华泰汽车价格多少钱一公里_华泰汽车价格多少钱一公里啊

2024-04-27 12:52:33

对于华泰汽车价格多少钱一公里的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.华泰e70纯电动汽车多少钱

2.华泰宝利格14年多少钱

3.华泰汽车“弹尽粮绝”：负债294亿公司账面仅存13万

4.华泰汽车的产品介绍

5.华泰圣达菲1.8t09款是什么标

华泰汽车价格多少钱一公里_华泰汽车价格多少钱一公里啊

华泰e70纯电动汽车多少钱

今天，边肖汽车与朋友分享了华泰e70纯电动车的价格。华泰e70纯电动车还是不错的。它在性能、配置和外观上基本上都相当不错。也挺划算的。随后，汽车边肖将耐心地与朋友们分享华泰e70纯电动车。

模型推荐-简介

2013年3月8日，华泰汽车正式公布了旗下全新紧凑型轿车B21的中文名，命名为华泰路盛E70，将于本月18日正式上市。路盛E70定位低于华泰B11，将搭载2.0L汽油发动机和1.5T柴油发动机。

未来芦笙将成为华泰车系的品牌名称，未来推出的汽车基本都是通过给芦笙加上后缀来命名的。

虽然定位为紧凑型车型，但华泰路盛E70的尺寸依然比同级别大部分车型要大。该车长宽高分别为4777mm/1794mm/1498mm，轴距为2678mm，尺寸上接近入门级中级车水平。

模型推荐-外观

华泰路盛E70在设计上依旧延续了家族风格，镀铬网状前格栅，以及熏黑设计的平行四边形大灯，让它更具运动感。轮胎尺寸为205/55R16。

车型推荐-动力

动力方面，华泰路盛E70将搭载三菱的2.0L汽油发动机和自主研发的1.5T柴油发动机。1.5T柴油发动机最大功率输出68kW/4000rpm，峰值扭矩182Nm/1800-2800rpm，2.0L汽油发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩180Nm/4000rpm。两款发动机基本都匹配5速手动变速箱或4AT变速箱。

模型推荐-配置

配置方面，路盛E70配备前排双气囊、倒车影像、带加热功能的电动外后视镜，高配车型还拥有一键启动、真皮座椅、电动天窗、7英寸中控液晶屏和车内信息系统。值得一提的是，它配备了自动空调节和后出风口。

以上就是华泰e70纯电动汽车被汽车边肖分享了多少，在外观、配置、动力方面被朋友分享。希望车系的分享能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，请关注这个网站。

百万购车补贴

华泰宝利格14年多少钱

一、先回答你的第一层意思，100万的车和10万的车哪个好？你猜？

二、第二层意思，10万元车级中，华泰汽车如何？

三、华泰汽车分轿车，皮卡，SUV，我个人买的是SUV，所以只能回答SUV这部分的了。

四、华泰SUV，有2个大款，圣达菲，宝利格，其中不同分法，又可分柴油、汽油，V6,涡轮，4驱及各种排量车型，其中圣达菲名字还算响亮，表亲有胜达，新胜达，但别高兴，外饰和内核和以上两款车区别非常大，价格依然。

圣达菲 1.8T用的是路虎一代和荣威550 1.8T发动机，变速箱是上汽的，手动档，中规中矩，9.57，还可以，北京市况，12个油左右，高速90匀速在8个左右，时速120匀速，10个油左右，时速120时车噪比较大，降到90基本正常。车身自重比较大，1.8吨。起步慢，要舍得给油，才好跟车。

圣达菲 2.0，没买这款，是听人说，没1.8T有劲，据说大坡爬起来比较费劲。7.9万左右

宝利格：华泰自主品牌，车身接近宝时捷卡宴的身材，发动机也是1.8T，和圣达菲一致，车身略重，1.9吨吧，11.5左右，装饰，做工比圣达菲要高一档。

总结一下，华泰的车属于国产车，小毛病不少，价格不高，费油偏高（SUV没有太省油的，日系车除外）时速70以上，油耗比较省，接近小轿车。做工略糙，4S店人员技术不高，性价比不错，同类相比车型有长城的 H6 ,比亚迪 S6，与同类优势，长城过弯车倾斜严重，而且同价格长城基本没有涡轮车。比亚迪S6,品牌太新没有像圣达菲原来是韩国设计，经过多年市场磨练。个人感受，还好不后悔，看表现吧，去年10月买的，1.8T 天窗导航版，9.57万送车饰。平时不太开，周末，假期跑的多，清明刚跑趟山东，120时速，除了车噪大，性能可圈可点。

