汉兰达燃油版最新消息_汉兰达燃油版最新消息价格

汉兰达燃油版最新消息_汉兰达燃油版最新消息价格

       好的，现在我来为大家谈一谈汉兰达燃油版最新消息的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于汉兰达燃油版最新消息的话题，我们开始说说吧。

1.TNGA再添猛将 第四代汉兰达或于2021年上市

2.全新丰田汉兰达“改头换面”！搭载V6发动机配8AT变速箱！

3.这次准备加价多少？全新国产汉兰达下线，还留着“猪大肠”？

4.3.5L V6发动机，颜值不输马自达CX-8，新汉兰达预计年底上市

TNGA再添猛将 第四代汉兰达或于2021年上市

       丰田汉兰达，作为不少国人心中的中型SUV标杆级车型，自引进以来已热销了十年，累计销量近百万台。现款汉兰达为第三代车型，也推出了至少五年有余，但热销排行依旧榜上有名。

       在此前的洛杉矶车展上，我们终于迎来了全新第四代汉兰达，基于TNGA-K平台打造，提供2.5L混动与3.5L?V6两种动力规格，价格为3.46万-5.02万美元，约合人民币25万-36万左右。

       全新家族化设计一“颜”难尽

       全新一代汉兰达将基于TNGA-K平台打造，与我们熟悉的RAV?4荣放同平台。新车具备高强度钢打造的一体式车身，在舒适性与安全性上实现再进化。

       既然采用了TNGA架构，那家族化设计自然得有所体现。全新一代汉兰达整体轮廓依然是魁梧的硬派造型，但颜值相较现款汉兰达，却有些一言难尽。

       前脸来看，我们熟悉的梯形大嘴+横向格栅的设计被颠覆，取而代之的是面积更小的蜂巢状格栅，以及嵌有丰田LOGO的镀铬装饰条。前脸的其他部位则与现款RAV?4荣放区别不大。从视觉感受来说，确实显得更为精致和时尚，但却少了以往的粗犷硬汉风。

       车身侧面的变化并不大，但重新设计的腰线显得更加立体流畅。车身尾部相较现款更加扁平化，狭长的尾灯造型占据了相当大的面积。前脸、轮拱、尾箱门上的梯形元素相互呼应，整体效果依然是简约而犀利。

       但从个人审美来说，全新一代汉兰达的颜值有所下降，整体风格由粗犷转向秀气，气场不够强大，甚至不如威兰达和RAV?4能给到的震慑力。当然了，各花各入眼，变了画风的全新一代汉兰达自然也有人喜欢。

       配置全面进化?动力大幅升级

       内饰方面，全新一代汉兰达经优化后拥有了更高的质感，在造型布局和用料方面都有了不小提升。真皮包裹的三幅式多功能方向盘造型更加精致，中控屏也升级为悬浮式屏幕，有8英寸与12.3英寸两种规格。其中12.3英寸的中控采用了丰田最新的多媒体系统，深受老款丰田车机折磨的朋友们终于有救了。此外，新车的高科技配置也非常丰富。

       全新一代汉兰达轴距达到2850mm，相较现款汉兰达加长了60mm，车身长度也来到了4950mm。车内采用8座与7座的空间设计，再搭配更加宽大的尾箱门，在使用空间上的体验会比现款更好。此外，汉兰达还第一次采用了20英寸大轮毂，搭配235/55?R20的固特异轮胎。

       动力方面，全新一代汉兰达在北美提供3.5L燃油版与2.5L混动版。其中3.5L?V6自然吸气发动机拥有丰田的D-4S双喷射技术和双可变气门正时系统，匹配8速自动变速箱，最大输出可达到295匹马力。

       而2.5L混合动力将采用丰田THS-II双擎混动系统，并和新一代RAV4一样搭载E-Four电控四驱技术。这套混合动力系统由一个2.5L的DOHC四缸发动机与一对电动机一起为前轮提供动力，此外后桥上还增加了一个电机用以驱动后轮，实现E-Four电控四驱。

