日系汽车_日系汽车品牌排行榜前十名
很高兴有机会参与这个日系汽车问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题,我将采取系统的方法,逐一回答每个问题,并分享一些相关的案例和观点。
1.东风日产是不是日系车
2.日系车有哪些汽车品牌
3.日系车的兴衰发展
东风日产是不是日系车
日系车泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。那么东风日产是不是日系车?东风日产是属于日系车。
日系车有:丰田、日产、本田、雷克萨斯、英菲尼迪、马自达、五十铃、铃木、三菱、大发等等。
东风日产里面的“日产”,全称“日产汽车”,是一家在东京证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。2003年6月,日产与东风合资成立了中国最大的汽车合资企业:东风汽车有限公司。旗下成立东风日产乘用车公司专门负责乘用车业务。
日系车有哪些汽车品牌
每天认识一个汽车品牌——本田基本信息
品牌名称:本田;英文名:Honda;国别:日本;总部:日本-东京都;品牌类型:日系;创建时间:1948年;创始人:本田宗一郎;所属集团:本田技研工业株式会社;控股子公司:讴歌、本田。
品牌简介
本田是一家跨国交通载具及机械制造公司,主要从事汽车、摩托车、飞机、发动机、以及电力设备生产业务,由本田宗一郎在1948年创立,总部位于日本东京都港区南青山。并在全球29个国家和地区,拥有130个以上的生产基地,汽车的产量和规模排名世界十大厂家之列。
车标
平面车标,本田汽车的标志发展至今都没有较大改动,是二十世纪最稳定的标志之一。“H”是“HONDA”的第一个大写字母。其经典扶手椅形状,象征着舒适和安全;本田摩托还拥有梦想标识,形似字母H和M堆叠组成的抽象化翅膀造型,又象征着“飞跃的本田的技术和公司前途无量”。
车标历史,本田汽车的第一个车标创建于1961年,是一个深酒红色矩形标志,中间为接近白色的浅蓝色图案。图案上部有一个巨大的程式化字母“H”,其垂直条从中心对角线绘制1969年,本田车标首次重新设计,将中间的H图案保留为视觉识别的唯一元素,从徽章中移除“HONDA”标识。
1981年,本田改进了标志的线条,将之前的色调进行反转——白色背景上的黑色“H”。2000年,本田对车标的视觉形象增加了立体感和和颜色。上方车标被重新绘制,字母“H”的线条被拉长,从单色变为渐变金属灰色,表面光滑。
车系信息
本田汽车旗下车型在轿车、SUV、MPV领域均有布局,动力类型涵盖燃油车、油电混合、纯电多种类型。本田在车型覆盖微型车、K-Car、小型、紧凑型、中型车等众多车型市场。
同时为覆盖更全面的消费市场,旗下还覆盖高端子品牌讴歌。在本田众多车型里,中型轿车雅阁、紧凑型轿车思域,紧凑型SUVCR-V都扮演着销量主力,历经多次换代依然深受用户喜好,在全球范围内积攒大量用户群体。
1.代表车系:本田雅阁
指导价:16.98-25.98万
第十代本田雅阁有意凸显年轻化,以此获得更多消费者的青睐,中期改款后并没有对造型“大动干戈“,主要是中网面积加大,采用全新样式的前包围,提升了前脸的精致度。配置上,新增Honda CONNECT3.0系统,从UI界面到功能体验都有了全面提升。
驾驶层面,凭借着更低油耗的混动系统,依旧是人们熟悉的雅阁,是一款买了能让人感到舒心的产品。主要对手为日系的丰田凯美瑞、日产天籁、以及大众迈腾和帕萨特。
2.代表车系:思域
指导价:12.99-18.79万
从成熟稳重的80后到正值青春的00后,每每谈起性能车、改装、JDM等等话题,大家都会想起日系的性能“神车”思域。思域的外观始终遵循传统运动车型的设计理念,特别是十一代思域,采用运动外观套件让车身更动感,引擎盖左右后端相比十代也降低了25mm,视觉效果更宽更低趴,还能降低风阻从而降低油耗。
3.代表车系:本田CR-V
指导价:16.98-27.68万
说起东风本田CR-V这款现象级车型,想必大家都不陌生了。从2004年引进国内至今一直保持热销,成为紧凑型SUV市场当之无愧的爆款车型。东风本田CR-V一直都是销售榜单前列的常客,在市面上的保有量相当庞大,引进国内至今已经收获了超过240万的用户的信赖。
说起CR-V的产品亮点就不得不提它的动力本田的发动机一直都是“黑科技”的代表,“买发动机送车”虽是坊间的一种调侃,但也从侧面印证了本田发动机技术的强大。
4.代表车系:飞度
指导价:8.18-10.88万
2001年,第一代飞度在日本发布,并在2002年成为日本市场年度销量冠军车型,并两年后,飞度正式进入中国:开启了它在国内的神话。如今飞度已经进化到四代,全球累计销量超过800万,国内粉丝超130万。飞度“平民超跑”称号相信大家是耳熟能详的,正是因为飞度出众的可玩性以及改装潜力深受车迷喜爱而获得如此称谓。