华泰汽车“弹尽粮绝”：负债294亿公司账面仅存13万

华泰汽车-宝利格

新车指导价：10.97-16.67万 (11款车型)

二手车价格：5.76-11.98万 (72个车源)

2.0升涡轮增压 150马力

关注度

指导价

参考底价

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华泰汽车的产品介绍

多年前，我们还经常能在马路上看到华泰圣达菲这款车的身影，现如今却越来越少见了，而且后来不仅车子见不着，连华泰汽车的消息都听不到了。

如今，华泰汽车再一次进入公众视线，据国内媒体报道，天津市滨海新区人民法院对于华泰汽车集团进行了财产调查，结果令人大吃一惊，这家成立将近20年的汽车制造企业目前的公司账面存款仅剩13万元，发生了什么？

目前，华泰汽车绝大部分子公司股权已经全部用于融资质押，它持有的上市公司曙光股份的股份已被全部冻结，华泰汽车集团名下所有的银行存款加起来只有132239元，再无其他可供执行的财产，华泰汽车和数家子公司一起被列为失信被执行人名单。

华泰汽车成立于2000年，后来的发展，都离不开韩国现代。2003年华泰和现代合作推出了一款越野车特拉卡，凭借60万的配置和30万的价格，在国内一炮而红，当年卖出15000辆；2005年，华泰又与现代签署协议合作引进圣达菲车型，在国内SUV市场受到欢迎，根据华泰汽车公布的数据显示，圣达菲至今已卖出13.5万辆，占华泰汽车历史总销量的2/3以上。

尝到甜头的华泰汽车以汽车制造业为基础，大举负债换来各种资源，收购煤矿、土地和地方商业银行股权，至今已负债294亿，连员工的工资都发不下来。

高负债的同时，华泰汽车却没有自己的造血能力，在产品方面一直在吃圣达菲的老本，这么多年过去了，产品内在没有技术积累，产品外在没有自主创新，一直山寨国外品牌车型的外观和内饰，推出的产品不过是在圣达菲的基础上改来改去。

值得一提的是，华泰汽车的销量在业界一直是个谜。华泰汽车不是上市公司，不用披露其财务数据，但每个月的销量数据需要上报给中国汽车工业协会。

然而，2011年5月，因华泰汽车长期虚报销售数据，中汽协拒绝采纳其销售数据，代之以“0”。

成立以来，华泰汽车先后在山东荣成、鄂尔多斯、天津、江阴等地建设生产基地，并通过这四大生产基地的土地资源来作为抵押物获得银行贷款、发行信托募集资金等，最终积累成了高额负债。

今年7月，华泰汽车资金链出现断裂，目前四大生产基地均已停产，集团员工大面积离职，华泰汽车在全国的大部分4S店也都已经关门。

没有专心研发汽车技术，一味追求多元化投资，追求眼前利益，曾经风光一时的华泰汽车恐怕也即将在这场汽车市场寒流中倒下了。

来源: 快科技

华泰圣达菲1.8t09款是什么标

华泰SantaFe圣达菲

圣达菲汽油四驱自动SDH6450F 标准型

圣达菲汽油四驱自动SDH6450F 标准型：

SantaFe是现代设计开发的第一款SUV车型，它表明了现代汽车公司对扩大旗下的车型范围有着强烈的渴望。

SantaFe按照轿车的驾驶要求进行设计，主要用于公路路面的行驶，但是它也能满足普通SUV购买者的需要，能够在不同的天气情况和恶劣的附着条件下有出色的表现。

SantaFe的全铝制V6发动机为2700cc排量、24阀门、双顶置凸轮轴。该车型采用四轮驱动系统。圣达菲汽油四驱自动SDH6450F豪华型：

2.7V6DOHC汽油发动机

全铝式气缸的缸体和缸盖，重量较轻而功率极高，能产生高达131.6KW的惊人动力，最大扭矩达到225/4,000(kg-m/rpm),动力强劲，在中低高转速领域均表现不凡，随意运用的动感力量，让它能够穿越任何未知地域，给您带来酣畅淋漓的驾驶享受。

