本田电动车_本田电动车自行车

本田电动车_本田电动车自行车

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于本田电动车的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于本田电动车的话题，我们开始讲解吧。

1.拒绝无趣 试驾广汽本田e:NP1 极湃1

2.本田腊肠犬电动车怎么提速

3.五羊本田ube电动车如何解除滴滴声

4.新大州本田a8电池怎么样

5.东风本田纯电动汽车x-nv东风本田纯电动车X-NV

6.本田纯电动车怎么样?

拒绝无趣 试驾广汽本田e:NP1 极湃1

       在电动化浪潮的席卷下，没有任何一个汽车品牌可以幸免。对于很多喜欢驾驶的人来说，电动车虽然能够给予令人眩晕的加速感受，但较大自重所带来的笨重感，确实很难释怀，开起来浓浓的电子味，也难谈乐趣。而作为燃油车圈在操控领域颇有建树的本田，如今也加入了电动车阵营，首款纯电动车——广汽本田e:NP1 极湃1态度明确，拒绝无聊。

外观：简约时尚之美

       可能很多人都对这款车的名字感到好奇，其实不难理解，e:NP是广汽本田旗下全新电动品牌，隶属于该品牌的纯电动车均基于Architecture架构打造，该架构下有两个纯电模块化平台，分别为Architecture F和Architecture W，前者为前置前驱，后者为前置后驱或双电机四驱。说到这，相信大家都猜到了，作为首款车型的极湃1，就是Architecture F平台的产物。

       外观设计方面，极湃1有着很典型的本田全新家族式设计风格，与本田e:Prototype原型车还原度极高，封闭式前格栅与狭长的前大灯很符合时下电动车设计主流。同时，前车标LOGO还可以点亮，这也是今后广汽本田e:NP子品牌车型的新标志性设计。

       细节方面，极湃1采用了极简的处理手法，前大灯内部为熏黑处理，与黑色前格栅融为一体，没有过多繁杂的修饰，大幅提升了整体感。同时，充电口隐藏在车头LOGO下方，内翻的充电口盖板需要用车内开关开启，翻折时有着充足的阻尼感，并且充电过程还有灯语动画，细节到位。

       车尾设计饱满，贯穿式尾灯同样保持了纤细造型，中间辅以黑色饰板作为点缀，与车头形成了很好地呼应。而尾灯下方则通过“Honda”字母标识替换了传统的“H”字样LOGO，而这也是广汽本田e:NP子品牌车型另一个很有辨识度的新标志。

内饰：还是那股年轻范

       极湃1的内饰采用了对称式设计，虽然看上去新鲜感不足，但细节处理还是能看到很多精妙的巧思。比如前排两侧出风口外侧的镀铬并非仅是装饰，将物理旋钮向上调至侧出风模式时，该处可以真实通风，有效避免出风口直吹身体。车内用料也十分厚道，大面积皮质包裹手感出众，缝线采用了白绿双色拼接，搭配环抱式的绿色氛围灯，时刻提醒你它新能源车的身份。

       15.1英寸纵置悬浮式触控屏无疑是整个内饰的焦点，内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统纯电动车专用版本，UI设计因纵置屏幕的原因进行了调整，上中下可分为三个独立板块进行控制。当开启导航或倒车影像时会自动切换至大屏模式，配合3D导航功能，能带来极佳的体验。此外，12扬声器的BOSE音响系统表现颇为亮眼，内置Bose Centerpoint环绕声功能，聆听体验确实是在以往本田车型上所不曾拥有的。

       空调面板常驻在触控屏最下端，界面采用黑色背景，显示效果清晰，功能标注简洁易懂，上手轻松。同时，空调系统还配备了制暖节能模式、空气净化设定以及远程空调设置，颇为实用。此外，前/后挡风玻璃以及外后视镜除雾功能均设计了单独的物理按键，可以快捷操作，这点好评。

       极湃1的前/后座椅均提供了可三档调节的座椅加热功能，并且前排还配备了电动座椅。同时，如自动大灯、电动尾门、无钥匙进入/启动、无线充电、主动降噪以及雨量感应式雨刷等功能都有所配备，舒适性配置表现较为全面。此外，分段式天幕的前天窗带有手动遮阳帘，而后天窗则配备的是可拆卸遮阳板，很有特点。