       预计2021年实现国产

       喜欢全新一代汉兰达的朋友先别急着攒钱，还请容我细讲。

       第一，全新一代汉兰达在中国开售的话，可能还得再等一等。毕竟现款汉兰达的火热程度并没有消退，没有必要急着换代。对于厂家来说，产出越少，生产线分摊成本越高。因此，现款汉兰达估计还得再坚挺一年，预计2021年全新一代汉兰达才会与我们见面。

       第二，配置方面肯定会有所改动。根据国情，空间座椅方面，最有可能的还是6座与7座布局。此外，在大力推行国VI排放标准的当下，3.5L?V6发动机也基本与我们无缘，不出意外的话，国内应该是2.0T燃油及2.5L混动两种版本。

       以上两点稍令人失望但又实属无奈，不过其他方面的配置则很有可能被全盘继承到国产车型上，使用体验并不会差太多。然而我个人更关心的是，全新一代汉兰达的到来能否对加价现状有所改观。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新丰田汉兰达“改头换面”！搭载V6发动机配8AT变速箱！

       全新第四代汉兰达上市已经不少时间了，新车依然凭借过硬的产品力站在同级细分市场的巅峰，从未走开过。但全新第四代汉兰达依然有一个不能说是“缺点”的缺点——全系都只有2.5L双擎动力这一套动力选择。虽然说混动和纯电是如今一个比较明显的趋势，但燃油车的黄金时代并没有完全过去，依然有很多消费者对动力有着其他需求，所以广汽丰田很快推出了搭载2.0T发动机的全新第四代汉兰达380T燃油版车型。

       《掌尚车市》也接获邀请，来到古都西安率先试驾了全新汉兰达380T。从这次体验来看，不管是混动还是燃油，汉兰达仍然是我们可以“闭眼买”的那款车。

先说两句和双擎车型基本一致的元素。

       全新第四代汉兰达380T车型在外观方面和之前的双擎版相比基本没变化。前脸沿用了大尺寸进气格栅，内部为精致的飞翼式镀铬造型，大气与精致并存。尺寸方面，新车长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。内部空间依然宽敞，像我180cm的身高坐在后排能轻松伸直腿，头顶距离车顶基本上还有两拳的距离。

       内饰方面也与双擎车型基本一致，仍旧是12.3英寸悬浮式中控屏加上12.3英寸液晶仪表盘的配置，同时细节上的质感和高级感也没有丝毫减少。新车还是2+3+2座椅布局。主驾驶座椅支持8向电动调节，带有电动腰靠、座椅记忆等功能。此外，前排座椅带有加热通风功能。

       新车全系标配7个SRS空气囊，搭载了最新一代ToyotaSafetySense智行安全丰田规避碰撞辅助套装，可以实现前方行人识别、0-180km/h全速域自动跟车、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯等，准L2级自动驾驶水平。

接下来说重点了，新的动力总成下，驾控感受到底如何？

       首先要强调，全新第四代汉兰达380T搭载的是全进口的TNGA 2.0T发动机，与第三代的2.0T发动机不可同日而语。其最大功率182kW，峰值扭矩高达380N·m，同时匹配8AT变速箱。这样的数据对于家用车来说，说“够用”都显得有点侮辱人。

       实际体验下来，在低速起步阶段新车的动力输出平缓，没有刻意营造那种所谓的“爆发感”，这本身也是考虑到汉兰达的家用属性，所以它的提速是走的“循序渐进”路线。值得一提的是，在运动模式下新车的转速能轻松突破4000转。所以当你以为它有点“软绵绵”时，它也会展现自己硬朗的一面。

持续加速到接近150km/h时，全新第四代汉兰达380T依然没有夸张的发动机吼叫，更没有炸裂的排气声浪。即便是在高转速下，车厢内依旧宁静，有种大排量日系豪华车型的从容感，丰田一向都做得非常好。

       四驱，是380T版本与双擎版本的重要区别。双擎版由于配备了电池与电机模组，所以在重量上会远大于燃油版，同时又因为占用底盘空间，也就让双擎版没有办法布置更加复杂的四驱系统。而380T版本此次搭载了DTV动态矢量四驱系统，不仅实现前后动力100:0到50:50的动态调整，左右轮也可以从100:0到0:100的动力分配。在兼顾油耗的同时，提高了非铺装路面的通过性。