圣达菲柴油GVT四驱自动SDH6453FA标准型：华泰现代圣达菲2.0VGT装备了目前国内最先进的新一代CRDi高压共轨柴油直喷系统和VGT可变截面涡轮增压系统。

华泰现代圣达菲2.0VGT的百公里油耗仅为6.3L，同时也是目前国内率先达到欧III排放标准的柴油SUV。。华泰现代圣达菲2.0VGT发动机在4000转/分时输出的最大功率为92.6KW，最大扭矩在2000转/分时为290NM，动力强劲可见一斑。

圣达菲柴油GVT四驱自动SDH6453FA豪华型： CRDi高压共轨柴油直喷系统将燃油喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过对共轨管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速基本无关，最大限度地降低柴油发动机的振动和噪声；电磁阀控制的喷油嘴，使燃油雾化更精细，并具有两次喷射的功能，预喷射少量油先与高温空气混合燃烧，二次喷射的大量燃油因此能燃烧的更充分，在降低油耗的同时，使排放更加清洁。

华泰Terracan特拉卡

踏上新征途

无论是驰骋在平顺开阔的城市马路上，还是驾御在崎岖颠簸的山间野林，特拉卡都掌控自如。特拉卡是华泰汽车集团至今为止所生产的SUV中驾乘最为舒适，动力性能最为强劲的一款优秀车型。特拉卡的内饰细致入微，无处不体现着人性化的设计理念，车内驾乘空间及后置储物空间等各方面都充分满足了驾乘者对舒适性急货物运载能力的不同要求。驱动新境界

初识华泰特拉卡——那强健奔放、敦实动感的身影就是您开创全新生活的自信来源。特拉卡在坎坷的征途中无畏前行，道路终结的地方是真正挑战的开始。特拉卡众望所归。优雅的商务气质，与侧围流线相吻合的外饰件，式样流行的车灯点缀其间，与高强度的底盘一起向您宣布其超凡品质。特拉卡是一款在任何困难条件下都值得您信赖的忠实同伴。

蕴藏新科技

在公路上，表现非凡，越野时，不同凡响，特拉卡用时尚和舒适踏平所有崎岖。目光洒向白色底衬得各种仪表，落在有指南针显示的多功能数字仪表上，看看海拔、气压或者时间。打开天窗享受一下新鲜空气。探察一下两级中央控制的便利，打开“弹出”扶手可以看到很多储物空间。您还应该关注一下前后座椅的双杯托。在前后座椅处共有三个供笔记本电脑使用的外接电源，为您提供的贴心设计，无不体现特拉卡是您的移动办公室或者第二个家。

华泰County康迪

VIP商务旅行车：

“康迪”牌中型系列客车主要适用于各级政府会议、礼宾、接待用车；银行、学校、邮电等高效益机关团体用车；旅游公司用车。康迪是韩国现代研发成功的新考斯特车型，无论从动力性、行驶的平稳性、内装修的豪华舒适性等性能对比上，康迪车都占有一定的优势，其微带瘦腰身的造型，使其更具有人性化的魅力，而价格方面，康迪车却是本着让利给用户的思想。这样具有高性能、低价格的产品一定会受到市场的青睐。车名(COUNTY)的含义：

表示“伯爵(COUNT)管辖的领土”的意思追求全员安乐感和现代美相协调的新概念的中型客车。

华泰Granbird格林伯德华泰Granbird格林伯德

公路上的头等舱

“格林伯德”牌大型豪华客车主要适用于高速公路客运，我国豪华大客市场需要的是高性能低价位的产品。格林伯德的各项性能指标卓越，价位适中，特别是最新车型，车身率先选用了国际流行的无大梁全承载结构，增加了便于乘客上下车的车身升降结构、电脑控制的自动驾驶系统和清晰了望车后情况的后视电视系统等高新技术。这样的优越条件使“格林伯德”系列车型定能成为客车市场中新宠。

