全配置在这款车上也都能看到。

总结

       关注比亚迪或者新车销量的朋友最近应该都知道，7月份比亚迪共售出了162530辆车，而DM插电混动车型就有81223辆，也就是占了总销量的50%，其中的火爆程度不止排队等提车的准车主才能体会。作为DM插电混动家族中的新成员之一，宋MAX自从换装DM-i动力系统而停产纯燃油版本后，整体竞争力也是进一步增强，今天我们见到的“亏电油耗低”只能说是其中一部分。换句话说，目前在15-20w内插电混动MPV中还找不到宋MAX DM-i强有力的直接竞争对手，所以，如果你刚好预算合适、要买一辆新能源6/7座车的话，不妨再好好了解一下这款车。

       作者：王腾宇

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       国产七座商务车比亚迪宋MAX最好。

       比亚迪宋MAX已经是市场老将了，而即将推出的宋MAX DM-i版本最好的自然是这套燃油经济性突出的混合动力系统。据悉，新车将提供51km和105km两种纯电续航版本，后者还支持快充功能，而高配车型还将提供DiPilot智能驾驶辅助系统。

比亚迪MAX DM-i介绍

       为了给老将赋予更多新鲜感，比亚迪宋MAX DM-i还推出了两款6座的“升舱顶”车型可选。所谓的升舱车型，不仅在外观上更为个性，还将车高增加到了1880mm。

       此外，相比于停售的燃油版车型，宋MAX DM-i全系标配6安全气囊、电子驻车、自动驻车、360度全景影像、日间行车灯、主驾电动调节、分区空调、VTOL移动电站等，在安全性、便利性和实用性上更进一步。

       总体而言，比亚迪宋MAX DM-i拥有高颜值和科技感内饰，配置和动力也都进行了升级，实力还是可圈可点的。以6/7座椅布局、4.4L百公里亏电油耗、1090公里续航、7.9秒零百加速等实力，彻底颠覆了国人对传统燃油MPV价值认知。

       今天关于“比亚迪宋7座油电混合商务车”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。