动力：活泼好动

       极湃1所搭载的单电机动力参数表现与本田自家的高功率1.5T发动机相仿，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，在一众纯电动车中并不算突出。但很多时候一款车的驾驶体验并不能从动力参数上直观体现，只能作为参考，俗话说是骡子是马拉出来溜溜，好不好开，实践出真知。

       纯电动车的加速特性其实都相差不大，加速感来得快，而且十分线性，这几乎不会有太大差异。主要区别在于电门调校，也就是响应速度。极湃1的电门调校比较紧凑，响应速度快，最主观的感受就是动力输出跟脚，随踩随有，而且踩多少有多少，很有大排量自吸跑车的味道。

       虽然动力参数与自家1.5T高功率发动机差不多，但动力感受却是天差地别。极湃1的动力储备明显更充足，油门无需过半就已经可以完成日常大部分使用场景，同时随着油门的深入，动力输出也逐渐激进，如果切换至运动模式，稍微深踩电门，动力便会突破轮胎极限，随即而来的是一阵短促的响胎声。

       前麦弗逊后扭力梁式的悬架组合在这个级别的本田SUV车型中比较常见，调校风格依然是舒适性的取向，软硬适中，细碎颠簸处理得比较得当，厚重感充足，尤其是经过较大幅度的坑洼时，车内也没有松散的味道，这在一众日系车中确实挺难得的。

       操控性方面则是极湃1的拿手好戏。方向盘转向力度偏沉，阻尼感较强，指向性较为精准，车头跟进的积极性出色，给人一种指哪打哪的感觉。同时，悬架有着不错的侧向支撑力，即便车身自重并不算低，但以较快的速度入弯，弯中并没有出现推头或转向不足的现象，过弯时车身姿态干脆利落，没有多余摆动。

       此外在静谧性方面，极湃1由于采用了纯电驱动系统，噪音水平本就比燃油系统低好几个等级，加之BOSE音响系统独特的主动降噪功能，车内噪音被抑制得相当出色。

空间：乘坐舒适

       身高175cm的体验者坐进前排，头部空间一拳。储物空间方面，极湃1的储物槽表现可圈可点，前排储物槽内部配备了无线充电功能，并设有独立开关和指示灯；前排门板处通过隔断划分出了杯架，进一步扩展空间利用率。

       保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间为四指，腿部空间达到了三拳有余，非常宽裕。储物空间方面，储物格数量较少但设计较为巧妙，车门把手虽然没设计常规储物槽，但拉手为封底式设计，并且前端还配备了独立杯架，确保不会影响日常使用。

       后备厢再一次体现出了本田在空间方面的造诣，后备厢盖板分为两档，可以调节高低。同时，在盖板背面还配备了挂钩，可以将其挂在后备厢开口上沿处，便于拿取盖板下方的物品。同时，盖板下方还预留了多个容积可观的储物槽，很实用。

安全：配置齐全

       极湃1的主/被动安全配置非常全面，并且从次低配车型开始，就提供了丰富的辅助驾驶功能，包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中行驶以及主动刹车等功能，为车内人员安全保驾护航。

       本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

本田腊肠犬电动车怎么提速

       易车讯 4月26日，东风本田e:NS1正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价17.50-21.80万元。e:NS1是东风本田全新纯电动品牌e:N推出的首款车型，新车定位于纯电动小型SUV，CLTC续航里程为420公里和510公里。

| 东风本田e:NS1速览

       东风本田e:N首款车型，定位纯电动小型SUV

       造型与日规全新XR-V相近，采用更加运动化设计

       10.25英寸全液晶仪表盘+15.1英寸中控屏

       纯电架构打造，CLTC续航里程为510公里

| 造型与日规全新XR-V相近，采用更加运动化设计

       e:NS1采用了本田最新的e:N Design设计语言，具有硬朗的车身线条，以及锐利的头灯造型，以此来增强整车的时尚感，同时前脸的本田“H”标志可以点亮，尾部采用“Honda”英文取代以往惯用的“H”标志。