华泰汽车2019年公布的年报，将华泰汽车这个基本消失的汽车品牌推到了舆论的风口浪尖。

年报还显示，华泰汽车2018年亏损16亿元，截至年末负债合计375.66亿元。

2019年，华泰汽车销量持续下滑，三大生产基地被曝停产。同时，还出现了拖欠员工工资的情况。

曾经月销过十万的华泰汽车是如何一步步陷入债务的？

华泰汽车历史简介:

2002年——华泰与韩国现代签署合作协议；

2003年——华泰Traka在山东荣成下线；

2005年——华泰从韩国引进现代经典SUV车型“圣达菲”；

2006年——华泰圣达菲投放中国市场，荣获“2006 CCTV年度SUV车型”；

2009年——华泰圣达菲C9、华泰Traka T9上市；

2010年——华泰首款中高级轿车华泰B11 在北京国家会议中心正式上市。

2011年——华泰宝利格在广州车展全新上市。

2014年——华泰新圣达菲在广州车展正式上市。

2016年——华泰纯电动汽车iEV230在北京上市。

华泰汽车是一家传统的自主造车企业，成立于2000年，总部位于北京。华泰通过购买国外技术，自主吸收，发展自主品牌华泰汽车。同时，华泰还拥有天津、山东荣成、鄂尔多斯三大汽车生产基地。

成立不久，华泰汽车就与韩国现代合作，推出了现代SUV的各种车型，在国内市场掀起了一股SUV旋风。随着R&D能力的增强和国产配套体系的建立，基于现代平台的华泰圣达菲和华泰Traka成为国产SUV的代表车型。圣达菲作为华泰的经典SUV，也不断推出更新的车型。

华泰汽车

汽车:路盛E70，路盛E80 ，华泰B11

SUV:宝丽来，圣达菲，圣达菲5，圣达菲7，圣达菲经典，Traka

华泰柴油机厂

华泰汽车拥有欧意德动力公司，专门制造动力总成。生产1.5L、2.0L、2.5L、2.8L和3.0L清洁柴油发动机以及4速和6速自动变速器。目前宝丽格和华泰B11车型使用的是2.0L柴油发动机，发动机也有销售。Europower集团的核心技术全部来自欧洲。通过与意大利VM公司、德国ZF公司的技术合作，在此基础上进行自主创新。简单来说就是购买国外的技术设计方案，在国内采购匹配零部件，生产发动机和变速箱系列产品。

华泰汽车押宝柴油发动机相信柴油发动机有更好的未来。而且汽油机都不是自己生产的，都是靠外购。

我们来分析一下柴油发动机的优缺点。

1.同等技术水平下，柴油发动机比汽油发动机省油。

节省燃油的原因之一是柴油发动机的压缩比高(相比一般汽油10:1-11:1的压缩比，OED483Q柴油发动机的压缩比为17.5:1，长城2.0T绿静柴油发动机的压缩比为16.7:1)。压缩比大，简单来说就是活塞行程大；即燃料燃烧做功时，燃料推动活塞做功的距离长。压缩比大，可以充分利用燃料燃烧的能量。

与火炮类似，理论上，相同口径下，枪管越长(即压缩比越大)，炮弹初速越高，射程越远。

柴油机省油的第二个原因是柴油机采用缸内直喷。

相比2010年左右汽油机普遍采用的多点喷射，缸内直喷的喷射压力很高，一般在1000Bar以上，使得燃油雾化效果更好。缸内直喷可以将燃油直接喷入缸内，更精确地控制所需的燃油量，节省部分燃油。而且为了省油，缸内直喷可以在常规理想空燃料比的情况下适当减少喷射量，实现燃料的稀薄燃烧。

但由于缸内直喷是将汽油直接喷入缸内，所以当汽车处于冷态时(即启动时水温较低)，燃油经过压缩后会被加热，导致燃油的温度高于发动机缸体。当燃油通过直喷系统直接喷入缸内时，燃油预冷会凝结，粘在缸壁、进气门、缸盖等处；燃烧后容易形成积碳。此外，由于缸内直喷导致燃油和空气体混合时间较短，会出现混合气局部混合不均匀，造成NOx颗粒超标。