       此次试驾中，也有一次越野场地测试的环节。实际体验中，四驱系统对动力的输出调整非常迅速，特别是在三轮横滚轴的测试中，三轮失去附着力后，四驱系统迅速调整动力集中在附着轮上，实现快速脱困。整体感受来说，就是这款车“能家能野”。在这一刻，我是真正体会到了汉兰达提倡的5+2+7 HIGH生活方式。即：5天工作日，它能通勤；2天周末，它能够短途旅行；7天小长假，它更能去纵情山水。

写在最后：

       其实以汉兰达的品质口碑来说，大多数消费者早已熟悉，本无需多言。但这次380T版本的到来依然让我们看到了广汽丰田的诚意。新车与双擎版本的关系，不存在孰优孰劣，更多的是互补，尤其是四驱系统的有无让不同需求的消费者从此可以告别无奈，能够选择那个更适合自己的车型。

       当然，到底哪一款更适合你，最直接的方式还是得亲自去体验一把才能清楚。目前，全新第四代汉兰达380T从9月10日起已经陆续到店，小伙伴们别犹豫，赶紧去感受一把。

       本文来自易车号作者掌尚车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

这次准备加价多少？全新国产汉兰达下线，还留着“猪大肠”？

       全新丰田汉兰达给人最直观的变化就是外观了，第一眼看到外观有没有被震撼到？2020款的丰田汉兰达可以说是彻底改变了，前脸变得更加犀利而有攻击性，进气格栅直接设计成了全部熏黑的样式，加上前脸上方飞翼式的金属镀铬装饰，配合犀利的鹰眼大灯和浮夸的雾灯设计，真的非常霸气。

       在汽车侧面，新款汉兰达体现出了一种力量感，给人感觉更加牢靠。在车门把手附近有一条腰线，除此之外汽车靠近底部的地方还有不少折线设计，这些线条造型的设计能够为汽车带来更好的变化感，同时也能使新款汉兰达与现款汉兰达区别开来。

       而尾部设计的更加富有立体感和层次感，并且整体的车身尾部线条也是非常饱满，新款汉兰达?则完全取消了LOGO周围的黑色装饰板的装饰，并且看起来简单明了了很多，尾灯的造型变得更加的尖锐锋利，并一改老款饱满风格的设计，后保险杠处则设计的更加充满了运动风。

       内饰方面的设计风格还是比较有档次的黑色和米色的搭配，只是中控台比之前更加有科技感，更加大气了，全新的液晶仪表盘看上去比较高级，三幅式的方向盘看上去也是比较舒服的，使用起来手感应该更加的细腻有质感吧，大尺寸的悬浮式中控屏比以前更加的精致，副驾驶的位置还比之前多了一根哑光会的饰板，整体看上去档次不减。

       动力方面，全新汉兰达有燃油和混合两种动力，燃油版搭载3.5升v6发动机，峰值扭矩368牛米，匹配8AT变速箱，混动车为2.5L自吸加电动机的组合，功率为240马力，并有两驱和四驱系统可选，全新汉兰达预计明年会正式上市，大家觉得汉兰达这次的换代会不会迎来更好的市场表现呢？

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3.5L V6发动机，颜值不输马自达CX-8，新汉兰达预计年底上市

       2015年，我刚毕业在4S店实习，那会德系车如日中天，集团旗下一个一汽-大众4S店，一年卖了4000多辆车，大众销售各个走路带风，而隔壁的一汽丰田却揭不开锅，原本10多个销售最后仅剩2人，我好奇问了在广汽丰田的同学情况如何，得到的答复竟是：?汉兰达一车难求！

       一晃5年过去了，当年与汉兰达一教高下的福特锐界，如今一蹶不振，汉兰达还是曾经那个汉兰达，月销量总在1万台上下浮动，价格说变好像是变了，以前加价现在平价销售，说没变好像也没变。

       汉兰达表现极不寻常，按理说随着产能提高或时间推移一款车成本总在逐年递减，越往后越有降价空降，但直到生命周期末，汉兰达售价依旧没有丝毫让步的意思，这明显不符合市场竞争规律，也说明丰田或广丰有意干预市场。丰田是不够厚道，但反过来想丰田没有以价换市为眼前利润牺牲一点东西，好像又有点难为可贵。