       车身尺寸方面，e:NS1长4390毫米、宽1790毫米、高1560毫米，轴距2610毫米。对比车身尺寸能看到，在轴距参数一样的同时，比定位小型SUV的东风本田XR-V长约62毫米。

| 10.25英寸全液晶仪表盘+15.1英寸中控屏

       内饰设计和功能方面，e:NS1采用本田最新的设计理念，拥有极简设计并兼顾操作便利性的内饰样式，同时还安装了10.25英寸全液晶仪表盘，以及15.1英寸中控屏，可以在保证车内科技感的同时，提升人机交互系统的功能性。

       e:N OS全栈智控生态系统，也是本田现在和未来纯电动车产品的亮点所在，它是融合Honda SENSING、Honda CONNECT，以及智能数字座舱为一体的全栈智控生态系统，通过语音交互、移动互联能力、车内大尺寸显示屏以及自动驾驶辅助等全车系统，提供更具智能化的驾乘体验。

| 纯电架构打造，CLTC续航里程最高为510公里

       在技术层面，e:NS1将会基于本田的e:N Architecture F纯电架构打造，这是一个前置前驱纯电动车制造平台。e型版电机最大功率134kW，CLTC续航里程420km。e动版电机最大功率为150kW，CLTC续航里程510km。

       根据易车App“热度榜”数据，东风本田e:NS1的日均关注度为2.37万，在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。

五羊本田ube电动车如何解除滴滴声

本田腊肠犬电动车的提速以下方式实现的。

       1、手动调节油门：电动车的提速主要依靠油门的控制。通过手动转动油门手柄，增加电动车的电动机输出功率，提高车辆的速度。

       2、控制器调节：电动车的控制器是车辆的核心控制装置，调节电动机的输出功率。调整控制器的参数，如电流、电压等，影响电动车的提速效果。

       3、电池电量：电动车的电池电量充足时，电动机的输出功率会更高，对于提速来说，充足的电池电量是必要的。

       4、车辆负载：电动车的负载情况也会对提速产生影响。负载过重会增加电动机的负荷，降低车辆的加速性能，在提速时，减少负载对于提高速度是有帮助的。

       本田是一家日本的汽车制造公司，成立于1948年，总部位于日本东京。

新大州本田a8电池怎么样

方法如下：

       1、锁车键：锁车键不仅仅是有锁车的正常功能之外，还有一个解决警报的功能。如果长按锁车键5秒钟，那么久可以解除电动车的警报了，同时锁车的功能还是生效。

       2、解锁键：解锁键最基本的功能就是车子解锁。同样，这里也隐藏了一个功能，如果长按解锁键5秒钟，可以解除电动车上的提示音。

       3、喇叭键：这个按键是调节遥控器敏感度的。如果长按听到滴滴两声之后松掉，可以将电动车的灵敏度调到150米到200米。

       4、从电动车电源部分，看一下引向报警器的线路，掐断即可关闭报警。

东风本田纯电动汽车x-nv东风本田纯电动车X-NV

       好。

       1、电池容量大。新大洲本田电动车A8的配置是电机功率为240W、电池为48V12AH，理论行驶里程可达50公里。

       2、安全性能好。电池正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂，电池放电电压平稳，放电平台平缓。

本田纯电动车怎么样?

       东风本田纯电动汽车x-nv东风本田纯电动车X-NV

       东风本田xnv是纯电动，纯电动汽车属于新能源车型，现在正在大力推广新能源车辆，主要原因是国家的汽车保有量非常大，尾气污染、资源（石油）消耗都特别严重，新能源汽车可以有效地解决上述的问题。现阶段比较常见的新能源汽车主要有两大类，一个是纯电动汽车，另一个是插电式混合动力汽车。车身尺寸方面，东风本田xnv长宽高分别为4280mm、1772mm、1625mm。

       百万购车补贴

       本田纯电动车个人觉得还不错，环保，性价比高：

       1、本田e车内由多具12.3寸的屏幕所主宰，用来显示各项行车信息及娱乐所需，左右端另有两具6寸屏幕，它与车外摄影镜头相连，取代传统后视镜来显示车外状况；

       2、原厂表示座椅采用沙发布料和其它触感良好的材质打造而成，带来时尚又纾压的座舱氛围；

       3、动力方面，本田现阶段还没有透露太多信息，仅表示采用后置电动马达、后轮驱动的配置，且电池可供应本田e拥有超过200公里的续行能力，并只需30分钟就能充电至80%的状态；

       4、销商使用的隔热纸为FSK隔热纸，且还有防水置物垫，而影音配件则有资料表示未提供PVM环景系统选配给2.0尊爵车型。最后现场直击的实车，为2.0旗舰车型，实际乘坐仍然有着不错的空间表现，后行李箱也有着不错的平整度。

       百万购车补贴

       今天关于“本田电动车”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“本田电动车”，并从我的答案中找到一些灵感。