节省燃油的第三个原因是柴油发动机有废气再循环系统(EGR)。废气再循环是一种技术(技术或方法)，其中一部分废气在燃烧后从汽车用小型内燃机中排出，并引入吸气侧，使其重新呼吸。主要目的是降低废气中的氮氧化物(NO x)，提高部分负荷时的燃油经济性。

内燃机燃烧后，废气中的氧含量极低，甚至不存在。废气与进气混合后，进气中的氧气浓度会降低，因此会出现以下现象:

当氧气含量低于大气时，温度会降低，从而抑制氮氧化物(NO x)的生成。与缸内非EGR发动机相比，为了提供相同的氧气量(为了得到相同轴的输出)，需要加大节气门，使发动机的进气更加顺畅，这样发动机在进气时的泵气损失更低，燃油经济性也会得到提高。EGR在燃油发动机的情况下循环率高达15%(进气量内)，但在怠速和高负荷时会停止。

柴油发动机的缺点:

1.柴油发动机应该燃烧柴油。这是胡说八道！不会，受限于国家政策导向，柴油主要是工业用，汽油主要是人民生活用；结果2012年左右，柴油出现大规模短缺，排队加柴油要等很长时间，或者根本没有柴油。这直接导致了人们的柴油恐慌。

柴油还有一个缺点就是不同加油站尤其是小加油站的油品质量不一样，有时候加的柴油质量特别长。星浩见过各种各样颜色的柴油，甚至是乳白色的柴油！

2.柴油机的冷启动比汽油机更困难。柴油发动机基本上是利用气缸压缩使混合气自然燃烧(压燃)，汽油发动机基本上是利用火花塞点火燃烧(类似于电打火机)。在寒冷的冬季，由于柴油机外部温度低，冷车启动时，由于缸体温度低，吸入的空气体温度低，加上部分柴油的质量问题，导致部分汽车冬季冷车启动困难，甚至点火失败。

3.柴油机振动大。低端柴油机由于制造成本低，不需要火花塞和电喷系统，即不需要发动机控制系统，所以广泛应用于各种民用车辆和卡车。低端柴油发动机给人们留下了不好的印象:震动大，噪音大。

因为柴油机本身压缩比就比汽油机高很多，所以震动真的很大。原理基本等同于枪的枪管越长，发射时后坐力越大。

这只能通过其他防后坐装置(优化振动装置)来补偿。比如:双质量飞轮和双轴平衡系统。

比如华泰的2.0T OED483Q柴油发动机:

发动机活塞顶部设计成ω形截面的凹槽。这种形状可以在进气和压缩冲程中对气流起到很好的引导作用，使燃烧室中的混合气形成涡流，使燃油更好地与空气体混合，提高燃烧效率。这种活塞设计目前正在主流柴油发动机中使用。

双质量飞轮的主体由一级质量和二级质量组成，两者之间有弹簧连接。当发动机转速急剧变化时，弹簧可以起到一定的缓冲作用，保护变速箱轴和齿轮。此外，双质量飞轮可以平衡发动机运转时产生的振动，降低发动机的噪音，使发动机工作更加平稳。

两轴平衡，其中一轴转速与发动机相同，可消除发动机一阶振动；另一个平衡轴的转速是发动机的两倍，可以消除发动机的二阶振动，从而达到更理想的减震效果。双轴平衡比单平衡轴更稳定，减震降噪效果更好。

4.柴油机的可用转速上限一般不高，发动机功率也不高。由于发动机压缩比高，活塞行程长，不利于发动机高速运转，导致柴油机功率上升低。账面数据不如汽油机。

因为柴油发动机省油的特点，华泰汽车押宝柴油发动机。

可以看到，2006年的时候，华泰的2.0T柴油机的参数甚至比哈弗的2.8T柴油机还要高，华泰的柴油机在当时确实有一定的优势。

但在2012年前后，华泰上市的宝丽来车型也使用了2.0T柴油发动机。这个时候这个柴油机的优势还没有那么明显。

可以看出，对比哈佛对DOHC的处理，即双顶置凸轮轴在理论上比SOHC(单顶置凸轮轴)有一些优势，其他参数没有明显优势。

不过当时有个国产救星机:沈阳三菱的4G63S4T，号称和三菱EVO一样的4G63发动机，其实是SOHC(单顶置凸轮轴)做的古董。但参数亮眼，190马力，250 N * m，当时主流车型普遍用2.0L自然吸气汽油机和1.5T汽油机，参数像个吊带。三菱的发动机和众泰、陆风等多家车企一起火了。