5.代表车系:缤智
指导价:12.78-17.68万
新款缤智采用了本田现行最新家族设计,全新的格栅采用了宽大的镀铬饰条。与老款车型相比,新车将前保险杠换为黑色设计,视觉效果上和格栅融为一体,带来更加霸气的既视感。
配置上,新款缤智将配有HONDASENSING辅助系统,为安全驾驶又多了一份保障。动力方面,220TURBO(1.5T)车型发动机最大功率130kW,峰值扭矩220Nm,与之匹配的将是CVT无级变速箱。搭载1.5L发动机的车型将继续保留,除了匹配CVT无级变速箱外,还有望提供6速手动车型。
6.代表车系:皓影
指导价:16.98-25.28万
皓影的设计绝对是一大卖点,前脸设计与车身线条有精致优雅的气质,把镀铬饰条运用得恰到好处,此外,皓影还有时下颇受消费者追捧的幻夜系列,格栅饰条、灯组内透镜融入熏黑设计,配备19英寸哑光黑轮毂,“黑武士”设计风格,更符合年轻人的个性化需求。
当然更重要的是内在和使用体验,皓影配备了非常丰富的舒适便利性配置,让你的日常出行把家人照顾得服服帖帖。
日系车的兴衰发展
日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、马自达MAZDA。1、丰田TOYOTA
日本最有名气的汽车品牌丰田当属第一相信并无非议,销量全球第二,车企利润最高的也只有丰田能做到,作为家族式企业,能发展成全球最有名气了车企实属不简单,丰田技术占据汽车行业标准技术30%以上。丰田汽车国内就有凯美瑞、卡罗拉、皇冠、普拉多等热销车型。
2、日产NISSAN
日产应属日本汽车品牌最绅士的一位,汽车设计上总是以舒适为主,任何暴力操控驾驶好像与日产车不占边,都说日产汽车开起来最能代表日本汽车,行驶轻柔舒适,或者就是中国人所说的以人为本设计理念,乘座舒适感非常好。代表车型有天籁、轩逸、奇骏等车型。
3、本田HONDA
本田最先是制造摩托车起家的技术派,而且在国内被大家最先熟悉的也是本田摩托车,而现在国人称本田汽车是买发动机送车壳的一家车企,从侧面说明本田发动机技术确实优秀,特别是本田地球梦系列,动力强且省油,基本上可以说藐视任何发动机一点也不为过。
本田汽车销售比较热门车型有雅阁、飞度、思域等车型。
4、雷克萨斯LEXUS
雷克萨斯作为丰田高端车型,定位豪华品牌,无论是车内用料设计还是外形设计都相当精致,而外形上更是个性犀利,完全区别于丰田中庸化设计。无论是美国市场还是中国市场,雷克萨斯的受欢迎程度越来越大,甚至在美国雷克萨斯的销量一直占据销量榜前列。
代表车型有雷克萨斯ES、雷克萨斯NX等。
5、马自达MAZDA
很多人说马自达汽车是一群不懂搞销售的技术派在卖车,虽然是搞笑话,但是不能忽视马自达的研发实力,据说马自达第二代创驰蓝天发动机技术,是最有可能打破丰田最新发动机40%燃烧效率的技术。而马自达汽车比较热销车型有马自达3、阿特兹、马自达CX4等车型。
日系车一直都是汽车行列里卖的不错的车,而对于日系车的发展你了解多少?日本汽车的萌芽在二十世纪初,最开始的发展思路非常简单粗暴,就是引进和模仿。在这一阶段,日本汽车制造企业进口及销售欧洲汽车,并基于欧美车型来制造名义上属于自己的汽车,例如其第一批量产的三菱Model A就是基于菲亚特Tipo 3设计而来的。
日本汽车最早的对手是美国。对美国汽车业的进攻和颠覆,最早发起于丰田。在福特汽车管理哲学大行其道之时,丰田一直在福特的阴影下挣扎,1950年是它的生死存亡之年。
这一年,丰田英二被派往福特进行三个月的考察。回到名古屋的丰田英二,和日后才华卓著的工程师大野耐一讨论了一个问题:日本要怎样生产汽车?
讨论的结果是,和美国福特大流水线的作业方式相比,日本需要小批量多品种的生产方式。
社会经济的发展、生产技术的进步以及批量生产系统和全国销售网络的建立,令日本汽车工业在本土市场进入了相对高速发展期,面向海外市场的心思也更加活泛起来。上世纪七十年代,日本汽车工业走上了海外市场的“打怪升级”之路。
1973年的第一次石油危机令全球包括日本的经济受到重创,但风险往往与机遇并存,世界性能源危机反而进一步加大了以燃油经济性著称的日本汽车在国际上的影响力,日本也在八十年代超过美国成全球最大汽车生产国。
如今日本是全球主要汽车生产国之一,丰田、本田、日产等日系品牌全球热销,曾经一度被美系车“侵蚀”本土市场,现在欧美却成为了日本汽车主要出口市场。
好了,关于“日系汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“日系汽车”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。
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