狮跑汽车底盘大梁糟了怎么修理

狮跑汽车底盘大梁糟了怎么修理

       谢谢大家给我提供关于狮跑汽车底盘大梁糟了怎么修理的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.起亚狮跑这款车怎么样?

2.针对汽车底盘的检查，你是怎么做的？

起亚狮跑这款车怎么样?

       新狮跑有3种发动机选择，分别为4缸直列2.0l可变气门正时(cvvt)汽油发动机、2.7lv6汽油发动机以及2.0l涡轮增压共轨柴油发动机。但目前国内只引进了装备汽油发动机的车型。2.7lv6引擎采用顶置双凸轮轴、6缸24气门设计与途胜同排量发动机型号相同。该发动机的总排量为2656ml，最大输出功率为129kw/6000rpm，最大输出扭矩达241n.m/4000nm。单从它峰值扭矩出现的转速来看，是一款针对高转速设计的发动机。点火之后，发动机启动后怠速保持在600rpm，此时不像普通越野车般伴有低沉有力的抖动，而是表现出了类似小轿车一样的平静。对于这款高转速发动机来说，2000~2500rpm的转速区间应该是很省油的。正常行车时，变速箱会在3500rpm左右区间升挡；猛踩油门进入“kickdown”模式时，变速箱降挡后，发动机转速会一直拉升到6500rpm才升挡，配合高达241n.m的最大扭矩，在车速达到140km/h都有不错的加速性。

       而与动力相互配套的刹车系统采用了四轮盘式设计，配合四通道设计的带有ebd功能的abs刹车防抱死系统，实际的表现在紧急制动时偏软，偏向于循循渐进风格而不是那种一踩就有的感觉。全车配置了前后座多级可调，带有预收紧功能的安全带。在韩国本土，顶配版2.7l狮跑标配了正面、侧面四个气囊。而进入国内之后为了保留价格优势，气囊数缩减为前排正副驾驶位的两气囊，这不得不说在车身被动安全性日受关注的今天，这种缩减配置的举动一方面失去了整车性价比，另一方面也为狮跑本身降低了竞争优势。

       现在的城市suv，底盘都有轿车化的趋势，新狮跑也改变了老款狮跑采用的h大梁结构及硬轴后桥的设计，采用的是一体化承载式车身和四轮独立悬挂的轿车化设计。总体上悬挂设定偏重于乘坐舒适性，但在高速时过弯较显吃力同时侧顷也比较明显。狮跑采用了与途胜相同的四驱系统，即采用电子控制的borg-warner交互式扭矩管理系统，以分配前后轴的动力，当路面状况改变时，会自动调节最佳驱动力比例，前后轮驱动力分配比例最多能达到50：50。这种设计要比本田crv等车型上的粘性分动器设计更先进。

       （tcs工作示意图）

       除了气囊之外，韩国本土标配的esp车身动态稳定系统，在进入国内之后也被删除。但保留了tcs牵引力控制系统， 依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑，提高爬坡能力。

       对于城市休闲suv的市场定位，车内空间和可变化能力显得至关重要。狮跑长、款、高尺寸为4350mm/1800mm/1695mm，分别比现代途胜大了25mm、5mm、15mm。但它2630mm轴距与途胜相同。在车内空间方面，狮跑1785mm的车内宽度使得在后排满员乘坐时也没有明显的局促现象。1033mm的车内高度，前排乘客头部空间尚可但在后排稍显急促，180cm的身材坐进去恐怕略感压抑。

       在内部空间变化方面后排座椅不但可以按6：4的比例分离折叠，而且可以全部折叠放平，前排副驾驶座椅也可以放平折叠，如同mpv一样方便灵活；后尾门的风挡玻璃可以打开，放取小物件时不用开门很方便，

       新狮跑一改上一代粗犷造型，车身曲线变得流畅圆润，显得更时尚精致，但又不失大气。同时在灯光轮廓设计上，借鉴了三角型旨在一定程度上体现了硬朗作风。高挺的前端、倾斜角度较大的前风挡、带有新款行李架的车顶以及倾斜式d柱等都让人感到新狮跑的动感，而厚厚的前后保险杆，则让人感到一种内含的力量。同时在尾部的设计，立体感较强的后尾灯设计让人想起了沃尔沃的xc90。可整体看来狮跑的外观虽采用了多种线条组合，但多少让人觉得有些繁琐缺少一下干净利落的气质。