随着用户使用寿命的增加，柴油机越来越容易抖动，尤其是在红绿灯怠速时。

星昊体验过老哈弗H5车的柴油版，怠速抖动明显，自带座椅和方向盘可以调用按摩功能。虽然这个柴油机声音不算太大，但还是比汽油机大一点，声音也不如汽油机。

华泰车型历史:

特拉卡

Traka是现代和华泰合作的产物。早期上市的车型都带有现代的标志。随着现代与BAIC合资企业北京现代的销售日益火爆，现代对离开华泰的兴趣越来越大。后来华泰更换了发动机，继续生产Traka车型，挂华泰logo出售。

华泰汽车最初成立于2000年，当时张秀根还不是华泰汽车的董事长。通过他在内蒙古的包头恒通集团公司，成功接手了一汽废弃的荣成汽车改装厂，并在此基础上创办了华泰汽车。

荣成汽车改装厂并入一汽后，于1996年与现代汽车合作生产SUV，所以与现代汽车本身有渊源。

现代Traka的原型车是现代GALLOP-ER，是韩国三菱帕杰罗的第二代车型(现代曾与三菱公司合作)。所以不管Traka在公路上的表现如何，在越野上的能力还是可以的。

华泰圣达菲:

现代和华泰的两款，Traka和圣达菲。“华泰现代”这两个词组也开始一起使用。英文双H(华泰现代)开始出现。由于现代标志的使用，华泰汽车在中国的销量大大增加。它有一个小规模的汽车工厂，这使它出名，它的汽车销售一度疯狂。

华泰通过引进现代技术生产圣达菲。

2005年12月12日，韩国现代与华泰现代终于签署了韩国“圣达菲”项目合作协议，华泰现代圣达菲国产已成定局。据悉，此次签约的国产圣达菲车型包括2.7L和2.0L排量、汽油机和柴油机共8款车型。

华泰现代早在1999年就开始了与现代汽车的技术合作，主要是引进韩国现代的生产线，用于越野车的CKD生产。2000年圣达菲上市后，华泰现代开始寻求将其引入山东荣成基地进行国产，但几经周折，仍未果。

北京现代最终选择“途胜”车型后，华泰现代以为圣达菲十拿九稳，却半路杀了江淮汽车。曾经盛传，连江淮地区的圣达菲原型车都已经试制成功。但华泰现代终于笑到了最后。

北京现代2006途胜:

圣达菲虽然是现代紧凑型SUV的老产品，但在SUV中的口碑还是不错的。新车型是当时北京现代生产的途胜。引进韩国现代汽车淘汰的一款老款车型的技术变得更加困难，这让华泰汽车意识到现代不靠谱，必须发展自主品牌。

华泰圣达菲，2006年上市

华泰汽车为圣达菲匹配了与途胜相同的2.7L自吸汽油发动机和自己的2.0T柴油发动机。价格比同期的途胜便宜很多。

2008年，华泰改版途胜，换上了自己的新logo。增加了从SAIC购买的1.8T汽油发动机(同型号荣威550 )。同时降价到13万左右。

直到2013年，华泰还在生产销售老款圣达菲车型，其发动机为SAIC 1.8T汽油发动机和自有2.0T老款柴油发动机。价格降到10万左右。

可以说，这款圣达菲车型见证了华泰汽车的兴衰。

华泰宝丽格，2012年上市

继圣达菲之后，华泰吸收了现代圣达菲的技术，推出了类似宝丽来圣达菲的换代产品。外观更大气。

华泰宝丽格基本都是用圣达菲的平台，相当于换了壳，外观上有很多圣达菲的影子。在车型最重要的轴距上，两者是一致的。柴油发动机与后来的圣达菲和宝丽来车型的汽油发动机相同，更换了最新的采用DOHC技术的2.0T柴油发动机。