       没开过汉兰达前，我认为它好卖，“丰田标”功不可没，但有一次某厂在自己的试车场搞试驾，举办方找来了汉兰达对标，试车场轻度体验汉兰达后，我发现丰田真是把消费者需求拿捏的死死的，不带主观立场前提下，汉兰达几乎没有硬伤。

       简单说下现款汉兰达的特点，2.0T发动机加速没有任何爆发点，调性跟大排量自吸发动机差不多。而且发动机噪音控制别有用心，不管车内还是车外急加速还是怠速，刺耳噪音都被过滤了显得温文尔雅，发动机运转声一直都在，但就是不会让人感觉哪里不合适。

       说到底盘那就更有意思了，侧倾和纵倾（加速抬头刹车点头）相比欧系SUV显得有些夸张，速度稍快转弯车身侧倾很明显，但车身动态表现线性协调，也就是侧倾和纵倾程度与方向盘角度刹车油门的比例成线性增加，底盘风格是运动不足舒适有余。有人说汉兰达底盘很糟糕，没错！跟一些欧洲SUV比，的确没有操控可言，但操控是用户真正关心的点吗？况且还是特别主观的点。

       在试车场内我特意试了试高速噪音，结果让人很意外，噪音分贝数据，汉兰达不是最好看的，但实际体验却不差甚至更好，为什么呢？因为车内高频噪音被过滤了，纵使声压大一点也谈不上吵，大厂不愧是大厂，开发可以做的这么细！也就是通过现款汉兰达，我发现丰田新车开发目标不是样样拔尖，而是拿捏到位。

       汉兰达就是一款面向家庭，以舒适、耐用、可靠和安全为卖点的中型SUV，正是因为汉兰达这些方面比较出色，所以成了市场上的标杆车型。

       新汉兰达定位没变，但内外饰设计更加激进和精致。为避免有骗稿费之嫌，前面特别简短介绍了现款汉兰达，这是为了给新一代汉兰达做铺垫，同时让大家对汉兰达有简单的了解。

       ▲最新一代国产汉兰达谍照

       第三代汉兰达，也就是现款发布至今已有6年，第四代汉兰达去年便在美国率先发布上市，所以新车已经没什么秘密可言了。前不久，爆出国产汉兰达无伪图，甚至连内饰图也一同挂在网上，说明官方已经不打算做任何保密了。

       通过对比，国产汉兰达与海外版一致，记得新一代RAV4发布时，丰田就将RAV4大胆的设计叫”冒险精神”，这种更具野性的设计也应用到了新汉兰达上，我们不妨去看看美国本土汽车设计，激进大胆的风格国外往往吃得开。相比之下汉兰达还算稳，不信你看看现代胜达，那就是彻底欧化的车。

       拿新老车型对比，会感觉新款车身稍微圆润流畅了一点，比如外后视镜和尾灯，好看的同时也有助于降低风噪。在车身空气动力学设计中，特别忌讳断面和缝隙，新汉兰达在这方面还是下了功夫。

       同样基于TNGA-K平台，汉兰达的底盘设计似乎不如RAV4讲究，从可以看到，排气管拐角（俗称：猪大肠）特别突出。

       新汉兰达内饰设计业内平价不错，2020沃德十佳内饰奖项就有汉兰达一份。整给内饰设计最大的亮点是中控，悬浮式中控屏幕、空调操作面板和空调出风口，就像嵌入在一个音叉型的金属装饰之中，既有层次感又有档次感。

       海外版配置比较丰富，比如功率1200W的JBL?Premium音响系统、支持CarPlay和Android?Auto的多媒体系统、无线充电以及全系标配TSS?2.0（主动安全系统）。

       目前汉兰达只在中国和美国生产，美版汉兰达之前主打3.5L?V6和3.5L混动两款动力，而国内只有2.0T?L4。美版新汉兰达取消了3.5L混动，换装了最新的2.5L混动（综合功率240马力），也就是凯美瑞和亚洲龙那套混合动力系统。

       国产新汉兰达动力信息目前未公布，但按照丰田的计划，国产新车一定会有混动版，因为丰田计划在2023年全面普及混动。不出意外，国产也会用2.5L混动，但2.0T燃油版是否会保留却是一个未知数。