       新狮跑的内饰风格可以用“简约”来形容——浅色内饰也是流行的选择。中控板没有采用韩系车惯用的仿桃木装饰条，而是钛金属色饰板这样的设计在韩国车中较少见。座椅都是真皮面料的，前排座椅设有加热功能，但包括驾驶员座椅都是手动调节的；采用电动门窗，且玻璃升降按钮上有夜景照明功能，很体贴；地图灯总成座上还集成了电动天窗开关和眼镜盒，很方便；6碟cd音响，采用的是前面板吸碟设计，换碟比起cd换碟器后置行李箱中的布置较显便利。

       车身的抗撞击能力是车辆在发生意外时第一道保护屏障。狮跑采用单片式车身结构，整体环形结构的布局加强了来自外力对车身发生的猛烈撞击。同时它的车门内设计有车侧仿撞梁辅助车身较好的钢化设计，在意外发生时能够较好的保障四扇车门的正常开启。

针对汽车底盘的检查，你是怎么做的？

起亚狮跑速度慢收油门有耿耿响是正常现象。

       对于绝大多数的车型来说，如果在加速时没有异响，而在收油减速时底盘却发出异响，一般都是驱动桥发出来的响声，如果不是很严重，可以不必理会。汽车的驱动桥由主减速器和差速器组成，其中的主减速器是由一对锥齿轮组成的。现在的汽车主减速器一般都使用准双曲面齿轮，它的优点是传动比大、齿轮重叠系数高、承载能力强、噪声小、传动平稳，使用寿命也比较长。但是这样的齿轮加工精度较高，对齿轮的啮合间隙和啮合印痕都有很高的要求。受加工精度的限制，这套齿轮不可能正反转都能够得到最好的调整。在这种情况下，我们就以向前行驶的正向传动为主，将齿轮正向传动时的啮合间隙和啮合印痕都按照规定的标准调整到位，而齿轮反转时只要满足一般要求即可，一般齿轮的啮合印痕不是特别的好。

       汽车在加速向前行驶时，齿轮副正面吃力，啮合是非常好的，几乎没有什么噪音；但是当汽车收油减速时，齿轮的背面开始吃力，相当于反向传动，这时的齿轮啮合较差，齿面间会有相对较大的滑动，因此会发出异响。如果齿轮的背面发生了拉伤或点蚀，这种响声会更严重。另外，有些车在倒车时也会发出异响，道理也是一样的。这应该算是一种正常的声音，如果不是很严重，一般不必修理。

       包括变速箱、制动系统、伺服连杆系统等。一方面，需要定期到专门的维修站，以便按照手册的时间要求进行补充或更换。另一方面，我们也需要自己控制和观察。一般来说，在给汽车加油时，可以检查上下管道之间的每个容器中是否有油，如果低于下品牌，必须及时完成。如果油位迅速下降，则表明系统存在泄漏（打开汽车车间，寻找皇家汽车工匠）。

       这里需要记住的一点是，添加的机油必须与原机油具有相同的规格和品牌，以便在不同的发动机机油混合在一起时不会引起化学反应，什么会使机油变得更糟和自毁。注意制动衬片和离合器油箱的磨损。及时更换制动片和连接片。这两种滑动轴承都是易耗品，使用一段时间后会失去原有的功能，如果不及时更换，很容易造成车祸，一般车上都有相应的警告信号（汽车美容培训、，找到皇家汽车工匠），他们及时发出警告信号，提醒用户更换。

       在公共汽车上，摩擦片有时会被钢背上的铆钉破坏。坐在车上，我们听到司机刹车时的尖叫声，就是警告司机铆钉上的摩擦片已经磨损，需要立即更换（开个车间去找皇家汽车修理工）。但是现在大多数汽车都换了，将摩擦片连接到钢背上。直到摩擦片磨损到底，金属直接接触，才会发出声音。更换摩擦片为时已晚，因此安装了电子信号传感器。如果摩擦片向左约1.5mm，仪表板上的制动指示灯将亮起，提醒驾驶员更换摩擦片。

       将被检车辆停放在沟渠上，并拉紧驻车制动器；整个车身位于沟渠的检测区域内。大型客车、重中型货车和重中型特种车辆的方向盘在底盘设计仪上。应连续识别两轴车辆的每个轴，并关闭发动机。考官在挖掘站使用底盘设计仪的滑板将方向盘与滑板一起向该方向移动。应使用强光灯泡、专用锤子和其他工具对转向机构的所有零件进行目视检查。当发动机运转时，转动方向盘，检查伺服驱动的工作状态，检查助力泵和液体容器的密度。

       好了，今天关于“狮跑汽车底盘大梁糟了怎么修理”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“狮跑汽车底盘大梁糟了怎么修理”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。