华泰圣达菲7，2017年上市

圣达菲7相当于华泰宝利格的换代车型。车型尺寸基本一致，底盘结构基本一致，外观整体轮廓基本一致。发动机是东安三菱4G94D的2.0L自然吸气汽油机，没有柴油车型。

售价大幅降低，指导价6.98万-8.28万。

圣达菲7可以说是华泰有史以来最美的车型。

此外，华泰还有圣达菲5车型，是华泰对圣达菲系列车型的补充。

圣达菲5，2017年上市

圣达菲5看起来像当时卖的丰田RAV4 ，外形和底盘结构基本一致。但外观和内饰明显不如丰田RAV4吸引人。

丰田2013款RAV4

华泰圣达菲5在外观、整体尺寸和底盘结构上与2013款丰田RAV4颇为相似。

陆E70，2012年上市

这个车兴浩有点印象。当时在大学校园里，一家便利店的老板开着这辆车。

整体外观吸引人，内饰略显简约。

华泰品牌启示录:

华泰汽车最早依靠韩国现代汽车的过时车型发展壮大。但是随着北京现代的火爆，韩国现代和北京现代显然对华泰充满了排斥，导致华泰汽车不得不自力更生。

购买的老款现代圣达菲的整车技术在当时的国内市场算是先进的。但是从2006年到2017年，十几年的时间，华泰汽车基本上是吃了这款车的老本。以方向盘为例。

这几款车的方向盘形状基本一致，不美观也不精致。

2013款丰田RAV4的方向盘和内饰:

明显比华泰车型的方向盘和内饰精致很多。

而且和国内主流汽车媒体的关系也不是很好。目前甚至很难收到媒体的试驾文章。与众泰汽车相比，舆论投入差十万八千里。

赌柴油机，建柴油机生产厂。2012年之前有一定的技术优势，但是柴油乘用车在国内还没有成为主流，导致华泰车型后期没有搭载柴油发动机。是技术路线选择错误。

2017年，华泰圣达菲5和圣达菲7上市。凭借较低的价格，他们在2018年实现了超过2万辆的最高月销量。

但是好景不长。2018年国内车市放缓，华泰首当其冲。

国内新能源汽车国家补贴力度大，华泰也推出了EV车型，但还是有人低价购买燃油车。谁会买贵的EV车型？

这些新能源车，除了骗国家补贴，还有哪些消费者会买？

2019年底，央视财经报道华泰汽车山东荣成华泰汽车工厂已经没人空，车间全部关闭。而且在整个广场上，大概还有几十辆新车没有交付。

靠近山东生产基地的华泰汽车4S店荣成，早已人去楼空空，大门紧锁。

从华泰汽车历年公布的销量来看，2012年为3.4万辆，2013年约为2.9万辆，之后逐年增长，2017年达到最大值13.2万辆，也是国内汽车产销量最大的一年，分别达到2901万辆和2887万辆。但2018年，华泰销量下滑至8.6万辆，今年继续下滑，排名前8。

业内人士表示，华泰汽车的销量一直是个谜。前后两个月的销量能相差十几倍是不合理的。原因可能是车企不断向经销商压库存，或者销售数据造假。但2019年7、8月份不足100辆的销量也预示着公司销售体系的彻底崩溃，公司中短期内恢复生产的可能性几乎为零。

华泰汽车工厂停产，经销商关门，公司现金流明显出现问题。2019年7月，公司16华旗02债券发生实质性违约。太平洋证券也已向法院提起诉讼，要求支付16期华泰01债券本息6000多万元。

国内评级机构大公国际7月发布报告称，截至2019年3月末，华泰汽车有息债务总额为294.23亿元，其中短期债务占比68.02%。同时，多家子公司股权被质押或冻结，受限资产162.62亿元，占净资产的95.02%。整体来看，公司资金链紧张，偿债能力大幅下降，违约风险较高，所以将到2021年7月，华泰汽车官网打不开，甚至很难再听到关于华泰汽车的新报道和消息。华泰汽车名存实亡。

我是永远爱你的星昊。下次见！

@2019

好了，关于“华泰汽车价格多少钱一公里”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“华泰汽车价格多少钱一公里”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。