       为什么现在这套2.0T发动机不一定会保留，因为工信部有平均燃料消耗量考核，按标准汉兰达油耗目标值为百公里6.4L，而现款汉兰达综合油耗8.2L。没有汉兰达，广丰账面上的燃油积分可能会翻一番（好比银行卡中的存款）。

       同平台原因，RAV4混动的E-four四驱以及燃油版的扭矩矢量控制四驱技术，汉兰达都有，但美版扭矩矢量控制四驱应用在3.5L车型上。

       一丰和广丰的双车型战略搞得不亦乐乎，原来广丰独享的汉兰达，即将进入一丰产品序列，据说一汽丰田版汉兰达内部代号“770B”，最早今年11月份广州车展亮相，明年正式上市。

       按照以往经验，广丰和一丰的姊妹车型都会选在较近的日期上市，比如奕泽和C-HR上市日期仅隔1天。广丰汉兰达和一丰版汉兰达虽然不会撞到一天上市，但时间不会隔太远。

       写在最后不出意外，新汉兰达主被动安全配置会有很大提升，混动版可能是同级别中使用成本最低的车型，驾驶性能是否会有进步？与上一代比肯定有。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       丰田汉兰达，一款征战中型SUV市场的霸主，在国人心中的地位可以说是不可撼动的，如今全新汉兰达霸气出场，引发一众热议。那么这款车究竟怎么样呢？

       在外观设计上，2020款汉兰达采用最新家族式的设计风格，梯形进气格栅不同以往，采用了分层式的结构，而且上半部分的格栅进行了“黑化”处理——黑色点阵式的结构，赋予其内敛沉稳的质感，搭配向两侧延伸的牛角标和犀利感爆棚的双侧LED大灯，整体看上去更加运动年轻和霸气。在车尾部分，两侧LED尾灯突出感很强，在暗夜点亮辨识度很高，后包围和车体的上部呈现出强烈的立体感。

       在侧身设计上，全新汉兰达侧身腰线的设计给人一种强烈的力量感，内凹式的设计在呈现出不同光影效果的同时，也营造了一种肌肉感。2020款汉兰达拥有4950mm*1925mm*1720mm的车身尺寸，2790mm的轴距，更为修长的车身，更加大的轴距，提升了乘坐的舒适度，相比同级对手空间优势明显。

       在内饰设计上，2020款汉兰达采用最新设计风格，非对称式的中控台配备7英寸液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控液晶显示屏，科技感十足，大量皮质包裹又提升了质感和触感。全新汉兰达同样采用了三排座椅的布局，值得一提的是中国版将有可能提供2+2+3以及2+3+2的两种七座布局。

       在配置上，智能方面，全新汉兰达配置了三区自动空调控制、LED大灯、无钥匙进入/启动等功能，中高配车型还配备了电动尾门、皮革方向盘以及换挡拨片、座椅加热、JBL音响、抬头显示等功能。

       在安全方面，全新汉兰达拥有较高的水平，低配车型也配备了丰田Toyota?Safety?Sense智行安全系统2.0，其中包括自动紧急制动行人检测，全速自适应巡航控制，车道偏离警告，车道保持辅助，自动远光灯和道路标志识别等，可谓诚意满满。

       在动力上，全新的汉拉达有传统动力与混动两种选择，传统动力采用3.5L?V6发动机，最大功率295马力，最大扭矩368N·m，匹配8速自动变速箱。混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电机组合，最大功率240马力。无论哪种，动力都毫不含糊。

       小结：汉兰达在国内的的销量一直是佼佼者，全新汉兰达预计在年底上市，据悉其燃油版车型售价区间为3.5720-4.9920万美元，混动版车型售价区间为3.9320-5.1320万美元，全新汉兰达能否成为王者呢，让我们拭目以待！丰田汉兰达，一款征战中型SUV市场的霸主，在国人心中的地位可以说是不可撼动的，如今全新汉兰达霸气出场，引发一众热议。那么这款车究竟怎么样呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“汉兰达燃油版最新消息”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汉兰达燃油版最新消息”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。